德国工业40考察之旅41

1、 HYPERLINK /gy4kc/ o 德国工业4.（汽车）考察之旅 德国工业4.（汽车）考察之旅 在变革的时代，你若能适时搭上方舟，会走得更远、更快。德国提出工业4.0，中国有中国制造2025战略，现在，你的企业是快速奔向4.0，还是依然在2.0、3.0的水平上徘徊？跟随由中国汽车报社、中国齿轮工业协会（筹）、阿基米德先进技术网共同发起的“德国工业4.0（汽车）考察之旅”行动，深入工业4.0的腹地探个究竟。【专访】德国工程院院士安德尔教授揭秘如何实现工业4.02015年066月27日 13:255来源：中中国汽车报网网作者：胡轶轶坤在德国工业44.0之旅中中,最令考察察团成员盼望望的环节是

2、拜拜访达姆施塔塔特工业大学学机械工程系系产品数据处处理研究所的的海纳安德尔教授授。达姆施塔特特工业大学（以以下简称达姆姆工大）成立立于18777年，曾被爱爱因斯坦赞誉誉为“一所杰出的的理工学院”，是德国人人心中的“传统理工三三强”。其机械工工程系产品数数据处理研究究所（DIKK）成立于11993年，是是最早开始从从事机械制造造信息化研究究的德国高校校院系之一，该该系的研究成成果在机械制制造领域及产产品研发设计计过程中具有有巨大的理论论研究意义与与实际应用价价值。作为德国工工程院院士、工工业4.0及及数字工厂和和计算机辅助助设计领域的的顶尖专家及及德国工业44.0组织的的重要顾问，安安德尔教授接

3、接受了中国国汽车报记记者的独家专专访，权威解解析了实现工工业4.0的的路线图。专访人物: 德国工业业4.0组织织顾问、德国国工程院院士士、达姆施塔塔特工业大学学机械系院长长安德尔安德尔教授与考考察团合影零部件要成成为信息的载载体中国汽车车报：德国国工业4.00的概念已经经席卷中国，但但很多人对此此不太清楚，作作为工业4.0方面的顶顶级专家，请请概述一下到到底什么是工工业4.0。安德尔：工工业4.0是是第四次工业业革命, 是是组织和引导导控制贯穿产产品生命周期期的整体价值值链的一个新新阶段。它的的基础就是信信息物理系统统（CPS），其其内部拥有现现代控制系统统、嵌入式系系统软件并且且每个信息物物

4、理系统都拥拥有一个IPP地址。从而而，未来的产产品和生产装装置将具有交交流能力，且且可灵活地互互联。工业4.00和智能（SSMART）服服务世界是面面向未来的项项目。SMAART是智能能的、具有思思考能力的、灵灵活的意思。转转化到创新产产品上去，就就是通过智能能将逻辑（例例如嵌入式系系统）集成于于产品之中，再再给其一个IIT地址，产产品就能联网网，且具有交交流能力和控控制行为。智能产品愈愈来愈重要, 通过工业业4.0未来来项目和智能能服务世界未未来项目, 它的研发还还会得到加强强。中国汽车车报：工业业4.0就是是要形成一个个智能的系统统，这个智能能系统是如何何实现的？包包括什么？安德尔：传传统

5、的生产方方式是通过功功能整合创造造价值，从机机械到机电到到自适应材料料系统；而现现在是要通过过信息物理系系统（CPSS）创造价值值，包括嵌入入系统、智能能传感器、智智能系统 ( 智能传感感器和执行器器 )、信息息物理系统、信信息物理生产产系统(CPPPS)。这这个系统能够够进行状态监监测、结构监监测、远程对对话、远程控控制，是一个个具有通信能能力的自我调调节控制系统统。在此基础础上，最终将将实现5类新新事物，智能能产品、智能能物流、智能能电网、智能能工厂、智能能城市。工业4.0框架架中国汽车车报：该如如何理解信息息物理系统（CCPS）这个个概念？安德尔：工工业4.0的的框架中，有有一个维度是是

6、产品、现场场设备、控制制设备、工作作站、加工中中心、企业等等都实现互联联，一直到互互联的外部世世界。比如，做做一个CADD的3D模型型，要生产出出真实的产品品，需要加工工机中有一个个3D模型，让让产品与机器器之间产生交交互，为实现现这个交互就就需要CPSS。CPS包包含两层意思思，其一是物物理系统的信信息化，即运运用计算机抽抽象化概念和和接口来定义义物理子系统统，其二是信信息的物理化化，即使用软软件和网络组组件的抽象化化方式和接口口方式，来描描述物理系统统的实时性。中国汽车车报：我们们在智能工厂厂看到，被生生产的产品的的零部件上都都有信息识别别码，这和您您上述说到的的CPS及产产品模型有什什么

7、关系吗？安德尔：在在工业4.00的生产中，零零部件要成为为信息的载体体。先是建立立产品数据模模型，描述产产品生命周期期的所有信息息，即从一个个新产品的创创意到大规模模生产这个产产品过程的信信息，该模型型已通过ISSO 103303的标准准化认证，以以避免不同IIT系统异质质性带来的问问题。然后，建建立零部件数数据模型，描描述零部件生生命周期相关关所有信息，即即零从零部件件的制作材料料到它被生产产、处理或回回收的过程信信息。零部件数据据模型可作为为工业4.00的一个重要要基础，因为为其自身携带带信息，这些些信息按一定定结构模式被被定义。通过过这些信息可可以提供关于于零部件的“个人情况”，在此基础

8、础上可以识别别、定位、访访问、联网，能能追踪每个零零部件、物流流体系的状态态。安全的工业业4.0才能能被社会接受受中国汽车车报：当每每个设备都有有身份，每个个零部件都有有身份的时候候，他们能互互联互通、数数据共享、高高度协作。这这其中是否存存在风险？安德尔：德德国科学顾问问委员会认为为，“新的安全文文化才能缔造造出可信的，适适应性强的以以及被社会普普遍接受的工工业4.0系系统”。安全文化化是一个综合合概念，可以以理解为安全全和可靠，在在应用层面有有可靠和安全全的工业4.0进程，在在系统层面有有可靠和安全全的信息物理理系统。实物物要安全，比比如机床要可可靠、坚实；数据要安全全，有加密，能能署名，

9、能防防伪；服务要要安全，有可可控的使用权权限，严格保保密，能进行行使用者身份份验证。中国汽车车报：企业业将如何实现现工业4.00？安德尔：我我们确定了一一个分5步走走的方案，可可以对企业提提供帮助。首首先，要了解解企业的一般般信息；然后后，以通讯和和联网为基础础，对产业进进行价值分析析，确认新商商业模式；再再根据具体企企业的情况，灵灵活制定应用用方案；第四四步是确定实实施策略，即即实施路线图图，包括联网网方式、识别别和通讯基础础设施的规格格、技术选择择(如网络服服务)、实施施、安全等；最后，进行行实施。现在，达姆姆工大正针对对15家企业业进行了项目目调查，最后后得出5个项项目应用。其其中最关键

10、的的一点是零部部件如何作为为信息的载体体，进行统一一的数据管理理。在这个生生产过程中，要要实现无纸化化的质检过程程、实施生产产控制、状态态和能源监控控、灵活智能能的工厂辅助助系统。未来来，可以通过过WEB服务务，远程控制制生产，比如如在异国控制制、使用3DD打印设备。未来工业将将从卖产品到到卖服务中国汽车车报：在实实现了工业44.0之后，未未来的工业会会是什么样子子？安德尔：现现在我们是通通过生产与供供应链实现价价值创造，而而未来是要通通过数据来驱驱动价值创造造，企业将提提供的将不仅仅是产品，还还有数据服务务；现在的生生产是集中计计划控制的模模式，未来将将去中心化，既既是分散的，又又通过网络联

11、联在一起；现现在的产品是是在基础款上上变种实现多多样性、个性性化，而未来来则是通过客客户互动实现现产品的个性性化与定制化化；现在企业业有库存，而而未来可以按按需制造；过过去企业的差差异是体现在在产品质量上上，未来则体体现在产品的的个性化、质质量及服务上上，最终是在在卖服务，这这将导致商业业模式的变化化。未来我们工工作的世界，将将进一步信息息化，移动数数码影设备，比比如智能手机机等将用于生生产的应用技技术，会有基基于互联网的的服务，例如如远程故障诊诊断；还将进进一步数字化化，共享大数数据并对其进进行分析，有有个性化的MMRO软件，能能进行产品的的早期故障检检测，进行预预防性维护和和保养；在生生产

12、上具有灵灵活性，能将将权力下放和和联网，时刻刻监测机器状状态，进行远远程诊断和远远程控制。德国政府用用招投标的方方式资助工业业4.0项目目中国汽车车报：目前前，德国的工工业4.0战战略已经上升升到了国家层层面，都有哪哪些机构、企企业参与其中中？是否会进进行国际合作作？安德尔：工工业4.0是是包括组织管管理、机器、人人等一整套管管理系统的体体系，工业界界的专家共同同绘制了工业业4.0实现现的路线图，22015年44月14日工工业4.0的的实施建议正正式出版，由由3家机构共共同发起，正正式上升到了了国家层面。由由于有部级单单位的介入，德德国很多地方方都积极投入入其中，其涵涵盖面很宽泛泛。工业4.0

13、不仅局限限于德国自身身，而是抱有有国际的开放放心态，现在在在欧洲范围围内开展，与与美国工业互互联网机构合合作，与中国国签署了备忘忘录，与日本本、韩国也有有合作。达姆姆工大是工业业4.0报告告的最主要参参与单位。特别要说的的是，工业44.0只是个个愿景，每家家企业都有自自主权决定如如何进入工业业4.0，技技术日新月异异，未来到底底会发展成什什么样，谁也也不能准确预预测。德国境内的的示范工厂中国汽车车报：请讲讲一下在德国国，为了实现现工业4.00，政府、企企业与研究院院所之间是什什么关系，政政府处于什么么角色，用什什么手段促进进全社会一起起实现目标。安德尔：在在今年4月之之前，由3家家协会做了工工

14、业4.0的的引领性研究究，只有协会会成员才能参参与到其中，现现在上升到了了国家层面，由由两个部委领领衔，相当于于扩大了参与与范围。政府府出钱鼓励做做相关项目，是是以招投标的的形式。企业业和专家学者者可以组成团团队提出项目目，用招标的的形式提出需需求，想参与与的人（比如如研发传感器器、安全等）组组成团队投标标，经过委员员会评估，中中标的拿到资资助。如果是是企业中标，项项目的一半经经费将得到资资助；如果是是研究机构，项项目将被全部部资助。汽车是实现现工业4.00的最大催化化剂中国汽车车报：德国国实现工业 4.0 将将分几步走，每每个阶段的目目标是什么？安德尔：短短期目标是实实现工厂自动动化；中期目

15、目标为355年，实现EERP系统在在工厂中的使使用，加强分分散式控制而而非目前传统统的集中控制制，实现企业业横向、纵向向、端对端集集成及网络化化；长期目标标为5 年以以上，加强安安全性考量，安安全性是工业业4.0成功功的重要因素素，即人们获获取的数据必必须可信，同同时必须具有有安全防盗功功能，可以免免遭外部的窃窃取或损害，如如黑客攻击、间间谍。中国汽车车报：德国国是在实现了了工业1.00、2.0、33.0的基础础上提出工业业4.0的，现现在实现工业业4.0的最最大挑战是什什么？安德尔：最最大的挑战是是要让员工和和社会都接受受互联互通的的网络，学会会应用；如何何把理论上的的技术转为现现实的运用并

16、并且使之透明明化；要加大大研发力度，使使得机器之间间可以智能的的交流和沟通通；人类必须须要能掌控系系统和机器，知知道它们在做做什么，人类类必须要能对对工作的全局局一目了然；ERP 系系统及其它软软件只能作为为一个辅助的的工具来运用用。中国汽车车报：是否否因为德国是是个汽车强国国，而首先要要在汽车产业业实现工业44.0？汽车车产业是否是是实现工业44.0最适合合的载体？安德尔：事事实上，工业业4.0并非非在汽车界首首先提出的 ,但汽车行行业有个最大大的话题是自自动驾驶，引引入了很多工工业4.0相相关理论，在在生产过程中中也引入很多多工业4.00的东西。汽汽车工业发展展离不开生产产、交互、自自动化

17、、网络络，这些东西西结合在一起起的时候，我我们可以看到到一辆车不仅仅是一辆车，而而是个移动热热点。现在德德国汽车工业业是4.0最最大的催化剂剂。中国汽车车报：中国国已经提出了了中国制造造2025战战略，与工业业4.0异曲曲同工。您认认为，以中国国当前的工业业基础，实现现工业4.00的可能性有有多大？工业业4.0是会会拉平发达国国家与发展中中国家的差距距，还是会拉拉大？安德尔：这这对中国来说说不困难，中中国会达到德德国的高度，就就在不久的将将来。来德国国学习先进技技术的学生很很多。对于能能否实现工业业4.0，不不同的人有不不同的看法，即即便在德国也也是要靠自动动性和自觉性性。在全世界界范围内，不

18、不排除某个企企业愿意加入入，自动调动动人的积极性性。我惟一担担心的是人的的教育水平问问题，达不到到工业4.00要求，则很很多工作做不不了。工业44.0会催生生很多新的行行业，比如大大数据分析，这这将体现行业业和人的主动动性的区别。注：PPTT图由达姆施施塔特工业大大学提供吕超：描绘未来来智慧工业的的“蓝图2015年077月09日 10:022来源：中中国汽车报网网作者：吕超超6月中下旬，中中国汽车报社社、中国齿轮轮工业协会（筹筹）、阿基米米德先进技术术网共同发起起的“德国工业44.0（汽车车）考察之旅旅”行动，前往往德国，参观观考察了弗劳劳恩霍夫研究究所、达姆史史塔特工业大大学、人工智智能研究

19、所下下属智能示范范工厂、慕尼尼黑工业大学学、SAP公公司总部、本本杰明物流公公司等德国工工业4.0关关键机构，并并参观了斯图图加特工业展展、奔驰博物物馆，与黑森森州经济署官官员座谈，听听取相关的法法律界、银行行界人士报告告。国内200余家汽车零零部件企业的的董事长、总总经理参与了了考察，并了了解了德国工工业4.0框框架及发展趋趋势。考察归归来，德国工工业4.0对对我国汽车行行业及企业发发展有何启示示？他们有话话要说描绘未来智智慧工业的“蓝图”“德国工业4.0考察之旅旅”团队拜访德德国黑森州投投资与经济促促进署，图为为中国汽车工工程学会齿轮轮技术分会主主任吕超与黑黑森州标识合合影工业4.00意味

20、着第四四次工业革命命的到来，顺顺之者昌，逆逆之者衰。第第一次工业革革命是蒸汽机机的出现，第第二次工业革革命是电气化化，第三次是是电子化，在在前三次工业业革命中，都都有大量的企企业被淘汰，还还有众多新生生企业得到高高速成长。因因此，工业革革命是优胜劣劣汰、新旧交交替、推陈出出新的机会，是是企业和国家家实现重大经经济结构调整整的机遇期。德国所描述述的工业4.0愿景，即即是未来智慧慧工业的“蓝图“。其核心是是在当前工业业自动化、信信息化的基础础上，加上互互联化，以大大数据为基础础，实现智能能生产。蓝，意为蓝蓝海。工业44.0会诞生生大量新的商商业模式和技技术产品，这这是企业转型型升级的目标标，也会为

21、企企业的发展提提供新的商机机。图，意为为战略方向。工工业4.0是是未来工业发发展的必由之之路，要实现现智能工厂、智智能生产和智智能物流，以以互联互通形形成未来工业业的新业态环环境，将提高高效率、满足足客户的个性性化需求，使使全球资源得得到有效利用用。在第四次工工业革命的进进展上，德国国走在了前列列。我们在“德国工业44.0考察之之旅“中看到，德德国已经形成成了官、产、学学、研结合的的工业4.00推进体系，该该体系制定标标准、分工明明确，形成了了进行关键技技术攻关（包包括传感器、智智能电磁技术术、软件控制制技术等）的的有机整体。我我们在拜访慕慕尼黑工业大大学，SAPP软件公司、智智能示范工厂厂、

22、达姆史塔塔特工业大学学、弗劳恩霍霍夫研究所时时，深深体会会到了这一点点。智能工厂是是实现工业44.0的基础础，在此之上上形成物联网网，企业与企企业之间互通通可以形成工工业互联网，最最后才能拥有有愿景中互联联互通的智慧慧工业。中国国正处于工业业化与信息化化融合的关键键时期，与工工业4.0的的目标相比还还有很大差距距，我们必须须尽快完成工工业化和信息息化的高度融融合，在此基基础上实现智智能制造、物物联网、工业业互联网，最最后达到互联联互通。我们们现在很多工工厂内部的EERP还没有有做好，数据据采集还不全全面，在齿轮轮行业真正实实现信息化管管理的还不到到40%。德国是汽车车强国，德国国工业4.00方

23、面的顶级级专家也认为为，汽车是实实现工业4.0的有效催催化剂及最佳佳载体。因为为，汽车行业业产业链长、品品种多样、规规模化生产、管管理基础水平平较高，必然然是实现工业业4.0的先先锋产业。汽汽车市场竞争争已经白热化化，消费者的的个性化需求求日趋强烈，订订制汽车的愿愿望呼之欲出出，可以预见见，用户和市市场将共同推推动汽车产业业实现工业44.0。德国国正是由于处处于工业，尤尤其是汽车工工业的优势地地位，才能够够发起工业44.0革命。中国汽车和和零部件行业业应深刻认识识到实现的紧紧迫性，并紧紧跟工业4.0的脚步。一一旦德国工业业4.0的标标准和技术体体系成立，形形成新的工业业生态圈，我我们若不跟进进

24、就会被排除除在外。在工工业4.0的的大环境下，德德国汽车主机机市场与全球球配套商必须须互联互通，通通过网络下订订单、共享数数据信息、联联合开发产品品、监控生产产线、进行会会议交流，如如果中国配套套商不能够及及时进入这一一网络体系，就就会被排除在在规则之外，将将失去在第四四次工业革命命中崛起的机机遇。中国已经提提出了中国国制造20225战略，与与德国工业44.0的目标标异曲同工。如如果我们能及及时跟进德国国工业4.00，同步发展展，建立好中中国官、产、学学、研联合的的工业4.00推进体系，在在工业化与信信息化高度融融合的基础上上，实现智能能制造、智慧慧工业大有希希望，进而可可以实现智慧慧城市、智

25、慧慧地球。不仅仅中国汽车产产业、中国工工业能抓住历历史性发展机机遇，实现腾腾飞，中国也也将与世界最最先进国家同同步进入崭新新的历史时代代。本文作者系系中国汽车工工程学会齿轮轮技术分会主主任吕超【考察日记】第第一天：童话话拜仁的工业业理性与匠心心2015年077月09日 10:044来源：中中国汽车报网网作者：胡轶轶坤分享到： HYPERLINK /gy4kc/rj/201507/t20150709_415575.htm o 累计分享1次 16月中旬，在在德国最好的的天气里，我我们出发了。20115年6月115日 雨阿尔卑斯山山麓的原野在在公路两旁舒舒展，巴伐利利亚又称拜仁仁，美到极致致的白色新

26、天天鹅堡矗立在在山腰上，讲讲述着路德维维希二世浪漫漫忧伤的故事事。这里是迪迪士尼童话中中白雪公主城城堡的原型地地，拥有延续续了150年年的浪漫情怀怀。德国的魅力力在于，既能能孕育出感性性的伟大艺术术，也有理性性的哲学影响响世界，并以以严谨、执着着的匠心创造造了顶级制造造业。拜仁正正是集合感性性与理性的地地方，既有新新天鹅堡，又又有慕尼黑工工业大学，还还有采埃孚的的工厂。工业业4.0考察察团由来自国国内十几家零零部件企业的的，20多名名崇尚理性的的制造业企业业家组成，第第一天的考察察就从这里开开始。在晚上上的总结会中中，天海同步步集团董事长长吕超总结道道：“在今年行业业增速下滑的的情况下，零零部

27、件企业要要想生存发展展下去，必须须走国际化道道路，谋求转转型升级。上上午在慕尼黑黑工业大学就就是寻求国际际科技支持，下下午参观采埃埃孚就是寻求求与世界级企企业合作机会会。”在清晨的霏霏霏细雨中，我我们与上课的的学生一起进进入“德国的清华华”慕尼黑工业业大学，拜访访齿轮与变速速箱研究所(FZG)。中中国齿轮工业业协会（筹）秘秘书长李盛其其说：“这里是齿轮轮及变速箱科科学的圣殿。”考察团成员在慕慕尼黑工业大大学机械学院院门前合影慕尼黑工工业大学于11868年成成立，现在共共有360000名学生，110000名名员工，其中中600名教教授，拥有113个院系，机机械学院规模模最大，组织织制订了齿轮轮行

28、业国际标标准ISO66336。大大名鼎鼎的霍霍恩教授虽已已70多岁，依依然在此指导导工作。我们们拜访的机械械学院有411名教授，其其中齿轮与变变速箱研究所所于19511年成立，拥拥有36000平米实验室室，主要涉及及的研究方向向有齿轮、同同步器、摩擦擦片式离合器器、变速器、轴轴承、蜗轮蜗蜗杆副、电传传动及其他传传动，其业务务包括几何、强强度、效率、热热变形、噪声声、非金属材材料、载荷谱谱、产品等研研究及技术服服务与技术咨咨询、软件分分析及应用、损损伤失效分析析、培训和教教学、计算机机编程分析等等等。考察团与北京航航空航天大学学徐向阳教授授的考察团在在慕尼黑工业业大学相遇，一一起与霍恩教教授合影

29、。中间为霍恩，左左一为徐向阳阳，右一为李李盛其，左二二为吕超、右右二为阿基米米德网CEOO吕元庆走过旋转转的楼梯和通通道，我们来来到实验室，与与国内的很多多研究中心相相比，这里占占地面积不算算大，却精巧巧地集纳了零零部件载荷、效效率、摩擦、噪噪声等基础分分析研究的设设备，从事世世界齿轮行业业最高水平的的基础研究工工作，积累着着支撑世界第第一工业强国国发展的基础础数据。而数数据积累与分分析，正是实实现工业4.0的关键点点，这一点得得到了考察团团成员的一致致认同。慕尼黑工业大学学机械学院楼楼内景一名在此此做博士的中中国小伙子带带领我们参观观了这些实验验室。一台刚刚来自LIEEBHERRR的最新磨齿

30、齿设备在接受受工艺测试；在齿轮啮合合试验中，正正在进行齿轮轮润滑油的性性能测试；而而在齿轮SNN曲线测试中中，一次用对对称的两颗齿齿进行试验；此外还有，内内齿轮测试台台、齿轮微点点蚀及点蚀测测试与分析、齿齿轮疲劳寿命命和可靠性测测试等等。齿轮与变速速箱研究所拥拥有试制工厂厂，可以自制制大部分试验验零件，并且且可以进行编编程分析。因因为具有如此此完备的基础础研究能力和和数据积累，慕慕尼黑工业大大学与企业展展开相当多的的合作，提供供技术服务支支持，包括软软件分析及应应用、失效分分析等。慕尼黑工业大学学的博士为我我们展示其试试验研究的齿齿轮在座谈环环节中，考察察团成员与慕慕尼黑工业大大学就提供技技术

31、支持，降降低变速箱噪噪声和提高齿齿轮寿命等方方面进行了讨讨论，并在降降低新能源汽汽车高转速齿齿轮传动噪声声方面初步达达成合作意向向。李盛其认认为，合作有有三个层次，首首先是进行基基础研究合作作，第二在噪噪声、寿命和和轻量化上进进行研究合作作，第三我们们要积极参与与国际标准化化组织的活动动，逐步成为为齿轮国际标标准的参与者者与制订者。拜仁的第二二大城市帕绍绍只有500000人口，这这里有采埃孚孚的一个总装装工厂。现在在，采埃孚集集团每年的营营业收入是1190亿欧元元，其中驱动动业务占633%。很快，采采埃孚将迎来来百岁生日，考考察团成员纷纷纷与百岁背背景合影，期期求缔造中国国的百年老店店、基业长

32、青青。本是同行，有有很多“不能说的秘秘密”，北京绅名名科技总经理理李红岩感叹叹，平时很难难有到采埃孚孚这样的公司司考察学习的的机会。我们参观的的采埃孚帕绍绍工厂主业是是商用车车桥桥、工程机械械变速器、农农用机械变速速器等业务。这这个工厂的总总装物流车间间占地260000平米，有有1050名名员工，每天天订购12550种零部件件，有2500个供货商，11300次将将零部件放入入存货中心，生生产400台台变速器，分分135次发发货500吨吨，共20个个集装箱，保保证百分百合合格，零退货货率。考察团参观百年年采埃孚让考察团团成员最为震震撼的是采埃埃孚的生产作作业模式，实实现了多品种种、小批量生生产，

33、这体现现了最先进的的管理水平，比比如在工程机机械变速器总总装线，要生生产350种种产品。虽然然是传动领域域的标杆企业业，但我们在在采埃孚的厂厂房里并未看看到太多预想想中的“摩登”机器，这里里甚至还有已已经服役了338年的最老老的立式车床床在工作着，采采埃孚负责人人说：“虽然很老，但但是不停地更更新改造它，还还没有更好精精度的设备能能替代它。”采埃孚信息息化管理水平平很高，虽然然自动化水平平一般，但这这可能是做工工程机械产品品和农用车产产品导致，不不过，这正体体现了德国人人的务实，不不会为了追求求“工业4.00”的概念而浪浪费。考察团团的成员都有有同感：“来德国学习习工业4.00，学到的正正是不

34、追求表表面的摩登，而而要追求每一一件产品都能能使用户满意意，做到节约约、精细、精精致。”这也许就是是所谓“匠心”。目前，采埃埃孚进行全球球采购，总部部制定采购战战略，进行总总控，对在中中国进行采购购有丰富的经经验，选择供供应商会根据据不同地区和和产品进行评评估。通过本本次简短而高高效的考察，考考察团成员既既感知了世界界知名企业的的务实和管理理的精要，又又知道了成为为世界顶级企企业供应商应应该努力的方方向。【考察日记】第第二天：在汽汽车圣地斯图图加特求滋养养2015年077月09日 10:233来源：中中国汽车报网网作者：胡轶轶坤2015年66月16日 晴中国人能能打造出第二二个奔驰吗？奔驰方程

35、程式赛车跑道道我们能成成为汽车产业业从业者，是是因为卡尔奔驰在18896年发明明了汽车。作为一个承承载了汽车产产业发展史，且且今天依然是是豪华车代表表品牌的奔驰驰公司总部就就在斯图加特特，其前面是是于19966年建成的奔奔驰博物馆。以以DNA双螺螺旋结构为灵灵感设计的博博物馆，共有有7层，两条条环形坡道引引导出两条参参观路线，虽虽然讲述的是是奔驰品牌的的发展史，但但也是汽车工工业的发展史史。第一台发发动机汽车从业者来这这里看的不仅仅是历史与产产品，还要追追根溯源，从从奔驰发展史史中感悟行业业、企业发展展的道理。每每个汽车人心心中都有一个个奔驰，对产产业鼻祖及奔奔驰品牌的敬敬重相同，但但不同人参

36、观观奔驰博物馆馆后会有不同同感受。我们们这批来自中中国的考察团团员，共同的的思考是中国国企业如何学学习奔驰，让让民族汽车产产业获得更大大突破；不同同的是，有人人受到了启发发，也有人看看到了危机。1895年年奔驰车上已已有减震设备备团队的成成员大多是企企业的第一代代创业者，奔奔驰品牌的成成功源自坚持持，这一点深深深地激励了了他们。奔驰驰的成功也刺刺激了中国企企业家的民族族自尊心，中中国如何才能能打造出奔驰驰这样的企业业，团队成员员在思考着。大大连创新齿轮轮箱制造有限限公司经理高高阳认为，奔奔驰只有一个个，中国人不不要期望做第第二个奔驰，而而是要以创新新的方法独辟辟蹊径进行超超越。 江苏驰驰翔精密

37、齿轮轮股份公司董董事长周业刚刚认真看奔驰驰电动车桥一些我们曾以为为坚不可摧的的品牌，在新新技术思路的的冲击下也轰轰然坍塌了，比比如数码技术术颠覆了柯达达，以苹果为为代表的智能能手机打垮了了诺基亚。工工业4.0时时代，正是一一个充满了巨巨大颠覆危机机和创新机遇遇的时代。即即便是奔驰，如如果不能在新新能源、智能能汽车的方向向上有所突破破，也可能有有大厦将倾的的一天，天海海同步集团董董事长吕超就就在参观后感感受到了这样样的危机，他他将民族工业业的突破之路路总结为“坚持、创新新、行动”六个字，惟惟此才能抓住住机遇，实现现跨越式发展展。1955年年的梅赛德斯斯-奔驰 3300SL 的车门设计计为双翼张开

38、开的形式斯图加特工业业展上看趋势势和商机 作为奔驰驰和保时捷总总部所在地，斯斯图加特是汽汽车重镇，虽虽然没有法兰兰克福那样的的世界级大车车展，但每年年一度的全球球汽车零部件件及OEM供供应商展是汽汽车工业届的的重要盛会之之一。今年的的展会时间是是6月1618日，考考察团来到斯斯图加特时恰恰好赶上。3D打印机正在在打印塑料花花瓶本次展会包括测测试系统、内内饰、传动零零部件、发动动机零部件等等内容，这里里汇聚了德国国、乃至全球球最重要的汽汽车零部件供供应商，有来来自55个国国家的6000多家参展商商，是了解全全球市场及技技术动态的最最佳地点。在测试设备备展区，我们们看到有厂商商展出下线分分析软硬件

39、、振振动噪声分析析检测系统等等，为数据集集纳提供帮助助。专门做设设备生意的考考察团成员北北京绅名科技技总经理李岩岩石认为，德德国作为汽车车强国，非常常重视汽车测测试，测试设设备有巨大商商机，回国后后要按照这个个方向来把握握企业的发展展。换挡试验验台机械手演演示在此时的的德国办展会会，必须要有有自动化设备备亮相。一台台换挡试验台台的机械手，正正在现场演示示；一个缩小小版的能自动动检测生产设设备及产品质质量的机械手手在反复“看”着小车模的的轮胎，用目目视检测的方方法拍照上传传，系统就可可自动分析出出数据；这里里当然也少不不了现场演示示的3D打印印机。微缩的自自动检测机械械手正在“查看”小车模的轮轮

40、胎让齿轮业专专家大为感叹叹的是一家做做粉末冶金的的企业，其未未经机加工的的齿轮已经相相当于精锻，达达到了标准77到8级，其其介绍人员表表示，很快也也将达到6级级。高效、低低成本的粉末末冶金技术，势势必会对一大大批不能转型型升级的企业业造成冲击。用粉末冶冶金技术造出出来的零部件件【考察之旅】第第三天：工业业4.0的理理想国不是乌乌托邦 探秘秘智能示范工工厂2015年077月09日 13:577来源：中中国汽车报网网作者：胡轶轶坤2015年年6月17日日 晴古希腊哲学学家柏拉图在在理想国中中描述了一个个系统的理想想国家方案；空想社会主主义创始人托托马斯莫尔虚构了了一个“没有的好地地方”，叫做乌托托

41、邦。德国工工业4.0核核心部门人工工智能研究所所（DFKII）也勾画了了“理想国”，但它不是是虚构的，已已联合38家家企业造出的的实体智能示范范工厂（Smmart FFactorry）。上午，考察察团有幸进入入位于凯泽斯斯劳滕的智能能示范工厂内内部参观，看看如何用运行行的生产线诠诠释工业4.0理念；下下午，到达位位于小镇沃尔尔多夫的世界界第二大应用用软件供应商商，也是工业业4.0的主主要发起机构构SAP总部部拜访。在这这两个地方，我我们都看到了了实现了信息息物理化融合合的智能生产产线进行示范范运行，这向向我们证明工业4.0不是乌托托邦，不久就就会实现。 系统工工程：38个个伙伴共同协协力推进工

42、业业4.0事实上，智智能工厂的建建立先于工业业4.0概念念的提出。DDFKI在国国际科学界具具有重要地位位，是德国创创新软件技术术方面的领先先机构，也是是全球最大的的人工智能及及运用研究中中心。 DFFKI 创立立了德国计算算机研究所以以及软件园区区、智能数据据创新实验室室和大众汽车车数据实验室室。现在智能示示范工厂的总总经理沃夫冈冈瓦尔斯特（WWolfgaang Waahlsteer），就是是最先在德国国提出工业44.0概念的的教授之一。据据介绍，DFFKI于20002年提出出了智能居住住的概念，22005年建建立了智能示示范工厂，比比工业4.00概念的提出出早了6年，在在2013年年的汉诺

43、威设设备展上，智智能示范工厂厂第一次展出出了承载着工工业4.0理理念的设备，也也就是我们这这次在凯泽斯斯劳滕看到的的智能名片盒盒制造机。位于凯泽泽斯劳滕的智智能示范工厂厂智能示范范与其说是个个“工厂”，不如说是是工业4.00的组织、协协调、宣传机机构。事实上上，DFKII与38个伙伙伴一起工作作，其中包括括西门子、SSAP、巴斯斯夫、IBMM等，这些企企业与研究所所各有侧重、并并肩作战，他他们先是一起起制定了相关关的标准，然然后开始研发发。现在智能能示范工厂除除了做技术研研究，还与企企业一起进行行未来竞争优优势评估研究究、信息咨询询以及对外传传播工业4.0的理念。 个性化化需求催生第第四次工业

44、革革命智能示范工工厂负责人表表示，工业44.0就是要要借助物联网网控制所有系系统之间的关关系，第四次次工业革命正正在到来。当当前，客户对对工业产品的的个性化订制制需求越来越越多，技术更更新也更加快快速，导致生生产成本降低低，市场需求求也更加国际际化了，这都都催生了新的的商业模式、改改变了人的行行为。工业44.0就是为为了满足这种种变化而诞生生的，它将使使未来的工业业生产能够满满足个性化产产品定制、小小批量生产，具具备增长的通通用性、生产产流程的灵活活性及数据信信息共享性。工业4.00包括智能工工厂、智能生生产和智能物物流，以大数数据共享为基基础，以智能能互联互通为为特征。记者者在凯泽斯劳劳滕看

45、到，由由智能示范工工厂研发的工工业4.0的的设备是智能能化、模块化化的，具有以以下特点：智智能的设备，拥拥有模块化的的系统架构，以以便迅速、灵灵活地配置生生产线；有标标准化的万向向插头，适用用于供电、压压缩空气、工工业互联网，具具有紧急停止止按钮；智能能的产品，每每一个零部件件都通过RFFID射频技技术，有一个个标准化的数数据身份证，生生产设备对其其进行识别，由由产品自主控控制自己的生生产过程；插插入技术，在在生产过程中中可加入新的的生产模块，即即插即用，不不需要中断电电源、改装生生产设备，高高效率改变所所生产的产品品；具备统一一的基础设施施（标准插口口），使全部部的生产模块块能无缝集成成到总

46、的信息息技术报务中中心；具有跨跨厂商的兼容容性，通过使使用统一的机机械的、机电电的、信息技技术的接口实实现，让每个个单一模块都都有具备专长长的制造商来来制造。同时时，这些设备备，具有智能能的用户界面面，使用者如如同使用IPPAD一样可可以清晰地看看到进度，进进行控制和操操作。因为达达到了高度的的智能互联、数数据共享，因因此确保网络络安全是工业业4.0其中中的重中之重重。据介绍，智智能物理系统统（CPS）是是工业4.00设备的核心心。通过CPPS传输控制制系统，让计计算机知道该该做什么，让让设备知道该该如何行动，该该把如何将产产品传输到下下一个设备。CCPS具有乐乐高积木一样样的外观，德德国的工

47、业44.0标准要要求，以后所所有工业4.0的设备都都要具备CPPS，由众多多智能设备可可以组成智能能工厂。智能示范范工厂门口张张贴的部分合合作伙伴在工工厂里的办公公室位置信息息理论总是枯枯燥的，好在在我们在智能能示范工厂一一间仅有一百百多平米的小小车间里，亲亲见了名片盒盒是怎么由这这条小型智能能生产线生产产出来的。一名工作人人员拿起一个个名片盒的底底盘零件，这这可不是一般般的塑料零件件，它上面带带着“电子身份证证”，里面有它它的产品信息息以及订货的的客户信息，这这都是从之前前的订单软件件系统、生产产管理系统等等数据库中采采集来的，现现在它带着这这些信息“走”上了生产线线。而各个环环节的生产设设

48、备，都将读读懂它的需求求，因此，由由以设备为主主对产品“发号施令”，变为以产产品为主，告告诉制造设备备该对自己做做些什么，设设备上的射频频感应器负责责接收信息。这个很“聪聪明”的盒子底盘盘被放到生产产线上了，设设备的屏幕上上显示该套上上指定颜色的的盖子了，还还得再用锤子子敲它一下。有有趣的是，工工作人员故意意用完锤子后后将锤子挂歪歪了，显示屏屏幕立刻就提提示这是不对对的。名片盒盒做好后，会会有一个二维维码，可以通通过手机识别别，最后生产产线还会对产产品进行检测测。除了产品品的零部件，生生产设备本身身也都有“身份证”，这可以使使设备与设备备之间相互阅阅读信息，有有效配合。这些技术并并非最新的，我

49、我们之前在一一些汽车企业业或相关的展展会上都看到到过应用，但但那只是一个个设备、一厂厂的应用。工工业4.0希希望将此大规规模推广到工工业界，这会会面临着要设设备与设备相相连、工厂与与工厂相连，上上下游相连。这这样，至少在在一个生产系系统内，所有有企业标准都都要统一，产产品与设备的的数据都要共共享。因此，如如何确保网络络安全，是实实现工业4.0的重要课课题。此外，企企业应用了更更多的智能机机器人之后，如如何协调人如如何与机器有有效协作，也也对组织架构构、管理模式式提出了变革革的要求；为为了能够使用用智能机器，还还需要有高素素质的员工，未未来电子、机机械与信息技技术的跨领域域人才最为需需要；企业也

50、也会有新的商商业模式，比比如利用大数数据为其他同同类企业或上上下游企业进进行服务。智能示范工厂厂车间里的智智能生产设备备（可惜不让让拍照，没有有实物图）这一切的的首要问题，就就是制订出包包括人员、信信息运用等方方面的国际标标准。显然，先先定标准再做做事是“德国范儿”的，而一旦旦标准确立，德德国领跑了第第四次工业革革命，我们也也就必须按照照德国人划下下的道道儿才才能走路。目目前，即便在在德国，工业业4.0也只只是刚刚开始始，尚处于研研发阶段，也也没有德国企企业应用整套套的智能设备备。智能示范范工厂所展示示的是未来愿愿景，技术日日新月异，未未来的工业44.0到底是是什么样，也也无法预计，但但智能互

51、联互互通地进行生生产，是一定定会实现的。软件商在在工业4.00中的重要价价值两大关键因因素使工业44.0成为可可能，其一是是物联网，智智能驱动器和和传感器数量量激增且普及及，嵌入或附附件在任何事事物上面，并并通过单一协协议实现互联联；移动互联联计算，以更更便捷、经济济实惠的方式式存储数据、传传递信息。此此外，推动工工业4.0的的因素还有社社交媒体、机机器对机器技技术、大数据据与预测分析析技术。因此，工业业4.0不止止包括技术，还还涉及指导方方针、最佳实实践、工作流流、组织架构构设计和社交交工程等，工工业应用软件件就在其中扮扮演重要角色色。作为世界第第二大应用软软件供应商，德德国SAP公公司显然

52、要抓抓住源自德国国的工业4.0机遇，开开发出一套全全面的工业44.0及物联联网制造解决决方案。在其其总部，SAAP公司负责责汽车业务的的全球总裁瑞瑞纳赛兹（Reeiner Seiz）对对记者说：“工业4.00要把数字化化贯穿到产品品生命周期的的各个阶段，让让生产方式变变得更加有效效、时间更短短。汽车在德德国非常重要要，明年产量量还会继续上上升，车型不不断增加，导导致生产研发发难度增加，面面临全球化挑挑战，汽车行行业是最适合合实现工业44.0的载体体。”他向我们展展示了SAPP开发的软件件，是如何在在汽车工业上上运用来提高高生产效率、降降低成本的。SAP总总部里的一套套智能生产设设备SAP与美国

53、国一家汽车制制造商一起对对生产和销售售战略进行了了重组、优化化，解决方案案从销售入手手，到生产、物物流直至交付付，将生产周周期从21天天减到了6小小时，生产成成本降低了77%，利润率率增加了199%。这个工工厂，在全生生产链使用SSAP软件支支持，比如生生产过程中使使用了传感器器进行控制和和感知，通过过红外线扫描描仪保证产品品质量，建立立数字模型，减减低了错误率率。在与一家家梅赛德斯供供应商的合作作中，SAPP优化了发动动机检测方案案，为测量新新研制发动机机的功率，在在发动机上装装有200个个测试点，每每个点每秒110次，共每每秒有20000次测试，数数据完全进入入ERP系统统，通过手机机就可

54、以对其其进行控制。这这项优化，将将测试频率从从过去的500分钟降低到到了8分钟。这这些数据信息息的积累，也也将催生新的的商业模式，比比如为工程师师提供解决方方案。【考察日记】第第四天：尚未未公开的物流流技术突破想想象2015年077月09日 14:144来源：中中国汽车报网网作者：胡轶轶坤20115年6月118日 晴也许你与我我一样，喜欢欢看诺兰的烧烧脑大片，如如盗梦空间间、星际际穿越。这这些片子最吸吸引人的，就就是人类对空空间探索的欲欲望，无限延延展，从三维维到四维或更更多，人类的的想象力与空空间一样广阔阔。这一天，考考察团成员在在黑森州的本本杰明公司所所看到的未来来物流技术（ffluid

55、Logisstics）展展示，就突破破了我们对物物流的空间想想象。未来的物流流不是线性的的，而是面的的，甚至立体体的。这种物物流技术叫流流体物流，依依靠电磁场实实现。智能物物流，是工业业4.0的重重要组成部分分。据介绍，流流体物流项目目是由德国联联邦经济与技技术部和欧盟盟共同提供研研发基金的一一个专利项目目，于20111年开始研研发，目前还还未对外公开开过，这次是是特为考察团团做的专题介介绍。在工业4.0背景下产产生的物流方方案，一定要要适用于未来来新工厂的规规划。在传统统的工厂中，工工人用叉车和和机器人运货货，但每次智智能运送一箱箱货物，而应应用了流体物物流方案后，可可以多箱货物物同时运输，

56、这这就提高效率率、节约能源源和成本，同同时又是个体体化的、灵活活的、随需而而变的，能做做到在正确的的时间，把正正确数量的产产品送往正确确的地方，保保证客户所需需的正确质量量。本杰明工工作人员在讲讲解流体物流流技术这项技术是是如何做到以以上要求同时时满足的？介介绍人员给我我们播放了短短片。在一个个面上，最下下层是磁铁，上上层铺满了一一块块像瓷砖砖一样的托盘盘，用电磁场场来控制电流流的流向，以以驱动托盘的的走向。把货货物就放在托托盘上，托盘盘自己就可以以知道要去哪哪里。是的，我我们看到的是是，很多个托托盘同时运行行，一点也不不撞车，去了了自己该去的的地方，这背背后依靠的是是ERP数据据系统的支持持

57、。因为这种物物流技术是全全自动的，非非接触式的，它它不仅可以在在地面上运行行，竖起来的的墙上，乃至至天花板，不不同的物理空空间都是电磁磁场可控制的的地方。未来来，你将看到到，在工厂里里、仓库里，漫漫天满地的托托盘在一起“走动”，同时完成成各自的任务务。对，这就是是以信息技术术为驱动的物物流体系，具具有高适应性性，只需要电电能和数据的的支持。其好好处可总结为为两个字节省。它可以以组组合或单独的的形式，以群群状的结构在在空间运动，不不再是传统的的横向的、平平行的运动，节节省时间；传传统的传送带带，每次只送送一个货物，而而流体物流中中所有货物在在托盘上自由由运动，知道道自己去哪个个地方，高效效利用三

58、维空空间，提高效效率；传统货货物经过整理理才上传送带带，应流体物物流技术后不不需要经过整整理，可以节节省70%80%的面面积，节省空空间；传统叉叉车本身有很很高的自重，需需要很多能量量，现在省去去了叉车的重重量，节约能能源；传统物物流系统依赖赖于机械设备备，易损坏，维维修费用高，流流体物流依靠靠电磁场，节节省维修费用用；以前在在在较高的仓储储库房里，要要人工用叉车车把货物送到到该去的地方方，现在货物物自己去该去去的地方，是是智能的，节节省人工。而而且，人机对对话方便，随随时可以根据据需要改变去去流程，用手手机就可以操操作。本杰明公司司向中国汽汽车报透露露了这项技术术的参数，可可以做到平均均移动

59、速度为为5 米/秒秒， 加速度度为 2 米米/秒，移动动的最小距离离为0.022 毫米，这这意味着可以以胜任精加工工作业。托盘盘最高负荷为为每平方米承承载 1 吨吨的货物移动动，单体最高高承重可达 2200 公斤。一个个托盘也可以以做到像咖啡啡杯那么大。移移动的路线并并非只是直线线，还可以做做环状运动。现在，在法法兰克福的三三号航站楼已已经尝试应用用了这项技术术，以前行李李超重了，传传送带就容易易出故障，甚甚至每天出2200次故障障，需要3000名员工维维护，每年要要花费3000万欧元维护护费用。现在在，放行李的的面积由111760平方方米减到了33293平方方米，节省了了80%以上上人员，不

60、需需要维修，节节省了82%的费用。显然，这项项技术非常适适合汽车产业业应用。研发发人员很谨慎慎地介绍，现现在正在奥迪迪做一项物流流试验，还没没有公开，不不能说结果。不不过，试验已已经证明，以以前需要6000平方米放放零配件，现现在只用1448平方米就就足够了；以以前，运每一一个零部件需需要21.118秒，现在在只需要2.3秒，差不不多提高了110倍的生产产效率。如果这项技技术得到应用用，未来汽车车也许就不是是线性生产了了，变成平行行生产。更值值得想象的是是，这项技术术不仅可以用用于生产、仓仓储、物流，移移动货物和设设备，还可以以用来移动人人。那么，届届时交通运输输的概念是否否也将被颠覆覆？明天