湖北地铁车站深基坑支护结构钢支撑施工方案VIP

1、武汉市轨道交通四号线一期工程第一标段梅苑小区站武汉市轨道交通四号线一期工程第一标段梅苑小区站 PAGE PAGE 5第一章 工程概况1。1 车站简介梅苑小区站位于武汉市武昌区，傅家坡梅苑路与文安路交汇处，车站程右CK15+169442 至终点里程右CK15+360546191.1m，19.7m11m10471。477864.121204.31800mmH四、五道支撑均为800，t=161.2 车站周边既有建筑物与管线情况地下既有建(构）筑物一览表建（构）筑物名称与梅苑小区站位置关系与车站主体距离（m）大厦南侧20m省国土资源厅南侧25m省消防总队南侧18m578北侧45m湖北省社会科学界联合东

2、南侧25m会车站基坑外侧管线情况汇总表序号1产权单位电信公司名称电信数量规格铜/光 BH500X360 12/7位置走向2电信公司电信电信架空 32 根3路灯管理处路灯L50 30。22KV4水务局排水450020004m围挡内北侧5水务集团给水给水铸铁 300沿北侧一期交改路、埋于人行道下6水务集团给水消防栓四个沿北侧一期交改路、埋于人行道下7电力公司电力L 架空 0.38kv 14 根车站结构南侧序号产权单位名称数量规格位置走向1电力公司电力L 铜 BH400X400 10Kv1沿南侧一期交改路、埋于车道下根2电力公司电力高压架空线 110KV 一根沿南侧一期交改路、埋于车道下车站结构北侧

3、153。55车站结构北侧1。3 车站工程地质条件（1)人工填土(Q4ml）层杂填土（地层代号11）：表面为建筑材料、沥青路面，其下为碎石、粘性土及砖瓦片等，呈潮湿，松散密实状态,层顶高程21.8227。83m， 层厚1.405。50m,平均厚度为4。03m。（2)第四系全新统湖积（Q4l）层淤泥、淤泥质粘土（地层代号1-3）：褐灰色,灰褐色,流塑软塑状态， 层顶高程17.1121。36m，层厚0.803。10m，平均厚度为1.66m.（3）第四系全新统冲洪积（Q4al+pl)层粉质粘土夹粉土(地层代号61）：灰褐色黄褐色，含铁锰质氧化物, 粉质粘土,呈可塑状态，粉土呈饱和、稍密状态。该层分布于

4、地势较低之梅苑小区地段，层顶高程15.3419.56m,层厚1。2011。70m,平均厚度为5。62m。（4)第四系上中更新统冲积（Q32al+pl）层粉质粘土（地层代号71)：褐黄黄褐色，含黑色铁锰氧化物及灰白9812463m150620m,厚度为4。41m。粉质粘土（地层代号7-2）：褐黄黄褐色,含黑色铁锰氧112623.96m430。50m1262m.细中砂混粉质粘土（地层代号91）：该层属古河道堆积物。褐黄色， 以细中砂为主，粘粒含量较高,含云母，呈饱和、中密状态，局部为粉质粘土，可塑状态，层顶高程24。589。81m，层厚3.1032。50m,平均厚度为15。51m。褐黄20为510

5、0mm,含量在55，充填粗砾砂、粘性土,呈饱和、中密状态， 局部-30.34092m,3.002850m17。36m。中粗砂混砾石、粘土（褐-10.83-8.95m2.60700m4。80m。粉质粘土混细中砂（地层代号10-2）:该层属古河道堆积物。褐灰 黄-11.55m大于15.80m。地层物理力学性质粉质粘土淤泥质粉质33.218.30.9616。60.7519184。210。41粘土42。417。31。2014.51.531220。53。520.49粘质粉土33。618.20.947317。970。41淤泥质粘土51。216.61。4621.71。281411。52。190.60粘土42

6、.117。41。219.11。031514。03。550.54粉质粘土33。618。00.9914.10.951520。54.820.45粉质粘土23.819。50.715。60。434320.07.450.45粉质粘土27.119.10.7813.90.513821。08.400。42层含水量 天然重度孔隙塑性指液性指压缩土层称内聚力内摩擦数号W(）(KN/）比e数IP数IL模量C(kPa)角）K(KN/）0夹1-112121。50583m17。21 22.35m(91）粘土(12）1968m钢支撑情况（M）（M）（KN）(MPA）东端井段18。64。25-18.19893-107228.4

7、34。1第一层标准段19.219。775023。9西端井段18。64.3117.711154125436.8-39。9东端井段13。142518.19893107228.434。1第二层标准段13。619.760019。1西端井段13。14。31-17.71769-83624.526.6东端井段9。14。2518。893-107228.4-34.1第三层标准段9.119.775023.9西端井段9.1431-17711346-146342.946.6东端井段6.14.251819893-107228.434。1第四层标准段6。119.775023。9西端井段6。143117.711154125

8、336.8-39.9第二章 工程难点及特点层数位置标高层数位置标高长度预加轴力单顶预加轴力192、本工程工期紧张，施工场地狭小，在正式施工以后，大量的支撑材料堆放必然与各类施工机械有冲突；考虑适当的、合理的材料堆放点，以利施工.3、 基坑开挖施工时，钢支撑安装将与结构施工同时进行,交叉施工， 施工中关于各施工单位的协调难度大。4、 由于施工期间处于冬天雨雪季节，天气情况比较恶劣，这些多会给施工增加很多难度及危险，需采取必要的防护措施。武汉市轨道交通四号线一期工程第一标段梅苑小区站武汉市轨道交通四号线一期工程第一标段梅苑小区站 PAGE PAGE 195.由于上述难点及特点的存在，在施工中必需处

9、处小心谨慎，仔细研究发现各种困难，在施工中制定出针关于性的技术保证措施和安全保证措施， 确保本工程安全、优质的完成。第三章 施工计划3.1 施工进度计划为确保工程总体计划按时完成,我们将配备充足的施工设备及人员,按总体计划和施工组织设计精心组织施工，施工中协调好各工序施工单位， 努力为结构施工创造条件，以确保结点工期和总工期的实现。计划支撑安20111025-20123303。2 施工场地部署施工场地部署依照文明施工的要求及总包单位的总体安排的实际条件，在施工现场设置工具房一间、氧气、乙炔库各一间，支撑材料临时堆放场地一处，钢支撑的堆放场地部署在东端头井北侧20工期保证措施3。3。1 机械设备

10、完好率是保证工期的关键严格执行交接班制度；加强关于施工设备的管、用、养、修动态管理；85备用。3。3.2 严格进行工期管理优质完成该工程，将严格遵照合同条款进行现场施工进度管理。3。3。3 建立和完备以保工期、投资、劳力、材料为主要指标的动态优化， 关于各工序进行科学调控，使工程的各个方面、环节处于可控之中。3。3。4 确保工期的具体组织技术措施抽调从事过城市地铁施工的施工技术人员、工人，配好施工班子；技术措施方面：建立技术岗位上的岗位责任制，技术干部和技术工人定岗定责，严格技术标准、工艺的实施，持证上岗,严明奖惩。严格施工管理、严格施工工艺、严格施工纪律，并且即时作好各项技术资料的整理归档管

11、理工作。抓住关键技术，组织科学攻关，制定科学的施工方案.第四章 施工布署4。1 总体布署4。1。1 支撑施工基本原则（1） 支撑安装与挖土施工做到紧密配合，随挖随撑，保证做到基坑无支撑暴露时间小于 8 小时.(2） 设计坑底标高以上 30cm 的土层，应采用人工开挖。（3) 施工流程应该达到快速开挖、快速支撑、快速封底的目的。4。2 施工组织（见下图项目经理项目工程师施工组技术组材料设备组班长2指挥2电焊工4电工1普工4吊车司机2核计154.2.24.2.2（主要施工人员安排如下表）施安文明质资工员全施工材设料备员工员种量员料员数量（人）员员机械设备名称机械设备名称数量50t1电焊机电焊机22

12、00t2风镐2第五章钢管支撑施工5.1 车站主体基坑钢支撑施工本工程基坑支护采用撑，标准段垂向设置三道钢支撑，钢支撑施工安装进程中，应严格控制好钢支撑的安装标高。51.1根据基坑围护结构图纸尺寸，依照计划用量备足各种长度的 800、t=16撑材料，分类堆放在料场，各种材料必需经质量试验合格方可按施工进度分批进场,确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求,同时计算好的每道支撑的施加预应力值。5。1.2 根据设计图纸和实地测定的定位桩号在两侧圈梁上用钢尺测量每道支撑的安装平面中心位置及圈梁项面标高 ,经复核无误后作出标记，施工时，土面标高及支撑中心标高采用重锤及钢尺由圈梁项面进行垂向丈量。5。

13、1.3 支撑材料拼接准备在施工斜撑前准备好支座（钢垫箱）同时下料准备好钢牛腿料，一旦工作5。1.4 施工工艺流程施工工艺流程图见下页.施工准备施工准备斜垫箱安装测量放样支撑托架安装支撑管安装施加预应力检查及轴力复加拆撑5.1.5 支撑安装顺序第二道钢支撑第三道钢支撑第四道钢支撑第五道钢支撑. 5。1.6 安装方法19.7m50t个着力点，安放在墙壁三角牛腿上。第二道钢支撑安装:当支撑工作面出来后，依照设计标高焊接钢牛腿， 同时丈量两侧地下连续墙间距离 ,调整已拼装好的支撑长度当支撑工作面出来后，即时丈量两地下连续墙间实际距,并且调整已拼装好的支撑长度，依照设计安装水平位置和标高诀别在地下连续墙

14、预埋钢板上施焊钢牛腿 .支撑安装标高、长度经复验无误后，再由一台 50T 吊车架设钢支撑，即时按设计要求施加预应力,本道支撑每次要求在 8 小时内安装完毕.第三、四、五道支撑安装，施工顺序同第二道支撑安装 ，每道支撑安装完,经验收合格后方可进行下一层土方开挖。5。1.7 预应力施加1、预应力施加由于支撑较长，起吊时采用二点起吊，并且系上防晃绳，做到安全、平2200T10, 并且关于预应力值作好记录备查。2、预应力复加支撑应力复加以环境监测数据检查为主，以人工检查为辅。环境监测主要是测量支撑轴力变化，假若轴力值减少，应即时复加预应力。人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力（

15、以榔头敲击无控制点的支撑活络头塞铁，视其松动与否决定是否复加主要针关于正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑， 监测数据支撑轴力低于预应力值的支撑应复加预应力。根据支撑轴力监测数据检查须复加预应力的，复加应力的值应控制在预加应力值的 110之内。斜钢垫箱安装首先测量斜钢垫箱安装中心，然后按中心位置将斜钢垫箱先点焊在连续墙预埋钢板上，再抄水平使两个相关于应的钢垫箱保持在同一轴线上，然后将钢垫箱与预埋件满焊牢固。安装质量要求如下：16mm;2、钢垫箱平面位置及竖向位置误差应控制在 2cm 以内；3、钢垫箱垂直度误差应控制在 1/1000 以内；支撑拆除1、端头井在底板和侧墙达到设计

16、强度后，拆除第五道钢支撑，保留第四道钢支撑。侧墙继续往上延伸到中板位置，浇注中板，待中板和侧墙达到设计强度后，拆除第三道钢支撑,继续往上浇注侧墙和顶板,在其达到设计强度后，拆除二道钢支撑，最后拆除第四道钢支撑.2、标准段浇注底板和侧墙后，保留第四道钢支撑。侧墙继续往上延伸到中板位置，浇注中板,待中板和侧墙达到设计强度后，拆除第三道钢支撑，继续往上浇注侧墙和顶板，在其达到设计强度后,拆除二道钢支撑，最后拆除第四道钢支撑。3、支撑拆除时，首先用千斤顶松开活络头,再将支撑吊出基坑，随后将一切拆除的支撑材料即时解体，装运出场.4、结构施工时，应在中板与在第四道支撑所关于应的位置预留孔,.最后拆除的第四

17、道支撑时，在中板预留孔设置两个起吊点.用手拉葫芦将支撑吊紧，然后将钢垫箱切割断开与侧墙分离，再用手拉葫芦将支撑吊放至底板解体，最后由卷杨机拉至洞口由 50T 履带吊吊出并且装车外运。5。1.10 钢支撑安装质量标准钢支撑安装应确保支撑端头同圈梁或钢围囹均匀接触 ,并且设防止钢支撑移动的构造措施，支撑的安装应契合以下规则:1、撑轴线竖向偏差：30mm。2、支撑轴线水平向偏差：30mm。3、支撑两端的标高差:不大于 20mm 和支撑长度的 1/600.4、撑的挠曲度：不大于 1/1000。5、撑与立柱的偏差：50mm。5。2 支撑施工质量保证措施1、准备：开挖前需备齐试验合格的带有活络接头的支撑、

18、支撑配件、施加支撑 预应力的油泵装置（带有观测预应力值的仪表）2、在地面按数量及质量要求配置支撑：地面上有专人负责检查和即时提供开挖面上所需的支撑及其配件 ,试装配支撑，以保证支撑长度适当,每根支撑弯曲不超过 15mm,并且保证支撑、土体及接头的装载能力契合设计要求的安全度。严禁出现某一块土方开挖完毕却不能提供合格支撑的现象。3、安装：钢支撑安装按图纸设计要求，一切支撑拼接必需顺直,每次安装前先抄水平标高，以支撑的轴线拉麻线试验支撑的位置。斜撑支撑轴线要确保与钢垫箱轴心一致,且与钢垫箱端承面重直.4、准确施加支撑预应力：每道支撑安装后,即时按设计要求施加预应力，预应力施加至设计要求5、一切的焊

19、缝必需满焊，焊缝高度不得小于 8mm，焊缝表面要求焊波均匀，不准有汽孔、夹渣、裂纹、肉瘤等现象，防止虚假焊。6、钢支撑安装的质量要求如下：轴线中心偏差应控制在小于 20mm,支撑位置:标高控制在 30mm 内，支撑平面轴线偏差控制在 50mm 内.7、使用螺栓接拼钢支撑，必需穿向一致，两次旋紧，螺栓外露不得少于二牙。8、严格执行质量验收制度。每道工序完成后，必需清渣自检，经过巡检后,由施工负责人通知有关人员检查验收。5。3 施工原则暴露时间，有效控制基坑变形量。支撑安装标高必需严格按施工图要求进行。第六章 应急预案为保证基坑安全和保护环境，关于施工中可能发生的意外险情制定如下应急预案可能出现的

20、险情应 急 措施基坑围护墙体出现 1.较大变形和塌方 石料.2.3。加密监测，随时掌握基坑变化情况。4.险情控制后,会同专家分析原因，制定下步工作方案并且组织实施。基坑出现局部位移1。根据监测数据,关于相应部位支撑复加预量增大力。移。因故出现施工中较长时间的停待1。关于基坑边坡用钢丝网加细石砼进行保护。2。关于支撑和基坑边坡和钢支撑派专人值班巡、视检查,发现问题即时采取修坡或关于支撑施加复加轴力。第七章 保证工程质量措施用鲜明，使工程质量处于可控状态。建立教育是前提、设施是基础、管理是保证的三个关键环节内容。组织保证、技术保证、施工控制保证、成本保证。7。2 加强班组建设和管理（理顺关系，改进

21、工作方法：从组织领导、部门分工；安全制度、标准化作强化安全生产和工程质量责任制7。5 加强职工教育培训工作，特别是关于青工要做好“三级教育”和安全岗培训，特殊工种须持证上岗。7.6 严格各项施工材料合格证的把关，随时关于支撑进行检查。7。7 严格试验各工序，尤其是关于隐蔽工程必需同监理工程师配合、严格检查，每道工序均需签字验收后方可进行下道工序施工。7.8第八章 文明施工保证措施8.1 文明施工作为本工程的主要内容之一,以“方便人民生活，有利生产发(95)号文；8。2 坚持挂牌、佩胸卡施工；8.3 认真做好施工便道及施工场地的养护管理工作,设立专人专业维持，确保行路安全，减少市民不便之处;8。4 施工场地采取全封闭隔离措施，工地主要出入口设置交通指示标志和警示灯，保证行人和车辆安全;8。5 建立专职土方施工保洁队，专门进行土方车辆、道路及大门的保洁工作，确保不污染环境；8.6 施工现场设置明沟集水池为主的临时排水设施，施工污水经明沟引流， 集水池沉淀滤清后,间接流入下水道。集水池定期进行清理；8。7 在道路上运送材料、渣土等设专人跟班，即时清除干净；8.