580m四车道三跨连续双塔钢箱梁斜拉桥毕业设计说明书

1、学号： 学院专业班级 土木工程学院 级 班 学 生 姓 名 性别 男 指 导 教 师 职称 副教授 毕业设计（论文）选题论证书 共 1 页毕业设计（论文）任务书 共 6 页毕业设计（论文）开题报告 共 1 页毕业设计（论文）进度检查表 共 1 页毕业设计（论文）指导教师评定意见 共 1 页毕业设计（论文）评阅人评阅意见 共 1 页毕业设计（论文）答辩记录及成绩 共 1 页毕业设计（论文）答辩委员会评审意见 共 1 页xx建筑大学毕业设计（论文）选题论证书毕业设计设计（论文）题目指导教师姓名xx职称副教授专业土木工程指导教师单位xx建筑大学是否首次指导毕业设计（论文）否选题内容提要该题目是在土木

2、工程道路与桥梁专业本科教育与教学要求下选定的，题目选择面向经济建设，结合工程实际，通过该题目的设计，可使学生掌握道路桥梁工程设计的基本内容、方法 、步骤与要求，训练学生运用知识和科技资料解决工程实际问题的能力。选题的性质、难度、份量本题目难度比较大，工作量大，但该学生实际能力比较强，难度还是适合的。本设计题目对提高学生综合运用所学理论知识能力和解决工程实践能力具有重要的促进作用，能够培养学生独立分析问题和解决问题的能力，也满足了应用型高级工程技术人才培养这一本专业培养目标的要求。选题的综合训练要求通过本项目的工程设计，培养学生正确的设计思想，树立工程观念，要求学生掌握桥梁设计的基本内容、方法、

3、步骤和要求，加强对所学理论知识的理解，训练学生运用知识和科技资料解决工程实际问题的能力。使学生具备综合运用所学的专业知识进行分析问题、解决问题的能力、外语和计算机应用能力、在工作中应用各种工具的能力、撰写设计报告、设计和表达、交流的能力。审核意见教研室意见学院毕业设计（论文）领导小组意见主任签字：组长签字：年 月 日年 月 日（外聘教师在（系）教研室名称栏注明实际所在单位）xx建筑大学毕业设计（论文）任务书题 目 学 号： xx 学生姓名 院（系） 土木工程 专业班级 土木 指导教师 xx 职 称 副教授 指导教师单位 xx建筑大学 设计地点 设计教室 起止日期 2010年 3 月 1 日至

4、2010 年 6 月 20 日毕业设计（论文）任务及要求1.1应完成的设计任务1.1.1设计说明书 设计说明书中一般包括如下内容：中英文摘要目录第一章 前言第二章 基本设计资料第三章 水文计算第四章 桥型方案比选（至少三种方案，每种方案标出材料、人工数量、造价）第五章 桥梁上部结构设计与计算第六章 桥梁下部结构设计与计算第七章 Midas 建模第八章 施工施工组织设计（包括各种图表）第九章 报价计算（包括各种计算表格）结论 (对前七章内容的总结)参考文献（必须有一篇外文文献，文献必须在说明书中注明引用位置）致辞附录：英文资料及中文译文（英文资料须为复印件或注明出处） 1.1.2 图 纸（1）方

5、案比选（2）桥型布置图（3）桥墩一般构造图（4）桥面构造布置图（5）墩台构造和钢筋布置图（6）细部构造图（7）基础构造图1.2要求（1）单做桥梁设计的同学可选择简支梁桥以外的其它任何形式的桥梁。（2）桥梁横向分布计算必须是手算；下部结构计算必须是手算。（3）方案比选、桥型布置图、桥墩一般构造图、桥面构造布置图、预应力束布置图、预应力束布置图、桥梁上下部结构设计与计算、施工组织设计、报价计算是必须完成的设计内容。（4）除方案比选、桥型布置图以外，所有图上必须有各种材料的工程量表。（5）设计图纸要求至少有2张是手工完成。（6）交通量、土的物理力学参数、桥位的地质剖面可自己拟定。（7）报价计算提倡用

6、手算跟电算对照，但必须有手算部分。1）工作量完成内容包括(a)工程量计算（30%）至少完成其中的一部分的工程量计算技术复杂大桥(下部结构一个桥墩的工程量结算)。要求：手工书写工程量计算过程：(b)编写说明（10%）(c)编写1-12表（60%）其中：8表占 20%9表10% 10表10%其余表：20% 2) 要求：(a)、填写空白表：手工计算，书写必要的计算过程 (b)、如用计算机软件出表，则该项为零分（8）施工组织要求： 1）横道图必须规范地绘在表格里，应有序号、工程项目、施工日期、进度线、劳力需要量图等内容。图幅为 A3或A3拼接纸，格式可参考教材。 2）横道图应用较粗的线条表示出关键线路

7、。 3）说明书应简述各分部分项工程的工艺过程，施工班级人数及班制，工期，劳力不均匀系数等（除施工准备期与竣工收尾期外，一般要求满足K2.5）。 4）本施工期内每月考虑的有效工作日为25天。 5）劳动力日最高峰人数不得超过200人设计（论文）的原始资料及依据设计荷载：公路I级 洪水频率：按100年一遇设计 施工单位：某市甲级施工单位材料供应：钢木水泥供应充足，砂砾石就地取用，块、片、料石运距20Km，材料价格按当地现行价格考虑。施工组织和报价计算时，现形材料价格，定额采用2008年颁布的预算定额。定额可下载安装WCost2008.exe上网注册即可查找。图纸、程序、上机、实验、外文翻译等具体要求

8、：3.1.图纸要力求规范，满足施工图要求，尤其是标识要全面准确。图册包括：封面、设计说明、目录、全桥工程量总表、各主要部分图纸、3.2. 英文摘要与中文摘要要对应，科技论文翻译不能用机器翻。（翻译原文在前，中文译文在后至少5000字，翻译内容必须与设计内容相关，不能是中国人写的。原文在上交的毕业设计说明书里最好是复印件，如是电子版的要标明出处，以便核查）。时间进度安排：（阶段按教学周安排、内容详细）（单独设页）时间阶段计 划 完 成 内 容第一周毕业实习、收集设计资料、熟悉Midas/civil第二周毕业实习、设计资料收集、水文计算第三周桥型和横纵断面布置第四周桥型比选、细部尺寸布置第五周主梁

9、内力计算第六周主梁内力组合 主梁截面强度验算第七周索塔截面强度验算第八周桥梁下部结构计算（手算）第九周桥梁绘图第十周桥梁绘图第十一周施工组织设计第十二周施工组织设计第十三周报价计算（手算）第十四周整理设计说明书第十五周输出施工图，打印设计说明书，经济分析；指导教师审查第十六周指导教师交叉阅图，修改、装订。第十七周毕业答辩主要参考资料、文献5.1 国家标准、规范、规程交通部公路管理司.JTG B01-2003.公路工程技术标准.北京.人民交通出版社.2003交通部公路规划设计院.JTG D60-2004.公路桥涵设计通用规范.北京.人民交通出版社.2004 交通部公路规划设计院. JTG D62

10、-2004. 公路砼及预应力混凝土桥涵设计规范.北京.人民交通出版社.20045.2 参考书1结构设计原理人民交通出版社出版2桥梁工程人民交通出版社出版3基础工程人民交通出版社出版4公路桥涵设计手册-梁桥人民交通出版社出版5桥梁计算示例集-梁桥人民交通出版社出版对设计说明书（论文）内容的要求设计说明书中一般包括如下内容：中英文摘要（摘要关键词不少于5个）、目录、序言、方案比选（选定的方案不能是简支梁）、尺寸拟定、主梁设计与计算、下部结构设计与计算、施工组织设计、报价计算、设计结论（主要是指设计内容、设计成果、不足）、参考文献、谢辞、附录（包括翻译）等。说明书格式必须按照文件土木学院毕业设计规范

11、化要求执行。两篇说明书雷同鉴定标准为：相应段落相同文字数为70以上时视为雷同。 指导教师签字： 日期： 年 月 日xx建筑大学毕业设计（论文）开题报告课题名称课题来源学校给定课题类型工程设计学 院土木工程学生姓名xx学 号xx专 业土木 开题报告内容一、设计（论文）依据及研究意义：根据Midas/civil结构分析、桥梁博士软件、桥梁工程、结构设计原理、公路桥涵设计通用规范、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范等完成此设计。本设计有利于巩固、深化和扩大所学知识，从而得到全面训练。二、设计（论文）主要研究的内容、预期目标：通过桥梁方案比选，选定为斜拉桥设计，设计内容主要涉及桥梁主梁、拉索、下

12、部结构、基础的设计、整体结构验算及施工组织设计。目的使桥梁美观，经济，耐用，大方。四、设计（论文）研究方法及步骤（进度安排）： 中承式钢桁架拱桥的设计内容和步骤主要包括：2010年3月前毕业实习；2010年3月调查和采集各种场地数据，查找资料；2010年4月初写开题报告和初步设计；2010年4月初到5月底进行整个设计过程；指导教师意见： 签 名： 年 月 日xx建筑大学毕业设计（论文）学生进度检查表时间阶段学生完成的内容指导教师检查意见指导教师签名检查日期第一周毕业实习、收集设计资料第二周毕业实习、水文计算第三周桥型和横纵断面布置第四周桥型比选、细部尺寸布置第五周主梁内力计算第六周主梁内力组合

13、 主梁截面强度验算第七周索塔计算第八周桥梁绘图第九周桥梁绘图第十周施工组织设计第十一周施工组织设计第十二周施工图预算第十三周施工图预算和技术经济分析第十四周整理设计说明书第十五周输出施工图，打印设计说明书，经济分析，指导老师审查第十六周指导老师交叉阅图，修改、装订第十七周毕业答辩xx建筑大学毕业设计（论文）指导教师评定意见书评定成绩（百分制）：指导教师签字：指导教师职称： 指导教师单位：年 月 日xx建筑大学毕业设计（论文）评阅人评阅意见书评阅成绩（百分制）：评阅教师签字：评阅教师职称： 评阅教师单位：年 月 日xx建筑大学毕业设计（论文）答辩记录及成绩 土木工程 专业 土木 班级 学生 xx

14、 指导教师 xx 毕业设计（论文）题目 答辩时间： 年 月 日 时 分 至 时 分出 席 人主任委员（组长） 委 员（组员） 、 、 答辩委员会（答辩小组）提出的问题及答辩情况：记录人： 答辩成绩（百分制）： 主任委员（组长）签字： xx建筑大学毕业设计（论文）答辩委员会评审意见学生姓名： xx 院（系）： 土木工程 专业班级： 土木 题目名称： xx市 评审意见：毕业设计（论文）成绩评定量化表（按百分制分配）：项目评定成绩评阅成绩答辩成绩其他成绩（可选）总分比例分数经评定，该生毕业设计（论文）成绩为： 是否建议授予学士学位： xx建筑大学 学院答辩委员会主 任（签字）： 年 月 日xx建筑大

15、学毕业设计说明书毕 业 设 计 题 目 学院专业班级 土木工程06-8 学 生 姓 名 xx 性别 男 指 导 教 师 xx 职称 副教授 2010年 6 月 10 日xx建筑大学毕业设计说明书毕 业 设 计 题 目 学院专业班级 土木068班 学 生 姓 名 性别 男 指 导 教 师 职称 教 授 2010年 6 月 10 日摘要桥面系为钢结构，桥塔为钢筋混凝土结构。斜拉桥很早以前就有了，到了近代发展速度十分迅猛，在现代桥梁工程实践中开始广泛应用，其特点是受力性能好、跨越能力大、轻型美观、抗震性能好。是跨越大江大河、海峡港湾等交通障碍的首选桥型。本设计以斜拉桥设计基本理论和静动力分析为理论基

16、础，以成功修建的斜拉桥为例，根据桥梁的位置、布置形式，拟定桥梁的跨度、矢高、锚索倾角、桥塔高度和截面、塔基形式、锚碇构造等，说明选择相关参数的过程、依据、和考虑的主要因素，然后进行桥面系、拉索、桥塔、锚碇等具体尺寸设计、配筋和验算。由于斜拉桥是超静定结构，计算较为烦琐，故在该设计中，结构单元划分和内力计算采用专业设计软件MAIDAS进行，计算方法为有限元法，使设计工作量大大的简化，内力求出后，根据桥梁规范进行结构内力组合。最后，按容许应力法和极限状态法来验算主要截面，以判定设计的合理性。本设计的步骤为：根据设计任务要求，依据现行公路桥梁设计规范,综合考虑桥位的地质、地形条件，经初选后提出了斜拉

17、桥方案、悬索桥、拱桥三个比选桥型。按“实用、经济、安全、美观”的桥梁设计原则，比较三个方案的优缺点。比选后把斜拉桥作为主推荐设计方案，进行了结构细部尺寸拟定、静活载内力计算、钢主梁应力强度、疲劳验算、斜拉桥整体稳定验算、斜拉桥整体强度应力验算、拉索应力及疲劳验算、钢主梁细部结构设计。经分析比较及验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。关键词：方案;斜拉桥；拱桥；悬索桥；主推荐设计方案；结构分析；验算。AbstractThe subject is performed in according with the basic theory of Cable stayed bri

18、dge dynamic and stationary analysis theory. The span, main cables tower and cables are designed in line with the arrangement of span. The way choose the parameters and decisive elements are illustrated. Thereafter, the sizes of deck system, main cables, end link, cable bands, storm system and anchor

19、ages are designed.As a highly redundant system, it is inevitably brings us much difficult in the analysis of the internal forces by hand. The computer program, which named MAIDAS are used in course of calculation in order to simply the work. When the internal stress is carried out, the arrangement o

20、f internal stress is implemented in light of bridge specification. After checking the items required in the code for the across-sections, we can know the feasibility of the design.the process of designment：According to the design assignment and thepresent Highway Bridge Specifications, Take the geol

21、ogical and the landform of the bridge site for further analysis, after preliminary selection, three bridge type schemas are presented, they are Cable-stayed bridge, Suspension bridge and Arch bridge. Comparing their characters comprehensively, the Cable stayed bridge is selected as the main design s

22、cheme by the philosophy of bridge design as “Practicability, Economy, Security, Beauty”.Through drawing up of structures dimension, internal force calculation of dead and living load, steel beam stress and strength calculation, fatigue stress calculation, the whole bridge strength calculation, check

23、ing computation of cable stress and fatigue stress, living load distortion, drawing up of steel beams dimension. The conclusion can be drawn that the design is up to the assignment.Key word: Design ; cable-stayed bridge; Arch bridge;Suspension Bridge; Steel beam;Fitague stress; the main design schem

24、e for further analysis ; Structure analysis and checking computation.目录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc264486886 第一章 概 述 PAGEREF _Toc264486886 h 1 HYPERLINK l _Toc264486887 1.1、设计依据 PAGEREF _Toc264486887 h 1 HYPERLINK l _Toc264486888 1.2、技术标准 PAGEREF _Toc264486888 h 1 HYPERLINK l _Toc264486889 1.3、

25、地质条件 PAGEREF _Toc264486889 h 1 HYPERLINK l _Toc264486890 1.4、设计参数 PAGEREF _Toc264486890 h 3 HYPERLINK l _Toc264486891 1.5、设计规范： PAGEREF _Toc264486891 h 3 HYPERLINK l _Toc264486892 第二章 水文计算 PAGEREF _Toc264486892 h 5 HYPERLINK l _Toc264486893 2.1原始资料 PAGEREF _Toc264486893 h 5 HYPERLINK l _Toc264486894

26、 2.2 水文计算 PAGEREF _Toc264486894 h 5 HYPERLINK l _Toc264486895 第三章 桥型方案比选 PAGEREF _Toc264486895 h 8 HYPERLINK l _Toc264486896 3.1、构思宗旨 PAGEREF _Toc264486896 h 8 HYPERLINK l _Toc264486897 3.2、比选标准： PAGEREF _Toc264486897 h 8 HYPERLINK l _Toc264486898 3.3、比选方案 PAGEREF _Toc264486898 h 8 HYPERLINK l _Toc2

27、64486899 3.4、方案点评 PAGEREF _Toc264486899 h 10 HYPERLINK l _Toc264486900 3.5、方案确定： PAGEREF _Toc264486900 h 10 HYPERLINK l _Toc264486901 第四章 斜拉桥构造设计 PAGEREF _Toc264486901 h 11 HYPERLINK l _Toc264486902 4.1 总体设计 PAGEREF _Toc264486902 h 11 HYPERLINK l _Toc264486903 4.2 主梁设计 PAGEREF _Toc264486903 h 11 HYP

28、ERLINK l _Toc264486904 4.3 索塔设计 PAGEREF _Toc264486904 h 23 HYPERLINK l _Toc264486905 4.4 基础设计 PAGEREF _Toc264486905 h 24 HYPERLINK l _Toc264486906 4.5 斜拉索设计 PAGEREF _Toc264486906 h 24 HYPERLINK l _Toc264486907 4.6 辅助墩基础设计 PAGEREF _Toc264486907 h 25 HYPERLINK l _Toc264486908 4.7 边跨临时压重设计 PAGEREF _Toc

29、264486908 h 25 HYPERLINK l _Toc264486909 4.8 附属设施设计 PAGEREF _Toc264486909 h 25 HYPERLINK l _Toc264486910 4.9、桥面铺装、排水和防水层 PAGEREF _Toc264486910 h 26 HYPERLINK l _Toc264486911 第五章 模型建立 PAGEREF _Toc264486911 h 27 HYPERLINK l _Toc264486912 5.1 荷载 PAGEREF _Toc264486912 h 27 HYPERLINK l _Toc264486913 5.2

30、计算方法概述 PAGEREF _Toc264486913 h 28 HYPERLINK l _Toc264486914 5.3 模型建立 PAGEREF _Toc264486914 h 29 HYPERLINK l _Toc264486915 5.4 模型分块 PAGEREF _Toc264486915 h 29 HYPERLINK l _Toc264486916 5.5 主梁及索塔截面特性 PAGEREF _Toc264486916 h 31 HYPERLINK l _Toc264486917 5.6 初索力计算 PAGEREF _Toc264486917 h 31 HYPERLINK l

31、_Toc264486918 第六章 内力分析 PAGEREF _Toc264486918 h 33 HYPERLINK l _Toc264486919 6.1 主梁和索塔控制断面内力和应力值 PAGEREF _Toc264486919 h 33 HYPERLINK l _Toc264486920 6.3 主塔主要内力图 PAGEREF _Toc264486920 h 35 HYPERLINK l _Toc264486921 6.4斜拉索索力 PAGEREF _Toc264486921 h 38 HYPERLINK l _Toc264486922 6.5桥梁影响线 PAGEREF _Toc264

32、486922 h 43 HYPERLINK l _Toc264486923 第七章：桥梁下部结构计算 PAGEREF _Toc264486923 h 45 HYPERLINK l _Toc264486924 7.1 辅助墩墩柱设计计算 PAGEREF _Toc264486924 h 45 HYPERLINK l _Toc264486925 7.2 桥墩钻孔灌注桩设计 PAGEREF _Toc264486925 h 48 HYPERLINK l _Toc264486926 第八章 施工阶段内力分析 PAGEREF _Toc264486926 h 51 HYPERLINK l _Toc264486

33、927 8.1 施工方法介绍 PAGEREF _Toc264486927 h 51 HYPERLINK l _Toc264486928 8.3 主要施工阶段图示： PAGEREF _Toc264486928 h 52 HYPERLINK l _Toc264486929 8.4 施工阶段主梁内力计算图 PAGEREF _Toc264486929 h 55 HYPERLINK l _Toc264486930 第九章 强度验算 PAGEREF _Toc264486930 h 61 HYPERLINK l _Toc264486931 9.1 钢主梁强度验算 PAGEREF _Toc264486931

34、h 61 HYPERLINK l _Toc264486932 9.2 主塔单元强度验算： PAGEREF _Toc264486932 h 70 HYPERLINK l _Toc264486933 第十章 拉索强度与疲劳验算 PAGEREF _Toc264486933 h 77 HYPERLINK l _Toc264486934 10.1、验算原理 PAGEREF _Toc264486934 h 77 HYPERLINK l _Toc264486935 第十一章 主梁的疲劳验算 PAGEREF _Toc264486935 h 81 HYPERLINK l _Toc264486936 11.1主梁

35、疲劳验算 PAGEREF _Toc264486936 h 81 HYPERLINK l _Toc264486937 第十二章容许变形验算 PAGEREF _Toc264486937 h 93 HYPERLINK l _Toc264486938 12.1容许变形 PAGEREF _Toc264486938 h 93 HYPERLINK l _Toc264486939 第十三章 施工组织设计 PAGEREF _Toc264486939 h 97 HYPERLINK l _Toc264486940 13.1工程概述 PAGEREF _Toc264486940 h 97 HYPERLINK l _To

36、c264486941 13.2临时工程 PAGEREF _Toc264486941 h 97 HYPERLINK l _Toc264486942 13.3施工准备 PAGEREF _Toc264486942 h 97 HYPERLINK l _Toc264486943 13.4主要工程项目的施工方案 PAGEREF _Toc264486943 h 99 HYPERLINK l _Toc264486944 第十四章 施工预算 PAGEREF _Toc264486944 h 109 HYPERLINK l _Toc264486945 14.1工程预算编制的定义及作用 PAGEREF _Toc264

37、486945 h 109 HYPERLINK l _Toc264486946 14.2预算编制的依据 PAGEREF _Toc264486946 h 109 HYPERLINK l _Toc264486947 14.3预算编制项目表 PAGEREF _Toc264486947 h 109 HYPERLINK l _Toc264486948 14.4预算编制说明 PAGEREF _Toc264486948 h 109 HYPERLINK l _Toc264486949 PAGEREF _Toc264486949 h 110 HYPERLINK l _Toc264486950 参考文献 PAGER

38、EF _Toc264486950 h 111 HYPERLINK l _Toc264486951 附录一i HYPERLINK l _Toc264486951 xx大桥第一章 概 述本桥位位于xx旧桥处，桥跨方向由南至北，桥宽23.2m，采用四车道设置，桥梁总长580m，连接南北高速主干道，不设人行道。此桥被列为xx市规划的“三纵三横”公路主骨架的重要组成部分，北连xx高速公路，南同时连接xx市和xx市两个历史名城。1.1、设计依据1、xx市环线道路工程建设指挥部“xx市xx大桥方案设计招标书”。2、xx市建委会议纪要xx字【2010】222 号关于研究xx市xx大桥设计要点的会议纪要。3、x

39、x市勘测设计研究院提供的xx大桥桥位工程地质初步勘察报告及桥轴线工程地质剖面图。4、xx市环线道路工程建设指挥部“关于xx市xx大桥优化设计方案有关事项的通知”。1.2、技术标准（1）路线道路等级：城市 II 级主干道（2）设计行车速度：100km/h（3）桥上纵坡，平、竖曲线半径等按城市道路设计规范（CJJ3790）及规划所给的标高综合考虑。（4）设计洪水频率：百年一遇1.3、地质条件一、自然地理本桥址区地处冲击平原，地势较平阔。河水为季节性河流，主要受底下径流或大气降水所补给。汛期每年七月下旬至八月下旬，近几年，尤其是2000年河水位历史少见的下降，以致影响工农业、甚至民众生活用水。本区于

40、北寒温带气候类型，为类型冻土区，冻结深度1.401.45米。冬季漫长，气候比较干燥；春秋较短，稍较温湿，宜植被生长。二、大地构造桥地区正位于走向东西、倾向东西二界沟断裂上，此断裂西至长兴，东至xx40公里，走向北东、倾向北西的煤山长兴断裂相交。这兩断裂均属郯城大断裂带系统。二界沟断裂最后一次活动时期为白垩纪。三、地层及岩性桥址区地层，上部为第四纪厚611米的圆砾层，d2mm为7080；d20mm为3237，为卵石层。但通过桥位附近采砾场，从河底下67米深挖采处的砂砾中最大可达2535cm，个别甚至达40cm左右。从实际使用地址资料出发，d80-100mm颗粒，一般未予计入百分含量内，且无代表性

41、。砾石颗粒，尤其稍大颗粒，岩石强度较高，无棱角，磨圆程度良好。其岩性或矿物成份由花岗岩类或砂页岩、石灰岩以及其他暗色矿物构成。砾石层底或风化岩顶面标高自南而北为2.8米4.9米，由低而高坡形上升，高差2.1米左右，但由于钻孔间距较远，不知其间有无起伏。砾石层下部为前震旦纪花岗岩，上部为全风化，下部为强风化或局部全风化。上部为散体状，下部为碎石状且散装体。1、圆砾：褐黄色或褐灰色，d2mm为7380，松散，其间含粗砾砂薄层。砂砾颗粒强度较高，软弱颗粒含量较少。drp15.5mm，d9573.1mm，d100.77mm，CU=73.1,，。 2、圆砾：褐黄色或褐灰色，d2mm为7380，中密，其间

42、夹含粗砾砂薄层。砂砾颗粒强度较高，磨圆或磨光程度良好。drp15.5mm，d9574mm，d100.77mm，CU=67.1,，。3混和岩：全风化，散体状，砂砾状或土状。，。4、混和岩：褐黄色，全风化或含强风化，碎石状或局部为散体装，砂砾状。，。5、混和岩：褐黄色，强风化，碎石状。，。6、混和岩：强风化，碎石状。，。7、混和岩：褐黄色，强风化或全风化，碎石状或散体状。，。 8、混和岩：褐黄色，强风化，节理裂缝发育，岩石破碎，碎石状。，。9、混和岩：褐黄色，强风化，节理裂缝发育，岩石破碎，碎石状，不能提取岩芯。，。10、混和岩：褐黄色，强风化，节理裂缝发育，岩石破碎，碎石状，不能提取岩芯。，。1

43、1、混和岩：褐黄色，强风化，节理裂缝发育，岩石较比破碎，碎石状，不能提取岩芯。四、工程地质评价1、工程地质条件良好，无不良工程地质现象或地段。2、地下水位深0.775.40米，砂砾颗粒较大，地下水较丰富。钻孔过程中于标高36米左右地段常常孔壁塌落，有时越发严重，以致钻孔无法继续钻进，成为废孔。由于采用膨润土同聚丙乙烯胺混和成浆糊流体护壁，才能得到有效控制。1.4、设计参数管道摩阻系数：0.25管道偏差系数：K0.0012，一端锚具变形引起的钢束回缩量：6mm；钢绞线松驰率3.5%；风 荷 载： 设计风速30m/s，地震荷载：地震基本烈度度，按度设防；支座不均匀沉降：1.0cm.1.5、设计规范

44、：1、采用规范 公路工程技术标准（JTJ001-97） 公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85） 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）公路斜拉桥设计规范（试行）（JTJ027-96） 公路桥涵地基与基础技术规范（JTJ024-85） 公路工程抗震设计规范（JTJ004-89） 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 高速公路交通安全设施设计与施工技术规范（JTJ074-94） 公路桥位勘测设计规范（JTJ062-91） 2、参考规范 British Standard BS5400 Standard Spe

45、cifications for Highway BridgesU.S.A，1996. 日本高等级桥梁设计规范第二册，1990.第二章 水文计算2.1原始资料根据1998年xx年鉴，xx1998年最大洪峰流量4900立方米/秒（xx水文站）为百年一遇大洪水。1998年洪水距今较近，现场洪痕清晰可见，根据实测洪水位，采用形态断面计算1998年洪峰流量为6095立方米/秒，与年鉴资料相差在5之内。故1995年洪峰流量可作为百年一遇流量，洪水比降采用xx洪水比降0.0528。经计算确定设计流量为Qs5900.00立方米/秒，设计水位70.273米。2.2 水文计算2.2.1桥孔长度确定：a.单宽流量公

46、式水流压缩系数次稳定河段 0.92则河槽平均单宽流量最小桥孔净长mb过水面积法冲刷前桥下毛过水面积Wq式中：冲刷系数P取1.3 设计流速VS=Vc1.84因桥墩阻水而引起的桥下过水面积折减系数6050 压缩系数Wq净过水面积Wj（1-桥孔净长m2.2.2壅水计算桥前最大壅水高度河滩路堤阻断流量与设计流量的比值572+129-45.9655.1m系数桥下平均流速Vm断面平均流速V0=m桥下壅水高度波浪高度hb10.4728m VW=15m/s平均水深，良程D8102本桥设计水位：70.273+0.075+上部结构底标高为100.273m冲刷深度A 河槽的一般冲刷一般冲刷后的最大水深hpQ1=Q2

47、=4275m3,B1=B2=533.43m,k=1.04,1.0，0.0625，hmaxA单宽流量集中系数，AhpmB 河槽处桥墩的局部冲刷桥位处的冲止流速h=13.73m,d=3m,查表得：V00.9648m/s，V00.31V0VzV0 ，1.0，B4m，（1.3919+0.0409）1/21.19700.8588hbkB0.6（V0- V0）（V/ V0）n =1.01.197040.6（0.9648-0.31）（1.84/0.9648）0.8588 3.1349m 总冲刷深度hshp+ hb13.73+3.1316.86m2.2.3结论百年一遇底设计流量为Qs5900立方米/秒，设计水

48、位70.273米。计算最小桥孔净长Lj米，实际最小桥孔净长为538.3米。桥前最大壅水高度，桥下壅水高度米。本桥设计水位：70.273，上部结构标高为98.134米。计算水位距上部结构底面最小距离27.861米（按桥规最小距离为0.50米）。以上标高均为假定标高系统。第三章 桥型方案比选3.1、构思宗旨（1）符合xx市发展规划，满足当地快速发展的经济的交通需要，分孔分跨与原桥位错开。（2）桥梁结构造型简洁、轻巧，不与原桥型相似，形成当地一道新的风景线，以体现当地的经济发展实力，和现代建桥风格，国家的建桥水平。（3）设计方案力求结构新颖，尽量采用新式桥型，既要满足美观要求，又要是受力合理，结构力

49、线鲜明，轻盈可靠且施工方便。3.2、比选标准：主要依据安全、功能、经济和美观。其中以安全和经济为重。至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。3.3、比选方案3.3.1 比选方案一：双塔斜拉桥方案（1）孔径布置：跨径140+300+140（米），全长580 米。此桥面较宽，采用1.5横坡；护栏采用混凝土制桥梁护栏（D30cm）；（2）结构构造：1）主梁：采用单箱六室钢主箱梁，主梁高2m，为主跨的0.00667，顶板厚度45mm，腹板厚度30mm2）索塔：为双塔混凝土结构，桥面以上塔高56.5m，横桥向宽4m，纵向3）斜拉索：索塔采用扇形布置，每个索面张拉13对拉索，索距1米与10米，采用密索布置全

50、桥共4 个索面。所有拉索一端锚固在钢主梁内部，另一端锚固在主塔塔壁。4）承台：采用钢筋混凝土结构。辅助墩承台：尺寸：2400600200（厘米）；主塔承台：尺寸：2400600500（厘米）；承台内布置构造钢筋和局部承压钢筋。5）群桩基础：采用圆柱形摩擦桩（锤击，静压锤撞），主塔群桩基础单桩尺寸：150 辅助墩群桩基础单桩尺寸100 ；群桩采用矩形对称形。其中中距符合公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）规定：摩擦桩：锤击桩、静压沉桩，在桩端处的中距不应小于桩径（或边长）的3 倍，对于软土地基宜适当增大；振动沉入砂土内的桩，在桩端处的中距不应小于桩径（或边长）的4倍。桩在承台处的

51、中距不应小于桩径（或边长）的1.5 倍。主塔处桩基础桩径中距：横向450cm、纵向450cm。辅助墩承台处桩基础桩径中距：横向300cm、纵向200cm。主塔处桩基础群桩设置：5 排5 列矩形对称陈列桩。辅助墩处桩基础群桩设置：3排4列矩形对称陈列桩。6）施工方案：采用脚手架设置边跨施工，后采用对称张拉方法，从边跨向中跨悬臂施工，悬臂施工阶段采用移动模架施工。两边钢主箱梁采用同时拼装，后再中跨合拢。3.3.2 比选方案二：预应力混凝土连续刚构桥1）孔径布置本方案为三跨连续梁桥，孔径布置为 ：140m+300m+140m，全长580m，该桥是“xx骨干航道网整治工程”的组成部分，设计时必须考虑满

52、足通航净空的要求，还要考虑与两岸接线道路的衔接。采用预应力连续梁桥可以很好的满足上述空间限制的要求，而且施工方便，经济实用。2）桥跨结构构造桥跨采用三跨预应力混凝土连续刚构桥，中跨Lmax=300m，边跨L1=410m。为了便于施工，主梁采用变截面箱梁，做成单箱双室，两边各悬出2.5m，总宽19m，箱梁底宽12m，腹板采用斜腹式。3) 下部结构桥台采用肋式桥台；桥墩采用双柱式；基础采用钻孔灌注桩，桩长4050m4)施工方案本方案采用满堂支架法施工。首先浇筑桩基础；待混凝土达到强度后，搭设支架、模板，浇筑桥台和桥墩；然后沿桥的纵向搭设支架、模板，浇筑主梁，当主梁混凝土达到设计强度后，张拉预应力筋

53、；最后进行桥面铺装。3.3.3 比选方案三：下承式拱桥方案（1）、孔径布置：跨径35m+526m+200m+526m+35m，全长530 米。此桥面较宽，采用3横坡；护栏采用金属制桥梁护栏（D25cm）；矢跨比1/5，类型：混凝土；梁高2.25m ；梁高/跨径1/89，高宽比1/10；主墩数2 个。（2）结构构造：1）主梁：采用单箱四室混凝土主箱梁，主梁高2.25m，为主跨的1/116，顶板厚度30cm，腹板厚度30cm，底板厚度30cm，四车道桥面布置，桥梁宽度、桥面横坡与方案一一致。2）主墩：为混凝土结构，横桥向宽43.5m，纵向4m3）主拱圈：钢管混凝土结构，钢管壁厚1cm，外直径1m，

54、内充C50 混凝土。4）下部结构：同方案一，两个主墩基础均采用群桩基础，分别以基岩为持力层。边墩亦采用群桩基础。5) 主梁施工：主梁采用加劲骨架下的挂篮现浇施工。6）群桩基础：与方案一一致。7）施工方案：岸跨及边跨采用有支架施工，主拱圈建成后，进行进行骨架下吊篮现浇施工。3.4、方案点评（1）根据设计构思宗旨，桥型方案应满足结构新颖、受力合理、技术可靠、施工方便、造价合理的原则。以上三个方案都基本满足这一要求。（2）从结构外形上看，三个方案分为拱式、斜拉桥、预应力混凝土连续刚构桥三种桥式。从受力上看，都是组合体系桥梁，各具特点。但是方案一力线更加鲜明，且基础工程量较少，外形明朗。斜拉桥方案体现

55、了设计构思的基本思想，符合高速公路地区规划的要求，并与周围景致相协调。此方案满足城市长远规划，技术先进、结构合理、工艺成熟。（3）受力方面，斜拉桥300m 跨，塔高适中，采用钢主梁，大为减轻自重，提高了使用性能。采用塔墩固结、塔梁分离的漂浮体系，使结构受力明确，提高了抗震性能。主梁采用箱梁结构，提高了抗扭和抗风性能。（4）从材料用量上，第一方案虽然在钢材使用上较多，不过混凝土用量仅为第二、第三方案的一半。充分发挥了，钢主梁混凝土斜拉桥，钢混合用的良好结合。节省了工程量和工程代价。（5）从施工难度上，xx大桥水位较低，不适宜用起吊机起吊拼装，但采用钢主梁的斜拉桥可依靠挂篮在桥头拼装的办法施工。3

56、.5、方案确定：总结：经过反复思索和比较，方案一表现突出，符合安全、功能、美观要求，体现了当前的建桥技术水平，能够胜任xx市的交通建设规划要求。因此确定方案一为推荐方案。第四章 斜拉桥构造设计4.1 总体设计xx大桥为140300140 三跨连续双塔钢箱梁斜拉桥。采用门形双立柱混凝土塔，截面采用44m 矩形空心截面。南北双塔均高92m，两个索塔均为群桩基础。主梁采用全焊扁平封闭钢箱梁，其上缘采用正交异性板结构设，不等间距纵横加劲肋。钢主梁高2m，宽23.2m。横隔板间距为5m，内不设纵向横隔板。斜拉索采用平行钢铰线拉索，标准索距为10m与1米，为密索结构。索塔下不设竖向支撑，采用全飘浮体系。斜

57、拉索下端锚固于钢箱梁内部边室的斜拉索锚固梁上。上端对称锚固于索塔上部塔柱矩形断面的锚固块上。拉索索面采用沿塔中心线完全对称布置，索面为扇形布置，在边跨桥墩处，设定施工阶段临时压重200，以消除辅助墩在施工阶段的负反力，使用阶段不设压重。4.2 主梁设计4.2.1、总体布置：设计依据：1.图4-12.特大、大桥上部构造宜设置检查平台、通道、扶梯、箱内照明、人口井盖等专门供检查和养护用的设施，保证工作人员的正常工作和安全。条件许可时，特大、大桥应设置检修通道。对于本设计，主梁为扁平封闭钢箱梁，其上翼缘为正交异性板结构。桥面布置按7.52m 四车道布置，车道宽3.75m，两侧各设2.7m 路缘带，护

58、栏外侧布置1m护索区，桥面总宽23.2m。4.2.2、设计1、混凝土桥塔： 50号混凝土 桥面调平层： 40号混凝土墩柱、主塔承台： 30号混凝土桥面防撞护栏： 30号混凝土耳背墙、牛腿、搭板： 30号混凝土台身、系梁、承台： 25号混凝土钻孔灌注桩： 25号水下混凝土拌制混凝土用的砂石和水的质量要求应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的有关规定。2、钢 材 普通钢筋：采用级和级钢筋。带肋钢筋的技术标准应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-91）的规定，光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）的规定。凡钢筋直径12毫米者，均采用级（20MnSi）热

59、轧螺纹钢；凡钢筋直径=tb/(56fn)b/(48fn)b/(46fn)b/(40fn)40t=75b/(58fn)b/(50fn)b/(46fn)b/(40fn)75tl*,说明初步设计结果满足规范要求纵向加劲肋参数确定：纵向加劲肋采用设计值表4-8 纵向顶底板加劲肋参数纵向顶底板加劲肋参数(米)类型HB矩形截面0.20.012横向顶底板加劲肋设计：采用保守设计表4-9顶底板横向加劲肋参数类型HB矩形截面0.40.013）横隔板间距设计：对于横隔板间距 ，这里参照日本经验公式：表4-10横隔板设置L50日本经验公式LD60.14L-1且小于20注：式中：L桥梁等效跨径。本桥采用拉索间距10m

60、 的密索设置，采用多支点弹性支撑的连续梁调索。最终内力基本符合连续梁内力分布，因此等效跨径取10m。钢箱梁的横隔板标准间距采用5m。该间距能充分保证钢箱梁的横向刚度、抗扭刚度，满足支承其上的正交异性板的局部变形要求。为减小钢箱梁的加工制作难度，除支座处外，横隔板上下与顶底板相焊。横隔板板厚30mm。4）腹板加劲肋设计与验算：1、腹板高厚比表4-11横向和纵向加劲肋设置与最大腹板高厚比Hw/Tw规范钢材种类不设竖向和纵向加劲肋仅设横向加劲肋横向加劲肋和一段纵向加劲肋横向加劲肋和二段纵向加劲肋中国公路钢桥Q23570160280-Q34560140240-注：单位（米、千牛）；规范：公路钢桥规范