施工现场危害识别与控制评估与防范对策

1、XXXX公司XXXX工程项目部施工现场危害识别与控制评估与防范对策编制人: 审核人: 批准人:制定时间：XXXXXXX、主要危险危害评价序号突发性事件重要与否可能性 等级危险 等级1触电BII2碰撞BII3爆炸DI4火灾CI5灼伤Bm6交通事故Bm7射线辐射Cii8施工工艺Bm9接触高温物体Cm10中毒DI11中暑Bii12坍塌Dii13掩埋DI14倾覆DI15淹溺Eii16跌倒Bm17环境破坏Bm18天气Bii19其它伤害Cm备注：:重要危害 :次要危害可能性等级：A频繁B很可能 C有时 D极少 E不可能危险等级：I一灾难性II严重性III一轻度性 W一轻微性二、风险管理重点及防范对策1、火

2、灾风险类别：火灾风险识别与描述：住地有厨房、大功率电器、用电不规范；厂内由于有热工和动火作业，施工现场火灾诱发 因素较多，现场救火设施和手段不完善，火灾的危害很大，且难以控制，所以应严加防范。主 要火灾隐患：照明、电器电路短路、违规动火等。危害：火灾造成人员受伤、设备和财产损失等。风险评估：属重大风险面临频率：频繁。风险防范对策:员工入场前，进行消防知识和消防技能的培训，加强火灾防范意识。现场配备灭火器等消防器材。与当地消防部门取得联系，获得帮助。建立应急救援机制，保持与地方消防部门的联系。培训义务消防员。成立义务消防队。2、交通事故风险类别：交通事故风险识别与描述:住地周围的道路狭窄，人口和

3、来往车辆较多，车辆从住地到上班地点频繁，每 天生活车到街上买生活用品，这又增加了风险因素。危害：造成人员伤亡、设备财产损失。风险评估：重大风险面临频率：频繁风险防范对策:所有驾驶机动车辆的工作人员都必须持有有效的中国驾驶员证件。所有驾驶员都应在路牌标示出的限速范围内行驶车辆，或视道路和天气状况低速行驶。无论何时，驾驶员与乘客都须系好安全带。驾车过程中，驾驶员不得使用手机或使用无线电设备。行驶途中，驾驶员的手机可以保持开 机状态以提醒其有来电，但是驾驶员不得接听手机。当车辆驶离道路并被停放到安全位置时， 驾驶员才可以回复电话和短信。紧急反应人员或救护车司机在遇紧急情况或突发事件时例外：他们在驾驶

4、过程中如遇紧急情 况/突发事件，可以通过无线电或手机进行联络。驾驶员在驾车过程中不得使用个人MP3或CD播放器，或带耳机（不包括医疗助听器）等其它 装置。这些装置会妨碍驾驶员听到来自其它车辆发出的警告信号。发生任何机动车碰撞都必须立即报告。驾驶员应每天检查自己所驾驶的车辆。发生任何缺陷（挡风玻璃开裂、轮胎漏气、油量不足 等）都应报告并修复。车辆在诚区内限速为15公里/小时。3、坍塌风险类别：管沟、基坑坍塌风险识别与描述:现场在管沟、基坑施工时，作业场地狭小，管沟周围泥土和石块不稳或土壤的承载能力不够，较易发生管沟坍塌。危害：掩埋施工人员，造成人员伤亡。风险评估：重大风险面临频率：频繁风险防范对

5、策:作业前检查基坑边坡有无裂缝，对作业地点体积较大的石块进行清理作业过程中派专人进行监护管沟和基坑边坡情况。管沟和基坑内每隔5m设置一个上下用梯子。需要受限空间进入许可证。同时还必须制定救援计划，并与受限空间许可证一起张贴在施 工现场。在准备受限空间许可证时，应确认所有可能存在的隐患，并指定消除措施。4、触电事故风险类别：触电事故风险识别与描述:生活办公区域电器较多；施工过程中，涉及到照明、设备临时用电比较多。危害：触电、漏电造成人员伤亡。风险评估：重大风险面临频率：频繁风险防范对策:工地临时配用电线，一律采用绝缘电缆，严禁随意使用电缆以外的替代品。设备按电器安全规定做可靠接零接地处理。线路上

6、安装高灵敏度的漏电短路开关。做到一机一闸一保险。在基坑、竖井、阴暗潮湿的场所作业，全部采用安全电压照明。局部临时架设电线按照安全技术规范布设，杜绝滥拉乱接现象。生活办公区域严禁违规使用大功率电器。5、辐射事故风险类别：辐射事故风险识别与描述:施工过程中，涉及到所有作业人员射线作业。危害：辐射造成人员伤亡。风险评估：重大风险面临频率：频繁风险防范对策：射线作业时，需要先取得射线作业许可证。射线操作开始之前，射线组长和区域主管应指定工作计划，包括照片过程中如何交流（如 无线电频道和呼叫示意动作）以及如何确保射线区域内没有闲杂人等（如清场、安装围挡和标 牌并指派警戒员）。射线作业区域应用警示带围挡，并在整个区域四周放置醒目的警示牌。射线操作过程中，只有经过授权和必须的工作人员才能留在现场。严禁横穿射线照相区的围挡和警示牌