收费天棚吊装施工方案

1、- 滁马高速大路项目经理部全椒主线收费大棚施工专项方案年月全椒主线收费大棚施工专项方案 、工程概况及特点1、结构形式：本工程收费大棚网架长 210 米， 宽 24 米,设置车道为 12 进 2432根钢柱支撑， 接受四角锥形式，螺栓球节点， 网架下面悬挂吊桥， 建筑结构平安等级为二级 ，抗震 设防类别为丙类，设防烈 度 6 度,支承形式为下弦多点支承。耐火等级为二级,结构设计年限为 50 年。钢结构网架通过支座设立在混凝土钢立柱上。网架杆件、螺栓球、支托、钢立柱等 均采 在工厂标准化制作，现场安装采 用高强度螺栓连接杆件.2、 材料选用:本工程钢结构 杆件 材料均接受 Q235B 高频焊管 制

2、作；节点高强度螺栓 接受 45 号钢,屈服强度 360N/mm2 ，立柱接受无缝钢管，其材质应满足碳素结构钢（GB/T700-1998 ）.二、施工步骤:依据该工程的特点和省路桥的施工组织方案，首先 将合宁路两侧拓宽路面的大棚基础做好 ，待合 宁路改线后再做中间基础 ，安装 2436 轴线网架，待合宁路其次次改线后再施工安装 124 轴线网架.1 、合宁高速通行不变的状况下首先将两侧拓宽部分的大棚基础以及排水管道等施工完毕,而后进行网架的拼装吊装 ，网架就 位后进行吊桥的安装施工及屋面铺设。 整个施工不影响合宁高速的正常通行。11、定位放线 2536 轴线，开挖 252831333536 轴线

3、 12个基础,3 天； 浇垫层扎钢筋 4 天，浇灌基础 21-2 、定位放线 120 轴线，开挖 1、3、5、8、1113161820184 天；浇垫层扎钢筋 5 天，浇灌基础 31-3252831333536 轴线网架 12 天，拼装 15、8131620 轴线网架 1614252831333536 轴线网架 1158131620 轴线网架 1 天。152536 轴线吊桥 15120 轴线吊桥 20 天。6、铺设屋面板共计 10 天。、待原合宁高速改线后进行中间部分的基础及排水管道的施工，然后进行网架的拼装吊装对接 ，网架就 位后再进行吊桥及屋面的铺设.施工期间不影响合宁高速的正常通行。1、

4、定位放线 23 轴线， 开挖扎钢筋浇基础 3 天.、拼装 23 轴线网架 2 天，吊装 141天。三、吊装前预备:吊车要进行充分的保养，并且应具有技术质量监督局颁发的特种设备准用证.吊装钢丝绳、卸扣必需具有质量合格证。吊耳必需有材质合格证，吊耳焊接应牢靠， 并通过联合检查。网架安装前， 必需对结构上的轴线及埋件进行复测. 达到设计要求后，方可 进行网架安装，如发 现埋件不符合要求，必需 进行修正处理.埋件平整度及标高不符要求,必需用钢板填平。四、吊装设备及吊装方 案：依据该工程的特点,接受地面拼装分 6 次吊装空中对接方法.首次吊装最大起重量为 2531 轴线网架，重 27 吨（含 杆件、螺栓

5、球和支托） ,屋面主檩条和部分次檩条可以在网架拼装后在地面上施工， 而吊顶檩条因网架结构限制，只有 主檩条在地面安装，该部 分屋面檩条重量835 吨,方案使用四台 50QY50B 全液压汽车起重机， 接受后方起吊，吊车 位置紧靠立柱边，将作业半径降到最小，吊车 主臂伸长 18.5米，全伸 支腿，工作 半径约 7 米，查阅 该汽车起重机的参数表，单台吊车起重量为 18 吨，四台吊车起吊总重量为 72 吨,机械性能完全能够满足本次吊装构件重量和吊装高度的要求 .工作半径 吊车自占距离 吊车至网架边缘距离 网架边缘至吊点距离2.51.537吊臂长度 L=16 。55 m18.5LL吊车2。5m1。5

6、m3.0m3136 轴线网架同样重 27 吨，外加檩条重 8 吨，共计 35使用 4 台 50 吨吊车吊装。1823 轴线网架重 25631450 吨吊车吊装。1116 轴线网架重 19 吨，外加檩条重 423 吨，可以使用 425 吨吊车吊装。58 轴线网架重 23 吨,外加檩条重 6 吨，共计 29 吨，使用 450吨吊车吊装。13 轴线网架重 20 吨， 外加檩条重 4 吨，共计 24 吨，可以使用 425 吨吊车吊装。表中所示的起重量包括吊具和附件的重量;表中粗线以上起重量由起重机强度打算， 粗线以下的起重量由起重机稳定性打算;起重机起重作业之前,必需完全支好支腿，必要时包括第五支腿，

7、可以360 度全回转起重作业;起露作业时应选择合适的钢丝蝇倍率, 起升钢丝蝇单绳拉力应不大于4200kg;臂端单滑乾的起重性能同 5.1m 副臂（o）安 装角， 最大起重量为 4吨。五、网架起吊网架在吊装过程中,需要考虑在吊装过程中不要有超限应力杆件消灭, 造成网架结构变形和受损. 通过计算机模拟吊装和网架杆件 受力计算，收费天棚初步方案分六块吊装，第一次吊装 25 31 轴线网架、其次 次吊装 3136 轴线网架、第三 次吊装 1823线网架、第四 次吊装 1116 轴线网架、第五 次吊装 58 轴线网架、第六次吊装 13 轴线网架。先将汽车起重机驶入指定位置， 就位后将伸支腿打开支撑坚固，

8、 地面应垫好必需的枕木或钢板， 以免损坏路面。认真检查钢丝绳质量和规格, 确认无误后,将钢丝绳与网架起吊点固定， 经检查连接坚固后， 起重机渐渐提起， 观看吊索、构件平衡程度，必要时可在网架一端加少量配重,使其彻底平衡, 并将配重固定坚固， 防止中途脱落.吊机吊装时必需同步工作，以防升差过大而产生超负荷和防止网架因升差过大产生变形或产生过大的次应力。网架上的吊点处应经过计算确定。在正 式起吊之前，应 先进行试吊,将网架吊起2030cm ，停止提升,检查绳索平安和网架受力点分布是否均匀 ,杆件是否消灭变形， 检查一切正常后,方可正式起吊。当网架抬吊到比柱顶标高高出 30cm 左右时,四台吊车同步

9、，缓缓进行空中移位， 同时四根溜绳分别在四方向拉紧， 防止构件与起重机大臂相互碰撞,将网架移至柱顶,缓缓落在支座上， 将支座与柱顶钢板点焊,然后松钩.网架安装过程中，要随 时注 意组装尺寸及轴线把握，发觉问题要准时调整。网架整体安装结束后,检验尺寸，测量 挠度，最终将柱顶支座与柱顶钢板焊牢.网架提升的关键是各台吊车的起吊速度全都 ,否则易造成网架受扭，焊缝 开裂。在起 吊前要向全部吊车工进行技术交底 ,统一吊装口令，要求四台吊车的吊车工必需严格遵守起吊指挥的命令，严格把握吊装速度,吊装指挥在吊装过程中要认真观看每个细节，准时发出相应命令， 确保吊装成功。六、网架对接当第一片网架拼接吊装完成后，

10、 其次片网架在安装时留一排杆件暂担忧装，待该片网架吊装到位时，吊车 停钩，网架稳定后，施工人员分别从两边上到区间结合处，将 杆件拧入相应螺栓球孔。安装完毕后,吊车缓慢松钩，认真 观看松钩过程中网架的扰度变化是否符合要求，确认无误，方可完成吊装对接。以此类推.七、平安操作平安要求1。全部参与吊装人员必需先进行体格检查， 年老体弱、 患有高血压、 心脏病、 癫痫病等患者不得从事吊装工作。2。 在开头吊装作业前，必需对吊装人员进行平安技术教育和平安技术交底和培训；配备好平安防护用品；生疏 吊装工程内容、安装方法、程序、使用的机具性能， 平安技术要点和措施； 学习有关平安技术操作规程和各项平安技术规章

11、制度， 并严格执行。3. 吊装工作开头前，应组织有关部门,依据吊装方案要求,对运输和吊装起重设备以及所用索具、吊环、夹具、卡具、缆风绳等的规格、技术性能进行认真、全面的检查或试验 ;起重机械要进行试运转，发觉机件转动不机敏或有磨损、损坏、松动 等现象,应视状况修理或对已磨损严峻或有隐患的准时更换; 滑轮组和机械的轴承等转动部分应加润滑油， 经检查合格方可吊装。重要网架在正式吊装前，应进行试吊，检查 各部受力状况，当一 切正常,才可进行正式吊装。所 有吊装机具在吊装进行中还应定期检查 ,发觉问题随时处理。4。高空作业中的平安标志、工具、 仪表、电气设施必需在施工前加以检查,确认其是否完好,方能投入使用.5 在施工前和施工过程中 ，要做好 现场清理，清除 一切障碍物，以利于吊装平安操作。6。起吊网架时，提升或下降要平稳， 避开紧急制动或冲击。专人指挥, 信号清楚、洪亮、明确,严禁违章作业。网架安装后必须检查其质量， 的确平安牢靠后方可卸扣。每天工作必需达到平安部位， 方可收工。7。 严禁起吊重物长时间悬挂在空中 ,作业中遇突发故障应实行措施， 将重物降落到平安地方， 并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时应马上把全部把握器拨到零位， 断开电源总开关， 并实行措施,使重物降到地面.8。 起重机的吊钩和吊环严禁补焊， 当吊钩吊环表面有裂纹严峻磨损或