北邮社公路勘测技术教学包03习题答案

1、PAGE 项目二一、填空题1. 直线、圆曲线、缓和曲线；2. 6V, 2V； 3. 极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径；4. 250m；5. 停车视距、会车视距、错车视距、超车视距；视距曲线法、横净距法；6. 反应距离（S1）、制动距离（S2）和安全距离（S3）；汽车加速行驶距离（S1）、超车汽车在对向车道上行驶的距离（S2）、超车完成时超车汽车与对向汽车之间的安全距离（S3）、超车时间内对向汽车所行驶的距离（S4）；7. 直坡、竖曲线；8. 7.2;9. 中央分隔带的外侧边缘、路基边缘；10. 凸型、凹型；11. 路堤、路堑、半填半挖路基、不填不挖路基；12. 土路肩、硬路肩；1

2、3. 积距法、几何图形法、坐标法、混合法；14. 平均断面法、棱台体积法；15. 填缺、挖余；16挖方 ，借方。二、选择题BCBBD ADBBA DAACB三、名词解释1.回旋线：设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 2.超高：为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面做成外侧高内侧低的单向横坡形式，这种形式称为超高。 3.超高值：平曲线上设置超高以后，路基中线和内、外侧边线与设计标高之差h，称为超高值。 4.超高渐变率：是指在超高缓和段上由于弯道外侧路基抬高，使外侧路缘纵坡较原来设计纵坡增加了一个附加纵坡。是旋转轴于行车道外侧边缘

3、线之间的相对坡度。 5.行车视距：为了保证行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程，一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。 6.超车视距：在双车道公路上，后车超越前车，从开始驶离原车道起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。 7.停车视距：是指驾驶员发现前方有障碍物，采取制动措施到汽车在障碍物前安全停止所需的最短距离。 8.会车视距：在同一车道上，两对向行驶的汽车，从相互发现同时采取制动措施至双双安全停车，避免碰撞所需的最短距离。 9.视距曲线：从汽车行驶轨迹线上的不同位置引出一系列视线，它们的弧长都等于视

4、距S，与这些线相切的曲线（包络线）称为视距曲线。 10.坡度：纵断面上两点之间的高差与水平距离的比值。 11.坡长：相邻变坡点之间的水平长度。 12.合成坡度：指在设有超高的平曲线上，路线纵坡与超高横坡或路面横坡组成的坡度，其方向即流水线方向。 13.平均坡度：一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。 14.竖曲线：在纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车用一段曲线来缓和，这段曲线称为竖曲线。 15.横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面。 16.免费运距：在规定的距离范围内，只按土石方数计价，计价中包括了挖、装、运、卸的所有工作，而不再计算运费，这个所规定的距离即为免费运距。 17.经

5、济运距：填方用土来源，一是路上纵向调土，二是路外就近借土，采用“调”还是“借”，有个限度距离，这个限度距离称为“经济运距”。 18.平均运距：是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均运距。 19.运量：平均运距与土石方调配数量的乘积四、简答题1.为何设置回旋线？其最小长度如何确定？答：作用：1）曲率连续变化，便于车辆遵循。2）离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。3)超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳。4)与圆曲线配合，增加线形美观。 最小长度确定：1）根据离心加速度的变化率旅客感觉舒适；

6、2）根据司机操纵转向盘的反应时间不过短3s；3）根据超高渐变率适中；4）从视觉的要求考虑。2.为何设置超高？有几种过渡方式？答：作用：合理地设置超高，可以全部或部分抵消离心力，提高汽车在曲线上行驶的稳定性与舒适性。过渡方式：无中间带道路：1）绕内边线旋转；2)绕中线旋转；3)绕外边线旋转有中间带公路的超高过渡:1）绕中间带的中心线旋转;2）绕中央分隔带边缘旋转;3）绕各自行车道中线旋转3.为何设置加宽？有几种过渡方式？答：原因：1）汽车在曲线上行驶时，每个车轮所走过的轨迹是不一样的：后轴内轮行驶轨迹的半径是很小的，而且偏向曲线内侧，前轴外轮的轨迹半径最大。因此，汽车在曲线上行驶要比直线上多占用

7、一部分宽度，这个多出的宽度就是加宽值。为了保证汽车在曲线上和在直线上具有同样的富余宽度，则弯道上路面部分必须要加宽。2）汽车在曲线上行驶时，有较大的摆动偏移。过渡方式：1）比例过渡：在加宽缓和段全长范围内按长度成比例逐渐加宽。 适用：二、三、四级公路 2）高次抛物线过渡：在加宽缓和段内插入一条高次抛物线加宽过渡。 适用：高速公路和一级公路 3）回旋线过渡 ：加宽缓和段用回旋线加宽过渡。 适用：高速公路、一级、二级公路的特殊地段4.平面线形有哪几种组合形式？各是如何组成的？答：主要有简单型、基本型、S形、卵形、凸形、C形和复合型1）简单型：按照直线圆曲线直线的顺序组合；2）基本型：按直线回旋线（

8、）圆曲线回旋线（）直线的顺序组合；3）S形曲线：两个反向圆曲线用两段反向回旋线连接的组合形式；4）卵形：用一个回旋线连接两个同向的圆曲线；5）凸形：两段同向回旋线之间不插入圆曲线而径相衔接的组合形式；6）复合型：将两个以上的同向回旋线在曲率相等处相互连接的线形；7）C形：两同向回旋线在曲率为零处径相连接的组合线形。5.平面设计的主要成果有哪些？如何获得这些成果？答：平面设计成果包括图纸和表格两大部分：图纸部分包括：路线平面设计图、路线总体布置图、路线交叉设计图、道路用地图、纸上移线图。表格部分包括：直线、曲线及转角表，路线交点坐标表，逐桩坐标表，路线固定表，总里程及断链表。6.纵坡设计应满足哪

9、些技术指标要求？答：最大纵坡和最小纵坡；最大坡长和最短坡长；平均纵坡；合成坡度。7.平纵断面线形组合应注意的问题是什么？答：（1）应在视觉上能自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。对于任何使驾驶员感到茫然、迷惑和判断失误的线形，都必须尽力避免。在视觉上能自然地诱导视线，是衡量平、纵线形组合的最基本问题。（2）注意保持平、纵线形技术指标的大小应均衡。它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用相关。对纵面线形反复起伏，则在平面上采用高标准的线形是无意义的。反之亦然。（3）选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。（4）注意与公路周围环境的配合。它可以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并可起到引

10、导视线的作用。8.简述公路纵断面的设计步骤答：一）准备工作纵断面图上点绘出每个中桩的位置、绘出地面线、平曲线示意图、以及地形地物等；二）纵坡设计1)标注控制点：包括路线起、终点；大中桥涵设计标高；地质不良地段的最小填土高度；越岭垭口标高；隧道进出口；沿溪线的洪水位；路线交叉点（包括平交与立交）；重要城镇通过点的规划标高；山区断面填、挖“经济点”。2)试坡：定出直坡线。 3) 调整纵坡:与选定线意图对照调整；与技术标准对照进行调整；4)与横断面核对：对起控制作用的点进行横断面检查（如大填大挖、挡墙、涵洞等）5)定坡 :从起点开始逐段把坡度线的坡度值、坡长，变坡点位置(桩号)和高程确定下来。6)设

11、置竖曲线。9.横断面设计应满足哪些要求？答：（1）稳定性。在荷载和自然因素下，不倾覆、滑动、沉陷、坍方。（2）经济性。工程量小、节约资金。（3）规范性。断面尺寸必须符合规范、标准的要求。（4）兼顾性。兼顾农田水利建设的需要。10.何为路肩？它的作用是什么？答：路肩是指行车道外缘至路基边缘之间，具有一定宽度的带状结构物。路肩的主要作用有：（1）具有保护及支撑路面结构的作用。（2）供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱。（3）作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶的安全和舒适感。（4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场地。对未设人行道的道路，可供行人及非机动车使用。（5）精心养护

12、的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。11.简述路基横断面的设计步骤。答：1）按1：200的比例绘制横断面地面线，桩号在图纸上从左到右，从下到上顺序排列。2）标注中桩的填挖高度、路基宽度、超高和加宽值。3）标出土石分界线，确定边坡坡度和边沟形状、尺寸。4）绘出路基横断面设计线，通常用左右路肩边缘的连线代替路拱，再按边坡坡度绘出边坡线，与地面线相交得坡脚点（路堤）或坡顶点（路堑）。5）有超高、加宽时应按实际超高、加宽方式绘出横断面设计线。6）根据需要绘制边沟、截水沟、护坡道、取土坑、碎落台、支挡结构物等横断面设计内容。7）计算各断面的填方面积（AT）和挖方面积(AW)并注于图上。12.中

13、间带的组成及作用是什么？答：中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。中间带的主要作用有：（1）将上、下行车流分开，既可防止因快车驶入对向行车道造成车祸，又能减少公路中心线附近的交通阻力，从而提高通行能力。（2）既可作为设置公路标志牌及其他交通管理设施的场地，也可作为行人过街的安全岛使用。（3）设置一定宽度的中间带并种植花草灌木或设置防眩网，既可防止对向车辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。（4）设于分隔带两侧的路缘带，由于有一定的宽度且颜色醒目，既可以引导驾驶员的视线，又增加了行车所必须的侧向余宽，从而提高行车的安全性和舒适性。（5）在交叉口为左转车辆提供避险区域。（6）可以埋设管线等设

14、施。13.简述路基土石方的调配原则。答：1）先横向后纵向； 2）采用合理的经济运距；3）保护生态环境，避免和防止水土流失等生态恶化现象； 4）土和石应分别调配，可以石代土；5）考虑到施工因素，土石方一般不跨深沟或上坡调运、借土，废方要考虑借土还田； 6）位于山坡上的回头曲线，应优先考虑上、下线的竖向调运。五、计算题1.解：2.解：3.解：1） 2）当实地两个交点间距为390 m，小于747m，调整线形为卵形，因：卵形要求0.20.8，则：，又：平原区二级公路极限半径250m，一般半径400m，所以R2在400m至960m范围内结合其他条件适当选择。 4.解：1）2）当实地两个交点间距为60 m

15、，小于128m，调整线形S卵形，又：山岭区三级公路极限半径30m，一般半径65m，所以R2选择70m满足要求。 5.解： 取R=600m6.解：7.解：由题意有 取R=550m8.解：（1）根据平原微丘区三级公路，查表2-5，缓和曲线最小取35m，此时因对称基本型曲线要求，所以重新取缓和曲线长度，当缓和曲线取150m时，此时：，满足要求，则，缓和曲线取150m；（2）以交点里程桩号为起算点，计算主点里程桩号：，（取超高过渡段长度、加宽过渡段长度均为60m）从ZHHZ：K0+430，x=9.62m，临界断面之前，K0+440，x=19.62m，临界断面之前，K0+450，x=29.62m，临界断

16、面之前，K0+460，x=39.62m，临界断面之后，K0+470，x=49.62m，临界断面之后，K0+480，x=59.62m，临界断面之后，从HZYHK0+880，x=4.54m，临界断面之前，K0+870，x=14.54m，临界断面之前，K0+860，x=24.54m，临界断面之前，K0+850，x=34.54m，临界断面之后，K0+840，x=44.54m，临界断面之后，K0+830，x=54.54m，临界断面之后，从K0+490K0+820，为全超高断面9.解：，为凹形竖曲线竖曲线起点桩号：K3+670-100=K3+570， 竖曲线终点桩号：K3+670+100=K3+770桩号

17、平距l（m)竖距h(m)切线高程(m)设计高程(m)K3+57000291.47291.47 +580 +600 +620 +640 +66010305070900.010.090.250.490.81291.57291.77291.97292.11292.31291.58291.86292.22292.60293.12K3+6701001.00292.47293.47 +680 +700 +720 +740 +76090705030100.810.490.250.090.01292.97293.97294.97295.97296.97293.78294.46295.22296.06296.9

18、8K3+77000297.47297.4710.解：计价土石方数量=挖方+借方=600 m3 利用方数量=挖方-弃方=100 m311. 根据表2-50中的挖方面积和填方面积，将表格填写完整。表2-50 习题11表桩号横断面面积/距离/m挖方 数量/m3填方 数量/m3利用方数量及调配/m3挖方填方本桩利用填缺挖余1234518212325k0+0000.00 10.00 205020050150k0+0205.00 10.00 2015010010050k0+04010.00 0.00 六、绘图题1.图略。2.图略竖曲线计算：，为凸形竖曲线竖曲线起点桩号：K12+950-125=K12+825， 竖曲线终点桩号：K12+950+125=K13+075桩号平距l（m)竖距h(m)切线高程(m)设计高程(m)K12+82500185.638185.638 +840 +860 +880 +900 +920 +94015355575951150.0280.1530.3780.7031.1281.653186.1631