汽车理论模拟题

1、重庆理工大学考试试卷模拟试卷班级 学号 姓名 考试科目 汽车车理论I A 卷 闭 卷 共共 页一、单项选选择题（共共10分，共共10题，每每题1分）得分评卷人 1一般汽汽油发动动机使用用外特性性的最大大功率比比外特性性的最大大功率通通常约小小 【 】A25%B.115%C. 55%D.335%2从汽车车功率平平衡图上上可以看看出，各各档发动动机功率率曲线所所对应的的车速位位置不同同，则以以下说法法中，正正确的是是 【 】A低挡时时车速低低，所占占速度变变化区域域宽B高挡时时车速高高，所占占速度变变化区域域宽C低挡时时车速高高，所占占速度变变化区域域窄D高挡时时车速低低，所占占速度变变化区域域窄

2、3.关于附附着率的的描述中中，错误误的是 【 】A驱动轮轮的附着着率小于于等于地地面附着着系数 B. 驱动动轮的附附着率是是驱动轮轮不滑转转工况下下充分发发挥驱动动力作用用所要求求的最低低路面附附着系数数C附着率率是表明明汽车附附着性能能的一个个重要指指标D汽车的的动力性性好坏与与驱动轮轮上的附附着率无无关4装有液液力变矩矩器汽车车的动力力性能，表表述错误误的是 【 】A通常和和液力耦耦合器或或锁止离离合器组组成综合合液力变变矩器B汽车采采用的液液力变矩矩器通常常透过性性的C. 液力力变矩器器能够改改善汽车车良好路路面上的的动力性性D采用液液力变矩矩器的目目的通常常为了操操作简便便、起步步换挡

3、平平顺5汽车在在哪种车车速行驶驶时，虽虽然发动动机负荷荷率较高高，但行行驶阻力力增加很很多而使使百公里里油耗大大大增加加 【 】A.低速B.高速速C.中速D.减速速6汽车在在循环行行驶工况况下的燃燃油经济济性更能能够反映映实际工工况，以以下哪种种工况不不是循环环行驶的的基本工工况 【 】A匀加速速B匀速速C怠速D减速速7现代中中型货车车的比功功率一般般为 【 】A小于77.355kW/tB10kkW/tt左右C14.720.6kWW/tD大于于90kkW/tt8变速器器档位数数增多后后，以下下说法中中正确的的是 【 】A动力性性下降，经经济性下下降B动力力性提高高，经济济性下降降C动力性性下降

4、，经经济性提提高D动力力性提高高，经济济性提高高9汽车制制动过程程中，弹弹性车轮轮作纯滚滚动时，滑滑动率通通常为【 】A15%20%B0C50%D1000%10关于于制动器器制动力力、地面面制动力力、附着着力关系系的描述述，正确确的是 【 】A地面面制动力力等于附附着力 B制动器器制动力力大于附附着力C制动器器制动力力总是大大于或等等于地面面制动力力 D制动器器制动力力总是等等于地面面制动力力一、多项选选择题（共共10分，共共10题，每每题1分）得分评卷人 1汽车在在水平良良好路面面超车行行驶时，受受到的行行驶阻力力有【 】A驱动力力B加速速阻力C坡度阻阻力 DD空气气阻力 E滚动阻阻力2能够

5、改改善汽车车燃油经经济性结结构方面面的因素素有 【 】A保证发发动机与与底盘良良好工作作状态 BB采用用子午线线轮胎C减轻汽汽车的总总质量 D尽量在在高档位位行驶E采用多多档手动动变速器器或高效效率无级级变速器器3在初选选传动系系最小传传动比时时，以下下原则正正确的有有【 】A满足汽汽车的最最低稳定定车速 B满足最最大爬坡坡度C满足最最高车速速的要求求 D满足后后备功率率的要求求E满足驾驾驶性能能的要求求4下面说说法中，可可能发生生汽车后后轴侧滑滑的有【 】A前后轮轮同时抱抱死 B汽车后后轮先抱抱死，前前轮再抱抱死C前轮抱抱死，后后轮不抱抱死 D后后轮抱死死，前轮轮不抱死死E前后轮轮都不抱抱死

6、5计算原原地起步步加速时时间时，最最佳的换换挡时机机是【 】A高档最最低车速速处 B低低档和高高档加速速度交点点处C低档最最高车速速处 DD高档档最高功功率处E低档最最高功率率处三、名词解解释题（共15分，共5题，每题3分）得分评卷人 1. 最高高车速：2. 等速速百公里里油耗曲曲线：3. C曲线：4. 制动动效能：5.（被）利利用附着着系数：四、判断改改错题（共共20分，每每题2分）得分评卷人 1.利用汽汽车的驱驱动力-行驶阻阻力平衡衡图可以以比较不不同车重重和空气气阻力的的车辆动动力性能能。 （ ）2.汽车的的后备功功率越大大，加速速与爬坡坡能力越越好，动动力性越越好。 （ ）3.汽车加加

7、速行驶驶时，前前轮的法法向反力力增加，前前轮驱动动的汽车车附着性性能改善善。 （ ）4拖带挂挂车后，汽汽车发动动机负荷荷率增加加，因而而燃油消消耗率和和燃油消消耗量增增加。 ( )5. 选择择传动系系最小传传动比时时只需要要考虑最最大爬坡坡度的要要求。 ( )6.汽车比比功率是是指发动动机最大大功率与与发动机机最小功功率之比比。 ( )7.制动时时汽车行行驶的方方向稳定定性是指指制动时时汽车直直线行驶驶的能力力。( )8.严重的的跑偏有有时会引引起后轴轴侧滑，易易于发生生侧滑的的汽车有有减轻跑跑偏的趋趋势。 ( )9.同步附附着系数数是一个个地面参参数。 （ ）10. 理理想的前前、后制制动器

8、制制动力分分配曲线线是最好好的制动动力分配配关系。 （ ）五、简答题题（本大大题共44小题，每每小题66分，共共24分）得分评卷人 1.简要分分析后备备功率对对动力性性、燃油油经济性性的影响响。2. 简要要叙述汽汽车的燃燃料经济济性评价价方法有有哪些？3. 汽车车传动系系传动比比按等比比级数分分配的好好处有哪哪些？4. 解释释、曲线，并并说明加加装制动动防抱死死系统（ABS）的理论依据。六、分析计计算题（共共21分，共共2题）得分评卷人 36、统计计数据表表明，装装有0.52L排量量发动机机的轿车车，若是是前置发发动机前前轮驱动动(F.F.)轿车，其其平均的的前轴负负荷为汽汽车总重重力的661

9、.55；设设某轿车车的轴距距 L2.66m，质质心高度度hg0.557m，m16000kgg，CD0.445，A2.000，f0.002，1.000。试试求：（1）上述述F. F.型型轿车在在0. 7路面面上的附附着力（4分）；（2）由该该附着力力所决定定的极限限最高车车速、极极限最大大爬坡度度、极限限最大加加速度(在求最最大爬坡坡度和最最大加速速度时可可设Fww0)（6分）。 2(111分)下图是是在“不同值路面面上某汽汽车制动动过程的的分析”的局部部视图，请请问：（1）简要要分析该该汽车在在的路面面上的制制动过程程。（44分）（2）在路路面上，前前后轮均均不抱死死时的制制动减速速度是多多少

10、？计计算制动动效率。（4分）（3）初速速度为550kmm/h，=0.08秒秒时的制制动距离离。（3分）汽车理论I参参考答案案A一、单项选选择题（共共10分，共共10题，每每题1分）1B 2B 3.D 4C 5B 6A 7B 8D 9A 100C二、多项选选择题（共10分，共10题，每题2分）122BCEE3445三、名词解解释题（共15分，共5题，每题3分）最高车速：汽车在在额定载载荷下、水水平良好好路面上上，以最最高档行行驶所能能达到的的最高行行驶车速速等速百公里里油耗曲曲线：测测出间隔隔10KKm/hh或20kkm/hh的等速速百公里里油耗量量，然后后在燃油油消耗量量-车速图图上连成成的曲

11、线线。C曲线：以以EPAA循环工工况燃油油经济性性为横坐坐标，原原地起步步加速时时间为纵纵坐标，得得到的燃燃油经济济性加加速时间间的关系系曲线形形状类似似C，所以以叫C曲线制动效能：指在良良好路面面上，汽汽车以一一定的初初速度制制动到停停车的制制动距离离或制动动时汽车车的减速速度，是是汽车制制动性能能最基本本的评价价指标。5.（被）利利用附着着系数：对应于于临界制制动强度度Z，第I轴产生生的地面面制动力力与法向向反力之之比。即即能够产产生制动动强度ZZ所要求求的最低低路面附附着系数数。四、判断改改错题（共共20分，每每题2分）1.改：利用汽汽车的动动力特性性图可以以比较不不同车重重和空气气阻力

12、的的车辆动动力性能能。 2.3. 改改：汽车车加速行行驶时，后后轮的法法向反力力增加，后后轮驱动动的汽车车附着性性能改善善。 4改：拖带挂挂车后，汽汽车发动动机负荷荷率增加加，因而而燃油消消耗率降降低，燃燃油消耗耗总量增增加。 5. 改改：选择择传动系系最小传传动比时时需要考考虑最大大爬坡度度、最小小稳定车车速、附附着条件件的要求求。 6. 改改:汽车比比功率是是指发动动机功率率与汽车车总质量量之比。 7. 改改：制动动时汽车车行驶的的方向稳稳定性是是指制动动时汽车车按给定定路径行行驶的能能力。8. 改改：严重重的跑偏偏有时会会引起后后轴侧滑滑，易于于发生侧侧滑的汽汽车有加加剧跑偏偏的趋势势。

13、 9. 改改：同步步附着系系数只与与汽车的的结构参参数相关关。 10. XX改：对对未装AABS的的汽车而而言，理理想的前前、后制制动器制制动力分分配曲线线是最好好的制动动力分配配关系。 五、简答题题（本大大题共44小题，每每小题66分，共共24分）1.简要分分析后备备功率对对动力性性、燃油油经济性性的影响响。答：汽车的的后备功功率，通通常，后后备功率率越大，汽汽车的动动力性越越好，汽汽车所能能实现的的加速度度、爬坡坡度越大大、加速速时间越越短；反反之，则则相反，但但后备功功率太小小时，还还会造成成换挡频频繁；（3分）后备功率越越大，发发动机的的负荷率率越低，通通常负荷荷率在880%90左右时

14、时燃油经经济性最最好；负负荷率小小于800%990时时，后备备功率越越小，负负荷率越越高，燃燃油经济济性越好好，反之之，则相相反；负负荷率大大于800%990时时，负荷荷率越高高，燃油油经济性性反而较较差。（3分）2. 简要要叙述汽汽车的燃燃料经济济性评价价方法有有哪些？答：汽车的的燃油经经济性常常用一定定运行工工况下汽汽车行驶驶百公里里的燃油油消耗量量或一定定燃油量量能使汽汽车行驶驶的里程程来衡量量。我国国常用等等速百公公里油耗耗（曲线线）或循循环行驶驶试验工工况百公公里油耗耗（货车车六工况况、客车车四工况况、乘用用车155工况），单单位L/kmm（2分）；美国常常用综合合燃油经经济性来来衡

15、量（mile/gal）：（2分） 欧洲常常用1/3混合合油耗： （2分）3. 汽车车传动系系传动比比按等比比级数分分配的好好处有哪哪些？答：汽车各各档传动动比大体体上采用用等比级级数分配配；很多多车辆则则完全按按等比级级数分配配。主要要有以下下好处：换挡过程程中，发发动机总总在同一一转速范范围n11n22内工作作。因此此，起步步加速、换换挡操作作方便;充分利用用发动机机功率，提提高汽车车的动力力性;便于和副副变速器器结合，形形成更多多挡位的的变速器器;考虑到汽汽车各挡挡利用率率差别很很大，经经常在高高挡位行行驶，故故高挡相相邻两挡挡传动比比的间隔隔应该小小些。（答对前33点就可可得满分分）4.

16、 解释释、曲线，说说明加装装制动防防抱死系系统（AABS）的的理论依依据。答：随着着滑动率率s的增加加，制动动力系数数先增加加随后降降低；而而侧向力力系数则则随滑动动率的增增加而降降低；（2分）滑动率将将近1000时时，制动动力系数数和侧向向力系数数都急剧剧降低；在滑动动率s在1520之之间时达达到最大大，而此此时的也也较高；（2分）加装制动动防抱死死系统AABS的的汽车，可可将制动动力系数数和侧向向力系数数控制在在较高的的范围内内，使汽汽车具有有较好的的制动效效能和良良好的制制动方向向稳定性性。（2分）六、分析计计算题（共共21分，共共2题）36、统计计数据表表明，装装有0.52L排量量发动

17、机机的轿车车，若是是前置发发动机前前轮驱动动(F.F.)轿车，其其平均的的前轴负负荷为汽汽车总重重力的661.55；设设某轿车车的轴距距 L2.66m，质质心高度度hg0.557m，m16000kgg，CD0.445，A2.000，f0.002，1.000。试试求：（1）上述述F. F.型型轿车在在0. 7路面面上的附附着力（4分）；（2）由该附着力所决定的极限最高车速、极限最大爬坡度、极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw0)（6分）。答：（1）=0.7*16000*99.8*61.5%=67550N （4分） （22） 取得最高车车速时，,则 （2分）计算最大爬爬坡度时时加速度度为零，,=0.3447 （2分）求极限最大大加速度度，坡度度阻力和和空气阻阻力均为为0，则 （2分） 2(111分)下图是是在“不同值路面面上某汽汽车制动动过程的的分析”的局部部视图，请请问：（1）简要要分析该该汽车在在的路面面上的制制动过程程。（44分）（2）在路路面上，前前后轮均均不抱死死时的制制动减速速度是多多少？计计算制动动效率。（4分）（3）初速速度为550kmm/h，=0.08秒秒时的制制动距离离。（33分）答