劳务工培训考试试题

1、 劳务工培训考试试题所属劳务队： 姓名： 性别： 成绩：身份证编号：一、填空题（每题 分 共 分）1、现行铁道部铁路营业线施工安全管理办法的发文号是（铁运【2012】280号。2、昆明铁路局滇西铁路建设指挥部（关于印发广通至大理铁路扩能改造工程工程线管理办法的通知）发文号是（滇西指广大【2016】20号）。3、工程线施工要求，凡是在已经铺架线路的工程线施工，影响工程线设备稳定、使用、人身安全的施工，必须纳入施工计划。4、用工单位必须按照要求给从业人员配备必要的劳动防护用品，从业人员必须正确 使用 和 佩戴 劳动保护用品。5、发生事故的原因主要是：人的不安全行为、设备的不安全状态、不利的环境影响

2、和管理的缺失。6、铁路工程线施工人员严禁坐在车底下、钢轨上、枕木头上休息，跨越线路时，执行一站、二看、三通过，严禁钻车。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆或尾部通过时，应与其保持5m以上的安全距离。7、所有施工人员经过桥梁、隧道、曲线等位置时，必须加强瞭望，确认无机车、车辆通过时，方可通行。8、工程线施工时，没有安全制动装置或制动装置状态不良的小平车，严禁上道使用。使用轻型车辆及小平车时，须有指定的负责人和防护员。9、铁路营业线施工时，设备管理单位配合人员、带班职工没有到岗不准施工。10、在铁路设施附近倒车、卸车时，应在其周围设置护栏和安全警示标志，派专人监护。在营业线附近停放机械、

3、车辆，应平行线路放置，并采取防滑溜、失稳措施。停用的机械、车辆应由监护人员保管，防止操作人员擅自启动机械作业。11、邻近营业线施工必须设驻站联络员、现场防护员，在联系中断时必须停止作业。12、当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。13、邻近营业线堆放大堆材料其坡脚与轨面水平等高处，距钢轨头部作用边不得小于810mm，并堆码稳固，向线路一侧的边坡不得陡于1:1。双线间堆码不得超过轨面300mm。14、未封锁的线路施工，应在作业地段两端800m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。15、工程线施工严禁私自搭乘机车车辆、以车代步，因工作需要上

4、车时，必须经铺架单位机组负责人同意。运载人员车辆应有相应安全措施，确保人员安全。16、工程线上施工作业必须加强防护，特别是在道心作业，必须指定专人进行安全防护。列车到达前所有人员必须下道，影响行车的设备、材料、机具必须清理至安全距离以外。距离要求：作业人员下道避车距离钢轨头部外侧不得小于2.5米，并在列车到达前不小于800米外的距离下道完毕。17、所有施工人员经过桥梁、隧道、曲线等位置时，必须加强瞭望，确认无机车、车辆通过时，方可通行。18、现场防护员通讯联系中断，要立即通知施工负责人停止作业，机具下道，尽快恢复线路，将线路恢复到允许放行列车的条件，恢复工作未完不得撤除防护人员。19、工程线施

5、工时，劳务人员必须听从指挥，服从工作安排，按照要求穿防护服和佩戴上岗证。严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料；休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上，不得在现场嬉戏打闹，通过铁路线路严格执行“一站、二看、三通过”的规定。20、工程线施工不得走道心，要走人行步道，施工作业必须走道心的，必须有专人防护，并自己加强瞭望，养成自我保护的责任意识。21、铁路营业线施工时，劳务人员不得随意穿越股道，必须穿越时，在与驻站联络员联系确认有足够的时间没有列车通过时，做好防护，由职工带领通过。22、工程线在隧道内施工时，必须按规定在隧道口两端设置施工作业标志，在规定的时间内作业，并在作业点两

6、端按规定设置防护，同时保证施工料具不得侵入铁路机车车辆限界。23、工程线或邻近营业线利用列车间隙进行施工时，要听从指挥，接到有来车信号时，不能慌乱，在统一指挥下，将物料放置在规定的不侵限的位置，人员都躲避到隧道的避车洞内。24、工程线施工时，必须保证施工所需料具不得侵入铁路机车车辆限界，施工负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。25、需要使用小平车、单轨车转运料具时必须按规定设置防护，小平车必须具备有效制动装置，并保证在列车接近前下道。26、在工程线进行交叉作业时，施工单位须保证与行车调度联系畅通，车辆到达（通过）前800米下道并撤除一切可能影响列车安全运行的设

7、备、机具、路料等障碍物。27、工程线施工的月度计划要在每月23日前将次月施工计划以书面形式报工程线调度指挥中心、调度指挥中心于当月28日前公布下达；周计划应于每周五16点前将次周施工计划以书面形式报工程线调度指挥中心、调度指挥中心于当周周六12：00前公布下达；日计划应于施工前一天12点前将次日施工计划以书面形式报铺架单位行车调度指挥中心或报就近车站，由车站值班员报行车调度员。28、施工负责人、现场防护员发现有异常情况可直接通报调度指挥中心或列车司机。29、施工安全的“三违”是指违章指挥、违章作业、 违反劳动纪律。30、乘坐汽车上、下工地，必须遵守道路交通安全管理的规定，严禁超员、超载和客货混

8、装。31、居驻地及施工机房要配备灭火器，遵守安全用电规定，安装熔断电流适宜的熔断器、漏电保护装置，以保证出现故障时，及时准确地切断电源，确保用电人员的安全。不得私拉乱接电线，要根据临时安全用电的要求，根据负荷大小合理分布使用用电器，离开房间要关闭所有用电设备，在使用中突然停电要及时关闭开关或拔掉电源插头。如果闻到异味立即断电，避免在处理过程中，发生触电事故。32、不得在施工机房内吸烟，堆放易燃物品，消除任何安全隐患，遇有险情立即采取应急措施。31、及时清理或收集施工现场散落的材料设备包装物及固体废弃物，按照要求集中处理，保护生态环境。33、安全使用电动工具。使用的电动工具必须是正规产品，符合国

9、家电工产品质量检验合格标识，具有“3C”安全认证标示，禁止使用三无产品。34、通信铁塔基础的开挖要根据设计规定和施工规范放坡（通常情况下放坡系数控制在0.5-1.0），分层开挖。进场人员需带规范佩戴安全帽。35、开挖基坑时，严禁掏挖，开挖到一定深度时要有人监视边坡稳定情况，发现异常时，及时疏散施工人员。36、多人作业时要保证相互间的安全距离。37、基坑周围0.8米内不得堆放余土。距离既有线较近时，开挖前要对线路基础进行防护后再开挖，施工过程中要设置防护人员对线路基础进行监视，观察土体和路基边坡的稳定。38、基础、边墙、墩台身施工完毕，拆除加固支撑时要自上而下，逐段逐层进行。39、在基坑附近如果

10、存在围墙和房屋、水池等建筑物时，首先确定与基坑边缘距离是否过近，是否满足施工要求。注意开挖时形成的侧压力对这些建筑物的影响，派专人监护临近的建筑物，一旦发现危险情况（松动、变形、裂缝）立即疏散施工人员。40、基坑边要设置防止雨水倒灌的措施、使用安全旗和木桩设置安全防护边界。夜间挂红灯进行安全警示，周围有告示牌提示基坑位置。41、施工临时用电要执行国家强制性规定，加强现场作业安全检查，特别是雨季和汛期的安全检查。42、在基坑顶面安设机械、堆放料具或弃土，均应在1至1.5米以外的安全距离，引起地面振动的机械安装距离,必须在1.5至2米以外。43、使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定的信号

11、，专人指挥操作，吊机扒杆和斗下，严禁站人。遇到涌水、涌砂、边缘坍塌等异常情况时，须在采取相应的防护措施之后，方可继续施工。二、选择题（每题 分，共 分）1、从事 米以上的作业就属于高空作业，高空作业必须系好安全带、上下交叉作业必须带安全帽。（A）2 m （B）4 m（C）3 m （D）5 m2.“四不伤害”是指：不伤害自己、 、不被他人伤害、保护他人不受伤害。（A）不伤害设备 （B）不伤害人身安全（C）不伤害他人 （D）不伤害施工现场3.邻近营业线施工使用施工起重机械作业时，施工人员必须严格执行“ ”防护制度，杜绝无防护的情况下擅自进行起重等可能影响列车运行安全的作业。(A) 一人一机 (B)

12、 一人二机 (C) 一人三机 4.线路发生故障时的防护办法错误说法的是 。 （A）应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。 ( B )当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号( C )如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。（）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知驻站防护员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。电压超过 的交流电就会对人体造成伤害。（A）110V （B）220V（C）65V （D）36V6、铁路营业线施工必须有批准的施工计划、不得

13、进行无调度命令的施工，无计划、超范围、超作业内容的施工作业，构成 事故。(A) A类 (B) B类 (C) 一般C类 （D）一般D类7、身体健康原因不适应高空作业的有：恐高症、高血压、癫痫病等。我自己 这些不适应高空作业的疾病，并为自己的行为承担安全责任。（1）没有 （2）有简答题（每题10分 共20分）1、工程线隧道内、桥上施工的注意事项？ 隧道打眼、安装线夹及漏缆悬挂施工使用梯车作业的，要保证梯车不侵限，机车通过前要停止作业（条件允许时要下梯车），扶梯人员要稳住梯车，所有施工人员进行避车。每天使用梯车前必须对梯车进行牢固性检查及使用过程中的随时检查，确认梯车的牢固程度。隧道内或桥梁上敷设光电缆，要通过有效的通信工具随时与驻站保持有效联系，确保工程车、轨道车通过前将人员和