地下室回顶施工组织方案

1、 目录一、编译依据1二、项目概况1三、施工部署1四、屋面加固措施2五、回顶加固检查51.负载值为52.结构验证56.支持架设和拆卸8一、工艺流程8二、施工要求87.屋顶通道安全措施要求88 、钢管加固支架的检验验收8九、施工安全注意事项9一、编译依据瓯北2013-1 #-2地段4北（住宅用地）项目“施工组织设计”瓯北2013年-1#-2地段4北（住宅用地）工程成套施工图建筑施工承插排扣式钢管支架安全技术规范（JGJ231-2010）建筑工程安全检验标准（JGJ59-2011）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）建筑施工手册（第五版）二、项目概况瓯北 2013-1#-2 4号地块（住宅用

2、地）项目位于中央大街南侧，规划建设中的环江大道北侧，中央路西侧，南为瓯江。项目建设用地面积28464.03平方米，总建筑面积156056.52平方米，地上建筑面积约116702.52平方米，地下建筑面积约39354平方米（地下2层） .主要由1栋46层，建筑高度1 36.8m组成； 4栋3栋2栋由高层、高层住宅楼和2层商业配套楼组成。本项目建筑结构安全等级：建筑结构安全等级为二级（结构重要性系数=1.0）。地下室天花板荷载限制如下：地下室屋顶覆盖荷载 (KN/m2)活荷载 (KN/m2)消防通道1 85.0地下室屋顶1 85.0三、建设部署地下室屋面施工道路布置原则：使用消防车道区域的楼板，结

3、合地下室其他区域的楼板作为施工现场的临时道路。同时对加固的原料堆场和重载库区进行后盖加固。临时道路如下图：现场临时道路及堆场布置图（附）备注：由于地下室分阶段、分区域建设，地下室结构实现接近红线，部分区域超出红线范围，采用局部分级。在地下室封盖和回填完成之前，无法在现场形成有效的环路。四、屋面加固措施a、道路宽度8m ，回程顶板宽度约10m ；架设参数如下。b、钢筋打桩规划面积6*12m；后屋面宽度7*13m（堆放场地两侧0.5m）；架设参数如下脚手架参数如下：1、支架高度：地下车库背靠顶架高度分别为3.45m和3.75m 。2.设置帧参数：扫杆结构面400mm ；底板支撑连接方式：方木支撑；

4、车道钢管支架采用483.2mm承插式钢管支架系统（考虑钢管损耗，实际计算尺寸为482.7mm）。为卡扣式，回顶后铸带选用483.2mm的普通钢管架（考虑钢管的损耗，实际计算尺寸为482.7mm），连接方式为扣件式。全屋支撑架宽度B(m)10全支撑架长度L(m)跟着路走全厅支撑架高度H(m)3.45 , 3.75承插钢管型/普通钢管48 2.7极点布置单极纵横横杆无顶台阶h(m)1.2 _纵横杆顶步距hd(m)0.9立杆垂直距离la(m)0.9立杆水平距离 lb(m)0.9 _从顶部水平杆中心线延伸到支撑点的垂直杆中心线的长度a（m）0.5剪刀撑设置型（普通钢管）增强用于计算顶极的长度因子 11

5、.494非顶极计算长度因子 21.656五、回顶加固检查1.负载值1) 起重机考虑一台20T的起重机，自重28吨，每根起吊钢筋按5吨计算，共331.1，共37吨。2) 沙车考虑装载15立方米的卡车，沙车的重量约为20吨，沙子为23吨，共431.1，共47.3吨。 （考虑动态负载）3) 加强型车考虑装载70吨钢筋，钢筋车重量约20吨，共90吨4) 钢筋加工间和材料堆场按60KN/计算。2.结构验证起重机、运沙车和混凝土罐车作用下地面等效均匀活荷载的确定由于钢筋车最重，以下是钢筋车作用下地板的等效均布活荷载。根据建筑结构荷载规范附录B.0.2 GB50009-2012：连续梁板的等效均布活荷载可按

6、单跨简支计算。但在计算内力时，仍应连续考虑。根据建筑结构荷载规范GB50009-2012附录B.0.4：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均匀分布活荷载qe=8Mmax/bLL式中，L板的跨度，取最大轴距8100mm；b载荷在板上的有效分布宽度，按本附录B.0.5确定；Mmax简支单向板的绝对最大弯矩，按设备最不利布置确定。考虑到加强型车后轮作用于跨中，后轮均作用在一个共同平面上，轮胎着地尺寸为0.6m0.2m，后轮作用载荷为90T，作用不考虑前轮载荷。 .详细图纸参考公路桥梁设计通用规范JTG D06-2004 550KN车辆平面图如下：Mmax=900KN4m/4=900KN.m（出于

7、安全考虑L=4m）根据建筑结构荷载规范GB50009-2012附录B.0.5-1bcx 和 bcy 的值为：bcx=1.4+0.6=2m，bcy=1.8+0.2=2mbcxbcy , bcy0.6L , 当bcxLb=bcy+0.7L，（出于安全考虑，L=4m）b=2+0.7 4 = 4.8qe=8Mmax/bL2=(8 900 )/( 4.8 4 4 )= 93.75KN / 按作用在地板上的最大荷载90T计算，每平方米均布荷载为93.75KN，钢材加工间和料场的等效均布荷载为60KN/，小于最大荷载93.75KN/ ，即93.75KN/。为安全考虑，钢筋加工间和材料堆场也考虑为93.75K

8、N/。考虑梁板部分承载力，考虑支撑钢管承载力，按80KN/计算。根据现场实际情况，设置顶支撑架立杆的纵横距为900，横杆步距为1200。根据建筑施工计算手册第五版，据了解，每根 48 2.7 钢管立着。电杆内容载荷N=26.8kN；计算单位为（1m1m=1）共4根：每极实际承载力N=80kN14=19.968kNN=26.8kN满足要求计算支撑架的压应力和稳定性：1、按负载80kN/计算，每极负载为N=0.50.5 80000 N/ = 20000 N2、钢管面积：A=424 mm3、电杆的压应力为：=N/A = 20000 /424= 47.16 N/ mm4、极柱受压稳定性：=N/Af长细

9、比=L/i钢管转弯半径查表i=15.8mm建筑施工手册5表5-17=1500/15.894.94根据=95，校核轴压杆稳定系数=0.626建筑施工手册5表5-18=23437/(0.626424)=88.30N/ mm 205 N/ mm满足要求。立杆顶部支撑采用U型十日方木的方法与梁板紧，螺杆从钢管顶部伸出的长度不大于200mm，支撑钢管应按道路宽度8m架设。6#楼间车道后浇区验算2#、 6 #楼沿后浇带设置，为安全起见。梁板承载力不计算，只考虑支撑钢管的承载力，按93.75KN/计算。根据现场实际情况，设置顶支撑架立杆的纵横距为500，立杆水平步距为1500。根据建筑施工计算手册第五版，已

10、知每根48 2.7钢管杆内容载荷N=26.8kN；计算单位为（1.5m1.5m=2.25），共9根杆如下图所示：每极实际承载力N=93.75kN2.259=23.4kNN=26.8kN满足要求。计算支撑架的压应力和稳定性：1、按负载93.75kN/计算，每极负载为N=0.50.5 9375 0N/ = 23437.5 N2、钢管面积：A=424 mm3、电杆的压应力为：=N/A = 23437.5 /424= 55.3 N/ mm4、极柱受压稳定性：=N/Af长细比=L/i钢管转弯半径查表i=15.8mm建筑施工手册5表5-17=1500/15.894.94根据=95，校核轴压杆稳定系数=0.

11、626建筑施工手册5表5-18=23437/(0.626424)=88.30N/ mm 205 N/ mm满足要求。立杆顶部支撑采用U型十日方木的方法与梁板紧密连接，从钢管顶部伸出的螺钉长度不得大于200mm，支撑钢管应按道路宽度6m架设。6. 支持安装和拆卸一、工艺流程定位弹力线一根一根竖起立杆，然后用第一根横杆固定安装第一个小横杆并用立杆固定安装第一个大横杆并固定立杆安装第一步小一步横杆第二步大横杆第二步小横杆带木桁架和梁板底面的U型顶托。二、结构要求1) 脚手架从安全角度考虑，料场现浇梁纵横间距和楼板底部立柱纵横距离为900 900 ；2) 纵横横杆纵向横杆设置在竖杆内侧，应连续不间断设

12、置；纵向水平杆的对接接头应错开布置，相邻两根纵向水平杆的接头不应同步设置或在同一跨度内设置；3) 极点脚手架杆必须配备垂直和水平扫杆。纵向扫杆固定在杆上，距基部上皮不超过300mm 。水平扫地杆固定在垂直扫地杆正下方的杆子上。钢管立杆顶端宜采用可调式U型支架，其螺杆从钢管顶端伸出的长度不应大于200mm 。3.脚手架拆除1）脚手架拆除前，要全面检查脚手架连接、支撑系统是否符合要求。2) 拆除程序应事先报项目部安全主管审批。3) 作业负责人应详细说明作业的安全性，并向每位工人详细说明拆除顺序、临时扎带加固措施等。4 ) 拆装注意事项：被拆物应轻拿轻放，严禁乱扔。拆解物应随拆解物一起运输。拆解物应

13、及时清理，集中分类堆放。七、屋顶通道安全措施要求1.通道必须标有重型车辆行走路线标志。在通道道路两侧涂上警示胶带；/小时在通道上行走时。5公里3. 重型车辆必须在有标示的通道内行走。4、设置80t限位牌，禁止80t以上车辆进入施工通道。钢管加固支架的检验验收1 、钢管加筋支撑脚手架的验收应依据以下技术文件：1 ）建筑施工承插式卡扣式钢管脚手架安全技术规程（JGJ 231-2010 ）相关规定；2 ）施工组织设计设计（专项方案）及变更文件；3 ）技术交底文件。2 、脚手架在使用过程中，应定期检查以下项目：1 ）底座是否松动，立杆是否悬空；2 ）是否超载。九、施工安全注意事项1、施工荷载应满足本方案设计要求，不得超载。2、脚手架应有专人负责经常检查和维护。检查项目主要包括底座是否松动，紧固件螺栓是否松动，安全措施是否符合要求。3、脚手架在使用过程中，严禁拆除主节点处的纵