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文档简介

1、敞开明挖区间施工方案1 HYPERLINK l _bookmark1 HYPERLINK l _bookmark2 HYPERLINK l _bookmark3 HYPERLINK l _bookmark4 HYPERLINK l _bookmark5 HYPERLINK l _bookmark6 HYPERLINK l _bookmark7 HYPERLINK l _bookmark8 HYPERLINK l _bookmark9 HYPERLINK l _bookmark10 HYPERLINK l _bookmark11 HYPERLINK l _bookmark12 HYPERLINK

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3、25 HYPERLINK l _bookmark26 HYPERLINK l _bookmark27 2 HYPERLINK l _bookmark28 HYPERLINK l _bookmark29 HYPERLINK l _bookmark30 HYPERLINK l _bookmark31 HYPERLINK l _bookmark32 HYPERLINK l _bookmark33 HYPERLINK l _bookmark34 HYPERLINK l _bookmark35 HYPERLINK l _bookmark36 HYPERLINK l _bookmark37 HYPERLI

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5、rk50 HYPERLINK l _bookmark51 HYPERLINK l _bookmark52 HYPERLINK l _bookmark53 HYPERLINK l _bookmark54 HYPERLINK l _bookmark55 HYPERLINK l _bookmark56 3 HYPERLINK l _bookmark57 HYPERLINK l _bookmark58 HYPERLINK l _bookmark59 HYPERLINK l _bookmark60 HYPERLINK l _bookmark61 HYPERLINK l _bookmark62 HYPER

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7、mark75 HYPERLINK l _bookmark76 HYPERLINK l _bookmark77 构、曹安公路汽车城站为高架结构。 水。横向施工缝相对应,并在变形缝外围用外贴式 上海市轨道交通 11 号线北段一期工程 14 标 敞开明挖区间施工方案明挖区间起于 ZSDK9+473.00,终于 ZSDK10+021.471,其中 ZSDK9+473 ZSDKZSDKZSDKU结构, 1.1.3 基坑围护结构体系概况,为配合曹安路拓宽工程的需要,明挖区间有围护结构的 U 型槽结构施工,分两个阶段施工,第一阶段 施工范围为ZSDK9+900ZSDK9+813.9,场地平整后标高为 4.5

8、0m;第二阶段施工范围中 ZSDK10+021.471ZSDK9+900 和 ZSDK9+813.9ZSDK9+473 的场地平整后标高为 结结构尺寸包寸m12.00寸m10.800桩 号ZSDK9+625.00ZSDK9+675.00ZSDK9+675.00ZSDK9+813.90ZSDK9+813.90ZSDK9+860.00ZSDK9+860.00ZSDK9+960.00基 坑 深 度2.6403.6776774.3214.3515.0982584.251 钻孔桩89护 旋喷桩67备 注有雨水泵房ZSDK9+813.9 有封堵墙 1111土,第1 层粉质粘土,第 层,其水头埋深约 36m

9、。 ZSCKZSCKm清理换 线发展有限公司,设计单位为上海市 1 施工总体部署件本工程明挖区间共长 548.471m,曹安公路以北敞开段自 ZSDK9+813.90 ZSDK9+625 为第二阶段,全长 188.9 米有围护结构;曹安公路以南敞开段自 ZSDK9+813.90ZSDK9+900,全长 86.1 米有围护结构为第一阶段施工,其他明挖 作交通组织安排,第一阶段施工期间 2.1.3 施工顺序第一步:曹安公路西侧 ZSDK9+813.90ZSDK9+900 有围护敞开段先行分段 墙施工,本区段共四个施工段,从底板结构 期间,确保正常流水作业的同时,进行 安路道路翻交通车后,进入第二个

10、施工 施工准备标控制,施工过程中对设计给定的导 坡 2.3 基坑挖土顺序及方法2.3.1 挖土工艺简介 施工规程(SZ-08-2000)进行施工。 上海市轨道交通 11 号线北段一期工程 14 标 敞开明挖区间施工方案 筑。 垫层底板标高不得超挖标高,留 200300 人工挖土,如有超深不得填土,只能 土机 2.3.2 保持边坡稳定措施分层分段开挖放坡坡度为 1:31:4,层与层之间设置平台,平台宽度 出。盖彩条布,誏雨水直接流入排水沟,以避免大 .4 轻型井点降水2.4.2 技术要求上海市轨道交通 11 号线北段一期工程 14 标 敞开明挖区间施工方案 平整场地、消除地下障碍平整场地、消除地

11、下障碍物井点沟槽放线和开挖集水井设置集水坑机组就位搭设井点房机组通电试运转孔埋管和灌砂支管和总管接通开机抽水清洗滤清容器或水箱装配支管正常抽水井点孔封口铺设总管装配支管上海市轨道交通 11 号线北段一期工程 11 标 敞开明挖区间施工方案2.4.5 操作要点(1)定位放线,确定井点位置:先放出有关控制线,本工程井点位置拟设 (2)按照平面布置图,作好各项工作,如增压泵的安装、调试,井点沟槽 (3)冲孔应顺沟槽坡度方向进行,并要防止碎石等杂物流入孔内并不得让 (4)井管放入井孔内后不得上下抽动,井孔淤塞时严禁将井孔插入土内。(5)冲孔时冲管保持垂直,确保支管安装垂直,便于正常使用。冲孔深度 12

12、m。 以上的沥料,接着灌砂。黄砂规格为粗中沙或 515 瓜子片。(7)井孔用粘性土封口,不少于 50cm,应略高于地面。(8)下井点前,应对过滤器的滤网进行检查,不得有破损。(9)基坑四周在井点总管的外侧,应有挡水堤或排(截)水明沟。2.4.6 质量标准(1)井管埋设时,黄砂或瓜子片应灌至地下1m 左右,每孔砂(石)灌填量 (2)填砂时井管口有泥浆冒出。(3)合格井管应达 90%以上。(4)井点抽水后地下水位应逐渐下降, 1014 天达到基坑底标高以下的降 2.4.8 基坑地面排水,坑内开挖到预定标高,设置排水沟和集水 5 基坑开挖施工2.5.1 基坑挖土、支撑设计概况护基础,前者挖土较浅,后

13、者挖土较 1)支撑竖向设置 支撑,仅在泵房位置施工段内设计二道钢支撑(角撑)。2)支撑横向设置撑形式,支撑端头设钢围檩,支撑平面 布置一般每间隔 4m 设置一道,在泵房位置基坑转角处(阴角阳角处)设置型钢 2.5.2 基坑土方开挖、支撑原则(1)土方开挖必须在围护桩体及顶圈梁达到设计强度后,并且预降水将地 (2)基坑开挖严格按照 “时空效应”理论分层、分段开挖,要求做到先 (3)基坑开挖时严禁超挖,分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支 (4)土方开挖过程中需遵循“随挖随撑,见底覆砼”的原则,每次挖土必 须保证该段地下水位在挖土工作面以下 1m,每层土方均开挖至支撑面标高,然 土。 (6)土

14、方开挖过程中严格控制纵坡的稳定性,分层开挖放坡(小坡)应大 (7)以“时空效应”法则指导挖土进程,以信息化管理监控挖土全过程:本工程有围护基坑开挖深度在 2.65.0m 之间变化,在土方开挖过程中应 加强基坑的监测工作,由此可以可靠而合理地利用土体自身在基坑开挖过程中 围护桩体的水平位移(测斜);1)无围护基础,挖土浅,可采用常规的挖土方案,不作详述。2)有钻孔灌注桩围护基础,挖土深度在 2.6m5.0m 变化,基础顶部有一 和支撑标高,采用分层退坡挖土,以支撑中心线标高开挖至坑底,影响 m 竖向分为三层,第一层开挖至第一道支撑下 1 ) 深基坑 开挖技术要求应严格按照 “ 上海地铁基坑工程施

15、工规程 (SZ-08-2000)执行,充分应用”时空效应“以提高工程施工质量。3)基坑开挖必须在围护桩体及顶圈梁达到设计强度后方可进行,地面超载 4)基坑开挖时,必须分段、分区、分层、对称进行,不得超挖。每步开挖 5)基坑开挖后,应及时设置排水沟和集水井,防止坑底积水。6)土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致,并遵循“开槽支撑、先 7)每一工况挖土及钢支撑的安装时间不得超过 1624h。8)纵向放坡开挖坡度必须经过验算,若施工期较长,开挖边坡应及时采用 9)机械挖土时,坑底应保留 200300mm 厚土层用人工挖除整平,防止坑 10)采用机械挖土方式时,挖土机和车辆不得直接在支撑上下行走操

16、作, 严禁挖土机械碰撞支撑和围护墙,作用于支撑顶面的施工荷载不大于 4KPa,钢 12)放坡开挖时,需做好边坡的保护及排水工作,并保证坑内干燥 。上海市轨道交通 11 号线北段一期工程 14 标 敞开明挖区间施工方案6 基坑支撑施工2.6.1 挖土、支撑及结构施工先后关系1)浇筑围护结构顶圈梁,待顶圈梁达到设计强度后开挖土体至第一道支撑 1)待第一道支撑完成后,开挖土体至底板下基坑底标高,浇筑素砼垫层、 3)待结构砼强度达到设计要求后,再行拆除第一道支撑。1)浇筑围护结构顶圈梁且达到设计强度后,开挖土体至第一道支撑位置, 1)第一道支撑完成后,开挖土体至第二道支撑位置,设置钢支撑,并施加 3)

17、继续开挖土体至泵房底板下基坑底面,浇筑素砼垫层、泵房底板,并继 4)在侧墙板支撑点墙板内预埋止水钢板,并留出拆除支撑的空间。 5)结构砼达到强度后,再行拆除第二道支撑,同时进行补洞施工。 6)继续浇筑墙板至第一道支撑下,待结构砼达到强度后拆除第一道支撑。 同一水平线上,将钢牛腿焊接在预埋铁件上,再将 基坑面层开挖至支撑下 1m 搭设临时脚手架 拼装钢支撑 施加钢 支 撑钢 支 撑 脚手钢管钢 支 撑钢 支 撑 脚手钢管预应力 检查各节点情况并组织完工验收 交下道工序挖土施工 。钢钢 支 撑 50脚手钢管2.6.3 钢支撑构件尺寸描述上海市轨道交通 11 号线北段一期工程 14 标 敞开明挖区间

18、施工方案2.6.4 钢支撑施加预应力措施 上海市轨道交通 11 号线北段一期工程 14 标 敞开明挖区间施工方案 e. 支撑应力复加以监测数据检查为主,以人工检查为辅(监测数据检查: 撑轴力变化。监测单位应将整体支撑作小范围分 。 2.6.5 钢支撑施工质量、安全保证措施 业。焊缝满焊,焊缝表面要求焊波均匀,不准有气孔、夹 。 12345 程底板垫层验底板垫层验收变形缝、内墙面定位放线预埋变形缝钢边橡胶止水带预埋侧墙跟部止水钢板底板端头凹凸缝封头模板定位变形缝钢边橡胶止水带技术复核验收格底板钢筋绑扎浇筑底板砼前验收格浇筑底板砼绑扎侧墙板钢筋监理参加 业主参加驳出围护桩中预埋筋埋入底板钢筋笼定位

19、墙板剪刀杆浇筑墙板砼前验收浇筑墙板砼前验收浇筑墙板砼拆除顶圈梁支撑地面以上挡墙钢筋绑扎挡墙模板架设挡墙砼浇筑养护侧墙板内模就位支撑驳出顶圈梁中预埋筋埋入侧墙顶部钢筋笼侧墙板封头养护2.7.2 基坑垫层砼施工 2.7.3 底板钢筋绑扎 具钢筋翻样加工单,在加工场现场制作 。底板部位驳出围护桩预埋筋 2 25,锚入 600mm (700mm)厚底板内,使 桩间,不留空隙,底板兼换撑的支撑 外围用外贴式橡膠止水带保 ,为方便粘贴橡胶止水带,从垫层面开始,在变形缝 2.7.5 底板砼浇筑 斜面分段分 布置四台振动器,第一道布置在砼的卸 平面呈梅花形,间距不大于 不显著沉陷为度,每点振捣时间为 2030

20、S,振动器插入时应伸入下一层砼内 范要求执行,在监理签证下由现场专职试块制 定坍落度指标一次,作好相应记录,对 法进行,在相邻施工段之间均设计变 mm遇水膨胀 2.7.6 侧墙模板施工结构面即为侧墙外侧面,故本工程侧墙板采用 011m 左右,模板尽量能用脚手钢管,跨中设临时支 无围护结构明挖区间分布于有围护结构敞开段两端。其一端 ZSDK9+473 ZSDK9+900ZSDK10+021.471;后接有围护结构明挖区间结构,前接高架区间 0# 构构造尺寸里 程ZSDK9+473.00ZSDK9+550.00ZSDK9+550.00ZSDK9+600.00ZSDK9+600.00ZSDK9+62

21、5.00ZSDK9+900.00ZSDK9+925.00ZSDK9+925.00ZSDK9+950.00ZSDK9+950.00ZSDK9+975.00ZSDK9+975.00ZSDK10+021.47结构净宽(mm)98001030010300105001080010810侧墙高(mm)17702610261031903380258825881770底板厚 (mm)侧墙厚 (mm)00方式处理桩基,使外露桩头美观;后者桩顶 法 开挖基础暴露桩头破碎桩头清除碎碴 层成型喇叭形钢筋底板钢筋就位绑扎喇叭 扎侧墙钢筋防迷流铜牌就位架设侧墙内外钢 场地,用履带挖掘机来回辗压数遍后摊 用风镐凿除桩身砼,

22、标高控制在底板 ,如喇叭形 上海市轨道交通 11 号线北段一期工程 14 标 敞开明挖区间施工方案2.8.3 特殊说明 ZSDK9+600ZSDK9+625;ZSDK9+900ZSDK9+925。工段,由于钻孔灌注桩无法高出地面成桩,因 3.4 施工总进度计划编制的指导思想 (1) 科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制;(2) 细致周密的交通组织措施和建(构)筑物、地下管线的保护措施。(3) 行之有效的工程质量管理保证体系的运行。.2 施工工期序号123456789工序内容顶圈梁结构第一层挖土第一道支撑第二层挖土底板钢筋及止水钢板变形缝及底板砼墙板钢筋支撑下部墙板内模支撑下部墙板砼支撑下

23、部墙板养护侧墙内模拆除第一道支撑地面以上挡墙钢筋地面以上挡墙模板地面以上挡墙砼天1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14数15 16 17 18 19 20 2上海市轨道交通 11 号线北段一期工程 12 标 敞开明挖区间施工方案3.3 劳动力安排 3.2 保证总进度计划的各项技术措施3.4.1 技术保证措施(1) 为确保施工速度,合理划分施工流水段,分块组织流水作业。(2) 做好各工种之间的配合工作,定期检查和协调各工种间的工序配合及工 (3) 为充分体现我公司的施工技术水平,我们运用先进的施工技术和施工经 3.4.2 材料设备保证措施(1) 为确保各阶段计划顺利完成,周转设备及机械配置将按阶段计划实物量 (2) 为加快施工速度,视施工进展和需要,组织设备材料超常规投入,确保 。(3) 充分利用本公司机械设备优势,满足工程需要,是加快整个工程进度的 分批进场

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