太原铁路局散堆装货物管理制度

1、太原铁路局局散堆装装货物管管理办法法第一章 总则为提高散堆堆装货物物的装载载质量，确确保铁路路货物装装载安全全，根据据中华华人民共共和国铁铁路法、铁铁路运输输安全保保护条例例、铁铁路货物物运输规规程、铁路货物装载加固规则等法律、法规、规章、文电，特制定本办法。本办法中的的散堆装装货物系系指：煤煤、焦、砂砂、矿粉粉、铝钒钒土、生生铁、石石膏、球球团等整整车运输输时，只只按重量量承运，不不计算件件数的货货物。本办法适用用于太原原铁路局局管内各各货运站站、专用用线（专专用铁路路）及与与国铁接接轨的地地方、合合资铁路路。第二章 基本要要求承运散堆装装货物的的货运站站、专用用线（专专用铁路路）及与与国铁

2、接接轨的地地方、合合资铁路路应安装装轨道衡衡、计量量漏斗仓仓等计量量设施，确确保不发发生超载载。使用装载机机装载散散堆装货货物且无无轨道衡衡等计量量设施时时，装载载机必须须安装称称重装置置，未安装装称重装装置的装装载机不不得参加加铁路装装车作业业。使用不能计计量的皮皮带机、半半壁仓、老式筒筒仓等装装车的企业，应应制定安安装计量量设备推推进计划划或改造造装车系系统计划划，并进进行落实实，逐步步达到铁铁路计量量要求。在同等等条件下下，装车车站应优优先安排排有计量量设备的的装车点点装车。货运站、专专用线（专专用铁路路），因线路路条件不能安装轨轨道衡等等计量设设施，可可暂按量量尺划线线装车，但但必须配

3、配备足够够数量的的轮重测测重仪，抽查重车重量。100车及其以上抽查不少于5%，100-30车抽查不少于10%，30车以下不少于20%。并填记“轮重测重仪抽查记录”（见附表一）。轨道衡、计计量漏斗斗仓和装装载机称称重装置置，必须须有国家家或省级级以上相相关部门门签发的的产品合合格证。使使用时要要有计量量部门的的定期检检验合格格证。轨道衡、计计量漏斗斗仓必须须具备存存贮、打打印功能能，有关关计量数数据需保保存3个月。不不具备上上述功能能的轨道道衡、计计量漏斗斗仓要逐逐步进行行改造，以以实现自自动计量量、存贮贮、打印印功能。装载机称重装置应具备打印汉字称重单的功能，称重单应有总重、车号、装车起止时间

4、、总次数、每斗重量等内容，不具备上述功能的要及时升级改选。各装车站要要与装载载机所有有权单位位签订装装载机称称重装置置使用安安全协议议，明确确双方的的责任及及义务，防止违章操作，防止弄虚作假，防止出具虚假称重单。第三章 装车作作业各装车站及及装车单单位装车车前应认认真检查查车辆，严严格遵守守货车车使用限限制表和和铁道部部关于货货车使用用的有关关规定，不不得使用用车地板板、车门门、车窗窗等技术术状况不不良危及及行车安安全的货货车。一一般状况况不良，确需使用时须采取安全措施，以确保运输安全。装车前，车车站应严严格检查查货物密密度测定定记录和和上站磅磅单，确确定装载高高度和装装车吨数数。杜绝绝伪报货

5、货物密度度、伪报磅磅单等弄虚作作假行为为。装车时应做做到均衡衡装载货货物，充充分利用用车辆的的容积，严严格按允允许增载载货车车车型、货货物品类类及允许许增载重重量装载载。做了不不偏载、偏偏重、超超载,不不亏吨，确确保货物物不洒漏。装运煤炭应应逐步采采取防尘尘措施，冬冬季装运运煤炭还还应按规规定采取取防冻措措施。敞车装载煤煤炭在局局管内运运输,到站为为局管内内的车站站时,可起脊脊装载，但但起脊高度应应保证货货物不会会造自然然洒落。敞车装载煤煤炭,到站为为局管外外的车站站时，其装装载高度度不得超超出车辆辆端侧墙墙，如确需超超出车辆辆端侧墙墙采取围围档措施施装运时时，需经经路局货货运处批批准。使用轨

6、道衡衡、装载载机称重重装置确确定货物物重量时时，托运运人须提提供过衡衡检斤单单据一式式两份，托托运人、车车站各持持一份，车车站要由由专人保保存，保保存期半半年。装车作业完完毕后，装装车单位位应及时时清理货货车车体体外部、车车钩、手手闸台等等部位上上的残货货和杂物物。挂车车前车站站应进一一步检查查确认，防防止遗留留的残货货或杂物物高速运运行时飞飞起（散散落）打打伤人和和设备。装车后要及及时清理理道沿、整整理货位位，保证道道沿及货货位安全全距离符符合规定定。使用轨道衡衡、计量量漏斗仓仓确定货货物重量量时，车车站须在在货物运运单记事事栏内加加盖圈“衡”戳记；使用装装载机称称重装置置确定货货物重量量时

7、，车车站须在在货物运运单记事事栏内加加盖圈“称重”戳记。使用轨道衡衡、计量量漏斗仓仓确定货货物重量量的车站站要要建建立健全全轨道衡衡、计量量漏斗仓仓抽查制制度和监监衡制度度，确保保数据准准确有效效。使用装载机机称重装装置的车车站，要要加强对对装载机机称重装装置的监督检检查，加加强对违违章操作作责任者者的责任任追究。杜杜绝装载载机称重重装置带带病作业业，杜绝绝装载机机称重装装置关机机作业，杜杜绝装载载机称重重装置提提供虚假假称重单单。使用汽车衡衡拼装货货物，须须严格上上站作业程程序，认认真填记记“散堆装装货物拼拼装检斤斤记录单单”（见附附表二）。每个个货位堆堆放货物物不得超超过600吨，同时还还

8、应将同同类货物物按每堆堆1吨堆堆放，以以确保配配装需要要。同时时要建立立定位、定定吨码放放制度和和安全管管理办法法。货位位上应挂挂牌，货位与与货位间间距不得得小于00.5mm，防止止混码、混混装、超超装。按测定货物物密度量量尺划线线装车的的要做到“六必须须”即：必必须检查查空车是是否符合合装车条条件、必必须按批批测量密密度、必必须装车车前测量量划线、必必须车车车进行装装后检查查、必须须在运单单上详细细记载货货物密度度及长宽宽高、必必须按规规定对装装车质量量进行签签认。超过检定期期限的计计量衡器器和装置置不得作作为装车车作业的的依据，应应从失效效日起改改用测密密度、量量尺划线装车车。车站发现货货

9、物超载载时，必必须进行行卸载，并并进行二二次复衡衡。车站应应建立二二次复衡衡作业办办法，按按规定填填记“卸载登登记簿”（见附附表三），经车站人员确认后，方可放行。焦碳装载及及使用平平板车装装运石膏膏、铝钒钒土等散散堆装货货物方案案另文公公布。第四章 货物密密度的测测定货物密度应应按月度进行行测定，雨季季（6-9）及及货物质质量变化化较大时时，需按按批测定定。按月测定货物密密度时，须须于每月月25日日前将下月的货货物密度度测定完完毕。按按批测定定密度时时，须在在装车前前将货物物密度测测定完毕毕。货物密度测测定应使使用车地地板平整整，不少于于3立方方米的汽汽车按装装车工况况进行测测定，并并将货物物

10、充实、填填满容器器，以减减少误差差。每一种货物物必须测测定三次次以上，取取最高值值，密度值值小数点点后保留留三位数数，第四四位采取取进位法法处理。货物密度测测定完毕后后，参加加测定货物密密度的有有关人员员必须在在“散堆装装货物密密度测定定记录”（见附表四）上签字字，测量量单位将将“散堆装装货物密密度测定定记录”加盖单单位公章章后，报报车站备备案。车车站还应应填记“散堆装装货物密密度测定定汇总台台帐”（附表五五），保存存期半年。装车站必须须对托运运人测定定货物密密度的工作作进行检查查、指导导、监督督，发现现问题立立即纠正正。托运人未按按规定测测定货物物密度或或未向车车站提报报“散堆装装货物密密度

11、测定定记录”，车站站有权暂暂停托运运人装车车。散堆装货物物密度值值按下列列公式计计算：货物密度（吨吨/立方方米）=货物重重量（吨吨）/货物体体积（立立方米）第五章 量尺划划线根据测定的的货物密密度和现现车内部部实际长长、宽尺尺寸，按按下列公公式计算算出不同同车型的的装车高度。计计算值小小数点后后保留两两位，第第三位数数采用舍舍去法处处理（如如：1.7899m取值值为1.78mm）,单位为为：米1、规则车车型装车车高度H的计算算方法计算装车高高度（米米）=货车容许许重量（吨吨）/（货车长长（米）货车宽（米）货物密度（吨/立方米）2、不规则则车型装装车高度的的计算方方法车辆端侧墙墙顶部至至货物顶顶

12、面的距距离（米米）=(货车容容积（立立方米）货物密度（吨/立方米）-货车容许重量（吨）)/（货车长货车宽货物密度）当该计算值值大于00时，计算算装车高度小于于车辆端侧侧墙高度度，当该计计算值等等于0时，计算算装车高度等等于车辆端端侧墙高高度，当当该计算算值小于于0时，计算算装车高度大于于车辆端端侧墙高高度。当计算装车车高度小于于车辆端端侧墙高高度时，以以计算装装车高度作为实际际装车高度。一般敞车需需在车辆辆每一侧墙内侧各各画2条装车线线，每一端墙内侧侧各画1条装车线线。线长长不得小小于3000mmm，宽不得得超过88mm，画线须须保持水水平。C80、CC76、CC5D、CC61型型货车可可在车

13、辆辆内侧四四角处各各画一条条折线，端端墙处线线长不少少于3000mmm，侧墙墙处线长长不少于于6000mm。当计算装车车高度与车辆端侧墙墙高度相相同或大大于货车车端侧墙墙高度时，须须在车辆辆定检期期上方注注明计算算装车高度超超出端侧侧墙的高高度差，标注注格式为为“+0mm”或“+mmm”。第六章 卸车作作业车站应加强强卸车组组织和管管理，凡凡托运人人在运单上上注明收货单单位或共共用单位位为专用用线卸车车时，不不得强制制在货场场或其他他专用线线卸车。凡凡未注明明的，不不得强制制送往专专用线卸卸车。卸车后，应应将车辆辆清扫干干净，做做到卸后后车内不不留残货货、杂物物等，并并关好车车门、车车窗，按按

14、规定清清理失效效的装载加加固材料料和捆绑绑铁线。卸车后要及及时清理理道沿、整整理货位位，保证道道沿及货货位安全全距离符符合规定定。卸车站应加加强卸车车后的检检查，不不得将未未清理干干净的车车辆放行行。第七章 交接检检查专用线、专专用铁路路装卸车车后，要与铁路路在规定定地点办办理交接接。办理理交接时时要逐车车检查，现车交接，不得信用交接。发现超载、偏载、偏重、货物洒漏、车门关闭不严等装载不符合规定的情况或车内有垃圾时，须由专用线、专用铁路改正后，方可放行。与地方、合合资铁路路的接轨轨站在与地方、合合资铁路路办理交交接时，要要严格按按照地地方、合合资铁路路交接协协议的的规定办理理。第八章 其他车务站段要要建立“散堆装装货物管理理台帐”（见附附表六）。设专（兼）人负责每日登录“货运计量、安全检测监控系统”和“5T系统”，发现涉及本单位的超偏载信息，应认真组织分析并到处理站（或到站）进行核实。同时要定期对散堆装装载质量进行检查、分析和考核。车务站段装装载加固固小组检检查、抽抽查散堆堆装货物物时，要要检查磅磅单、称称重单、测测密表、拼拼装记录录单和装装载加固固状况，必必要时可可利用衡衡器或轮轮重测重重仪进行行抽查。车站须建立货物重量抽查记录，并存档备查。安装轨道衡衡的主要