国家高科技研究发展计划（863计划）

1、国家高科技研究发展计划（863计划）地球观测与导航技术领域“新一代国家空中交通管理系统”重大项目2006年年度课题题申请指指南一、指南说说明“十一五”期期间，本本重大项项目的总总体考虑虑包括总总体目标标、重点点研究内内容、主主要任务务指标、任任务分解解、年度度计划安安排等内内容，以以及说明明需要通通过公开开发布课课题申请请指南落落实的任任务等。 “十一五五”期间间，本项目以以新一代代国家空空中交通通管理重重大技术术系统为为目标，采采取“需需求驱动动、总体体规划、分分步实施施”的方方式；重重点突破破基于性性能的航航空导航航、基于于数据链链与精确确定位的的航空综综合监视视、 HYPERLINK l

2、 _Toc133130690 空管管运行协协同控制制和民航航空管信信息服务务平台44大核心心技术族族；设立立12个个重点课课题和22个技术术验证工工程。同同时，为为了加强强与空管密切切相关的基础性性、前沿沿性研究究，设立立30个个面上课课题。本项目以集集成创新新为重点点，突出出自主知知识产权权与行业业标准，较大幅度增加自主知识产权的拥有量，初步形成我国空管科技创新体系，积极培养一批具有创新能力的学术带头人，造就国内高水平的科技创新团队，支撑我国新一代空中交通管理系统的建设。本项目注重重产学研研结合，鼓鼓励国内内优势单单位合作作承担重重大课题题；与生生产运行行单位紧紧密结合合，实施施验证工工程；

3、鼓鼓励地方方政府的的配套支支持和企企业的积积极参与与，通过过技术成成果转化化和产业业化，逐逐步形成成民航空管管运行能能力。本指南是本本重大项目目发布的的20006年度度课题申申请指南南，支持的的课题包包括6个个重点课课题和110个面上课课题。本项目通过过公开发发布课题题申请指指南落实实任务。课课题承担担单位采采用择优优委托方方式确定定。二、注意事事项1.课题申申请单位位的条件件及要求求课题申请单单位必须须是法人人单位。申申请单位位可申请请其中部部分或全全部内容容。课题题申请单单位应具具备该领领域的研研究工作作经验和和基础，具具备完成成课题的的人员和和条件。协作单位原原则上不不超过33家。申申请

4、单位位负责课课题的总总体设计计、协调调和系统统集成。重点课题的的申请条条件除以以上要求求外，还还应符合合每个课课题中提提出的要要求。2.课题负负责人的的条件和和要求课题负责人人需要长长期从事事本领域域的研究究，必需需保证每每年8个个月以上上的工作作时间，原原则上不不超过555岁，具具有高级级职称或或博士学学位。3.限项规规定为保证科研研人员能能够高质质量地开开展研究究工作，8863计计划实行行限制申申请及承承担课题题数量规规定。课课题申请请负责人人当年申申请及负负责的在在研课题题累计不不得超过过一项，同同时可参参加一项项课题（申申请或在在研）。4.申报程程序和要要求本次课题申申请由中中国民航航

5、总局受受理，提提交的申报材材料包括括书面纸纸质申报报材料和和电子文文档，截截止日期期为20006年年10月30日（以以邮戳时时间为准准）。申申请程序序和要求求如下：申请者了解解与课题题申请有有关的信信息。建建议拟申申请8663计划划课题的的研究人人员在申申请前认认真阅读读相关课课题申请请指南，以以及8663计划划有关管管理规定定等，从从而了解解拟申请请课题的的研究目目标、研研究内容容及主要要指标、申请条条件与要要求等事事项。申申请者可可以登录录科技部部网站（）、863计划网站（）或民航总局网站（）查阅有关规定、办法和信息。申请者在确确定符合合8633计划有有关课题题的申请请条件与与要求后后，根

6、据据申请指指南着手手课题申申请书的的撰写。申请单位审核和提交课题申请书。重点课题申申请者按按照要求求填写“国家高高技术研研究发展展计划（8863计计划）重重点项目目申请书书”，面上上课题申申请者按按照要求求填写“国家高高技术研研究发展展计划（8863计计划）项项目课题题申请书书”。申请表表格从国国家科技技计划项项目申报报中心网网站“（8663计划划）管理理办法及及文件”网页（n）中下下载。重点课题、面面上课题题申请书书一式33份，均均为签字字盖章原原件, 附电子子文档一一份（可可用移动动硬盘、优优盘、光光盘、软软盘等拷拷贝）。邮寄地址：中国北北京东四四西大街街1555号中国国民航总总局人事事科

7、教司司科技处处邮编：10007110注：申报项项目时，应应将每个个项目申申请材料料统一用用A4纸纸打印或或复印，左左侧装订订成册。请请直接用用申请书书首页作作为封面面，不得得采用胶胶圈、文文件夹等等带有突突出棱边边的装订订方式。在邮寄信封封上注明明：新一一代国家家空中交交通管理理系统重重大项目目申报。5.咨询联联系人及及联系方方式刘社宣 0022-2400924490，113600205592336， HYPERLINK mailto:liiushhexuuan1633.coom m景贵飞 0010-68553911366.其他需需要说明明的事项项无三、指南内内容（一）重点点课题课题1：RRN

8、P/RNAAV卫星星导航系系统及认认证平台台研究目标：RNP/RRNAVV卫星导导航系统统的实施施将显著著提升新新一代国国家空管管系统条条件下航航空运输输系统的的安全和和效率。课课题突破破RNPP/RNNAV卫卫星导航航核心理理论和技技术，建建立综合合导航性性能预测测系统、航航空GNNSS完完好性监监测系统统、综合合导航系系统条件件下飞行行程序设设计系统统和航空空卫星导导航综合合测试、评评估平台台，初步步具备RRNP/RNAAV卫星星导航系系统的认认证能力力。研究内容及及主要指指标：（1）综合合航空导导航性能能预测平平台突破综合航航空导航航性能预预测技术术，根据据飞机性性能、导导航系统统运行状

9、状况，预预测飞机机导航设设备的实实际导航航能力，研制航空空导航性性能预测测平台。主要指标：实现机场、航航路和区区域导航航性能预预测；满足中国民民用航空空总局飞飞行标准准司咨询询通告AAC-991FSS-011的要求求；预测时间：72小小时/448小时时/244小时/45分分钟；符合JAAA TGGL 110标准准要求。（2）航空空GNSSS完好好性监测测系统研制航空GGNSSS完好性性监测系系统，包包括地面面监测网网络和导导航数据据链系统统。主要指标：达到ICAAO GGNSSS SAARPss（附件件10卷卷一中的的GNSSS建议议标准）要要求。；（3）RNNP/RRNAVV飞行程程序设计计

10、研究RNPP/RNNAV飞飞行程序序设计技技术，研研制飞行行程序设设计、评评估和航航图报表表制作系系统。主要指标：飞行程序符符合ICCAO PANNS-OOPS（DDOC 81668）及及其修订订版本，部部分参考考FAAA 82260的的指导；地基导航系系统的服服务范围围的评估估符合IICAOO PAANS-OPSS（DOOC 881688）及其其修订版版本；所需导航性性能的评评估符合合ICAAO RRNP手手册（DDOC 96113）及及其修订订版本；飞行程序的的障碍物物评价符符合ICCAO附附件144；标准航图的的制作符符合ICCAO附附件4。（4）GNNSS航航空导航航认证平平台研制GN

11、SSS航空空导航认认证平台台，用于于民用航航空导航航设备和和系统的的测试、认认证和校校验。主要指标：同时接收和和处理VVOR、DDME、IILS、GGNSSS等多种种航空导航航源数据据信号；测试平台具具有良好好的可扩扩展性；可对被测试试系统的的精度、可可靠性和和可用性性等指标标进行认认证；符合ICAAO DDOC 80771标准准。课题支持年年限：课题支持年年限为44年，22006620009年年。课题经费来来源及构构成：课题总经费费62000万，其其中国拨拨经费447000万，民民航总局局配套经经费15500万万。申请条件：1、课题申申请单位位应具备备相关的研研究工作作经验和和基础，具具备完

12、成成课题的的人员和和条件。2、申请单单位应具具备在民民航业务务单位进进行技术术验证的的基础条条件。3、鼓励多多家单位位联合申申请。课题单位确确定方式式：择优委委托。课题2：终终端区局局域增强强系统研究目标：终端区局域域增强系系统提高高终端区区范围内内卫星导导航系统统精度、完完好性、连连续性和和可用性性，保证证飞机进进近着陆陆的安全全。课题题研究终终端区局局域增强强总体技技术、高高精度差差分、高高完好性性监测和和导航增增强信息息精确发发布等关关键技术术，研制制终端区区局域增增强中心心站和增增强信息息精确发发布子系系统，建建立终端端区局域域增强系系统。研究内容：（1）终端端区局域域增强系系统总体体

13、技术研究终端区区局域增增强系统统的体系系结构、系系统配置置、指标标分配，定定义系统统中各子子系统间间接口方方式和接接口信号号格式。主要指标：系统符合IICAOO GNNSS SARRPs中中地基增增强系统统建议标标准；性能满足IICAOO GNSSS SSARPPs中卫卫星导航航系统II类精密密进近性性能要求求。（2）终端端区局域域增强中中心站系系统研究终端区区局域增增强系统统高精度度差分校校正算法法和高可可靠完好好性监测测算法。主要指标：符合RTCCA局域域增强系系统最低低运行性性能标准准（DOO-2445）要要求。（3）导航航增强信信息精确确发布系系统研究终端区区局域增增强系统统导航增增强

14、信息息的精确确发布技技术和数数据校验验技术。主要指标：符合RTCCA局域域增强系系统空间间信号接接口标准准（DOO-2446）要要求。课题支持年年限：课题支持年年限为44年，22006620009年年。课题经费来来源及构构成：课题总经费费40000万，其其中国拨拨经费330000万，民民航总局局配套经经费10000万万。申请条件：1、课题申申请单位位应具备备相关的的研究工工作经验验和基础础，具备备完成课课题的人人员和条条件。2、申请单单位应具具备在民民航业务务单位进进行技术术验证的的基础条条件。3、鼓励多多家单位位联合申申请。课题单位确确定方式式：择优委委托。课题3：基基于精确确定位的的航空协

15、协同监视视技术研究目标：基于精确定定位的航航空协同同监视技技术能够够提供相相对于现现有地基基雷达系系统更为为精确、完完整和可可靠的监监视信息息，实现现对飞行行态势的的掌控并并生成基基于目标标相关态态势的态态势优化化推衍决决策和自自主综合合避险决决策。课课题研究究广播式式自动相相关监视视（ADDS-BB）数据据精度、完完好性评评估技术术、ADDS-BB机载子子系统和和地面站站子系统统。研究内容及及主要指指标：（1）广播播式自动动相关监监视（AADS-B）数数据精度度、完好好性评估估技术研究ADSS-B数数据精度度和完好好性评估估技术，包包括ADDS-BB数据源源精度与与完好性性的研究究、ADDS

16、-BB数据传传输精度度与完好好性研究究和ADDS-BB数据链链评估技技术。主要指标：满足ADSS-B最最低航空空系统性性能标准准（RTTCA DO 242AA）；按照管制性性能要求求评估ADDS-BB的数据精精度、完好性性和数据据链性能能。（2）ADDS-BB机载子子系统ADS-BB系统是是新一代代空地协协同式监监视系统统，需要要机载子子系统提提供监视视数据并并实现自自主综合合避险。研究机机载ADDS-BB收发信信机和基基于ADDS-BB的机载载座舱交交通信息息显示（CCDTII）。主要指标：同时支持AA/C/S模式式、具备备ES（EExteendeed SSquiitteer）功功能并支支持

17、变速速率报文文传输；满足基于110900 MHHz数据据链的AADS-B最低低运行性性能标准准（EDD-1002）；满足S模式式机载数数据链处处理器最最低运行行性能标标准（RRTCAA DOO 2118B）；满足机载AATC应应答机系系统最低低运行特特征（RRTCAA DOO 1444）；满足CDTTI配置置指南（RRTCAA DOO 2443）；满足CDTTI应用用指南（RRTCAA DOO 2559）；满足机载冲冲突管理理应用：冲突检检测、避避免和解解脱决策策（RTTCA DO 2633）。（3）ADDS-BB地面站站子系统统研究地面站站子系统统的系统统架构、广广播式交交通信息息服务（TT

18、IS-B）网网关和AADS-B管制制工作站站。主要指标：支持ASTTERIIX CCat 0211报文接接口；满足10990 EES，AADS-B和TTIS-B最低低运行性性能标准准（RTTCA DO 2600A）；满足TISS-B最最低航空空系统性性能标准准（RTTCA DO 2866A）。课题支持年年限：课题支持年年限为44年，22006620009年年。课题经费来来源及构构成：课题总经费费46000万，其其中国拨拨经费228000万，民民航总局局配套经经费1800万。申请条件：1、课题申申请单位位应具备备相关的的研究工工作经验验和基础础，具备备完成课课题的人人员和条条件。2、申请单单位应

19、具具备在民民航业务务单位进进行技术术验证的的基础条条件。3、鼓励多多家单位位联合申申请。课题单位确确定方式式：择优委委托。课题4：新新型管制制自动化化系统核核心技术术研究目标：新型管制自自动化系系统是实实现新一一代国家家空管系系统安全全、有序序运行的的重要手手段。该该课题将将重点突突破新型型管制自自动化系系统核心心技术，包包括基于于4D航航迹的管管制自动动化运行行系统技技术和空空地协同同管制验验证评估估平台技技术。研究内容及及主要指指标：（1）管制制自动化化运行系系统技术术研究基于多多元数据据的高性性能4DD航迹生生成、预预测技术术、基于于4D航航迹的飞飞行冲突突监视与与告警技技术，以以及无冲

20、冲突航迹迹生成与与调整技技术。主要指标：支持现有的的ASTTERIIX CCat 021、ASSTERRIX Catt 0662，MH440077、MHH/T 40008、AARINNC 6622等等数据接接口标准准；4D航迹符符合航班班对象建建议标准准；单台航迹处处理工作作站能够够同时处处理的最最大航迹迹数不少少于20000个个；航迹冲突预预警时间间不小于于20分分钟，同同时保证证低虚警警率（3%）、无无漏报，并并满足中中期冲突突探测和和化解的的要求；支持32部部以上雷雷达的信信息采集集、融合合和显示示；支持ADSS-B、雷雷达等监监视信息息融合。（2）空地地协同管管制验证证评估平平台技术术

21、研究针对空空地协同同管制运运行环境境、对象象及协同同决策的的仿真技技术，研研究基于于航迹冲冲突探测测和间隔隔保持技技术的验验证方法法，开发发相应的的应用效效果测试试基本工工具，突突破空地地协同管管制验证证平台的的关键技技术。主要指标：具有与飞行行计划、空空管监视视雷达、AAFTNN、ACCARSS等航班班动态信信息源的的接口能能力，能能生成航航班动态态信息源源信号；数据的处理理和交换换支持现现有的AASTEERIXX Caat 0021、AASTEERIXX Catt 0662，MMH40007、MMH/TT 40008、AARINNC 6622等等数据接接口标准准；实现对空地地协同管管制环境

22、境中CDDTI等等新型机机载设备备显示和和飞行员员操作的的模拟。课题支持年年限：课题支持年年限为44年，22006620009年年。课题经费来来源及构构成：课题总经费费2000万万，其中中国拨经经费12200万万，民航航总局配配套经费费8000万。申请条件：1、课题申申请单位位应具备备空管设设备研制制经验和和基础，具备完成课题的人员和条件。2、申请单单位应具具备在民民航业务务单位进进行技术术验证的的基础条条件。3、鼓励多多家单位位联合申申请。课题单位确确定方式式：择优委委托。课题5：协协同流量量管理核核心技术术研究目标：协同流量管管理核心心技术的的研究是是发挥新新一代国国家空管管系统在在空管运

23、运行中技技术优势势的重要要保证。本本课题突突破流量量管理系系统中协协同决策策、协同同区域流流量管理理、协同同进离场场流量管管理、流流量管理理评估测测试等关关键技术术，从而而基本具具备区域域性流量量管理与与调控能能力。研究内容及及主要指指标：（1）流量量管理系系统协同同决策平平台技术术针对管制区区、机场场和航路路的流量量调配问问题，研研究空管管部门与与机场、航航空公司司运行管管理部门门协同决决策的关关键技术术，研究究大范围围空中交交通流量量控制事事件（如如台风登登陆、多多机场大大雾）对对空中交交通影响响的波及及分析及及流量调调控技术术。主要指标：实现协同决决策区域域内空中中交通元元素（航航路、机

24、机场、航航班动态态、气象象变化）态态势的集集中显示示；同时支持异异地分布布的166个以上上用户协协同决策策，工作作方式符符合空管管与机场场、航空空公司运运行部门门工作流流程的要要求；实现对大范范围（飞行情报报区）流流量控制制事件波波及影响响的模拟拟与预测测；按照协同决决策区域域流量控控制要求求，提出出多种管管制区、航航路和机机场流量量调控建建议。（2）协同同区域流流量管理理技术研究管制区区内管制制扇区、航航路交叉叉点和管管制移交交点的流流量管理理关键技技术，研研制支持持协同扇扇区流量量管理决决策的技技术系统统，支持持实现区区域性的的协同流流量管理理。主要指标：实现对未来来8小时时管制区区内管制

25、制扇区、航航路交叉叉点和管管制移交交点流量量预测；按照对管制制区内管管制扇区区、航路路交叉点点和管制制移交点点流量限限制的要要求，提提出航路路飞行间间隔、过过管制移移交点时时间的建建议；支持各管制制扇区围围绕区域域流量拥拥塞问题题进行协协同决策策。（3）协同同进离场场流量管管理技术术研究保障机机场顺畅畅运行的的进离场场流量管管理关键键技术，研制支持与机场运行相关的空管、机场、航空公司等多个部门之间协同决策的技术系统，支持实现机场运行中的进离场协同流量管理。主要指标：实现对未来来2小时时机场进进离场航航班流量量和动态态容量限限制的实实时预测测；按照机场流流量限制制的要求求，提出出航班进进近次序序

26、与间隔隔、航班班起飞时时间建议议；支持与机场场运行相相关的多多个部门门围绕流流量拥塞塞问题进进行协同同决策。（4）流量量管理评评估测试试平台技技术研究运行前前流量管管理方案案测试验验证和运运行后流流量管理理效果评评估的关关键技术术，研制制支持协协同流量量管理核核心系统统评估测测试的技技术平台台，实现现对多种种流量管管理方法法的综合合测试和和流量管管理效果果的量化化评估。主要指标：数据的处理理和交换换支持现现有的AASTEERIXX Caat 0021、AASTEERIXX Caat 0062，MMH40007、MMH/TT 40008、AARINNC 6622等等数据接接口标准准；评估多个（3

27、个）空空域单元元同时发发生交通通拥塞时时的交通通态势和和相应的的疏导技技术；输出多种评评估测试试的量化化分析指指标（延延误航班班数量、延延误时间间等）。课题支持年年限：课题支持年年限为44年，22006620009年年。课题经费来来源及构构成：课题总经费费22000万，其其中国拨拨经费11600万万，民航航总局配配套经费费600万。申请条件：1、课题申申请单位位应具备空管管流量系系统研究究基础和和经验，具具备完成成课题的的人员和和条件。2、申请单单位应具具备在民民航业务务单位进进行技术术验证的的基础条条件。3、鼓励多多家单位位联合申申请。课题单位位确定方方式：择优委委托。课题6：基基于服务务架

28、构的的民航公公众信息息服务平平台研究目标：民航公众信信息服务务平台是是为行业业用户和和公众提提供准确确、及时时、完整整的航班班信息服服务的系系统。以以面向服服务架构构为核心心，通过过航班延延误预警警与波及及分析系系统、航航班信息息便捷服服务系统统、形成民民航行业业标准，提高民民航信息息公众服务务水平。研究内容及及主要指指标：（1）航班班延误预预警与波波及分析析系统突破航班延延误预警警与波及及分析技技术，研研制符合合中国民民航特色色的航班班延误预预警与波波及分析析系统，提提供航班班延误预预判信息息和辅助助决策信信息。主要指标：提出航班延延误预警警与波及及分析算算法；预测准确度度达到 80%；提供

29、航班运运行状态态监视和和航班延延误预警警信息的的推送服服务；航班延误预预警波及及分析范范围覆盖盖全国主主要枢纽纽机场。（2）基于于服务架架构的航航班信息息便捷服服务系统统研究基于服服务架构构的航班班信息服服务机制制和方法法，将大大量、复复杂的航航班信息息资源整整合成面面向服务务的标准准信息，研研究多种种信息的的便捷服服务技术术，研制制基于服服务架构构的航班班信息便便捷服务务系统。主要指标：符合我国新新一代航航空运输输系统情情景意识识服务需需求；支持多类型型的信息息发布方方式（WWeb、短短信、WWAP等等）；支持多个民民航业务务系统的的航班运运行全过过程信息息整合，信信息完整整性大于于95；支

30、持多用户户方便地地获取各各自所需需的信息息，提供供可定制制的按需需服务。（3）民航航数据交交换标准准研究空管、航航空公司司、机场场、地面面服务、行行政管理理等系统统数据交交换机制制和标准准，实现现民航运运行信息息交换和和共享的的一致性性管理。主要指标：制定符合我我国民航航行业规范范的信息息交换机机制和技技术标准准建议；制定民航公公共信息息系统数数据接口口标准建议议。课题支持年年限：课题支持年年限为33年，22006620008年年。课题经费来来源及构构成：课题总经费费26000万，其其中国拨拨经费6600万万，民航航总局配配套经费费20000万。申请条件：1、课题申申请单位位应具备备该领域域的

31、研究究基础和经验，具具备完成成课题的的人员和和条件。2、申请单单位应具备在在民航进进行技术术验证和和系统实实现的基础条件件。3、鼓励多多家单位位联合申申请。课题单位确确定方式式：择优委委托。（二）面上上课题课题1：基基于GNNSS的的短期航航空气象象预报技技术课题类型：B类课题题研究目标：利用GNSSS接收收机观测测数据对对航空飞飞行的气气象环境境进行研研究，进进行航路路和机场场天气预预测和预预报，补补充常规规气象的的不足，为为保障飞飞行安全全提供依依据。研究内容及及主要指指标：研究利用GGNSSS接收机机观测数数据精密密实时推推求和估估计总电电子含量量（TEEC）和和可降水水量（PWWV）的

32、的方法和和算法。评评价不同同情况下下TECC和PWWV估计计的精度度和可靠靠性。研研究连续续实时电电离层和和大气可可降水量量用于天天气预报报和空间间气候特特征描述述。主要指标：进行航路和和机场航航空气象象预报；大气可降水水量（PPWV）预预测精度度优于11 mmm；预报时间00.5 - 11小时。课题支持年年限：课题支持年年限为33年，22006620008年年。课题经费来来源及构构成：课题总经费费300万万，其中中国拨经经费300万万。课题2：航航空多传传感器组组合导航航技术课题类型：B类课课题研究目标：研究综合利利用卫星星导航系系统、陆陆基导航航系统和和机载导导航系统统的组合合导航技技术，

33、实实现多导导航系统统间相互互校准，提提高航空空导航精精度和可可用性。研究内容及及主要指指标：研究GPSS、GLLONAASS、GGaliileoo和其它它卫星导导航系统统的组合合导航技技术；研研究多卫卫星导航航组合方方式下接接收机自自主完好好性监测测算法；研究卫卫星导航航系统与与惯性导导航系统统的组合合导航技技术；研研究卫星星导航系系统与高高精度气气压高度度表等机机载传感感器的组组合导航航技术；研究卫卫星导航航系统与与陆基导导航系统统的组合合导航技技术；研研究综合合使用多多种传感感器的组组合导航航技术。主要指标：支持GPSS、Gaalilleo和和二代卫卫星导航航系统组组合导航航；支持星基、陆

34、陆基和空空基导航航传感器器组合导导航。课题支持年年限：课题支持年年限为33年，22006620008年年。课题经费来来源及构构成：课题总经费费400万万，其中中国拨经经费400万万。课题3：精精密广域域实时定位位技术课题类型：B类课课题研究目标：研究未来多多导航星星座共同同运行、提提供多导导航频率率条件下下，在广广域范围围内提高高航空用用户导航航定位精精度的算算法和技技术。研究内容及及主要指指标：研究精密广广域定位位系统的的总体结结构，精精确计算算卫星星星历和星星钟误差差，电离离层闪烁烁对多模模广域差差分定位位精度的的影响及及误差消消除算法法，研究究各类误误差的综综合处理理算法。主要指标：支持

35、GPSS、Gaalilleo和和二代卫卫星导航航系统；覆盖中国及及周边地地区；水平和垂直直精度不不低于00.1米米（955%）。课题支持年年限：课题支持年年限为33年，22006620008年年。课题经费来来源及构构成：课题总经费费2000万，其其中国拨拨经费2200万万课题4：机机载多模模卫星导导航天线线课题类型：B类课课题研究目标：研究应用于于机载卫卫星导航航接收机机的接收收天线技技术，实实现多模模卫星导导航信号号的共同同接收，提提高天线线稳定性性和抗干干扰能力力。研究内容及及主要指指标：研究多模卫卫星导航航信号一一体化接接收技术术、天线线相位中中心稳定定技术、自自适应二二维阵列列天线技技

36、术、机机载天线线共形共共用小型型化技术术。主要指标：GPS、GGALIILEOO、二代代卫星导导航系统统机载共共用天线线；L波段的卫卫星导航航天线的的相位中中心稳定定性研究究报告；机载共口径径多天线线系统研研究报告告；共形L波段段天线的的小型化化技术研研究报告告。课题支持年年限：课题支持年年限为33年，22006620008年年。课题经费来来源及构构成：课题总经费费2000万，其其中国拨拨经费2200万万。课题5：RRVSMM运行安安全监视视平台课题类型：B类课课题研究目标：针对新新一代空空管系统统中RVVSM空空域飞行行安全的的需求，研研究RVVSM运运行安全全监视核核心技术术，为空空管部门

37、门提供决决策支持持。研究内容及及主要指指标：以RVSMM空域中中飞机运运行安全全的需求求为目标标，重点点研究RRVSMM运行安安全监视视技术和和RVSSM运行行安全风风险评估估技术，自自主完成成新一代代空管系系统RVVSM运运行安全全监视平平台核心心系统，确确保各飞飞机满足足RVSSM最低低监视要要求。主要指标：评估RVSSM空域域内运行行的飞机机的高度度保持性性能，对对大于3300英英尺（90米米）的高高度偏差差发出报报警；计算RVSSM空域域内每飞飞行小时时可能发发生的事事故数，同同时给出出计算结结果精度度及进一一步提高高计算精精度的建建议；满足国际民民航相关关标准。课题支持年年限：课题支

38、持年年限为33年，22006620008年年。课题经费来来源及构构成：课题总经费费300万万，其中中国拨经经费3000万。课题6：航航空电信信网技术术研究课题类型：B类课课题研究目标：开展航空空电信网网主要协协议的仿真研研究，为为航空电电信网建建设提供供技术支支持。研究内容及及主要指指标：研究新一代代航空电电信网(ATNN)系统统结构和和协议体体系、航航空电信信网的地地空数据据链和移移动路由由技术、航航空电信信网的地地空数据据通信的的数据压压缩和动动态负载载分配方方法、AATN oveer IIP的拥拥塞控制制模型和和机制、AATN网网络仿真真。主要指标：支持多种广广域网协协议和多多种路由由协议：通信协议：TP44、CLLNP、TTCP/IP路由协议：IDRRP、IIS-IIS、EES-IIS、RRIP其他协议：SNMMP、TTelnnet提出一种AATN oveer IIP的拥拥塞控制制模型。课题支持年年限：课题支持年年限为33年，