地铁集团站务安全应急处理程序

1、103/103哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司技术文件站务安全应急处理程序哈尔滨地铁运营分公司公布目 录 TOC o 1-1 u 1 范围 PAGEREF _Toc291071952 h 12 引用文件 PAGEREF _Toc291071953 h 13 总则 PAGEREF _Toc291071955 h 14 车站应急处理 PAGEREF _Toc291071956 h 15突发事件广播标准用语.6抢险物品的使用保管要求7 突发事件的协调、支援附加讲明 PAGEREF _Toc291071961 h 29站务安全应急处理程序1 目的 为规范站务人员对行车组织、乘客服务、票务服务等工作中可

2、能发生的各种应急事件、事故的处理程序，明确处理要点与各岗位职责，特制定本标准。2 适用范围本标准适用于哈尔滨地铁一号线突发安全事件、事故站务人员的应急处理。3 引用文本3.1 行车组织规则3.2车辆基地基地运作规则3.3 客运组织规则3.4车站运作规则4 总则4.1 在处理安全事件、事故或其他专门情况时，必须坚持高度集中、统一指挥的原则，参与应急处理的各岗位人员都必须在站长（值班站长）统一领导下，应各司其职、迅速行动。4.2 坚持“先救人、后救物；先开通、后修复”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境爱护，积极采取有效措施，迅速抢救，尽快恢复运营，将损失降到最低程度。4.3

3、 事故发生时，由站长（值班站长）负责维持车站的运作、指挥、处理事故，并担任事故处理主任，在上一级应急处理负责人到达现场后，再移交指挥权。4.4 车站职员在处理应急突发事件时应沉着平复，严格执行规定的标准和程序，做好乘客疏导和安抚工作，维持乘客秩序，减少乘客恐慌。4.5 车站职员在突发事件应急处理过程当中应兼顾现场的爱护工作，以利于公安和事件调查部门的现场勘察取证。4.6 车站职员在应急事件处理时，坚持对外宣传归口治理的原则，不得擅自公布相关信息。5 车站应急处理5.1突发性大客流5.1.1 大客流集中进站5.1.1.1处理重点a）对突发性大客流的操纵，应坚持由内至外、由下至上的原则，优先考虑站

4、台客流量然后依次是付费区、非付费区，在站台不超负荷、非付费区超负荷时，加强对售票机处操纵，增加售票速度；在站台超负荷、站厅不超负荷时，加强进站闸机处操纵，减少下站台人数；在站台、站厅都超负荷时，加强出入口处操纵，减少进站人数。b）将站厅与站台自动扶梯（楼梯）口、进站闸机、车站出入口作为大客流操纵的关键点，遵照三级操纵原则，采取有效措施加以操纵。c）坚持点控与线控相结合的原则。操纵中心负责全线的客流操纵，车站负责本站的客流操纵，车站应与操纵中心加强联系,车站及时汇报情况,操纵中心合理调配，共同缓解客流量不均衡造成的个不车站客流压力。5.1.1.2 应急处理程序负责人及行动值班站长（1）接到汇报后

5、，立即向行车调度员报告人潮的行成，并报明初步推断缘故；（2）通知驻站公安车站发生大客流，要求进行支援；（3）必要时由站长（站长不在车站时由值班站长）上报客运中心主任本站发生人潮，请求调配其他站职员到站协助；（4）通知维修部门到车站协助，确保设备的正常运作；（5）公安到达后，与公安协调在重点位置布署安保工作；（6）协调其他车站、维修部门人员，组织本站人员共同维持车站运作秩序；（7）依照具体情况指示采取关闭部分进站闸机、自动售票机，调整双向闸机为只出，暂停人工售票，更改电扶梯设置，关闭部分出入口，增设临时导向、警戒带等临时设置。（8）紧密监视乘客出入站的情况,加强与行车调度员联系，及时报告人潮的进

6、展趋势；（9）做好对乘客宣传和解释工作；（10）大客流消除后，请示行车调度员恢复正常运营，指示恢复车站正常运作，恢复全部临时设置。行车值班员（1）按照值班站长的指示，使用车站广播系统通知出站乘客尽快出站，不要滞留，建议进站乘客转乘其他交通工具，并作好对乘客的宣传解释工作。通过CCTV及站台、站厅人员的报告，掌握站台、站厅旅客动态情况；（2）与行调保持紧密联系，及时报告人潮进展情况；（3）执行行调列车临时安排的指令，依照指令内容及时做好乘客广播；（4）大客流消除后，立即报告行车调度员，并按指示恢复全部设置的正常工作模式。（5）启用车站广播系统向旅客通知车站已恢复正常服务。客运值班员（1）按照值班

7、站长的指示,关闭部分进站闸机，改设双向闸机为只出闸机，以加快出站速度，限制旅客进入站台的流量；（2）关闭部分自动售票机，减少进入站台的旅客；（3）携带手提广播到站台维持秩序，疏导出站客流，设置临时导向、警戒带,设立指示牌及隔离设置；（4）及时报告值班站长、行车值班员乘客人潮进展趋势；（5）加强站台巡视，注意乘客的人身安全；（6）列车到达后，组织乘客有序上车；（7）大客流情况消除后,撤除临时导向、警戒带、指示牌及隔离设置,恢复闸机为正常工作状态，开启关闭的自动售票机。站台站务员（1）发觉站台人潮已形成，立即通知行车值班员和值班站长。（2）维持站台乘客秩序，加强对站台出站乘客的疏导；（3）协助客运

8、值班员设置临时导向、警戒带,设立指示牌及隔离设置；（4）加强与公安、保安人员协调工作。（5）加强站台巡视，注意乘客的人身安全；（6）列车到达后，组织乘客有序上车；（7）大客流情况消除后,协助客运值班员撤除临时导向、警戒带、指示牌及隔离设置。站厅站务员（1）按照值班站长的指示限制进站客流，必要时在出入口处揭挂“ 车站关闭” 的告示牌（只出不进）；（2）把通向站台的电扶梯改设为通向站厅；（3）在站厅维持秩序，加强对乘客的疏导，加快客流出站的速度。（4）紧密关注各通道，各通道出口处不准乘客滞留；（5）加强与公安、保安人员协调工作。（6）大客流情况消除后，执行值班站长的指示，恢复电扶梯的正常运作, 在

9、关闭的入口处取下“ 车站关闭” 的告示牌；客服中心服务员（1）按照值班站长的指示停止人工售票，在窗口前摆设“暂停服务”标志牌。（2）在站厅层协助维持秩序。（3）大客流情况消除后，恢复正常人工售票。5.1.2大客流集中出站5.1.2.1组织原则a）强站台、站厅、通道宣传疏导，尽量幸免与进站客流交叉。b）依照具体情况采取调整双向闸机为只出，更改电扶梯设置，开放应急疏散通道，人工回收单程票方式，达到快速出站的目的。5.1.2.2应急处理程序负责人及行动值班站长（1）接到汇报后，通知驻站公安车站发生出站大客流，要求进行支援；（2）必要时由站长（站长不在车站时由值班站长）上报客运中心主任本站发生出站人潮

10、，请求调配其他站职员到站协助；（3）通知维修部门到车站协助，确保设备的正常运作；（4）公安到达后，与公安协调在重点位置布署安保工作；（5）协调其他车站、维修部门人员，组织本站人员共同维持车站运作秩序；（6）依照具体情况指示采取调整双向闸机为只出，更改电扶梯设置，开放应急疏散通道，人工回收单程票。（7）紧密监视人潮的进展趋势；（8）做好对乘客宣传和解释工作；（9）大客流消除后，指示恢复车站正常运作，恢复全部临时设置。行车值班员（1）按照值班站长的指示，使用车站广播系统通知出站乘客尽快出站，不要滞留，并作好对乘客的宣传解释工作。（2）通过CCTV及站台、站厅人员的报告，掌握站台、站厅旅客动态情况；

11、（3）大客流消除后，启用车站广播系统向旅客通知车站已恢复正常服务。客运值班员（1）按照值班站长的指示,改设双向闸机为只出闸机，以加快出站速度，限制旅客进入站台的流量；（2）打开车站应急疏散通道，加快放行速度，监督出站乘客交回单程票情况；（3）及时报告值班站长、行车值班员乘客人潮进展趋势；（4）大客流情况消除后,恢复闸机为正常工作状态,关闭车站应急疏散通道。站台站务员（1）发觉站台人潮已形成，立即通知行车值班员和值班站长。（2）维持站台乘客秩序，加强对站台出站乘客的疏导；（3）加强与公安、保安人员协调工作。（4）加强站台巡视，注意乘客的人身安全；站厅站务员（1）把通向站台的电扶梯改设为通向站厅；

12、（2）在站厅维持秩序，加强对乘客的疏导，加快客流出站的速度。（3）紧密关注各通道，各通道出口处不准乘客滞留；（4）加强与公安、保安人员协调工作。（5）大客流情况消除后，执行值班站长的指示，恢复电扶梯的正常运作。 5.2 乘客发生纠纷、打架事件的处理5.2.1 处理重点5.2.1.1遵守就近处理原则，由离乘客最近的站务员负责处理，发生口头纠纷时，立即上前劝架，尽量分开纠纷的双方，分不带到人少的地点，让其平复下来，发生肢体冲突时时，立即予以制止，如劝解无效或制止不了时，立即通知值班站长到场处理。5.2.1.2值班站长赶赴现场，制止双方冲突，如应制止不了或事态有进一步扩大的可能，通知公安人员到场处理

13、。5.2.1.3协助公安人员调查处理，在乘客中查找目击证人，留下证明资料等。5.2.1.4若有人员受伤，依照伤者的伤势，必要时送往医院治疗。5.2.2 处理程序责任人及行动值班站长（1）接到站台/站厅站务员通知后，通知客运值班员，带领车站保安人员立即赶赴现场，制止双方冲突，劝开其他围观乘客，维持车站正常秩序。（2）如应制止不了或事态有进一步扩大的可能，通知公安人员到场处理。（3）对冲突双方交由地铁公安人员进行处理，并组织协助公安人员在乘客中查找目击证人，留下证明资料等。（4）若有人员受伤，依照伤者的伤势，必要时送往医院治疗。客运值班员（1）接到值班站长通知后，立即赶赴现场，协助值班站长工作，听

14、从值班站长指挥。（2）在乘客中查找目击证人，留下证明资料。站厅站务员（1）若是发生在站厅，发生口头纠纷时，立即上前劝架，尽量分开纠纷的双方，分不带到人少的地点，让其平复下来，发生肢体冲突时时，立即予以制止，如劝解无效或制止不了时，立即通知值班站长到场处理。（2）劝开其他围观的乘客，维持好站厅正常秩序；站台站务员（1）若是发生在站台，发生口头纠纷时，立即上前劝架，尽量分开纠纷的双方，分不带到人少的地点，让其平复下来，发生肢体冲突时时，立即予以制止，如劝解无效或制止不了时，立即通知值班站长到场处理。（2）劝开其他围观的乘客，维持好站台正常秩序；其他人员（1）保安人员接到值班站长通知后，立即赶赴现场

15、，协助值班站长工作，听从值班站长指挥。（2）驻站公安人员接到值班站长通知后，立即赶赴现场，进行调查处理。5.3 车站清客处理程序5.3.1 处理重点5.3.1.1车站清客，要耐心做好乘客解释工作，幸免产生冲突。5.3.1.2车站清客命令由行车调度员下达。5.3.1.3清客前，应做好乘客退票的预备工作。5.3.1.4清客时，应付费区乘车到达本站的乘客，组织正常刷卡出站；应付费区在本站进站的乘客，打开车站职员通道门，引导乘客从职员通道出闸，到客服中心退票或出站，对非付费区乘客组织退票或要求在规定日期内办理退票。5.3.1.5将有关车票的使用规定向乘客讲明（持单程票的乘客可在规定日期内办理退票，使用

16、储值票的乘客可在下次进站时给予免费更新。）5.3.2 处理程序负责人员及行动值班站长（1）接到车站清客的命令后，组织车站职员对车站乘客进行清客，由站长（站长不在车站时由值班站长）上报客运中心主任，请求驻站公安人员协助；（2） 下站台用手提广播组织、引导乘客出站，先将站台出站乘客往站厅疏散，确认站台乘客疏散完毕后，到站厅组织、引导乘客出站，待乘客全部出站后，组织关闭出入口；（3）清客完毕后，通知行车值班员；（4） 召集车站工作人员留守车站等待恢复运营；（5）将情况向客运中心主任汇报，并做好详细记录。行车值班员（1） 接到行车调度员车站清客命令后，立即报告值班站长，并广播通知各岗位职员车站停止服务

17、，执行清客程序。（2）行车值班员开启车站广播向站内乘客广播车站停止服务信息，并将有关车票的使用规定向乘客讲明（持单程票的乘客可在规定日期内办理单程票退票，使用储值票的乘客可在下次进站时给予免费更新）；（3）加强与行车调度员联系，随时报告进展情况，车站清客完毕后，报告行车调度员。；（4）关站后，执行节电照明模式。客运值班员将TVM和AVM设为暂停服务模式；必要时，依照值班站长安排，调整双向闸机方向，改进站为出站，达到快速出站的目的。依照需要为售票员配备零钞；应付费区乘车到达本站的乘客，组织正常刷卡出站；应付费区在本站进站的乘客，打开车站职员通道门，引导乘客从职员通道出闸，到客服中心退票或出站，并

18、将有关车票的使用规定向乘客讲明；对非付费区乘客组织退票或要求在规定日期内办理退票。站厅站务员到车站出入口张贴车站停止服务公告。；看守车站出入口禁止乘客进站，迎接上级领导、相关人员进站。站台站务员（1）接到值班站长车站清客命令后，用手提广播指引乘客往站厅疏散，并将有关车票的使用规定向乘客讲明。（2）站台清客完毕后，认真检查有无遗留乘客，确认没有后汇报值班站长。客服中心服务员（1）依照值班站长安排，停止售票、对零工作。（2）在非付费区窗口对单程票进行有关退票工作。其他工作人员（1）驻站公安人员接到通知后迅速协助车站清客。（2）保安人员接到值班站长车站清客命令后，关闭车站其他出入口。5.4 区间隧道

19、清客程序5.4.1 处理重点5.4.1.1区间疏散、引导乘客时，要做好安抚工作，幸免乘客因惊慌而不听从工作人员指挥。5.4.1.2在接到行车调度员封锁线路隧道清客的调度命令后，确认接触网停电后，方可进入隧道。5.4.1.3在现场、站台、站厅、紧急出入口合理安排引导人员，车站到列车现场引导乘客的人员许多于两人。5.4.1.4重点协助行动不便的乘客。5.4.1.5清客线路上如有渡线或可进入邻线通道，车站应安排人员在该处作引导。5.4.1.6确认列车乘客清客完毕，沿途检查线路无滞留乘客及遗留物品，线路出清后，方可报告行调5.4.2 处理程序负责人员及行动值班站长（1）接到区间隧道清客命令后，由站长（

20、站长不在车站时由值班站长）上报客运中心主任，请求驻站公安人员协助。（2）安排站台站务员在站台端墙下站台楼梯处引导乘客上站台。（3）安排站厅站务员到紧急出入口迎接和引导领导及救援人员进站；（4）通知客服中心服务员暂停售票，锁好票款，到站台协助救援。（5）经行调同意后，带领客运值班员、车站保安人员携带手提广播、对讲机、照明灯（手电筒）及穿荧光服到列车现场引导乘客，对行动不便的乘客应安排车站职员或自愿协助的乘客陪同，做好乘客的安抚工作；（6）清客线路上如有渡线或可进入邻线通道，安排人员在该处作引导。（7）如需要停止车站服务，依照行车调度员命令，组织车站职员执行车站清客程序；（8）领导到达后，如实汇报

21、进展情况，如有支援人员或救援队进入隧道救援，积极配合其工作；（9） 确认列车乘客清客完毕，沿途检查线路无滞留乘客及遗留物品，线路出清后，报告行调。行车值班员（1）接到行车调度员封锁线路隧道清客的调度命令后，确认接触网停电，确定列车停车位置及清客端，及时通知值班站长。（2）打开隧道照明灯。（3）做好广播安抚乘客；（4）按动紧急停车按钮，防护封锁区域；（5）若需要执行车站清客程序，通知值班站长做好车站清客，并做好乘客广播；（6） 依照行调的指示，如有外部救援、支援力量，广播引导进入区间隧道救援。客运值班员（1）与值班站长一起携带好工具备品赶赴现场引导、疏散乘客，协助行动不便的乘客，安抚好乘客。（2

22、）确认列车乘客清客完毕，沿途检查线路无滞留乘客及遗留物品，线路出清后，报告值班站长。站厅站务员（1）依照值班站长指示到紧急出入口迎接和引导领导及救援、支援人员进站站台站务员（1）依照值班站长指示在站台端墙下站台楼梯处引导乘客上站台。客服中心服务员（1）依照值班站长指示停止售票，锁好票款，到站台协助疏散乘客。其他工作人员（1） 保安人员依照值班站长要求在区间、站台、站厅合理分布人员，引导乘客，协助行动不便的乘客；（2）驻站公安人员接到通知后迅速赶赴区间协助车站引导、疏散乘客。5.5 严峻治安或刑事事件处理程序5.5.1 处理重点5.5.1.1严峻治安或刑事事件处理原则是迅速报警，疏散乘客，保障乘

23、客和职员自身安全。5.5.1.2在目击乘客当中留住两名及以上非地铁职工作为证人，指定专人负责索取证明材料，证人有急事不能留住时，应记下其工作单位、家庭住址及联系电话等。5.5.1.3对受伤人员处理过程中车站职员只对乘客明显外伤作简单包扎处理，治疗工作交医护人员负责。4.5.2 处理程序责任人员及行动值班站长（1）接到发生抢劫、械斗等严峻治安及刑事事件，立即通知驻站公安人员，指示车控室报告110、120，由站长（站长不在车站时由值班站长）上报客运中心主任。（2）组织客运值班员、站务员、保安人员疏散周围乘客和围观者，在保证自身安全的前提下，采取适当措施。（3）如事件涉及人数比较多，或持有枪械、刀具

24、等极度危险物品，应执行车站疏散程序，组织职员疏散车站乘客。（4）公安人员到场后，配合公安部门处理、取证、查找目击证人；（5）向公安人员确认事件已平息后，恢复车站正常运营；行车值班员（1）按照值班站长指示立即报告110、120；（2）向行调汇报有关情况，发生混乱时向行调申请列车不停站通过，并及时同意行调命令。（3） 广播疏散周围乘客，做好乘客解释和安抚工作。（4）按行调指示不停站通过时，要做好对乘客的广播宣传工作。（5）执行车站疏散程序时，要做好对乘客的广播宣传工作。（5） 接值班站长通知事件已平息后，向行调报告，恢复正常运营。客运值班员（1）接到值班站长通知后立即赶赴事发觉场，疏散周围乘客和围

25、观者，爱护好自身安全；（2）在乘客中查找目击证人，留下证明资料。（3）需要执行车站疏散程序时，依照值班站长指示，疏散车站乘客。（4）需要时，对伤者外伤进行简单包扎处理。站厅站务员（1）发觉发生抢劫、械斗等严峻治安及刑事事件立即报告车控室及值班站长；（2）劝开其他围观的乘客，维持好站厅正常秩序，爱护好自身安全；（3）需要执行车站疏散程序时，依照值班站长指示，疏散站厅乘客。站台站务员（1）发觉发生抢劫、械斗等严峻治安及刑事事件立即报告车控室及值班站长；（2）劝开其他围观的乘客，维持好站台正常秩序，爱护好自身安全；（3）需要执行车站疏散程序时，依照值班站长指示，疏散站台乘客。客服中心服务员（1）按照

26、值班站长指示，停止售票，收好票款、锁好客服中心。（2）在出入口接应公安人员、医护人员，上级领导，引导进入站内。其他人员（1）保安人员接到值班站长通知后，立即赶赴现场，协助值班站长工作，听从值班站长指挥。（2）驻站公安人员接到值班站长通知后，立即赶赴现场，进行调查处理。5.6照明熄灭处理5.6.1处理重点5.6.1.1当车站停电时，只有紧急照明，行车值班员立即报告行车调度员，问清停电缘故及大约恢复供电时刻，同时通知值班站长。5.6.1.2如要较长时刻才能恢复供电或恢复供电的时刻不能确定，做好乘客的信息广播，广播通知驻站各部门人员，在事故照明灯失效时，请求行车调度员让客车不停本站，指示站务员停止售

27、检票，通知全站职员疏散乘客出站，并关闭车站。待恢复供电时，才重新开放车站。5.6.1.3如较短时刻内可恢复供电，安排职员关停扶梯，检查确认电梯没有关人后锁梯，在乘客进出站的楼梯、电扶梯、闸机等重要的地点放置应急灯，并用手提广播引导乘客慢行进、出站。4.6.2 处理程序负责人员及行动值班站长接到汇报后视情况，由站长（站长不在车站时由值班站长）上报客运中心主任报告。指示车站职员取出并合理放置应急灯，指示客运值班员关闭电扶梯，指示客服中心服务员停止售票，请求驻站公安人员协助。用手提广播及手电引导乘客慢行进、出站，做好对乘客的解释工作，并随时做好封站预备。（4） 接到车站封站的命令后，通知职员开始清客

28、，并做好对乘客解释工作。（5） 加强与抢修部门联系，尽快使供电恢复。（6） 车站恢复供电后，依照调度命令，重新开放车站。行车值班员（1）接到汇报后立即报告行车调度员，了解停电缘故及恢复时刻，并通知值班站长。（2）做好对乘客的广播。（3）与行车调度员积极联系，了解故障抢修进展情况，如停电不能及时恢复，及时接收行车调度员车站封站的命令，并通知值班站长。（4）向乘客广播清客和暂停服务信息。（5）随时报告进展情况，车站清客完毕后，报告行车调度员。（6）恢复供电时报告行车调度员，及时同意恢复车站正常运营命令调度命令，并广播通知车站恢复正常运营秩序。客运值班员按值班站长布置，取出应急灯放置到楼梯、扶梯口、

29、进出站闸机等合理位置。关停扶梯，检查确认电梯没有关人后锁梯。（3） 接到值班站长车站清客命令后，下站台用手提广播及手电组织、引导乘客出站。先将站台出站乘客往站厅疏散。（4） 确认站台乘客疏散完毕后报告值班站长，然后到站厅组织、引导乘客出站。（5）确认站厅清客完毕、关闭出入口后汇报行车值班员、值班站长。站台站务员发生照明停电后，立即通知行车值班员、值班站长，迅速拿出应急照明灯。加强站台巡视，维护好站台秩序，组织乘客有序上下车。接到值班站长车站清客命令后，用手提广播及手提式照明灯指引乘客往站厅疏散。认真检查站台有无遗留乘客，确认没有后汇报值班站长。（5） 监视通过客车。站厅站务员（1）发生照明停电

30、后，立即通知行车值班员、值班站长，迅速拿出应急照明灯。（2）按照值班站长指示，加强对站厅乘客引导，维护站厅秩序，做好对乘客解释工作。（3）接到值班站长车站清客命令后，打开职员通道，做好疏散乘客预备。（4）到车站出入口张贴车站停止服务公告。（5）看守车站出入口禁止乘客进站，迎接上级领导、抢险人员进站。客服中心服务员（1）按照值班站长指示，停止售票，收好票款、锁好客服中心。（2）取出应急照明灯，到通道处引导乘客进出站，做好对乘客解释工作。其他人员（1）驻站公安人员接到通知后迅速协助车站组织、引导乘客，接到值班站长车站清客命令后，协助车站清客。（2）保安人员接到值班站长车站清客命令后，关闭车站其他出

31、入口。4.7车站火灾应急处理程序4.7.1 站台火灾应急处理4.7.1.1 处理重点（1）集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后，车站值班站长全权负责对事故组织指挥，所有部门人员必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。（2）协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾，各部门既要各司其职又要加强协同，做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要紧密配合、协调一致，提高灭火救援效能。（3）加强第一时刻出动原则。发生火灾事故时，各岗位迅速行动，积极抢险，力争将火灾事故损失降到最低程度。（4）坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动，必须坚持以人为本，正确处理救人和其他灭火救援行动的关系，把保障乘客、人员的生命安

32、全在首位。(5) 坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施，积极疏散抢救人员，有效操纵火势，消灭火灾。4.7.1.2 处理程序负责人员及行动值班站长（1）接到火灾通知后，立即到现场进行确认。（2)确认发生火灾后，通知车站操纵室宣布执行火灾应急处理程序，组织疏散乘客和灭火工作。（3）及时通知公安、保安、驻站工班人员协助灭火，疏散乘客，并上报客运中心主任。（4)组织职员使用灭火器进行灭火，操纵火势蔓延，疏散乘客。（5) 组织并确认全部职员往站外撤离，到出入口处清点人数。（6)火灾扑灭后，组织职员清理现场。（7)具备开通条件后，按照行车调度员命令，恢复运营服务；行车值班员（1

33、）接到火警信息后，通知站台站务员到报警点确认火警，并将情况报告值班站长。（2）接到值班站长下达的紧急疏散指令后，立即向全体职员进行火灾广播，宣布“紧急疏散指令”。（3）报告行车调度、环控调度，并依照值班站长的指示，报告119、110。按压SC紧急按钮，执行火灾模式（4）关闭广告灯箱电源。（5）向乘客广播车站发生火灾情况，暂停客车服务，请乘客尽快疏散出站。（6）及时佩戴使用呼吸器。（7）加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；（8）从安全方向撤离出站。（9）火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,得到行车值班员恢复运营的指令后，对SC进行设置，恢复正常模式，通知恢复服务工作从安全方向撤离出

34、站。火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。客运值班员（1）接到紧急疏散指令后，立即赶赴站台层，听从值班站长指挥，参加协助工作。（2) 组织引导站台乘客上车，无客车进站时，组织乘客从未受火灾阻碍一端往站厅疏散。（3)从安全方向撤离出站。（4)火灾扑灭后，清理现场。（5）依照值班站长指示，恢复运营服务。站厅站务员（1）接到紧急疏散指令后, 阻止站厅乘客下站台乘车，引导站厅乘客从未受火灾阻碍处疏散出站。（3）检查确认站厅没有遗留乘客后报告车站操纵室。（4）从安全方向撤离到出入口。（5）按值班站长指示清理现场，恢复服务。站台站务员（1）依照行车值班员通知，确认并报告车站操纵

35、室火灾位置、大小、性质等，进行第一时刻的灭火，操纵火势蔓延。（2)接到紧急疏散指令后，组织站台乘客上车，无客车进站时，组织乘客从站台未失火的一端疏散到站厅。（3)阻止站厅乘客下站台乘车。（4)检查确认站台没有遗留乘客后报告车控室。（5)从安全方向撤离到站外或乘车到下一站。（6)火灾扑灭后，按值班站长指示清理现场，恢复服务。客服中心服务员（1） 接到紧急疏散指令后, 停止售票，收好票、款。（2） 到出入口张贴暂停服务公告,阻止乘客进站乘车。（3）引导公安、消防队人员及上级领导进站。（4）火灾扑灭后,清理现场。（5）得到值班站长恢复运营的指令后,撤除暂停服务公告，恢复服务。公安/保安/驻站工班人员

36、（1）接到紧急疏散指令后，到站台协助灭火。（2）在站台、站厅层合理分布人员，组织引导乘客向站外疏散。（3）从安全方向撤离出站。（4）关闭紧急出入口以外的其它出入口。（5）火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，公安人员组织调查火灾缘故。4.7.2 站厅火灾应急处理4.7.2.1 处理重点（1）集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后，车站值班站长全权负责对事故组织指挥，所有部门人员必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。（2）协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾，各部门既要各司其职又要加强协同，做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要紧密配合、协调一致，提高灭火救援效能。（3）加强

37、第一时刻出动原则。发生火灾事故时，各岗位迅速行动，积极抢险，力争将火灾事故损失降到最低程度。（4）坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动，必须坚持以人为本，正确处理救人和其他灭火救援行动的关系，把保障乘客、人员的生命安全在首位。(5) 坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施，积极疏散抢救人员，有效操纵火势，消灭火灾。5.7.2.2 处理程序负责人员及行动值班站长（1）接到火灾通知后，立即到现场进行确认。（2)确认发生火灾后，通知车站操纵室宣布执行火灾应急处理程序，组织疏散乘客和灭火工作。（3）及时通知公安、保安、驻站工班人员协助灭火，疏散乘客，并上报客运中心主任。（4

38、)组织职员使用灭火器进行灭火，操纵火势蔓延，疏散乘客。（5) 组织并确认全部职员往站外撤离，到出入口处清点人数。（6)火灾扑灭后，组织职员清理现场。（7)具备开通条件后，按照行车调度员命令，恢复运营服务；行车值班员（1）接到火警信息后，通知站厅站务员到报警点确认火警，并将情况报告值班站长。（2）接到值班站长下达的紧急疏散指令后，立即向全体职员进行火灾广播，宣布“紧急疏散指令”。（3）报告行车调度、环控调度，并依照值班站长的指示，报告119、110。按压SC紧急按钮，执行火灾模式（4）关闭广告灯箱电源。（5）向乘客广播车站发生火灾情况，暂停客车服务，请乘客尽快疏散出站。（6）及时佩戴使用呼吸器。

39、（7）加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；（8）从安全方向撤离出站。（9）火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,得到行车值班员恢复运营的指令后，对SC进行设置，恢复正常模式，通知恢复服务工作。客运值班员（1）接到紧急疏散指令后，立即赶赴站厅层，听从值班站长指挥，参加协助工作。（2)将站厅全部乘客疏散出站，确认将站厅乘客全部疏散出站后，通知车控室。（3)从安全方向撤离出站。（4)火灾扑灭后，清理现场。（5）依照值班站长指示，恢复运营服务。站厅站务员（1）依照行车值班员通知，确认并报告车站操纵室火灾位置、大小、性质等，进行第一时刻的灭火，操纵火势蔓延。（2）阻止站厅乘客下站台乘车，引导

40、站厅乘客从未受火灾阻碍处疏散出站。（3）检查确认站厅没有遗留乘客后报告车站操纵室。（4）从安全方向撤离到出入口。（5）按值班站长指示清理现场，恢复服务。站台站务员接到紧急疏散指令后，组织引导站台乘客上车，无客车进站时，组织乘客从未受火灾阻碍一端往站厅疏散。（2）阻止站厅乘客下站台乘车。（3)检查确认站台没有遗留乘客后报告车站操纵室。（4）从安全方向撤离到出入口。（5）按值班站长指示清理现场，恢复服务。客服中心服务员（1） 接到紧急疏散指令后, 停止售票，收好票、款。（2） 到出入口张贴暂停服务公告,阻止乘客进站乘车。（3）引导公安、消防队人员及上级领导进站。（4）火灾扑灭后,清理现场。（5）得

41、到值班站长恢复运营的指令后,撤除暂停服务公告，恢复服务。公安/保安/驻站工班人员（1）接到紧急疏散指令后，到站厅协助灭火。（2）在站台、站厅层合理分布人员，组织引导乘客向站外疏散。（3）从安全方向撤离出站。（4）关闭紧急出入口以外的其它出入口。（5）火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，公安人员组织调查火灾缘故。4.8 车门故障处理程序4.8.1 处理重点1）。客室门关不上时，待司机处理完毕，故障门关闭后，在故障门处张贴“车门故障”告示。2）。客室门打不开时，车站人员上故障列车，在故障门处张贴“车门故障”告示，同时疏导乘客从其它车门上下车。4.8.2 处理程序负责人员及行动值班

42、站长（1）接到车控室通知后带领客运值班员立即赶赴现场。（2）组织客运值班员一起处理故障车门，若是客室门关不上，待司机处理完毕，故障门关闭后，在故障门处张贴“车门故障”告示；若是客室门打不开，上故障列车，在故障门处张贴“车门故障”告示，同时疏导乘客从其它车门上下车。（3）故障车门处理完毕后，通知车控室。行车值班员（1）接到行车调度员列车车门故障需车站处理的命令后，及时通知值班站长到现场处理。（2）做好对站内乘客广播；（3）接到故障车门处理完毕报告后，及时通知行调。客运值班员（1）接到值班站长通知后，携带相关备品（车门故障告示、胶带等）立即赶赴现场。（2）协助值班站长处理故障车门，张贴“车门故障”

43、告示。（3）疏导乘客从其它车门上下车。站台站务员依照司机请求，现场确认故障门情况并报告司机。维护好站台秩序，疏导乘客从其他车门上下车。故障车门处理完毕，确认安全后，向司机显示“好了”信号。4.9乘客物品掉落轨道处理程序4.9.1掉落轨道的物品阻碍行车4.9.1.1处理重点（1）发觉乘客物品掉落轨道或接到乘客通知后，应立即按压紧急停车按钮，显示紧急停车信号，并安抚乘客，防止乘客自行采取行动。（2）车站必须在接到行调下线路处理的命令后，方可下线路实施处理。（3）若物品能够夹取，则打开对应安全门应急门，使用夹物钳夹取，若物品不能夹取，则打开安全门端门，由端墙处上下轨道楼梯进入轨道，拾取物品。（4）必

44、须现场确认线路出清不阻碍行车后，方可报行车调度员销点。4.9.1.2处理程序负责人员及行动值班站长（1）值班站长接到行车值班员通知后，立即赶赴现场查明情况，组织客运值班员、站台站务员做好下线路处理前的预备工作。（2）接到同意下线路处理命令后，组织下线路处理。（3）值班站长现场确认线路出清、安全门恢复使用，撤回隔离后，报车控室。行车值班员（1）行车值班员接到有物品掉下轨道危及行车安全的报告后，向行调汇报有关情况，并要点处理。（2）报告值班站长。（3）接到行车调度员同意下线路处理命令后，立即通知值班站长。（4）接到值班站长通知后，向行调销点，在MCP盘上按压取消紧急停车按钮，恢复正常运营。客运值班

45、员（1）接到值班站长通知后立即赶赴现场，了解情况。（2）依照值班站长指示到车控室领取安全门钥匙，打开安全门端门，带领站台站务员由端墙处上下轨道楼梯进入轨道，拾取物品，若掉落物品可由夹物钳夹取，则打开安全门应急门，安排站台站务员将物品夹起，并使用隔离带该处安全门。（3）物品取回后，恢复安全门的使用，撤回隔离。站台站务员（1）发觉乘客物品掉落轨道或接到乘客通知后，立即按压紧急停车按钮，显示紧急停车信号。（2）将情况报告车站操纵室，并安抚乘客，防止乘客自行采取行动。（3）值班站长到达现场后，依照值班站长指示，随同客运值班员下站台，拾取物品，若掉落物品可由夹物钳夹取，则到站务员室取出夹物钳、隔离带到现

46、场，并按照客运值班员要求夹取物品。4.9.2掉落轨道的物品不阻碍行车4.9.2.1处理重点（1）发觉乘客物品掉落轨道或接到乘客通知后，立即安抚乘客，防止乘客自行采取行动。（2）如运营结束后取回，做好对乘客的解释工作，留下乘客姓名、工作单位、联系方式等差不多资料。（3）如需立即拾回物品时，按照掉落轨道的物品阻碍行车处理程序办理。4.9.2.2处理程序负责人员及行动行车值班员行车值班员接到报告后，向报告人详细了解掉下物品情况，确认不行车安全后，可安排在结束运营后拾回。（2）将情况报告值班站长。（3）如需立即拾回物品时，按照掉落轨道的物品阻碍行车处理程序办理。站台站务员（1）发觉乘客物品掉落轨道或接

47、到乘客通知后，立即安抚乘客，同时向车站操纵室报告，讲明物体不阻碍行车安全。（2）如运营结束后取回，做好对乘客的解释工作，留下乘客姓名、工作单位、联系方式等差不多资料，待物品取出后通知乘客领取。（3）如需立即拾回物品时，按照掉落轨道的物品阻碍行车处理程序办理。4.10安全门或车门夹人的应急处理程序4.10.1 处理重点1）。列车车门/安全门夹人夹物时，应立即按压站台紧急停车按钮，将乘客撤到安全区域后，再动车。2）。处理列车车门/安全门夹人夹物时，应尽快将人或物撤出，优先安排列车发车，再对事件进行调查处理。3）。查找目击证人时，要尽力留下目击者姓名、工作单位、家庭住址、联系方式等资料。4.10.2

48、 处理程序负责人员及行动值班站长（1）值班站长接到通知后，及时赶赴现场指挥处理、调查事件缘故，做好对乘客安抚工作，并报告客运中心主任。（2）如是乘客抢上抢下造成时，查找2名目击证人，留下目击者姓名、工作单位、家庭住址、联系方式等资料；（3）必要时，通知地铁公安到现场调查处理。（4）如发生客伤事故，按客伤处理程序办理；（5）事件处理完毕后，将有关情况详细记录，上报客运中心主任。行车值班员（1）接到站台站务员报告后，向行调汇报，通知值班站长到现场处理；（2）利用CCTV观看现场情况；（3）接到人或物撤出通知后，取消紧停，恢复正常运作，并向行调报告。站台站务员（1）发觉列车车门/安全门夹人夹物，立即

49、按动紧急停车按钮，向司机显示紧急停车手信号；（2）立即报告车控室，并赶赴现场查看具体情况；（3）列车停车后，示意司机重新打开车门/安全门，通知不到时，报告车控室；（4）将人或物撤到安全区域后，向车控室报告，并向司机显示“好了”信号；（5）值班站长到达现场后，协助调查处理。4.11自动扶梯故障时的应急处理程序4.11.1 处理重点（1）对故障扶梯挂故障牌，并进行看护,严禁用作步梯。（2）疏导站内滞留围观乘客尽快有序出站，进站乘客引导至步行梯（3）若有人员受伤，关心受伤乘客，稳定其情绪，并依照伤势情况，进行紧急救助（简单的包扎等），其他抢救工作交由120处理。（4）若有人员受伤，尽力挽留两名目击者

50、作为证人，并留下目击证人姓名、工作单位、联系方式等资料，并配合公安人员进行调查取证工作。（5）扶梯能否重新开启，由维修人员决定。4.11.2 处理程序负责人员及行动值班站长（1）接到行值自动扶梯故障报告后，通知客运值班员，并立即赶赴现场，组织指挥现场处理工作；（2）假如扶梯故障在没有乘客乘坐的情况下，立即组织站厅站务员对故障扶梯挂故障牌，并进行看护，等待维修人员到达。（3）假如扶梯故障在有乘客乘坐，并有人员受伤的情况下，应及时通知车控室拨打120、110，同时上报客运中心主任，并派站厅站务员到指定出入口迎候上级领导、公安人员及抢救车辆；（4）关心受伤乘客，稳定其情绪，并依照伤势情况，组织进行紧

51、急救助（简单的包扎等），用担架抬到出入口，等候抢救车辆。（5）配合公安人员进行调查取证工作。（6）维修人员到达现场后，协助其工作，并与维修人员确认扶梯状态，由维修人员决定是否重新开启，并将处理情况通知车控室；行车值班员（1）接到站务员报告后，立即报告值班站长，同时报告维调安排维修人员前来处理。（2）如有人员受伤，依照值班站长指示，及时通知120、110。（3）利用广播设备做好宣传工作，稳定乘客情绪，引导乘客迅速有序进出站。（4）将扶梯故障具体处理情况报告维调。客运值班员（1）接到值班站长通知后，立即赶赴现场，听从值班站长安排，协助工作。（2）关心受伤乘客，稳定其情绪，并依照伤势情况，进行紧急救

52、助（简单的包扎等），协助值班站长用担架抬到出入口，等候抢救车辆。（3）尽力挽留两名目击者作为证人，并留下目击证人姓名、工作单位、联系方式等资料。（4）配合公安人员进行调查取证工作。站厅站务员（1）发生自动扶梯故障后，迅速到达关闭扶梯，简要查明发生的时刻、地点（上行扶梯或下行扶梯）、人员受伤等情况，立即向车控室报告。（2）依照值班站长指示，对故障电梯挂故障牌，并进行看护。（3）若有人员受伤，依照值班站长指示，疏导站内滞留围观乘客尽快有序出站，进站乘客引导至步行梯，并到指定出入口迎候上级领导、公安人员及抢救车辆；其他人员保安人员依照值班站长指示，合理安排人员，做好遣散围观乘客，维护站台、站厅秩序工

53、作。4.12 安全门故障应急处理4.12.1 处理重点1）发生安全门故障时，应坚持“在确保安全前提下，先发车后处理”的原则。2）与信号系统联锁后，在RM、SM、ATO模式下安全门均可实现与车门同步开关；在反方向运行及URM模式下，必须使用PSL开关安全门。3）故障安全门修复后，依照行调组织与司机配合，利用下一列车进行一次相应侧的安全门开关门试验。4）需要人工手动打开单个或多个安全门时，车站必须征得行调同意，先将门旁路和关闭电源，并紧密注意PDP屏显示列车到站时刻；当显示“列车立即到达”信息时必须停止操作。5）对不能关闭的滑动门，必须设置安全防护栏或安排专人看护；专人看护时，原则上每个人只监护五

54、档相邻安全门。6）遇安全门故障需要车站协助处理时，司机报行调转达车站综控室。7）操作互锁解除时应注意以下事项：a）原则上应在头端墙操作互锁解除开关。b）接发车时：司机使用专用钥匙将就地操纵盘PSL上的互锁解除开关转至互锁解除位置，并负责开关安全门操作。4.12.2 处理程序故障现象负责人员及行动1、安全门玻璃破裂站台站务员（1）发觉玻璃破裂，如是滑动门应将该门LCB开关转换到隔离位，将门旁路，并报告车控室；（2）值班站长到场后协助其处理；（3）加强监控及安全防护，及时提醒乘客注意安全，并引导乘客乘车。值班站长（1）接到行车值班员通知后，立即带领客运值班员赶赴现场。（2）如玻璃未掉下来，将其左右

55、相邻两档滑动门旁路后，处于常开状态；（3）使用用封箱胶带纸将破裂的玻璃粘贴住，并设置隔离带和张贴告示牌；（4）如玻璃掉下来则组织清扫，如掉到轨道阻碍列车安全应请点进入轨行区清理破裂玻璃。行车值班员（1）接到报告后，通知值班站长到场处理；（2）做好乘客广播；（3）报告行调，并通知维修承包商到场处理。客运值班员与值班站长一同赶赴现场。协助值班站长进行处理。加强监控及安全防护，及时提醒乘客注意安全，并引导乘客乘车。2、列车进站时自动或紧急停车（安全门与信号联锁失效时）值班站长（1）到达现场后，确认进路安全，由行车值班员转报行调；（2）维持好站台秩序，引导乘客候车。行车值班员（1）接到行调通知后，通知

56、值班站长到场处理；（2）做好乘客广播；（3）报告行调，并通知维修人员到场处理。 站台站务员（1）维持好站台秩序，引导乘客候车；3、使用PSL开安全门时，一个或数个滑动门不能正常打开行车值班员（1）接到报告后，通知值班站长到场处理；（2）做好乘客广播；（3）报告行调安排维修人员到场处理。 站台站务员发觉故障时，立即报告车控室。协助值班站长在故障安全门上粘贴故障告示。（2） 引导乘客从正常的门单元上下列车；值班站长接到行车值班员通知后，立即赶赴现场。在故障安全门上粘贴故障告示。（2） 引导乘客从正常的门单元上下列车；4、使用PSL关安全门时，一个或数个滑动门不能正常关闭行车值班员（1）接到报告后，

57、通知值班站长到场处理；（2）做好乘客广播；（3）报告行调安排维修人员到场处理。站台站务员（1）发觉故障时，立即报告车控室。（2）旁路故障门，手动将滑动门关闭，并张贴故障告示；手动不能关闭时，应加设安全防护栏和警示牌，并加强监控；（3）导乘客从正常的门单元上下列车。值班站长（1）接到行车值班员通知后，立即赶赴现场。（2）加强对不能关闭安全门的监控及安全防护；（3）引导乘客从正常的门单元上下列车。5、使用PSL开安全门时，整侧滑动门不能打开行车值班员（1）接到站台站务员报告后，立即报告值班站长。（2）加强车站广播宣传。（3）报告行调安排维修人员前来处理。客运值班员协助值班站长打开滑动门；引导乘客从

58、开启门上下车。加强对开启滑动门的监控及安全防护。站台站务员（1）现场发觉故障后立即报告车控室。（2）协助值班站长打开滑动门；（3） 引导乘客从开启门上下车。值班站长接到行值报告后，立即赶赴现场，查看情况；（2）按每节车厢许多于一档门要求，手动打开滑动门，并将其隔离和断电；（3）引导乘客从开启门上下车；（4）加强对开启滑动门的监控及安全防护。（5）维修人员到达现场后，协助其工作。6、使用PSL关安全门时，整侧滑动门不能正常关闭行车值班员（1）接到站台站务员报告后，立即报告值班站长。（2）加强车站广播宣传。（3）报告行调安排维修人员前来处理。客运值班员（1）加强对开启滑动门的监控，利用手提广播加强

59、对乘客的宣传，维护好上下车秩序，幸免拥挤、抢上抢下行为。站台站务员（1）现场发觉故障后立即报告车控室。（2）保持整侧安全门在开启状态；（3）协助值班站长维护站台秩序，幸免拥挤、抢上抢下行为。值班站长接到行值报告后，立即赶赴现场，查看情况；加强对开启滑动门的监控，利用手提广播加强对乘客的宣传，维护好上下车秩序，幸免拥挤、抢上抢下行为。4.13 车站发觉可疑物品应急处置4.13.1 处理重点（1）发觉可疑物品后，应首先询问周围乘客，确认是否为附近乘客遗失物。（2）推断为可疑物品命令必须由值班站长下达。（3）是否疏散车站乘客与停止车站服务决定由公安下达。（4）疏散附近乘客，并做好对乘客广播。（5）必

60、要时车站向行调申请调整列车运行。4.13.2 处理程序负责人员及行动值班站长接到行车值班员报告后，立即赶赴现场，推断为可疑物品时组织人员隔离现场，疏散附近的乘客，通知车控室，报告客运中心主任。2、通知驻站公安，公安人员到达现场后，依照其要求决定是否疏散车站乘客与停止车站服务，如需要疏散，执行车站疏散程序。3、协助警方进行现场处理。4、接警方处理完毕通知，确认可恢复正常运营后，通知车控室。5、汇总资料，填写事故报告，将处理结果上报上级部门及领导。客运值班员接到信息后，立即赶赴现场，协助值班站长处理，听从值班站长指挥。配合值班站长用隔离带隔离现场，用手提广播疏散附近乘客。3、协助警方进行现场处理。