民航概论第八章课件

1、第八章、通用航空 概述 农业航空 工业航空 驾驶员培训 公务航空和私人航空8.1概述 发展简史 通用航空企业的组织形式1、发展简史1）世界的发展情况通用航空的开始：飞机出现后，航空活动 主要从事展示飞机的性能和创造新的飞行 记录。如法国人 Louis Bleriot 在 1909 年 6 月 25 日成功地飞越英吉利海峡后，激励着航空业的发展； 1914年到1918年：第一次世界大战，打断了通用航空的发展； 1918年到1939年：开始用于农业服务，为交通不便的地区提供医药、邮递、救援等服务，公务服务等，初步形成了一个完整的通用航空供需市场； 1939年到1945年：第二次世界大战，再次中断了

2、通用航空的发展； 2）我国的发展情况通用航空的开始：冯如1911年的飞行表演及1913年我国第一所飞行学校的创立，标志着我国通用航空的开始； 通用航空体系的形成：解放后，通用航空在更多的领域有了较大的发展，飞机播种、除草、施肥及工矿业勘测、石油开发等 2、通用航空企业的组织形式 1）专营通用航空的公司 我国通用航空企业 的主要形式2）航空运输公司兼营通用航空 我国通用航空的重要力量 组织形式 ：以航空运输为主，下属通用航空分部。 特点：不必单独设立整套的行政机构、维修和后勤保障系统，效益得到提高；但是，存在航空运输和通用航空之间协调的矛盾。3）通用航空服务站（固定基地经营站） 国外通用航空服

3、务企业的主要形式组织形式：以机场为依托，为 通用航空的飞行服务。如提供加油、维修、 机库等航线服务，经营飞机备件或整个飞 机的交易，经营飞行 训练，出租飞机和从事专业航空的飞行任务。特点：独立开展业务，与机场有一定的互利关系，得到机场的资助，发展稳定 4）非航空企业的公务机队 20世纪70年代，大型化公司和跨国公司为 了自身业务的需求， 建立了属于自己公司 的机队组织形式：公司下设航空部或飞行部来管理飞行事理。 8.2农业航空 概 况 农业航空的任务 农业航空的装备 农用航空的发展和面临的问题1、农业航空的任务 为农、林、牧、渔各行业的服务，主要有： 航空喷洒：航空器喷洒化学制剂或生物 制剂来

4、保证作物的生长 和控制病虫害。 特点：大面积农业和林业 解决了地面交通不便 提高了效率 飞机播种：适用于大面积的播种作物，效 率高、速度快、播种均匀。 可用于包括造林、种草、农作物等 ，特别适用于交通不便、地广人稀的地区， 同时依据当地的气 候条件，保证成活 率 航空监护还包括渔业中渔汛的监视、渔苗的运输和空投；对野生动物的监测、保护和生活规律调查； 人工降水： 为缓解旱情、森林灭火、增加水库库容量， 用飞机在云层中扰动并 撒放结晶核心和催化剂， 使云中的水滴或冰晶迅 速凝结，向地面降水在人工降水作业区飞机上播撒干冰 2、农业航空的装备 1）农业飞机 使用要求：由于农业飞机多用于喷洒农药和播撒

5、种子，所以要求飞机飞行高度尽量接近作物或地面；飞行速度不能太快；可使用土跑道；坠损安全性好等。 设计特点:一般使用活塞式螺旋桨飞机（低速效率高）, 飞机的前机身和驾驶室结构较强（触地事故中的安全性） ,下单翼布局 ,体型不能太大 (机动性) 2）喷洒设备： 喷粉设备用于喷撒粉剂农药、颗粒状化肥和 各类种子。固定在机身下方，喷液设备的喷洒管道和喷口通常沿机翼的 后缘均匀分布，也有集中安装在翼尖的。3、农业航空的发展和面临的问题 1）面临的问题 大范围的使用化学制剂与环境保护矛盾； 使用范围受到限制，仅适用于大面积作业，对小面积、园艺化的精耕细作不使用； 季节性强，成本高，盈利低。2）新的发展 改

6、进对农业防虫除害的手段和药物； 改进航空器的性能，降低成本，提高盈利； 进行精细作业。1、概况和类别航空观察和探测：包括航空摄影、航空探矿、航空遥感和航空观察。 航空作业：包括航空救援、石油开发服务、空中吊装等 2、航空观察和探测 1）航空摄影使用范围及意义 地图或地形图的绘制，代替了艰苦的野外作业，极大的提高了准确性，速度快、效率高； 调查土地资源、森林资源、农业土壤分布及作物情况等。 2）航空遥感 基本概念：将物体对电磁波的辐射和反映特征记录下来，进行识别和判断的技术称为遥感， 把遥感器安装在航 空器上进行探测就 称为航空遥感3）航空物理探矿 利用探矿仪器在航空器上从空中探测地球各种物理参

7、数的变化来寻找矿藏，称为航空地球物理探矿，简称为航空物理探矿。3、航空作业1）海上石油开发服务 海上石油的生产基地 是采油平台，它相当 于在海洋中固定的大 型船舶。主用直升机，作业项目：采油平台上人员的轮换、食物供给、医疗救援、备件供给及设备吊装等。 优越性：速度快、安全、舒适、直达运送等 2）空中巡逻 飞艇、直升机和飞机都可用。 作业项目：对高压输电线路、 输油管道沿线以及交通情况、 火警情况进行巡逻。3）空中吊装作业 主用直升机，作业项目：高层建筑大型预 制件、高大的广播电视塔和 烟囱的吊装；吊装高压输电 线的塔架；林区或山区木材或其它设施的吊运等4）空中游览 作业项目 ：在某一个地区技能

8、型观光飞行，如山区、海滨等。 小型多用途飞机或直升机5）空中广告 利用飞艇或飞机牵引旗帜飞行，或用飞机 拉烟在天空形成文字或图像广告8.4驾驶员培训 概况 飞行训练设备 驾驶员训练的进展 民航驾驶员的分级和培训要求1、概况培养民航驾驶员的训练飞行是通用航空中的一个重要组成部分。随着航空技术的进步对驾驶员的知识和能力的要求也在不断提高，驾驶员培训或者训练就成为通用航空中的一个主要内容。2、民航驾驶员的分级和培训要求1）驾驶员的分级 飞行学员、 私人飞行员、 商业飞行员、 教员、 航空公司航线飞行员 2）对驾驶员的要求 驾驶员的身体要合格，并要定期体检、具备一 定的航空和飞行知识、有 熟练的操纵技

9、巧、有一定 时间的飞行经验和处理飞 行中不同情况的能力等。 每升高一级要求就相应提高。3、飞行训练设备1）教练飞机 初级教练机 使用目的 ：培养初级飞行技术（飞行学员、私人驾驶员），培养学员掌握基本飞行技术，检验学员的飞行素质和适应飞行的能力。 特点：按专门要求设计，飞行速度低，起飞、降落速度小，易操纵，安全性好，结构结实，并列驾驶员座位，操纵机构联动，教员可及时纠正学员的操作高级教练机 使用目的 ：培养飞行员掌握仪表飞行规则的飞行和多发、长距离、较大吨位的多种天气条件下的飞行技能。 特点：多使用与培训要求相近的小型公务机 。相应的运输飞机 使用目的：培养航线飞行员。 特点 ：吨位大，使用成本

10、高，占用生产时间 2）飞行模拟机 机包括电子模拟和人工视景技术，用于地面模拟飞机在空中的操作状况。 优越性： 降低成本； 避免飞行训练中的安全问题，减少了事故损失，减轻了学员的压力，提高了训练效果； 模拟机可以制造各种飞行状况，如大雾、侧风、跑道结冰等； 使用时间不受限制。4、驾驶员训练的进展模拟机的出现，使空中培训时间大为减少。 航空生理学的进展，使对驾驶员的身体要求有了更为科学的依据和要求 航空心理学的发展，为监测驾驶员心理素质提供了具体方法，改变了原来需要长期观察的过程，提高了效率。8.5公务航空和私人航空 公务航空 私人航空1、公务航空1）概况概念：一个社团使用自主控制的航空器进行公务活动为目的的航空活动。 概况：20世纪30年代，少数；20世纪60年代，跨国公司的增多，发展起来 ；20世纪90年代，高潮2）用途及优越性 可以节省时间 可以飞往更多的 目的地 保证旅途的安宁和隐密性