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文档简介

1、破碎机轴承位磨损了别再补焊刷镀了！破碎机由于运行过程中轴承温度过高出现了抱死故障，加剧了轴、轴承、退卸套三 方的磨损，在拆卸过程中由于高温熔融的现象，导致了轴与退卸套熔融在一起，用气割 割除后，磨损量为单边0.8mm左右。故障的检修模式1）传统检修模式修复技术补焊电刷镀喷涂优点可现场实施费用较低技术成熟技术比较成熟适合较小磨损量修复技术比较成熟适合较大磨损量修复缺点1损伤材质易再次磨损需拆卸加工设备隐患大无法现场修复易造成材质氢脆现象易脱落费用较高无法现场修复修复工艺复杂修复周期长修复费用高2）高分子复合材料修复使用高分子复合材料进行现场修复已是现阶段设备管理的重要技术手段，其是利用高分 子材

2、料具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能作为技术应用支撑。免拆卸、免 机加工，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具 备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使 用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。4、修复施工过程1）轴承位表面处理，烤油，砂纸打磨，确保表面干燥、干净、结实。无水乙醇擦 拭表面；2）调和福世蓝金属修复材料，严格按照比例调和，调和后无色差。3）涂抹材料，第一层一定要紧密压实，确保粘接，涂抹厚度略高于磨损量。用样 尺依据定位基准，缓缓将磨损部位涂抹的材料刮平整。4）材料固化，可以采用碘钨灯加热加快固化时间。5）修磨固化后的材料，以样尺及千分尺为修磨测量工具，通过砂纸将其打磨到指定尺寸。6 ）退卸套内壁涂抹803涂膜剂。7）调和少量高分子复合材料，薄薄的涂抹在要装配的轴承位位置。8）安装轴承及退卸套，一边安装一边测量其游隙值，直到达到要求。10）装配剩余部件。设备外观测量磨损量表面处理涂抹材料加热固化10）装配剩余部件。设备外观测量磨损量表面处理涂抹材料加热固化通过样尺为基准打磨表面退卸套涂抹脱模剂再次涂膜材料并安装轴承边安装边测量轴承游隙游隙调好，保压半小时安装飞轮通过样尺为基准打磨表

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