隧道复合衬砌模板台车模注混凝土施工工艺

1、隧道复合衬砌模板台车模注混凝土施工工艺 日 录总则施工准备模板台车的的安装模板台车的的使用混凝土灌注注及养生生总 则遂道复合衬衬砌是我我国近年年来开发发推广的的施工方方法。为为保证模模注混凝凝土工程程质量，特特制定本本施工工工艺。隧道复合衬衬砌模板板台车灌灌注混凝凝土施工工程序包包括：施施工准备备、模板板台车安安装、模模板台车车的使用用、混凝凝土灌注注及养生生、模板板台车拆拆除。本施工工艺艺未尽事事宜，按按现行部部颁有关关施工规规范执行行。第二章 施工准准备中线及水准准基点的的测设：当初期期喷锚支支护和边边墙基础础混凝土土完成之之后，在在模注混混凝土开开始之前前重新测测设遂道道中线、水水准基点

2、点，据以以检查初初期支护护断面，并并准备模模注混凝凝土模板板台车就就位。隧道中心线线控制桩桩每10m设1个，并并引至两两侧边墙墙基础混混凝土顶顶面上，标标定出衬衬砌控制制点。水准基点每每50米设1个，布布设在边边墙基础础混凝土土台阶上上。模注混凝土土之前的的检查和和修整初期支护的的断面检检查。直直线地段段每20米，曲曲线地段段每10米测一一个断面面，做出出记录，绘绘制断面面图。对初期支护护侵限部部位进行行凿除（注注意凿除除前应采采取防止止初期支支护失稳稳措施），重重做初期期支护，并并要求达达到设计计要求。对对超挖部部分如有有坍塌范范围较大大者应事事先作好好处理。当喷混凝土土表面凹凹凸较大大时，

3、对对凸出部部位修凿凿喷平，凹凹进部位位喷混凝凝土补平平。采用用防水型型料板时时对于初初期支护护的喷混混凝土表表面要求求平顺，外外露的锚锚杆头及及钢筋头头应切除除并用砂砂浆抹平平。采用塑料板板防水时时，应对对塑料板板进行质质量检查查。检查方法检 查查 内 容达到要求直观检查用手托起塑塑料板看看其是否否与混凝凝土层密密贴看塑料板是是否有被被划破、扯扯破、扎扎破等破破损现象象看焊缝宽度度是否符符合设计计要求，有有无漏焊焊、假焊焊、烤焦焦等现象象外露的锚固固点（钉钉子）是是否用塑塑料片覆覆盖应密贴，用用塑料片片予以焊焊接覆盖盖焊缝检查对有较高防防水要求求的工程程，除以以上直观观检查外外，要求求每铺设设

4、10m剪开焊焊缝1处，每每处0.5m长长，看其其是否有有假焊、漏漏焊现象象予以补焊边墙基础混混凝土的的检查与与修整根据水准基基点，核核对边墙墙基础混混凝土台台阶设计计标高，需需要时应应修凿。根据隧道中中心线，核核对边墙墙基础混混凝土台台阶净空空尺寸，需需要时应应作修凿凿。台车轨道的的铺设根据隧道断断面要求求和结构构形式，确确定台车车轨道标标高。台车轨道中中心必须须与遂道道中心重重合，两两轨间距距允许误误差5mmm。左右两侧轨轨面水平平允许误误差5mmm。台车轨道枕枕木间距距50cmm。轨枕下道碴碴厚度2025cmm，宽1200cm，中中间行车车，路面面用隧道道弃碴填填平。为防止台车车轨道位位移

5、，在在钢轨与与边墙之之间每33m加一一个水平平木撑。铺轨材料：钢轨 550kgg/m（式43kgg/m）短枕木 201660ccm；道碴粒径225 35mmm。第三章 模板台台车的安安装模板台车（结结构见图图6-1）安装装前应建建立安装装小组设设专人负负责指挥挥。制定安装模模板台车车实施性性施工组组织计划划，包括括劳力组组织、机机械设备备的配备备、质量量安全技技术组织织措施。向向全体安安装人员员进行交交底。 安装劳劳力组织织、机械械设备汽车吊166t1台、5t1台，卷卷扬机等等。机械工3 人，普普通工5人，安安装指挥挥1人。 安全措措施建立统一的的指挥信信号，一一切工作作必须服服从指挥挥人员调

6、调度。钢丝绳、钢钢丝绳卡卡扣、吊吊钩等在在使用前前必须进进行检查查。吊车在起吊吊重物时时起吊臂臂下不准准站人。非拼装人员员不得进进入拼装装地点，以以免发生生危险。 模板台台车拼装装前应详详细了解解台车性性能，如如强度、刚刚度、可可承受的的最大荷荷载、作作用原理理，熟习习操作方方法，并并按设计计图材料料表详细细清点构构件，同同时加以以清洗涂涂油，并并编号堆堆放。 模板台台车安装装程序模板台车轨轨道铺设设；安装走行机机构；安装门式框框架；安装墙部模模板；安装框架上上部作业业平台；安装拱部模模板；安装液压动动力系统统；安装模板台台车附件件；调试；空载试车。 模板台台车的安安装有洞洞内和洞洞外拼装装两

7、种。洞内拼装模模板台车车：空间间小、干干扰大，施施工条件件差，拼拼装前应应在拱部部预先埋埋好牢固固的吊架架。可用用倒链滑滑车、卷卷扬机或或吊车组组装。洞外拼装，宜宜在距洞洞门50m处，选选择一段段长20m左右场场地进行行拼装。一一般从铺铺轨到拼拼装完毕毕约需15天。 模板台台车安装装好后，对对各部件件再检查查一遍，然然后做液液压件检检验、走走行试验验。模板板调整量量范围及及台车各各部尺寸寸检查，其其误差应应达到设设计标准准。第四章 模板台台车的使使用 台车行行走就位位松开轨卡。开动走行装装置（或或推动），将将台车移移动到衬衬砌位置置。紧固下部中中间支承承丝杆千千斤顶。紧固轨卡。模板除垢，涂涂脱

8、模剂剂（与33.4项项同步进进行）。 台车定定位立模模根据水平定定位测量量数据，用用轴颈液液压千斤斤顶，将将拱部模模板上升升或下降降至遂道道设计拱拱顶标高高（包括括预留净净空）。拱部中线定定位立模模：根据据中线定定位测量量数据，用用横移液液压千斤斤顶将拱拱部模板板中心的的铅垂线线对准地地面遂道道中心线线，使之之重合。边墙模板净净空定位位，用边边模液压压千斤顶顶使边模模底部与与边墙基基础混凝凝土顶面面接缝相相重合，并并要密贴贴。底模模至遂道道中心距距离及台台车拱部部模板起起拱线至至遂道中中心距离离达到设设计净空空要求（加加预留量量）。拱墙模板固固定成型型：以上程序完完成后，即即紧固上上下部中中间

9、支承承丝杆千千斤顶；紧固边模上上下部各各丝杆千千斤顶；为防止跑模模，钢轨轨与底模模间每米米加设1个木撑撑；安装挡头板板。 新旧混混凝土搭搭接施工工方法 中中线水平平定好后后，在新新旧混凝凝土搭接接端，拱拱墙模板板应与已已打拱墙墙混凝土土外缘轨轨迹相结结合。 台车脱脱模松开上部与与下部边边模丝杆杆千斤顶顶。松开上部与与下部中中间支承承丝杆千千斤顶。液压千斤顶顶开机前前将液压压马达空空转10分钟，然然后作业业（与11.2项项同步进进行）。用边模液压压千斤顶顶将边墙墙模板向向遂道中中心收缩缩1520cmm，使边边墙模板板脱离边边墙混凝凝土面。用轴颈液压压千斤顶顶将拱部部模板下下降1015cmm，使拱

10、拱模与拱拱部混凝凝土面脱脱离。第五章 混凝土土灌注及及养生 混凝土土灌注应应有施工工组织设设计，拌拌合运输输、灌注注应相互互适应。混混凝土灌灌注施工工组织设设计应考考虑以下下内容：根据灌注面面积和灌灌完一层层混凝土土必须压压头层混混凝土初初凝之前前的要求求，决定定每循环环混凝土土最大需需要量，确确定混凝凝土生产产能力，并并要考虑虑生产不不均匀系系数。一一般不均均匀系数数取1.52。混凝土运输输根据隧隧道采用用有轨还还是无轨轨运输确确定运输输方案，但但必须注注意运输输要满足足灌注需需要混凝凝土量的的要求，一一般应采采用混凝凝土输送送泵。对于长隧道道，采用用全断面面模板台台车模注注灌注混混凝土，混

11、混凝土供供应量大大的特点点，宜采采用自动动计量的的集中拌拌合楼，以以保证计计量准确确、拌合合均匀，根根据供应应量选择择拌合设设备型号号。 混凝土土拌合、计计量装置置设备，应应经常保保持良好好状态。计计量装置置应由检检验部门门定期标标定。 开盘前前要核对对磅秤，根根据配合合比调整整砝码，并并由试验验员复核核。开盘盘后，前前三盘要要逐盘检检查混凝凝土隔度度，如发发现混凝凝隔度与与配合要要求不符符时，必必须由试试验室调调查原因因加以调调整。 除砂石石合格外外，入仓仓或入料料斗前还还要检查查有无泥泥团杂物物混入。 减水剂剂（包括括其他外外加剂）减水剂的掺掺量由试试验室确确定，按按试验要要求配剂剂。减水

12、剂溶液液宜前一一天配制制，配好好的溶液液用前要要搅均匀匀避免沉沉淀。施工中发现现减水剂剂或溶液液有异常常现象时时，应及及时反映映给主管管工程师师，不得得擅自处处理。应随时检查查减水剂剂溶液的的比重是是否与试试验要求求相符合合。 为避免免出现间间歇灌注注缝，要要确保不不间断地地进行灌灌注。开开盘前应应对拌合合、运输输、灌注注、振捣捣各个部部分进行行全面检检查，确确认无问问题时才才允许开开盘。 采用防防水板防防水时，应应注意将将防水板板铺平钉钉牢，并并与初期期支护喷喷混凝面面密贴，检检查防水水板接头头部位质质量是否否符合设设计要求求。 采用防防水混凝凝土应注注意：配合比必须须按照抗抗渗要求求配制。

13、每环衬砌接接头，要要求设止止水带止止水设施施。每环混凝土土不允许许出现施施工缝。 橡胶或或塑料止止水带安安装：在在新老混混凝土衔衔接处应应使用橡橡胶或塑塑料止水水带止水水。施工工时先将将止水带带量好尺尺寸。差差一整根根止水带带长度不不够出现现接缝时时，接缝缝处搭接接面先用用锉锉平平，新锉锉面用粘粘结材料料粘合，搭搭接宽度度必须大大于20cmm。把止止水带固固定到正正确位置置，灌注注前一环环拱墙混混凝土，将将止水带带的一半半宽度埋埋入新浇浇注的混混凝土中中。待浇浇注后一一环拱墙墙混凝土土时，将将外露的的一半止止水带擦擦洗干净净固定好好位置，防防止浇注注混凝土土埋入时时，被挤挤离原位位置或发发生扭

14、曲曲。 不论采采用防水水板防水水或是采采用防水水混凝土土，均宜宜采用振振动器振振动捣，可可以减少少混凝土土陷度、节节省水泥泥、混凝凝密实、避避免或减减少混凝凝土收缩缩裂纹。 混凝土土灌注混凝土用输输送泵灌灌注前，应应泵送与与混凝土土同标号号的砂浆浆以润滑滑管壁，一一般1mm3砂浆可可润滑3000m长的管管道。泵送混凝土土要连续续进行，一一般中断断不宜超超过20分钟。模板台车模模注泵送送混凝土土，使用用振捣器器振捣，混混凝土陷陷度为815cmm。利用模板窗窗孔以泵泵送混凝凝土分层层灌注，插插入式振振动器振振捣，混混凝土在在前后窗窗孔倒换换入模，防防止堆积积造成混混凝土泌泌水。灌灌注速度度要与振振

15、捣相配配合。模板台车左左右侧混混凝土面面高差不不得超过过50cmm，防止止偏压。 模板台台车封顶顶当用台车灌灌注第一一节混凝凝土拱墙墙时，混混凝土输输送管从从中间喷喷灌嘴入入模，让让混凝土土从中间间向前后后两端挤挤压达到到封顶目目的。 当与旧混凝凝土搭接接灌注时时，混凝凝土输送送管先从从旧混凝凝土一端端入模挤挤压，逐逐步外移移达到封封顶目的的。 当昼夜夜平均温温度低于于+5或最低低气温低低于-3时，应应按冬季季施工办办理。 混凝土土脱模时时间应符符合下列列要求 11不受受外荷载载的拱墙墙混凝土土强度达达到5.0MPPa；或或在拆模模时混凝凝土表面面和棱角角不致损损坏，并并能承受受自重。 22受有有较大围围岩压力力的拱墙墙混凝土土达到设设计强度度的1000%。 33受围围岩压力力较小的的拱墙混混凝土达达到设计计强度的的70%。 混凝土土养生混凝土灌注注1020小时后后应立即即养护，一一般养护护714天。对隧道洞口口附近的的衬砌，受受洞外气气温影响响较大应应加强养养生。 台车脱脱模见本本工艺第第19条。第六章 模板台台车拆除除 成立立模板台台车拆除除小组，设设专人指指挥。 制定模模板台车车拆除实实施性安安全质量量措施，向向全体工工作人员员进行技技术交底底。 在灌注注最后一一环混凝凝土时，在在拱顶预预埋好吊吊点（吊吊点应根根据起吊吊最大