公路质量控制要点及质量通病防治手册(含图)

1、 目 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc462909086 第一部分 工程质量控制要点 - 143 -第一部分 工程程质量控控制要点点第一章 路基工工程1.1 清清表及填填前碾压压质量控控制要点点1、在放样样时要注注意路段段内是否否有超高高或加宽宽路段被被遗漏，原原地面清清表整平平、压实实后，应应复核几几何尺寸寸；2、做好原原地面清清表后土土质的压压实度试试验，严严格控制制清表后后原地面面压实度度，路堤堤基底应应在填筑筑前进行行压实，基基底压实实度不应应小于990%；当路堤堤填土高高度小于于路床厚厚度（1120ccm）时时，基底底的压实实度不小小于路床床的压实实

2、度标准准。路基基压实要要求采用用重型击击实标准准，路基基填料最最小强度度、最大大粒径及及压实度度应符合合表1-1的的规定。路基填料强强度、压压实度要要求 表表1-1填挖类型路床顶面以以下深度度(cmm)填料最小强强度(CCBR)(%)填料最大粒粒径(ccm)压实度(%)填方路基上路床03081096下路床30122051096上路堤120119041594下路堤19031593零填及路堑堑路床0120081096除满足上上表最低低要求外外，尚应应满足设设计图纸纸中注明明的特殊殊要求。路基压实实度采用用重型压压实标准准，按分分层压实实原则实实施。3、在清表表前尽量量降低地地下水位位，做好好隔离层

3、层，填方方路堤基基底视地地形、土土质、地地下水位位、填方方边坡高高度等不不同进行行相应处处理。当当发现软软（弱）土试验或施工过程中影响设计的各种因素发生变化时，须补充勘探、试验，并对原设计进行优化。土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。1.2 一一般路堤堤土方填填筑质量量控制要要点1、选择 15002000m 长度有有代表性性的地段段，进行行路堤填填筑工艺艺试验，通通过试验验，确定定包括机机械组合合方式、行行进速

4、度度、压实实遍数、填填料最佳佳含水量量、松铺铺厚度、粒粒径及检检测方法法等各项项工艺技技术参数数，为全全面施工工提供依依据。2、路基填填方施工工中，首首先应选选用合格格填料，采采用按横横断面全全宽纵向向水平分分层填筑筑。路堤堤分层填填筑施工工时，采采用网格格布土，推推土机粗粗平，平平地机精精平，压压路机组组合碾压压 ；严严格控制制松铺厚厚度，把把好“五五度”即即平整度度、路拱拱度、厚厚度、宽宽度和压压实度，每每填筑 3 层层恢复一一次中线线；外观观做到表表面平整整、边线线顺直，边边坡坡面面不亏坡坡，曲线线圆滑。3、当地面面横坡或或沿路线线纵向坡坡度陡于于1：55时，填填路基前前应将原原地面挖挖

5、成宽度度不小于于2m，向向内倾斜斜4%的的台阶；当地面面横坡陡陡于1：2.55时，本本项目设设计已对对路堤进进行整体体滑动的的稳定性性验算，根根据设计计要求进进行支挡挡或加筋筋处理。4、一般填填方路堤堤当填方方边坡高高度H8.00m 时时，其边边坡坡率率采用11:1.5；当当连续边边坡高度度8.00mHH122.0mm时，其其边坡采采用1:1.55一坡到到底，中中间不设设平台。当当边坡高高度122.0mmH20.0m时时，上部部边坡88.0mm采用11:1.5，下下部边坡坡采用11:1.75，并并在边坡坡高度为为8.00m处设设置1.5m 的平台台。5、地基表表层为松松散土层层（旱地地等），厚

6、厚度不超超过300cm时时，可清清除杂草草后碾压压至900%；当当松散层层厚度大大于300cm时时，应将将其翻开开、分层层压实至至90%，平均均填前夯夯实下沉沉按100cm计计。6、水田、堰堰塘地段段，应视视其具体体情况采采用排水水清淤或或晾晒压压实。若若水塘还还保留一一部分，则则应按浸浸水路堤堤的要求求修筑。7、控制层层厚的同同时，应应特别注注意不同同压实区区（933 区、994 区区、966 区）的的分界面面的质量量控制；注意不不同取土土场及同同一取土土坑不同同深度范范围内的的最大干干密度和和最佳含含水量的的变化。8、如在路路堤范围围内修筑筑便道或或引道时时，该便便道或引引道不得得作为路路

7、堤填筑筑的部分分，应重重新填筑筑成符合合规定要要求的新新路堤；连接结结构物的的路堤工工程，其其施工方方法不应应危害结结构物的的安全与与稳定。土方路基工工程施工工工序检检查、质质量控制制要点框框架图1.3 路路堤石方方填筑质质量控制制要点1、填石路路堤所用用的石料料使用前前应进行行鉴别和和试验，膨膨胀性岩岩石、易易溶性岩岩石、崩崩解性岩岩石和盐盐化岩石石等均不不应用于于路堤填填筑，路路堤填料料粒径应应不大于于 5000mmm,并不不宜超过过层厚的的 2/3，超超限石块块应进行行人工或或机械破破碎，填填石路堤堤均应分分层填筑筑；根据据试验段段确定分分层填筑筑厚度，用用于路床床的填料料最大粒粒径不超

8、超过 110cmm，所有有缝隙用用小石块块或石屑屑嵌挤紧紧密；边边坡要按按照规范范要求予予以码砌砌。2、填石料料顶面应应无明显显孔隙、空空洞，在在填筑其其它填料料前，填填石路堤堤最后一一层的铺铺筑厚度度不大于于4000mm，过过渡层碎碎石料粒粒径应小小于1550mmm，基中中小于55mm的的细料料料含量不不应小于于30%。过渡渡层底部部为防止止细骨料料下渗流流失设置置一层高高强土工工编织布布，填石石路堤质质量控制制要求见见表1-3。填石路堤质质量控制制 表11-3填石类型路堤分区路面地面以以下深度度（m）摊铺厚度（mmm）最大粒径（mmm）空隙率（%）中硬岩石30600MPaa上路堤12011

9、90ccm400小于层厚22/322下路堤190ccm500小于层厚22/3243、填石路路基碾压压时要先先低后高高、先两两侧后中中央，个个别不平平处应配配合人工工找平。填填石路堤堤的压实实机械宜宜选用自自重不小小于 118t 的振动动压路机机进行分分层碾压压，根据据试验路路段压实实试验确确定压实实遍数。压压实过程程出现缝缝隙时要要随时用用小石块块或石屑屑填满，直直到激振振力作用用下表面面平整、层层面稳定定不再下下沉为止止，严禁禁采用土土方作为为填充料料。4、填石路路堤边坡坡坡率同同一般土土质、土土石混填填路堤，填石路路堤的边边部10002200ccm范围围内采用用不易风风化的块块石码砌砌，块

10、石石强度应应大于330MPPa，块块石的最最小边长长度不小小于300cm，每每一级的的平台顶顶部300cm厚厚度内灌灌M5砂砂浆，边边坡表面面码砌成成宽300cm左左右的台台阶。为为方便施施工，连连续一段段以内边边部码砌砌厚度按按最高断断面进行行控制。1.4 路堤土土石混填填路基质质量控制制要点1、残坡积积碎石土土、开山山石渣均均为土石石混合填填料，可可按路路基设计计规范（JJTG D300-20015）中中的填筑筑要求办办理，分分层填筑筑、采用用重型机机械分层层碾压密密实，上上路堤不不大于330cmm、下路路堤不大大于400cm，其其压实度度标准及及填料强强度要求求见上表1-1。2、土石路路

11、堤所采采用的天天然土石石混合料料中所含含石料强强度大于于15MMpa时时，石块块的最大大粒径不不得超过过压实厚厚度的22/3，超超过的应应解小或或清除；当所含含石料为为软质岩岩（强度度小于115Mppa）时时，石料料最大粒粒径不得得超过压压实厚度度，超过过的应打打碎。3、土石混混填路堤堤不得采采用倾填填方法，均均应分层层填筑，分分层压实实。每层层铺筑厚厚度应根根据压实实机械类类型和规规格确定定，上路路堤不大大于300cm、下下路堤不不大于440cmm。压实实后渗水水性差异异较大的的土石混混合料应应分层或或分段填填筑，不不宜纵向向分幅填填筑。如如确需纵纵向分幅幅填筑，应应将压实实后渗水水良好的的

12、土石混混合料填填筑于路路堤两侧侧。当土土石混合合料来自自不同的的路段，其其岩性或或土石混混合料比比相差较较大时，应应分层或或分段填填筑。土土石混合合填料中中，当石石料含量量超过770%时时，应先先铺填大大块石料料，且大大面向下下，放置置平稳，再再铺小块块石料、石石渣或石石屑嵌缝缝找平，然然后碾压压；当石石料含量量小于770%时时，土石石可混合合铺填，但但应避免免硬质石石块（特特别是尺尺寸大的的硬质石石块）集集中。土土石路堤堤路床顶顶面以下下路床范范围内应应填筑符符合路床床要求的的土分层层压实，填填料最大大粒径不不大于110cmm。4、土石混混填路堤堤的施工工质量不不易控制制，完工工后容易易出现

13、基基顶开裂裂、沉陷陷甚至路路面破坏坏等问题题。无论论路堤高高低，均均不允许许采用倾倾填方式式填筑，必必须严格格控制松松铺厚度度及压实实质量。1.5 特特殊路段段填方路路堤的质质量控制制要点1、高填方方路堤、根据以以往施工工经验，高填方路堤工后路基易出现较大沉降变形，进而造成的路面纵、横向开裂等问题，归根结底是路基压实度不足造成的。鉴于我国公路施工的现状和路基土工体的复杂性，以及高填方地段自然沉降和差异沉降大的特点，本设计对高填方地段施工，在按分层填筑、分层压实的基础上，采用冲击碾压或液压式压路机工艺方法对路基进行补压，即以提高路基的压实度，减少路基的沉降及开裂变形。、高路堤堤施工建建议先行行实

14、施，留留出足够够的时间间对高路路堤进行行预压。、对高填填路堤段段的基底底进行严严格处理理，清除除不合格格的地表表土和淤淤泥，疏疏导排干干地表水水，推土土机整平平基底，原原地面坡坡度大于于1：55的要按按要求开开挖台阶阶。采用用重型压压路机对对整平后后的基底底进行碾碾压密实实，达到到要求后后再进行行路堤填填筑。为为防止路路堤沉降降过大，基基底处理理碾压压压实度要要控制在在93%以上。、根据设设计压实实度、施施工机械械和土质质情况，严严格控制制填筑厚厚度，确确保压实实度达到到设计要要求。同同时安排排专职测测量人员员每天进进行高填填路堤的的宽度和和高程的的测量及及放样，防防止路堤堤边坡欠欠填。路路堤

15、的加加宽和预预留沉降降加高量量，严格格按设计计要求设设置。、高填土土地段应应严格控控制填土土速度，路路堤填筑筑时，派派专人对对路堤填填筑高度度和沉降降量进行行观测并并作好记记录。若若观测到到沉降量量在中心心处大于于3cmm、路基基边缘大大于1.5cmm时，则则停止填填筑，待待沉降稳稳定后再再行填筑筑。监测频率表表 表1-55阶段观测项目填筑期预压期第1个月预压期第13个个月预压期第3月上上路面运营期前2年路堤沉降每天122次隔天1次1次/7dd1次/155d1次/3个个月地表土沉降降及水平位移移每天122次隔天1次1次/7dd1次/155d1次/3个个月深层土水平平位移每天122次隔天1次1次

16、/7dd1次/155d1次/3个个月孔隙水压力力每天122次隔天1次1次/7dd1次/155d1次/3个个月2、高填方方路堤补强强、高路堤堤采用分分层填筑筑，分层层夯实，填填料优先先选用强强、中风风化岩石石方。另另外为保保证高路路堤的压压实度，对对于连续续长度大大于1000m路路段的高高填方路路基，采采用冲击击碾压补补强处理理，冲击击碾压从从路床设设计标高高下300cm起起算，往往下每隔隔2.00m冲击击碾压一一次，采采用双轮轮三边形形自行式式冲击压压路机（冲冲击势能能为255kJ），按按错轮而而不重叠叠轮迹的的方式碾碾压，路路床范围围内冲击击碾压不不小于220遍，路路堤范围围内冲击击碾压22

17、0遍，最最后一次次冲压后后的沉降降量不宜宜大于330mmm，否则则应调整整冲压遍遍数。冲冲击补强强过程中中应注意意与构造造物及土土工合成成材料保保持一定定的安全全距离，其其余未尽尽事宜，请请参照交交通部公公路科学学研究院院主编的的公路路冲击碾碾压应用用技术指指南（220066年）执执行。连连续长度度小于1100mm的路堤堤，采用用强夯补补强处理理，强夯夯从路床床设计标标高下330cmm起算，往往下每隔隔4.00m强夯夯一次，强强夯夯击击能10000kkNmm，夯锤锤重100t，落落距100m；按按最后连连续两击击的总沉沉降不大大于1000mmm，沉降降差不宜宜大于550mmm作为终终夯标准准；

18、当有有构造物物时，应应距构造造物水平平距离330米外外或构造造物顶面面标高以以上8米米开始强强夯；每每遍夯击击完后均均以推土土机推平平。、为保证证高路堤堤的路基基稳定性性和减少少不均匀匀沉降，在在距路床床顶部以以下0.3m和和1.22m处设设2层土土工格栅栅，以保保证路面面结构长长期稳定定。有台台阶时土土工格栅栅用U型型钉固定定在台阶阶上，搭搭界宽度度30ccm，否否则，自自由段应应反折2200ccm以利利锚固，反反折后最最外端距距离边坡坡1m。、此外，为为了检测测高填路路堤路段段在施工工过程中中及施工工结束后后有可能能存在的的安全隐隐患，做做到发现现问题，尽尽早解决决，确保保路基稳稳定，沿沿

19、线高（陡陡）填方方路堤、高高挡土墙墙（墙高高大于112m者者）段必必须按要要求进行行沉降及及位移观观测。A、冲击碾碾压施工工要点一般的冲击击碾压设设备多为为三边形形冲击压压实机，以以CYZZ25为为例：轮轮宽0.9m，轮轮间距11.177m，往往返一次次冲击压压实宽度度4m。采采用冲击击碾压时时，每行行驶二次次为一遍遍，每单单双两遍遍为一冲冲击单元元。施工工前首先先清理、平平整场地地，放线线确定冲冲压补压压范围，并并进行第第一遍第第一次冲冲击，完完毕进行行第一遍遍第二次次冲击时时，单轮轮从第一一次冲压压轮正中中通过。由由于轮内内边距大大于轮宽宽，在进进行第一一遍第二二次冲击击时，轮轮两侧各各存

20、在00.133m的理理论冲压压间隙，故故进行第第二遍第第一次冲冲击时，须须将轮向向内移动动0.22m，以以覆盖第第一遍的的冲压间间隙，第第三遍则则又回复复到第一一遍的位位置冲压压，直至至达到最最终的设设计遍数数。B、现场质质量控制制要求：、对采用用冲击碾碾压的段段落，施施工前施施工单位位应编制制详细的的技术保保证措施施报监理理处审批批。、当路基基段落准准备进行行冲击碾碾压时，由由施工单单位通知知监理、业业主现场场配合组组进行现现场质量量监控，全全过程旁旁站，并并对碾压压遍数、行行驶速度度等进行行记录。、进行冲冲击碾压压前的压压实度应应达到该该区域压压实度要要求；冲冲击碾压压前必须须设置沉沉降观

21、测测点，观观测点长长度按330m为为一断面面，每一一个断面面分左、中中、右设设置3个个测点，测测点采用用A200圆钢埋埋深不少少于500cm，测测点顶与与路基压压实面水水平一致致，并对对压实面面进行洒洒水一遍遍。、冲击碾碾压以设设计要求求的每行行驶二次次为一遍遍，自碾碾压100遍后，采采用水准准仪每55遍进行行高程测测量一次次，且冲冲压200遍后，对对压实度度进行检检测。、冲击碾碾压前要要对路基基边坡上上危石进进行清除除，确保保安全。3、陡坡路路堤与填填挖交接接处路基基处理、路基横横向地面面横坡陡陡于1:2.55的半填填半挖交交界处、地地面纵坡坡陡于11:2.5且有有8m 以上高高差的纵纵向填

22、挖挖交界处处，为加加强路堤堤的稳定定性及避避免差异异沉降的的产生，按按设计要要求进行行超挖，并并采用土土工格栅栅加筋处处理。对对于半填填半挖路路基，为为了减小小路基横横向的不不均匀沉沉降，挖挖方路基基部分在在路槽下下超挖11.2mm 后再再以渗水水性好的的材料回回填碾压压，超挖挖处理长长度不得得小于55.0mm。对于于填方路路基部分分，当地地面坡度度陡于11:5 时，其其基底采采取挖台台阶措施施，台阶阶宽度不不小于22.0mm，并在在台阶底底部挖成成向内倾倾4%的的反坡。对对于纵向向填挖交交界，其其超挖处处理长度度不得小小于5.0mm，挖方方路基部部分在路路槽下超超挖1.2m后后再以渗渗水性好

23、好的材料料回填碾碾压。、对于存存在有地地下水的的填挖交交界段，为为了减小小地下水水对路基基的破坏坏，在填填挖交界界处设置置横向渗渗沟，横横向一般般每隔330设置置一道，并并与挖方方路段纵纵向渗沟沟连接共共同排除除地下水水。、挖方路路基部分分在路槽槽下超挖挖后再回回填并根根据填土土高度铺铺设土工工格栅，土土工格栅栅铺设三三层并分分层压实实；第一一层铺设设在路床床底部，其其上每445cmm铺设一一层，最最上一层层距路床床顶面330cmm。当地地面线距距坡面长长度不足足6米时，应应扩宽台台阶开挖挖宽度，直直至台阶阶距坡面面长度不不小于88米。开开挖台阶阶上的土土工格栅栅采用UU型铁钉钉锚固。、地面坡

24、坡度陡于于1:2.5 的路路堤，设设计中结结合地形形、地质质、边坡坡高度等等进行综综合考虑虑，并进进行了路路堤稳定定性分析析，因地地制宜地地设置了了反压护护道或护护肩、护护脚和挡挡土墙等等支挡工工程，以以保证路路基稳定定。a、斜坡上上的填方方路堤，在在填筑前前必须一一律清除除原坡面面植物根根茎，开开挖宽度度不小于于2米的内内倾台阶阶。b、横坡较较陡，坡坡面延伸伸过长时时，设置置护肩、护护脚和挡挡土墙等等支挡工工程收缩缩坡脚，避避免出现现薄条形形填方路路基，同同时节约约用地。c、斜坡路路堤内侧侧，重视视对坡面面水的拦拦截和排排出。斜斜坡路堤堤的填筑筑必须严严格按施施工技术术规范要要求进行行。d、

25、根据陡陡坡路堤堤地质条条件进行行稳定性性分析计计算，若若斜坡稳稳定性存存在问题题，则应应采取反反压护道道，抗滑滑挡墙（或或抗滑桩桩板墙）等等工程措措施处理理。4、土工格格栅处治治层、开挖基基床：基基床开挖挖尺寸不不小于设设计要求求，同时时做好基基床的防防水、排排水措施施，基床床表面应应整平，表表面局部部允许高高差不大大于100cm。、铺土工工格栅：土工格格栅的纵纵轴向应应与主要要受力方方向（横横向半填填半挖时时即路堤堤横断面面方向）一一致，搭搭接长度度为300cm，用用铁丝绑绑扎连接接。土工工格栅应应采用AA8钢筋筋弯制成成U型锚锚钉锚固固牢固，锚锚钉间距距为1米米，锚固固长度不不小于665c

26、mm，路堤堤边坡边边缘格栅栅向上回回包弯折折段长度度不小于于2.00m。铺铺设好的的格栅应应采用人人工拉紧紧，保证证平顺无无褶皱。、回填土土料：铺铺出的土土工格栅栅应及时时回填覆覆盖，防防止日晒晒老化。采采用级配配较好的的石渣、碎碎石土，禁禁止各种种机械在在没有填填筑的土土工格栅栅上通行行作业。填填土顺序序应先填填土工格格栅两端端，并形形成纵向向站台或或通道，然然后依次次扩大。、回填料料的找平平：回填填土料的的表面应应用机械械或人工工找平，局局部高差差不大于于5cmm；铺设设土工合合成材料料的土层层表面应应平整，表表面严禁禁有碎、块块石等坚坚硬凸出出物；在在距土工工合成材材料层88cm以以内的

27、路路堤填料料其最大大粒径不不得大于于6cmm。、回填料料的碾压压：回填填料的碾碾压顺序序先由两两端向路路中心线线碾压，严严禁出现现反向顺顺序，压压路机应应顺路堤堤纵向行行驶，严严禁出现现横向行行驶碾压压。、铺设第第二层土土工格栅栅：上下下层的搭搭接缝错错开500cm，并并用第一一层土工工格栅进进行反包包，与第第二层土土工格栅栅形成整整体。1.6 软软基路段段施工质质量控制制要点1、挖除换换填、抛抛石挤淤淤施工 软土层较浅浅的将原原路基一一定深度度和范围围内的淤淤泥挖除除，换填填符合规规定要求求的材料料。换填填时，应应分层铺铺筑，逐逐层压实实，使之之达到规规定的压压实度。 抛石挤淤：当软土土地层

28、平平坦时，从从路堤中中心成等等腰三角角形向前前抛填，渐渐次向两两侧对称称地抛填填至全宽宽，使泥泥沼或软软土向两两侧挤出出。当软软土地层层横坡陡陡于 11:100 时应应自高侧侧向低侧侧抛投，并并在低侧侧边部多多抛填，并并在低侧侧坡脚外外一定宽宽度内同同时抛填填形成片片石平台台，待片片石抛出出软土面面或抛出出水面后后，应用用较小石石块填塞塞垫平，并并碾压密密实。2、砂砾垫垫层 按图纸或监监理工程程师的要要求，在在清理的的基底上上分层铺铺筑符合合要求的的砂砾垫垫层，分分层铺筑筑松厚不不得超过过 2000mmm，并逐逐层压实实至规定定的压实实度。压压实的方方法应根根据地基基情况而而选择振振动法（平平

29、振、插插振、夯夯实等）、水水撼法、碾碾压法等等。若采采用碾压压法施工工时，应应控制最最佳含水水量。砂砂砾垫层层应宽出出路基边边脚 00.5-1.00m，且且无明显显的粗细细料分离离现象。两两侧端以以片石护护砌，以以免砂砾砾流失。填填筑砂砾砾垫层的的基面和和层面铺铺有土工工布时，在在砂砾垫垫层上下下各厚1100mmm层次次中不得得使用轧轧制的粒粒料，以以免含有有裂口的的碎砾石石损伤土土工布。施施工中应应避免砂砂砾受到到污染。3、碎石桩桩 认真仔细地地记录试试验桩的的贯入时时间和深深度、冲冲水量和和水压、压压入的碎碎石量和和电流的的变化等等，以确确定桩体体在密实实状态下下的各项项指标，以以此作为为

30、设置碎碎石桩的的控制指指标。施施工时碎碎石应分分批加入入。每次次加料量量一般为为1m堆高高的填料料。经常常抽查沉沉管时间间和各段段填料量量、提升升和挤压压时间，每每根桩的的填料总总量必须须符合设设计要求求和施工工规范的的规定。碎碎石桩设设置完毕毕后，其其顶部应应按设计计要求铺铺设碎石石或砂垫垫层。在在整个施施工过程程中，应应保证碎碎石料不不被周围围土体污污染。4、浆喷桩桩钻机的技术术性能和和指标应应满足设设计与施施工要求求；采用用P.OO 422.5普普通硅酸酸盐水泥泥，一般般每米桩桩长水泥泥掺入量量不得小小于555公斤，施施工前宜宜做配合合比试验验确定水水泥掺入入量。浆浆喷桩施施工前应应进行

31、成成桩试验验每个处处理路段段工艺性性成桩试试验的根根数不少少于5根根。室内内水泥土土试验数数量不少少于5组组。以上上成桩试试验成果果应及时时反馈给给设计单单位，所所有资料料应完整整保留。桩桩身强度度室内配配合比设设计要求求： 228d无无侧限抗抗压强度度qu0.88MPaa；90dd无侧限限抗压强强度quu1.2MPPa。现场质量检检测：28dd取芯强强度R22800.6MPPa，990d取取芯强度度R9001.0MPPa，单单桩承载载力2210KKN，复合合地基承承载力160KPPa。如如室内或或现场990d龄龄期的强强度检测测困难，可可采用按按强度规规律推测测，或采采用高温温养生的的方法实

32、实测。施工工艺：采用喷喷浆法施施工，四四喷四搅搅成桩，下下沉、提提升速度度不大于于0.88m/mmin，每每根桩的的正常成成桩时间间不小于于40mmin，喷浆压力不小于0.4MPa。施工前应确确定搅拌拌机械的的压浆泵泵的输出出量、浆浆液经输输浆管到到达搅拌拌机喷浆浆口的时时间以及及设备提提升速度度等参数数，并根根据设计计要求通通过成桩桩试验，确确定搅拌拌桩的配配比等方方面参数数和工艺艺要求。为为保证桩桩端施工工质量，当当浆液到到达喷浆浆口后应应在桩底底标高处处停留不不少于330秒以以确保浆浆液完全全到达桩桩端。搅拌机械就就位，到到达指定定桩位对对中，对对中误差差100cm，导导向架和和搅拌轴轴

33、应与地地面垂直直，垂直直度的偏偏率应1.55%。5、铺设土土工合成成材料 土工织物的的质量应应符合图图纸要求求。铺设设土工织织物应按按图纸施施工，在在平整的的下承层层上全断断面铺设设。铺设设时，土土工织物物应拉直直平顺，紧紧贴下承承层，其其重叠、缝缝合和锚锚固应符符合图纸纸要求。表表面严禁禁有碎、块块石等坚坚硬凸出出物，在在距土工工合成材材料层 80mmm 以以内的路路堤填料料，其最最大粒径径不得大大于 660mmm。土工工合成材材料摊铺铺以后应应及时填填筑填料料，以避避免其受受到阳光光过 长长时间的的直接暴暴晒。对于软土地地基，应应采用后后卸式卡卡车沿加加筋材料料两侧边边缘倾卸卸填料，以以形

34、成运运土的交交通便道道，并将将土工合合成材料料张紧。填填料不允允许直接接卸在土土工合成成材料上上面，必必须卸在在已摊铺铺完毕的的土面上上；卸土土高度以以大于 1m 为为宜，以以免造成成局部承承载能力力不足。卸卸土后应应立即摊摊铺，以以免出现现局部下下陷，碾压及及运输设设备禁止止直接在在土工合合成材料料上碾压压或行走走作业。土工合成材材料的连连接，采采用搭接接时，搭搭接长度度宜为33006000mm；采用缝缝接时，缝缝接宽度度应不小小于500mm，缝缝接强度度应不低低于土工工合成材材料的抗抗拉强度度；采用用粘结时时，粘合合宽度应应不小于于50mmm，粘粘合强度度应不低低于土工工合成材材料的抗抗拉

35、强度度，双层土土工合成成材料上上、下层层接缝应应错开，错错开长度度应大于于5000mm。土工合成材材料垫层层属于隐隐蔽工程程，施工工中必须须有质检检及监理理人员现现场监控控并做好好隐蔽工工程检查查验收记录录。6、预压与与沉降观观测、在软基基地段路路堤完工工到路面面铺筑之之前，应应进行沉沉降观测测，承包包人应在在清理好好的地表表上安装装沉降板板，预压压或超载载预压的的填土高高度应符符合图纸纸规定或或监理工工程师要要求，并并分层压压实，顶顶面应设设一定的的横坡便便于排水水。、沉降期期内，没没有监理理工程师师的批准准，不得得在预压压路堤上上修筑任任何工程程，但因因预压或或超预压压沉降较较明显的的应及

36、时时补方，一一次补方方厚度不不应超过过一层填填筑厚度度，并适适当压实实。、各标段段应对侧侧向变位位桩按三三维控制制，与沉沉降同步步观测。、施工期期间，各各标段应应安排专专职人员员对每填填筑一层层填料进进行一次次观测。如如果两次次填筑间间隔时间间过长，应应每 33 天观观测一次次。路堤堤填筑完完毕后，应应每 114 天天进行一一次定期期观测，直直到预压压期完成成、多余余填料卸卸除为止止。路堤堤沉降变变形达到到设计预预期值后后，经监监理工程程师批准准，方可可进入下下一道工工序施工工。1.7 一一般路堑堑土石方方开挖质质量控制制要点不论是土质质挖方或或石质挖挖方，都都应清除除树根、杂杂草，避避免其混

37、混入填料料中。挖方路基断断面的基基本形式式为斜坡坡+平台台型式。根根据地形形、工程程地质和和水文地地质条件件，一般般路段碎碎落台以以上每级级边坡高高度8mm、往上上每级设设台阶，台台阶宽度度1.55m。边坡坡率根根据岩性性、结构构、产状状和水文文地质条条件确定定，主要要依据以以下原则则实施：、第一级级（紧接接碎落台台的）边边坡坡率率不陡于于1：00.51：00.755，视需需要设支支挡、加加固工程程，宜全全坡面绿绿化，以以美化行行车视野野内的路路容，缩缩小山体体开挖范范围，少少占土地地，少毁毁林木。、边坡总总高度不不大于220m时时，边坡坡的坡率率按下表表范围选选用。路堑边坡坡坡率 表1-7岩

38、 土的类类别边坡坡度粘土、粉质质粘土及及全风化化岩层1：111：2软质岩段强风化1：0.77511：1中风化1：0.551：0.775硬质岩段强风化1：0.551：0.775中风化1：0.331：0.55、当土质质挖方边边坡高于于20mm、石质质挖方边边坡高于于30mm地段，根根据地勘勘成果和和原位测测试数据据，以及及相关规规范要求求，进行行边坡稳稳定性评评价，作作深挖路路堑工点点设计。A、路堑土土方开挖挖 、开挖遵遵循从上上到下的的原则，并并按设计计平台标标高进行行分台阶阶开挖。针针对不同同路段、不不同开挖挖深度采采取不同同的开挖挖方式，对对于开挖挖深度小小于 110m 的浅路路堑，采采用一

39、次次开挖到到位；对对于开挖挖深度大大于 110m 的深路路堑，按按设计台台阶位置置进行分分台阶开开挖，以以利于台台阶位置置控制，并并严格控控制路堑堑边坡坡坡率。严严禁一次次超挖，并并按边坡坡实际宽宽度每侧侧退回一一定距离离，留待待用人工工修整，以以免路堑堑边坡受受机械作作业振动动，影响响边坡稳稳定。、在土方方开挖遇遇地下水水时，应应及时进进行挖沟沟排水，降降低地下下水位。路路堑开挖挖完成后后，应及及时安排排边坡防防护、边边沟或盲盲沟施工工，如路路床土质质及含水水量、密密实度达达不到设设计要求求时，要要按监理理要求进进行换填填、翻晒晒或设盲盲沟降水水处理。B、路堑石石方开挖挖、开挖前前对路堑堑边

40、坡、侧侧沟位置置做到准准确放样样。定出出路基中中线和开开挖边界界线，并并插好标标志，清清除表层层覆盖土土及危石石、孤石石，使基基岩充分分暴露。路路堑施工工经常检检查边坡坡开挖坡坡度，及及时纠正正偏差。要要做到坡坡面顺直直、圆滑滑、大面面平整，边边坡上不不得有松松石、危危石，并并保证坡坡度不陡陡于设计计规定。石石质路堑堑边坡因因过量超超挖危及及上部边边坡岩体体稳定时时，用浆浆砌片石石补砌超超挖的坑坑槽。、爆破方方法：根根据地形形、石质质、周围围环境及及开挖深深度，为为减轻爆爆破振动动，对于于、级岩石石可采用用机械进进行开挖挖；对于于、级岩石石必需爆爆破的地地段，采采用潜孔孔钻机钻钻孔，按按多布眼

41、眼、少装装药的原原则进行行深孔微微差松动动爆破，对对离道路路和村庄庄较近的的路堑石石方采用用静态爆爆破、控控制爆破破和予裂裂爆破，以以确保爆爆破安全全；对路路堑边坡坡采用光光面或预预裂爆破破成型，以以减少边边坡超欠欠挖。针针对不同同路段、不不同开挖挖深度采采取不同同的爆破破方式，对对于开挖挖深度小小于100m的浅浅路堑，采采用一次次爆破到到位；对对于开挖挖深度大大于 110m 的深路路堑，按按设计台台阶位置置进行分分台阶爆爆破，以以利于台台阶位置置控制。、光面爆爆破施工工：光面面爆破是是在开挖挖限界的的周边，适适当排列列一定间间隔的炮炮孔，在在有侧向向临空面面的情况况下，用用控制抵抵抗线和和药

42、量的的方法进进行爆破破，使之之形成一一个光滑滑平整的的边坡。光光爆施工工要对炮炮眼的间间距、排排距及光光爆层的的预留宽宽度等关关键工序序要严格格控制，避免坡面出现欠挖或超挖现象，而影响工程质量。1.8低填填浅挖质质量控制制要点填方高度小小于2.15m及及挖方路路床为土土质及全全风化石石质的路路基属于于低填浅浅挖路基基，为保保证路基基填土能能更好的的被压实实，应对对低填浅浅挖路基基进行特特殊处理理。、低填路路段，填填土高度度小于（路路面厚度度+路床床厚度1120ccm）时时，应对对路床厚厚度（1120ccm）范范围内土土体进行行超挖回回填碾压压。、在零填填或土质质挖方段段，挖至至上路床床底面（路

43、路面厚度度+上路路床厚度度30ccm），首首先对其其下部990cmm的路床床进行CCBR值值检验， 若CBBR不满满足表列列要求时时，予以以挖除，挖挖除后路路床回填填合格材材料碾压压；若CCBR合合格再进进行压实实度检测测，如果果达不到到96%，则采采用重型型压路机机压实；若CBBR、压压实度均均满足要要求，则则不需进进行特殊殊处理。、路床采采用级配配良好的的砾类土土、砂类类土、碎碎石类土土等作为为填料，最最大粒径径不大于于1000mm。1.9深挖挖路堑质质量控制制要点深挖方路基基是指边边坡高度度H220m土土质挖方方路基及及边坡高高度H30.0m石石质挖方方路基。（1）设计计原则 路堑边坡加

44、加固工程程设计原原则遵循循“一次次根治，不不留后患患”的原原则，以以稳定为为本，加加固为主主，排水水、防护护并重，并并尽量考考虑绿化化环保、恢恢复自然然景观等等多种因因素综合合处理，确确保施工工中的临临时稳定定和通车车后的长长期稳定定；遵循循“缓坡坡率、弱弱支护”的的设计原原则；遵遵循防治治结合、综综合治理理的设计计思路；将动态态设计贯贯穿于整整个工程程建设的的过程中中，及时时调整和和优化设设计方案案，以保保证处治治方案的的经济合合理性和和可行性性，保障障工程建建设顺利利实施。（2）设计计概况、边坡加加固安全全系数本项目工程程地质条条件较好好，具体体工程地地质情况况详见工工点地质质勘察报报告，

45、分分析计算算时边坡坡加固安安全系数数一般正正常工况况下取11.3，非非正常工工况（自自重+暴雨）取取1.2。、坡形坡坡率设计计深挖方边坡坡的设计计，综合合考虑了了岩土体体稳定性性、地形形条件、挖挖方土石石的路用用性能，以以及邻近近路段挖挖填方平平衡等各各种因素素。对山山体不大大、挖方方土石为为优质填填料的路路堑边坡坡，优先先考虑放放缓边坡坡，一般般放缓至至1：111：1.225，以以边坡自自稳为原原则，以以减少防防护工程程数量。对对山高坡坡陡的路路段，不不具备放放坡地形形条件时时，挖方方边坡一一般采用用1：00.7551：1的坡坡比，以以控制边边坡规模模，同时时采用锚锚固等进进行工程程防护。本

46、项目边坡坡坡型统统一采用用台阶式式边坡，边边坡分级级高度一一般为88m，边边坡平台台一般宽宽1.55m。对对于高度度较大的的边坡，如如有卸载载条件，常常在坡体体中部设设置一个个或多个个6110m宽宽平台，以以减少坡坡脚应力力集中。全全线挖方方路基边边坡坡脚脚统一设设置设11.9mm宽碎落落台。1.10 结构物物回填质质量控制制要点、结构物物回填处处顺路线线方向长长度应按按设计或或规范规规定，并并挖成台台阶，桥桥台的回回填需等等到结构构物混凝凝土强度度满足设设计强度度方能开开始，薄薄壁桥台台要等到到梁板安安装好以以后方可可回填。回回填时，应应在结构构物的两两侧同时时对称填填筑，压路机机达不到到的

47、地方方，应使使用小型型机具夯夯动压实实。、对圆柱柱式桥台台或肋板板式桥台台的台背背回填，最最好与路路基同步步回填，这这样可以以保证桥桥台处盖盖梁下土土方的压压实度。如如不同步步回填，填填料到盖盖梁底部部无法碾碾压或夯夯实部位位，建议议用浆砌砌片石或或其他监监理工程程师认为为可行的的办法，但但效果必必须是相相等的。涵涵顶面填填土压实实厚度应应大于 50ccm 后后方可通通过重型型机械和和汽车。、台背应应选择透透水性好好、易压压实、固固结完成成快、压压缩变形形小的砂砂性土、砂砂砾土、碎碎石土等等符合路路基路床床区的填填料，填填料须满满足公公路路基基施工技技术规范范（JJTG 10-20006）表表

48、4.11.2要要求。控控制分层层填筑厚厚度(每每层松铺铺厚度不不宜超过过 1550mmm)，边边角处用用小型打打夯机夯夯实，压压实度应应满足规规范要求求。1.11路路基排水水工程施施工质量量控制要要点、根据路路基施工工的现场场情况核核对路基基排水设设计是否否与现场场情况相相符合，检检查各类类排水设设施的位位置、断断面尺寸寸、坡度度、标高高，如果果需要变变更，现现场监理理应根据据实际需需要确定定。各类类排水设设施要求求纵坡顺顺适，沟沟底平整整，排水水畅通，无无冲刷和和阻水现现象。、检查沟沟槽护面面砌片石石的强度度，严禁禁采用风风化岩石石，控制制护面砌砌体所用用砂浆和和砼的配配合比，抽抽样检查查其

49、强度度；严格格控制砂砂的含泥泥量，禁禁止使用用海砂砌砌筑排水水工程；检查沟沟槽护面面砌体的的质量（包包括砂浆浆饱满度度和砌体体厚度），要要求砌体体咬扣紧紧密，勾勾缝平顺顺无脱落落，缝宽宽大体一一致。A、填方路路段填方坡脚位位于水田田地段时时，路基基路堤边边沟采用用现浇CC20砼砼路堤边边沟（一一式），填填方坡脚脚位于旱旱地、坡坡地等路路段时，路路基路堤堤边沟采采用现浇浇C200砼路堤堤边沟（二二式），路路堤边沟沟尺寸为为宽600cm、深深60ccm的矩矩形沟；路堤边边沟(加加大一式式)、路路堤边沟沟(加大大二式)适用于于常规边边沟尺寸寸不满足足过水要要求的路路段。在在边沟出出水口、截截水沟出出

50、水口等等处，设设置急流流槽把水水引排至至坡脚沟沟渠或涵涵洞内。B、挖方边边沟挖方路段边边沟采用用60ccm990cmm矩形盖盖板边沟沟。盖板板采用CC30砼砼预制，沟沟身采用用C200砼现浇浇；超高高路段横横向排水水管出口口接路堑堑边沟时时，边沟沟深度为为1.99m，不不同深度度边沟相相接时按按线形过过渡；堑堑边沟下下纵向渗渗沟应在在填挖交交界处延延伸至填填方坡面面，视需需要采用用引水沟沟接直边边沟。C、截水沟沟路堑顶部有有汇水的的路段，在在坡口以以外不小小于5mm处设置置矩形路路堑截水水沟，底底宽500cm，沟沟深500cm。截截水沟采采用现浇浇C200混凝土土加固，加加固厚度度25ccm。

51、D、路面表表面、内内部排水水采用路面横横向坡度度向两侧侧散排，土土路肩边边部设置置透水混混凝土预预制块接接路面垫垫层以排排除路面面内部水水。E、中央分分隔带排排水中央分隔带带设横向向排水管管，横向向排水管管出水口口一般间间距500米，凹凹曲线最最低点处处必须设设置，其其与相邻邻排水管管的间距距此时应应调整为为25米，横横向排水水管一般般宜按左左右间隔隔布设。F、超高路路段排水水超高段内侧侧设置纵纵向缝隙隙式排水水沟+集集水井+横向AA30ccmHDDPE双双壁波纹纹横向排排水管，纵纵向排水水沟及集集水井位位置考虑虑超高路路段起止止点、结结构物位位置、中中央分隔隔带开口口等因素素，同时时在凹同同

52、时在凹凹曲线最最低点处处必须设设置集水水井。集集水井间间距一般般为500米，在在凹型竖竖曲线最最底处及及其前后后30米米处各加加设一道道，明涵涵和桥梁梁处均应应加设横横向排水水管。中中央分隔隔带超高高段与开开口部分分重叠时时，超高高段纵向向水沟应应断开，并并在来水水端增设设集水井井和横向向排水管管。超高高横向排排水管优优先排入入填方侧侧，尽量量避免因因排入挖挖方侧将将边沟加加深，加加大工程程量。1.12 砌石、支支挡防护护工程施施工质量量控制要要点、浆砌片片石均采采用坐浆浆法砌筑筑，砌缝缝砂浆应应饱满，石石块固定定就位后后，不可可扰动；平行砌砌筑的石石块应先先将砌好好的石块块侧面抹抹浆，然然后

53、紧贴贴该侧面面砌置下下一相邻邻石块，也也可采用用石块就就位后灌灌入砂浆浆，当用用小石子子砼填满满垂直缝缝时，应应用扁铁铁捣实，砌砌块间严严禁直接接贴靠或或出现脱脱空现象象。、所有石石料均应应按层砌砌筑，当当砌体相相当长时时，应分分段砌筑筑，砌筑筑时相邻邻段高差差不大于于1.22m，段段与段间间设伸缩缩缝或沉沉降缝，各各段水平平砌缝应应一致。先先铺砌角角隅石及及镶面石石，然后后铺砌帮帮衬石，最最后砌腹腹石，角角隅石或或镶面石石应与帮帮衬石相相互锁合合，帮衬衬石与腹腹石应互互相锁合合。、在砂浆浆凝固前前应将外外露缝勾勾好，勾勾缝深度度不小于于 2ccm，如如若不能能及时勾勾缝，应应在砂浆浆未凝固固

54、前，将将砌缝砂砂浆刮深深不小于于2cmm，为以以后勾缝缝作准备备。按设设计要求求预留的的变形缝缝，泄水水孔必须须满足设设计要求求。、要求砂砂浆与小小石子砼砼应随拌拌随用，拌拌和一般般要求用用机械拌拌制，应应保证砂砂浆及小小石子砼砼的均匀匀性、和和易性以以及适宜宜的坍落落度，使使用时应应在拌和和物初凝凝之前用用完，已已凝结的的砂浆严严禁重塑塑使用。1.13 高边坡坡锚固工工程施工工质量控控制要点点、通过试试验孔验验证设计计采用的的工程锚锚索（杆杆）的性性质和性性能、施施工工艺艺、设计计质量、锚锚索（杆杆）的抗抗拔力等等问题，以以及有关关搬运、储储存、安安装和施施工过程程中抗物物理破坏坏的能力力，

55、试验验孔合格格后方可可进行工工程孔施施工。、孔深要要求超钻钻 500cm，钻钻进达到到设计深深度后，不不能立即即停钻，要要求稳钻钻 35 分分钟，防防止孔底底尖灭，并并做好记记录。、当采用用钢绞线线作为锚锚筋体时时，钢绞绞线要求求采用机机械切割割，严禁禁采用电电弧切割割。当采采用二次次补充注注浆锚筋筋体组装装时，应应同时装装放二次次注浆管管和止浆浆密封装装置。入入孔安放放锚筋体体时，要要求平顺顺推送，严严禁抖动动、扭转转和串动动，防止止中途散散束和卡卡阻。锚锚筋体入入孔长度度应满足足设计要要求。、锚孔钻钻造完成成后应及及时进行行锚筋体体安装和和锚孔注注浆，原原则上不不超过 24 小时。锚锚孔注

56、浆浆采用孔孔底返浆浆法（注注浆压力力一般为为 0.400.6MMPa）直直至锚孔孔孔口溢溢出浆液液，严禁禁抽拔注注浆管或或孔口注注浆；如如发现孔孔口浆面面回落应应在 330 分分钟内进进行孔底底补浆 233 次，确确保孔口口浆体充充满。、对于特特殊地质质的坡体体为提高高地层锚锚固力采采用二次次劈裂注注浆，二二次注浆浆的高压压注浆管管应采用用镀锌铁铁管或钢钢管，以以浆体强强度控制制开始劈劈注时间间，对于于锚孔注注浆施工工应严格格执行有有关施工工规定和和设计要要求。、在注浆浆浆体与与锚斜托托混凝土土强度达达到设计计强度 80%以上时时，方可可进行张张拉锁定定作业， 锚斜托托台座的的承压面面应平整整

57、，并与与锚筋的的轴线方方向垂直直。锚具具安装应应与锚垫垫板和千千斤顶密密 贴对对中，千千斤顶轴轴线与锚锚孔及锚锚筋体同同一轴线线，确保保承载均均匀。对对于压力力分散型型锚索，因因各单元元锚索长长度不同同，张拉拉应注意意严格按按设计次次序分单单元采用用差异分分步张拉拉，根据据设计荷荷 载和和锚筋长长度计算算确定差差异荷载载，并根根据计算算的差异异荷载进进行分单单元张拉拉。、全部工工程孔及及验收试试验孔符符合规定定和要求求条件后后，及时时对锚头头进行补补浆和封封锚工作作。1.14路路基拼接接工程施工工质量控控制要点点1、前期技技术准备备、施工方方案准备备：重点点包括土土石方调调配、施施工机械械配置

58、和和两侧纵纵向施工工便道的的修建等等，土石石方调配配优先安安排单向向调配；、试验路路：包括括一般路路段应取取得的松松铺系数数、压实实前后的的层厚、压压实机械械组合、压压实遍数数等试验验参数，以以及拼接接部位特特别的补补强工艺艺要求。、在路基基施工前前，应根根据既定定的方案案做好交交通管制制后，再再行拆除除隔离栅栅，然后后进行路路基施工工。、施工单单位进场场后288天内应应完成结结构物标标高的拟拟合，660天内内应完成成路面标标高的拟拟合，并并把拟合合数据上上报业主主，由业业主协调调设计单单位，进进行数据据拟合调调整。以以拟合的的路面标标高来控控制路床床的标高高，以路路床顶面面标高来来控制路路基

59、每层层土石方方的填筑筑。2、拼接施施工的质质量控制制要点1）、拼接接路基填填筑施工工工序，见见下图。2）一般填填方路基基拼接：= 1 * GB3施工前要要对地基基状况进进行核查查，应选选择合理理的施工工方案，保保障软土土处理、路路基拼接接后原路路基的稳稳定性；= 2 * GB3路基填筑筑前应对对原地表表进行清清理，视视地质情情况考虑虑清表后后再采用用翻挖，地地表耕植植土层清清除填厚厚度一般般按0.3m进进行计算算，清表表后进行行填前压压实（按按0.22m计列列压实下下沉量），翻翻挖按00.3mm计算，达达到压实实要求后后再填筑筑路基。鱼鱼塘、水水塘地段段要视路路堤高度度不同、地地质条件件不同采

60、采取不同同的清淤淤方法，确确保清淤淤时老路路基的稳稳定；= 3 * GB3台阶的开开挖采用用挖掘机机结合人人工的方方式进行行。对台台阶处的的原旧路路填土进进行天然然含水量量和力学学性能的的检验；= 4 * GB3台阶立面面要求机机械开挖挖时预留留10ccm ，台台阶壁设设置1: 0.2 斜斜坡；= 5 * GB3应结合路路基施工工分段落落、分级级进行开开挖。高高填方路路段，应应对旧路路基进行行稳定性性验算后后再决定定台阶开开挖的工工序。台台阶自下下而上随随填土进进度逐层层开挖；= 6 * GB3在进行路路基填筑筑时，应应加强与与原旧路路台阶结结合处的的碾压，人人工清理理台阶结结合处的的虚土，然