旧路面改造方案

1、I曰路面改造方案一、编制范围及工程概括本专项施工方案编制范围为舒城县陈三堰路K0+000-K0+395 段旧路升级改造工程的内容。主要工程内容包括原有道路拼宽， 道路两侧敷设污水管道，分隔带侧平石更换及老路面加铺两层沥 青混凝土等工程内容。舒城县陈三堰路道路工程位于舒城师范学院新校区的配套道 路，其中K0+000K0+395段为现况混凝土道路，该段路面为15 米宽的混凝土路面，部分混凝土板块出现不同程度的损坏，需要 根据设计图纸进行修复；K0+050K0+126段南侧需要采用混凝土 路面进行帮宽处理。二、编制依据城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-）公路工程技术标准（JTG B01-）公

2、路沥青路面施工技术规范（JTG F40-）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-）公路路基施工技术规范（JTG D30-）市政道路工程质量检测评定标准（CJJ01-90）安徽省城建设计院提供的舒城县周瑜路、公麟路、陈三堰 路设计图纸我公司对现场实地踏勘、调查了解的有关情况三、编制原则遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求;严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收 标准；坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事 求是相结合；自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监 控、动静结合、科学管理的原则；优化施工方案，实施项目管理，经过对劳务、设备

3、、材料、 技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、 工期、质量及社会效益。四、旧路面改造施工方案1、水泥混凝土面层本标段陈三堰路K0+050K0+126段南侧需要采用混凝土路面 进行帮宽处理，设计拼宽部分结构层为：水泥混凝土面层24cm 厚，强度等级为C35。+水泥混凝土基层20cm厚，强度等级为 C15。+底基层采用20cm厚级配砂砾石。具体施工要求如下：（1）土路基的施工要求开挖路槽后选择质量较好的回填土，分层铺筑夯实。如一层 压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。如发现与回填道 路路基要求不符的土层时，在道路路基范围内必须全部清除后， 再按要求重新换填碾压。施工时应严

4、格按施工规范进行回填碾 压。压实度大道95%。级配砂砾石底基层的施工要求级配砂砾石的压碎值不大于40%。级配砂砾石重型击实压实 度为N96%。级配砂砾石底基层应用12T以上的三轮压路机碾 压，每层压实厚度不大于1518cm，用重型振动压路机和轮胎压 路机碾压时，每层的压实度厚度可达20cm。集料装车时，应控制 每车料的数量基本相等，在同一料场供料的路段内，宜由远到近 卸置集料。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运碎石，料堆每 隔一定距离应留一缺口。集料在下层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工 序宜只提前数天，用平地机或其它适合的机具将料均匀地摊铺在 预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规

5、定的路拱。混凝土的施工要求拌合物(水泥、碎石、砂、水等)坍落度不得大于 12.5cm，水灰比不得大于0.46。水泥：采用普通硅酸盐水泥(宜采用42.5级)。剂量经过配 合比设计试验确定。碎石：粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，碎石的 最大粒径不应大于31.5mm，碎石压碎值15%。砂：细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂 或混合砂。水：饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑 问时，应委托有关部门化验鉴定，合格者方可使用。其中水的PH 值不得小于4.外加剂：外加剂的产品质量应符合公路水泥混凝土路面施 工技术规范表3.4的各项技术指标。混凝土路面的养生：养生方式选择：滑

6、膜、轨道施工的水泥路面要求养生的面 积过大，不适宜使用围水养生。喷洒养生剂的要求：现有的养生剂保水率不高，施工时需 加大喷洒的剂量，并覆盖塑料薄膜的方式养生。覆盖养生要求：使用保湿膜养生，保温保湿效果较好。养生时间：夏季高温时不少于14天，冬季低温时不少于 28天。同时在特殊气候条件下施工应严格按照现行规范施工。2、现状水泥混凝土板处理（1）需破除板块的处理：对表面裂缝为中等、轻微纵横向的表面裂缝且具有严重错 台或严重剥落、严重的纵横向裂缝、破碎板、严重的角隅断裂板 和弯沉值40X10-2毫米的板块应采用破除重建的处理办法。步 骤如下：破碎、清除板面及基层，在破碎过程中不得伤及相邻面板及 拉杆

7、。进行单块板破除补修。当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设以及未按设计规格 布设，应补设拉杆。在更换面板横向位置增设传力杆（连续更换的面板在最外端 布设）。当半边严重剥落时，进行单块板破除重建。断板处理：对于断裂、破碎板块，为了保证工程质量，进行单板破除补 修，旧混凝土凿除必须采用液压镐，以免影响相邻板块，并可能 保留原有拉杆。基层破坏部分应予清除，并将基层整平压实。由 于局部修补面积较小，基层难以碾压，设计中按照单块板破除结 构，基层标高应与原基层顶面标高相同。由于局部修补面积较小，翻修板块混凝土选用的材料，应选 用快速修补材料。修补板块应采用养护剂进行养护，相邻板块的 接缝宜用切缝机切至1

8、 /4板块深处，并清除缝内杂质，灌接缝材 料。单块板破除后补修结构参见路面结构图，在补修板块四周钻 孔，填满环氧树脂，设置传力杆和拉杆。传力杆采用直经28mm、 长度为450mm、间距控制在300mm的光圆钢筋；拉力杆采用直经 14mm、长度为700mm、间距控制在500mm的螺纹钢筋。（2）裂缝修补扩缝灌浆法顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5-2cm沟槽，槽深根据 裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。清除混凝土碎屑， 用压缩空气吹净灰尘，填入粒径0.3-0.6cm的清洁石屑。将灌缝 材料灌入扩缝内。灌缝材料需要加热增加强度时，宜用红外线或 装60瓦灯泡的长条线灯罩加热，温度控制在50-60度，加热1-2 小时即可通车。直接灌浆法将缝内泥土、杂质清除干净，确保缝内无水、干燥。在缝两 边约3mm的路面上及缝内涂刷一层聚氨酯底胶层，厚度为 0.3mm，底胶用量为0.15kg/平方米。将灌浆材料，搅拌均匀后直 接灌入缝内养护2-4h，即可开放交通。（3）接缝修补接缝填缝料损坏维修用小扁凿或清缝机具清除旧填料和杂物，并将缝内灰尘吹 净。接缝做胀缝修理时，先将建筑热沥青涂刷缝壁、再将接缝板 压入缝内。对接缝板接头及接缝与传力杆之间的间隙，必须用沥 青或其它填缝材料抹平。上部用嵌缝条及时嵌入缝内。接缝张开维修当相邻车道面板横