道路硬化工程施工方案

1、目录、工程概况二、编制依据及原那么三、主要技术指标四、施工组织机构五、施工程序总体部署六、施工方案总体设想七、施工准备八、主要施工技术方案及举措九、冬雨季施工举措十、节假日及农忙季节工作安排十一、质量保证举措十二、工期保证举措十三、成品半成品保护举措 十四、平安文明环保举措工作.2. 3模板作业队负责涵管现浇混凝土的脚手架、模板加工、安装、加固、撤除等 施工任务.2. 4钢筋作业队负责涵中钢筋加工、场内运输、绑扎及焊接施工工作.2. 5混凝土作业队负责圆管涵碎浇注、养护以及碎浇筑前后的一些附带工作.2. 6附属工程作业队负责涵洞口锥坡、洞口铺砌砌筑施工任务以及装饰工程、栏 杆安装等附属工程施工

2、.六、施工方案总体设想1、施工程序安排原那么为保证该工程主要局部尽可能有充裕的时间施工,按期完成施工任务,应考 虑各方 面因素对工程的影响，充分筹划任务、人力、资源、时间及空间的总体布局.总体施工流 程根据“先管涵、路基施工,后道面施工；先主要工程、后附属 工程的原那么进行.1. 1在时间上的部署原那么一一季节性施工考虑1. 2在空间上的部署原那么为了贯彻空间占满、时间连续、均衡协调、有节奏、力所能及、富有余地的原那么，保证工程按总进度方案完成,在施工组织上要考虑安排道路与 附属 施工的交叉流水作业.3在人力上的安排和部署原那么在人力资源上,各专业均按作业班进行人力配备,并且人员要保证每天两班

3、 的作业 力量.主要作业班组有砌筑作业班、钢筋作业班、模板作业班、混凝土作业班、抹灰作 业班、安装作业班及机械作业班.4在物质资源上的部署原那么根据工程的结构形式及工程量,现场配备的施工机具及材料必需保证施工需要.2、施工程序总体安排1施工流水段的划分根据本工程具体情况,共划分为2个施工段,进行小流水大滚动施工.2涵洞工程施工流程：施工准备f土方开挖一沟槽验槽一涵洞根底f管涵安装一管涵构筑物f雨污 水井 砌筑f 土方回填一配合道面施工.3道路工程施工流程：定位放线一路基开挖一路基底基层填筑f稳定层施工f道面模板一道面钢筋f道 面碎浇筑f道面养护.4交通设施工程施工流程：预制f根底f栏杆施工f标

4、志线、牌f标线等七、施工准备1、施工准备5施工准备：第1天至第10天.根据现场考察及施工路段具体情况，本阶段主要完成以下工作：完成现场临设的建 设,人员、机械设备、物资进场,编制实施性施工组织设计、联系并委托实验室.2进行现场调查工作，图纸与现场相结合，确定分段施工范围和施工、交 通组织 方法，同时根据交通组织设计完成施工围挡的搭设工作和临时交通疏导设施的设置工作.1.3根据施工方案提出周密的材料使用方案和机械使用方案，并会同监理工 程师 对信誉好、质量好的厂家进行考察,确定供货厂家.4完成地上、地下管线及障碍物详细调查,与管线单位联系进行管线保护或迁移 技术交底，对影响施工的现状管线编制详细

5、的拆改移、加固保护方案，报业主、监理和治 理部门审批.完成工程施工方案编制和报批工作，办理各分项工程开工手续，为工程全 面开 工和顺利进展奠定坚实的根底.完成道路中桩放样、水准点布设、校核工作.2、施工现场总体布置1施工围挡根据施工招标文件要求,并结合本工程现场条件和特点,进场后,在设计道路中央线 处，沿线全部采用标准统一硬质围挡搭设施工围挡，将施工区完全封闭 起来；施工围挡 高度1. 8山，色彩标志整洁美观，围挡支撑牢固可靠,底部用钢钉 或膨胀螺栓钾固,在靠 近路口处采用钢板网状围档，在围挡外侧上设置夜间警示 灯、贴反光膜.各封闭区域按 施工部署要求设置施工道路出入口.2施工出入口在规划道路

6、起讫点处、各交叉路口设置施工出入口，出入口前按文明施工规定设立 标志牌与工程公示牌.安排2名交通协勤人员，负责现场保卫、疏导交通及 出入检查工 作.3临时道路根据道路附近居民区出入口的情况，对出入口进行硬化、加宽.施工过程中，派专人 对施工区现状路及临时便道进行清洁和洒水养护,预防扬尘,始终保持场区内道路畅通.八、主要施工技术方案及举措旧路路基经过多年的运营,沉降已趋于稳定，但路面破损引起的水破坏等原因,造 成局部路基压实度缺乏,撤除后必须对压实度缺乏局部进行处理,处理后 压实度按重型 压实标准.1、新建道路路基施工方案7 旧路撤除因本工程为挖除后重建，故路基挖方根本为挖除原道路结构层.旧路结

7、构层撤除采 用液压破碎锤进行破碎,挖掘机装车，自卸汽车运输.撤除人行道及附属设施时采用挖掘 机装车，自卸汽车运输.路基挖方. 1本工程旧路破除主要采用机械开挖及油锤破除两种方式进行.路基土方开挖时采用机械化施工方法：土方运距在500m以内，使用铲 车倒 运；运距在1km以内，采用8T自卸汽车运输；运距在1KM以上大体积的土方，采用挖掘 机装车、15T自卸汽车运输.路基开工前,考虑排水系统的布设，预防在施工中线路外的水流入线 路内, 并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行.1. 8. 4对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工，保证 雨季

8、不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护，保证边坡稳定.路槽到达设计标高后，用平地机整平，刮出路拱,并预留压实量，最 后用压路 压实,检查压实度.对于填挖交界处按设计要求挖台阶.9加宽路基处理在开挖时应用铁镐进行开凿，保存坚硬的路基,去除疏松的渣料和附粘在其 外表的 土块、杂物.开凿后使原有基层应形成新鲜凿开外表并挖成台阶状，以利新旧基层的搭 接.对于直接加铺段的中央分隔带，去除疏松的渣料和附粘在其外表的土块、杂物后，按 设计路面结构分层铺筑，由于工作宽度较小采用人工手持式施工机具填筑.2、老路地基处理方案2.1板底脱空的处理施工前对现状路面采用5米长的贝壳曼梁测量其主点和副点弯沉；脱空的评定

9、 标 准为,现有混凝土板按接缝处主点弯沉小于0. 2mm、差异弯沉小于0. 06山山双控，即这 两个指标均须满足，旧板不需要处理.假设不能满足,那么需要采取处理举措，处理方法 为：钻孔灌浆加固.路面下灌浆深度为6080cm,污水管顶灌浆孔深为距污水管顶平均0. 5米,灌 浆孔 采取矩形分布,沿路线横向间距200. ill,纵向间距250cm.在大规模施工前先进行注浆试 验，以确定注浆压力、浆液稠度、浆液初凝时间以及添加剂种类与含量等.1.2施工工艺：布置孔序一钻孔一钻孔冲洗一搅浆一灌浆一封孔一养生1. 3施工要求(1)灌浆孔大小和灌浆专用机械设备的灌注嘴大小相适应,一般70110mm.(2)钻

10、孔的孔位选择在板的四边,距板边80cm130cm,采用钻孔机钻孔,为 保证施 工的连续性,钻孔按确定的孔位提前进行.钻孔要保持垂直,要穿过水泥 混凝土板并进入 未经处治的基层.钻孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序.(3)注浆顺序要沿路线前进方向先外排,再内排,最后注中间排,为预防相邻 两孔冒浆,采用隔孔注浆.(4)压浆过程中,压力过大易造成面板拱起断裂等破坏.过小那么无法压满.而 压浆 机型号不同，压浆时压力表所反映的压力也不同.因此在压浆前应对压力表 进行测定，并 在施工现场作试验标定灌浆压力,一般应限制在0. 52. OMPa左右.当碎板纵、横缝隙 有浆液冒出时，继续灌浆510秒即应停止；板

11、底有积水处，积 水在浆液压力下从缝隙 冒出此时需继续压浆,直至浆液冒出510秒后停止.(5)自上而下进行灌浆,为使被灌体更均匀饱和地得到灌注,第一次灌浆结束 后,待 凝2小时,再进行第二次重复灌浆.(6)灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵,预防压力过度散失.注浆孔 在灌浆头拨除后也及时用木塞封堵，预防灰浆反流.所有木塞在灌浆结束后保持810 分钟方可拔除.并用灰浆或取出的混凝土芯样将灌浆孔封严.(7)灌浆后残留在路面的灰浆及时清扫并用水冲刷,预防灰浆流入路面缝隙 污染路面.(8)灌浆完成后的板块禁止车辆通行,必须待灰浆强度到达3Mpa以上时方可 开放 交通.2. 1.4材料的技术要求(1)

12、灌浆材料选用425#水泥,粉煤灰中的SiQ、AL(X、Fed和CaO等含量大于85%, 烧失量不宜大于4%,其它早强剂,膨胀剂根据实际情况选取.(2)在相同水灰比情况下，流动性随着水泥与粉煤灰的比例产生变化.同时，粉煤灰 比例也影响水泥浆的后期强度.在相同条件下,水灰比越大,那么浆体的强度会逐渐降低, 因此,不要采用过大的水灰比.设计推荐使用的浆液配比为：水泥：粉煤灰：水二1： 0.5： 0.7由于各种材料性能和被加固层物理状况的不同,应根据“在取得较大流动性的前提 下，尽量保证浆液的强度的设计原那么，通过室内配合比试验及灌浆试验 来具体确定.(3)一般成浆的浆体流动度在20秒左右，膨胀率应大

13、于2. 5%, 7天抗压强度 应大 于 5MPa.1.5灌浆试验(1)大面积施工前，必须进行灌浆试验，以掌握对该场地的灌浆工艺及各项技术参 数,根据面板脱空破坏状况,路基压实度，地质情况等不同分别选择有代表性的路段进行 灌浆试验在确认原定施工工艺和材料配合比可以满足设计要求时，灌浆试验完毕,否那 么还将再试,直至到达要求.灌浆试验应到达以下要求：a灌浆试验工点不宜少于5处,每处不宜少于4孔.b通过试验段进一步明确满足设计要求的施工工艺及各种参数指标.(2)扩散半径：由于填土的均一性差，其孔隙率、渗透系数变化大，因而仅用理论公 式计算浆液扩散半径显然不甚合理，根据国内类似经验数据暂定r值为1.2

14、m.在灌浆过 程中根据具体情况再作适当的调整.(3)灌浆压力：由于灌浆压力与被加固层的重度、强度、孔隙比、初始应力、孔深、 位置及灌浆次序等因素有关,而这些因素又难以准确地确定，因而本次灌浆的压力通过 灌浆试验来确定.根据类似工程经验初定为0. 52. OMPa,在灌浆过 程中根据不同路段 的具体情况再作进一步明确.1.6施工质量限制(1)现场施工员必须认真作好施工记录,主要包括以下几个方面：a详细记录每块板的具体位置,错台或下沉高度,钻孔位置.b认真填写压浆记录.由工程部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控.压浆 材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、

15、 终压时间、稳压时间、压浆量等进行详细记录.根据记录，每天整理出当天灌浆面积和用 料数量(含人工、材料、机械等)，以便进行经济分析.c定期制作灰浆试块进行抗压强度试验,准确掌握开放交通所需的最短时间.(2)压浆必须根据一定顺序进行,一般应先压横缝两侧的孔,再压其它孔，依次向前 推移.压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握,压力必须到达,必 须稳定.(3)假设孔段单位吸浆量远大于理论估算值,分析查明原因后再作相应处理.(4)试验人员必须深入工地,对压浆材料的质量进行抽检.(5)灰浆强度到达7d后，用斯太尔运输车及贝克曼梁复测压浆板的回弹弯沉 值,当 接缝两侧弯沉差超过0. 06山山时,应重新补灌

16、,直至合格为止.1.7检测及监测(1)在灌浆前、灌浆后7天均应对路基路面状况进行检测及试验比照.(2)检测及实验工程有：弯沉检测及地雷达无损检测，并配合少量钻孔抽芯在不同 深度取样进行相关土工实验及抗压强度测试,并与处理前的检测资料进行比照.(3)施工过程中对老路面的抬升变形状况进行监测，以配合限制灌浆压力、孔深、 施工工艺等.(4)施工过程中随时检查施工记录.采用钻孔抽芯法抽检的比例不应小于2%或监 理工程师规定的数值.(5)根据检测满足设计要求(板块脱空局部被完全填充,基层胶结密实,相邻 板间弯沉小于0. 06mm)后,方可进行下一步施工.2. 2裂缝的处理对宽度小于3mm的稍微裂缝,采取

17、扩缝灌浆；对大于3nmi，小于15mm的中等裂 缝, 采取条带照面进行补缝.对宽度大于15mm的严重裂缝,采取全深度补块(集料嵌锁法).2. 3板边、板角的处理板角断裂应根据破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度0.5山，最大 为 1. 0米；横向最小为0. 5m,最大到道路中央.不得切割破损板块,不得切割时对相邻板块 造成额外损环.切缝后,凿除损坏局部时要凿成规那么垂直面.对原有钢 筋不得切断,如 果钢筋难以全部保存至少也要保存2030cm的钢筋头,且必须长 短交错.假设基层出现 松散情况那么应全部挖除松散基层后,用C15混凝土做基层.2. 4错台的处理当裂缝处理完毕后,须对混凝土板块的

18、错台进行处理.当错台小于等于0. 1cm时,采 用机器磨平或人工凿平的方法进行处理，当错台大于0. 1cm时,先进行凿平处理,再加铺 调平层,或局部翻挖新建的方法进行处理.2. 5水泥混凝土板块坑洞的处理对坑洞修补,去除洞内杂物,用水泥砂浆等材料填充,到达平整密实.对较 多坑洞且 连成一片的,应采取薄层修补方法进行修补,将坑洞切割深度为6cm以上的槽,并将切割 面的光滑面凿毛.用混凝土拌合物填入槽内，振捣密实,并保持与原混凝土上面板齐平.2. 6原水泥混凝土板块接缝的处理混凝土路面的接缝包括施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等. 处理方法：6.1清缝：将原板块的填缝料去除，假设原

19、缝偏窄需重新切缝，要求切缝宽 度10mm,深度 4050mm.6. 2用皮老虎或吸尘器吸干净内尘土,采用聚氨酯密封胶作为填缝材料，为了预 防因接缝处受力不均匀等原因，新建路面产生反射裂缝,水泥碎板块接缝 清理后沿水泥 碎板块纵、横缝撒布粘层油,并骑缝铺设聚酯纤维布,宽度为50cm,起到板块缝隙防水及 消解应力的作用.2. 7水泥混凝土板块翻挖换板的处理对于水泥混凝土板块损坏严重的局部及交叉口范围内加罩厚度不满足10cm的板 块，采用将板块进行翻挖处理.旧板凿除应注意对相邻板块的影响，用液压镐 破除以尽 可能保存原有拉杆,破碎混凝土,及时清运混凝土碎块,并用C35混凝土更换被翻挖的 坏板块.基层

20、损坏局部给予去除,用C15混凝土将路面基层补强，其补强混凝土顶面标 高应与旧路面基层齐平.3、级配碎石底基层施工方案本工程新建道路下均设计有级配碎石底基层,级配碎石底基层施工所用混合料采 用拌合站集中拌合，自卸车运输,摊铺机摊铺,压路机碾压的施工方案.3. 1施工工艺流程测量放线一级配碎石运输一摊铺机摊铺一碾压一接缝处理2操作工艺2. 1测量放线在底基层或路床上恢复道路中线,直线段每20m设一中桩,平曲线段每10m-15m测 放一中桩；平曲线段每10m设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程.摊铺 机作业时,4m6山放置测墩,并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩 顶标高，限 制设计标

21、高.2. 2级配碎石运输(1)集料装车时,应限制每车料的数量根本相等.(2)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量, 采用自卸汽车运至施工现场后,将车倒至距离摊铺机2030cm处,挂空挡，利用摊铺机 的推力推动自卸车前行,并缓缓卸料,预防碰撞摊铺设备.2. 3摊铺、整平 级配碎石采用摊铺机摊铺,人工配合辅助找平,消除局部粗细集料离析现象.(1)摊铺前应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度，松铺系数 宜为 1. 25-1. 35.(2)摊铺时混合料的含水量宜高于最正确含水量约1%,以补偿摊铺及碾压过程中 的水分损失.在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,特

22、别是粗集料窝或 粗集料带应该铲除,并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀.2. 4碾压(1)当混合料的含水量等于或略大于最正确含水量时，立即用压路机静压12遍, 再用振动压路机或轮胎压路机碾压46遍.(2)直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中央碾压；在设超高的 平曲 线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压.(3)碾压时,后轮必须超过两段的接缝处.后轮压完路面全宽时，即为一遍.碾压一 直进行到规定的压实度为止.终压时静压12遍，使外表无明显轮迹.压 路机的碾压速 度宜先慢后快,头两遍采用1. 51. 7km/h,之后采用2. 02. 5km/从路面的两侧应多压 23遍(4)严禁压路机在已

23、完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车.2. 5接缝的处理(1)每天的工作缝做成横向接缝.下次施工前先将未经压实的混合料铲除,再 将已 碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向(与路面垂直)向下的断面,然后 再摊铺新的 混合料.(2)为消除纵向接缝,采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相 距10 山一 15m同时行进.(3)为预防施工缝处衔接不平顺,施工作业段之间的横缝衔接应认真处理,在 碾压 时预留510m不压,待下一个施工段一起碾压.对于纵缝,预留300mm与下一幅搭接,一 起碾压.3应注意的几个问题3. 1雨期施工时注意及时收听天气预报,并采取相应的排水举措，以防雨水 进入 路面基

24、层,冲走基层外表的细粒土,从而降低基层强度.施工期间应随铺随 碾压，当天碾 压成活.3. 2应选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求.3. 3配料必须准确,塑性指数必须符合规定.3. 4混合料应拌和均匀,无明显离析现象.摊铺完成后外表平整密实,边线 整洁,无松散.3. 5碾压应遵循先轻后重的原那么，洒水碾压至要求的压实度.3. 6施工过程封闭施工现场,悬挂醒目的禁行标志,设专人引导交通,看护 现场. 严禁车辆及施工机械进入成活路段，假设车辆必须走碾压完的基层,必须对 基层外表采 取保护举措.3. 7施工时自卸汽车倾倒速度要慢,应使混合料缓缓落下，假设在摊铺时局部 有 粗细集

25、料离析严重时，应更换材料或根据设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层 强度降低.3. 8级配碎石成活后,如不连续施工应适当洒水湿润.4、水泥稳定碎石基层施工方案本工程新建道路均采用17cm厚水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石混合料采用 拌合 站集中拌和，自卸汽车运输,摊铺机摊铺,压路机碾压的施工方案.1施工准备基层的施工气温应在5以上，水泥稳定碎石基层采用初凝时间3h以上和终 凝时 间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥, 强度等级不低于32. 5MPa.考虑偏差系数及95%的保证率,水泥剂量4%5%.施工中应 严格限制水泥用量,在满足基层各项物理力学指标

26、的前提下,尽量减低用量,水泥稳定碎 石7天抗压强度宜为34MPa,不超过4MPa,压实度不小于98%.首先提交配合比申请单, 经实验室测定后,确定水泥稳定碎石配合比.然后根据工程现场实际情况选定路段进行 试验段铺设,通过试验段,确定机械组合方式、工艺流程、组织治理等能否满足工程设计 标准，并确定最正确含水量、摊铺厚度、压实遍数、压实方式、方法，机械摊铺的行进速 度、运输车的匹配数量 等.1.1人员、机械设备：根据施工试验段确定的参数组织施工.1.2材料：在合格供方名册内选定供货厂家,碎石应用硬质岩轧制，采用 还击式一、工程概况1、工程简介重庆市开县渠口铺溪路位于重庆市开县渠口镇境内，原有公路为

27、泥结碎石路 面,设 计对原有公路进行硬化,局部路段平面作改造,道路全长8545. 75米，设计行车速 度20公里/小时,设计公路等级为四级.工程内容主要包括路基土石方、路基水泥 稳定碎石层、路面碎、片石碎路肩、浆砌块石护肩墙及挡土墙、浆砌片石排水沟及 边沟、波形刚板护栏、道路标志牌、里程桩等局部.2、施工现场自然条件区内地貌属低山多丘地形,全区属亚热带湿润气候,四季清楚,具有冬冷夏热，无霜期长，湿度大、云雾多、日照少、秋雨连绵之特点.多年平均气温1520摄氏度,全年平均降雨量1098. 8毫米，降雨量集中在59月.故在施工过程 中，要做 好充分的防雨举措.3、主要工作内容及工程量本工程内容包括

28、道路、排水管和涵洞及挡土墙.1 土方工程挖一般土石方6512 m3；挖沟槽土石方26117 m3；填方3830m3；余方弃置28799 m3.3.2道路工程排水沟954 m；垫层4165. 63 m3； C25碎路面层16662. 5山2；路肩7908 m.3桥涵护岸工程浆砌条石挡墙4261. 2 m3.3.4市政管网工程：圆管涵铺设54. 5 m；混凝土盖板涵27. 99 m；跌水井14座;出水口 14处.5钢筋工程：钢筋0. 78 t.4、工程特点4.1本工程施工特点主要为工期紧,因此保证工期是本工程一大难点,工序繁多，任务较重.针对上述工程特点,在制定施工举措时，必须分析关键问题之所在，

29、作出优化的治理路线及正确、高效的决策，用娴熟技能抓住主要矛盾，使各种制约生产 的困难 破碎机破碎石为宜,压碎值30%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不 大于 31. 5mm.1.3配合比确实定：根据施工段确定的施工配合比(Kg),在施工期，根据 现场 检测原材料的含水量进行必要的调整.2试验路段施工工程部编制试验段施工方案的书面说明送交监理工程师,在通过验收的下承层上采 用监理工程师批准的配合比、材料厂家、摊铺、碾压、设备和人员组织，在监理工程师 指定的路床上修筑单幅不小于200m的试验路段，检验施工设备能否 满足运输、摊铺、 拌和、压实的施工方法，检验施工组织合理性、一次施工长

30、度的适应性等.测量人员在道路上恢复中线(直线段每20nl一组中央桩，曲线段每10m一组中央桩), 在路基边线30cm处设边桩，标出各层设计标高，基层混合料全部采用 稳定土摊铺机摊 铺,采用振动压路机和胶轮压路机分不同方式组合碾压.试验段 施工中,记录稳定土搅拌 站的供给水平、摊铺机摊铺速度、满足混和料运输的车辆数、到达规定压实标准时压路 机的碾压速度、压实遍数及碾压最正确组合方式、人员组织情况等，测量组测出路床顶 面、混合料虚铺顶面和到达规定压实度后混 合料顶面标高，计算出混合料松铺系数，现 场试验室和中央试验室对混合料进行各项技术指标检测.试验段完成后,及时向监理工程师提供试验段总结报告和基

31、层开工报告,经 监理工 程师批准后，以此指导大面积水泥稳定碎石基层混合料的作业.通过试验段施工提出减 少离析、易于摊铺、预防早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套举措.4. 3施工技术举措4. 3. 1下承层验收施工前对下承层进行检查,合格后进行水稳的施工,如不合格采取举措进行 处理直 至合格,并洒水保持湿润状态.4. 3. 2施工放样(1)利用下承层中线,在路肩边缘设置指示桩.(2)进行水平测量，根据设计高程每10m确定挂钢丝高度，使钢丝与设计高程 形成 一平行线作为纵向高程限制的基准高程.4. 3. 3摊铺厚度根据混合料的松铺干密度与压实干密度等，选择适当的松铺系数进行施工控 制，

32、满足压实厚度的要求.4. 3. 4集料的拌和检查调试拌和设备保证材料配料准确,含水量要略大于最正确值1%,使混合料 运到 现场摊铺后碾压时含水量不小于最正确值，拌和要均匀,到达颜色一致.(1)水泥剂量通过电子称限制保证到达剂量要求.(2)含水量限制根据设备调试确定,也可参考最正确含水量进行比较.3. 5运输将拌成的混合料尽快运到铺筑现场,根据天气情况及运距长短情况,混合料 采取覆 盖以防水份过分损失.运输车辆采用15-18T自卸车.3. 6摊铺(1)摊铺前应将下承层清扫干净，使下承层保持湿润(用水车洒水)，并在高 程限制 点处插牢钢钎子,根据实验段确定的松铺系数挂好施工线.(2)摊铺使用且具有

33、震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺,两侧均设基准线,控 制标 高.摊铺速度要均匀,摊铺应连续,尽量预防停机现象,否那么将大大影响平 整度.(3)设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救举措.摊铺时如 发现大块凝结块应及时将其去除,并派专人对摊铺后外表粗料集中的部位人 工找补，使 外表均匀.局部水分不适宜的要挖除换填适宜材料.(4)施工过程中，随时抽检混合料中的含水量、水稳还要检查水泥含量.当水稳发现 水泥含量低于设计的4%时,立即停止施工，对己摊铺的路段进行检测，并 调整拌和配合 比,适当加大水泥量,调整后,经检验合格前方可继续施工.3. 7碾压(1)由于混合料为水泥类材料,有比较严

34、格的时间延迟性,应保证从拌和完毕 至碾 压结束限制在2. 5小时内.(2)当摊铺50m时开始进行碾压,首先采用振动压路机以500m/h的速度进行 稳压 一遍,前后重叠碾压,往返一遍，回到开始碾压位置后，向左开始碾压,与 先前碾压完成的 重叠30cm.然后用振动压路机以500m/h的速度重振3遍,碾压方法同上,然后再轻振两 遍,现场用灌砂法测定此时压实度,现场取样并随时记录检测数据,经检测发现满足要求,压实度数据附后.(3)直线段应保证由路肩两侧向路中央碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，纵向 相邻 段形成搭接,碾压时严禁急刹车和调头行驶.(4)碾压完成后，现场质检人员立即采用灌砂法进行压实度检测，发

35、现不合格 立即 采取举措,在水泥未初凝前,增加碾压次数，保证碾压密实.4. 3. 8养生碾压完毕立即进行检测,合格后经监理工程师同意用毡布片覆盖洒水保湿养 生,并 安排专人负责.养生7天,在此期间要保持其外表湿润,除洒水车外不准任何车辆通行.4. 4注意问题4.4. 1松铺系数：在首先铺筑压实的30-50ni上进行纵高程及厚度测量,假设纵 高 程符合设计要求,根据松铺厚度及检验资料的厚度,最终确定压实系数.4. 4. 2施工中接缝问题横向接缝用方木支撑或碾压末端作成斜坡,待进行下次摊铺时,将斜坡挖除，重新开 始摊铺碾压.4. 5质量检验4. 5. 1标准要求5. 2外观鉴定：外表平整密实、无坑

36、洼、无明显离析；施工接茬平整、稳 定.5、C25水泥碎面层施工方案本标段新建道路均有水泥碎面层,其面层厚度为20.山.25混凝土.1施工准备工作首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路 面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高.1. 1碎材料施工要求(1)水泥混凝土的设计强度以龄期28d的弯拉强度为标准,其弯拉强度为4. 5Mpa, 水泥混凝土设计弯拉弹性模量为29000Mpa,水泥混凝土抗压强度为35. 5Mpa.混凝土拌和物的稠度试验,采用塌落度测定，塌落度在12. 5cm,每一工作班 应至少检查两次.(2)材料要求：水泥：

37、水泥采用旋窑道路硅酸盐水泥、旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥碎 所用水泥3天抗压强度三16. 0 MPa,抗折强度三3. 5MPa； 28天抗压强度三42. 5MPa, 抗折强度三6. 5Mpa.细集料：混凝土板用的砂应采用洁净、坚硬、耐久的天然砂、机制砂或混合 砂.粗集料：混凝土板用的碎石应质地坚硬，并符合规定级配，不得使用不分级的统料, 最大粒径不应超过19.0山山；碎卵石最大粒径不应超过26. 5山山；碎石最大 粒径不 应超过31. 5山山.钢筋网：钢筋应顺直,不得有裂缝、断伤、刻痕，外表油污和颗粒状或片状锈蚀必须 去除.5. 2安设模板基层检验合格后，即可安设模板.模板采用钢模,长

38、度6m,接头处应有牢固拼装配 件,装拆应简易模板高度要与混凝土面层板厚度相同.模板两侧铁钎打入基层固定.模 板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面 应与基层顶面紧贴,局 部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平.模板安装完毕后,用水准仪校准检查模板顶面高度，目测检查模板内侧是否有错位 和不平整等情况,当模板高差大于3mm或错位和不平整,应拆去重新安装.检查完毕后， 在模板内侧面均匀涂刷一层脱模剂.5. 3摊铺与振捣5. 3. 1摊铺摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿 情况等进行全面检查.混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好侧模的

39、路槽内，并用 人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌.摊铺时不得抛撒,用方铲扣铲法撒 铺，以保持混合料的均匀性.松铺高度由试验确定，以路面高程符合 设计为准.混凝土板厚度为20c叫采用一次摊铺，考虑振实的影响而预留一定的高度，取设计 厚度的10%左右.5. 3. 2振捣摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣.平板振 捣器的有效作用深度一般为22cm左右.振捣混凝土混合料时,首先应用插入式振捣器在 全面顺序插振一次，同一位置不宜少于20秒.插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半 径的1. 5倍,其至模板的距离不应大于其作用半径的0. 5倍，并应预防碰撞模板和钢筋.混

40、凝土在全振捣后,对不平之处,及时铺以人工补填找平.补填时就用较细的混合料 原浆，严禁用纯砂浆填补.整平后自带的轧浆辐滚揉外表，使外表进一步提浆、赶浆并调 匀，使外表均匀地保持56mm左右的砂浆层.如发现混凝土外表与拱板仍有较大高差,应重新补填找平,重新振滚平整.最后挂线 检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平,直到平整度符合要求 为止.混凝土送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试 验室根据水泥初凝时间及施工气温确定.假设时间超过限值,或者在夏天铺筑 路面时，使 用缓凝剂.5. 4外表整修修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半.在板面低洼处要补充混凝土，并用3m

41、直尺检查平整度.粗抹是决定路面大致平整的关键,因此在3m直尺检查下进行.通过检查,采 取高处 多磨、低处补浆原浆的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整 度不宜大于1cm.外表整修是路面平整度的把关工序,在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨对混凝土 外表进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移.为预防模板不平或模 板接头错位给 平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以 3cm直尺检查.搓刮前一定要将模板清理干净.搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或 印痕 不显,较高处印痕较深,据此进行找补精平.每抹一

42、遍,都得用3m直尺检查，反复屡次检 查直至平整度满足要求为止.5. 5养生及拆模5. 5. 1养生混凝土板的养生,根据施工工地的情况及条件,选用湿法养生,养生时间按 混凝土 抗弯拉强度到达4. 5Mpa以上的要求试验确定.湿法养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐 渐降低不产生收缩应力的终结期.润湿期宜用草袋帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的外表，每天均匀洒水，保持潮 湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷.蓄能期内，每天对含水材料润湿23次.终结期 内，必须保证混凝土逐渐失水,与周围环境温度保持平衡.混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在到达设计强度的4%以后，

43、方可 允许行人通行.养生期满前方可将覆盖物去除,板面不得留有痕迹.5. 5. 2拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定.拆模应仔细,不得损坏混凝土板的边、角,尽量保持模板完好.拆模后不能立即开放 交通,只有混凝土板到达设计程度时，才允许开放交通.当遇特殊情况需要提前开放交通 时,混凝土板的强度应到达设计强度80%以上,其车辆荷载不得 大于设计荷载.5. 6切缝及填缝5. 6. 1切缝先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝,操作时要使切缝机的刀片、指针、导向 轮成一直线与切缝黑线重合.由于切缝深小于30nnn,可直接用7mni厚的金刚石锯片切害.保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早

44、会导致掉边、掉角、毛边、骨料 松动和骨料脱落；过迟那么造成混凝土道面开裂,甚至使板块报废.填缝是混凝土路面的薄弱环节,接缝施工质量不高,会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性.因此,应特别认真地做好接缝施工.混凝土板养护期满后应及时填封接缝.填缝前必须保持缝内清洁,预防砂石 等杂物掉 入缝内.填缝料采用聚氨酯封胶.7横向缩缝、施工缝、胀缝处理纵缝处理：增设拉杆.在原水泥混凝土板块外侧中部,每隔70cm,打一个直径27nmi，深30cm的水平 孔；清 孔后压入改性环氧树脂胶，并插入长50cm的25螺纹钢筋；浇筑拓宽局部 混凝土，并按 要求灌缝.改性环氧树脂胶根本性能：胶体性能劈裂抗拉强度三12M

45、Pa；抗拉强度三90MPa； 抗压强度三95MPa；粘结性能：钢一钢拉伸抗剪强度标准值三20MPa；约束拉拔条件下带 肋钢筋与碎的粘结强度三12.0 (.30工25, l=150mm .6、涵洞施工方案1圆管涵施工的主要工序圆管涵由洞身及洞口两局部组成.洞身是过水孔道的主体,主要由管身、基 础、接缝 组成.洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字 墙两种洞口型式.圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成,管径一般有0. 5米、0. 75米、1米、1. 25米 和1. 5米等五种,管径的大小根据排水要求选择,多采用预制安装,预制 长度通常为2米. 当采用0. 5米或0. 75米管径时用单

46、层钢筋,而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋.0. 5 米管径时其管壁厚度不小于6厘米,0. 75米管径时 管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管 壁厚度不小于10厘米，1. 25米及1. 5米管 径时管壁厚度不小于12厘米.圆管涵施工的工艺流程为：测量放样一地基处理一管座根底浇筑一管节安装一 剩余的管座根底浇筑一接缝处理一洞口砌筑一涵背回填等.圆管涵在施工之前，首先要通过测量放样来确定涵洞平面轴线位置、涵 长以及施 工宽度,并用石灰放出边线.6. 3. 1地基处理在管座根底施工之前,必须对根底地基进行处理.进行基底的清理与整平，夯实至符 合设计要求.2.根底浇筑管座根底一般可考虑采用混凝土或浆砌

47、片石根底.混凝土根底分两次浇筑：管下根底 厚度在20厘米左右,管节安装后再浇筑管底以上局部的管座根底,根底混凝土标号不应小 于10号.在管座根底浇筑之前，也可先填10厘米左右的砂砾 垫层,用以增加根底的均匀 性.为适应地基的不均匀沉降,管座根底应设置沉降 缝.岩石地基上也可不做根底而仅在圆管下铺一层垫层混凝土,其厚度可在5厘 米左右.6. 3. 2管节安装涵管一般采用预制件.应待根底强度合格前方可进行管节安装.管节安装，应先在 根底上标示出涵管的中央线，并先安装进、出水口处的端部管节以限制涵 管全长，然后逐 节安装中部管节.并保持整体轴线不出现偏位.各相邻管节应保持底面不出现错口，安装时 应用

48、水平尺对接头处进行检查.相邻管节的接缝宽度 应不大于12厘米.6. 3. 3接缝处理为预防圆管接头漏水,应对接缝处进行防水处理.一般圆管涵采用平口接头，其接缝 通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞,然后用热沥青填充,最后用涂满热沥 青的油毛毡裹两 层.有条件的,也可对管身段进行涂热沥青防水处理.6. 3. 4洞口砌筑圆管涵一般常采用端墙式洞口（也称为一字墙洞口），可用砌石或混凝土浇 筑.端墙 式洞口一般在端墙外用锥坡与天然沟槽及路基相连接.石料丰富的地区也可采用八字墙洞 口.为预防水流冲刷,应对进口沟床及出口沟槽进行铺砌加固,铺砌长度一般不小于1米, 水流流速较大时可延长铺砌或加深截水墙.6. 3.

49、 5涵背回填涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内进行水平分层填筑、夯实.填筑材 料宜选用透水性好的砂砾.6. 4圆管涵施工的质量要求圆管涵施工的整体质量要求是：涵洞顺直、进出口平顺，涵管无阻水现象；外观上要 求帽石、一字墙或八字墙平直、无翘曲.7、砌体工程7. 1材料7. 1. 1水泥：水泥的品种及强度应根据砌体部位和所处环境进行确定.水泥进场后,必须按规定进行抽样复检前方可使用，假设在复检遇不达标水泥应退货处理.7. 1.2砂：切筑砂浆用砂宜采用中、粗砂，并应过筛，不得含有草根等杂物，砂的含 泥量不应大于5%.7. 1.3水：采用不含有害物质的洁净水.7. 1.4砂浆：(1)砂浆配合

50、比：在砂浆使用前，将原材料按规定送试验室进行试配制.在施工过程中, 严格按试配结论进行配制.砂浆配制必须严格计量,并按标准规定留置试压块.试压块出模 后根据标准养护法进行养护,并按时送样检验.(2)砂浆制备：砂浆采用机械拌合.砂浆稠度限制在3-5CM以内，并且保水性良好，拌 合均匀.(3)砂浆使用：砂浆拌成后和使用时均应盛入贮灰斗内.假设砂浆出现泌水现象，应在 使用前再次进行拌合.砂浆应随拌随用，水泥砂浆在拌合后必须在3小时内用完.(4)砂浆稠度现场测定：将拌和均匀的砂浆装入稠度仪的园锥筒内至上口 1CM处，用 捣棒捣再轻轻振动至面表平整,然后将筒置于固定在支架上的园锥体下方.放松固定螺丝 使

51、园锥的尖刚好与砂浆外表接触,并读出刻度数值.然后忽然放松 固定螺丝使园锥体自由 沉入砂浆中，待10秒钟后,读出下沉距离，此值即为砂浆 稠度,假设与规定值不符,那么应 进行稠度调整.(5)砂浆分层度测定:将拌好的砂浆一次灌入分层度测定仪中，设其沉入度K1.静置30 分钟后去掉上面的2. 乂砂浆,将下部8. 乂砂浆重新拌合后再次测出沉入度心,两次测定值 之差即为分层度.7. 1. 5小型预制碎块(1)砌块的强度必须到达设计强度要求,并有送样试验报告.(2)几何尺寸必须到达设计要求,外表平整,各面无扭曲，不缺棱掉角.(3)空心砌块的 容重不能大于设计规定值.7. 1.6石料(1)石料的最小块径不能小

52、于20CM,并保证有两个以上的平面.(2)石料的强度必须经过送检确定,其最小值不能低于设计要求.(3)石料外表必须清洁、无裂痕、风化迹象.2石砌体和碎块墙砌筑2. 1碎块墙砌筑(1)砌筑方法采用全顺叠砌，上下层竖缝错开石块或砌块长度的1/2.(2)施工要点 砌筑前,在根底或施工面放出墙身中线和边线,立好匹数杆,拉好准线.砌筑方法采用铺浆砌筑法，灰缝厚度为2CM,铺灰不能出边，并且两侧稍 高,碎块压 下时,灰浆刚好到边,且不污染墙面.(3)拉结钢筋在墙体转角或交接处假设无构造柱那么应同时砌筑.假设无法同时砌筑那么必须留成 斜槎.在转角和交接处,沿高度方向每0. 4米设2e6拉结钢筋一道,钢筋假设

53、伸入钢筋混 凝土柱内，其长度不应小于200MM,墙内一端长度不小于墙长的1/5,且不 小于1000MM.7. 2. 2石砌体砌筑(1)重要部位应特别注意根底和墙顶位置及高程限制.(2)基坑和边坡开挖时严格按设计尺寸限制，留出0.2米采用人工清基和削 坡，严禁 超挖现象发生.(3)基底和边坡清理到达设计要求后，按设计要求架设坡度线，吊装好收缩缝板.(4)砌筑砂浆严格按配合比通知单,计量配制.(5)砌体砂浆饱满度必须到达90%以上.6)砌体严禁用前后侧砌中间填心的砌法施工.7首层砌筑必须满铺砂浆，并将石块大面朝下砌筑.8砌体采用一丁一顺的组砌方式进行砌筑，丁面长度必须到达内层石块长度或宽 度的一半

54、处.9不允许在任何位置出现通缝，上下层石块的搭接长度不小于石长的1/4.门0挡墙池水孔位置留置正确,并按设计方法施工.11严格按规定对砌筑砂浆进行抽样、养护、送检.8、交通标志施工和障碍解决在各施工工序开始之前，以保证“优质、快速、高效、高回报地建成该工 程.本工程能否优质、快速地建造成功,关键在于对工程领导班子的选择，应选择 具有类似工程施工经验和治理总体协调水平强的工程领导班子,才能有效把握本工程多 专业、多工种同时穿插作业.满足质量高、工期快的要求.工程的性质、设计特点、质量、工期要求及工程重要性等方面都要求施工单 位的现场治理必须标准化，保证平安生产、标准化施工，以较好的场容场貌、合格

55、的施工 环境作保证,才能创造出精品的工程.5、工程目标5. 1质量目标本工程质量要求市级优良.工程部针对本工程具体情况,不断不充完善制定详尽、 合理的质量保证举措，保证工程质量目标的实现.工期目标本工程工期目标：2021年8月20日至2021年11月20日，共90个工作日.针对 本 工程的实际情况，我公司精心编制施工进度方案,科学调度资源，合理安排施工，保 证本工程工期目标的实现.平安目标杜绝因施工造成的人员死亡及重伤事故,无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等 重大平安事故.文明施工目标严格重庆市当地上级有关部门制定的市政工程文明施工治理规定组织施工，增强工 程情况宣传,增强与政府部门及沿街单

56、位和居民的沟通与联系，争取开县 各界人民的理 解与支持,争创开县平安文明施工示范工地.环保目标保证无等级环保污染事故.二、编制依据及原那么 1、编制依据8. 1材料的组织生产工程所用材料严格按技术标准和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后,方准使用，所用材料均 附有出厂合格证及 相关检验证实文件.只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程；承包人用于 本工程的材料,也必须随时随地接受工程师的抽样复查.所用材料的验收性试验,都必须在 工程师同意的试验室并在工程师在场的情 况下进行,还应提交试验报告两份.材料的试验 费用，均不单独支付.所有运

57、至工地的外购材料,必须有出厂证实书标有厂名、材料名称、 规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）报工程师审查，假设无上述文件或 文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造,那么工程师都有权拒用.8. 2交通标志根底施工8. 2.1施工前，必须依据设计图纸和现场交底的限制桩点进行标志位置的复 测，并按 施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等，注意限制 根底标高.浇筑混 凝土根底应按图纸要求立模业主制定厂家生产的整体钢模制作，配筋，回填土应分层夯 实再做平台,监理旁站回填过程.8. 2.2钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用 直径 为1. 2mm

58、或1. 0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动,不遗漏.板与混凝土的接触面 应平整,边缘整 洁拼缝紧密牢固.预留孔洞位置准确,尺寸符合图纸要求.8. 2.3法兰盘的安放位置应符合图纸要求.浇筑碎的强度应符合设计要求.浇 灌混凝 土时必须进行振捣,无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行,捣固应 密实,不得出现跑 模，漏浆等现象.浇筑完结后应预防被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进 行下一道工序.8. 2. 4混凝土外表外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面.1.1. 5注意限制根底标高.应根据批准的施工组织设计,按图纸要求及实际地 形、地 物的情况进行施工放样，每一分项工程填报两份?施工放样

59、报验单?，填写？施工记录？记 录每日工作的具体位置、放线情况）.测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理 工程师以便查看或检测标志位置.基坑挖到图纸规定 的深度和大小,混凝土应紧靠未松动 的开挖面浇注,每个底座顶部的地面外露部 分要立无缝钢模或覆膜竹胶版,如有超挖采用 混凝土回填.1. 1. 6开挖的基坑要预防雨水进入,经监理工程师校核后立模或设置根底钢 筋，设置 的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土,混凝土浇筑在基坑开 挖后24小时内完成；混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与根底对中、顶面水平、地脚螺 栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整洁、碎颜色

60、一致.加工地脚 螺栓所用的材料要符合设计要求.隐蔽工程检验合格后，现场填写？隐蔽工程检验记录?.回 填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平.基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压 实.1.1. 7根底制作完毕后，每日填写?施工记录？记录施工的位置、基坑尺寸等)，质检 人员全面自检，自检合格后，报请监理人员检验，检验合格后，填写?检 验申请批复单？(此 报验段工序经现场监理检验签任后，填写此表,表中要标明标 志类型、数量,报监理组长签 认,？施工记录？、？隐蔽工程检验记录？、试压记录表附后)，报监理组批复.8. 3支柱的制作与施工8. 3. 1立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术标准所列标准.