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文档简介
1、润滑管理LUBRICATION管件PIPE联轴器COUPLING齿轮GEAR轴承BEARING油压HYDRAULIC设备部实务教室气压PNAUMATIC损坏件分析FAILURE ANALYSIS螺栓BOLT天车CRANE2022/10/14P.1/34 目 錄一.气压传动概念、组成;二.常用氣壓元件简介; (1)氣壓控制閥 减压閥 流量阀 電磁閥 (2)氣壓執行元件 氣壓缸 氣壓馬達 (3)氣壓輔助元件 空氣過濾器 油霧器 氣動三聯件 消聲器 管道与管接头 三.簡單气动回路实例分析; 四.氣壓傳動維護要點; 一.气压传动 概念以压缩气体为工作介质,靠气体的压力传递动力的一種流体传动。传递动力是
2、将压缩气体经由管道和控制阀输送给气动执行元件,把压缩气体的压力能转换为机械能而作功; 气压传动的特点 工作压力低, 气体粘度小,管道阻力损失小,使用安全,无爆炸和电击危险,有过载保护能力;但气压传动速度低,需要气源。 氣壓傳動主要分以下四個部分: (1)气源装置 获得压缩空气的装置, (2)控制元件 压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀等 (3)执行元件 气体的压力能转换成机械能的一种能量轉換裝置 (4)辅助元件 它包括过滤器、油雾器、管接头及消声器等消声器辅助元件油雾器气缸执行元件分水过滤器电动机空气压缩机气罐 气源装置 控制元件压力控制阀逻辑元件方向控制阀流量控制阀行程阀二.氣壓傳動的組成
3、在气动系统中,控制元件是控制和调节压缩空气的压力、流量、流动方向和发送信号的重要元件,利用它们可以组成各种气动回路,使气动执行元件技设计要求正常工作。气动控制元件,按功能和用途可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀三大类。 二.气动控制元件一.减压阀(调压阀) 减压阀的工作原理: 减压阀是靠进气口的节流作用减压,调节弹簧即可使输出压力在一定范围内改变。减压阀是气动系统中必不可少的一种调压元件 减压阀作用:将较高的输入压力调整到低于输入压力的调定压力输出并能保持输出压力稳定,以保证输出压力稳定,以保证气动系统或装置的工作压力稳定,不受输出空气流量变化和气源压力波动的影响. 1-手柄; 2、3-
4、调压弹簧; 4-溢流口; 5-膜片; 6-阀杆; 7-阻尼孔; 8-阀座; 9-阀芯; 10-复位弹簧;11-排气孔职能符号 减压阀(1)减压阀(调压阀)减压阀降压升压 拔出 調整手柄原理: 压力为P1的压缩空气,由左端输入经阀口节流后,压力降为P2输出。P2的大小可由调压弹簧进行调节。顺时针旋转旋钮,压缩弹簧及膜片使阀芯下移,增大阀口的开度使P2增大。若反时针旋转旋钮,阀口的开度减小,P2随之减小。 减压阀的工作原理:压入减压阀结构原理图减压阀实物操作图(2)顺序阀 顺序阀是依靠气路中压力的作用而控制执行元件按顺序动作的压力控制阀,它根据弹簧的预压缩量来控制其开启压力。当输入压力达到或超过开
5、启压力时,顶开弹簧,于是P到A才有输出,反之A无输出。 图11.18 顺序阀工作原理图a)关闭状态 b)开启状态(3.1)单向顺序阀原理: 当压缩空气由左端进入阀腔后,作用于活塞3上的气压力超过压缩弹簧3上的力时,将活塞顶起,压缩空气从P经A输出,此时单向阀4关闭。 图11.21所示为圆柱斜切型节流阀的结构图。压缩空气由P口进入,经过节流后,由A口流出。旋转阀芯螺杆,就可改变节流口的开度,这样就调节了压缩空气的流量。由于这种节流阀的结构简单、体积小,故应用范围较广。(1) 节流阀 图11.21 节流阀 单向节流阀是由单向阀和节流阀并联而成的组合式流量控制阀。当气流沿着一个方向,流动时,经过节流
6、阀节流;反方向流动时,单向阀打开。(2) 单向节流阀图11.22 单向节流阀工作原理图 单向节流阀常用于气缸的调速和延时回路。 符号三.气压控制换向阀 气压控制换向阀,原理是利用气体压力来使主阀芯运动而使气体改变流向的.气动控制阀与液压控制阀相似.电磁阀實物圖 左線圈 右線圈閥體進排氣孔气动方向控制阀是用来控制压缩空气的流动方向和气流通断的。 左右各有一个线圈和铁心铁心和小活塞式滑阀相连,用以控制压缩空气的气路。当滑阀杆处在中间位置时,两个线圈都没通电,滑阀把通向气缸的两个气路都堵住,下面的大活塞就停在原来位置不动。如果右线圈里通电把滑阀门杆吸到右边,压缩空气就被送往气缸左端把活塞向右推。反之
7、,如果左线圈里通电把滑阀门杆吸到左边,压缩空气就被送往气缸右端把活塞向左推。2.1 气压控制换向阀工作原理气压控制换向阀结构原理图1.氣壓缸 將壓縮空氣的能量轉變為機械能,實現直線轉動或擺動的傳動裝置稱為氣壓執行元件;在氣壓執行元件中有產生直線運動稱氣壓缸1气缸的分类 (1)按压缩空气作用在活塞端面上的方向,可分为单作用气缸和双作用气缸。(2)按结构不同分为活塞式气缸、柱塞式气缸、叶片式气缸、薄膜式气缸(3)按安装方式可分为耳座式、法兰式、轴销式、凸缘式。(4)按气缸的功能分为普通气缸和特殊气缸。氣壓缸實物圖 排氣口氣壓執行元件 排氣口 氣壓缸解剖圖(2.1) 气马达的结构叶片式气马达与液压叶
8、片马达相似主要包括一个径向装有310个叶片的转子,偏心安装在定子内,转子两侧有前后盖板,叶片在转子的槽内可径向滑动,叶片底部通有压缩空气,转子转动是靠离心力和叶片底部气压将叶片紧压在定子内表面上。定子内有半圆形的切沟,提供压缩空气及排出废气。图11.16 气马达工作原理图a)叶片式 当压缩空气从A口进入定子内,会使叶片带动转子逆时针旋转,产生转矩。废气从排气口C排出;而定子腔内残留气体则从B口排出。如需改变气马达旋转方向,只需改变进、排气口即可。图11.16 气马达工作原理图(2.2) 气马达的工作原理 从输入口进入的压缩空气被旋风叶片1导向,使气流沿存水杯3的圆周产生强烈的旋转,空气中夹杂的
9、水滴、油污物等在离心力的作用下与存水杯内壁碰撞,从空气中分离出来到杯底。 当气流通过滤芯2时,由于滤芯的过滤作用,气流中的灰尘及雾状水分被滤除,洁净的气体从输出口输出。挡水板4可以防止气流的旋涡卷起存水杯中的积水。为保证分水滤气器正常工作,须及时打开手动放水阀5放掉存水杯中的污水。 2. 普通空气过滤器的结构原理普通空气过滤器结构原理图二.油雾器气动系统中使用的油雾器是一种特殊的注油装置。 油雾器可使润滑油雾化,并随气流进入到需要润滑的部件,在那里气流撞壁,使润滑油附着在部件上,以达到润滑的目的。用这种方法注油,具有润滑均匀、稳定、耗油量少和不需要大的贮油设备等特点。 輸出輸入潤滑油油雾器实物
10、图普通型油雾器(AL系列):人工补油。自动补油型油雾器(ALF系列):减少维护工作量。普通型油霧器自動補油型油霧器 油雾器主要根据通气流量及油雾粒大小来选择,一般场合选用一次油雾器,油雾器一般安装在减压阀之后,尽量靠近换向阀;油雾器进出口不能接反储油杯不可倒置。油雾器的给油量应根据需要调节,一般的自由空气供给1mL的油量。 普通油雾器的选择普通油雾器的类型三.气动三联件分水滤气器、减压阀和油雾器一起被称为气动三大件。 三大件无管连接而成的组件称为三联件。三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置, 安装在用气设备近处,是压缩空气质量的最后保证。三大件的安装顺序依进气方向分别为分水滤气器、 减压阀
11、和油雾器。在使用中可以根据实际要求采用一件或两件,也可多于三件.目前新结构的三联件平插装在同一支架上,形成无管化连接,其结构紧凑、装拆及更换元件方便. 三聯件1-分水濾氣器;2-減壓閥;3-油霧器;4-壓力錶 系统 三聯件示意图 四.消声器(silencer) 气缸、气马达及气阀等排出的气体速度很高,气体体积急剧膨胀,引起气体振动,产生强烈的排气噪声,有时可达100-120dB。 噪声是一种公害,影响人体健康,一般噪声高于85dB就要设法降低。消声器就是通过阻尼或增加排气面积等方法降低排气速度和功率,达到降低噪声的目的。常用的消声器有吸收型、膨胀干涉型和膨胀干涉吸收型三种。 作用:通过阻尼或增
12、加排气面积来降低排气速度和功率,从而降低噪声的。 消声器 消声器内部结构图三 .气动系统的基本回路 过滤器 减压阀 油雾器消声器气压缸电磁方向阀氣壓系統由氣源、氣路、控制元件、執行元件和輔助元件等組成;任何複雜的氣壓系統都是由一些特定功能的氣壓回路組成.三联件前进后退单向节流阀 速度控制回路就是通过调节压缩空气的流量,来控制气动执行元件的运动速度,使之保持在一定范围内的回路,供气节流多用于垂直安装的气缸供气回路中 .1.1 单向调速回路 1.速度控制回路a)供气节流调速回路 b)排气节流调速速度控制回路回路有以下特点:(1)气缸速度随负载变化较小,运动较平稳;(2)能承受与活塞运动方向相同的负
13、载。1.2 双向调速回路 a)采用单向节流阀b)采用排气节流阀 气动系统设备使用中,如果不注意维护保养工作,可能会频繁发生故障和元件过早损坏,装置的使用寿命就会大大降低,造成的经济损失,因此必须给以足够的重视。 维护工作的必须做到: 四 氣壓傳動維護 保证供给气动系统的压缩空气足够清洁干燥;保证气动系统的气密性良好;保证润滑元件得到良好的润滑;保证气动元件和系统的正常工作条件(如使用气压、电压等参数在规定范围内)。 气动系统的定期的维护工作定期的维护工作的主要内容是漏气检查和油雾器管理检查系统各泄漏处 因泄漏引起的压缩空气损失会造成很大的经济损失。此项检查至少应每月一次,任何存在泄漏的地方都应立即进行修补。2) 通过对方向阀排气口的检查,判断润滑油是合适度,空气中是否有冷凝水 如润滑不良,检查油雾器滴油是会正常,安装什置是否恰当;如有大量冷凝水排出,检查排除冷凝水的装置是否合适,过滤器的安装位置是否恰当。3) 检查安全阀、紧急安全开关动作是否可靠 定期检修时必须确认它们的动
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