汽车轮毂简介

1、课程一、基础知识：轮毂又叫轮圈（坊间称“车铃”）。汽车轮毂的升级最常用的方法是换用铝合金轮毂，或采用加大的轮毂改善汽车性能和性能和外观。铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件内件和1件外件焊上的或钉上的。3件式的铝轮毂使用了锻造件。3件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。铝合金轮毂的性能直接取决于其采用的制造技术。低压铸造是最基本的方法，也是比较经济的形式。低压铸造就是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化；反压铸造是较为先进的铸造方法它用很强的真空把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高；高反压模铸（HCM）这种制造工艺产生近乎锻造的效

2、果，德国名厂BBS的RX/RY（规格从381508mm）系列铝轮毂就是采用HCM法制造的，锻造，这是造轮毂的最先进的技术，以6000t的压力趁着热劲，把一块铝锭给压成一个轮毂。这种轮毂强度是普通铝轮毂的3倍，而且还轻20%；滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把1只轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时，能大大减少材料的厚度，这是轮毂制造的最高境界，BBS的RSH系列就是滚锻的。轮毂表面处理工艺大部分可分为烤漆和电镀两种。普通车型轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电成本比较经济而且颜色、靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的

3、颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格较低。纯电镀轮毂色泽保持时间长久，质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格较高。程二、基础础参数：改装轮轮毂主要要参数：1.轮圈宽宽度：通通常以55.5JJ、6JJ、7JJ表示，单单位为寸寸，通常常安装胎胎幅1885的轮轮胎需要要5寸的的轮圈宽宽度，1195需需要6寸寸、2005需要要6.55寸，2215的的胎宽则则需要对对应到77寸宽的的轮圈。2

4、.轮轮圈直径径：有112、113、114、115等规规格，单单位为寸寸，目前前市售车车辆已有有配置220寸轮轮圈的车车型，如如InffiniitiFX335、BBMWX5等等。33.PCCD值：即轮胎胎螺丝所所形成的的圆的直直径，单单位为mmm，国国产车通通常为1100、1114.3，欧欧洲车则则比较特特殊，包包括爱快快车系的的98、VVolvvo的1108、BBMW的的1200以及MM.Beenz的的1122。44.中心心孔：用用以确保保轮圈几几何中心心可以和和轮毂几几何中心心吻合，如如此以来来车辆在在高速行行使时方方向盘才才不会出出现抖动动的现象象。55.几何何中心线线：轮圈圈最重要要的参

5、考考数据，包包括计算算Offfsett值、与与叶子板板之间的的距离净净值等，都都必须参参考这项项数值。6.OOffsset：轮毂固固定面与与几何中中心线之之间的距距离，它它最重要要的作用用在确保保轮胎不不会磨到到车体。7.轮轮圈壁面面：用以以支撑轮轮胎胎面面，并吸吸收来自自路面的的冲击。8.轮轮圈肩部部：与轮轮胎胎唇唇紧密结结合，提提供良好好的气密密性以建建立起胎胎压。9.轮轮圈碟面面：某些些轮圈的的爪状物物会突出出于碟面面垂直线线之外，如如此轮圈圈便无法法受到轮轮胎保护护，停车车时稍有有不慎便便可能伤伤及圈面面涂装。10.X距：改装多多活塞卡卡钳一定定要考量量的数据据，否则则可能会会出现轮轮

6、圈碟面面与煞车车卡钳相相互摩擦擦的情况况。目前前，我们们最常见见的车轮轮大多采采用整体体式轮毂毂，也有有称为轮轮辋和轮轮圈，其其实这些些名称都都是原来来车轮的的一部分分组件名名称：轮轮辋是固固定安装装轮胎的的部分，轮轮辐是支支撑轮辋辋和轮毂毂的部分分，轮毂毂是连接接车轮和和车轴的的部分，负负责轮胎胎和车轴轴之间承承受负荷荷的旋转转组件.经过不不断地改改进，在在现代工工业技术术条件下下，轮毂毂已经成成为功能能完善的的整体式式组件。它它担负着着承载车车重、传传递动力力、轮胎胎散热等等功能，而而且作为为一个旋旋转运动动部件，轮轮毂具有有一定的的刚度前前提下，必必须符合合轻质、耐耐疲劳、符符合动平平衡

7、等条条件。铝铝合金轮轮毂与过过去的钢钢轮毂相相比，重重量大幅幅度减轻轻：同尺尺寸和同同强度下下，铝合合金轮毂毂的质量量约相当当于钢轮轮毂的一一半。轻轻质的铝铝合金轮轮毂可以以让车辆辆动力表表现更佳佳，同时时使车辆辆省油而而且散热热性好。Rememmberr whhat shoouldd bee reememmb返回顶部 HYPERLINK H:bbsforum-c-364-1.html o 返回福克斯论坛 返回本版 HYPERLINK H:Reply.aspx?topicid=598162&bbs=c&bbsid=364&repquote=11301373&urlbbsid=364&om=&p

8、ageindex=1 o 回复并短消息通知此楼 回复本本帖 HYPERLINK l o o 举报此回复 举报 HYPERLINK /chezhan/ o 汽车之家带你提前预览广州车展 汽车之家带带你提前前预览广广州车展展 HYPERLINK H:blog391705 颜色 三星会员员威望： 98 积分： 0 帖子： 3 精华： 0 注册： 07-100-277 来自： HYPERLINK H:bbsforum-a-100026-1.html o 进入天津论坛 天津 车系： HYPERLINK H:bbsforum-c-364-1.html o 进入福克斯论坛 福克斯 状态： 离线 HYPERL

9、INK H:blog391705 o 博客 博客 | HYPERLINK H:album391705 o 相册 相册册 | HYPERLINK H:membermessagesend.aspx?name= o 短消息 短消息息 2楼发表于 220077-100-299 111:088 课程三、数数据含义义：许多多有用的的信息被被模制到到轮胎的的胎侧上上，例如如轮胎种种类、花花纹、规规格、有有无内胎胎、速度度级别、载载重指数数、扁平平比以及及重要的的安全标标示等等等。请点点击轮胎胎示意图图上的任任意部位位获取该该部位的的相关信信息。轿车车轮胎的的胎侧例:P2215/65RR1589HH“PP”是

10、是指轿车车轮胎。(用以区区别卡车车或其他他车型适适用的轮轮胎)“2215”指指的是轮轮胎断面面的宽度度，是两两个胎侧侧之间的的宽度(以毫米米为单位位)。此此宽度随随轮胎所所匹配轮轮辋宽度度的不同同而不同同：宽轮轮辋配宽宽轮胎，窄窄轮辋配配窄轮胎胎。一般般在胎侧侧上所标标示的胎胎宽，是是指当轮轮胎安装装到所建建议宽度度的轮辋辋时的宽宽度。“665”是是轮胎的的扁平比比，是胎胎宽与胎胎高的比比例，这这里指胎胎高占胎胎宽的665%，数数值越小小，越显显扁平。“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复

11、存在。“15”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S.DepartmentofTransportation,DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。课程四、铝合金的优点：优质的铝合金轮毂通常是由整个模具加工生产的，没有

12、焊接点，内部的金属晶体结构非常均匀，金属的应力较少，因而安全性较高。加上采用数控机床加工尺寸精度高、真圆度高、偏摆跳动小、平衡好，因此，优质铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。同时，在行车过程中，它是动力原件，自身就能产生相当大的热量，加上车胎与地面、刹车皮与刹车碟等互相摩擦也会产生大量的热，因此，散热成了关键。与钢、铁等金属相比，铝合金有更好的散热性能，可以很快地散发行驶过程的热能，保持均匀的转速，从而使车身保持平衡，不容易发生温度过高而出现爆胎的危险情形。通常，装备钢、铁轮毂的汽车，经过长途跋涉或准备从较高的山上驶下来时，最好先让车凉一凉，而装了铝合金轮毂就没这么多麻烦事。此外，轮

13、毂的中辐变得越来越时尚了，款式多，还有相当的立体感。其实，中辐承托着车身重量，也是相当重要的环节。于是，在购买时，车身较重的汽车就应该选一些中辐较宽大的轮毂，就能承受更大的重量。不过，中辐太宽也有不好的地方，散热的效率就会稍稍降低，因此，较轻的汽车还是选一些中辐较窄的为宜。铸造方式：目前市场上的轮毂采用的大多是铝合金的材质，但是由于铸造方式上的不同，即使是相同材质的轮毂，品质上也有很大不同。据一家改装车行的孙先生介绍，铸造方式一般分为低压铸造、重力铸造和锻造三种。低压铸造的轮毂密度高，抗变形和抗冲击力比较强，这样的轮毂一般都印有“GIL”标志；采用重力铸造的轮毂内部容易产生气泡，在强烈的撞击中

14、会造成断裂；锻造轮毂则密度最高，强度也更大，但是价格非常昂贵，一般F1赛车上多采用的是这种轮毂。从光泽度上来讲，轮毂漆面采用电镀的，一般光泽度比较高，豪华车上采用的比较多一些，但它后期的维修和保养不是很方便：不小心擦拭都会影响到轮毂的光泽。另一种是烤漆式的，光泽度较高又不是太亮，但是后期维护比较方便。近期比较流行的则是黑色的铝镁材质的轮毂，由于是黑色的，所以耐脏，更便于维护，而且看上去更“酷”些。适当加码更安全轮胎改装加大加宽后抓地力进一步增强，摩擦力加大，减小车辆的横向摆动，提高刹车性能和高速操控性能，使得汽车的起步和制动性能也有很大的提升。虽然加大轮毂直径和宽度可以增强车辆的行驶稳定性，提

15、高制动时的散热性能，增加车辆过弯时的稳定性，提高车辆的安全性能，但同时油耗也会相应增加。此外，高质量改装轮毂的质量比原厂轮毂更轻，而车轮质量属于车辆的“簧下质量”，一般来说，簧下质量减轻一公斤，相当于车身减轻4公斤，因此好轮毂对于车辆动力性能的提升也是有帮助的。轮毂的直径增大了，所配轮胎的胎壁就要变矮。改装后的车轮直径（胎壁高度2+轮毂直径）应当与原车车轮直径相同，否则改装后速度表就会发生偏差，车轮在跳动中也会与车身产生干涉。盲目地加大轮毂尺寸也是不可取的。车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些牺牲。假如为了宽度而把轮胎变得太扁、太薄，如果遇上一些砂石多的路面，轮胎就很容易

16、损坏。一般来讲，轮毂尺寸的改变有一个公式，如原车是14寸的轮毂升级16寸时，直径最大改变范围不能超过2厘米。根据原车轮毂大小适当加大一两个号最为合适，而且最好预先征求一下专业人士的意见。另外，轮毂的孔距、偏心距等参数也要与车型相适合，购买时最好向专业人员咨询。这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑是否合适。此外，结构复杂变化多样的轮毂的确比较美观有档次，但在清洗保养时却是个令人头痛的问题，另外也会影响刹车的散热。因此，简约的轮毂反而动感十足，干净利落。课程五、轮毂也要日常保养车主在日常检查中应该检查轮毂，因为有问题的轮毂不仅会加剧轮胎的磨损，更会影响整车的操控性

17、和安全性。由于轮毂长时间承受车身重量，转弯时的横向载荷以及驱动力和制动扭矩，所以很容易疲劳变形或出现裂纹，这对行车安全都是非常不利的。因此，日常也要注意对它的保养。避免高温时清洗铝合金轮毂，不然会使轮毂的铝合金材质与清洁剂发生化学反应而失去光泽，影响美观。此外，在夏季或多雨季节，注意及时清洁，因为潮湿的空气和盐分会加速对铝合金轮毂表面的腐蚀。清洗时要尽量用防酸的清洁剂对其内外进行清洁，最好每隔一段时间给轮毂进行打蜡保养，使其光泽持久。当轮毂表面有难以清除的污渍时，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。此外，轮毂本身就存在着一层金属保护膜，所以清洗时还

18、要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要小心，避免刮蹭给轮毂造成的“硬伤”，一旦有了划痕或变形，应该尽快对其进行修复和重新喷漆处理。总之，当你有机会选择铝合金轮毂时，一定不要忘了一条基本原则：轮毂的选择也很重要，合适的轮毂加上高性能的轮胎搭配使用才能真正发挥出它的“实力”。课程五、轮毂也要日常保养车主在日常检查中应该检查轮毂，因为有问题的轮毂不仅会加剧轮胎的磨损，更会影响整车的操控性和安全性。由于轮毂长时间承受车身重量，转弯时的横向载荷以及驱动力和制动扭矩，所以很容易疲劳变形或出现裂纹，这对行车安全都是非常不利的。因此，日常也要注意对它的保养。避免高温时清洗铝合金轮毂，不然

19、会使轮毂的铝合金材质与清洁剂发生化学反应而失去光泽，影响美观。此外，在夏季或多雨季节，注意及时清洁，因为潮湿的空气和盐分会加速对铝合金轮毂表面的腐蚀。清洗时要尽量用防酸的清洁剂对其内外进行清洁，最好每隔一段时间给轮毂进行打蜡保养，使其光泽持久。当轮毂表面有难以清除的污渍时，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。此外，轮毂本身就存在着一层金属保护膜，所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要小心，避免刮蹭给轮毂造成的“硬伤”，一旦有了划痕或变形，应该尽快对其进行修复和重新喷漆处理。总之，当你有机会选择铝合金轮毂时，一定不要

20、忘了一条基本原则：轮毂的选择也很重要，合适的轮毂加上高性能的轮胎搭配使用才能真正发挥出它的“实力”。课程五、轮轮毂也要要日常保保养车主主在日常常检查中中应该检检查轮毂毂，因为为有问题题的轮毂毂不仅会会加剧轮轮胎的磨磨损，更更会影响响整车的的操控性性和安全全性。由由于轮毂毂长时间间承受车车身重量量，转弯弯时的横横向载荷荷以及驱驱动力和和制动扭扭矩，所所以很容容易疲劳劳变形或或出现裂裂纹，这这对行车车安全都都是非常常不利的的。因此此，日常常也要注注意对它它的保养养。避免免高温时时清洗铝铝合金轮轮毂，不不然会使使轮毂的的铝合金金材质与与清洁剂剂发生化化学反应应而失去去光泽，影影响美观观。此外外，在夏

21、夏季或多多雨季节节，注意意及时清清洁，因因为潮湿湿的空气气和盐分分会加速速对铝合合金轮毂毂表面的的腐蚀。清清洗时要要尽量用用防酸的的清洁剂剂对其内内外进行行清洁，最最好每隔隔一段时时间给轮轮毂进行行打蜡保保养，使使其光泽泽持久。当当轮毂表表面有难难以清除除的污渍渍时，要要选用专专业的清清洗剂，这这种清洗洗剂往往往能够温温和有效效地去除除污渍，减减少对铝铝合金表表面的伤伤害。此此外，轮轮毂本身身就存在在着一层层金属保保护膜，所所以清洗洗时还要要特别注注意不要要使用油油漆光亮亮剂或其其他研磨磨材料。在在行车过过程中也也要小心心，避免免刮蹭给给轮毂造造成的“硬硬伤”，一一旦有了了划痕或或变形，应应该

22、尽快快对其进进行修复复和重新新喷漆处处理。总总之，当当你有机机会选择择铝合金金轮毂时时，一定定不要忘忘了一条条基本原原则：轮轮毂的选选择也很很重要，合合适的轮轮毂加上上高性能能的轮胎胎搭配使使用才能能真正发发挥出它它的“实实力”。补充资料：轮圈制制作技术术轻量量化合金金轮圈的的做法做做大致区区分,铸造和和锻造的的两种制制造方式式。铸造造铝圈，是是以铸砂砂先开出出一个砂砂模，这这个模子子中空的的部位，就就是我们们希望铸铸造成型型后的样样子。接接着把铝铝材拿来来加热到到它的熔熔点，于于是铝就就变成了了液体，然然后把这这金属液液体倒入入砂模中中等它降降温，这这时候打打开模子子，就可可以看到到一个成成

23、型的铝铝合金轮轮圈。至至于锻造造铝圈，也也是要先先做一个个模子，不不同的是是，这个个模子得得用坚固固的钢铁铁来制造造，不能能用铸砂砂。因为为锻造时时，铝材材是不达达到液态态的，而而是把温温度提升升至铝材材变软就就好，此此时再把把材料放放入钢模模中，接接着不断断用极大大的力量量冲压，模模子里铝铝材就被被挤压成成模子预预留的形形状，此此时锻造造的铝合合金轮圈圈就成型型了。铸造造把融化化的金属属液体注注入模具具的时候候会在此此时将空空气卷入入材质内内部，当当金属渐渐渐冷却却凝固的的时候金金属内部部会行成成非常多多的细小小的空气气孔，金金属组织织也粗糙糙而没有有规律性性排列的的金属排排列,与铸造造不同锻锻造时因因为只将将金属加加热至饱饱和熔点点(固态态)且以以高压瞬瞬间加压压成