基于航路流量限制的多机场放行优化组查宇开题报告

1、中国民航飞行学院1交通运输1专业 2012 级 09 班论题： 基于关键点限制的昆明长水机场放行优化策略 毕业设计(论文)起止时间： 2016年 12 月 25日 5 月 30 日(共 周) 学生姓名： 查宇 学号： 20120813085 指导教师： 康瑞 二级学院：11111空中交通管理学院11111 报告日期： 2016 年 12 月 25 日 1涉及本课题的研究现状综述昆明长水国际机场全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场。该机场是全国继北京首都机场、上海 HYPERLINK /view/11646911.htm t

2、/_blank 浦东机场之后第三家实现双跑道独立运营模式的机场，其二期工程建设T2航站楼，于2015年开工，预计2020年前完成建设，并将新建两条跑道（共4条跑道），即时 HYPERLINK /view/6238016.htm t /_blank 昆明长水国际机场能够满足年客流量8000万人次的运营。这样跑道运行模式，虽然增大了机场流量，也缓解了航班延误的情况，但随着空中交通流量的持续高速增长，各种原因的延误情况依旧严重。减少航班延误情况，对进、离港流量的优化，一向是国内、外民航界想要解决的重要课题。课题的主要任务及预期达到的目标本文主要研究长水机场出港流量优化问题，以飞往西安03扇区和西安0

3、5扇区的航班作为主要统计和研究对象。1.通过分析机场实际运行情况，统计机场离港延误情况，分析跑道运行模式，实际采用的管制间隔等关键因素对放行效率的影响。2.在保证航班之间的放行间隔下，构造出港航班序列优化模型，计算航空器出港次序，给出航班起飞时刻，尽量避免因为管制原因造成航班延误，从而达到加大流量，优化放行的目标。3.结合长水机场放行飞往西安03和05扇区航班的实际运行数据，对模型计算结果给出评估分析。4.结合实际管制流程，对如何提高机场出港流量，增加管制保障能力提出可行建议。3本课题的关键问题及解决的思路关键问题是长水机场离港航班情况的统计分析，以及流量优化方案的制定。首先需要查找相关信息收

4、集长水机场飞往西安航班实际运行情况，并统计延误情况。利用数据统计方法，对机场现在存在的延误情况、时间分布等数值进行科学分析。然后用合适的流量优化算法，对离港航班进行优化，使航班放行达到优化目的。4完成本课题的工作方案及进度计划查阅和掌握大量参考文献，拓展已有的专业知识，结合课题研究内容及特点，在老师的指导下独立完成研究。 12月23日12月 29 日 完成开题报告12月30日4月 15 日 搜索与课题相关的资料完成提纲和框架写作4 月 1 日4月 20 日 完成论文初稿，基础程序4 月 21日5月 15 日 对论文审定及加以改善，并提交正式打印稿5 月 16日5月 24 日 准备答辩提纲和ppt内容5 月25 日5月 30 日 答辩5指导教师审阅意见指导教师(签字)： 年 月 日6审核意见 二级学院院长(签字)： 二级学院(签章) 年 月 日说明：1.本报告必须由承担毕业论文(设计)课题任务的学生在正式开始做毕业设计 (论文)的第2周之前独立撰写完成， 并交指导教师审阅。 2.每个