某汽车构造教案

1、PAGE 第55页 共55页汽车构造教案本书教学目目的和任任务 近几年年来，我我国的汽汽车、交交通运输输迅速发发展，汽汽车在国国民经济济的各个个领域和和社会生生活发挥挥着越来来越重要要的作用用。汽车车维修业业也随之之繁荣，这这方面的的人才需需求很大大。为培培养具有有专业知知识和技技能的新新一代汽汽车维修修和汽车车驾驶人人员。总 论一、教学的的目的和和要求1、了解解汽车的的发展2、掌握汽汽车的基基础知识识和主要要参数二、重点和和难点1现代代汽车类类型 汽车的总体体构造 汽车的主要要技术参参数 汽车的行驶驶原理三、课时安安排： 2 个个学时四、教学内内容1 现代代汽车类类型5轿车车客车货车牵引车和

2、汽汽车列车车特种车工矿自卸车车农用汽车越野汽车（一）、轿轿车的分分类- 1、按按排量分分类类型发动机排量量（L）车型微型1.0夏利、奥拓拓普通型1.0 1.66富康、捷达达中级1.6 2.55桑塔纳、奥奥迪1000中高级2.5 4.00皇冠、奔驰驰3000高级4.0CA7700、卡迪迪拉克、林林肯、奔奔驰5000系列列轿车的分类类-2.按发动动机布置置形式发动机前置置、前驱驱， 发动机机前置、后后驱， 发发动机后后置、后后驱（二）、客客车的分分类-按长度度分类类型 车车辆长度度（m） 微型 3.55 轻型 33.57 中型 77100 大型 110112 超大型型 12（铰铰接式） 1012（

3、双层） 客车的分类类-按车身身型式分分类长（短）头头客 车车箱形客客车 流线型型客车 铰铰接式客客车 双层客客车（四）、货货车的分分类-按驾驶驶室总成成结构型型式分类类栏板式罐式自卸式平台式箱式篷式按汽车质量量分类： 类型 总质量量（t） 微型 1.8 轻型 1.866 中型 1.66 2.55 重型 144(五)、内内燃机型型号的排排列顺序序及符号号所代表表的意义义规定如如下： 型号编制举举例 (1) 汽汽油机 1E65FF： 表示单单缸，二二行程，缸缸径655mm，风风冷通用用型 4100QQ： 表示四四缸，四四行程，缸缸径1000mmm，水冷冷车用 4100QQ-4： 表示四四缸，四四行

4、程，缸缸径1000mmm，水冷冷车用，第第四种变变型产品品 CA61002： 表示六六缸，四四行程，缸缸径1002mmm，水冷冷通用型型，CAA表示系系列符号号 8V1000： 表示八八缸，四四行程、缸缸径1000mmm，V型，水水冷通用用型 TJ3766Q： 表示三三缸，四四行程，缸缸径766mm，水水冷车用用，TJJ表示系系列符号号 CA4888： 表示四四缸，四四行程，缸缸径888mm，水水冷通用用型，CCA表示示系列符符号 (2) 柴柴油机 195： 表示单单缸，四四行程，缸缸径955mm，水水冷通用用型 165F： 表示单单缸，四四行程，缸缸径655mm，风风冷通用用型 495Q：

5、表示四四缸，四四行程，缸缸径955mm，水水冷车用用 6135QQ： 表示六六缸，四四行程，缸缸径1335mmm，水冷冷车用 X41055： 表示四四缸，四四行程，缸缸径105mmm，水水冷通用用型，XX表示系系列代号号2 汽车的的总体构构造1）发动机机 2）底盘3）车身4）电气设设备3 汽车车的主要要技术参参数1.整车整整备质量量：汽车车完全装装备好的的质量，完完整的发发动机、底底盘、车车身、全全部电器器设备和和车辆正正常行驶驶所需要要地辅助助设备质质量。 2.最大总总质量：汽车满满载时的的总质量量。 3.最大装装载质量量：最大大总质量量和整车车整备质质量之差差。 4.最大轴轴载质量量：汽车

6、车单轴所所承载的的最大总总质量。 5.车长：垂直与与车辆纵纵向对称称平面并并分别抵抵靠在汽汽车前、后后最外短短突出部部位的两两垂面间间的距离离。 6.车宽：平行与与车辆纵纵向对称称平面并并分别抵抵靠车辆辆两侧固固定突出出部位的的两平面面之间的的距离。 7.车高：车辆支支撑面与与车辆最最高突出出部位抵抵靠的水水平面之之间的距距离8.轴距：汽车直直线行驶驶位置时时，同侧侧相邻两两轴的车车轮落地地中心点点到车辆辆纵向对对称平面面的两条条垂线间间的距离离。 9.轮距：在支撑撑面上，同同轴左右右车轮两两轨迹中中心间的的距离。 10.前悬悬：在直直线行驶驶时，汽汽车前端端刚性固固件的最最前点到到通过两两前

7、轮轴轴线的垂垂面间的的距离。 11.后悬悬:汽车后后段刚性性固定件件的最后后点到通通过最后后车轮轴轴线的垂垂面件的的距离。 12.最小小离地间间隙：满满载时，车车辆支承承平面与与车辆最最低点之之间的距距离。 13.接近近角:汽车前前端突出出点向前前轮引的的切线与与地面的的夹角。 14.离去去角：汽汽车后端端突出点点向后轮轮引的切切线与地地面的夹夹角。 15.转弯弯直径：外转向向轮的中中心平面面在车辆辆支承平平面上的的轨迹圆圆直径。4 汽车的的行驶原原理汽车行驶所所受阻力力 ： 滚动动阻力FFf 、空气气阻力FFw、上上坡阻力力Fi 、 加速阻阻力Fj 行驶时总阻阻力与驱驱动力（Ft）的关系：加

8、速：Ftt F 匀速速：Ftt =F 减减速 ：Ft F=G 汽汽车车轮轮打滑作业： 课后习习题第3章发发动机工工作原理理和总体体构造教学的目的的和要求求2、了解解汽车发发动机一一般构造造及术语语3、了解解发动机机的组成成、类型型及型号号4、掌握握发发动动机的工工作原理理二、重点和和难点1、基本概概念2、发动机机总体构构造四冲程发动动机工作作原理和和总体构构造 发动机的分分类三、课时安安排： 8个学学时四、教学内内容发动机概述述发动机是汽汽车最主主要的总总成之一一，动力力的来源源。被称称为汽车车的“心脏”。1.1 基本本术语上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容容积(VV

9、h ) 发动机排量量(VLL) 燃烧室容积积(Vcc ) 气缸总容积积(Vaa ) 压缩比（）Vh= D2S 10-66/4 （L） VL= VV h I = VVa / Vcc 压缩比定义：压缩缩前气缸缸中气体体的最大大容积与与压缩后后的最小小容积之之比称为为压缩比比。用表示。 = Vaa/Vcc压缩比过大大的不良良后果现代化油器器式发动动机压缩缩比一般般为69(轿车车有的达达911)。上海海桑塔纳纳轿车汽汽油机压压缩比为为8.22压缩比过大大的不良良后果名称成因现象后果爆燃由于气体压压力和温温度过高高，在燃燃烧室内内离点燃燃中心较较远处的的末端可可燃混合合气自燃燃而造成成的一种种不正常常燃

10、烧。火焰以极高高的速率率向外传传播，形形成压力力波，以以声速向向前推进进。当压压力波撞撞击燃烧烧室壁时时就发出出尖锐的的敲缸声声。还会引起发发动机过过热，功功率下降降，燃油油消耗量量增加等等一系列列不良后后果。严严重爆燃燃时甚至至造成气气门烧毁毁、轴瓦瓦破裂，火火花塞绝绝缘体击击穿等。表面点火由于燃烧室室内炽热热表面与与炽热处处(如排气气门头，火火花塞电电极，积积炭处)点燃混混合气产产生的另另一种不不正常燃燃烧。 伴有强烈的的较沉闷闷敲击声声。 产生的高压压会使发发动机机机件负荷荷增加，寿寿命降低低。1.2 发动动机总体体构造两大机构: 曲柄连杆机机构：将将发动机机产生的的动力同同活塞的的直线

11、运运动转变变为曲轴轴旋转运运动。配气机构：为使发发动机循循环连续续进行，必必须定时时开闭气气阀，以以便气缸缸内充入入混合气气和排出出废气。五大系统：燃料供给系系：把汽汽油和空空气混合合为合适适的可燃燃混合气气送入气气缸，并并使燃烧烧后生成成的废气气排入大大气。润滑系：将将润滑没没输送到到相对运运动零件件的磨擦擦表面，减减轻机件件零件磨磨损，不不定期有有冷却和和清洗零零件表面面的功能能。点火系：按按规定时时刻及时时点燃气气缸中被被压缩的的混合气气，主要要由电源源、点火火线圈、分分电器和和火花塞塞组成。冷却系：把把机体的的热量散散发到大大气中去去，以保保持发动动机正常常的工作作温度。启动系：发发动

12、机起起始工作作的动力力，由启启动机带带动曲轴轴转动，发发动机正正常工作作后，启启动机不不再起作作用。1.2 发发动机的的工作原原理1.2.1 四冲程程汽油机机的工作作原理1、进气行行程 2、压压缩行程程3、作功行行程 4、排排气行程程四冲程汽油油发动机机工作状状态 状态态 行程温度(K)压力进气行程370444075900 kPPa压缩行程6008800600115000 kPPa作功行程220028000(瞬瞬时最高高) 150017000(作作功终了了)35MPPa (瞬时最最高) 3005500 kPaa (作作功终了了)排气行程9001120001051125 kPaa1.2.2 四冲

13、程程柴油机机的工作作原理柴油机工作作时各行行程状态态参数 状状态 行程温度(K)柴油机机工作时时各行程程状态参参数压力进气行程32033508009900 kPaa压缩行程80011000035MPPa作功行程220028000(瞬瞬时最高高) 150017000(作作功终了了)510MMPa (瞬时时最高) 3005500 kPaa (作作功终了了)排气行程8001100001051125 kPaa汽油机和柴柴油机的的不同点点汽油机柴油机汽油与空气气缸外混混合，进进入可燃燃混合气气进入气缸的的是纯空空气电火花点燃燃混合气气高温气体加加热柴油油燃烧有点火系无点火系无喷油器有喷油器共同特点：1每

14、个工工作循环环曲轴转转两周，2每一行程曲轴转半周。3只有作作功行程程产生动动力。1.2.3 二冲程程发动机机的工作作原理二冲程发动动机 二冲程汽油油发动机机工作原原理 二冲程柴油油发动机机工作原原理1.2.4 发动机机的分类类按燃料：汽汽油机、柴柴油机、煤煤气机和和多种燃燃料发动动机按工作行程程数：四四冲程和和二冲程程3、按点方方式：点点燃式和和压燃式式4、按气缸缸排列形形式：单单缸和多多缸5、按冷却却方式：水冷式式和风冷冷式1.3 发发动机的的主要性性能指标标和特性性发动机的性性能指标标动力性指标标 （1）、有有效转矩矩Me:发动机机通过飞飞轮对外外输出的的转矩。 NM （2）、有有效功率率

15、Pe: 发动动机通过过飞轮在在单位时时间内对对外做功功量。KKW2、经济性性指标 （11）、GT 发动机机单位时时间内耗耗油量，kg/h （2）、Pee 发发动机有有效功率率，KWW。二、发动机机性能特特性 （1）、速速度特性性：指发发动机的的功率、转转矩和燃燃油消耗耗三者随随曲轴转转速变化化的规律律。 （2）、发发动机负负荷特性性：目的的是为了了研究各各种负荷荷下工作作的发动动机经济济性。作业：习题题册第2章曲曲柄连杆杆机构教学的目的的和要求求5、了解解曲柄连连杆机构构。6、掌握握机体组组、活塞塞连杆组组和曲轴轴飞轮组组的组成成和作用用。7、了解解不同88、车型的的曲柄连连杆机构构。二、重点

16、和和难点1、机体组组2、活塞连连杆组 3、曲轴飞飞轮组三、课时安安排： 8个学学时四、教学内内容2.1 概述一、功用 将将燃料燃燃烧时产产生的热热能转变变为活塞塞往复运运动的机机械能，再再通过连连杆将活活塞的往往复运动动变为曲曲轴的旋旋转运动动而对外外输出动动力。 二、组成 1、机体组组 2、活塞连连杆组 3、曲轴飞飞轮组三、工作条条件承受机械载载荷： 1、气体压压力、往往复惯性性力、离离心力、摩摩擦力 2、汽车行行驶中产产生的冲冲击力。 以上上各种力力，使曲曲柄连杆杆机构和和机体的的各零件件承受了了不同形形式的载载荷，为为保证工工作可靠靠，需要要采取相相应结构构措施。2.2 机体组组机体组组

17、成成：一、气缸体体1、气缸体体:水冷发发动机的的气缸体体和上曲曲轴箱常常铸成一一体，称称为气缸缸体曲轴箱箱。气缸体的工工作特点点：高温温高压、高高速运动动摩擦气缸体的结结构特点点：足够够的强度度和刚度度，高精精度内表表面2、分类（1）按气气缸体与与油底壳壳安装平平面位置置不同分分为名称性能特点应用一般式（平平分式）机体高度小小、重量量轻、结结构紧凑凑，便于于加工拆拆卸。刚刚度和强强度差。油底壳安装装平面和和曲轴旋旋转中心心在同一一高度492Q汽汽油机，90系列列柴油机机。龙门式强度和刚度度较好。工工艺性差差、结构构笨重、加加工困难难。油底壳安装装平面低低于曲轴轴的旋转转中心捷达轿车、富富康轿车

18、车、桑塔塔纳轿车车隧道式结构紧凑、刚刚度和强强度好。难难加工、工工艺性差差、曲轴轴拆卸不不方便。气缸体上曲曲轴的主主轴承孔孔为整体体式负荷较大的的柴油机机上 。（2）根据据冷却方方式不同同1、水冷 22、风冷冷（3）根据据气缸的的排列方方式1、直列式式：结构构简单、加加工容易易，但发发动机长长度和高高度较大大2、双列式式：缩短短了机体体的长度度和高度度，增加加了刚度度，减轻轻了发动动机的重重量；形形状复杂杂，加工工困难。六六缸以上上发动机机使用。3、对置式式：高度度小，总总体布置置方便。轿轿车中应应用不多多（4）整体体式气缸缸体和镶镶嵌式气气缸体a、整体式式气缸体体：气缸缸直接镗镗在气缸缸体上

19、。强强度和刚刚度好，能能承受大大负荷。成成本高。b、镶嵌式式气缸体体：气缸缸套镶嵌嵌到气缸缸体内的的气缸。降降低了制制造成本本，便于于修理和和更换气气缸套，延延长了气气缸体的的使用寿寿命。（5）干缸缸套和湿湿缸套干缸套：外外壁不直直接与冷冷却水接接触。壁壁厚13mmm。强度度和刚度度都较好好，加工工复杂，拆拆装不便便，散热热不良。湿缸套：外外壁直接接与冷却却水接触触。壁厚厚59mmm。散散热良好好、冷却却均匀、加加工容易易。 强度和和刚度不不如干缸缸套，易易漏水。二、曲轴箱箱1、概念： 曲轴箱：气气缸体下下部用来来安装曲曲轴的部部分。 2、结构： 上轴箱 与气缸缸体铸成成一体 下轴箱 贮存存润

20、滑油油（油底底壳） 3、材料：薄钢板板冲压（下下曲轴箱箱）三、气缸盖盖功用：密封封气缸的的上部，与与活塞、气气缸等共共同构成成燃烧室室。 材料：灰铸铸铁或合合金铸铁铁，铝合合金（导导热性好好、利于于提高压压缩比，适适用与高高速高强强化汽油油机）。工作条件：由于接接触温度度很高的的燃气，所所以承受受的热负负荷很大大。四、燃烧室室（1）、半半球形：结构紧紧凑、火火焰行程程段、燃燃烧速率率高、热热损失小小、热效效率高。例例子，桑桑塔纳 夏利 富康康（2）、楔楔形：结结构简单单、紧凑凑、散热热面积小小、热损损失少；火花塞塞置于燃燃烧室最最高处，火火焰传播播距离长长。例子子，切诺诺基（3）、盆盆形：工工

21、艺性好好、成本本低、进进排气效效果不如如半球形形燃烧室室。例子子，捷达达、奥迪迪（4）、楔楔形：燃燃烧速度度快，充充气效率率较高，对对高速的的动力很很有利。五、气缸垫垫1、功用：安装在在气缸盖盖和气缸缸体之间间，保证证气缸盖盖与气缸缸体接触触面的密密封，防防止漏气气、漏水水和漏油油。 2、材料：有弹性性、耐热热性、耐耐压性 3、安装时时注意方方向2.3 活塞连连杆组（一）活塞塞1、功用：承受气气体压力力，并通通过活塞塞销和连连杆驱使使曲轴旋旋转。 2、工作环环境：高高温、散散热条件件差；顶顶部工作作温度高高达60007700KK，且分分布不均均匀；高高速，线线速度达达到100m/ss，承受受很

22、大的的惯性力力。活塞塞顶部承承受最高高可达33 55MPaa（汽油油机）的的压力。 3、材料： 铝合金：质量小小 导热性性好；灰灰铸铁4、活塞应应具备的的特点A 刚度和和强度应应足够大大，传力力可靠。B 导热热性能好好，耐高高压、高高温、磨磨损C 质量量较小，尽尽可能减减少往复复惯性力力5、结构（1）活塞塞顶部 功用：是燃燃烧室的的组成部部分，主主要作用用承受气气体压力力。活塞顶分类类A、平顶：结构简简单、制制造容易易、受热热面积小小、应力力分布较较均匀，多多用在汽汽油机上上。B、凸顶：凸起呈呈球状、顶顶部强度度高，起起导向作作用、有有利于改改善换气气过程。C、凹顶：凹坑的的形状、位位置必须须

23、有利于于可燃混混合气的的燃烧；提高压压缩比，防防止碰气气门。（2）活塞塞头部位置：第一一道活塞塞槽与活活塞销孔孔之间的的部分。作用：1、安装活活塞环、与与活塞环环一起密密封气缸缸、 2、防止止可燃混混合气漏漏到曲轴轴箱内， 3、将顶顶部吸收收的热量量通过活活塞环传传给气缸缸壁。（3）活塞塞裙部1、位置：从油环环槽下端端面起至至活塞最最下端的的部分，包包括销座座孔。 2、作用：对活塞塞在气缸缸内的往往复运动动起导向向作用，并并承受侧侧压力，防防治破坏坏油膜。3、裙部表表面的保保护1）镀锡 油膜破坏时时，起润润滑作用用；又可可加速磨磨合作用用。 2）涂石墨墨(柴油机机） 易脆断可加加速磨合合，自润

24、润滑。 3）表面粗粗糙化有规律的粗粗糙化，可可加速磨磨合，沟沟谷可存存机油润润滑。4、活塞裙裙部结构构1）、上小小下大的的圆锥形形 2）、裙裙部椭圆圆形,长轴垂垂直与销销座孔方方向;3）、桶形形活塞 44）、开开槽活塞塞（二）活塞塞环是具有弹性性的开口口环，分分为气环环和油环环。 工作条件： 高温、高压压、高速速、极难难润滑。 平均寿命：6万公里里 （1）气环环 作用：保证证气缸与与活塞间间的密封封性，防防止漏气气，并把把活塞顶顶部吸收收的大部部分热量量传给气气缸壁，再再由冷却却水将其其带走。1、气环结结构：开开口间隙隙、背隙隙、侧隙隙2、气环的的密封作作用：第一密封面面：活塞塞环直径径大于气

25、气缸直径径，装入入后产生生弹性贴贴紧在气气缸壁上上而形成成；加强密封：窜入环环槽的少少量气体体作用在在环的背背面（背背隙处），加加强了第第一密封封面作用用；第二密封面面：窜入入环槽的的少量气气体作用用在环槽槽底面，形形成第二二密封面面；3、气环断断面形状状：形状特点示意图矩形环结构简单、制制造方便便、易于于生产、应应用面广广；但有有泵油作作用扭曲环断面不对称称，受力力不平衡衡，使活活塞环扭扭曲，减减小泵油油作用，减减轻磨损损锥面环减少了环与与气缸壁壁的接触触面，提提高了表表面接触触压力，有有利于磨磨合和密密封；可可形成油油膜改善善润滑，但但导热性性差，不不适用第第一道环环梯形环可将沉积在在环中

26、的的结焦挤挤出，避避免环折折断，且且密封性性较好；但加工工困难，精精度要求求高桶面环上下均可形形成油膜膜，且对对活塞的的摆动适适应性好好，接触触面小，利利于密封封，但外外圆为凸凸圆弧形形，加工工困难（2）油环环1、种类普通油环：结构简简单，易易加工，成成本低组合式油环环：与汽汽缸壁接接触压力力高，适适应性好好，刮油油效果强强，但成成本高（三）活塞塞销1、作用：连接活活塞和连连杆小头头，并把把活塞承承受的气气体压力力传递给给连杆。2、构造： 活塞销销的内孔孔形状有有圆柱形形，两段段截锥形形，以及及两段截截锥与一一段圆柱柱的组合合形。3、活塞销销的连接接方式：全浮式式、半浮浮式4、活塞销销的偏置置

27、：作用用 使活塞塞从压缩缩行程到到作功行行程柔和和的从气气缸的一一边过渡渡到另一一边，减减少敲缸缸的声音音。（四）连杆杆1、作用：连接活活塞与曲曲轴，并并把活塞塞承受的的气体压压力传给给曲轴，使使活塞的的往复运运动变成成曲轴的的旋转运运动。2、连杆的的结构小头：内有有青铜衬衬套杆身：一般般为“工”字形断断面，抗抗弯强度度好，重重量轻大头：与曲曲轴相连连，做成成“分开式式”。平切切口与杆杆身轴线线垂直，斜斜切口与与杆身轴轴线成330-660度3、V型发发动机连连杆的布布置形式式并列式、主主副式、叉叉式2.4 曲轴飞飞轮组一、曲轴飞飞轮组的的组成（课课本P441）二、曲轴1、功用：把活塞塞连杆组组

28、传来的的气体压压力转变变为扭矩矩对外输输出。还还用来驱驱动发动动机的配配气机构构及其他他各种辅辅助装置置。 2、工作条条件：受受气体压压力、惯惯性力、惯惯性力矩矩。承受受交变载载荷的冲冲击。3、结构：曲拐：由一一个连杆杆轴颈和和它两端端曲柄及及主轴颈颈构成。曲轴的主轴轴颈主轴颈：用用于支撑撑曲轴的的部位主轴颈数：主轴颈数气缸数数：全支支承曲轴轴主轴颈气气缸数21：非全全支承曲曲轴4、曲轴的的支承方方式概念： 在相邻的两两个曲拐拐之间都都设置一一个主轴轴颈的曲曲轴，称称为全支支承曲轴轴，否则则称为非非全支承承曲轴。优点缺点应用全支承曲轴提高曲轴的的刚度和和弯曲强强度，减减轻主轴轴承的载载荷曲轴的

29、加工工表面增增多，主主轴承数数增多，使使机体加加长应用较广泛泛，柴油油机一般般多采用用此种支支撑方式式非全支承曲轴缩短了曲轴轴的长度度，使发发动机总总体长度度有所减减小主轴承载荷荷较大承受载荷较较小的汽汽油机可可以采用用此种方方式5、曲轴的的类型整体式：应应用广泛泛组合式：一一般用于于隧道式式气缸体体，分段段加工，整整体加长长。6、曲轴的的润滑润滑方式：压力润润滑相应结构：曲柄销销和主轴轴颈的空空心结构构 主主轴颈、曲曲柄销和和轴瓦上上的油道道7、平衡重重平衡重的作作用：平平衡离心心惯性力力和力矩矩，使发发动机运运转平稳稳，减小小轴承载载荷。平衡重的位位置：曲柄的的反方向向上（或其背背面）平衡

30、重的类类型：整整体式、装装配式8、曲轴的的前端和和后端曲轴前端：正时齿齿轮或正正时齿形形带轮、皮皮带轮、甩甩油盘曲轴后端：安装飞飞轮用凸凸缘、回回油螺纹纹等9、曲轴的的轴向定定位（1）、作作用：防防止曲轴轴的轴向向窜动，采采用止推推装置进进行轴向向定位。（2）、类类型：（3）、翻翻边轴瓦瓦：轴瓦瓦两侧各各翻出一一侧面立立边，来来挡住曲曲轴的轴轴向移动动。但工工艺复杂杂，成本本高，很很少采用用。（4）、止止推片：半环状状钢片，装装在主轴轴承盖槽槽内。（5）、止止推钢环环：用于于曲轴第第一道主主轴颈（自自由端）三、曲拐的的布置（1）一般般规律 11）各缸缸的作功功间隔要要尽量均均衡，以以使发动动机

31、运转转平稳。 22）连续续作功的的两缸相相隔尽量量远些，最最好是在在发动机机的前半半部和后后半部交交替进行行。 33）V型发动动机左右右气缸尽尽量交替替作功。 44）曲拐拐布置尽尽可能对对称、均均匀以使使发动机机工作平平衡性好好。（2）常见见曲轴曲曲拐的布布置1）四冲程程四缸发发动机曲曲拐布置置2）四冲程程四缸发发动机点点火顺序序点火顺序：各缸完完成同名名行程的的次序。另一发火次次序：11-2-4-333）直列四四冲程六六缸发动动机曲轴轴曲拐布布置4）四冲程程六缸发发动机点点火顺序序四、曲轴扭扭转减振振器（一）扭转转振动 自由扭转振振动 强迫扭转振振动临界转速：发生共共振时的的转速（二）扭转转

32、减振器器橡胶摩擦式式扭转减减振器功用：吸收收曲轴扭扭转振动动的能量量，消减减扭转振振动。安装：扭转转振动较较大的曲曲轴自由由端五、飞轮（一）功用用： 将在在作功行行程中输输入于曲曲轴的功功能的一一部分贮贮存起来来，用以以在其他他行程中中克服阻阻力，带带动曲柄柄连杆机机构越过过上、 下止止点，保保证曲轴轴的旋转转角速度度和输出出转矩尽尽可能均均匀，并并使发动动机有可可能克服服短时间间的超载载荷，同同时将发发动机的的动力传传给离合合器。（二）构造造作业：习题题册第3章配配气机构构一、教学的的目的和和要求9、了解解配气机机构在汽汽车的发发展。10、掌掌握配气气机构的的组成及及作用。二、重点和和难点1

33、3概概述 配气机构的的构造气门间隙 配气相位 配气机构的的组成和和零件三、课时安安排： 10 个学时时四、教学内内容3.1概述一、功用： 按按照发动动机每个个气缸内内所进行行的工作作循环和和发火次次序的要要求，定定时开启启和关闭闭气缸的的进、排排气门，使使新鲜可可燃混合合气(汽油机机)或空气气(柴油机机)得以及及时进入入气缸，废废气得以以及时从从气缸排排出。 二、充气效效率： 在在进气行行程中，实实际进入入气缸内内的新鲜鲜空气或或可燃混混合气的的质量与与在进气气系统进进口状态态下充满满气缸工工作容积积的新鲜鲜空气或或可燃混混合气的的质量之之比。 v=M/M0 MM 进气过过程中，实实际进入入气

34、缸的的新气的的质量； MMo在理理想状态态下，充充满气缸缸工作容容积的新新气质量量。 充气效率越越高越好好，而其其大小与与配气机机构结构构有直接接的关系系。三、气门式式配气机机构气门组、传传动组、驱驱动组4.2配气机机构的构构造一、气门的的布置型型式 1、气门顶顶置式 2、气气门侧置置式已很很少使用用3、气门顶顶置式配配气机构构工作过过程A、气门行行程大，结结构较复复杂，燃燃烧室紧紧凑。BB、曲轴轴与凸轮轮轴传动动比为22:1二、凸轮轴轴的布置置型式1、凸轮轴轴下置 有利因因素：简简化曲轴轴与凸轮轮轴之间间的传动动装置（齿齿轮传动动），有有利于发发动机的的布置。2、凸轮轴轴中置式式传动方式：凸

35、轮轴轴经过挺挺柱直接接驱动摇摇臂，省省去了推推杆。 应 用：适适用于发发动机转转速较高高时，可可以减少少气门传传动机构构的往复复运动质质量。3、凸轮轴轴上置式式特点： 凸凸轮轴与与气门距距离近，不不需要推推杆、挺挺柱，使使往复运运动的惯惯量减少少。应用：高速速发动机机 如：桑塔纳纳轿车发发动机三、凸轮轴轴的传动动方式传动方式传动路线特点应用齿轮传动曲轴正时齿齿轮（钢钢）凸轮轴轴正时齿齿轮（铸铸铁或胶胶木）工作可靠，啮啮合平稳稳、噪声声小凸轮轴下置置、中置置式配气气机构链条传动曲轴链条条凸轮轴轴正时齿齿轮可靠性、耐耐久性略略差，噪噪声大，造造价高凸轮轴上置置式配气气机构 齿形带传动动曲轴齿形形皮

36、带凸轮轴轴正时齿齿轮成本低，但但工作性性能好凸轮轴上置置式配气气机构四、各缸气气门数及及其排列列方式每缸气门数数每缸2气门门每缸4气门门每缸5气门门结构特点一进一排，进进气门直直径大于于排气门门两进两排，排排气门直直径可减减小一般为3进进2排排列方式所有气门排排成一列列，进、排排气门交交替布置置同名气门排排成2列，同同名气门门排成11列同名气门排排成一列列驱动方式一根凸轮轴轴驱动前者：1根根凸轮轴轴和T型杆驱驱动；后者：两根根凸轮轴轴分别用2根根凸轮轴轴驱动同同名气门门优缺点气道结构简简单，利利于缸盖盖冷却充气效率高高，有利利于改善善排放充气效率更更高，排放性性能好，降低油油耗代表车型货车发动

37、机机多数新款轿轿车宝来1.88T常用气门顶顶置配气气机构的的类型气门顶置，下下置凸轮轮轴（OOHV）气门顶置，上上置凸轮轮轴（OOHC）气门顶置，双双摇臂，上上置凸轮轮轴（OOHV/OHCC）气门顶置，上上置双凸凸轮轴（OHV/DOHC）五、配气相相位1、用曲轴轴转角表表示的进进、排气气门的实实际开闭闭时刻和和开启的的持续时时间 ，称为为配气相相位。2、气门叠叠开气门叠开：当进气气门早开开和排气气门晚关关时，出出现的进进排气门门同时开开启的现现象。 气门叠开角角：气门门同时开开启的角角度（+）。: 100300 : 400800 : 400800 : 100300 六、气门间间隙1、概念： 气

38、气门间隙隙：为保保证气门门关闭严严密，通通常发动动机在冷冷态装配配时，在在气门杆杆尾端与与气门驱驱动零件件（摇臂臂、挺柱柱或凸轮轮）之间间留有适适当的间间隙。进气门：00.2550.30mmm 排气气门：00.3000.35mmm七、配气机机构的零零件和组组件1、气门组组气门、气门门座、气气门导管管、气门门弹簧、弹弹簧座、锁锁片等零零件组成成。要求：保证证气缸的的密封。1）气门功用：燃烧烧室的组组成部分分，是气气体进、出出燃烧室室通道的的开关，承承受冲击击力、高高温冲击击、高速速气流冲冲击。 工作条件： A、进气门门6000K7700KK，排气气门8000K11000K。 B、头部承承受气体体

39、压力、气气门弹簧簧力、传传动惯性性力等， C、冷却和和润滑条条件差， D、被气缸缸中燃烧烧生成物物中的物物质所腐腐蚀。 性能：强度度和刚度度大、耐耐热、耐耐腐蚀、耐耐磨进气门5770K6700K（铬铬钢或铬铬镍钢） 排气门1050K1200K（硅铬钢）2）、气门门头部的的结构形形式平顶式结构简单，制制造方便便，吸热热面积小小，质量量也较小小，进、排排气门都都可采用用。凸顶式（球球面顶）适用于排气气门，因因为其强强度高，排排气阻力力小，废废气的清清除效果果好，但但球形的的受热面面积大，质质量和惯惯性力大大，加工工较复杂杂。 凹顶式（喇喇叭顶）凹顶头部与与杆部的的过渡部部分具有有一定的的流线形形，

40、可以以减少进进气阻力力，但其其顶部受受热面积积大，故故适用于于进气门门，而不不宜用于于排气门门。3）、气门门锥角气门锥角：气门头头部与气气门座圈圈接触的的锥面与与气门顶顶部平面面的夹角角。锥角作用： A、获得较较大的气气门座合合压力，提提高密封封性和导导热性。 B、气门落落座时有有较好的的对中、定定位作用用。 C、避免气气流拐弯弯过大而而降低流流速。气门锥角的的大小进气门：一一般为330，原因因是在相相同气门门升程情情况下，锥锥角小时时进气阻阻力小；但由于于头部边边缘较薄薄，刚度度差，密密封性及及导热性性均差。排气门：一一般为445。因其其热负荷荷较大气门杆圆柱形，不不断做往往复运动动气门杆弹

41、簧簧座的固固定形式式凹槽（环槽槽）：安安装两半半锥形锁锁片。锁销孔：用用锁销固固定。充钠气门由于发动机机工作时时,排气门门经常处处于高温温条件下下工作,钠约在在9700时为液液态,具有良良好的热热传导能能力。通通过液态态纳的来来回运动动,热量能能很快从从气门头头部传到到根部.可降低低温度约约l00。这样样有利于于降低混混合气自自燃的危危险,从而握握高了气气门的使使用寿命命。在维维修发动动时,进、排排气门不不能修整整,只允许许研磨。捷捷达l.6LL发动机机排气门门内部注注有钠。 2）气门座座气门座： 气缸盖的进进、排气气道与气气门锥面面相结 合的部部位。 作用： 靠其内锥面面与气门门锥面的的紧密

42、贴贴合密封封气缸。 接受气门传来的热量。 气门座圈： 以较大过过盈量镶镶嵌在气气门座上上的圆环环。 镶嵌式气门门座特点点： 优点：提提高气门门座的使使用寿命命，便于于更换。 缺点：导导热性差差，加工工精度高高，脱落落时易造造成严重重事故。汽油机：排气门门采用镶镶嵌式气气门座，进进气门直直接在缸缸盖镗柴油机：进排气气门均采采用镶嵌嵌式气门门座 3）气门导导管作用： 为气门的运运动导向向，保证证气门直直线运动动兼起导导热作用用。 工作条件： 工作温度较较高，约约5000K。润润滑困难难，易磨磨损。 材料： 用含石墨较较多的合合金铸铁铁或粉末末冶金材材料，能能提高自自润滑作作用。 加工方法： 外表面

43、加工工精度较较高 ，内表表面精绞绞 装配： 气门杆与气气门导管管间隙00.0550.122mm4）气门弹弹簧功用：保证证气门的的回位，使使气门与与气门座座紧密贴贴合，气气门开启启保证气门不不脱离凸凸轮。 材料：高锰锰碳钢、铬铬钒钢气门弹簧要要避免发发生共振振（当工工作频率率和自身身频率相相等或成成某一倍倍数时），主主要措施施有：不不等距弹弹簧、双双弹簧双弹簧布置置旋向相反的的两个弹弹簧，防防止断裂裂的弹簧簧卡入另另一弹簧簧，一根根折断后后另一根根可继续续工作应用车型：奥迪1100，捷捷达，桑桑塔纳, 广广州标致致50555）气门旋旋转机构构通过发动机机运转振振动力作作用，使使气门在在气门座座上

44、自由由的做不不规则的的旋转的的装置，其其作用是是：减小小气门头头部受热热变形，防防止沉积积物形成成。2、气门驱驱动组1、组成：凸轮轴轴、挺柱柱、推杆杆、摇臂臂。2、功用：定时驱驱动气门门开闭，并并保证气气门有足足够的开开度和适适当的气气门间隙隙。1）凸轮轴轴作用：驱动动和控制制各缸气气门的开开启和关关闭，使使其符合合发动机机的工作作顺序、配配气相位位和气门门开度的的变化规规律等要要求。工作条件：承受气气门间歇歇性开启启的冲击击载荷。 耐磨，抗冲击韧性，刚度。 材料：优质钢、合金铸铁、球墨铸铁 结构：凸轮轮、轴颈颈、偏心心轮、螺螺旋齿轮轮；每22气缸一一个轴颈颈；轴颈颈直径前前后依次次减小；另有

45、空空心凸轮轮轴，如如捷达EEA1113凸轮工作条件：承受气气门弹簧簧的张力力，间歇歇性的冲冲击载荷荷。 凸轮性能：表面有有良好的的耐磨性性，足够够的刚度度、韧性性。 凸轮与挺柱柱线接触触，接触触压力大大，磨损损快。同名凸轮的的相对角角位置：同一气缸的的进、排排气凸轮轮的相对对角位置置是与相相应的配配气相位位相对应应的。凸轮的轮廓廓：凸轮轮廓应应保证气气门的运运动规律律符合配配气相位位的要求求凸轮轴的轴轴向定位位：作用：为了了防止凸凸轮轴在在工作中中产生轴轴向窜动动和承受受斜齿轮轮产生的的轴向力力。凸轮轴的轴轴向定位位：止推轴承：第一轴轴承止推片：正正时齿轮轮与第一一轴颈之之间止推螺钉：正时齿齿

46、轮盖上上以上各结构构中均应应留有一一定间隙隙，并可可调整。凸轮轴的驱驱动A、齿轮传传动：应应用在下下置凸轮轮轴发动动机。采采用斜齿齿齿轮。B、链条和和齿形皮皮带传动动：链条条传动噪噪声小，用用于中置置式或顶顶置式凸凸轮轴发发动机。2）挺柱（1）作用用：将凸凸轮的推推力传给给推杆或或气门。 （2）挺柱柱的分类类：菌式气门侧置式式筒式气门顶置式式，减轻轻质量滚轮式减小摩擦所所造成的的对挺柱柱的侧向向力。多多用于大大缸径柴柴油机。挺柱端面与与凸轮的的关系：挺住受凸轮轮侧向推推力，产产生一定定倾斜，长长期会造造成挺柱柱与导管管间的单单面磨损损及挺柱柱与凸轮轮间的不不均匀磨磨损。因因此将凸凸轮制成成锥面

47、，将将挺柱底底部制成成球面，以以使磨损损均匀。由于存在气气门间隙隙，在高高速运动动时会产产生较大大的震动动和噪声声，不适适宜要求求行驶平平稳和低低噪声的的发动机机液力挺柱结构： 性能：消除除了配气气机构的的间隙，减减小了各各零件的的冲击载载荷和噪噪声提高高发动机机高速时时的性能能。液力挺柱：3）气门推推杆作用：将挺挺柱传来来的推力力传给摇摇臂。工作情况：是气门门机构中中最容易易弯曲的的零件。强强度要求求高，尽尽量短。材料：硬铝铝或钢4）摇臂功用：将推推杆或凸凸轮传来来的力改改变方向向，作用用到气门门杆端以以推开气气门。气门间隙调调整原则则调整原则： 1、不可调调区域： 将要排气，正正在排气气，

48、排气气刚完的的排气门门不可调调。 将要进气，正正在进气气，进气气刚完的的进气门门不可调调。 2、调气门门间隙的的步骤： 1）画出配配气相位位图 2）排出各各缸的位位置 3）当一缸缸在压缩缩上止点点时，判判断其它它缸位于于何行程程，并判判断间隙隙是否可可调。三、本田雅雅阁发动动机气门门间隙的的调整1只有当当缸盖温温度降到到38度以以下后，才才能进行行气门间间隙调整整。 ( 11 )、拆拆下缸盖盖罩和正正时皮带带上罩。 ( 22 )、设设置1号气缸缸活塞在在压缩上上死点位位置。凸凸轮轴皮皮带轮上上的“UUP”记记号应位位于顶部部，皮带带轮上的的上死点点槽口应应与缸盖盖表面平平齐。( 3 )、调节节

49、1号气缸缸进、排排气门的的间隙 进气门：0026mmm 002mmm； 排气门：0030mmm 002mmm。 ( 4 )、松开开锁止螺螺母，转转动调节节螺钉，直直到厚薄薄规前后后移动时时感觉到到有一点点拖滞为为止。 ( 5 )、拧紧紧锁止螺螺母，再再检查气气门间隙隙， 如有必必要，重重新进行行调整。( 6 )、逆时时针方向向旋转曲曲轴1880度(凸轮轴轴皮带轮轮转动990度)，“UPP” 记记号应在在排气门门侧。调调节第33号气缸缸进、排排气门的的间隙。 ( 7 )、继续续逆时针针方向转转动曲轴轴1800。使第第4号气缸缸活塞处处于压缩缩上死点点位置。调调节第44号气缸缸进、排排气门的的间隙

50、。( 8 )、再逆逆时针转转动曲轴轴1800。使第第2号气缸缸活塞处处于压缩缩上死点点位置，“UP”记号应在进气门侧。调节第2号气缸进、排气门的间隙。作业：习题题册第四章 汽油机机燃料供供给系一、教学的的目的和和要求1、了解汽汽油机供供油系统统的发展展。2、掌握汽汽车的汽汽油机的的汽油供供给装置置和空气气供给装装置。3、掌握混混合气的的形成。二、重点和和难点汽油机燃料料供给系系的组成成 简单化油器器及可燃燃混合气气组成 可燃混合气气成分与与汽油机机性能的的关系 化油器各工工作系统统 化油器构造造 汽油的供给给装置三、课时安安排： 12 个学时时四、教学内内容汽油机供给给系的功功用和组组成功用：

51、储存存、输送送、清洁洁燃料，根根据发动动机工况况，供给给汽缸一一定浓度度的可燃燃混合气气，并将将燃烧后后的废气气排入大大气。组成：汽油油供给装装置、空气供供给装置置、混合气气形成装装置、废气排排出装置汽油的性质质物理特性：粘度小小、流动动性好、自自润性差差蒸发性：能能被蒸发发的性能能。 热值：1kkg燃料料完全燃燃烧后所所产生的的热量。 标号：标号号越高，抗抗爆性越越强。抗爆性：在在燃烧中中，避免免产生爆爆燃的能能力。（辛辛烷值越越高，抗抗爆性越越强）4-1 汽油油机燃料料供给系系的作用用和组成成1、作用：不断输输送清洁洁的燃油油和新鲜鲜空气，根根据发动动机各种种不同工工作情况况的要求求，配制

52、制一定数数量和浓浓度的可可燃混合合气，送送入气缸缸，并在在燃烧膨膨胀后将将废气排排入大气气。2、组成： （1）、汽汽油供给给装置：包括汽汽油箱、汽汽油滤清清器、汽汽油泵和和油管，用用以完成成汽油的的储存、输输送及滤滤清等。 （2）、空空气供给给装置：空气滤滤清器等等 （3）、可可燃混合合气形成成装置：化油器器等 （4）、可可燃混合合气供给给和废气气排出装装置：进进气管、排排气管及及排气消消声器等等。4-2 汽油油供给装装置一、汽油箱箱作用：储存存汽油，其其容量可可供汽车车行驶33006000Km。材料：箱体体用薄钢钢板冲压压件焊成成。空气蒸汽汽阀的作作用：油箱内液面面减低而而产生真真空时（98

53、kPa），空气阀起作用；外界温度高高，油箱箱内由于于汽油蒸蒸汽而压压力过大大时（ 1200kPaa ），蒸蒸汽阀起起作用。二汽油滤滤清器作用：除去去混入的的水分、杂杂质和胶胶质，以以保证汽汽油泵和和化油器器的正常常工作。组成：盖、沉沉淀杯、滤滤芯。使使用时滤滤芯应定定期清洗洗或更换换。材料：盖和和杯都采采用锌合合金压铸铸汽油泵作用：将汽汽油从油油箱中吸吸出，并并使之具具有一定定的压力力，以克克服油路路的阻力力，进入入化油器器的浮子子室中。目前广泛采采用机械械驱动膜膜片式，安安装在发发动机曲曲轴箱的的一侧，由由凸轮轴轴上的偏偏心轮驱驱动。组成：上体体、下体体、泵膜膜组体。工作原理：课本PP69电

54、动汽油泵泵作用：将汽汽油从油油箱中吸吸出，供供给燃油油系统足足够的具具有规定定压力的的汽油。安装位置：电动汽汽油泵的的安装位位置主要要有两种种，即安安装在供供油管路路中和安安装在汽汽油箱内内。但后后者应用用非常广广泛，电电动汽油油泵通常常用固定定在油箱箱上的油油泵支架架垂直地地悬挂在在油箱内内。组成：主要要是由泵泵体、永永磁式直直流电动动机和壳壳体三部部分组成成。另外外还装有有安全阀阀和单向向阀。优点：A、可可以在发发动机运运转先行行工作，使使化油器器内充满满汽油，以以利于发发动机启启动。 BB、汽车车下坡滑滑行时，可可以将电电动汽油油泵电路路开关断断开，停停止向化化油器供供油。4-3 空气气供给装装置空气滤清器器作用：过滤滤空气中中的尘土土和沙粒粒，减少少气缸内内的零件件磨损，延延长发动动机使用用寿命。类型：离心心式、油油浴式、湿湿纸式、干干纸式。其其中，纸纸质空气气滤清器器，广泛泛采用。4-4 可燃混混合气的的形成装装置 化化油器一、化油器器简单的结构构:浮子室、针针阀、喉喉部、节节气门（油油门）工作原理：节气门开度度影响喉喉部真空空度，开开度越大大，真空空度越大大，喷油油量越大大；当节节