桥梁工程风险源评估

1、 目 录录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc298834666 1、编制制依据33 HYPERLINK l _Toc298834667 1.1 评估对对象目标标及范围围3 HYPERLINK l _Toc298834668 2、藤泽泽大桥、东炮台台大桥概概况4 HYPERLINK l _Toc298834668 2.1、大桥概概况4 HYPERLINK l _Toc298834670 2.2地地层岩性性4 HYPERLINK l _Toc298834671 2.3地地质构造造及地下下水5 HYPERLINK l _Toc298834672 2.4地地震动参参数5

2、HYPERLINK l _Toc298834673 2.5.自然地地理特征征5 HYPERLINK l _Toc298834674 3、评估估过程和和评估办办法6 HYPERLINK l _Toc298834675 3.1 成立风风险评估估小组6 HYPERLINK l _Toc298834676 3.2 评估办办法6 HYPERLINK l _Toc298834677 4、藤泽泽大桥、东炮台台大桥风风险评估估6 HYPERLINK l _Toc298834678 4.1总总体风险险评估66 HYPERLINK l _Toc298834679 4.2专专项风险险评估88 HYPERLINK l

3、 _Toc298834680 4.3 风险分分析100 HYPERLINK l _Toc298834681 4.4 风险估估测 113 HYPERLINK l _Toc298834682 5、重大大风险源源风险估估测155 HYPERLINK l _Toc298834683 5.1重重大风险险源事故故可能性性分析 PAGEREF _Toc298834683 h 1166成立工工程风险险评估与与管理办办法222 HYPERLINK l _Toc298834678 6.1风风险管理理领导小小组及工工作职责责22 HYPERLINK l _Toc298834678 6.2职职责分工工22 HYPER

4、LINK l _Toc298834678 6.3安安全评估估与管理理小组办办公室222 HYPERLINK l _Toc298834684 7、风险险控制措措施 PAGEREF _Toc298834684 h 233 HYPERLINK l _Toc298834685 7.1 一般风风险源控控制措施施 PAGEREF _Toc298834685 h 23 HYPERLINK l _Toc298834686 7.2 重大风风险源控控制措施施 PAGEREF _Toc298834686 h 23 HYPERLINK l _Toc298834687 7.3风风雨天气气风险事事件施工工技术措措施311

5、 HYPERLINK l _Toc298834685 8、残余余风险评评估311 HYPERLINK l _Toc298834686 9.桥梁梁风险评评估结论论31 PAGE 3施工安全全风险评评估报告告1、编制制依据（1）公路桥桥梁和隧隧道工程程施工安安全风险险评估指指南（中国交交通部 【220111.5】）。（2）公路桥桥梁风险险评估与与管理暂暂行规定定（3）藤泽大大桥、东东炮台大大桥新建建工程地地质勘测测报告（4）业业主单位位安全管管理要求求（5）现现已提供供的设计计文件（6）藤藤泽大桥桥、东炮炮台大桥桥新建工工程实施施性施工工组织设设计1.1 评估对对象目标标及范围围1.1.1 评评估

6、对象象评估的对对象是藤藤泽大桥桥、东炮炮台大桥桥及其附附属工程程。1.1.2 评评估范围围评估范围围为藤泽泽大桥、东炮台台大桥所所属工程程施工阶阶段的风风险评估估，包括括对安全全、工期期、环境境以及第第三方风风险进行行评估。风险评评估与管管理必须须本着安安全第一一的原则则，环境境、质量量、投资资、工期期等都应应服从于于安全。尤其要要重视可可能导致致突发性性、灾害害性的风风险事件件。1.1.3 评评估目的的对藤泽大大桥、东东炮台大大桥的可可行性、充分性性、有效效性进行行评价，通过对对该桥梁梁施工风风险的识识别、估估计和评评价，确确定风险险等级。合理使使用多种种管理方方法和技技术手段段对项目目风险

7、实实行有效效控制，将各类类风险降降到可接接受水平平，达到到保安全全、保护护环境、保证建建设工期期、控制制投资、提高效效益、实实现建设设项目的的总目标标。2、藤泽泽大桥、东炮台台大桥概概况2.1大大桥概况况腾泽桥说说明1 设计计概况腾泽桥位位于江门门市蓬江江区棠下下镇沙富富村，线线路呈东东西方向向，上跨跨乡村公公路、连连片鱼塘塘、河涌涌。本桥中心心桩号为为K111+5446.55，起点点桩号为为K111+2220，终终点桩号号为K111+8873，不含桥桥台耳墙墙、侧墙墙在内，桥梁总总长6553m。本桥纵纵面先后后位于RR=8000000m、TT=2000m的的凹曲线线和直线线段上，平面先先后位

8、于于直线和和R=550000m的圆圆曲线上上，方向向偏右。2 桥位位区自然然概况2.1 地形及及环境条条件桥址区地地势平缓缓，地形形平坦，场地内内现多为为鱼塘，水深11.3002.20mm，附近近多小型型家禽养养殖场；场内河河涌纵横横交错，地表水水极发育育；场地地附近现现有公路路较多，交通条条件好。场区地地貌上属属于珠江江三角洲洲海陆交交互相沉沉积平原原区。根据场区区内钻探探揭露和和现场工工程地质质调查，场区内内地层揭揭露有第第四系全全新统表表土层（Q4mme）、海陆交交互相沉沉积层（Q4mmc）、以及早早白垩世世百足山山组（KK1b）泥质砂砂岩等地地层。(1) 第四系系全新统统表土层层：主要

9、要见于桥桥址区的的公路、河堤、鱼塘堤堤的填筑筑土，以以人工填填土为主主。填土土呈灰黄黄、红褐褐色，湿湿，稍有有压实，以黏性性土及强强风化泥泥质砂岩岩为主，含少量量块岩，顶部见见植物根根茎，层层厚1.205.550m。(2) 第四系系全新统统海陆交交互相沉沉积层：以淤泥泥质土、黏性土土层为主主。淤泥：灰灰、深灰灰色，饱饱和，流流塑，见见较多腐腐植质，土质不不均匀，局部夹夹灰黄色色薄层状状软黏土土，层厚厚5.770m。粉质黏土土：褐黄黄色，湿湿，可塑塑，以粉粉、黏粒粒为主，黏性一一般，层层厚1.70mm。(3) 早白垩垩世百足足山组：砂岩、泥质砂砂岩，按按岩石风风化程度度有强、中、微微风化岩岩带。

10、强风化泥泥质砂岩岩：紫红红、褐红红色，岩岩石风化化强烈，裂隙极极发育，一般上上部岩芯芯以半岩岩半土状状为主，泡水易易软化，岩块用用手可折折断；下下部以碎碎石状的的岩块为为主，岩岩质较软软，锤击击易碎，部分岩岩块可用用手折断断，局部部夹中风风化岩块块，岩质质稍硬，层厚00.9007.60mm。强-中风化化泥质砂砂岩、粉粉砂岩：两者呈呈互层状状，以泥泥质砂岩岩为主，其单层层厚度较较大，呈呈紫红色色，岩石石裂隙极极发育，裂面有有铁、锰锰质侵染染，岩芯芯破碎，多为33-100cm 的碎石石状，少少量为110-220cmm 的块块状，岩岩质稍硬硬，锤击击可碎。粉砂岩岩呈夹层层状出现现，为褐褐黄、灰灰黄色

11、，岩石裂裂隙发育育，裂面面有铁、锰质侵侵染，岩岩芯破碎碎，多为为3-112cmm 的碎碎石状，岩质稍稍硬，锤锤击可碎碎，层厚厚2.880112.660m。中风化化砂岩、泥质砂砂岩：两两者呈互互层状，以泥质质砂岩为为主，其其单层厚厚度较大大，呈紫紫红、褐褐红色，砂粒状状结构，局部含含砾粒，中厚层层状，钙钙质、泥泥质胶结结，岩石石裂隙较较发育，岩芯较较完整，呈块状状，节长长多为110-440cmm，岩质质较硬。砂岩则则为浅灰灰、青灰灰色，砂砂粒状结结构，厚厚层状，钙质、泥质胶胶结，岩岩石裂隙隙较发育育，裂面面风化较较明显，岩芯较较完整，呈块状状，节长长1030ccm，岩岩质较硬硬，锤击击声脆，层厚

12、77.600311.988m。微风化砂砂岩：青青灰、浅浅灰色，砂粒状状结构，厚层状状构造，钙质、泥质胶胶结，岩岩石裂隙隙不发育育，岩芯芯较完整整，节长长多为220-660cmm，岩质质坚硬，锤击声声清脆，层厚111.111m。2.2 水文地地质桥址区地地表水极极为发育育，主要要为农用用及鱼塘塘用的排排灌沟渠渠中的水水流，属属于长年年流水性性水流，对工程程建设影影响甚小小。场区地下下水由上上部土层层孔隙潜潜水和深深部基岩岩裂隙水水组成。上部土土层中的的淤泥质质土、黏黏性土层层的含水水性及透透水性均均较差，属弱透透水层，不具赋赋水条件件，含水水量小。下部基基岩的强强-中风风化带内内，岩石石裂隙发发

13、育，含含有少量量的基岩岩裂隙水水。2.3 桥址稳稳定性在钻探深深度内，未发现现断层、土洞、溶洞等等不良地地质现象象，桥址址区内地地形平坦坦；综合合评价，场区整整体稳定定性较好好，适宜宜于拟建建物的建建设。3 东炮炮台设计计概况东炮台桥桥桥址位位于江门门市蓬江江区棠下下镇虎岭岭村、横横江村一一带，线线路呈东东西方向向，上跨跨连片鱼鱼塘、河河涌。本桥中心心桩号为为K133+2332，起起点桩号号为K111+8873，终点桩桩号为KK14+5833.6336，不不含桥台台耳墙、侧墙在在内，桥桥梁总长长27118m。本桥纵纵面直线线段上，平面先先后位于于R=550000m的缓缓和曲线线和R=65000

14、m的的圆曲线线上，方方向偏右右，在桩桩号144+5552.4407处处设置断断链，KK14+5522.4007=KK14+5455.0443，断断链长度度7.3364mm。4 桥位位区自然然概况4.1 地形及及环境条条件桥址区地地势平缓缓，地形形平坦，起伏变变化很小小，地面面一般高高程在 255m，场场地内现现多为鱼鱼塘，塘塘内水深深一般为为1.33022.200m，鱼鱼塘附近近多有小小型的家家禽、家家畜养殖殖场；场场地内河河涌纵横横交错，地表水水极发育育；场地地附近现现有公路路较多，交通条条件较好好。根据场区区内钻探探揭露和和现场工工程地质质调查，场区内内地层揭揭露有第第四系全全新统表表土层

15、（Q4mme）、海陆交交互相沉沉积层（Q4mmc）、残积层层（Q44el）以及早早白垩世世百足山山组（KK1b）泥质砂砂岩等地地层。自自上而下下分别为为：(1) 第四系系全新统统表土层层：主要要见于桥桥址区的的公路、河堤、鱼塘堤堤的填筑筑土，以以人工填填土为主主。填土土呈褐黄黄、紫红红、棕红红等色，湿-稍稍湿，稍稍经压实实，以黏黏性土为为主，局局部混有有碎石，成分为为泥质砂砂岩，多多属于鱼鱼塘堤及及河涌堤堤的填筑筑土。顶顶部一般般见有植植物根茎茎，层厚厚0.77055.800m。(2) 第四系系全新统统海陆交交互相沉沉积层：以淤泥泥质土、黏性土土及砂、砾层为为主。粉质黏土土呈褐黄黄色，湿湿，可

16、塑塑，以粉粉、黏粒粒为主，土质较较均匀，黏性较较好，含含条带状状高岭土土，层厚厚4.880m。淤泥、淤淤泥质粉粉质黏、淤泥质质砂土呈呈深灰、灰黑色色，饱和和，流塑塑，见少少量腐植植质，含含粉砂，局部与与粉砂互互层状或或呈现为为淤泥质质砂，层层厚2.0022.10mm。粉质黏土土、黏土土呈灰白白、灰黄黄、褐黄黄色，湿湿，软-可塑，局部硬硬塑，黏黏性较好好，含粉粉砂，局局部含有有灰白色色团块状状高岭土土，层厚厚1.220115.000m，平均55.966m。粉、细砂砂呈灰黄黄、浅灰灰、灰白白色，饱饱和，松松散，磨磨圆好，分选差差，见云云母碎片片，含淤淤泥质，层厚11.5006.80mm。中砂呈褐褐

17、黄、灰灰白色，稍密-中密，饱和，主要成成分为石石英为主主，颗粒粒分选性性差，含含少量粉粉、黏粒粒，层厚厚0.99011.900m。卵石呈杂杂色，饱饱和，中中密，颗颗粒磨圆圆较好，成分主主要为石石英砂岩岩、硅质质岩，分分选一般般，粒径径以200-500mm 为主，空隙由由砂、砾砾及粉黏黏粒充填填，层厚厚1.000m。(3) 第四系系残积层层：主要要为下部部基岩的的风化残残积土，以黏性性土为主主。粉质黏土土、黏土土呈褐黄黄、红褐褐、灰色色，湿，可塑-硬塑，成分以以粉粒、黏粒为为主，属属残积成成因，泡泡水易软软化，黏黏性一般般，层厚厚1.000111.000m。(4) 早白垩垩世百足足山组：砂岩、泥

18、质砂砂岩，按按岩石的的风化程程度有全全、强、中、微微风化岩岩带。全风化泥泥质砂岩岩、砂岩岩：两者者呈互层层状，以以泥质砂砂岩为主主，其单单层厚度度较大，呈紫红红色，岩岩石已完完全风化化成土状状，泡水水软化，原岩结结构局部部仍可辩辩认。砂砂岩为褐褐黄、褐褐红色，岩石已已完全风风化成土土状，仅仅在外观观上保留留原岩的的结构，岩芯呈呈硬塑土土状，用用手易捏捏散，泡泡水软化化，层厚厚0.770114.000m。强风化泥泥质粉砂砂岩、砂砂岩：两两者呈互互层状，以泥质质砂岩为为主，其其单层厚厚度较大大，呈紫紫红色，岩石风风化强烈烈，岩芯芯以半岩岩半土状状、碎石石状（33-7ccm）为为主，岩岩质较软软，锤

19、击击易碎，部分可可用手折折断；局局部含中中风化岩岩块，质质稍硬，锤击可可碎；ZZK-BB11 孔相变变为泥岩岩，砂岩岩则为灰灰白色，岩石风风化强烈烈，原岩岩结构较较清晰，岩芯呈呈半岩半半土状为为主，部部分为22-8ccm 的的碎石状状为主，岩质较较软，锤锤击易碎碎，部分分岩块可可用手折折断；SSZKAA58 孔含有有碳质成成分，呈呈碳质砂砂岩，为为灰黑色色，层厚厚1.770332.990m。强-中风风化泥质质砂岩、砂岩：泥质砂砂岩呈暗暗红、紫紫红色，裂隙极极发育，岩芯破破碎-极极破碎，多为33-7ccm 的的碎石状状，岩质质稍硬，锤击可可碎。砂砂岩呈灰灰、灰黄黄色，岩岩石风化化较强烈烈，原岩岩

20、结构清清晰，裂裂隙发育育，裂面面有铁质质侵染，岩体破破碎，多多呈2-8cmm 的碎碎石状，岩质较较硬，锤锤击不易易碎，层层厚1.807.770m。中风化泥泥质砂岩岩、砂岩岩：两者者呈互层层状，以以泥质砂砂岩为主主，其单单层厚度度较大，呈紫红红色，砂砂粒状结结构，中中厚层状状构造，泥质、钙质胶胶结，岩岩石裂隙隙较发育育，局部部岩石表表面见有有小溶蚀蚀孔发育育，孔径径0.55-200mm，岩芯较较完整，呈块状状，节长长多为110-225cmm，岩质质较坚硬硬，锤击击声脆、不易碎碎。砂岩岩呈出为为青灰、浅灰色色，砂粒粒状结构构，中厚厚层状构构造，钙钙质、泥泥质胶结结，岩石石裂隙发发育，岩岩芯较破破碎

21、，呈呈碎块、碎石状状，节长长多为55-155cm，岩质较较硬，锤锤击声清清脆、不不易碎；JPSS2333 孔的的中风化化砂岩见见有受区区域地质质构造的的影响，岩石有有轻微变变质现象象，呈深深灰、灰灰黑色，岩芯较较破，层层厚5.8026.53mm。微风化泥泥质砂岩岩：暗紫紫红色，泥质、砂粒状状结构，中厚层层状构造造，泥质质、钙质质胶结，见方解解石脉发发育，局局部见00.5-2.00cm 的溶蚀蚀孔洞，岩石节节理裂隙隙稍发育育，岩芯芯基本完完整，节节长200-600cm，岩质较较硬，锤锤击声脆脆、不易易碎；局局部见方方解石晶晶体，溶溶蚀较严严重，层层厚3.9917.37mm。2.2 水文地地质桥址

22、区地地表水极极为发育育，主要要为农用用及鱼塘塘用的排排灌沟渠渠中的水水流，属属于长年年流水性性水流，对工程程建设影影响甚小小，根据据线路范范围内的的水质分分析成果果，地表表水对混混凝土有有微腐蚀蚀性，对对钢结构构有弱腐腐蚀性。场区地下下水由上上部土层层孔隙潜潜水和深深部基岩岩裂隙水水组成。上部土土层中的的淤泥质质土、黏性土层层的含水水性及透透水性均均较差，属弱透透水层，不具赋赋水条件件，含水水量小；粉细砂砂、中砂砂层则属属于强透透水性地地层，赋赋水条件件较好，但厚度度较小，分布范范围有限限，含水水量较小小。下部基岩岩的强-中风化化带内，岩石裂裂隙发育育，含有有少量的的基岩裂裂隙水。总体而而言，

23、场场区地下下水含量量不大，其补给给来源主主要靠大大气降水水和附近近河水的的侧向径径流补给给。水位位埋深受受季节性性影响不不大。4.3 桥址稳稳定性在钻探深深度内，未发现现断层、土洞、溶洞等等不良地地质现象象，桥址址区内地地形平坦坦；综合合评价，场区整整体稳定定性较好好，适宜宜于拟建建物的建建设。3、评估估过程和和评估办办法识别风险险的思路路很多，本次风风险识别别主要以以项目部部技术负负责人调调查评议议为主。根据该该设计院院提供的的资料、地质报报告及水水文地质质条件，结合施施工设计计、施工工方案、施工方方法和施施工工艺艺进行综综合类比比分析，并对照照国家标标准、部部门及行行业规章章进行识识别分析

24、析。3.1 成立风风险评估估小组具有工作作经验的的且对工工程风险险有足够够认识的的工程师师和助理理工程师师组成。序号姓名备注1欧阳光辉辉2向辉3梁昌松4胡朝龙5白金刚6王海7胡焕焕8成志明3.2 评估办办法以设计图图地质资资料和两两阶段施施工图设设计中的的风险评评价结果果为主线线，综合合运用定定性与定定量分析析的进行行评估。具体采采用了专专家评议议法定性性分析和和风险评评价矩阵阵法及指指标体系系法定量量分析的的办法来来对本项项目进行行风险评评估。4、藤泽泽大桥、东炮台台大桥风风险评估估4.1总总体风险险评估在开工前前根据桥桥梁的建建设规模模、地质质条件、气候环环境条件件、地形形地貌、桥位特特征

25、及施施工工艺艺成熟度度等，评评估桥梁梁的整体体风险，估测其其安全等等级。具具体指标标评估见见下表，需要补补充说明明的是施施工工艺艺成熟度度：主桥桥基础采采用水上上筑捣平平台钻孔孔工艺，墩身采采用柱模模现浇，桥梁上上构采用用贝雷架架满堂支支架施工工；桩基基采用冲冲击钻进进工艺，桥梁上上构采用用龙门吊吊和架桥桥机安装装法。评评估小组组认为：本桥未未采用任任何新技技术、新新工艺及及新设备备，施工工工艺在在国内较较为常见见，施工工工艺成成熟，判判定A66=0。藤泽大桥桥、东炮炮台大桥桥总体风风险评估估指标体体系评估指标标分类分值得分建设规模模（AI）100米米L10000米或或40米米LK1500米1

26、-32地质条件件（A2）地质条件件较好，基本不不影响施施工安全全因素0-11气候环境境条件（A3）气候条件件良好，基本不不影响施施工安全全0-11地形地貌貌条件（A4）平原区0-10.5桥位特征征（A5）跨江、河河、海湾湾：通航航等级44-6级级1-32施工工艺艺成熟度度（A66）施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-10根据公式式桥梁总总体风险险值R：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=6.0总体风险险等级划划分见表表1表1 总总体风险险等级划划分标准准风险等级级计算分值值R等级（极高风风险）14分及及以上等级（高度风风险）9133分等级（中度风风险）58分分等级（低度风

27、风险）04分分根据总体体风险划划分标准准，藤泽泽大桥、东炮台台大桥总总体风险险等级级，需要要对其做做专项风风险评估估。4.2专专项风险险评估专项风险险评估按按照以下下评估流流程图进进行。 风险源辨识资料收集和现场勘察施工作业程序分解分析主要事故类型成立风险评估小组相关人员调查评估小组讨论专家咨询 风险分析分析事故的致险因子确定物的不安全状态、人的不安全行为系统安全工程方法一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险矩阵法指标体系法桥梁 风险控制风险控制措施建议评估过程记录及签字编写评估报告动态评估 风险估测形成图1风险源普查清单表形成风险分析表形成风险估测汇总表形成重大风险源风险等级表图1 专专项

28、风险险评估流流程图为方便风风险评估估，先将将本桥梁梁工程施施工作业业活动分分解到分分项工程程，本桥桥梁工程程施工作作业活动动分解表表（表22）表2 藤藤泽大桥桥、东炮炮台大桥桥桥梁工工程施工工作业活活动分解解表序号施工作业业活动1基坑施工工2灌注桩施施工3钢筋工程程施工4预应力混混凝土工工程施工工5墩柱施工工6钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土梁梁式上部部结构施施工7箱梁架设设施工施工作业业程序分分解后，通过评评估小组组讨论、专家咨咨询等方方式，分分析评估估单元内内可能发发生的典典型事故故类型，形成本本桥梁的的风险源源普查清清单（表表3）表3 桥桥梁施工工安全风风险源普普查清单单序号风险源判断依据

29、据1管理不当当咨询2施工工人人小组讨论论3材料相关人员员调查4安全设施施咨询5操作不当当相关人员员调查6作业不当当小组讨论论7物体打击击咨询8作业环境境小组讨论论4.3 风险分分析评估小组组从人、机、料料、法、环等方方面对可可能导致致事故的的致险因因子进行行分析，致险因因子分析析应采用用系统安安全工程程的方法法，通过过评估小小组讨论论会的形形式实施施，并采采用鱼刺刺图法进进行分析析。图2 鱼鱼刺图法法进行事事故致因因分析分析致险险因子时时应找到到可能导导致事故故发生的的物的不不安全状状态和人人的不安安全行为为，并结结合以往往施工中中发生的的典型事事故得出出如下事事故类型型对照表表（表44）和风

30、风险源风风险分析析表（表表5）表4 桥梁施施工事故故类型对对照表 事事故类型型主要作业业内容物体打击高处坠落触电起重伤害害机械伤害车辆伤害中毒窒息坍塌容器爆炸炸水上群桩桩施工基坑施工工墩柱施工工模板，支支架和拱拱架安装装与拆除除钢筋工程程作业满堂脚手手架现浇浇法作业业临时设施施（塔吊吊，龙门门架）拆拆除架桥机安安装作业业钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土梁梁式桥上上部结构构施工表5 风险源源风险分分析表施工作业业内容潜在事故故内容致险因子受伤害人人类 型型伤害程度不安全状状态不安全行行为备注桩基施工工触电伤害害安全设施作业人员员本身轻、重伤伤、死亡亡起重伤害害作业不当同一作业业面其它它人员轻、重伤

31、伤、死亡亡基坑施工工物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤坍塌施工人员作业人员员本身及及同一起起所其它它人员重伤、死亡墩柱施工工高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤坍塌作业环境作业人员员本身及及同一起起所其它它人员重伤、死亡起重伤害害作业不当同一作业业面其它它人员轻、重伤伤、死亡亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤钢筋工程程施工作作业容器爆炸炸作业不当作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、重伤伤触电安全设施作业人员员本身轻、重伤伤、死亡亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤机械伤害害操作不当作业人员员

32、本身轻、重伤伤模板、支支架和拱拱架安装装与拆除除高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤坍塌施工人员作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、重伤伤、死亡亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤临时设施施（挂篮篮，龙门门架）拆拆除坍塌施工人员作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、重伤伤、死亡亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤满堂脚手手架现浇浇法作业业高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤起重伤害害作业不当同一作业业面其它它人员轻、重伤伤、死亡亡坍塌施工人员作业人员员本身及及同一起起所其它它人员重伤、死亡物体打击击

33、物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤机械伤害害操作不当作业人员员本身轻、重伤伤钢筋混凝凝土和预预应力钢钢筋混凝凝土梁式式桥上部部结构施施工高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤机械伤害害操作不当当作业人员员本身轻、重伤伤物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤起重伤害害作业不当同一作业业面其它它人员轻、重伤伤、死亡亡4.4 风险估估测风险估测测是采用用定性和和定量的的方法对对风险事事故发生生的可能能性及严严重程度度进行数数量估算算。风险险估测方方法应结结合工程程施工内内容、安安全管理理方案、可能发发生的事事故特点点等因素素确定。评估小小组通过过风险矩矩阵法和和指标体体系法对对

34、本桥梁梁进行了了风险估估测，形形成了风风险估测测汇总表表（表66）。表6 风险估估测汇总总表 编号风险源风险估测测作业内容容潜在事故类型严重程度度可能性风险大小人员伤亡经济损失1桩基施工工触电伤害害一般一般偶然中度起重伤害害一般一般偶然中度2基坑施工工物体打击击一般一般偶然中度高处坠落落一般一般偶然中度坍塌重大重大可能高度3墩柱施工工坍塌重大重大偶然高度物体打击击较大一般很可能高度高处坠落落较大一般很可能高度起重伤害害较大一般偶然中度4模板，支支架和拱拱架安装装与拆除除高处坠落落一般一般可能中度物体打击击一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度5钢筋工程程施工作作业容器爆炸炸重大较大不太可能能中度

35、触电一般一般很可能高度物体打击击一般一般可能中度机械伤害害一般一般很可能高度6满堂脚手手架现浇浇法作业业高处坠落落较大一般可能高度起重伤害害较大较大偶然中度坍塌重大重大可能高度物体打击击较大较大可能高度机械伤害害较大一般可能高度7临时设施施（塔吊吊，龙门门架）拆拆除坍塌重大较大偶然高度物体打击击一般一般偶然中度高处坠落落一般一般偶然中度8钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土梁梁式桥上上部结构构施工高处坠落落较大一般可能高度起重伤害害较大较大偶然中度物体打击击较大一般可能高度机械伤害害一般一般可能中度9架桥机架架梁架桥机倾倾覆重大重大可能高度5、重大大风险源源风险估估测重大风险险源估测测按指指南推推荐

36、的风风险矩阵阵法和指指标体系系法进行行动态风风险估测测。其中中事故可可能性取取决于物物的状态态引起的的事故可可能性与与人的因因素及施施工管理理引起的的风险抵抵销的耦耦合。事故可能能性的等等级分为为四级，如表77所示：表7 事故可可能性等等级标准准概率范围围中心值概率等级级描绘概率等级级0.331很可能40.0330.30.1可能30.000300.0330011偶然20.00030.0001不太可能能1事故严重重程度主主要考虑虑人员伤伤亡和直直接经济济损失。根据人人员伤亡亡类别或或直接经经济损失失其等级级可以分分为四级级，见表表8、表表9：表8 按人员员伤亡等等级标准准等级1234定性描述述一

37、般较大重大特大人员伤亡死亡（失失踪）3或重重伤103死亡亡（失踪踪）10或或10重伤5010死死亡（失失踪）30或或50重伤1000死亡（失失踪）30或或重伤1000表9 按直接接经济损损失等级级标准等级1234定性描述述一般较大重大特大经济损失失（万元元）Z10010ZZ5050ZZ5000Z5000专项风险险等级划划分为四四级，见见表100：表10 专项项风险等等级标准准严重等级级程度可能性等等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能能1低度中度中度高度5.1重重大风险险源事故故可能性性分析桥梁工程程重大风风险源风风险估测测采用

38、定定性与定定量相结结合方法法。事故故严重程程度的估估测采用用专家调调查法，事故可可能性的的评估采采用指标标体系法法。5.1.1 安安全管理理评估指指标，见见表111：表11 安全全管理评评估指标标体系评估指标标分类赋分值得分总承包企企业资质质A三级3二级2一级11特级0专业及劳劳务分包包企业资资质B无资质1有资质00历史事故故情况CC发生过重重大事故故3发生过较较大的事事故2发生过一一般事故故1未发生过过事故00作业人员员经验DD无经验2经验不足足1经验丰富富00安全管理理人员配配备E不足2基本符合合规定1符合规定定00安全投入入F不足2基本符合合规定10符合规定定0机械设备备配置及及管理GG

39、不符合合合同要求求2基本符合合合同要要求11符合合同同要求0专项施工工方案HH可操作性性较差2可操作性性一般1可操作性性较强00根据安全全管理评评估指标标分值公公式：MM=A+B+CC+D+E+FF+G+H=33因为人的的因素及及施工管管理能引引起风险险的抵消消，所以以根据安安全管理理评估指指标分值值M找出出与之对对应的折折减系数数，见表表12：表12 安全管管理评估估指标分分值与折折减系数数对照表表计算分值值（M）折减系数数121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本项项目的安安全管理理折减系系数=0.95.1.2钻孔孔灌注桩桩作业事事故可能能性评估估指标，见表113：表1

40、3 水上群群桩作业业事故可可能性评评估指标标序号评估指标标分类赋分值得分1水域通航航条件航道7级级2-322水文条件件水文条件件好，冲冲刷小，对施工工安全基基本无影影响0-213气候环境境条件气候环境境较好，对施工工安全基基本无影影响0-104河床地质质工程地质质条件良良，基本本不影响响工期0-105施工期施工期适适宜，基基本不影影响施工工安全0-106临时结构构采用专业业设计验验证方案案，并由由相关资资质企业业制作0-10合计（RR）3根据公式式水上群群桩作业业事故可可能性分分值P=R=2.77，结果果四舍五五入取整整3，参参照表114得出出本桥梁梁水上群群桩重大大危险源源事故可可能性等等级

41、为22级。表14 典型型重大风风险源事事故可能能性标准准等级标标准计算分值值（p）事故可能能性描述述等级p144等级（很可能能）46p14等级（可能）33p6等级（偶然）2p3等级（不太可可能）15.1.3 墩墩柱施工工事故可可能性评评估指标标，见表表15：表15 墩柱柱施工事事故可能能性评估估指标序号评估指标标分类赋分值得分1墩柱高度度H100米，0112气候环境境条件气候环境境较好，对施工工安全基基本无影影响0-103施工方法法支架模板板法1-324临时结构构设计采用专业业设计方方案0-10合计（RR）3根据公式式墩柱施施工事故故可能性性分值PP=R=22.7，结果四四舍五入入取整33，参

42、照照表144典型型重大风风险源事事故可能能性标准准等级标标准得出本本桥梁墩墩柱施工工重大危危险源事事故可能能性等级级为2级级。5.1.4 满满堂脚手手架现浇浇法作业业事故可可能性评评估指标标，见表表16：表16 满堂脚脚手架现现浇法作作业事故故可能性性评估指指标序号评估指标标分类赋分值得分1支架规模模H8米米，搭设设跨度110米以以下，施施工总荷荷载100KN/m2及及以下；集中线线荷载115KNN/m220222地形及基基础岩土土条件地质条件件较好，基本不不存在影影响施工工安全因因素0213气候环境境条件气候环境境条件良良好，基基本不影影响施工工安全1-314支架设计计采用专业业设计方方案0

43、-105交通状况况封闭环境境，无交交通00合计（RR）4根据公式式满堂脚脚手架现现浇法作作业可能能性分值值P=R=3.66，结果果四舍五五入取整整4，参参照表114典典型重大大风险源源事故可可能性标标准等级级标准得出本本桥梁满满堂脚手手架现浇浇法作业业重大危危险源事事故可能能性等级级为2级级。表17 基坑施施工事故故可能性性评估指指标序号评估指标标分类赋分值得分1基坑深度度H5mm4-662岩土条件件一类土0-103地下水地下水浅浅层分布布，需降降水处置置，施工工中需带带水作业业2-324基坑支护护采用专业业设计支支护方案案0-105作业季节节较适宜作作业施工工季节0-106开挖方式式明挖1-

44、31合计（RR）9根据基坑坑施工作作业可能能性分值值P=R=8.11，四舍舍五入选选8，参参照表114典典型重大大风险源源事故可可能性标标准等级级标准得出本本桥梁基基坑施工工作业重重大危险险源事故故可能性性等级为为3级。表18 架桥机机架梁施施工事故故可能性性评估指指标序号评估指标标分类赋分值得分1行走方式式横向：整整机吊装装横移动动0-11纵向：拖拖拉式1-322导梁形式式双导梁0-113喂梁方式式尾部喂梁梁式0-114桥梁线性性直桥，但但纵坡大大影响施施工安全全1-325气候环境境气候环境境较好，基本不不影响施施工安全全0-106设计与制制作采用专业业设计验验证方案案，相关关合格并并可靠产

45、产品0-10合计（RR）7根据架桥桥机架梁梁施工作作业可能能性分值值P=R=6.33，四舍舍五入取取整为66，参照照表144典型型重大风风险源事事故可能能性标准准等级标标准得得出本桥桥架桥机机架梁施施工作业业重大危危险源事事故可能能性等级级为3级。5.1.5 重重大风险险源风险险等级汇汇总5.1.6、风风险评估估本阶段风风险评估估以定性性、半定定量为主主，结合合现有统统计数据据及现行行规范、规定，通过工工程类比比进行。根据已已掌握的的勘测、设计资资料和桥桥梁工程程的施工工情况分分析确定定各风险险因素导导致的风风险事件件可能发发生的概概率和可可能产生生的后果果。本桥梁重重大风险险源风险险等级汇汇

46、总如下下（表119）: 表19重重大风险险源风险险等级汇汇总表重大风险险源事故可能能性等级级严重程度度等级风险等级级评定理由由人员伤亡亡经济损失失钢筋工程程触电411小组调查查法 风风险矩阵阵法满堂脚手手架坍塌233小组调查查法 风风险矩阵阵法挂篮、龙龙门吊拆拆除 坍坍塌232小组调查查法 风风险矩阵阵法上部结构构施工高处坠落落321小组调查查法 风风险矩阵阵法上部结构构施工物体打击击321小组调查查法 风风险矩阵阵法基坑坍塌塌244小组调查查法 风风险矩阵阵法挂篮垮塌塌244小组调查查法 风风险矩阵阵法架桥机倾倾覆234小组调查查法 风风险矩阵阵法6、成立立工程风风险评估估与管理理6.1、风

47、险管管理领导导小组及及工作职职责领导小组组组 长长：欧阳阳光辉副组长：梁昌松松、向辉辉、成志志明小组成员员如下：胡朝龙龙、白金金刚、王王海、胡胡焕焕、丁金淮淮6.2、职责分分工（1）、组长：负责安安全评估估与管理理工作的的领导工工作。制制定施工工阶段风风险评估估工作实实施细则则。（2）、副组长长：根据据分组的的情况开开展本组组的管理理工作，并向组组长负责责。（3）、成员：在组长长及副组组长的领领导下，开展安安全评估估与管理理工作，成立抢抢险小组组，并落落实各项项具体措措施；与与项目部部其它相相关部门门紧密联联系，共共同抓落落实，从从人、财财、物各各方面给给予安全全评估与与管理工工作切实实的保障

48、障。6.3、安全评评估与管管理小组组办公室室日常工作作由项目目部安质质部负责责，值班班电话：13880155966608。7、风险险控制措措施7.1 一般风风险源控控制措施施一般风险险控制措措施应根根据有关关技术标标准、安安全管理理要求来来制定。一般风风险源应应对的触触电、高高处坠落落、物体体打击等等事故的的风险控控制措施施应简明明扼要，明确安安全防护护、安全全警示、安全教教育、现现场管理理等方面面的内容容。7.2 重大风风险源控控制措施施为创造一一个安全全稳定的的施工环环境并保保证项目目管理目目标的顺顺利实现现和项目目施工过过程中方方案的科科学化、合理化化，降低低各种经经济风险险、技术术风险

49、、决策风风险等不不稳定因因素，针针对本项项目的特特点，针针对可能能存在的的重大危危险源编编制了相相对应的的专项施施工方案案、应急急预案并并举办了了相应的的安全培培训教育育。其措措施如下下： 表20 支架法法现浇施施工风险险防控对对策说明 支支架法施施工的风风险防控控重点考考虑坍塌塌事故，高处坠坠落事故故等类型型。序号风险防控控对策1施工前，根据结结构特点点，混凝凝土施工工工艺 和现行行的有关关要求对对支架进进行施工工专项安安全设计计，并制制定安装装，拆除除程序及及安全技技术措施施。2使用材料料满足下下列要求求：材质质应符合合现有国国家相关关技术标标准；具具有资质质企业生生产，具具有合格格证，并

50、并经验收收确认质质量合格格；不得得有裂纹纹，变形形和腐蚀蚀等缺陷陷。3立柱应置置在平整整，坚实实的地基基上，立立柱底部部应铺设设垫板或或混凝土土垫块；地基处处应有排排水措施施，严禁禁被水浸浸泡。4支架的立立柱应置置于平整整、坚实实的地基基上，立立柱底部部应铺设设垫板或或混凝土土垫块扩扩散压力力；支架架地基处处应有排排水措施施，严禁禁被水浸浸泡。5支架较高高时，设设一组揽揽风绳。6跨越公路路时应满满足下列列要求：（1）施工前前，应制制定模板板，支架架支设方方案和交交通疏导导方案并并经交通通部门批批准。（2）模模板，支支架的净净高，跨跨度应依依据道路路交通管管理部门门的要求求确定，并设相相应的防防

51、撞和安安全标志志。（33）位于于路面上上的钢管管四周和和路面边边缘的支支架靠路路一侧必必须设防防护桩和和安全标标志，夜夜间设警警示灯。（4）安装时时有专人人疏导交交通。（5）施施工期间间设专人人随时检检查支架架和防护护设施，确保符符合方案案要求。7支架搭设设应满足足下列要要求：（1）立立杆应竖竖直，22m高度度的垂直直偏差不不得大于于1.55cm；每搭完完一步支支架后，应进行行校正。6钢管安装装完成后后，应对对节点和和支撑进进行检查查，确保保符合设设计要求求，7钢管应安安装施工工设计要要求方法法，程序序拆除；严禁使使用机械械牵引，推倒的的方法拆拆除8拆除前，应先清清理施工工现场，划定作作业区，

52、设专人人值守，非作业业人员禁禁止入内内，拆除除工作必必须有作作业组长长指挥，作业人人员必须须服从指指挥，步步调一致致，并随随时保持持道路清清洁和交交通顺畅畅。9拆除作业业应自上上而下进进行，不不得上下下多层交交叉作业业。10拆除支架架时，必必须确保保未拆除除部分的的稳定，必要时时对未拆拆除部分分采取临临时加固固支撑措措施。11施工中对对不良气气候因素素进行密密切监控控，并对对支架立立柱基础础沉降做做好监控控。表21 墩柱施施工风险险防控对对策说明 墩墩柱施工工的风险险防控重重点考虑虑坍塌事事故，高高处坠落落事故等等类型。序号风险防控控对策1采用支架架模板法法应根据据结构特特点，混混凝土施施工工

53、艺艺和现行行的有关关要求对对支架进进行专项项安全设设计，并并要求安安装，拆拆除程序序和安全全技术措措施。2墩柱施工工应符合合下列安安全要求求：（1）参参加作业业的人员员必须进进行安全全技术培培训，考考核合格格方可上上岗。（2）作作业前应应检查所所有的登登高工具具和安全全用具（安全帽帽、安全全带、梯梯子、跳跳板、脚脚手架、防护板板、安全全网）必必须安全全可靠，严禁无无防护作作业。（3）高高处作业业所用的的工具、零件、材料等等必须装装入工具具袋。必必须从指指定的路路线上下下，严禁禁人员随随起吊物物一同上上下。不不得在高高空投掷掷材料或或工具等等物；不不得将易易滚易滑滑的工具具、材料料堆放在在脚手架

54、架上。工工作完毕毕应及时时将工具具、零星星材料、零部件件等一切切易坠落落物件清清理干净净，以防防落下伤伤人，上上下大型型零件时时，应采采用可靠靠的起吊吊机具。（4）施施工中应应经常与与当地气气象台站站取得联联系，遇遇有雷雨雨、六级级(含）以上大大风时，必须停停止施工工，并将将作业平平台上的的设备、工具、材料等等固定牢牢固，人人员撤离离。（5）脚脚手架必必须要制制定专项项施工方方案，采采取相应应的安全全技术措措施。（6）支支立模板板要按工工序操作作。当一一块或几几块模板板单独竖竖立和竖竖立较大大模板时时，应设设立临时时支撑，上下必必须顶牢牢。操作作时要搭搭设脚手手架和工工作台。整体模模板合拢拢后

55、，应应及时用用拉杆斜斜撑固定定牢靠，模板支支撑不得得固定在在脚手架架上。（7）拆拆除模板板作业时时，应按按顺序分分段拆除除，不得得留有松松动或悬悬挂的模模板，严严禁硬砸砸或用机机械大面面积拉倒倒。在起起吊模板板前，应应先检查查连接螺螺杆是否否全部卸卸掉，确确认无连连接后方方可起吊吊。（8）浇浇注和振振捣混凝凝土时不不得冲击击、振动动模板及及其支撑撑。（9）夜夜间施工工应有足足够的照照明。便便携式照照明应采采用366V(含含)以下下的安全全电压。固定照照明灯具具距平台台不得低低于2.5m。（10）拆除脚脚手架必必须按专专项方案案要求进进行。表22 基坑施施工风险险防控对对策说明 基基坑施工工的风

56、险险防控应应重点考考虑基坑坑坍塌事事故、淹淹溺事故故及爆炸炸事故等等。序号风险防控控对策及及建议1基坑尺寸寸应能满满足基础础安全施施工和排排水要求求，基坑坑顶面应应有良好好的运输输通道。2当挖土深深度超过过5m或或发现有有地下水水和土质质发生特特殊变化化时，应应根据现现场实际际情况确确定边坡坡坡度或或采取支支护措施施；基坑坑支护应应根据土土质情况况、施工工荷载、施工周周期和现现场情况况进行施施工专项项设计，并符合合现行建筑基基坑支护护技术指指南（JGJJ 1220）的的有关要要求。3开挖中发发现危险险物、不不明物等等严禁敲敲击和擅擅自处理理。4基坑临近近各类管管线、建建（构）筑物时时，开挖挖前

57、应按按施工组组织设计计的要求求实施拆拆移、加加固或保保护措施施，经检检查符合合要求后后，方可可开挖。5土层中有有水时，应在开开挖前进进行排水水降水，先疏干干再开挖挖，不得得带水挖挖土。6开挖中，出现基基坑顶部部地面裂裂缝、坑坑壁坍塌塌或涌水水、涌沙沙时，必必须立即即停止施施工，人人员撤离离危险区区，待采采取措施施确认安安全后，方可恢恢复施工工。7基坑开挖挖与支撑撑、支护护交叉进进行时，严禁开开挖作业业碰撞、破坏基基坑的支支护结构构。8施工现场场附近有有电力架架空线时时，应设设专人监监护。9基坑外堆堆土时，堆土应应距基坑坑边缘11m以外外，堆土土高度不不得超过过1.55m。10人工清基基应在挖挖

58、掘机停停止运转转，且挖挖掘机指指挥人员员同意后后进行，严禁在在机械回回转范围围内作业业。11基坑内应应设安全全梯或土土坡道等等攀登设设施。12基坑排降降水时应应：（1）基基坑范围围内有地地下水，需降水水施工时时，应根根据水文文地质和和现场环环境状况况进行施施工设计计。（2）在在水深超超过1.2m的的水域作作业，必必须选派派熟悉水水性的人人员，并并应采取取防止溺溺水的措措施。13导流施工工时应： （1）宜在枯枯水季节节进行。 （2）施工前前应对现现场情况况进行调调查，掌掌握现场场的工程程地质、水文地地质情况况和河湖湖的水深深、流速速、最高高洪水位位、上下下游闸堤堤情况与与施工范范围内的的地上、地

59、下设设施现况况，编制制导流施施工设计计，制定定相应的的安全技技术措施施。（3）施施工前应应向海事事局管理理部门申申办施工工手续，并经批批准。表23 水上群群桩施工工风险防防控对策策及建议议说明 水水上群桩桩施工的的风险防防控应重重点考虑虑起重事事故、船船撞事故故，平台台坍塌事事故等。序号风险防控控对策及及建议1应根据桩桩径、桩桩深、工工程和水水温地质质与现场场环境等等状况选选择适宜宜的施工工方法和和机具，并要求求制定相相应的安安全技术术措施。2作业平台台应根据据施工荷荷载、水水深、水水流、工工程地质质状况进进行施工工专项设设计，其其高程应应在施工工期间的的最高水水位700cm以以上。3施工中应

60、应与海事事管理部部门密切切沟通，确保航航道运输输安全。4施工中应应密切关关注气候候环境变变化情况况，尤其其需重点点关注风风速、潮潮汐等不不利因素素。5泥浆护壁壁成孔时时，孔口口应设护护筒。埋埋设护筒筒后至钻钻孔之前前，应在在孔口设设护栏和和安全标标志。6护壁泥浆浆应满足足下列要要求：（1）泥泥浆原料料应为性性能合格格的粘土土或其他他符合环环保要求求的材料料。（2）泥泥浆不断断循环使使用过程程中应加加强管理理，始终终保持泥泥浆性能能符合要要求。（3）现现场应设设泥浆沉沉淀池，泥浆残残渣应及及时清理理并妥善善处理，不得随随意排放放，污染染环境。（4）泥泥浆沉淀淀池周围围应设防防护栏杆杆和安全全标志