孙口黄河公路大桥施工组织设计

1、孙口黄河公路大桥施工组织设计一、编制依据及原则（一）、编制依据1、孙口黄黄河公路路大桥NO.3合同段段施工招招标文件件、图纸纸及设计计说明。2、公路工工程施工工技术规规范及验验收标准准。3、交通部部、河南南省政府府关于质质量、安安全、环环境保护护、文明明施工等等方面的的法律、法法规、条条例。4、现场调调查情况况。（二）编制制原则1、质量目目标明确确，保证证措施完完善，确确保施工工质量。2、安全目目标明确确，保证证措施可可靠，保保障安全全。3、工期目目标明确确，计划划安排合合理，确确保施工工工期。4、施工部部署合理理、施工工方案、方方法、工工艺先进进科学，符符合环保保要求。5、保护环环境，保保护

2、文物物，尊重重当地民民风民俗俗，文明明施工。6、加强施施工管理理，应用用“五新”技术，控控制工程程造价。本合同段施施工按照照我公司司ISOO90001质量体体系认证证进行程程序化管管理，结结合工程程特点详详细制定定管理程程序及实实施计划划。施工工管理的的指导思思想是：“安全保保工期，优优质创信信誉，管管理求效效益，全全面争第第一”。反映映在实施施过程中中的实质质工作表表现是：突出一一个“快”字，快快调遣、快快进场、快快开工；狠抓一一个“实”字，人人员、机机械落实实，施工工组织落落实，各各项管理理务实；立足一一个“先”字，开开工及进进度率先先，安全全生产工工程质量量争先。确确保一个个“环”字，环

3、环境保护护，水土土保持措措施得力力，保证证现场环环境、水水土状况况及既有有设施得得到保护护和改善善。质量量管理按按ISOO90001质量保保证模式式进行，以“高起点、严要求、创全优”作为在本工程中实现“严格执行标准，追求行业一流，竭诚优质服务，全面信守合同”这一质量方针及标书中所制定的质量目标的指导思想，全面实施投标书所制定的质量保证措施，对质量责任实行法人终身负责制和项目经理终身负责制。安全管理实行项目经理、工程队长、生产班组三级责任制，重点确保班组施工安全，最终实现标书所制定的安全目标。按上述总体思路作为编制本合同段施工组织设计建议书的指导思想。二、工程概概况（一）工程程简介孙口黄河公公路

4、大桥桥地处豫豫鲁两省省交界的的河南省省台前县县和山东东省梁山山县之间间，南靠靠山东的的济宁、荷荷泽，西西接河南南的濮阳阳、安阳阳，北达达山东的的聊城、临临清，是是一座跨跨越黄河河的特大大桥梁，全全长3.5556118公里，本本合同段段主桥长长1.8864664公里，起起讫桩号号K3+1388.999K5+0033.633。大桥主桥上上部构造造为预应应力混凝凝土连续续-刚构带带挂梁体体系，下下部构造造为双墙墙式薄壁壁墩或薄薄壁空心心墩，钻钻孔灌注注桩基础础。主桥桥采用悬悬臂拼装装方法施施工，梁梁段采用用场地预预制现场场拼装。（二）主要要技术指指标1、公路等等级：二二级公路路。2、设计行行车速度度

5、：80kkm/hh。3、桥梁宽宽度：200.500米（外外侧防撞撞护拦）+11米（行行车道）=12米。4、荷载：设计荷载：汽车-超20级，挂挂车-1220。地震烈度：地震基基本烈度度为度。路面设计标标准轴载载：BZZZ-1000KNN。5、设计洪洪水频率率：1/3300。6、停车视视距：1100m。（三）气候候路线经过区区域属温温带大陆陆性季风风气候区区，四季季分明，旱旱涝、风风雹、低低温、霜霜冻和干干热灾害害频繁。旱旱年多、涝涝年少、夏夏秋热、冬冬春寒冷冷干旱。据据当地气气象部门门统计，历历年极端端最高气气温为42.1。年最最高气温温多出现现在6月和7月间。全全年有7个月气气温高于于15。项

6、目目区域年年平均降降雨量为为5844.7mmm，最高高年降雨雨量为9444.7mmm，最低低降雨量量只有3300.9mmm，全年年降雨量量分布很很不均匀匀，69月多为为雨季，7月份降降雨量最最大，8月份次次之，68月份降降雨量约约占全年年降雨量量的62.5%，往往往由于雨雨水失调调而造成成旱涝不不均的灾灾害现象象，降水水频率为为22%。每年3至4月风沙沙最大，以以偏北风风为主，最最高风速速可达23mm/s，年平平均风速速为3.55m/ss。春季季平均4m/s；8月份风风速最小小，2.55m/ss。路线线区具有有明显的的大陆季季风气候候特点。（四）水文文地质以黄河为界界，南部部山东境境内为淮淮河

7、流域域，北部部河南境境内在人人为和自自然作用用下，地地面分割割为黄河河滩地和和背河洼洼地两大大部分，形形成二堤堤二河夹夹一洼的的地貌特特征。梁梁山境内内由于历历史上河河湖变迁迁的影响响，在平平原区形形成了缓缓平坡地地、浅平平洼地、河河滩高地地、沙质质带状高高地和湖湖滨退水水坡地等等五个微微地貌类类型。项目区地处处新华夏夏系第二二沉降带带东濮凹凹陷，东东临鲁西西隆起带带。由于于受北北北东向、北北东向断断裂强烈烈差异活活动，形形成拗陷陷，自晚晚第三纪纪以来以以相对下下降为主主，因而而堆积了了较厚的的新生代代地层。经经新构造造运动的的再造，到到第四纪纪凹陷断断块仍持持续沉降降，加之之黄河及及其流域域

8、河流河河水泛滥滥冲积淤淤积作用用，桥区区范围内内从而形形成了广广泛分布布的第四四系全新新统沉积积层，未未见基岩岩，基岩岩埋置深深度大于于10002000m。拟建建桥梁基基础全部部在第四四系覆盖盖层之中中。上部部地基土土为第四四系全新新统松散散堆积物物，以灰灰黄色、浅浅黄色砂砂土、亚亚砂土、亚亚粘土为为主，夹夹有粘土土，表层层局部有有少量淤淤泥质土土。下部部地基土土以灰黄黄色、黄黄褐色、褐褐色、灰灰褐色及及棕黄色色亚粘土土、粘土土及亚砂砂土、砂砂土为主主。土质质疏松、且且不均匀匀，颗粒粒较小。层层状结构构，层位位不稳定定，层次次变化大大，多透透镜体，反反映出河河道冲淤淤变化大大的特点点。上部部粘

9、性土土一般为为软塑状状，局部部流塑、硬硬塑状；砂性土土一般呈呈松散饱饱和状，固固结程度度差，工工程性质质较差、下下部粘性性土一般般为硬塑塑至亚半半坚硬状状，砂性性土一般般呈中密密饱和、密密实状，固固结程度度较好，工工程性质质较稳定定。项目区700m深度范范围内，所所揭示的的地层除除河谷、河河漫滩及及部分沟沟谷为第第四系全全新统近近代堆积积、淤积积物外，浅浅表层均均为第四四系全新新统冲积积、淤积积层。根根据路线线地质调调查结果果，桥区区范围内内：地表表土层基基本上为为灰黄色色、浅黄黄色粉细细纱及低低液限粉粉土，局局部夹低低液限粘粘土。结结构疏松松，颗粒粒细小且且不均匀匀，结构构强度低低。表层层粘

10、性土土一般呈呈软塑状状，粉细细砂、低低液限粉粉土呈松松散饱和和状，工工程性质质较差。根据国家地地震局、建建设部（19992）160号文、中中国地震震烈度区区划图（19990），路路区地震震基本烈烈度为七七度，黄黄河公路路特大桥桥抗震设设计标准准为七度度，按八八度设防防。4.1.33施工队队伍布置置和劳力力组织及及任务划划分4.1.33.1组织机机构 如中标，我我公司将将组建孙孙口黄河河公路大大桥第三三合同段段项目经经理部，对对中标工工程的全全面履约约负责。经经理部设设经理一一人，副副经理一一人，总总工程师师一人，设设工程技技术管理理、机械械物资、预预算成本本合同、安安全质量量环保四四部及办办公

11、室，在在工程技技术管理理部设立立工程试试验室，详详见“表1拟为承承包本合合同工程程设立的的组织机机构图”。下辖辖二个桥桥梁工程程队，该该施工队队均为长长期从事事桥梁工工程施工工的专业业队伍。劳劳力主要要以职工工为主，并并辅以部部分长期期合同工工。三、施工队队伍布置置、劳力力组织及及任务划划分1）项目经经理部设设在黄河河南岸山山东省梁梁山县赵赵悃堆乡乡，租用用民房。2）第一桥桥梁工程程队，驻驻于黄河河北大堤堤外侧，对对应线路路里程K2+0000右侧，投投入人员员200人，负负责孙口口黄河大大桥2031#墩的钻钻孔桩基基础、桥桥墩及箱箱梁0#段的施施工，同同时负责责本合同同段桥面面铺装、便便桥便道

12、道和20#墩处不不平衡梁梁段的施施工。3）第二桥桥梁工程程队，驻驻于黄河河南大堤堤外侧，对对应线路路里程K6+1500右侧，投投入人员员400人，下下设预制制场一座座，负责责孙口黄黄河大桥桥所有的的箱梁梁梁段、挂挂梁及其其他预制制件的预预制工作作及38#墩处不不平衡梁梁段的施施工，同同时负责责大桥3238#墩的钻钻孔桩基基础、桥桥墩、箱箱梁0#段的施施工及该该段桥面面铺装、便便桥、便便道的施施工和本本合同段段内全部部预制箱箱梁的拼拼装及38#墩处不不平衡梁梁段的施施工。现场施工布布置详见见“表4 施工总总平面布布置”。4.1.44设备、人人员动员员周期和和设备、人人员、材材料运到到施工现现场的

13、方方法如中标，在在收到业业主中标标通知书书后，我我公司将将立即组组织先遣遣人员进进入施工工现场，迅迅速进行行施工测测量并完完成场内内临时便便道、便便桥及临临建住房房工程，保保证施工工机具按按期顺利利进入现现场；在在10日内完完成参建建施工队队伍的组组织动员员，确保保重点工工程及开开工项目目施工所所需人员员、设备备和物资资的集中中进场。在在施工准准备期间间，我公公司将派派专人积积极主动动与业主主、监理理单位、设设计单位位取得联联系，尽尽早完成成交、接接桩、施施工复测测和图纸纸审核工工作。在在此期间间还要完完成队伍伍安摊建建点和施施工调查查及实施施性施工工组织设设计的编编制工作作，并报报监理工工程

14、师批批准，20天内完完成进场场准备工工作，满满足开工工要求。4.1.55施工准准备1）施工测测量组织精干的的测量队队，由公公司工程程管理部部组织人人员，采采用全站站仪进行行线路复复测。测测设时注注意本合合同段与与前后各各合同段段的控制制桩的搭搭接与延延伸，保保证测量量准确，并并将平面面控制测测量成果果书及测测前仪器器鉴定书书报监理理工程师师审批。根根据监理理工程师师的审批批意见，调调整控制制桩和水水准基点点，引设设施工水水准点及及施工平平面控制制网。2）施工队队伍准备备在收到业主主中标通通知书后后一日内内及时进进场开工工，修建建施工便便道、便便桥，架架设施工工电力线线路，修修建水池池，铺设设施

15、工用用水管路路，平整整场地，修修建各种种生产用用临时设设施，解解决施工工通讯问问题，修修缮驻地地生活房房屋，作作好施工工队伍进进场的组组织工作作。人员员、设备备均从元元磨高速速公路等等已完工工或即将将完工的的工地调调遣，火火车运输输至台前前火车站站，拖车车运输或或自行至至工地。3）设备备物资准准备根据业主对对工期的的要求和和工程进进度安排排及时组组织调配配数量充充足、先先进适用用的各类类机械设设备满足足工程需需要。机机械设备备进场前前进行检检修，进进场后安安装调试试，保证证施工中中性能良良好。工工程用材材料按招招标文件件或业主主要求及及规范规规定的标标准进行行比选采采购。物物资进场场保证满满足

16、开工工及正常常施工的的需要，并并按材料料（物资资）计划划供应现现场施工工。材料料的采购购、进场场按ISOO90001标准要要求进行行检验和和标识。水水泥、钢钢材等有有出厂合合格证和和检验报报告，并并且依据据规范要要求进行行抽样试试验，不不符合要要求的材材料绝不不进场，严严格把好好材料进进场关。所有用于工工程实施施的材料料均根据据监理工工程师批批准的进进度计划划安排的的日期提提前10天运到到工地，保保证工程程需要。原材料均自自行进行行采购，由由汽车和和火车运运至工地地，同时时在可能能情况下下，如果果当地材材料符合合规范要要求，或或在没有有特殊质质量要求求时，承承包商应应优先使使用当地地材料。4）

17、工程程试验如中标，我我公司将将在本合合同段设设置一个个工程试试验室，按按照交通通部、河河南省交交通厅及及业主要要求的试试验检测测标准进进行试验验检测和和施工质质量控制制，配置置足够的的仪器和和设备，负负责本合合同段配配合比的的选定、原原材料试试验和各各种检验验，配合合业主及及监理工工程师的的抽检及及检验。5）施工便便桥及便便道根据招标文文件提供供的资料料，为便便于施工工，拟在在28#墩至33#墩间修修建6m宽钢便便桥一座座，便桥桥长度500米（起起讫里程程为K4+0300K4+5300），便便桥位于于桥位上上游，与与桥中心心距12m处。便便桥为主主河槽内内桥墩施施工便桥桥，并且且在2932#墩

18、处设设钢结构构施工平平台与便便桥相连连以利于于下部工工程的施施工。便便桥与河河岸间修修建16220m便道（起起讫里程程为K3+1300K4+0300、K4+5300K5+0200，包括括顺河向向与地方方道路衔衔接220米）， 宽度6.0米，采采用厚30ccm的砂夹夹碎石路路面结构构，大部部分便道道位于永永久征地地范围内内，便道道上游设设石笼防防护。便桥宽度为为6.0米，跨跨度为16.0米。桥桥墩采用用3根800钢管桩桩（用=100mm钢板制制作）和和I45双工工字钢横横梁连接接构成，纵纵梁采用用6片64式军便便梁，纵纵横联采采用10槽钢和75758角钢用U型螺栓栓联接，桥桥面满铺铺1212cc

19、m方木。便便桥底标标高为主主桥设计计洪水水水位标高高。详见见“便桥示示意图”。便桥自两侧侧向中间间施工，便便桥钢管管桩的插插打和军军便梁的的架设均均采用50t履带式式吊车施施工。（1）插打打钢管桩桩根据测量，从从岸边开开始施工工，逐孔孔插打钢钢管桩，根根据施工工测量所所定位置置，用50T吊车及及型钢导导向架将将钢管桩桩及震动动桩锤对对中桩位位，钢管管桩精确确对中后后，放松松吊钩，靠靠其自重重力下沉沉停止后后，开启启震动锤锤（先点点震，确确定无误误后，连连续震动动下沉），直直至到设设计位置置。（2）安装装横、纵纵梁及桥桥面钢管桩打入入后，同同墩三根根钢管桩桩顶面焊焊接t=220mmm的钢板板钢管

20、桩桩帽，并并焊接I45双工工字钢横横梁，管管桩间采采用909010角钢斜斜撑联接接。纵梁梁采用高高强螺栓栓与横梁梁连接，桥桥面满铺铺方木采采用U型螺栓栓配合钢钢带连成成整体。6）预制场场设置（1）预制制台座的的设置平面布置置预制场布置置在桥南南岸大堤堤外，线线路K6+2000右侧。预预制场长长度为4500m，龙门门吊机的的轨道间间距宽32m，净跨30米，预预制台座座采用长长线法，总总长1100m。在中中轴线靠靠河的一一端约3300m，设存存梁台。详详见“预制场场平面布布置示意意图”。预制台座座的结构构在预制台座座（121100）地基基上浇筑筑一层厚厚度为20ccm的C25素混凝凝土，作作为持力

21、力和防水水层。预预制台座座基础混混凝土完完成后，即即可在其其上进行行测量放放样，定定出预制制底座中中线并划划分为两两个台座座，先铺铺5cm厚木板板，按底底模支架架设计图图搭门式式脚手架架，使脚脚手架支支承于木木板上并并用铁钉钉固定。搭搭脚手架架时根据据箱梁底底曲线设设置，搭搭至适当当高度。（2）龙门门吊机的的设置龙门吊机的的承载结结构由万万能杆件件组拼，下下部通过过螺栓连连接支承承于型钢钢车架上上，车架架通过两两个间距距8m的铰座座将荷载载传到下下部的底底平车上上（每边边两台底底平车）。底底平车由由型钢拼拼成，每每台底平平车底部部设双轴轴（轴距距4m），共共有4个钢轮轮，钢轮轮直径50ccm。

22、整个个龙门吊吊机净高高10m，总高14m，净跨跨径30m，总宽宽为34m，起吊吊能力为为15000KNN。由于于有长度度35.3m的挂梁梁，故须须两台龙龙门吊机机。纵向向间距15m。龙门吊机顶顶面设两两肢400a型钢，以以承受天天车吊点点的局部部荷载，作作为天车车横移的的承重结结构，上上设滑道道；两个个天车（吊吊点）间间距为6.44m，均由由定滑轮轮组及型型钢拼成成，各由由一台80KKN电动卷卷扬机牵牵引钢丝丝绳实现现梁段的的升降，两两个天车车使用型型钢连成成一体，通通过4氟滑块块支承在在滑道上上，由分分别固定定于龙门门吊机顶顶面两端端的两台台30KKN卷扬机机牵引，实实现横移移。天车车吊点动

23、动、定滑滑轮组均均为特制制的双轴轴8轮形式式，起重重能力为为8000KN。龙门吊机轨轨道长约约450米，贯贯通全场场，能满满足所有有梁段在在预制台台座上的的起吊、运运转及送送到出梁梁车的要要求。龙龙门吊机机的纵向向行走，通通过轨道道端头两两台1000KN电动卷卷扬机，使使钢丝绳绳通过滑滑轮牵引引龙门架架平车实实现。详详见“龙门吊吊机结构构图”。7）中转吊吊机及其其它设施施的设置置根据现场的的施工条条件，决决定在38-39#墩之间间，设置置龙门吊吊机两台台，用于于水中和和黄河北北岸梁段段的中转转运输，该该处龙门门吊机和和预制场场龙门吊吊机的结结构相同同，跨度度较预制制厂小，净净跨20m，另外外该

24、处龙龙门吊机机下部不不设走行行轨道，直直接与桥桥两侧做做好的台台座采用用螺栓连连接，利利用吊机机上部提提升和横横移系统统实现梁梁段的提提升和横横移。在在桥面上上铺设轨轨道，利利用轨道道平车来来实现梁梁车到位位，平车车上设旋旋转盘，以以实现梁梁段运输输到位后后的旋转转。8）施工用用电和通通讯本合同段的的施工用用电就近近利用山山东省梁梁山县赵赵悃堆乡乡的高压压电力线线T接5000KVAA的变压压器两台台，提供供主要工工程施工工生产及及生活照照明用电电。并在在主要施施工场地地（预制制场和大大桥）各各备一台台3000KW发电机机组，作作为备用用电源。全合同段采采用程控控电话保保持对内内和对外外的联系系

25、，主要要领导配配备手机机进行生生产指挥挥，各施施工工点点采用无无线对讲讲机保持持联络。经理部配备备专用电电脑和INTTERNNET帐号，用用于和业业主及监监理传送送数据，实实现自动动化办公公及管理理。9）生活和和生产用用水该区域内地地下水比比较丰富富，地处处黄河，经经水质化化验合格格后，即即可用于于施工。经经理部及及工程队队，可利利用当地地自来水水解决生生活用水水。预制制场自己己打井满满足施工工用水，并并设贮水水池贮存存水，工工地用水水铺设输输水管路路，保证证各墩身身施工用用水的需需要。4.1.66施工进进度计划划安排4.1.66.1工期目目标进场后100天内完完成开工工准备工工作，开开始修建

26、建施工便便道和便便桥及预预制场地地施工，全全合同段段进度计计划安排排自20003年7月1日开工工至20005年11月31日竣工工，总工工期29个月，较较招标文文件要求求工期提提前一个个月完工工。工期期安排详详见表7“施工总总体计划划表”。具体体分项工工程工期期安排如如下：4.1.66.2分项工工程进度度计划1）施工准准备：20003年7月1日至20003年7月10日。2）大临工工程（便便桥、便便道、箱箱梁预制制场地及及栈桥）：2003年7月11日至2003年10月31日。（1）施工工便道：20003年7月11日至20003年8月31日。（2）施工工便桥：20003年7月15日至20003年9月

27、25日。（3）预制制场地：20003年7月11日至20003年9月15日。3）孙口黄黄河公路路大桥主主桥下部部主体：20003年7月20日至20005年2月28日。（1）桥梁梁钻孔桩桩施工：20003年7月20日至20004年12日31日。（2）桥梁梁墩身施施工：20003年9月20日至20005年2月28日。4）箱梁块块件预制制施工：20003年10月16日至20005年6月30日。5）箱梁块块件拼装装施工：20004年7月1日至20005年8月31日。6）护栏预预制：20005年3月1日至20005年6月30日。7）护栏安安装：20005年7月1日至20005年9月30日。8）桥面铺铺装：

28、20005年8月1日至20005年10月31日。9）竣工清清理：20005年10月15日至20005年11月30日。4.1.77主要工工程项目目的施工工方案、施施工方法法4.1.77.1施工方方案1）孙口黄黄河大桥桥主桥工工程本合同段孙孙口黄河河大桥工工程由两两个桥梁梁工程队队负责施施工，施施工按 “先陆地地、后水水中，再再陆地”的顺序序，根据据开工日日期及考考虑到黄黄河暴雨雨洪水均均于7月开始始，为了了保证施施工中的的人身、设设备安全全及降低低成本目目的，决决定先开开始施工工主河槽槽两侧墩墩，待9月份暴暴雨洪水水过去后后，集中中力量进进行水中中29-33#墩钻孔孔桩和承承台的施施工，确确保1

29、2月底冬冬季冰凌凌洪水来来临之前前，桥梁梁下部除除墩身外外施工完完毕，29#-322#墩身施施工安排排在来年年的3月份气气温回升升后再行行施工洪洪水之前前施工完完毕，以以保证混混凝土的的施工质质量。箱箱梁梁段段预制在在预制场场地施工工完毕后后，立即即进行施施工，箱箱梁梁块块拼装在在下部施施工进度度达到一一定规模模后展开开，防撞撞护栏和和挂梁预预制在箱箱梁预制制达到一一定数量量后，进进行施工工，防撞撞护栏安安装在梁梁体拼装装到一半半以上后后进行施施工，桥桥面铺装装在梁段段拼装全全部完成成，防撞撞护栏安安装接近近尾声时时开始施施工。（1）钻孔孔桩施工工孙口黄河大大桥钻孔孔桩基础础采用反反循环钻钻机

30、钻孔孔，（其其中20 -288#墩及33#-388#墩均采采用陆地地正常施施工，29-33#墩考虑虑到防洪洪需要，均均采用钢钢管桩平平台法施施工），导导管法灌灌注水下下混凝土土。（2）承台台及墩身身施工20-288#墩和33-38#墩基坑坑采用机机械明挖挖，人工工清底，再再支立钢钢模板，模模筑承台台混凝土土；29-32#墩均采采用钢板板桩围堰堰施工，29#、30#、32#墩承台台基础由由人工配配合机械械挖基，模模筑承台台混凝土土；31#墩承台台为高桩桩承台，利利用钢护护筒作支支撑，在在其上立立模灌注注混凝土土，墩身身均采用用特制大大块钢模模板，混混凝土集集中拌和和，罐车车运输。（3）箱梁梁梁段

31、及及其它施施工箱梁梁段及及挂梁采采用预制制场集中中预制，可可移动导导梁对称称悬臂拼拼装法施施工，0#段和边边跨不平平衡段用用落地支支架现浇浇施工。混混凝土在在拌和站站生产，泵泵送入模模。防撞撞护栏采采用在预预制场集集中预制制，人工工统一安安装的施施工方法法。4.1.77.2施工方方法孙口黄河大大桥全长长3.5556118kmm，本合合同段大大桥长为为1.8864664kmm。主要要结构形形式为65+161088.4+65mm的连续-刚构带带挂梁体体系。主桥上部为为18跨P.C变截面面箱梁，为为单箱单单室截面面构造，顶顶宽12m，底宽6.88m，跨中中截面梁梁高2.11m，墩顶顶梁高5.992m

32、，梁高高沿跨径径方向按按1.6次抛物物线变化化。箱梁梁为纵向向、竖向向两向预预应力体体系，纵纵向预应应力束采采用大吨吨位预应应力钢绞绞线群锚锚锚固体体系，分分为顶板板束、底底板束和和临时合合拢束等等三类；箱梁腹腹板设置置32mmm精轧螺螺纹粗钢钢筋作为为竖向预预应力。主主桥上部部挂梁为为跨径35.4m等截面面组合梁梁，由三三片预制制梁肋及及现浇顶顶板组成成，梁高高2.77m，挂梁梁预应力力束采用用大吨位位预应力力钢绞线线群锚锚锚固体系系。主桥桥连续箱箱梁采用用悬臂拼拼装施工工，各单单“T”箱梁除31#、32#墩之间间及26#、27#墩之间间设有挂挂梁外，其其余均为为15对梁段段，外加加0#段，

33、其其中0#块长5m，中跨跨合扰段段长为2.00m，边跨跨现浇段段长9.88m，合扰扰段长为为2.00m。主桥两边连连续段中中间四个个墩、中中间连续续段中间间三个墩墩均采用用具有较较大抗弯弯刚度与与较小抗抗推刚度度的双墙墙式薄壁壁墩，其其顶部与与箱梁固固接，墩墩身破冰冰体与双双墙之间间设置断断缝，其其余各墩墩为薄壁壁空心墩墩，墩顶顶设双排排，每排排两个盆盆式支座座，墩身身分水尖尖向上延延伸作箱箱梁抗震震挡块，钻钻孔灌注注桩群桩桩基础，墩墩外形尺尺寸为599.166m。整体体式承台台厚3.00m，基础础为1.88m钻孔灌灌注桩。1）钻孔桩桩基础施施工根据招标文文件提供供的地质质资料，本本桥钻孔孔桩

34、共104根，直直径为1.88m，桩长长在65m98m不等，采采用反循循环钻机机成孔，该该种机型型适合本本桥位处处地质情情况，钻钻进速度度快。导导管法灌灌注水下下混凝土土。其中中20 -288#墩及33-38#墩均采采用陆地地正常施施工，29-32#墩采用用钢管桩桩平台法法施工。（1）钢结结构平台台施工钻钻孔桩根据钻机的的平面尺尺寸及作作业场地地来确定定施工平平台的尺尺寸，同同时要和和施工便便桥相连连接，钢钢结构平平台的施施工方法法同钢便便桥。详见“钢平台台施工示示意图”。平台及便桥桥施工完完毕后，开开始钻孔孔桩的施施工。护护筒高度度根据施施工水位位确定，保保证护筒筒顶面标标高在施施工水位位以上

35、2m，同时时深入河河床5m，水头头高度为为35m，并根根据护筒筒外水面面标高及及时调整整，以保保证孔内内必要的的水压力力。护筒筒采用=8mmm钢板加加工而成成。护筒筒的基本本长为2m，其内内径较钻钻孔桩直直径大20ccm。护筒筒运至各各墩施工工平台上上，按照照水位情情况焊接接接长，并并在钢管管桩上焊焊接型钢钢作为护护筒的下下沉导向向架，确确保其位位置准确确及稳固固，采用用60T震动锤锤将护筒筒沉至设设计深度度，对护护筒垂直直度、中中心位置置进行测测量，然然后进行行钻机对对位。钻钻孔时采采用泥浆浆护壁，严严格控制制好泥浆浆比重，并并适当加加大泥浆浆比重，采采用塑性性指数高高的粘土土或膨润润土造浆

36、浆。在平平台上设设钢制泥泥浆池用用于施工工。（2）其它它注意事事项钢筋笼由于本标段段设计钻钻孔桩长长度较长长，都在在60m以上，采采用分节节制造，每每节长度度20m，在现现场进行行绑扎， 用履带带吊起吊吊入孔，起起吊时先先用两点点起吊，离离地面后后再收紧紧一端的的钢丝绳绳，使之之竖直并并对准孔孔中心，平平稳地放放入孔内内，下完完一节，在在孔口固固定后，再再焊一节节，上下下两节焊焊直，保保证下钢钢筋笼时时不碰撞撞孔壁，避避免坍孔孔。同时时在钢筋筋外焊接接钢筋耳耳环，以以保证钢钢筋笼具具有规定定的保护护层。每根桩根根据设计计要求埋埋设三根根超声波波检测管管道用作作无破损损基桩检检测，由由于钻孔孔桩

37、较深深，为防防止测管管受损，采采用刚度度大钢管管作为测测管，同时增加了了钢筋笼笼的刚度度。测管管绑扎在在钢筋笼笼上，和和钢筋笼笼节长度度相同，采采用螺纹纹连接，同同时钢管管之间用用圆形钢钢箍进行行固定，保保证测管管间的平平行。2）承台施施工（1）基础础辅助工工程施工工方法钢板桩围堰堰施工本桥主桥桥桥墩（29-32#墩）均均为水中中基础，为为保证围围堰刚度度及稳定定性，采采用拉森森II型钢板板桩围堰堰，钢板板桩长为为9m。钢板桩运至至工地后后，组织织人员进进行检验验、整修修、上油油，并检检查钢板板桩锁口口处是否否变形、弯弯曲，有有无焊碴碴。钻孔孔桩施工工完毕后后，撤走走钻孔机机械，在在钢平台台处

38、（在在下游）打打入一特特制的810m拐角钢钢板桩，做做为定位位桩，内内外导向向架均用用固定在在钢管桩桩和定位位钢板桩桩的型钢钢制作。安装钢围堰堰时，在在钢板桩桩的锁口口处涂黄黄油沥青青锯末混混合物，以以减少打打入时的的摩擦力力并增强强防水密密封性能能，在钢钢平台处处水中墩墩承台施施工时，钢钢板桩的的插打是是从上游游向下游游插打，合合拢口设设在下游游。插打打时，做做到“插桩正正直、分分散偏差差、有偏偏即纠、调调整合拢拢”的原则则。如合合拢困难难时，再再根据实实测情况况，加工工一块楔楔型钢板板桩，进进行合拢拢。钢板桩的插插打设备备主要有有一台25t履带吊吊、一台台60t震动桩桩锤及一一台改装装的平

39、板板拖车，拔拔除钢板板桩采用用震动打打拔桩机机。（2）基坑坑开挖根据招标文文件，该该桥本标标段内除除31号墩承承台位于于河床以以上，其其余基坑坑均位于于河床以以下，均均采用明明挖法施施工，基基坑开挖挖主要采采用挖掘掘机进行行，基坑坑四壁用用草袋护护壁，基基底用3-77cm碎石垫垫层，并并在基坑坑内四周周设置排排水沟将将基坑渗渗水引至至集水井井，水泵泵抽水至至基坑外外。32#墩基基坑在钢钢板桩围围堰合拢拢经检查查无误后后，将钢钢板桩的的第一层层钢支撑撑安装好好，然后后抽水、人人工开挖挖基坑，用用简易扒扒杆或吊吊车将土土提出围围堰。随随着基坑坑的开挖挖，逐步步安装第第二、三三层钢支支撑，同同时陆续

40、续将围堰堰内的积积水抽干干。32#墩挖至至承台底底标高以以下30ccm时进行行砼封底底，如基基底涌水水过大，则则采用水水下封底底砼。此此时要将将砼与钢钢板桩分分离，以以便以后后的拔桩桩。（3）模板板安装除31#墩墩外，其其余墩承承台的模模板均可可坐落在在基底上上，且不不需设置置底模，为为保证水水中承台台快速施施工，根根据29#、30#、32#墩承台台尺寸定定做大块块定型模模板一套套，在基基坑准备备就绪后后，由吊吊车吊入入围堰内内人工拼拼装，减减少了水水中作业业时间。 31#墩承承台位于于河床以以上，钻钻孔桩施施工完毕毕后插打打钢管桩桩围堰，采采用钻孔孔桩施工工时留下下的钢护护筒做主主要承受受承

41、台模模板及浇浇筑混凝凝土重量量的结构构，先用用氧焊将将钢护筒筒在承台台设计底底面下一一定高度度割掉上上部多余余钢护筒筒，然后后在钢护护筒上桥桥梁纵向向两侧焊焊接牛腿腿，在牛牛腿上搭搭设20ccm工字钢钢架，然然后在架架子上铺铺设承台台的底模模和侧模模，同时时将底模模板所开开孔的周周缘缝隙隙封住，用用棉絮、油油灰等堵堵塞缝隙隙，用塑塑料管穿穿过底模模并固定定其位置置作为减减压孔。承承台模板板安装完完毕由监监理工程程师检查查合格后后，即可可灌注混混凝土。（4）承台台砼浇筑筑承台砼采用用水平分分层一次次浇筑完完成，由由于施工工混凝土土方量较较大，故故承台砼砼的浇注注，水泥泥水化热热的控制制成为重重点

42、，为为此采取取以下措措施：a、用水化化热较小小的水泥泥施工。b、在承台台砼内每每隔50ccm高设置置直径30mmm的钢管管作为散散热管，通通水散热热。c、在混凝凝土配合合比中，掺掺用缓凝凝剂，以以延长水水泥硬化化放热的的时间，并并缓减混混凝土的的运输压压力。d、混凝土土浇注完完派专人人洒水养养护，降降温，并并密切注注意混凝凝土表面面，以防防止裂纹纹的发生生。承台钢筋在在台座上上制作，人人工现场场绑扎，采采用组合合钢模板板并涂刷刷新机油油作脱模模剂。承承台砼均均为搅拌拌站拌合合，砼输输送罐车车运送砼砼，砼输输送泵送送至砼灌灌注面，插插入式振振捣器振振捣。3）墩身施施工桥墩施工外外模采用用特制大大

43、块的定定型钢模模板、钢钢管背带带和碗扣扣式脚手手架，钢钢筋在加加工台座座上制作作，现场场绑扎焊焊接，模模板与钢钢筋之间间设高标标号砼垫垫块支撑撑。每节节长2.0米，每每节由六六块钢摸摸组成，相相临两节节用螺栓栓连接，沿沿柱高每每隔1.0米设一一道环向向拉筋，沿沿环向设设4根竖向向轻型钢钢背带与与模板柱柱接牢固固。主桥双墙薄薄壁墩内内模用定定型小钢钢模板配配合木模模，支撑撑采用钢钢支撑。薄薄壁空心心墩全部部采用木木模，采采用木支支撑。砼在搅拌站站集中拌拌和，砼砼罐车水水平运输输，泵送送入模，机机械捣固固。当墩施工完完毕后，利利用25t履带吊吊配合人人工拆卸卸模板。4）永久支支座安装装及临时时支座

44、的的施工本桥主桥采采用GPZ（KZ）15SSX、GPZ（KZ）15DDX型盆式式支座。首首先，在在施工垫垫石时预预埋的钢钢板必须须平整、端端正（也也可根据据设计采采用预留留螺栓孔孔的方式式栓接），在在安装支支座前，将将支座垫垫板用丙丙酮清洗洗干净后后，焊接接支座底底板，焊焊接时，要要先点焊焊四周，再再逐部施施焊，以以免钢板板过热，烧烧坏硅脂脂和聚氟氟乙烯板板，而后后，再将将梁部的的预埋钢钢板焊接接在钢支支座顶板板（焊接接方法同同底板），将将支座安安装完毕毕，梁体体内锚固固钢筋与与梁内钢钢筋要双双面焊接接。安装时，要要用丙酮酮和酒精精仔细擦擦洗相对对滑移面面，不得得夹以灰灰尘，然然后在表表面满涂

45、涂“295”硅脂油油。拆除除上下支支座连接接板，并并安装支支座外防防尘罩。在墩帽施工工完毕，支支座安装装前，先先将预埋埋在墩身身内的预预应力筋筋张拉完完毕并锚锚固而不不压浆，而而后用接接长器将将墩身预预应力筋筋接长到到梁部，在在墩顶对对应临时时支座处处涂以机机油，而而后立模模浇筑C40砼，预预留35mmm爆破孔孔，竖直直间距25ccm，水平平间距40ccm，并且且在竖直直方向中中间夹以以5cm厚的C40硫磺砂砂浆，同同时预埋埋电阻丝丝，以利利于爆破破拆除。5）主桥悬悬拼箱梁梁施工（1）主梁梁0#段施工工该桥0#段段设计长长为5.00m，箱高高为5.992m，砼灌灌注分二二次浇筑筑，第一一次浇筑

46、筑底板（至至过人洞洞洞门底底），第第二次浇浇筑腹板板及顶板板。施工时，在在桥墩的的前后左左右分别别设N型万能能杆件拼拼装的门门式钢支支架，在在正面支支架上铺铺设横向向分配梁梁，采用用单层64式军便便梁2排（采采用3个支墩墩），前前后支架架作为0#段的施施工平台台，左、右右支架作作为侧模模的支架架，侧模模采用定定形整体体钢模板板。在墩墩顶上铺铺12001220mmm方木，再再铺组合合钢模板板（临时时支座和和永久支支座间可可配以木木模），做做为0#段的底底模。底板铺设完完成后，吊吊装0#段侧模模。吊装装时，靠靠近便桥桥侧采用用25t履带吊吊配合人人工安装装，远离离便桥侧侧利用墩墩顶吊架架吊装到到位

47、，同同时校正正加固模模板，然然后绑扎扎箱梁底底板，腹腹板钢筋筋，竖向向预应力力钢筋、波波纹管、三三通管等等，经检检查合格格后灌注注第一次次砼，浇浇筑砼时时，对称称分层浇浇筑。浇浇筑完底底板砼后后，养生生并凿毛毛，而后后绑扎腹腹板剩余余钢筋，并并立腹板板、顶板板、过人人洞、横横隔板的的内模（用用木模配配合组合合钢模板板制拼），顶顶板的（两两横隔板板间）底底模采用用扣碗式式可调杆杆件钢支支架、支支撑，而而后绑扎扎顶板钢钢筋，安安装纵向向预应力力筋波纹纹管、防防撞墙钢钢筋，经经检查合合格后浇浇筑腹板板、顶板板砼；在在浇筑砼砼的过程程中，要要严格认认真振捣捣，振捣捣棒不能能碰波纹纹管，且且在钢筋筋密集

48、处处、在波波纹管附附近和预预埋竖向向筋张拉拉端锚垫垫板附近近要加强强振捣，确确保砼的的密实及及波纹管管位置的的准确。在0#段的的砼浇筑筑过程中中，掺用用高效减减水剂以以减少砼砼水灰比比并提高高混凝土土早期强强度，当当底板浇浇注完收收浆后,立即派派专人洒洒水养护护,洒水次次数以经经常保持持砼湿润润为度;当0#段顶板板浇注完完待收浆浆后,也立即即覆盖并并洒水。(当气温温低于5时,进行覆覆盖保温温,不能洒洒水)。0#段的浇浇筑混凝凝土采用用砼罐车车运送砼砼，砼输输送泵泵泵送，插插入式振振捣器配配合平板板振动器器振捣。（2）悬拼拼梁段的的施工箱梁梁段及及挂梁采采用在预预制场集集中预制制的方法法，考虑虑

49、到渡汛汛、防洪洪安全，预预制场设设在黄河河南大堤堤外地势势平坦开开阔处，梁梁段强度度达到吊吊运强度度后利用用龙门吊吊机吊运运至存梁梁场存放放。梁段段运输车车运到龙龙门吊机机下，由由龙门吊吊机起吊吊到梁面面上一定定高度处处，再横横移到梁梁面上，最最后落到到有轨运运梁车上上，由梁梁车运至至吊装现现场。梁梁段拼装装采用可可移动导导梁对称称悬臂拼拼装的方方法施工工。拼装装顺序从从黄河南南岸向北北岸依次次拼装。拼拼装设备备共有主主导梁一一根、基基本支架架4套、吊吊架二组组，导梁梁每米重重2.22t/mm，最大大承载力力11000KNN。（3）尾段段施工本主桥箱梁梁除悬臂臂拼装施施工之外外，另有有20#墩

50、、38#墩二处处尾端箱箱梁段9.88m长需在在支架上上现浇施施工。当钢支架搭搭设完毕毕后，对对支架进进行静载载试验（预预压），消消除其非非弹性变变形，并并使其施施工时均均匀弹性性变形限限制在2mm以内，以以保证不不因为地地基及支支架的变变形而使使结构产产生裂纹纹。该段底模、侧侧模、内内模均采采用组合合钢模配配合木模模制作，砼砼施工一一次浇筑筑完成（9.88m长的箱箱梁），采采用第二二桥梁工工程队砼砼搅拌站站搅拌，砼砼输送罐罐车运输输，砼输输送泵泵泵送入模模。（4）梁段段预应力力钢束张张拉、压压浆所有梁段竖竖向预应应力钢筋筋在梁段段于预制制场浇注注完毕后后，达到到规定的的强度后后，采用用配套的的

51、千斤顶顶进行张张拉。中间梁段纵纵向预应应力钢筋筋在每节节梁段悬悬臂拼装装就位后后，采用用与设计计张拉力力相适应应的千斤斤顶进行行本梁段段顶板悬悬臂预应应力钢束束的张拉拉，锚在在两跨相相对的节节段上加加以固定定，张拉拉采用横横向对称称双向张张拉的方方法进行行。在中跨和边边跨合拢拢段梁段段拼装就就位后，再再张拉通通过底板板的连续续钢丝束束，来承承受连续续梁的正正弯矩。钢绞线制制作：钢钢绞线必必须使用用高速砂砂轮切割割机切割割，此时时，将切切口两侧侧各3-5厘米处处用铁丝丝绑扎，并并将切口口端焊牢牢，钢绞绞线编束束时每隔隔1-11.5米绑扎扎一道铁铁丝，铁铁丝扣向向内，编编束好的的钢绞线线编号堆堆放

52、。穿束：浇浇注混凝凝土前，须须将波纹纹管用U形钢筋筋环焊接接固定于于钢筋骨骨架上，并并将波纹纹管两端端的接头头用胶布布缠牢，在在捣固时时要密切切注意不不得碰撞撞波纹管管 ；穿束束前，先先将一根根细钢丝丝绳穿过过波纹管管，连在在预应力力钢束上上，用人人工配合合1吨慢速速卷扬机机拖拽穿穿入，要要求两端端剩余部部分大致致相等。钢绞线张张拉：在在张拉前前对千斤斤顶、油油表等进进行校定定，以后后每隔1-2个月校校验一次次。钢绞绞线张拉拉按照设设计顺序序进行，张张拉程序序为0-初始拉拉力Fk（持荷荷两分钟钟）。I.安装锚锚具前，先先清除锚锚垫板上上的等杂杂物，然然后安装装锚具。.安装张张拉千斤斤顶及工工具

53、锚。.两端张张拉时，两两端同时时张拉至至初始应应力，并并测量初初始伸长长量，并并在两端端钢绞线线上精确确标记。.两端同同时张拉拉至设计计应力后后，持荷荷，计算算钢绞线线的伸长长量与设设计值比比较并锚锚固。一一端张拉拉时，先先挤压锚锚固端钢钢绞线，再再按前述述方法张张拉一端端，张拉拉中实行行应力和和伸长量量双控，以以伸长量量为主，比比较合格格后，锚锚固。施施工中详详细记录录张拉初初始拉力力（设计计应力的的10%-200%）、Fk 时的的张拉力力及对应应的伸长长量。若若延伸量量低于-5%和超过+100%时，停停止张拉拉，分析析检查原原因并处处理完后后方可继继续张拉拉。张拉拉过程中中，其该该截面预预

54、应力筋筋的滑丝丝、断丝丝数量不不得大于于该截面面总数量量的1%，且每每一钢束束的滑丝丝、断丝丝数量不不得大于于1根。孔道压浆浆：预应应力张拉拉后，采采用手提提砂轮机机切除锚锚外多余余钢绞线线，然后后将夹片片处缝隙隙进行封封闭处理理，准备备压浆。压压浆前冲冲洗孔道道，压浆浆使用525号纯水水泥浆，压压浆时使使用活塞塞式压浆浆泵进行行。压浆浆自下而而上在摄摄氏5度以上上进行，压压浆压力力取为0.44MPaa，压浆浆缓慢均均匀进行行，直至至排气孔孔排出浓浓浆为止止（排浆浆时间不不少于11秒），然然后封闭闭排气孔孔加压至至0.77MPaa，持续10秒后封封闭进浆浆口，用用最后用用设计高高标号砼砼封锚。

55、（5）合拢拢段施工工本桥合拢段段除两个个边跨合合拢段采采用钢支支架上浇浇筑外，其其余均采采用导梁梁固定模模板现浇浇施工。在37#、38#墩合拢拢段上通通过计算算配备一一定容量量的水箱箱，加临临时合拢拢刚性连连接，张张拉合拢拢临时钢钢束至设设计吨位位的一半半，浇筑筑合拢段段混凝土土并养生生，待混混凝土达达到一定定强度后后，张拉拉底板钢钢束，后后放松合合拢段临临时钢束束和2B1,重新张张拉至设设计吨位位，拆除除合拢段段水箱。完完成边跨跨的合拢拢。合拢拢第一个个合拢段段拆除满满堂支架架，利用用导梁的的活动支支架前移移导梁到到位。对称拼装第第36#墩对称称梁段。按按合拢37-38#墩之间间合拢段段的方

56、法法合拢36-37#墩之间间合拢段段。重复以上步步骤拼装装直到第第31#、32#墩不对对称梁段段。先在在墩身张张拉临时时预应力力钢束以以抵抗不不平衡重重。然后后施工31#、32#墩的悬悬臂段的的拼装。31#、332#墩之间间箱梁梁梁段拼装装完毕后后，利用用导梁分分片架设设挂梁的的三片肋肋，后放放松临时时预应力力钢束至至设计吨吨位的一一半，并并立模浇浇筑挂梁梁的其余余部分，放放松31#、32#墩身全全部临时时钢束。利用导梁的的活动支支架通过过挂梁前前移导梁梁到位，拆拆除32#、37#墩临时时支座和和临时预预应力钢钢束，完完成两墩墩的体系系转换。重复以上步步骤拼装装直到主主桥梁段段全部架架设完毕毕

57、。为保保证合拢拢段砼达达到设计计强度前前不受外外力影响响（主要要是不承承受任何何拉力），在在合拢段段砼浇筑筑前两小小时适当当温度下下对合拢拢口进行行临时锁锁定。按设计要求求，施工工25t水平顶顶推力和和20t配重（必必要时可可根据实实际情况况，略做做调整配配重），严严格控制制合拢段段两侧箱箱体的高高差、中中线及各各部尺寸寸，使其其符合设设计要求求（两侧侧挠度差差不得大大于1cm）。在合拢段模模板定位位安装好好后，绑绑扎底腹腹板钢筋筋，安装装竖向预预应力筋筋及压浆浆管、纵纵向波纹纹管，管管道两端端要严格格与箱体体波纹管管套接，并并用黑胶胶布缠绕绕，以防防漏浆。合合拢段的的底板短短束预先先穿入，以

58、以便合拢拢段强度度达到85%以上，缩缩短穿束束时间。在在底、腹腹板钢筋筋完成后后，支立立内模，绑绑扎顶板板钢筋、管管道。该桥合拢段段施工控控制在1017范围内内，且尽尽量缩短短浇注砼砼的时间间。同时时，要严严格控制制砼的水水灰比（砼砼的坍落落度要略略小于其其它悬浇浇梁段砼砼的坍落落度），保保证混凝凝土较小小的干缩缩性，以以确保该该段的砼砼的接茬茬不出现现裂纹。砼由南岸搅搅拌站集集中搅拌拌，砼罐罐车运输输，砼输输送泵泵泵送，浇浇筑时要要注意振振捣的方方式、方方法，以以保证波波纹管的的位置和和砼的质质量。在在浇筑砼砼时，两两端的悬悬臂端配配重要逐逐级解除除，当合合拢段混混凝土强强度达到到设计强强度

59、的85%后，解解除施加加的水平平推力。砼初凝后，要要加强养养护，在在温差较较大时，要要在整个个T构洒水水，以减减少梁体体温度应应力，待待砼强度度达到85%以后，按按先长束束后短束束的原则则对称张张拉底板板纵向预预应力钢钢束，竖竖向预应应力筋同同步张拉拉，直至至完成，而而后压浆浆、封锚锚、卸模模板，拆拆除临时时支座，完完成体系系转换。4.1.88各分项项工程施施工顺序序如中标，我我公司将将严格按按照业主主所规定定的日期期迅速调调集施工工队伍进进入施工工现场，进进场后10日内完完成主要要工程项项目的施施工准备备。全标标段按“分段实实施，突突出重点点，合理理安排，统统筹兼顾顾”的总体体思路，安安排桥

60、梁梁下部工工程和施施工便道道便桥及及其它临临时工程程同时开开工。进进场后在在实施性性施组中中详细安安排各分分项工程程施工顺顺序，报报请监理理工程师师审批同同意后实实施，确确保全标标段工程程的顺利利进行。本合同段仅仅是黄河河孙口公公路大桥桥的主桥桥部分，经经认真分分析研究究招标文文件和现现场施工工条件，特特拟定全全合同段段总体施施工顺序序及时间间安排如如下：第一步：临临时工程程施工，先先贯通管管段内便便道，并并开始施施工便桥桥。同时时施工箱箱梁梁段段预制场场地，及及河中栈栈桥的施施工，施施工时间间为20003年7月11日至20003年10月31日。第二步：桥桥墩桩基基础的施施工。先先第一桥桥梁工