出洞施工方案

1、新建张唐铁路工程ZTSG-4标段（榆树底隧道工程）出洞专项施工方案 TOC o 1-5 h z 目录 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document .编制依据1.工程概况1工程简介1 HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 地形、地貌、地质条件1 HYPERLINK l bookmark9 o Current Document .出洞施工方案2.施工步骤2洞内施工2洞口边仰坡开挖及防护10.监控量测11监控量测项目11点位布设11 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document .

2、安全、质量控制措施12中铁三局集团有限公司张唐铁路项目部1新建张唐铁路工程ZTSG-4标段（榆树底隧道工程）出洞专项施工方案.编制依据（1）铁道第三勘察设计院集团有限公司榆树底隧道施工图（图号张唐施隧04）；（2）铁道第三勘察设计院集团有限公司隧道辅助施工措施及施工方法参考图（07）；（3）国家、铁道部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收（技术指南）规范等；（4）国家、铁道部、河北省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、 规定。.工程概况工程简介新建张家口至唐山铁路工程ZTSG-4标榆树底隧道地处河北省承德市丰宁县石人沟乡境 内，设计为双线单洞隧道，标准线间距4m,标准断面（

3、直线段）内轨顶面以上净空横断面 面积为63.60m2。隧道进口里程为改DK228+760,出口里程为改DK229+015,全长255m,全 隧位于半径为1200m的左偏曲线上，隧道进口至出口为5.5%。的上坡。隧道最大埋深37m, 隧道由出口向进口方向独头掘进施工，隧道进口采用翼墙式洞门，出口采用路堑式明洞门， 明洞长5m,隧道正洞采用曲墙复合式衬砌。隧道进口0立28+760-0立28+793段为浅埋地段，采用V级加强复合式衬砌，施工采用三 台阶（临时横撑）法。该段初期支护厚度5cm,喷砼采用C25砼，拱墙及仰拱挂纵向e6环向 8网眼尺寸为20cmX20cm的钢筋网片，拱部打设3.5m长25中

4、空锚杆，边墙打设3.5m长 22砂浆锚杆，锚杆环纵向间距为1.2mX1.0m,拱部130范围内施做e108mm大管棚和e42mm 小导管超前支护，管棚长33m环向间距为3根/m,小导管长3.5m,环向间距3根/m,搭接不小 于1m。全环安装格栅钢架，钢架间距0.751临时支撑钢架采用6轻型工字钢，每根钢架间 距与主洞身格栅钢架一致，且与洞身钢架以螺栓连接（接头处加设3mm厚橡胶垫片），洞身钢 架架设后在相应位置焊接预埋钢板并预置螺栓，以便临时钢架连接，连接钢板接头处焊缝高 度不小于6mm,相邻钢架采用22钢筋连接，环向间距1.2m,斜向内侧布置，并与钢架内侧 翼缘焊接。每台阶两侧拱脚锁脚钢管采

5、用4根42无缝钢管，壁厚5mm, L=4m；采用C25喷射 混凝土，临时封底厚20cm,钢架与初喷混凝土间要求密切接触。地形、地貌、地质条件隧道位于低山区，地形起伏不大，部分地段山势陡峭，地表大部分地段基岩裸露，植被 较发育，主要为杂木林及毛草。隧道进出口段上覆第四系更新统坡洪积新黄土及碎石土，局 部有碎石土夹层，下层岩层主要为侏罗系上统义县组砂岩。出洞口原地面坡度较陡，坡度中铁三局集团有限公司张唐铁路项目部1新建张唐铁路工程ZTSG-4标段（榆树底隧道工程）出洞专项施工方案45左右，地表为新黄土及碎石土覆盖层，厚度13m,下层为风化砂岩，强风化层厚1m 5m,弱风化层厚度大于20m。.出洞施

6、工方案出洞遵循“早进晚出”的原则，减少洞口刷坡方量，出洞前先对洞口段地形、地质进行 了现场调查，在洞内DK228+800上台阶处进行超前地质预报，以确定出洞段围岩情况。 DK228+751-DK228+760段为路堑开挖，为创造工作面，先将该段路堑开挖至隧道上台阶底部 位置。详见下图“榆树底隧道出洞段纵断面图”。厚度围岩整体性较好，1满足稣通条外出洞前先对按设计进行洞顶截水沟施工，防止雨水冲 地面4921671.554高榆树底隧4出洞施工5月用从隧道内向隧道外单向掘进的方式进行，出洞里程为 D里鬻断，该处开挖轮弓拱顶标高,69.3551,地面标高570眄，覆盖层厚度为1.3m。上 台阶施工至D

7、K2+28+793+时暂停上台阶开挖，进行拱部33m长管棚施工，管棚施工完毕后，再进行DK228+793-DK228+760段开挖，施工严格按照三台阶（临时横撑）法开挖施工，直至出 洞。.施工步骤洞内施工中铁三局集团有限公司张唐铁路项目部2新建张唐铁路工程ZTSG-4标段（榆树底隧道工程）出洞专项施工方案管棚施工对正洞DK228+790-794段上台阶断面进行加高1m,作为管棚导向墙施工，导向墙采用 C20砼，截面尺寸1mX1m,导向墙内设2根120a工字钢架，钢架外缘设140壁厚5mm导 向钢管，钢管与钢架焊接。具体见下图：长管棚施工纵断面示意言长管棚施工纵断面示意言望昌 亨导向墙断面图4.

8、3.2施工要求施工准备管棚施工前应先对管棚施工方法、施工技术进行详细的了解。施工工艺（1）架设导向拱测量组根据隧道纵断面设计线、隧道轴线及加高1m断面开挖轮廓线，放出隧道开挖 轮廓线；施工队根据开挖轮廓线及测量技术交底，进行上台阶断面开挖。测量组检查开挖断面合格后，放出钢拱架的具体位置、里程、高度，并布置好桩点、中铁三局集团有限公司张唐铁路项目部3新建张唐铁路工程ZTSG-4标段(榆树底隧道工程)出洞专项施工方案作好交底。施工队根据测量交底及现场桩点，安装2根I20工字钢拱架，间距50cm,焊接牢固， 用锁脚锚杆锁定锚固。用全站仪仪、水准仪将长为1米的少140X5mm导向管按照12的 外插脚精

9、确定位，并用25连接钢筋与工字钢牢固焊接为一整体。导向管安装完毕后，经测量组复测，满足精度要求后，安装模板，按照规范要求浇 筑套拱混凝土，并养生。(2)搭设作业平台钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由12台钻机由高孔位 向低孔位进行。平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不 均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全 站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。(3)钻孔为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆连接套应与钻杆同材质，两端

10、加工成内螺扣(钻杆首尾端外螺扣)，联结套的最小壁厚三10mm。为防止钻杆在推力和振动 力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进 向前平移。钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。根据孔口管的倾角和方向，利用钻杆的延伸和吊锤准确确定钻孔的方向，即可固定 钻机。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制13.利用钻机的变角 度油缸，参照导向管的倾角确定钻机的倾角，确保钻杆线与开孔角度一致，以达到钻进的导 向作用。钻机最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并控制在20 cm30 cm。，钻机就位前，可先利用M20的沉头螺栓

11、将钻机固定在基台木上，再按确定好的方位 角将基台木固定在搭设的井型钻作业平台上，四周用横木支撑，必要时打设地锚。钻机开孔时钻速不易过高，钻深20 cm后转入正常钻速。第一节钻杆钻入岩层尾部剩 余2030 cm时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻秆，钻机低速反转，托开钻杆，钻机沿导轨 退回原位，人工装入第二根钻杆,并在钻杆前端安装好联结套,方向对准后联结成一体。钻孔 达到深度要求后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。中铁三局集团有限公司张唐铁路项目部4新建张唐铁路工程ZTSG-4标段(榆树底隧道工程)出洞专项施工方案换钻杆时，应注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心喷水孔是否顺畅等，不符合 要求的应及

12、时更换以确保正常作业。钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时 处理钻进过程中出现的事故。引导孔直径应比管棚大1520mm,孔深要大于管长0.5m以上。钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开 挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。(4)清孔验孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防 止堵孔。用高压风从孔底向孔口清理钻渣。用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。(5)管棚加工 钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径1016mm注

13、浆孔(靠孔口 2.5m 处的棚管不钻孔)，孔间距1520cm,呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。 采用2525-24型台式多用钻床对108X6mm的管棚进行加工，根据长管棚的长度， 来确定下料长度，根据现场实际情况管棚每节长度控制在4m,丝扣长度为15cm,丝扣为2mm 的螺旋方丝，钢管一端为内丝，另一端为外丝，丝扣加工端正，不得偏位；钢管上每隔15cm 交错钻孔直径为8mm的注浆孔。先下奇数管孔，第一节用3米长的钢管，偶数孔时第一节采 用6米长的钢管，以后每节均采用4米长钢管。每孔第一节端头加工成锥型，长为10cm, 最后一节尾部焊 10mm加强箍。(6)安装管棚顶进采用装载机和管棚机

14、钻进相结合的工艺，即先钻大于管棚直径的引导孔， 然后用装载机在人工配合下顶进钢管。施工前应首先做好套拱，套拱长度按设计采用1米长 1米厚，导向管按设计位置布孔、并标注，架设管棚钻机，配备电动油压钻机1台，钻孔及 推进钢管，钻孔时钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根钢管。钢管接头采用 丝扣连接，丝扣长15cm。各钻孔均应做好施工记录。接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不中铁三局集团有限公司张唐铁路项目部5新建张唐铁路工程ZTSG-4标段（榆树底隧道工程）出洞专项施工方案大于50%,相邻钢管接头至少错开1m。（7）注浆安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对

15、孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。注浆材料为水泥浆。水泥浆水灰比控制在1:1,注浆初压力为0.51.0MPa,终压力 为2.02.5MPa,注浆结束后用M7.5水泥砂浆填充，形成钢管混凝土；坍方及围岩破碎且 富水地段，宜在钢管内应先放置022钢筋，再向管内注水泥浆（水灰比为1：1）。注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力 要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。注浆从低向高进行。浆液由稀到浓，一般单管达到设计注浆量作为注浆结束的标准。当 注浆压力达到设计终压10分钟后,进浆量仍

16、达不到设计注浆量时,也可结束注浆。三台阶临时横撑法施工工艺流程三台阶临时横撑法施工工艺流程图上部台阶开挖中台阶开挖下部台阶开挖上部台阶开挖中台阶开挖下部台阶开挖地质素描、轮廓检查整修分部钻爆设计（需要时）分部钻爆设计（需要时）地质素描、轮廓检查整修分部钻爆设计（需要时）分部钻爆设计（需要时）初期支护、施做临时仰拱初期支护、施做临时仰拱初期支护、施做临时仰拱初期支护、施做临时仰拱初期支护、施做临时仰拱初期支护、施做临时仰拱监控量测下一循环开挖、支护.判定围岩稳定性变形值未超过规范规定加强支护或下一循环开挖、支护.判定围岩稳定性变形值未超过规范规定加强支护或调整开挖、支护参数拆除上、中台阶临时仰投

17、施做钢筋混凝土仰拱、填充混凝.变形值、速率未超过规范规定施做复合衬砌结束中铁三局集团有限公司张唐铁路项目部6新建张唐铁路工程ZTSG-4标段（榆树底隧道工程）出洞专项施工方案施工方法1）开挖部，每次开挖一根格栅间距0.75m。开挖方式，岩石地段采用弱爆破，爆破时 严格控制炮眼深度及装药量，黄土地段中间预留核心土，采用人工配合机械开挖。2）施作部导坑周边的初期支护。即先初喷厚4cm的混凝土,再铺设钢筋网片,然后人工 配合机械架立型钢钢架。钢架设锁脚锚管，锁脚锚管设置于台阶钢架拱（墙）脚以上30cm高度 处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角45打入，并于钢架牢固焊接。拱脚采用钢垫板（规格为280mmX28

18、0mmX 16mm）。同时,为保证拱脚基础牢固，防止拱顶下沉量过大,对拱脚位置采用槽钢或木板支垫。线三台阶临时横撑工法工序横断面示意4642mm锁脚钢管L=4m,壁厚5mm442mm锁脚钢管钢或木板支垫。线三台阶临时横撑工法工序横断面示意4642mm锁脚钢管L=4m,壁厚5mm442mm锁脚钢管L=4m,壁厚5mm4642mm锁脚钢管L=4m,壁厚5mm4642mm锁脚钢管L=4m,壁厚5mm开挖界限喷20cm厚C25碎中铁三局集团有限公司张唐铁路项目部7新建张唐铁路工程ZTSG-4标段（榆树底隧道工程）出洞专项施工方案3）打设径向锚杆后复喷混凝土到设计厚度。底部架立临时仰拱（116临时钢架）

19、，喷射20cm混凝土封闭。开挖过程中,根据施工时围岩的地质情况及监控量测资料调整支护结构形 式,必要时加设中间竖撑（采用I20工字钢），使围岩支护得到有利的保护和加强。第二步1）在滞后部35m距离后，先拆除部2根I16临时钢架，再人工配合机械开挖部。开挖进尺为2根钢格栅拱架间距。2）导坑周边部分初喷厚4cm混凝土。3）铺设钢筋网片，架立型钢钢架，打设径向锚杆后复喷混凝土到设计厚度。4）架立临时横撑（116临时钢架），打设锁脚锚管，封闭临时仰拱。第三步1）在滞后于部35m距离后，开挖部，同时错开Zm开挖部两侧边墙，以便施作钢 架，每循环开挖进尺保持在23m。开挖边墙时，在拱脚处向开挖轮廓线外开挖

20、30X30X30cm 的扩大拱脚。扩大拱脚采用C30喷射混凝土。2）施作台阶周边的初期支护。第四步1）开挖部其余仰拱部位，每次循环开挖进尺不大于3m。2）及时施作仰拱部位初期支护并封闭成环。封闭位置距离掌子面不得大于35m。第五步1）根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,拆除部临时仰拱。2）浇筑W部仰拱及V部仰拱填充（仰拱与仰拱填充分开施作）。第八步利用衬砌模板台车一次性灌注W部拱墙二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。钢架安装要求初喷混凝土施工完毕后进行格栅钢架支撑的架设，格栅钢架在洞外加工，加工前在钢板 板上放出钢拱架1：1大样图，或制作模具，然后根据大样或模具进行格栅钢架的加工制作。 初喷完成

21、后及时安设钢拱架，永久支护采用18cm格栅钢架，临时支护采用I16工字钢，工字 钢纵向间距0.75m。每根钢拱架安装时，要测量人员准确定位，不偏、不斜，轮廓要符合设 计要求，确保净空尺寸。为保证钢架整体受力，设置纵向连接钢筋。连接筋为e22钢筋焊接，环向间距1.0m。中铁三局集团有限公司张唐铁路项目部8新建张唐铁路工程ZTSG-4标段（榆树底隧道工程）出洞专项施工方案为减少钢支撑的沉降，永久支撑和临时支撑落地脚板安设25a槽钢或采用100X30X10cm 的方木作为支撑，增大受力面积，减小下沉量。为减少下部开挖时拱脚的下沉量，在永久支撑和临时支撑落地脚板以上30cm部位增设注 浆锁脚锚管，采用

22、42X5mm,长度4.0m的小导管。超前小导管支护工艺小导管采用3.5m长42无缝钢管，钢管前端做成尖楔状，便于插入孔中或直接打入，在 管身前部2.0m范围内按梅花形布置，钻10mm的注浆孔，以便钢管进入地层后对围岩空隙注 浆。注入纯水泥浆时，水泥浆水灰比为2：1、1：1、0.8：1三个等级，水泥浆由稀到浓逐渐 变换，即先注稀浆，然后逐级变浓至）.8：1为止。为注浆后尽快开挖，选用普通水泥，以缩 短初凝、终凝时间，提高强度，提高水泥浆的可压注性；注浆采用PF-40A型注浆泵，V级围岩地段，注浆压力市1.0MPa。注浆异常现象处理：发生串浆现象：即浆液从其它孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串

23、浆孔隔孔注浆；注浆压力突然升高：可能发生了堵管，停机检查；注浆量很大，压力长时间不升高：则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小 量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能 超过浆液的凝胶时间。锚杆、钢筋网、喷射砼施做要求.钢筋网钢支撑施工完毕后进行钢筋网的安设，钢筋网采用纵向6mm环向e8mm钢筋，网格尺寸 为20X20cm,钢筋网贴钢支撑外弧进行布设，钢筋网必须和工字钢焊接牢固。.锚杆在钢支撑施工完毕后进行系统锚杆施工，拱部采用长度为3.5m,25mm中空注浆锚杆， 纵环间距为1.2 （环）X1.5（纵）m,墙部采用22mm砂浆锚杆长度3.5m,

24、纵环间距为1.2（环）X1.5 （纵）m,呈梅花型布置。.喷射砼）初喷混凝土应在开挖后立即进行，以减少围岩暴露时间。）用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉。中铁三局集团有限公司张唐铁路项目部9新建张唐铁路工程ZTSG-4标段（榆树底隧道工程）出洞专项施工方案3）工作面滴水或淋水时，宜采用钻孔埋管做好引排水。大面积潮湿的岩面宜采用粘结 性强的混凝土，通过添加外加剂、掺合剂、素纤维改善混凝土性能。4）喷射混凝土必须满足设计强度、厚度及其与岩面粘结力要求。5）喷射作业应分段分片、分层依次进行，喷射作业从拱脚或墙脚自下而上进行，作业 时应避免上部喷射回弹料虚掩拱（墙）脚；先找平凹洼

25、部分，后喷射凸出部分，各部平顺连接。 喷头应与受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离宜保持在0.61.0m,沿水平方向以螺旋形划圈 移动。4.1.7仰拱施工专人指挥仰拱开挖，隧底开挖应采用全幅分段施工，上面架设仰拱栈桥，每循环开 挖长度为3m。隧底开挖后，应及时清除虚渣、杂物、泥浆、积水，立即初喷4cm厚混凝土封闭岩面， 按照设计要求安装仰拱钢架，复喷射混凝土至设计厚度，使初期支护及时闭合成环。仰拱应超前拱墙衬砌，每循环浇筑长度宜为6-8m。仰拱混凝土应分段全幅浇筑，一 次成型，不留纵向施工缝，仰拱施工缝和变形缝应设置中埋式橡胶止水带。仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，浇筑前应清除仰拱表面的杂物

26、和积水， 连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，达到设 计强度的100%后允许车辆通行。仰拱填充表面坡度应符合设计要求，应平顺、排水通畅。4.2洞口边仰坡开挖及防护边、仰坡刷坡为保证洞口边坡的稳定，防止后期被雨水冲刷，出洞前先施工洞顶截水天沟，截水沟天 沟距仰坡边坡线的距离不少于10m,保证洞顶排水流畅无积水，上台阶贯通后先对边仰坡进 行刷坡，边仰坡施工时采用人工配合挖掘机开挖。锚杆及钢筋网锚杆为22钢筋，每根长3m,间距为1.2m呈梅花型布置。锚杆施工前由技术在地面上 标出范围及孔位，钻孔后进行安装，钻孔保证锚杆顺直，并与岩面基本垂直。钢筋网为e8钢筋

27、，网格纵横间距为25cm。铺设钢筋网时，与接触面的距离不得大于 3cm,并应与锚杆焊接牢固。施作混凝土喷射作业时尽量减少对网片的震动，降低回弹量。喷射混凝土边坡部位锚杆及钢筋网施工完毕后，喷射一层15cm厚C25混凝土。喷射作业应分层分中铁三局集团有限公司张唐铁路项目部10新建张唐铁路工程ZTSG-4标段（榆树底隧道工程）出洞专项施工方案片、由下而上顺序进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，坡面有较大凹洼时，应 结合初喷予以找平。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不少于7d。截水沟、排水沟的砌筑洞口 10m范围外设置截水天沟，天沟排水沟相连接，保证排水畅通，流到山梁以外。截 水天

28、沟采用钢筋砼，沟深0.6m,沟宽0.6m,厚0.2m,沟底换填30cm三七灰土，并进行洒 水养护。根据现场地形，左低右高，左侧采用自然排水，通过天沟将水引致山谷低洼处自然排走， 右侧设置沟槽，将水引至左侧排走。.监控量测监控量测项目1）洞外地表沉降观测；2）周边收敛量测；3）拱顶沉降量测。点位布设在DK228+760DK228+810段地表，沿中线方向纵向每5m设置一处沉降观测桩，横向两 侧各20m范围内每3m设置一处沉降观测桩，共设置130个观测点。洞内每5m布置1个拱顶 下沉点和2个净空水平收敛量测点，用徕卡全站仪观测点位的动态变化。地表下沉点的布置要求1）高程基准点设置在开挖线影响范围以

29、外23个。2）监控点的埋深：在埋设点挖长、宽、高均为200mm的坑，然后放入沉陷测点，测点 一般采用2030mm,长300400mm圆头钢筋制成。测点四周用混凝土填实。3）控制点的测量时间：地表下沉量测采用水准仪加测微器观测，在衬砌结构封闭、下 沉基本停止时为止。拱顶下沉及周边收敛洞口内每隔5m作一个观测断面，最前端的一个断面紧踉掌子面，每断面2对测点用收 敛计和水准仪分别观测水平收敛值和拱顶下沉值。量测频率洞内观测分为开挖工作面观测和初期支护状态观测两部分。开挖观测应在每次开挖后进 行，地质情况基本稳定无变化时，可每天进行一次。对初期支护的观测也应每天至少进行一中铁三局集团有限公司张唐铁路项

30、目部11新建张唐铁路工程ZTSG-4标段（榆树底隧道工程）出洞专项施工方案次。净空水平收敛和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见下表：量测数量的处理与反馈：根据量测数据及时绘制拱脚水平相对净空变化、拱顶相对下沉 和地表下沉的时态曲线及其与开挖工作面距离的关系图。对初期支护时态曲线进行回归分析，选择与实测数据拟合性好的函数进行回归，预测可 能出现的最大位移。拱顶下沉和净空变化监控量测频率表变形速度（mm/d）量测断面距开挖断面距离量测频率三51B2次/d15(12)B1次/d0.20.5(25)B1 次/3d5B1次/周注：B为隧道开挖宽度。根据量测结果按下列要求进行隧道稳定性综合判别1）隧