非机动车道双塔三跨连续悬索桥施工方案

1、PAGE PAGE 15非机动车道双塔三跨连续悬索桥施工方案非机动车道主跨桥，结构形式采用双塔三跨连续悬索桥，跨径35+95+35米，主桥全长203.33米，桥宽34 m。基础采用150cm、120cm混凝土灌注桩，方型承台；主桥塔身采用实体墩，与引桥交叉墩采用异形墩。主桥索线型采用悬链线，主跨垂跨比1/8.26，主缆采用PE套平行钢丝成品束，由421根7 mm高强钢丝组成，钢丝拉索破断力按钢丝强度1670 Mpa计算。吊杆采用镀锌钢丝绳，索夹采用ZG45 = 2 * ROMAN II加工而成。横梁由型钢栓接而成，平联与纵横梁通过栓焊连接。桥面采用预制钢筋混凝土矩形板和槽形板。锚碇采用桩式锚。

2、一、总体方方案非机动车道道主跨桥桥的施工工可分为为以下几几部分：1）墩塔基基础；2）主塔、边边墩及锚锚碇施工工；3）主索施施工；4）吊索施施工；5）加劲梁梁施工；6）桥面板板施工；主要施工工工序：墩墩塔基础础主塔（含含下、上上横梁）、边边墩及锚锚碇施工工主塔索索鞍、边边墩散索索鞍及门门架、临临时平台台等临时时设施、设设备安装装牵索设设施、猫猫道安装装主索基基准索股股（PPWWS）架设设、绝对对垂度调调整一般索索股架设设及相对对垂度调调整主索紧紧索施工工索夹安安装猫道改改吊于主主缆施工工吊索安安装加劲梁梁及桥面面板依次次安装索夹调调整施工工主索缠缠丝防护护主索、吊吊索防护护施工猫道等等拆除。1主

3、塔、边边墩桩基基础及承承台施工工本桥主墩基基础为混混凝土灌灌注桩基基础，且且河床为为砾石层层。施工工中考虑虑草袋围围堰筑岛岛，采用用冲击钻钻机进行行桩基施施工，之之后，就就地浇筑筑薄壁沉沉井围堰堰，开挖挖基坑，进进行基础础承台施施工。2锚碇施施工采用钢筋混混凝土薄薄壁沉井井沉到砂砂岩基面面后，对对沉井刃刃脚部与与基岩进进行联结结封堵。然然后，先先进行桩桩基混凝凝土挖孔孔桩施工工，再进进行锚块块大体积积混凝土土施工。3主塔、异异形墩施施工主塔施工分分为两步步进行：塔柱下下横梁以以下；塔塔柱上横横梁以上上。主塔塔柱下下横梁以以下、塔塔柱上横横梁以上上分别整整体一次次立模，一一次灌注注。垂直直运输设

4、设备选用用塔吊。边墩体积较较大，水水平应分分次浇注注；实体体部分由由于砼浇浇注水化化热影响响容易开开裂，故故采用水水冷循环环管降温温处理等等措施。4主索施施工索施工拟采采用悬索索式猫道道方式施施工。主主缆采用用工厂生生产，现现场安装装。由于于该桥跨跨度较小小，引导导索拟不不设；牵牵引索拟拟采用浮浮吊、卷卷扬机直直接牵引引架设；猫道承承重索再再利用牵牵引系统统架设。主主索股采采用门架架式拽拉拉器牵引引架设；主索夹夹采用塔塔吊或浮浮吊运输输、安装装。5吊索施施工首先将吊索索盘卷放放于放丝丝架上，借借助桥面面设置的的滚筒滑滑道及牵牵引、溜溜索展开开后，利利用塔吊吊或浮吊吊将其上上端起吊吊安装，然然后

5、按设设计程序序分批分分次张拉拉。吊索安装前前应将猫猫道由猫猫道支撑撑索支撑撑改为主主缆支撑撑。在吊吊索全部部悬挂后后，猫道道重新改改为由其其支承索索支撑，其其线型应应考虑吊吊杆张拉拉的影响响。6加劲梁梁施工本桥加劲梁梁拟采用用节段提提升架设设。提前前在预拼拼厂进行行节段拼拼装，再再由平底底船运至至预定位位置，然然后垂直直起吊后后逐次连连接。加加劲梁节节段的架架设顺序序拟从主主塔开始始，分别别向中央央和边墩墩方向推推进，在在中央段段和接引引桥段闭闭合。二、施工方方案1基础施施工基础混凝土土灌注桩桩施工同同前述，从从略。基础承台模模板采用用组合钢钢模板。外外部用钢钢管，内内部用拉拉杆进行行加固，防

6、防止模板板在浇筑筑过程中中变形。同同时用橡橡胶带堵堵塞模板板间缝隙隙，防止止漏浆。混混凝土采采用搅拌拌站集中中拌和，混混凝土输输送泵输输送。基基础承台台一次浇浇筑完成成，为防防止水化化热造成成的温差差使混凝凝土基础础产生裂裂缝，在在基础承承台内部部预埋钢钢管，浇浇筑及养养护过程程中通水水散热。2.主塔、边边墩施工工1）主塔主塔混凝土土分两次次浇筑完完成，第第一次从从基础顶顶面浇至至主塔下下横梁。第第二次从从主塔下下横梁浇浇筑至索索塔顶部部（包括括索塔上上横梁）。下下横梁、上上横梁支支架均采采用梁柱柱式膺架架。主塔模板吊吊装、钢钢筋及混混凝土的的垂直运运输均采采用塔吊吊进行。基础施工完完成后，搭

7、搭设脚手手架，绑绑扎主塔塔钢筋，安安装主塔塔模板，模模板采用用特制定定型大块块钢模板板。按设计图纸纸要求绑绑扎钢筋筋，钢筋筋的数量量、位置置符合设设计要求求。混凝土采用用自动计计量拌和和站集中中拌和，混混凝土输输送泵运运送，塔塔吊或浮浮吊吊漏漏斗（带带导管）入入模。浇浇筑时采采用水平平分层、插插入式振振动棒振振捣密实实的浇筑筑工艺。混混凝土内内部预埋埋钢管，浇浇筑及养养护过程程中通水水散热，确确保塔身身不产生生裂缝。主塔上的各各种预埋埋件的数数量及位位置均符符合设计计图纸要要求埋设设。2）边墩本桥边墩系系同时作作为主缆缆支架的的异形墩墩，主缆缆支架顶顶部设有有支承钢钢缆的鞍鞍座（散散索鞍）。施

8、工时，拟拟采用特特制定型型钢模，钢钢管脚手手架做辅辅助支撑撑与施工工平台支支架。混混凝土集集中拌和和，一次次灌注完完成。混混凝土采采用混凝凝土输送送泵运送送，汽车车吊吊漏漏斗（带带导管）入入模，分分层振捣捣、浇注注。同样样，混凝凝土内部部预埋钢钢管，浇浇筑及养养护过程程中通水水散热，确确保不产产生裂缝缝。本桥边墩同同时还作作为主缆缆支架，主主缆在这这里散开开。当缆缆在散开开的同时时有一向向下的转转折角时时,就需要要设一个个散索鞍鞍, 散索鞍鞍下面还还设摇轴轴、摆柱柱或辊轴轴。 边墩施施工时，注注意做好好前期预预埋件钢钢栓孔位位预留。拟拟待边墩墩混凝土土达到强强度要求求后，根根据设计计要求，清清

9、理孔位位，精确确定位，最最后灌混混凝土将将其埋设设牢固。3. 锚碇碇施工要要点本桥采用桩桩式锚，鉴鉴于扩大大开挖作作业面对对邻近墩墩有一定定影响，拟拟采用钢钢筋混凝凝土薄壁壁沉井法法施工。在在采用钢钢筋混凝凝土薄壁壁沉井沉沉到砂岩岩基面后后，对沉沉井刃脚脚部与基基岩进行行联结封封堵。然然后，先先进行桩桩基混凝凝土挖孔孔桩施工工，再进进行锚块块大体积积混凝土土施工。为为防止大大体积砼砼浇注时时水化热热引起砼砼开裂，同同样要采采取水冷冷循环降降温等措措施。锚碇是主缆缆锚固装装置的总总称。它它是悬索索桥的主主要承重重构件，为为了保证证制作精精度，锚锚固钢支支架在工工厂加工工，工地地分层组组拼。由由于

10、本工工程采用用后锚式式锚固，锚锚块的施施工较简简单，但但仍必须须确保将将锚固套套管及其其固定装装置预埋埋在锚块块混凝土土中正确确的位置置上。4.鞍座安安装施工工主鞍座采用用塔吊吊吊装安装装。在悬索桥架架梁过程程中，随随着缆力力增长，主主缆要带带着主鞍鞍座向主主跨移动动，为使使塔身所所受到的的施工应应力较小小，并为为使主鞍鞍座两边边的主缆缆水平分分力接近近于相等等，就需需要让主主鞍座在在施工过过程中能能有控制制地作相相对于塔塔顶的纵纵向移动动。为此此，需在在鞍座下下放置辊辊轴，或或在鞍座座底面涂涂抹石腊腊。本桥桥拟在鞍鞍座底板板上设置置纵向油油槽，钻钻有注油油孔，同同时在上上下摩擦擦面之间间满涂

11、特特种涂层层。鞍座座的纵向向顶移是是在塔顶顶鞍座旁旁靠岸侧侧设置施施顶反力力架，在在反力架架与鞍座座间安放放千斤顶顶水平施施顶。上上下游顶顶同步施施顶纵移移。散索鞍采用用汽车吊吊吊装安安装。先先临时约约束固定定，在主主缆架设设完成后后解除临临时约束束。5.主缆架架设的准准备工作作引导索的架架设由于本桥跨跨度较小小，拟采采用一根根10的细细钢丝绳绳做引导导索，由由于义乌乌江无通通航要求求，水下下地形良良好，拟拟采用水水中过渡渡方法跨跨江，架架设于两两塔之间间。该方方法系一一方面慢慢慢将引引导索放放入水中中，同时时用牵引引船拉向向对岸。2）牵引系系统设置置牵引系统拟拟采用往往复驱动动方式：牵引钢钢

12、丝绳的的一端安安装卷进进用的驱驱动装置置，另一一端安装装送出用用的驱动动装置，让让两台驱驱动装置置连动，使使牵引钢钢丝绳往往复运动动。3）猫道设设置方案案猫道是指位位于主缆缆之下(大约1m)，沿着着主缆线线型设置置，以方方便主缆缆施工作作业。它它是由锚锚道主索索上铺设设钢丝网网面层及及防滑木木条、扶扶手绳及及侧壁围围栏等所所组成。为为上、下下游猫道道之间能能互相联联系，同同时结合合本桥长长度较短短的特点点，在两两中跨中中间部位位猫道之之间设置置横向天天桥。为为了保证证猫道的的抗风稳稳定性，结结合本桥桥的特点点，本桥桥只设部部分抗风风吊杆，吊吊杆的一一端设在在猫道上上，另一一端设在在加劲梁梁上。

13、猫道主索为为上、下下游各设设6根32mmm钢丝绳绳，两端端带冷铸铸锚头，分分别与固固定在主主塔顶和和两端散散索套基基础上的的锚梁相相接。猫猫道面距距主缆中中心为1m，猫道道宽4m，用两两层铁丝丝网上压压有槽钢钢及小方方木。上上、下游游猫道间间用轻型型桁架连连接作横横向天桥桥。抗风风吊索用用25mmm钢丝绳绳从猫道道斜拉至至加劲梁梁与预埋埋件连接接。中跨猫道主主索的架架设是猫猫道架设设的关键键，先利利用牵引引系统牵牵引托架架支承绳绳，然后后在架设设好的托托架上牵牵引猫道道主索过过河。此此法的优优点是所所需主(前端牵牵引)、副(后端施施加反拉拉力)卷扬机机功率较较小。猫猫道主索索架设完完成后再再依

14、次铺铺设猫道道面层，安安装扶手手架，架架设抗风风吊杆等等。猫道的架设设安装：先牵引引架设一一根22mmm的钢丝丝绳先导导索，然然后利用用已架好好的先导导索及卷卷扬机系系统架设设拽拉循循环索，再再利用拽拽拉设施施逐根架架设猫道道支承索索，最后后借助塔塔吊起吊吊安装猫猫道桥面面、侧壁壁护栏。猫道拆除：主缆防防护工程程完成后后，便可可拆除猫猫道，其其顺序如如下为：解除缆缆风吊杆杆拆除猫猫道面层层拆除猫猫道承重重索。6.主缆架架设方案案主缆工程施施工程序序见主主缆工程程程序图图。6.1索股股预制：预制索股两两端嵌固固热铸锚锚头，在在工厂预预制。先先按设计计确定的的索股应应力、长长度及各各标志点点间的距

15、距离，经经过温度度调整后后，制造造各股基基准点，然然后在编编股机上上编制索索股。编编制索股股时应记记录所使使用钢丝丝的盘号号，并从从检查记记录中查查得各钢钢丝的线线径和弹弹性模量量，统计计出平均均线径和和弹性模模量。索索股断面面呈六边边形，六六边形的的两个预预测点分分别置基基准丝和和着色丝丝，着色色丝在索索股安装装时用作作检查丝丝股是否否扭绞的的标志。丝丝股每隔隔1米用纤纤维强力力包扎定定型，相相邻索股股的胶带带位置应应错开设设置，以以减轻主主缆间隙隙率。用用两种颜颜色对比比强烈的的油漆，根根据基准准丝标志志位置，在在索股整整个周边边涂刷标标志，使使标志点点位于两两种色漆漆的交界界处，然然后穿

16、入入套筒最最后浇注注锌铜合合金，制制成成品品索股，并并卷入卷卷筒，卷卷筒直径径不得小小于2.5米。6.2索股股架设索股架设采采用门架架式拽拉拉器逐股股架设。其其牵引滑滑道由设设于锚碇碇附近、主主塔、沿沿猫道布布置的门门架导滑滑机构，以以及沿滑滑道布置置的滚筒筒组成。牵牵引索通通过这些些导轮组组，牵引引拽拉器器，经主主(副)牵引卷卷扬机的的收(放)索或放(收)索，使使牵引索索带动拽拽拉器做做往复运运动。6.3索股股调整长长度索股架设后后都必须须有调整整长度的的措施，称称为调索索股。主主缆在自自由悬挂挂状态下下的长度度可以根根据施工工时的温温度、边边界条件件、水平平距离等等因素计计算出来来，这些些

17、都属于于施工控控制(详见施施工控制制部分)的内容容。需注注意的是是：主缆缆内各钢钢丝由于于位置高高度不同同，其长长度是不不一样的的。按上上述长度度设置一一基准股股，它在在自由悬悬挂状态态下的垂垂度也是是可以计计算出来来的。理理论上，实实测值应应符合计计算值，但但实际由由于温度度、水平平距离、边边界条件件等因素素的偏离离，计算算值和实实测值都都要精密密计算并并进行校校正。预预制索股股法各丝丝股的长长度也是是不同的的，在每每一丝股股中，其其转角处处应设一一根基准准丝，其其它各股股的长度度都是以以它为基基准丝来来制造的的。其左左上角是是带色丝丝，用来来检查安安装在主主缆中的的丝股是是否扭曲曲。各主主

18、缆架设设的第一一根丝股股称为基基准股，它它是以后后各丝股股垂度调调整的基基准，必必须精确确测量其其垂度。垂垂度偏差差若超过过允许值值，就应应在一端端锚碇处处放松或或收紧丝丝股来调调整。测测量时应应用千斤斤顶在塔塔顶鞍座座处将丝丝股顶高高少许，使使之处在在自由悬悬挂状态态。基准股以外外的其他他各股称称为一般般股。一一般股采采用相对对垂度调调整法，即即测出待待调整股股与基准准股的垂垂度差，将将实测垂垂度差与与理论垂垂度差比比较，得得出相对对垂度差差，然后后根据悬悬链线弦弦长与垂垂度的关关系由垂垂度差求求得相应应的放松松(或收紧)量。丝丝股调整整好以后后必须在在鞍座内内及时锁锁定，它它和相邻邻丝股的

19、的关系是是似靠非非靠，若若即若离离。 6.4主主缆挤紧紧(1)主缆缆初整圆圆初整圆的目目的是为为了下一一步挤紧紧作准备备，初整整圆在气气温稳定定的夜间间进行。首首先在主主跨 1/4、1/2、3/4、边跨1/2处检查查钢丝束束排列有有无差异异、钢丝丝是否平平行，若若有则及及时调整整。然后后用10mmm小钢丝丝绕两圈圈，两端端用倒链链滑车连连于猫道道横梁上上，边收收紧倒链链边用木木棰敲打打。初整整圆后，用用钢带打打包捆扎扎，捆扎扎间距开开始较大大，开始始取30m，然后后用二分分法加密密，直到到5m一道。初初整圆后后主缆表表面基本本平顺，无无凹凸不不平现象象，但空空隙率尚尚未达到到设计要要求。 (2

20、)主缆挤挤紧紧缆机包含含一个安安装在主主缆外面面的环状状刚性钢钢架，内内有6个置于于径向的的千斤顶顶上，千千斤顶可可以是液液压式或或螺旋式式，在各各千斤顶顶的活塞塞顶端装装有按大大缆最终终直径制制造的圆圆弧状靴靴块，千千斤顶的的另一端端则是抵抵紧在上上述环状状钢架上上。配备备四台紧紧缆机，首首先从两两主塔向向中跨跨跨中挤紧紧，然后后再从主主塔分别别向两边边跨挤紧紧，挤紧紧间距为为1m。挤紧紧后在挤挤紧压块块前后各各用钢带带捆扎一一道，间间距约0.5m。挤紧紧前应拆拆除丝股股的定型型包扎带带和初整整圆的捆捆扎带。开开机后应应控制千千斤顶的的顶压力力，每一一千斤顶顶的顶压压力一般般是7001000

21、0kNN。紧缆机能够够沿着主主缆移动动。本桥桥采用千千斤顶的的顶压力力和主缆缆直径双双控标准准，只要要达到其其一即自自动停机机。在紧紧缆机离离开5m之后测测量主缆缆的竖向向及横向向直径，算算出空隙隙率。本本桥要求求挤紧后后空隙率率的目标标值为平平均20。考考虑到挤挤紧捆扎扎后的主主缆直径径回弹增增大，在在挤紧时时适当调调小缆径径，控制制在18左右右。7.主缆架架设后的的作业7.1主缆缆索夹安安装 索索夹的安安装在气气温稳定定的时间间段内施施工，用用大型游游标卡尺尺和全站站仪按照照施工控控制的位位置，将将每个索索夹到主主塔中心心的距离离测出，标标定在每每根主缆缆的相应应位置上上，再根根据各个个索

22、夹的的设计长长度，向向两侧量量出索夹夹的边缘缘线。利利用塔吊吊或浮吊吊吊运索索夹进行行安装。索索夹安装装就位之之后；用用YC一40千斤顶顶将索夹夹上各高高强螺杆杆拧紧，控控制拉力力为340010kkN。由于于螺栓上上紧力随随时间松松弛，随随着加紧紧梁的架架设，恒恒载会增增加，会会产生主主缆直径径减少，螺螺栓轴力力下降，索索夹发生生松动。索索夹螺杆杆的紧固固须重复复三次：索夹安安装时；加劲梁梁安装后后； = 3 * GB3 二期恒恒载铺装装之后。施施工中并并经常检检查索夹夹螺杆的的紧固情情况，在在任何情情况下拉拉力都不不得小于于2800kN。索夹夹安装的的容许误误差为：纵向位位置10mmm，横向

23、向扭转6mm。7.2猫道道改吊作作业 主主缆架设设时，锚锚道的主主钢丝绳绳固定在在主塔上上，但在在加劲梁梁架设后后，恒载载增加，主主缆的垂垂度发生生显著变变化，为为了使猫猫道的形形状也追追随主缆缆形状的的变化，保保持主缆缆和猫道道之间有有一定的的间隔距距离，在在安装完完主缆索索夹之后后，将猫猫道改吊吊在主缆缆上，同同时将抗抗风索拆拆除。7.3吊索索安装作作业吊索需在设设计拉力力的作用用下对在在工厂预预制的吊吊索长度度进行复复测，以以便根据据误差大大小调整整吊索锚锚板高度度。吊索索的搬运运与落下下见图-7-3 吊索搬搬运与落落下示意意图；在反拉拉卷扬机机的稳定定下，安安装时借借助塔吊吊或浮吊吊将

24、吊索索上端吊吊起安装装。74缠缆缆作业为了主缆防防锈，在在恒载基基本施加加之后，应应进行主主缆缠丝丝。此时时主缆截截面因拉拉应力作作用而稍稍稍收缩缩且索夹夹均已安安装到位位，故缠缠丝机应应有越过过索夹的的功能。缠缠丝机主主要部件件包含一一个可以以开闭的的钢环，钢钢环隔着着圆弧形形衬板骑骑在大缆缆之上。缠缠在环上上的软钢钢丝被一一迅速旋旋转的飞飞轮抽出出，紧紧紧缠在主主缆之外外，缠丝丝之前要要在主缆缆钢丝表表面涂以以铅丹膏膏，在缠缠丝过程程中，当当铅丹膏膏被挤出出，应随随时将挤挤出的铅铅丹膏刮刮去，不不让铅丹丹膏结硬硬在缠丝丝表面，随随后再在在缠丝之之外进行行油漆，缠缠丝机只只能在索索夹之间间工

25、作。8.加劲梁梁施工本桥加劲梁梁拟采用用节段提提升架设设。提前前在预拼拼厂进行行节段拼拼装，再再由平底底船运至至预定位位置，然然后垂直直起吊后后逐次连连接。加加劲梁节节段的架架设顺序序拟从主主塔开始始，分别别向中央央和边墩墩方向推推进，在在中央段段和接引引桥段闭闭合。1、接塔节节段的架架设：拟拟在预拼拼场地由由数个小小节段组组成大节节段桁架架单元，采采用平底底船运输输，浮吊吊起吊，一一次性架架设。2、一般部部位的架架设：接接塔部位位架设终终了后，在在其梁上上组装轻轻型移动动式吊机机，在梁梁下安装装移动式式防护设设备和吊吊索引进进装置等等，然后后采用悬悬臂法，开开始进行行一般部部位加劲劲梁桁架架

26、的架设设。轻型型吊机为为轨行式式，轨道道铺设于于已架设设的加劲劲梁上，其其下平铺铺枕木。9.桥面板板施工本桥桥面设设计采用用预制钢钢筋混凝凝土矩形形板和槽槽形板。拟拟提前在在现场预预制，模模板采用用特制定定型钢模模板。在在加劲梁梁架设完完成后，采采用人工工配合轻轻型移动动吊机（导导轨式）后后退方式式吊装。三、施工控控制本桥在完成成锚碇、索索塔、纵纵横梁桥桥面系施施工后，进进入主缆缆架设阶阶段，首首先架设设安装基基准索股股，然后后以其为为参照架架设其它它索股，最最后紧缆缆形成主主缆，实实施控制制的主要要目标是是确保主主缆线形形最大限限度地逼逼近设计计空缆状状态。施工控制的的任务是是：1、进行主主缆索股股架设控控制。即即通过施施工控制制确保基基准索股股和一般般索股线线形的架架设精度度，同时时使成缆缆线形达达到设计计要求；2、精确计计算控制制主缆索索股长度度以及索索鞍预偏偏量和空空缆线形形。即确确定主缆