人行道样板展示

1、行道样板展示施工要点:1试验人员在此项开工前一个月，就必须完成石灰稳定土层的标准试验，包括确定配合比.石灰土的最佳含水量、大干密度以及进行无测限抗压强度等相关 试验，并将试验结果报监理工程师验批 在正式施工前选取200m左右作为试2、石灰原材应采购优质原料，备料点尽量靠近水源。石灰消解应充分，但也不应过湿3、布撒石灰测设人员根据设计的石灰剂量，在作业面按20m为一断面，计 算出其布灰的车次J现场施工人员据此指挥运灰车或铲车卸料石灰布料完成后, 由人工配合均匀地将石灰摊布土层表面上。4拌和采用稳定土拌和机进行施工，拌和机行进速度控制在300m/小时以内， 拌和深度以破击下承层1cm为宣，拌和过程

2、中严禁摔和不到位及拌和过深而使 将中间有素土夹层及使下承受到严重破坏。5、如土料含水量较大或灰剂量不够时应翻晒或补布灰料。6、石灰稳定土拌和结束后，快速检测混合料含水量及石灰含量是否满足设计及 施工要求。合格后采用平地机反复精确卿，卿过程中，测试人员跟踪抄平， 平地机随时修正。7高程满足要求后，重型压路机进行反复的碾压。对于不同材质的填料，其压 实厚蝴通数应根据现场压实度试验确定。压路机碾压不到位的部位，应采用小 型机夯或人力夯认真循序进行，夯击面在纵横方向应相互重一半，防止漏夯。压实完成一层，应按规范要求的检验范围.频次和取样要求对路基进行压实度检 测，压实过程中应采取措施保护地下管缥构筑物

3、安全8、石灰稳定土碾压完成后，要封闭交通，禁止一切车辆通行，除洒水车洒水作业外养护以通水为主，酒水以保持其表面潮涌为宜，但不必过湿，养护期不宜 少于一星期。9、施工完毕后应在监理工程师的监督下检验断面几何尺寸、密实度等数据，检测结果合格方可进行下层施工。二路缘石、侧石施工1、在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预制混凝土路绿石、侧边石安装工作。安装前先挖槽并严格控制基底标高，然后进行埋设工作；安装时须保证上 口找平、找直。2、在路缘石靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石 的位置。采用人工开挖基坑，然后铺砌M7.5砂浆，砌筑路缘石；安装路障石时， 在相邻间隔10m的路缘石

4、顶面撞线以控制上口标高，保证上口平齐；路绿石内 侧以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂浆勾缝，勾缝宽M1cm，缝宽均匀，勾缝 密实。2、侧边石施工1）侧边石的预制侧边石在专业预制厂预制，汽车运输到现场安装。2 ）侧边石的放样、安装、铺砌在侧边石靠人行道一侧，按照设计每10m定一 平面控制标记在安置侧边石的位置下挖3cm水泥稳定柘底基层后铺砌M7.5 砂浆，砌筑侧边石安放侧边石时，在相邻间隔10m的侧边石顶面挂线以控制 标高，保证上口平齐；侧边右外侧以C15混凝土砌筑 采用M7.5砂浆勾缝， 勾编竞,1cm，缝宽均匀，勾缝密实。三.行道面砖施工1、水泥稳定柘基层施工：透水级配碎石底基层厚度为15c

5、m，下承层完成后,提前进行检查，确保各项指标达到设计及规范要求；2、碎石配比严格按照前期试验报告控制。实验室按规范检验频率对到场的石料、水泥进行检测，不合格的材料坚决不能进场3、透水级配柘使用自卸车运输至现场，人工摊铺、整平，然后用小型压路机 压实；碾压完成后按规范要求及时养生，养生方法采用人工洒水 4、基层自检合格后报现场监理检查，合格后方能进入下一道工序。5、人行、车行方砖步道以排砌好的侧、平石为依据，按设计高程和平面位置规 定挂线，先确定两个边线作为基准线，在铺设过程中以基线为准，每行砖需挂横 线平行前进。6、垫层料一般为1：3水泥砂浆，采用搅拌机搅拌一吨翻运输或人工现场拌合。拌合成均匀

6、、水灰比适中利现场的砂浆应尽快使用不能堆放时间过长及时使用。铺策垫爆料时应压实刮平，铺垫层应比砌方砖超前至少一米以上不能随即随铺， 横向稍宽于方砖面层。7、铺砌时首先应把方砖放平，方砖底部要与垫层紧贴，方砖顶面略高出设计高程。方砖放平稳后，用橡胶棰敲实，使其达到设计高度。敲击方砖时应敲打方砖 中间部位，不能敲击方砖边角处；铺砌后发现有高低不平时，重新拿起方砖，并 重新填入砂浆方砖铺砌过程中，成经常用3米铝合金直尺检查其平整度，并 检查所铺方砖有无松动现象，发现方砖有活动现象时应立即修整。方砖铺砌完毕 后酒上细砂用扫帚将缝隙灌满，然后清理干净，统一洒水养生。养生期在三天左 右.8、边角面积超过单

7、块方砖面积60%时必须采用切割机切割方砖进行补边铺装。 边角面积小于单块方砖面积60%时采用同色混凝土或砂浆（边角太小不能使用 混凝土补缺的情况下使用）抹面。工艺流程：路基工程透水砖施工质量通病： 一路基工程1.1现象(1)路基未经压实即进行上部结构施工。(2 )路基尚未完全化冻即进行施工，留下质量隐患。(3 )压实度控制不严格，纵横断面高程及平整度超差。1.2原因分析1.2原因分析(1 )施工中对路基的重要作用及密实度达不到要求的危害性认识不足，未严格 雌术规程缸。(2)抢工期，不顾工程质量1.3预防措施(1)对施工作业人员进行培训，施工时做好工序技术交底。(2 )科学组织施工，合理安排工期

8、。(3 )按照路基施工工序的要求，严格控制各项检测项目，避免结构层出现薄厚 不均和密实度及强度不均匀的现象。2,路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位 2.1现象(1 )路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。(2 )深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，密实度差，强度佩2.2原因分析2.2原因分析(1)由于地下水位高或浅层滞水渗入路基土层。(2 )路基土层内含有保水性强、渗透性差的粘性翻浆土。(3 )雨季路基施工时，临时性渗水措施不完善，雨水浸泡路基。2.3预防措施(1 )对含水量大的路基土应进行挖开晾晒处理。(2 )掺石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其强度。必

9、要时进行换土处9。(4 )土基深处理层和下基层应分别进行碾压。二路缘石及透水砖施工1铺砌砖与路缘石顶面衔接不平顺1.1产生的主要1.1产生的主要原因(1 )多数是由于路缘石顶高程和平顺度没控制好，铺砌人行道板时，为了控制 好人行道板的平整度，不能与路缘石顶平齐。(2 )有的先铺砌人行道板，其高程和横坡控制不准，安栽路绿石时，路绿石高 程无法追随人行道板高程，而形成相对高差。1.2危害(1)影响人行道的外观质量。(2 )如果人行道板段路绿石顶标高过多，将会造成人行道积水。1.3预防措施(1)如果先安路绿石，要严格控制路缘石顶面高程和平顺度，当物人行道板人 行道时，人行道低点高程即以路缘石顶高为准

10、向上推坡。(2)如果先铺砌人行道板时，也应先将路缘石轴线位置和高程控制准确，人行 道低点仍以这个位置的路缘石顶高程为准，在安藏路绿石时，路缘石顶高程即与 已铺砌行道接顺。2、铺砌人行道板塌边：靠近路缘石背处的人行道板下沉，特别是人行道端头，在路口八字口路缘石背后下沉现象较多，砂浆补抹部分下沉，碎裂，出如2.1原因分析2.1原因分析路缘石背后人行道下沉，多数是先碾压人行道的土路床、基层，后栽牙，路 缘石背未进行夯实，特别是人行道端头为了方便碾压大都是碾压身后栽牙路绿石 背不进行夯实，便砌人行道板。危害人行道塌边，人行道板和补抹砂浆下沉碎裂出坑，影响人行道的使用功能和 外观质量，也影响路缘石的稳定

11、性。预防措施凡后安栽路绿石部分牙前路绿石背均应用小型有具在接近最佳含水量下进 行分层夯实。3砌砖砂浆过干搅拌不匀：砂浆含水量小，似干砂浆，人行道板夯打后，砂浆中仍有空隙。砂、灰分高，未搅拌均匀。3.1因分析：(1)本来砂浆拌合时，加水量不足或砂浆拌合后，3.1因分析：(1)本来砂浆拌合时，加水量不足或砂浆拌合后，水分蒸发，又怕运水麻烦，使用干砂浆砌筑。(2 )没有按操作规程所要求的程序搅拌砂浆。危害(1 )砂浆过干，便不能夯打密实，砂浆也起不到粘结基层和砖的作用，易造成 更多的活动砖。铺砌后遇雨还会产生不均匀沉降，破坏平整度，增加相邻板高差。(2 )砂浆搅拌不均匀，铺筑的砂浆局部无灰或少灰，便

12、无强度，局部平整度易 娜。预防措施： (1 )人工搅拌砂浆，应首先将水泥和砂在干燥状态下按比例掺拌均匀后再加水 搅拌。(2 )水泥砂浆的工作度，应以砌砖时能刚刚震出灰浆的稠度为好，这样能将砂 象震实，同时也能起到与基层和砖底面粘结的作用，增加整体强度和稳定性。.人行道纵横缝不直，砖缝过大：在纵横缝上出现10mm以上的错缝或明显弯曲；在弯道部分，也依曲线铺砌，形成外侧过宽的放射形横缝。4.1原因分析4.1原因分析(1 )施工管理者不重视人行道板的铺砌工艺，没有认真设计铺砌方案，随意性 较强。(2 )虽有方案，但交底不清，控制不严。危害要影响外观质量和量测质量预防措施 (1)单位工程的全段铺砌方法

13、要按统一方案施作，不应“各自为政”。(2 )弯道部分也应该直砌，再补边。.人行道板材质不合格 现象：(1)人行道板混凝土不密实，强度不足，在运输过程中，缺棱掉角较多。(2 )人行道板封面砂浆强度不足，耐磨性差，放行后出麻烦。(3 )外路面不平整，呈鼓肚现象.(4)几何尺寸大小不一，致使砖缝宽窄不一，厚度薄厚不闻5.1原因分析5.1原因分析(1)人行道生产厂，为了赚钱，使用劣质材料，劣质水泥，同时因技术素质低, 管理差，达不到规定的质量指标。(2 )施工单位材料采购者，不是选购质量好，而是选购价格低的。危害 (1 )人行道质量次，损坏快，给管理单位增加维修负直 (2 )有的劣质人行道板已进场，但大部分不能使用，变成废品；有的在竣工验 收前，即已严重磨损，为了交验必须进行更换，造成浪费。(3 )砖树过早的磨损和损坏，会降低使用功能造成不良的社会影响。预防措施 施工单位的材料采购人员应该选购好的，监理应负责事先检验外观、强度.几何 尺寸，不合格者不能进场。应从源头进行控制，对人行道板的厂家进行不定期随 即检查，检查材料来源情况，并加大对施工现场的人行道板的抽测，对抽测不合 格的单位，列入禁用黑名单。.人行道板成品保护不到位原因分析原因