安全风险评估报告

1、目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc13333 第一章 概述 PAGEREF _Toc13333 1 HYPERLINK l _Toc27517 一、评估目的 PAGEREF _Toc27517 1 HYPERLINK l _Toc3506 第三章 风险评估程序和评估方法 PAGEREF _Toc3506 6 HYPERLINK l _Toc22200 一、风险评估过程 PAGEREF _Toc22200 6 HYPERLINK l _Toc4575 二、指标体系评估方法 PAGEREF _Toc4575 7 HYPERLINK l _Toc28207 （一）桥

2、梁工程评估方法 PAGEREF _Toc28207 7 HYPERLINK l _Toc32421 （二）高边坡工程评估方法 PAGEREF _Toc32421 15 HYPERLINK l _Toc12549 第四章 总体风险评估 PAGEREF _Toc12549 34 HYPERLINK l _Toc13004 一、桥梁工程总体风险评估 PAGEREF _Toc13004 34 HYPERLINK l _Toc22067 （一）xxxxxxxxxxxxxxxx桥总体风险评估 PAGEREF _Toc22067 34 HYPERLINK l _Toc22391 （二）xxxxxxxxxxx

3、xx桥总体风险评估 PAGEREF _Toc22391 35 HYPERLINK l _Toc8244 （三）xxxxxxxxxxxxxx桥总体风险评估 PAGEREF _Toc8244 37 HYPERLINK l _Toc29580 （四）xxxxxxxxxxxx道桥总体风险评估 PAGEREF _Toc29580 39 HYPERLINK l _Toc30536 （五）xxx体风险评估 PAGEREF _Toc30536 40 HYPERLINK l _Toc8058 （六）xxxxxxxxxxxxx桥总体风险评估 PAGEREF _Toc8058 42 HYPERLINK l _Toc

4、18082 （七）xxxxxxxxxxx总体风险评估 PAGEREF _Toc18082 44 HYPERLINK l _Toc1055 （八）xxxxxxxxxxx道桥总体风险评估 PAGEREF _Toc1055 45 HYPERLINK l _Toc15421 二、xxxxxxxxxxxx总体风险评估 PAGEREF _Toc15421 47 HYPERLINK l _Toc26066 三、xxxxxxxxxxxxxx总体风险评估 PAGEREF _Toc26066 49 HYPERLINK l _Toc18481 （一）xxxxxxxxxxxxxx段路堑边坡总体风险评估 PAGEREF

5、 _Toc18481 49 HYPERLINK l _Toc17641 （二）Kxxxxxxxxxxxxxxxxx路堑边坡总体风险评估 PAGEREF _Toc17641 50 HYPERLINK l _Toc24500 （三）xxxxxxxxxxxxxx段路堑边坡总体风险评估 PAGEREF _Toc24500 52 HYPERLINK l _Toc10026 （四）xxxxxxxxxxxx路堑边坡总体风险评估 PAGEREF _Toc10026 54 HYPERLINK l _Toc26931 四、隧道工程总体风险评估 PAGEREF _Toc26931 55 HYPERLINK l _T

6、oc31240 技术标准 PAGEREF _Toc31240 56 HYPERLINK l _Toc8743 五、总体风险评估等级统计 PAGEREF _Toc8743 59 HYPERLINK l _Toc15270 第五章 xxxxxxxxxx专项风险评估 PAGEREF _Toc15270 60 HYPERLINK l _Toc5259 一、风险源辨识 PAGEREF _Toc5259 60 HYPERLINK l _Toc18661 二、风险分析 PAGEREF _Toc18661 62 HYPERLINK l _Toc8488 三、风险分类 PAGEREF _Toc8488 72 H

7、YPERLINK l _Toc24856 四、重大风险源风险估测 PAGEREF _Toc24856 80 HYPERLINK l _Toc3342 （一）深基坑施工风险估测 PAGEREF _Toc3342 80 HYPERLINK l _Toc13321 （二）高墩施工风险估测 PAGEREF _Toc13321 82 HYPERLINK l _Toc13293 （三）梁架设风险估测 PAGEREF _Toc13293 83 HYPERLINK l _Toc13686 （四）人工挖孔（钻孔灌注）桩风险估测 PAGEREF _Toc13686 84 HYPERLINK l _Toc20016

8、 （五）现浇箱梁风险估测 PAGEREF _Toc20016 86 HYPERLINK l _Toc2355 （六）xxxxxxx施工重大风险源风险等级 PAGEREF _Toc2355 87 HYPERLINK l _Toc28939 第六章 xxxxxxxxxxxxxx路堑边坡专项风险评估 PAGEREF _Toc28939 89 HYPERLINK l _Toc13708 一、风险源辨识 PAGEREF _Toc13708 89 HYPERLINK l _Toc24540 二、风险分析 PAGEREF _Toc24540 89 HYPERLINK l _Toc30119 三、重大风险源风

9、险估测 PAGEREF _Toc30119 90 HYPERLINK l _Toc16770 （一）边坡开挖作业风险估测 PAGEREF _Toc16770 90 HYPERLINK l _Toc5102 （二）边坡石方爆破作业风险估测 PAGEREF _Toc5102 94 HYPERLINK l _Toc8611 （三）弃渣运输作业风险估测 PAGEREF _Toc8611 95 HYPERLINK l _Toc13512 （四）边坡脚手架作业风险估测 PAGEREF _Toc13512 97 HYPERLINK l _Toc9466 （五）xxxxxxxxxxxxxxx路堑边坡重大风险源

10、等级 PAGEREF _Toc9466 99 HYPERLINK l _Toc31793 第七章 风险控制措施及建议 PAGEREF _Toc31793 100 HYPERLINK l _Toc20761 一、桥梁一般风险源控制措施及建议 PAGEREF _Toc20761 100 HYPERLINK l _Toc3305 （一）现场管理 PAGEREF _Toc3305 100 HYPERLINK l _Toc2892 （二）安全防护 PAGEREF _Toc2892 106 HYPERLINK l _Toc5722 （三）教育培训 PAGEREF _Toc5722 112 HYPERLIN

11、K l _Toc20348 二、高边坡工程一般风险控制措施及建议 PAGEREF _Toc20348 113 HYPERLINK l _Toc3681 （一）一般安全保证措施 PAGEREF _Toc3681 113 HYPERLINK l _Toc26436 （二）环境保护措施 PAGEREF _Toc26436 113 HYPERLINK l _Toc24215 （三）其它技术措施 PAGEREF _Toc24215 114 HYPERLINK l _Toc27287 三、重大风险源控制措施及建议 PAGEREF _Toc27287 114 HYPERLINK l _Toc18653 （一

12、）桥梁工程 PAGEREF _Toc18653 114 HYPERLINK l _Toc24230 （二）高边坡工程 PAGEREF _Toc24230 120 HYPERLINK l _Toc9517 第八章 评估结论 PAGEREF _Toc9517 126 HYPERLINK l _Toc11494 一、重大风险源等级汇总 PAGEREF _Toc11494 126 HYPERLINK l _Toc27387 二、重大风险源存在部位及方式 PAGEREF _Toc27387 127 HYPERLINK l _Toc15214 三、评估结果分析 PAGEREF _Toc15214 127第

13、一章 概述一、评估目的公路桥梁工工程施工工环境条条件复杂杂，施工工组织实实施困难难，作业业安全风风险高居居不下，一一直以来来是行业业安全监监管的重重点环节节。在施施工阶段段建立安安全风险险评估制制度，通通过定性性或定量量的施工工安全风风险估测测，能够够增强安安全风险险意识，改改进施工工措施，规规范预案案预警预预控管理理，有效效降低施施工风险险，严防防重特大大事故发发生。为为有效控控制本合合同段建建设施工工风险，减减少安全全事故的的发生，降降低人员员伤亡和和经济损损失，保保障施工工过程的的安全，加加快渝长长扩能项项目的建建设，现现就我标标段工程程编制如如下项目目风险评评估。二、编制依依据1、中华

14、华人民共共和国安安全生产产法2、公路路桥涵施施工技术术规范（JJTJ0041-20000）3、交通通运输部部关于发发布高速速公路路路堑高边边坡工程程施工安安全风险险评估指指南（试试行）交交安监发发【20014】2266号号4、公路路桥梁和和隧道工工程施工工安全风风险评估估指南（中中华人民民共和国国交通部部【20011.5】文文）。5、公路路桥梁风风险评估估与管理理暂行规规定6、公路路工程施施工安全全技术规规范（JJTJ0076-95）7、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx施工工设计图图纸及招招标文件件。8、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx段实实

15、施性施施工组织织设计。9、本项目目的实际际情况。三、评估原原则本次评估以以国家现现行的有有关安全全生产的的法律、法法规及技技术标准准为依据据，以xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx为基基础，用用科学的的评估方方法和规规范的评评估程序序，遵循循公路路桥梁和和隧道工工程施工工安全风风险评估估指南（试试行）及及高速速公路路路堑高边边坡工程程施工安安全风险险评估指指南有有关要求求，坚持持政策性性、科学学性、公公正性、针针对性等等原则，以以严肃的的科学态态度开展展该工程程的施工工安全风风险评

16、估估工作。四、评估内内容公路工程施施工安全全风险评评估包括括总体风风险评估估和专项项风险评评估两项项内容。1、总体风风险评估估在工程程开工前前，根据据工程的的地质环环境条件件、建设设规模、结结构特点点等孕险险环境与与致险因因子，估估测工程程施工期期间的整整体安全全风险大大小，确确定静态态条件下下的安全全风险等等级。2、专项风风险评估估当工程程总体风风险评估估等级达达到级级（高度度风险）及及以上时时，将其其中高风风险的施施工作业业活动（或或施工区区段）作作为评估估对象，按按照施工工组织设设计所确确定的施施工工法法，分解解施工作作业程序序，结合合工序（单单位）作作业特点点、环境境条件、施施工组织织

17、等致险险因子及及类似工工程事故故情况，进进行风险险源普查查，并针针对其中中重大风风险源进进行量化化评估，提提出相应应的风险险控制措措施。本次评估的的重点是是渝长高高速公路路扩能第第九合同同段项目目建设中中的桥梁梁工程及及高边坡坡施工，通通过逐一一总体评评估确定定风险等等级后，对对其中属属于高度度风险的的桥梁工工程及高高边坡段段进行专专项评估估，建立立风险源源普查清清单，并并通过风风险分析析和估测测，确定定重大风风险源及及其风险险等级，继继而提出出科学合合理的对对策措施施及建议议，得出出评估结结论。第二章 工工程概述述一、工程概概况1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

18、xxx项目目起点位位于xxxxxxxxxxxxxxxxxxx，终点点位于xxxxxxxxxxxxxxxxxx主要包包括吴xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx、路线线总长111.88km.起点有有1KMM左右位位于晏家家街道龙龙门村，标标尾1.4kmm位于渡渡舟街道道4组和和5组，其其余9.3kmm位于xxxx。2、项目主主要工作作内容：挖方xxxxxx万立方方，填方方xxxxx万立立方；大大桥xxxxxxx；中桥桥2099.6mm/2；现浇箱箱梁跨线线桥1224.116m/3；匝匝道桥774

19、m/1；涵涵洞177座；通通道5座座；车行行天桥11座；隧隧道3113m/1；互互通1处处；服务务区1处处；收费费站1处处。二、设计标标准本项目执行行公路路工程技技术标准准（JJTG B01120014）。公路等级：双向六六车道高高速公路路；道路/隧道道设计速速度：1100kkm/hh；隧道主洞建建筑界限限：净宽0.775+00.755+33.775+11.0+1.00=144.755m；净净高5.0m。4、隧道紧紧急停车车带建筑筑界限：净宽0.775+00.755+33.775+11.0+3.00+1.0=117.775m；净高55.0mm。隧道行车洞洞建筑界界限：净净宽6.5m，净净高5.

20、0m。隧道行人横横洞建筑筑限界：净宽22.0mm，净高高2.55m；隧道防水等等级：二二级，二二次衬砌砌混凝土土抗渗等等级不小小于P88；路基宽度：新建六六车道断断面，整整体式路路基宽度度33.5m，分分离式路路基宽度度16.75mm；设计荷载： 公路路-I级级；地震动峰值值加速度度值为：0.005g；设计洪水频频率：特特大桥：1/3300，大大中桥、涵涵洞、路路基1/1000。主要技术指指标表序号指标名称单位主要工程数数量备注1桩号范围xxxxxxxxxxxxxxx2路线长度 km11.8003路基挖方总总量万m3213.334路基填方总总量万m3217.33（含互互通区）5防护及排水水工程

21、万m33.4（含含互通区区）6桥梁米/座1083.86/11(含互通通区)7 涵洞、通通道 道22（含互互通区）8 隧道米/座313/11三、气候、气气象项目所在区区属中亚亚热带温温湿气候候区，湿湿度大，冬冬冷夏热热，降雨雨丰富，夏夏季多暴暴雨，据据长寿区区气象局局资料：年平均均气温117.77，月月平均气气温：最最高366、最最低5.4，极极端最高高温度441.77、极极端最低低温度-3.55，一一年中最最热为77、8、99三个月月，最冷冷为1月月；年平平均相对对湿度779.99%，月月平均相相对湿度度最大992%、最最小644.3%；多年年平均降降水量110855.3mmm左右右，年最最大

22、降雨雨量15544.8mmm，年最最小降雨雨量7440.11mm，11日最大大降雨量量2066.111mm，降降雨多集集中在559月月，年平平均日照照时数112433.8小小时合同同段线路路地形地地貌在交交通工程程上属山山岭重丘丘区。四、地形、地地貌本合同段线线路地形形地貌在在交通工工程上属属山岭重重丘区。地貌单元主主要有构构造溶蚀蚀、构造造剥蚀、侵侵蚀河谷谷等。 拟拟建公路路轴线大大致为南南西-北北东向，与与山岭延延伸方向向基本一一致。五、水文及及水文地地质条件件本项目区域域内地表表水流属属长江水水系，多多属树枝枝状水系系，发育育分布不不均，主主要以水水xxxxxxxxxxxxxxxxxxx

23、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx较大大的地表表水系。桃花沟属于于长江一一级支流流，主要要接受大大气降水水补给，发发源于长长寿区北北侧云台台镇范家家xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx近近汇入长长江，长长约600km。水水田、鱼鱼塘、水水库、溪溪沟主要要分布于于线路中中后段，主主要接受受大气降降水补给给，夏秋秋积水，山山涧溪沟沟旱季有有断流现现象，水水田、鱼鱼塘对线线路的影影响主要要体现为为软基的的影响。大部分

24、地表表水对混混凝土及及钢筋具具有微腐腐蚀性。六、不良地地质沿线的主要要不良地地质现象象有岩溶溶、破碎碎带、顺顺层边坡坡等。七、主要工工程数量量挖方1966.3万万立方，填填方2556.33万立方方(左线线土石方方量未给给）；大大桥5664.008m/3；中中桥2008.116m/2；现现浇箱梁梁跨线桥桥1988.166m/33；匝道道桥1112m/2；涵涵洞177座；通通道5座座；车行行天桥11座；隧隧道3113m/1；互互通1处处；服务务区1处处；收费费站1处处。第三章 风风险评估估程序和和评估方方法一、风险评评估过程程根据国家交交通运输输部颁布布的公公路桥梁梁和隧道道工程施施工安全全风险评

25、评估指南南（试行行）（交交质监发发200112177号，以以下简称称指南南）所所作的明明确规定定，风险险评估过过程一般般包括以以下几个个步骤：（一）准备备阶段1、成立专专项评估估小组，明明确职责责分工，其其中小组组负责人人应当具具有5年年以上工工程管理理经验；2、明确评评估对象象和范围围，收集集国内外外相关法法律和标标准，了了解同类类工程的的事故情情况；3、现场查查勘评估估对象的的地理、水水文、气气象条件件，收集集工程建建设有关关资料。（二）开展展总体风风险评估估根据设计阶阶段风险险评估结结果（若若有），以以及类似似结构工工程安全全事故情情况，用用定性和和定量相相结合的的方法初初步分析析本项目

26、目孕险环环境与致致险因子子，估测测施工中中发生重重大事故故的可能能性，确确定项目目总体风风险等级级。（三）确定定专项风风险评估估范围总体风险评评估等级级达到级（高高度风险险）及以以上的桥桥梁工程程和高边边坡工程程，应进进行专项项风险评评估。其其他风险险等级的的桥梁和和高边坡坡工程可可视情况况开展专专项风险险评估。（四）开展展专项风风险评估估1、按照施施工组织织设计所所确定的的施工方方法，分分解施工工作业程程序；2、选择合合适的评评估方法法，结合合工序（单单位)作作业特点点、环境境条件、施施工组织织等致险险因子，辨辨识施工工作业活活动中典典型事故故类型，建建立风险险源普查查清单；3、对风险险源进

27、行行风险分分析和估估测，确确定重大大风险源源及其风风险等级级。（五）确定定风险控控制措施施根据风险接接受准则则的相关关规定，明明确重大大风险源源的监测测、监控控、预警警措施及及应急预预案。xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx风风险评估估工作程程序如下下：图1 渝渝长高速速公路扩扩能第九九合同段段安全风风险评估估程序流流程图二、指标体体系评估估方法根据交通通运输部部关于发发布高速速公路路路堑高边边坡工程程施工安安全风险险评估指指南（试试行）及及公路路桥梁和和隧道工工程施工工安全风风险评估估指南的的有关内内容及实实施性施施工组织织设计，我标段高边

28、坡工程、桥梁工程及隧道工程风险采用指标体系法评估。（一）桥梁梁工程评评估方法法1、桥梁施施工总体体风险评评估方法法按照指南南推荐荐的桥梁梁施工总总体风险险评估方方法，桥桥梁工程程施工安安全风险险总体评评估主要要考虑桥桥梁建设设规模、地地质条件件、气候候环境条条件、地地形地貌貌、桥位位特征及及施工工工艺成熟熟度等评评估指标标，评估估指标的的分类、赋赋值标准准可参见见下表。本本标段目目前共有有桥梁88座，对对照下表表分值标标准进行行逐一评评估。表1 桥梁梁工程总总体风险险评估指指标体系系评估指标分类标准标准分值说明建设规模(A1)单孔跨径LLK (总长LL)超过过或达到到国内外外同类桥桥型最大大单

29、孔跨跨径LKK(总长长L)6-8应结合各地地工程建建设经验验及水平平，综合合判定，其其中拱桥桥应按高高限取值值。LK1550米或或L110000米3-5100米L110000米或440米LK1500米1-2L1000米或LLK440米0-1地质条件(A2)不良地质灾灾害多发发区域（包包括岩溶溶、滑坡坡、泥石石流、釆釆空区、强强震区、雪雪崩区、水水库坍岸岸区等）4-6特殊性岩土土主要包包括：冻冻土、膨膨胀性岩岩土、软软土等。存在不良地地质灾害害，但不不频发或或存在特特殊性岩岩土，影影响施工工安全及及进度1-3地质条件较较好，基基本不影影响施工工安全因因素0-1气候环境条条件(AA3极端气候事事件

30、多发发区域洪洪水、强强风、强强暴雨雪雪、台风风等）4-6应结合施工工工艺特特征综合合判定。气候环境条条件一般般，可能能影响施施工安全全，但不不显著2-3气候条件良良好，基基本不影影响施工工安全0-1地形地貌条条件(AA4山岭区：峡峡谷、山山间盆地地、山口口等险要要区域4-6应结合勘察察资料，综综合判定定。山岭区：一一般区域域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海海湾：通通航等级级1级-3级4-6跨线桥应综综合考虑虑交叉线线路的交交通量状状况。跨江、河、海海湾：通通航等级级4级-6级2-3跨江、河、海海湾：通通航等级级7级及及等外0-1陆地：跨线线桥公公路、铁铁路等）及及其他特特殊桥3-6

31、施工工艺成成熟度(A6新技术、新新工艺，新新设备国国内首次次应用2-3应考虑施工工企业工工程经验验。施工工艺较较成熟，国国内有相相关应用用0-1桥梁工程施施工安全全总体风风险大小小计算公公式为：R=AA1+AA2+AA3+AA4+AA5+AA6，其其中，A1指桥梁梁建设规规模所赋赋分值；A2指工程程所处地地质条件件所赋分分值；A3指工程程所处气气候环境境条件所所赋分值值；A4指工程程所处地地形地貌貌所赋分分值；A5指桥位位特征所所赋分值值；A6指施工工工艺成成熟度所所赋分值值。评估指标体体系中各各指标所所赋分值值应结合合工程实实际，综综合考虑虑各种因因素的影影响程度而定，数数值应取取整数。评评

32、估指标标也可以以根据工工程实际际进行相相应的增增加或删删减，同时风险分分级标准准也须进进行相应应调整。计算得到总总体风险险值R后后，对照照下表确确定桥梁梁工程施施工安全全总体风风险等级级。表2 桥梁梁工程施施工安全全总体风风险分级级标准风险等级计算分值RR等级 （极极高风险险14分及以以上等级(高高度风险险）8-13分分等级II (中度度风险）5-8分等级I(低低度风险险）0-4分对总体风险险等级在在IIII级（高高度风险险）及以以上的桥桥梁工程程，纳入入专项风风险评估估范围。评评估小组组应根据据总体风风险评估估情况，提提出专项项风险评评估中需需要重点点评估的的风险源源。其他他风险等等级的桥桥

33、梁工程程，视情情况确定定是否开开展专项项风险评评估。2、桥梁施施工专项项风险评评估方法法专项风险评评估是将将总体风风险评估估等级为为级（高高度风险险）及以以上桥梁梁工程中中的施工工作业活活动（或或施工区区段)作作为评估估对象，根根据其作作业风险险特点以以及类似似工程事事故情况况，进行行风险源源普查，并并针对其其中的重重大风险险源进行行量化估估测，提提出相应应的风险险控制措措施。属属于动态态评估。专项风险评评估前，首首先，应应按照施施工组织织设计所所确定的的施工工工法，分分解施工工作业程程序，结结合工序序（单位位）作业业特点、环环境条件件、施工工组织等等致险因因子，辨辨识施工工作业活活动中典典型

34、事故故类型，从从而建立立风险源源普查清清单，并并通过风风险分析析和估测测，确定定重大风风险源。其其次，按按照指指南推推荐的指指标体系系法评估估重大风风险源的的风险等等级，并并对照风风险可接接受准则则确定相相应的风风险控制制措施。专项风险评评估的基基本程序序包括：风险源源普査、辨辨识、分分析，并并针对重重大风险险源进行行估测、控控制。公路桥梁工工程施工工作业活活动一般般分解到到分项工工程，如如下表。序号施工作业活活动1基坑施工2灌注（人工工挖孔）桩桩施工3基础施工4钢筋工程施施工作业业5混凝土工程程施工作作业6预应力混凝凝土工程程施工7墩（柱）施施工8钢筋混凝土土和预应应力混凝凝土梁式式桥上部部

35、结构施施工表3 公路路桥梁工工程主要要分项工工程施工作业程程序分解解后，通通过相关关人员调调查、评评估小组组讨论、专专家咨询询等方式式，分析析评估单单元中可可能发生生的典型型事故类类型，并并形成风风险源普普査清单单。公路路桥梁工工程施工工作业活活动与典典型事故故类型对对照表见见下表。表4 公路路桥梁工工程主要要施工作作业活动动与典型型事故类类型对照照表事故类型施工作业坍塌起重伤害物体打击高处坠落机械伤害触电淹溺车辆伤害中毒窒息容器爆炸深基坑施工工000钻孔灌注桩桩0000机械钻孔灌灌注桩00000墩柱模板施施工0000模板、支架架安装与与拆除000钢筋工程作作业0000砌体工程施施工0000满

36、堂脚手架架现浇法法作业00000悬臂现浇法法作业0000架桥机安装装作业00模板、支架架安装与与拆除000临时设施脚脚手架、龙龙门架等等）拆除除000防护栏、隔隔离墩施施工000桥面防水施施工00桥面与人行行道铺装装003、其它专专项风险险评估方方法图2 鱼刺刺图（1）鱼刺刺图法鱼刺图法即即为因果果图分析析法，是是用因果果分析图图分析各各种问题题产生的的原因和和由此原原因可能能导致后后果的一一种管理理方法。由由于因果果分析图图形状象象鱼刺，所所以又称称为鱼刺刺图。它它由结果果、原因因和枝干干三部分分组成。结果：表示示期望进进行改善善、追查查和控制制的对象象。原因：表示示对结果果可能施施加影响响

37、的因素素。枝干：表示示原因与与结果、原原因与原原因之间间的关系系。中央央的枝干干为主干干，用双双箭头表表示。从从主干两两边依次次展开的的枝干为为大枝(大原因因即直接接原因)，大枝枝两侧展展开的枝枝干为中中枝(间间接原因因)，中中枝两侧侧展开的的枝干为为小枝(造成间间接原因因的上一一层原因因)，用用单箭头头表示。在一个系统统中，下下一阶段段的结果果，往往往是上一一阶段的的原因造造成的。用用鱼刺图图（因果果图分析析）法，通通过一张张图，可可把引起起事故的的错综复复杂的因因果关系系，直观观地表述述出来，用用以分析析事故产产生的原原因和研研究预防防事故的的措施。（2）LEEC评价价法LEC评价价法是对

38、对具有潜潜在危险险性作业业环境中中的危险险源进行行半定量量的 HYPERLINK /view/153878.htm 安全全评价方方法。该该方法采采用与系系统风险险率相关关的3种种方面指指标值之之积来评评价系统统中人员员伤亡风风险大小小。这33种方面面分别是是：L为为发生事事故的可可能性大大小；EE为人体体暴露在在这种危危险环境境中的频频繁程度度；C为为一旦发发生事故故会造成成的损失失后果。 对这3种方方面分别别进行客客观的科科学计算算，得到到准确的的数据，是是相当繁繁琐的过过程。为为了简化化评价过过程，采采取半定定量计值值法。即即根据施施工经验验和估计计，分别别对这33方面划划分不同同的等级级

39、，并赋赋值。具具体如下下：1）L发发生事故故的可能能性：分分值为11，表示示可能性性小，完完全意外外；分值值为2，表表示不经经常，但但有可能能发生；分值为为3，表表示很有有可能；分值为为4，表表示完全全可以预预料，必必定要发发生。2）E人人员暴露露在危险险环境中中的频繁繁程度：分值为为1，表表示人员员极少暴暴露在危危险环境境中，每每月还不不到一次次；分值值为2，表表示每月月多于11次地暴暴露在危危险环境境中；分分值为33，表示示每天暴暴露在危危险环境境中；分分值为44，表示示长时间间持续地地暴露在在危险环环境中。3）C发发生事故故会造成成的损失失后果：分值为为1，表表示人员员受轻伤伤，经济济损

40、失很很小；分分值为22，表示示人员受受重伤，有有一定及及经济损损失；分分值为33，表示示一人死死亡，有有较大的的经济损损失；分分值为44，表示示数人死死亡，造造成重大大经济损损失。风险分值DD=LEEC。DD值越大大，说明明该系统统危险性性大，需需要增加加安全措措施，或或改变发发生事故故的可能能性，或或减少人人体暴露露于危险险环境中中的频繁繁程度，或或减轻事事故损失失，直至至调整到到允许范范围内。根据施工经验，风险分值划分为4级：D27，风险级别为1；16D27，风险级别为2；8D16，风险级别为3；D1）=1.000基本稳定（KK1，但但局部危危岩体等等）1.0011.100不稳定（KK1）

41、=1/KK表15 边边坡开挖挖高度修修正系数数修正指标分类修正系数开挖高度h（m）h20=1.00020h351.0011.32235h501.3211.58850h601.5811.733h60=1.773（4）人的的因素及及施工管管理引发发的事故故可能性性评估指指标分值值通过MM=A+B+CC+D+E+FF +GG+H进进行计算算，各评评估指标标具体取取值见表表16，其其折减系系数取取值见表表17，再再计算事事故可能能性。表16 安安全管理理评估指指标体系系评估指标分类分值说明总包企业资资质A二级2一级1特级0专业及劳务务分包企企业资质质B资质不符合合规定1针对当前作作业的主主要分包包企业

42、。资质符合规规定0历史事故情情况C发生过重大大事故3指施工单位位项目团团队曾经经发生的的事故情情况。发生过较大大事故2发生过一般般事故1未发生过事事故0施工人员经经验D无经验2从施工技术术人员、特特种作业业人员、一一线施工工人员的的工程经经验考虑虑。经验不足1经验丰富0安全管理人人员配备备E不足2从“三类人人员”的持持证、在在岗情况况考虑，特特别考虑虑现场实实际情况况中“三类人人员”变更更率。基本符合规规定但变变更率较较大1符合规定0安全投入FF不足2基本符合规规定1符合规定0机械设备配配置及管管理G不符合合同同要求2基本符合合合同要求求1符合合同要要求0专项施工方方案H可操作性较较差2可操作

43、性一一般1可操作性强强0表17 施施工安全全管理评评估指标标分值及及折减系系数表计算分值MM折减系数M121.29M1121.16M881.03M550.90M220.8（5）典型型重大事事故可能能性等级级划分表表见下表表18，其其中，PP=R，其中中，R为为各重大大风险源源评估指指标分值值累加，按按四舍五五入计算算取整。表18 典典型重大大风险源源可能性性等级划划分计算分值事故可能性性描述等级R14等级（很很可能）46R114等级（可可能）33R66等级（偶偶然）2R3等级（不不太可能能）1（6）事故故严重程程度的等等级分成成四级，主主要考虑虑人员伤伤亡和直直接经济济损失。当当多种后后果同时

44、时产生时时，应采采用就高高原则确确定事故故严重程程度等级级。1）人员伤伤亡是指指在施工工活动过过程中人人员所发发生的伤伤亡，依依据人员员伤亡的的类别和和严重程程度进行行分级，高高边坡工工程相对对桥梁、隧隧道工程程，作业业人员较较少，其其重大事事故伤亡亡人数和和经济损损失相对对也较少，基基于实际际工程情情况及专专家咨询询，人员员伤亡等等级标准准见下表表19。表19 人人员伤亡亡等级标标准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡重伤人数21人死亡（含含失踪）或或3重重伤人数数52人员死死亡（含含失踪）人人数55或5重伤人人数110人员死亡（含含失踪）人人数55或重伤伤人数102）直接经经济损失

45、失是指事事故发生生后造成成工程项项目发生生的各种种费用的的总和，包包括直接接费用和和事故处处理所需需（不含含恢复重重建）的的各种费费用，等等级标准准见下表表20。表20 直直接经济济损失等等级标准准等级1234定性描述般较大重大特大经济损失（万万元）Z2020Z8080Z0.31很可能40.030.330.1可能30.00330.030.01偶然20. 00030.0011不太可能1注：当概概率值难难以取得得时，可可用频率率代替概概率。 中心值代代表所给给区间的的对数平平均值。（4）、事事故发生生后果的的等级分分成四级级人员伤亡是是指在参参与施工工活动过过程中人人员所发发生的伤伤亡，依依据人员

46、员伤亡的的类别和和严重程程度进行行分级，等等级标准准如下表表示：人员伤亡等等级标准准后果定性描描述特 大重大较大一般后果等级4321人员伤亡数数量(人人)30或100010F30或或50SII10003F110或110SSI550F3或SSI110注：F=死死亡人数数 （含含失踪） SSI=重重伤 （5）、直直接经济济损失等等级标准准经济损失是是指风险险事故发发生后造造成工程程项目发发生的各各种费用用的总和和，包括括直接费费用和事事故处理理所需（不不含恢复复重建）的的各种费费用，如如下表示示直接经经济损失失等级标标准后果定性描描述一般较大重大特大后果等级1234经济损失 (万元)Z1010Z5

47、050Z1）=1.000基本稳定（KK1，但但局部危危岩体等等）1.0011.100不稳定（KK1）=1/KK此段边坡稳稳定，修修正系数数取11表65 边边坡开挖挖高度修修正系数数表修正指标分类修正系数开挖高度hh（m）h20=1.00020h351.0011.32235h501.3211.58850h601.5811.733h60=1.773此段边坡最最高为335.221m，修修正系数数取11.344坍塌的风险险贯穿于于整个高高边坡的的开挖与与支护过过程中。坍坍塌可能能性主要要从坡形形、岩体体条件、边边坡监测测、施工工季节降降雨量、爆爆破扰动动等指标标进行估估算。具具体指标标见下表表66。表

48、66 边边坡开挖挖作业事事故发生生可能性性评估指指标评估指标分类分值得分说明坡形A横向凸型坡坡与纵向向缓坡陡坡组组合2-31结合勘察资资料及现现场情况况进行判判断其它坡形0-1岩体条件BB=b11+b22岩体结构bb1散体结构35结合现场情情况进行行判断碎裂结构2层状结构0-1主结构面方方向b2相同或相近近（顺向向坡）3-7结合勘察资资料和现现场情况况进行判判断相反（逆向向坡、横横向坡）1-2边坡监测CC边坡变形量量、变形速速率及支护结结构内力力处于危危险域5-71边坡的控制制值应参参照设计计文件与与相关规规范确定定，其中中，安全全域为控控制值以以内，警警戒域建建议采用用控制值值的700%，危

49、危险域建建议采用用控制值值的800%，各各地也可可根据实实际情况况综合确确定域值值。边坡变形量量、变形速速率及支护结结构内力力处于警警戒域2-4边坡变形量量、变形速速率及支护结结构内力力处于安安全域0-1施工季节降降雨量DD施工季节旬旬降雨量量大于2250mmm，年年暴雨日日数在88天以上上43结合当地气气候环境境资料进进行判断断施工季节旬旬降雨量量20002550mmm，年暴暴雨日数数588天 2-3施工季节旬旬降雨量量小于2200mmm，年年暴雨日日数5天天以下0-1爆破扰动EE控制爆破，岩岩体破碎碎32此指标主要要针对边边坡开挖挖阶段爆爆破扰动动后岩体体情况进进行判断断控制爆破，岩岩体较

50、完完整2控制爆破，岩岩体完整整0-1边坡开挖作作业事故故发生可可能性分分值计算算公式：R=（A+ B +D+ E）+C=0.8*1*1.34*11+1=13对照表677确定边坡坡开挖与与支护作作业坍塌塌事故可可能性等等级为22级。表67 边边坡开挖挖作业事事故发生生可能性性等级标标准计算分值事故可能性性描述等级R21很可能416R21可能311R16偶然2R11不太可能13、事故风风险等级级根据1、22事故严严重程度度及可能能性分析析结果，对对照本报报告要求求，该范范围内边边坡开挖挖作业过过程发生生事故的的风险等等级为级（中中度）。（二）边坡坡石方爆爆破作业业风险估估测1、事故严严重程度度对照

51、本报告告要求，结结合现场场实际，经经评估小小组研究究讨论认认为，边边坡石方方爆破作作业过程程中发生生事故造造成人员员伤亡的的等级为为较大，直直接经济济损失等等级为一一般，按按照就高高原则，该该分项工工程施工工过程中中发生事事故造成成的严重重程度等等级为22级（较较大）。2、事故可可能性边坡石方爆爆破开挖挖作业评评估指标标主要基基于放炮炮及火药药爆炸事事故，其其可能性性主要从从爆破器器材管理理、爆破破方式、警警戒区域域、装药药、瞎炮炮处理及及周边环环境等指指标进行行估算。具具体评估估指标见见下表668。表68边坡坡石方爆爆破作业业事故发生生可能性性评估指指标评估指标分 类分 值得分说 明爆破器材

52、管管理A运输、储存存管理不不明确，操操作不合合理1-20结合管理制制度、操操作水平平等进行行判断运输、储存存管理较较合理0爆破方式BB非控制爆破破2-31结合操作人人员水平平、爆破破现场方方案等综综合判定定控制爆破（预预裂爆破破、光面面爆破）0-1警戒区域CC警戒区边界界无明显显标志，交交通路口口无人值值守1-20结合爆破规规、区域域内管理理模水平平等实际际情况判判断警戒区边界界有明显显标志，交交通路口口有人值值守0装药D普通作业人人员、无无监管10结合现场情情况综合合判断专业队伍、有有监管0瞎炮处理EE由普通作业业人员按按以往经经验操作作2-41结合工程实实际情况况判断按规定由专专门爆破破员

53、操作作0-1周边环境FF施工作业影影响范围围内存在在居民区区、公路路等建（构构）筑物物21结合建（构构）筑物物的数量量、距离离等工程程实际情情况判断断施工作业影影响范围围内无居居民区、公公路等建建（构）筑筑物0-1边坡石方爆爆破开挖挖作业事事故发生生可能性性分值计计算公式式：R=（AA+B+C+DD+E+F）=0.88*3=2.44对照表688确定边边坡石方方爆破开开挖作业业事故发发生可能能性等级级为1级级。表69边坡坡石方爆爆破作业业事故发生生可能性性等级标标准计算分值事故可能性性描述等 级R9很可能46R99可能33R66偶然2R3不太可能13、事故风风险等级级根据1、22事故严严重程度度

54、及可能能性分析析结果，对对照本报报告要求求，该范范围内边边坡石方方爆破开开挖作业业过程发发生事故故的风险险等级为为级（中中度）。（三）弃渣渣运输作作业风险险估测1、事故严严重程度度对照本报告告要求，结结合现场场实际，经经评估小小组研究究讨论认认为，弃弃渣运输输作业中中发生事事故造成成人员伤伤亡的等等级为一一般，直直接经济济损失等等级为一一般，按按照就高高原则，该该分项工工程施工工过程中中发生事事故造成成的严重重程度等等级为11级（一一般）。2、事故可可能性弃渣运输作作业事故故评估指指标基于于车辆伤伤害事故故。车辆辆伤害可可能发生生在清表表、开挖挖后的边边坡渣土土等的运运输过程程中。该该事故发发

55、生可能能性主要要从车辆辆设备、施施工便道道、作业业区域、现现场监管管、司乘乘人员持持证情况况及弃渣渣场布设设等指标标进行估估算。具具体指标标见下表表70。表70 弃弃渣运输输作业事事故发生生可能性性评估指指标评估指标分 类分值得分说 明车辆设备AA未正常维护护保养1-20结合现场自自有或租租赁的车车辆设备备不同维维护情况况综合判判断正常作业，维维护良好好0施工便道BB施工便道不不平，宽宽度较窄窄，交通通复杂2-3 1结合便道线线性、交交通流量量等现场场情况判判断施工便道良良好，交交通简单单0-1作业区域CC施工人员在在车辆作作业区域域内1-31结合现场情情况判断断施工人员离离车辆作作业区域域较

56、远0现场监管DD现场运输作作业无专专门交通通指挥人人员1-21结合现场情情况判断断现场运输作作业管理理情况较较好0司乘人员持持证情况况E持证不符合合规定1-20结合现场情情况判断断持证符合规规定0弃渣场布设设F弃渣场布设设不合理理1-20根据现场弃弃渣场设设置情况况综合判判断弃渣场布设设合理0弃渣运输作作业事故故发生可可能性分分值计算算公式：R=（A+BB+C+D+EE+F）=0.88*3=2.44对照表700确定弃弃渣运输输作业事事故发生生可能性性等级11级。表70弃渣渣运输作作业事故故发生可可能性等等级标准准计算分值事故可能性性描述等级R11很可能48R111可能35R88偶然2R5不太可

57、能13、事故风风险等级级根据1、22事故严严重程度度及可能能性分析析结果，对对照本报报告要求求，该范范围内高高墩施工工过程中中发生事事故的风风险等级级为1级级（低度度）。（四）边坡坡脚手架架作业风风险估测测1、事故严严重程度度对照本报告告要求，结结合现场场实际，经经评估小小组研究究讨论认认为，边边坡脚手手架作业业过程中中发生事事故造成成人员伤伤亡的等等级为一一般，直直接经济济损失等等级为一一般，按按照就高高原则，该该分项工工程施工工过程中中发生事事故造成成的严重重程度等等级为11级（一一般）。2、事故可可能性边坡脚手架架作业事事故发生生可能性性估测主主要基于于高处坠坠落事故故，其可可能性主主要

58、从立立杆基础础、脚手架架构件、交叉作作业、夜夜间施工工、劳动动防护用用品、临临空作业业面高度度、施工工季节等等指标进进行估算算。具体体指标见见下表。表71边坡坡脚手架架作业事事故发生生可能性性评估指指标评估指标分类分值得分说明立杆基础AA基础部位不不平整，立立杆置于于软岩之之上1-30应结合现场场搭设情情况综合合判定基础部位平平整夯实实，立杆杆置于坚坚实稳定定的岩石石上0脚手架构件件B脚手架构件件及连接接件未经经检测10结合现场情情况进行行判定脚手架构件件及连接接件经检检测合格格0交叉作业CC脚手架作业业时，存存在交叉叉作业1-21结合现场情情况进行行判定脚手架搭设设和拆除除时，无无交叉作作业

59、0夜间施工DD夜间施工，照照明较差差20结合现场照照明器的的数量、照照度等情情况进行行判断夜间施工，照照明良好好1无夜间施工工0劳动防护用用品E使用不符合合规定1-20结合现场情情况进行行判断使用符合规规定0临空作业面面高度FF高度大于440米4-63结合现场情情况进行行判断高度在20040米之间间2-3高度小于220米0-1施工季节GG极端气候事事件（大大雾、强强风、暴暴雨等）多多发及高高原区域域31根据当地气气象资料料判断气候环境条条件一般般，偶尔尔会有大大雾、大大风、暴暴雨等天天气，可可能影响响施工安安全，但但不显著著1-2气候环境条条件良好好，几乎乎无大雾雾、大风风、暴雨雨等天气气，基

60、本本不影响响施工安安全0边坡脚手架架作业事事故发生生可能性性分值计计算公式式：R=（AA+B+C+DD+E+F+G）=0.8*55=4对照表700确定脚手手架作业业事故发发生可能能性等级级为1级级。表70 边边坡脚手手架作业业事故发发生可能能性等级级标准计算分值事故可能性性描述等级R14很可能410R14可能37R110偶然2R7不太可能13、事故风风险等级级根据1、22事故严严重程度度及可能能性分析析结果，对对照本报报告要求求，该范范围内高高墩施工工过程中中发生事事故的风风险等级级为1级级（低度度）。（五）xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx路堑堑边坡重重大风险险源等级级表65 KKxx