fsae赛车车架的设计与制造

1、车架的设计与制造*：【】，车架的设计与制造*：【】，【ThedesigningandmanufacturingofFSAECHENG xing-TianjinUniversityCollegeofMechanicaland: The car frame is the support of arts,constituted an important part of the main car. r describes the entire s of the frame from initial design to manufacture, ainly the two parts: frame de

2、sign and frame manufacturing. Frame design consists the frame structure material selection, tube specifications and mechanical ysis. Frame manufacturing describes the basic requirements of themanufacturingframe,frame weldingprocedure, andthekey problemsencounteredinwelding and solutions detail.Keywo

3、rds:FSAE,frame,designing,的着1车架的FSAE 大赛的规则对车架结构有着很多的要求，本部分首先介绍了1.1 车架形式的选择A参加 FSAE 应该从车架强度刚度、1.2 车架具体部分设计FSAE 参加 FSAE 应该从车架强度刚度、1.2 车架具体部分设计FSAE 1 车架的三维结构1.3 车架的受力分析1.3.1 车架在静载下的受力情况根1.3.1 车架在静载下的受力情况根在ANSYS中分析受力的时候，先导入几何模型，然后对模型进行单元设置，在本次分析中，系2 车架总的变形 1.3.2 车架在翻车情况下的受力情况图 1.3.3 车架的运动模态分析图 1.3.3 车架的运

4、动模态分析ANSYS 分析所得出的车架的各个模态及频率。各个模态的频率分别如下：45.294、93.4754 车架运动时各阶模态分析发1.3.4 车架的扭转刚度计算4 车架运动时各阶模态分析发1.3.4 车架的扭转刚度计算 ANSYS Pro/E 5 车架模型的网格划分ANSYS Pro/E 5 车架模型的网格划分 L2 CgT180 其中：CT 为扭转刚度，L为力臂，F为施加载荷，h为加力点的6 车架模型的总的变形7 车架模型的x 方向的位移8 车架模型的y 方向的位移9 车架模型的z 方向的位移 车1.4 车架杆件材料与壁厚、外径选择2车架2.1 车架制造的基本要求FSAE分8 车架模型的y 方向的位移9 车架模型的z 方向的位移 车1.4 车架杆件材料与壁厚、外径选择2车架2.1 车架制造的基本要求FSAE分2.2 车架制造中的关键问题与解决方案4-2.3 车架焊接顺序4-2.3 车架焊接顺序3 结论参考文献，. 基于有限元车架的强度及刚度计算与分析. 厦门理12，参考文献，. 基于有限元车架的强度及刚度