质量方面术语

1、质量方面术语SDE供应商开发工程师PFMEA （过程失效模式及后果分析Cpk、CPU和 CPL潜在过程能力的度量，使用来自研究中的子组的数据进行计算。它们测量过程平均值与规格限之间的距离，并与过程展开相比较：?CPL测量过程均值趋近规格下限的程度?CPU测量过程均值趋近规格上限的程度?Cpk等于CPU与CPL中的较小者如果Cpk、CPU和CPL都相等，过程将恰好在规格限的中点处居中。将您的值 与基准相比较以确定是否要改进过程；许多行业都使用基准值1.33。下面的图形揭示了各种不同情况：Cpk = CPL = CPU = 2.76此图形显示的是一种理想情 况。所有三个指数的值均为2.76 ,这表

2、明过程平均值与每个规格限之间的距离 是单侧过程展开的2.76倍。Cpk指数的缺点是它只能代表过程曲线的一侧，而无法告知有关另一个极值的任 何信息。例如，下面两个图形显示的过程具有相同的Cpk值。但是，一个过程超出了两个规格限，而另一个仅超出了规格下限。为避免错误，请综合考虑所有 指数以及图形摘要，以便得出有意义的结论。Cpk = CPL = CPU= 0.96 Cpk = minCPL = 0.96, CPU = 4.56 = 0.96 这些能力指数与 Ppk、PPL 和 PPU 类似，后 者使用整体过程标准差来评估相同的属性，而不是使用子组。汽车品质用语解说No.区分用语解说1 TS1694

3、9是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行 业的技术规范。APQP Advanced Product Quality Planning（先期产品品质计划）的缩写。是TS16949的要求事提出从开发初期阶段到量产为止一系列的品质计划。PPAP Production Part Approval Process（生产产品核准程序）的缩写。是TS16949的要求事表明量产品满足顾客所有的品质特性要求，提出资料，样品，取得顾客承认。经顾客承认后才可出货。PSW Part Submission Warrant（部品出货保证书）的缩写。是PPAP提出资料的其中一份，并且是提出资料的

4、首页。其中内容是配套厂商对所提供的部品能够满足品质要求进行的宣言。Gauge R&R Gauge Repeatability & Reproducibility（计量器反复再现）的缩写。3位的作业者对10个样件进行计测，确认测量系统的反复性及再现性。与SEM有买卖关系的必须实施。Control Plan 控制计划=QC工程表。SEMSouth East Motor （东南汽车）。8提携：指Alliance （协同作业）。以敝司与MMCft同下订单的厂商为对象。检验关卡 MMDSMitsubishi Motors Development System 的缩写。于商品开 发？生产准备的各阶段中设立

5、能体现应达成项目的关卡， 并对每个关卡的目标的 达成与否进行确认，以求得品质确保的体系。QG Quality Gate （品质关卡）的缩写。PX将QCG结果报告于管理层，并由 上级管理者进行可否通过关卡的判定。QCG Quality Check Gate （品质检验关卡）的缩写，在各QG间设置，由PX判 断是否达成每个关卡的要件。PX Product Executive 的缩写。担当项目的商品企划？开发？全程活动周 期管理的责任者。ISQC: In Stage Quality Creation的缩写。依靠构造，设备，工法，不依靠人在工程内制造品质。14品质：验证关卡 设置于制造工程内，对重要工

6、程，弱点工程来说是重点品 质确认工程。有必要对各工程能力进行管理。15验证关卡 防误：这是针对由作业者的作业失误引起的作业遗漏，检查遗漏， 精度不良等不良的发生及流出进行自动防止的构造。本手册中有关设备的加工， 组立检知机构等也包含在防误中。作F0 F0试作：于F试前实施，是车辆相关部品及械能部品的设计品 质进行确认的就作。以下F 依F碓的顺序进行实施。F 指Final Prototype （开发最终试作）。是于开发阶段为进行式样检讨 确认的试作。有时也可表示包含F0, F试，F确试在内的试作。F确试：指Final Prototype Confirmation（最终确认试作）。是于开发阶段的最

7、终试作。对反映F试的试验结果的量产图的内容进行确认，最终决定设计仕样。车辆部品为ALL TOOLING水平。P IS：指Production Trial （量产试行）。以PJ, PL , PT的顺序实施。在接受了 F 后于使用量产工程，量产工法的试作品上进行评价。PJ: Part & Jig Trial （部品？治具试作）的缩写。是P勺一个阶段。是依量姓图为依据实现制造工程的易作业性，治工具的试作及串体精度的达成为 目的的试作。鉴定串体的基本机能。基本上是要求的ALL TOOLINGPL： Process & Line Trial（工法？线上试作）的缩写。P IS的一个阶段。是为了对应PJ的结

8、果，确认串体，部品的合品的就作。 基本上是以ALL PROCESS。PT： Production & Time Trial （裂造？工时试作）的缩写。P IS的一个阶段。 是为了对应PJ, PL结果，完成串品II玉成的就作。PT畤实施与量筐同一条件的 量试作。PP: Pre Production （量 11先行）的缩写。是对应PT为止的试作结果并以最量筐因为依据进行对量筐品量筐举借的 最碓的生姓。PP前实施PPAPALL TOOLING是指使用与量筐同一模具，治具的裂造方式。25 ALL PROCESS是指使用与量筐同一工法的裂造方式。检查也使用与量姓同梯 的检查装置，治具进行。26开发构想：

9、配套厂商参加以开发期间的短缩，品质向上，成本低减为目的的 开发的商品构想。27开发生产准备：开发设计配套厂商参加以开发期的短缩，品II向上，成本 低减为目的的商品设计。28试验配套厂商参加开发试验29开发生产准备：多功能活动小组：指Cross Functional Tearr（机能横向组织）。 以不同部门（设计，生技，品管，生产等）的人员构成的事业小组，进行从 开发到初期流动管理期间为止的多方位的活动。30设计验证 DR （Design Review）：是对所提案的设计的信赖性要求事项及设 计中的不良进行检讨，审议的会议。31品质设计：QE（Quality Engineer）：这是配套厂商的品

10、质业务相关人员于 F 试初期管理期间，进驻敝司制作厂或必要时立会，与敝司品质管理部门一起进 行对实车的确认以力求早期发现问题点并迅速对应的制度。32 FMEA Failure Mode & Effect Analysis（故障模式及影响分析）的缩写。这是按每个问题点的重要度，发生频度，难检度的评价项目进行优先顺序的排列， 并能于事先发现理应解决的课题的一种方法。?设计FMEA于部品段言十阶段，洗出构成部品中潜在的问题点。?工程FMEA于工程段言十阶段，洗出工程中潜在的问题点。33 RPN Risk Priority Number（风险优先顺序）的缩写。为排列 FMEA中理应解决的课题的优先顺序

11、而进行计算。RPN=重要度X发生频度X难检度34检查确认手续：是针对敝司与配套厂商的制造工程中的品质管理项目，检查 内容等进行相互确认的手续。35检查协定书：检查确认手续中须提出的资料。由下记资料构成。检查协定书（是检查确确认手续资料的封面）检查基准书QCT程表其他（试验要领，限度样件等）36检查基准书：明确记载着品质保证所必须的所有检查项目，试验（包含信赖性确认试验），检查方法，规格值，检查频度等的资料。37 QC 工程表：QC 工程表=Control Plan 。明确记载着制造工程中用以进行品II保证的品II特性管理目及管理方法,设备?工程条件管理目与管理方法的资料。38初期特管管理：是指

12、从PP K始到量产后1个月间的量产阶段中以部品品质的确保及制造工程偏差低减为目的的特别管理39部品：重要品质特性：是部品所含有的品II特性中，其不良有可能会产生制 品的与安全，法规及商品性相关的重大不良的特性。是图面中标有十十言己号的,或由敝司品质管理部门指定的品质特性。40部品 保安部品：其机能不良有 可能会引起人身事故及串画火灾的部品。图面中标有保安部品 或safe part的部品。41法规对象部品：与下记法规相关联的部品。?型式指定自勤串届出部品?排废气量规制对象部品?噪音规制对象部品?燃油规制对象部品?其它，法令相关联的部品。42发包部品由敝司开发，于配套厂商处依敝司作成的图面进行制造

13、的部品。43购买部品：由配套厂商的责任进行开发，于配套厂商处依配套厂商作成的图 面进行制造的部品。44支给部品：提供给配套厂商的敝司内裂部品，及由敝司购买的提供给配套厂 商的部品。45新规部品：新规设计部品及构造，容量(能力)，机能，材料等进行变更的 部品。也包含件号无变更的部品。46以往部品已量贩车型上使用的部品。47部品变更等级：表示与以往部品的变更度的大小，从变更度大的开始划分成 S/A/B/C/D。48初品：每回P试或变更实施后初次纳入敝司的部品。全称为初物品。49首批量样件：在与量筐品同样条件生产的用为量姓前确认的部品。首批量样 件的数量不包含在订单内，不依订单指示进行生产的。50标

14、准样件：针对品质难以用数值进行面的部品所做出的能体现其标准外观 品质的样件。51限度样件：品质难以用数值进行评价的部品的合格与不合格的基准样件。52 KD部品 由敝司出口到国外KD (Knock Down)的部品。53 KD专用部品：KD部品中本国无交货仅限于国外用的部品。由于发现不良的机会较少因此进行重点管理。54备用品 作为售后服务交换用的部品。55 QRCODE替换BAR-CODE白22次元代码的一种。自动车部品工业会的标准规 格。56 EQ Engineering Order （工程命令）的缩写。指由敝司鼓:言十部因发行设计变 更联络书的事件。57部品：市室内VOCt象部品指串室内VO

15、C柞发性有机化合物）低减的对象部品？ 适用范围为车室内，行李箱的内装部品？58配套厂商：配套厂商（1阶）：本手册中所指的是由敝司下订单的直接交货 给敝司的配套厂商。含H入品配套厂商、外包厂商。59 2阶以下配套厂商：由配套厂商（1阶）下订单，提供部品，原材料，加工 （热处理、电镀、涂装等）的配套厂商。含购入品配套厂商、外包厂商。60购入品配套厂商：由配套厂商进行的部品开发，依配套厂商作成的图面制作 部品的厂商。61外包商：外包品的配套厂商开发由敝司进行，依敝司作成的图面制作部品的 厂商。62支给厂商：接受支给部品的配套厂商。含支给部品在内的最完成品的品质 保证责任归支给厂商所有。63支给方：提

16、供支给部品的配套厂商或敝司。负有支给部品品质保SE的责任。64工程 特殊工程：溶接，锻造，造，热处理，电镀，涂装，清洗，压入，怫 合等，具部品的品质特性易受作业者的技术， 设备的条件管理左右，并且使用泛 用的检查工具进行的检查或非被破坏检查不易进行合否判定的工程。65保安工程 是指影响保安部品重要品质特性的作业工程。66工程能力工程能力：制造工程的品质偏差。计量值是指工程能力指数 （Cpk/Ppk）,计数值是工程平均不良率是作为工程能力的指标。67 Cpk:考虑到由于批量，材料间的偏差及工程平均的偏差的工程品II的偏差指 襟。于量筐阶段使用。68 Ppk:不含批量，材料间的偏差，但含有工程的平

17、均偏差的工程品质的偏差指 标。于量产前使用。69试验 信赖性试验：在部品的环境条件，使用条件上加上时间的要素，对部品 及系统进行耐久性，强度，作动特性等品质特性的确切认试验。70确性试验：针对使用泛用检查工具无法进行确认的有关材质，热处理，表面 处理，溶接等品质特性进行确认试验的破坏试验，劣化试验，切断试验等试 验。71市场处置召回：针对因车辆设计，制造过程而发生的与保安基准相抵触的， 在防止安全，公害上产生的不良，在市埸上的车辆上实施对策的做法。72改善对策：针对车辆设计，制造过程上的不良，虽与保安基准不抵触但对于安全上，公害防止上又不能放任，在市埸上的车辆上实施对策的做法。73市场处置无偿73市场处置无偿替换：不属于回收，改善对策范围的，是车辆机能上的重大问题， 于市场车辆上进行对策的做法。74批号管理 同等条件下的原材料，生筐，出货部品的集合。75批号管理：具有记录部品履历，对部品进行识别的能力。76批量管理：针对同一批量设定批号，通过对其履历的记录及识别能够