铁路路基基床底层试验段施工方案

1、PAGE 宁启铁路南京至南通段复线电气化工程三标段路基基床底底层试验验段施工工方案编 写 单单 位：中铁铁十局宁宁启复线线项目部部直属架架子队编 写写 人：日 期： 审 核核 人：日 期：批 准准 人：日 期：路基基床底底层试验验段施工工方案一、编制依依据1、上海海铁路局局建设工工程营业业线施工工安全管管理实施施细则（上上铁建发发2000983号）；2、上海海铁路局局建设工工程大型型施工机机械安全全管理暂暂行办法法（上上铁建发发2000984号）；3、关于于上海铁铁路局建建设项目目标准化化管理实实施意见见的通知知（上上铁建函函2000916110号）；4、业主下下发的指指导性施施工组织织设计；

2、5、TZ2202-20008客货共共线铁路路路基工工程施工工技术指指南;二、试验段段路基基基床底层层工程概概况1、试验段段概述试验段里程程为K2665+7710K2665+8810，长100米，该段段为填方方路基，填料来源于南通市港闸区中港城项目工地，土源已做过检测，可以使用。1）工程地地质概况况该段所在区区域为冲冲海积平平原地貌貌，地势势平坦，局局部略有有起伏。植植被较发发育，为为一般荒荒地，交交通较便便利，通通过便道道可直接接到达施施工地点点。2）设计要要求试验段区间间内路基基按设计时时速目标标值为2200kkm/hh的要求求施工。试验段段路基基基床底层层采用改良良土填筑筑。其路基横横断面

3、标标准示意意图详见见图2-11：图2-1 既有线线路堤帮帮宽断面面示意图图3）路基压压实标准准200kmm/h地地段路基基压实标标准详见见下表：层位压实标准填填料类别别基床底层细粒土粗粒土碎石土地基系数KK30(Mpaa/m）110120150孔隙率n（%）2828压实系数0.9552、试验段段试验目目的1）现场试试验确定定使该填填料达到到规定压压实度的的方法；2）选定填填筑路基基机械设设备的类类型，及及最佳组组合方式式；3）确定每每层填料料的松铺铺厚度，填填料在正正常的含含水量下下，不同同的压实实区压路路机的碾碾压遍数数、碾压压速度等等工序；4）通过试试验确定定改良土土配合比比及场拌法施施工

4、工艺艺参数；5）通过本本试验段段施工，收收集相关关数据，指指导路基基工程规规模施工工并达到到技术质质量标准准。三、施工组组织和施施工安排排1、土源选选取及试试验用于填筑的的土源符符合规范范要求。土土方填筑筑前对取取土坑土土样进行行取样试试验，按按铁路路工程土土工试验验规程规规定的方方法进行行颗粒分分析、含含水量与与密实度度、液限限和塑限限试验。确确认填料料类别，按按规定填填写土工工试验报报告，经经审查确确认后使使用。2、主要试试验仪器器和测量量仪器1）试验仪仪器序号仪器名称型号规定单位数量1K30试验验仪平板3000mmm台12灌砂筒150mmm套13烘干箱台14液塑限联合合测定仪仪光电式套1

5、5电子天平最小称量00.011g台16无侧限抗压压试模50mm*50mmm件122）测量仪仪器序号仪器名称型号规格单位数量1全站仪拓普康 GGPT-31002N套12水准仪苏州一光NNAL1124套13塔尺5m铝合金金尺把1450米钢尺尺长城50米米钢卷尺尺把255米钢尺长城5米钢钢卷尺把102、机械、劳劳动力安安排及工工期计划划试验段路基基填方施施工配备备劳动力力20人，推推土机1台，自自卸卡车车10台，振振动压路路机1台，平平地机1台，洒洒水车1台。现场场配备主主要管理理人员8人，推土土机、压压路机司司机各1人，挖挖掘机司司机2人。主要要人员及及机械设设备见附附表。3、工期计计划试验段施工

6、工计划起起讫时间间：计划 20010年6月10开工,20010年6月20日。四、路基基基床底层层填筑施施工方案案路基基床底底层采用用场拌法施施工，填填料土在在选定地地点进行行拌合，再再使用自自卸车运运到施工工现场后后，按规规定位置置卸车，使使用推土土机推平平，平地地机整平平，重型型压路机机碾压。具具体施工工方法如如下：1、闷料：碎土工工序之前前要进行行闷料，以以改善膨膨胀素土土的含水水量，使使之达到到最佳破破碎效果果。闷料料方法与与路拌阶阶段的工工艺相同同。2、破碎：采用YSTT-6000A液液压碎土土设备对对闷料进进行破碎碎处理，正正式破碎碎前须与与下级稳稳定土拌拌和站进进行联动动联调，使使

7、两级设设备的生生产能力力协调一一致，以以便达到到最佳的的质量和和经济效效果。原原料土破破碎的最最佳含水水量在16左右右，偏离离0.51.0就要要采取措措施调整整含水量量。原料料土的粒粒径须小小于400cm，超超过此限限的土团团应剔除除或改小小。非适适用的植植物根茎茎应在取取土源处处予以清清除。后后台上料料选用装装载机或或皮带运运输机上上料方法法。破碎碎出料运运输皮带带的落料料口对准准下级稳稳定土拌拌和站的的配料仓仓漏斗，破破碎土可可快速通通过漏斗斗进入搅搅拌筒。3、拌和：采用WCB稳定土土拌和站站对已破破碎的填填料进行行拌和。在在设定拌拌和产量量时，宜宜将拌和和产量设设定在略略大于破破碎机产产

8、量的工工况，尽尽量使拌拌和站配配料仓保保持较少少的存料料，防止止拌和站站配料仓仓因进料料过快而而出现粘、堵、拱、卡的现象象。改良良土的含含水量低低于设计计要求时时，应在在拌和站站这一级级设备加加水拌和和，切忌忌在破碎碎设备这这一级加加水。采采用雾化化加水技技术，加加水量通通过精密密计量装装置加以以控制，严严禁人工工随意乱乱加。原原料土和和改良土土混合料料的实际际含水量量都要进进行跟班班检测，以以便实时时调整。拌拌和成品品混合料料经皮带带机运送送进入储储料仓。4、测量放放样，用全站站仪定出出线路中中桩并加加密线路路中桩，水水准仪测测出路基基本体顶顶层标高高，根据据标高计计算出路路基基床床底层的的

9、坡脚位位置，以以竹片桩桩标识。在在线路中中心、路路肩处分分别定出出标高控控制桩，并并将其划划分为多多个格子子，通过过中线桩桩定出施施工平面面，以控控制填料料厚度，根根据标高高、填筑筑面积及及松铺厚厚度，确确定填料料方量。5、运输：采用1015t以上大大型自卸卸车运输输，成品品仓前至至少要有有3台车在在等待装装料，防防止成品品仓储料料过多时时间过长长造成粘、堵、拱、卡现象。气气候干燥燥水份蒸蒸发过快快的天气气条件下下运输时时，车斗斗加苫布布覆盖，以以保证混混合料的的含水量量维持在在允许的的误差范范围内。运运料车不不能从新新铺未碾碾压成型型的层面面上行驶驶。6、摊铺：拟采用用推土机机联合平平地机摊

10、摊铺。摊摊铺层厚厚控制在在2530ccm，层层面坡度度向外4，保保证摊铺铺层厚均均匀又符符合施工工过程中中的路基基排水要要求。测测量人员员在现场场跟踪测测量，及及时指挥挥司机准准确精平平，直到到高程、横横坡达到到规范要要求为止止。7、碾压方方法及碾碾压遍数数：采用用振动压压路机碾碾压，先先静压后后振动压压，先慢慢后快，先先压两边边后压中中间，横横向接头头重叠不不得小于于0.55m，纵纵向接头头重叠不不得小于于1.01.55m，压路机机碾压至至坡角边边。8、压实度度检测方方法：压压实度检检测原则则上参考考填土路路基压实实度检测测方法。每每层按照照频率设设好固定定点，用用水准仪仪测灰点点高程，得得

11、出沉降降量，沉沉降量小小于100mm/天时为合合格。另另外路基基表面应应无明显显轮迹，无无弹簧现现象。土土方自检检采用灌灌砂法或或环刀法法检测压压实度，抽抽检按监监理工程程师要求求的方法法进行检检测。9、养生：当改良良土分层层施工时时，下层层检验如如压实度度、平整整度等指指标合格格后，上上层填土土能连续续施工时时可不进进行专门门的养生生期。改改良土碾碾压完成成后，如如不能连连续施工工应进行行养生，使使改良土土表面保保湿养生生不少于于7天。养养生期间间勿使改改良土过过湿，更更不能忽忽干忽湿湿，应控控制好交交通，除除洒水车车外应封封闭交通通。10、临时时排水：因雨水水对路基基基床底底层的冲冲刷较大

12、大，所以以在施工工前应做做好路基基基床底底层的排排水工作作，在填填土路基基坡脚处处挖好临临时排水水沟，每每层土方方填筑完完毕，顶顶部要做做成4%的单向向横坡，并结合现场实际以沟内的水能排到附近原有的水沟和水塘为准，同时注意附近水沟深度，以免引起倒灌。11、路基基基床底底层施工工时，应继续续进行沉沉降观测测工作，对对既有线线路肩进进行沉降降监测，对对填筑期期间和填填筑完成成后进行行路基沉沉降连续续监测。对对今后路路基施工工提供可可行的施施工方案案。五、试验数数据采集集1、压实度度采用灌灌砂法检检测，压压路机压压第二遍遍时进行行压实度度检测，检检测范围围按路基基试验段段施工平平面布置置图各点点周围

13、22m内检检测。压压实直至至满足95为止止。2、松铺系系数确定定: 按路基基试验段段施工平平面布置置图各点点进行填填前、松松铺厚及及压实后后高程测测量算出出各松铺铺厚度求求其平均均值作为为指导全全线灰土土填筑松松铺系数数。测量量时各点点位置准准确量取取。3、碾压遍遍数的确确定：根根据现场场试验检检测的压压实度结结果，确确定压实实度合格格时采用用此压路路机碾压压时所需需的最佳佳碾压遍遍数。碾碾压完毕毕，按规规范要求求对石灰灰改善土土进行密密实度、高高程、横横坡、平平整度、宽宽度等项项目的检检测，确确保达到到技术规规范要求求。六、填筑过过程中的的机械组组合及质质量监控控手段 按按路面平平行线分分层

14、控制制填土标标高，作作业时分分层平行行摊铺，不不同土质质的填料料分层填填筑，并并尽量减减少层数数。先用用推土机机(宣化2200)推平，当当初平好好的铺筑筑土层在在最佳含含水量下下(由试验验人员抽抽检)，再用用压路机机(XSMM220型)静压一一遍后用用平地机机(YP1660型)整平，再再用XSSM2220压路机机振动碾碾压一遍遍后，试试验人员员开始用用灌砂法法跟踪检检测压实实度，直直到达到到标准，最最后再用用压路机机静压一一遍收光光。七、 整理理试验结结果施工工结束后后，在驻驻地监理理工程师师的认可可下，将将测量资资料，相相关试验验资料及及施工段段填筑时时机械配配备的大大小、数数量、类类型及挖

15、挖、运机机械和运运输能力力均应按按实际情情况进行行统计和和整理、并并加以总总结，得得出该填填筑方法法的最佳佳含水量量、适宜宜的松铺铺厚度和和相应的的碾压遍遍数、压压实度衰衰减曲线线、最佳佳的机械械配备和和合理的的施工组组织。拿拿出实施施性指导导方案上上报驻地地监理，申申请全线线路基基基床底层层开工。八、质量及及安全保保证措施施（一）质量量保证措措施工程质量要要求：工工程质量量符合部部颁质量量验收标标准规定定要求，施施工工艺艺、工法法先进、质质量保证证措施落落实，质质量检测测、检验验、试验验方法可可靠。施施工过程程规范，符符合工程程质量要要求的工工艺流程程。1、开工前前组织全全体施工工人员认认真

16、学习习技术条条款，熟熟悉设计计图纸和和施工方方案，进进行技术术交底，使使每个施施工员做做到心中中有数。2、设质量量自检员员，质量量自检员员对每道道工序必必须跟踪踪检查，同同时成立立由安质质科科长长为首的的自检小小组进行行自检合合格后方方可请监监理工程程师检查查，当监监理工程程师检查查合格后后，才能能进行下下一道工工序的施施工。在在工作中中，质量量自检员员和自检检小组必必须绝对对服从监监理工程程师的监监督。3、为确保保工程施施工质量量，项目目经理部部自检频频率严格格按铁铁路路基基工程施施工质量量验收标标准规规定执行行。4、加强测测量放样样工作，做做好导线线、中线线和水准准点的复复测，准准确地放放

17、出路基基中桩、坡坡脚、排排水沟等等具体位位置，对对每一层层填土整整平和压压实后分分别准确确的测出出标高，计计算松铺铺系数。5、不同性性质的土土方或每每50000立方米米分别作作标准击击实、颗颗粒分析析、含水水量、密密实度、液液限、塑塑限、分分别填筑筑，不得得混填，且且保证填填方的含含水量在在最佳含含水量2的允许许偏差范范围之内内。对液液限和塑塑性指数数大于1：1以及含含水量超超过上述述规定的的土不能能做为填填方材料料。6、路基填填筑时，首首尾两端端须按设设计要求求的坡度度分层留留台阶，以以保证衔衔接处路路基填筑筑的质量量。7、土方压压实要一一次完成成，每一一层压实实后表面面必须“无明显显轮迹、

18、无无弹簧、无无松散”，为此此，在施施工中我我们将配配备专门门的维修修人员和和足够的的机械配配件，确确保施工工机械的的连续运运行。8、为确保保土方的的压实度度，我们们将根据据土壤的的天然含含水量和和气候的的影响因因素合理理安排上上午或下下午进行行压实工工序，压压实度已已经抽检检合格并并验收后后，若遇遇降雨，将将按照如如下要求求：A、小雨历历时不长长，作复复压处理理。B、中到大大雨且历历时较长长，经复复压后重重新进行行压实度度抽检，压压实度不不符合要要求则翻翻晒处理理，再进进行碾压压，直到到符合要要求为止止。9、路堤基基底及路路堤每层层施工完完成后必必须经监监理工程程师检验验合格，才才能进行行下一

19、层填填土。（二）安全全保证措措施1、安全生生产目标标对各分部分分项工程程分别制制定详细细的安全全措施，实实现“四杜绝绝，两确确保”的安全全目标，即即：杜绝绝责任行行车重大大、大事事故及一一般事故故的发生生；杜绝绝责任职职工死亡亡事故；杜绝责责任险性性以上事事故；杜杜绝重大大火灾事事故；确确保施工工及临时时道路过过渡交通通安全；确保营营业线行行车安全全。2、施工过过程具体体安全措措施。1）既有线线安全防防护措施施1、既有线线并行段段及既有有线改造造施工应应将安全全施工放放在第一一位，要要确保行行车安全全、人身身安全、施施工安全全。2、基床开开挖施工工时，位位于既有有线侧设设防护挡挡板，未未碰到道

20、道床时，挡挡板高11.0mm；碰到到道床时时，挡板板高1.5m。挡挡板深入入开挖基基面下00.5mm。挡板板可采用用钢轨桩桩加木板板支护。3、运营既既有线周周边桩基基施工、基基坑开挖挖、抽地地下水、填填土期间间内，均均要对既既有线进进行沉降降监测。4、既有线线邦宽施施工过程程中，应应自坡脚脚开始逐逐级挖台台阶、逐逐级帮填填土，严严禁台阶阶一坡挖挖到顶后后在帮填填。5、施工时时，设专人人了望及防防护。6、驻站联联络员应应在列车车开动时时及时通通知现场场防护员员，现场场防护员员在列车车到达施施工地点点前10分钟通通知施工工人员停停止一切切施工，所所有机械械人员均均撤离至至安全距距离。2）保证人人生

21、安全全的措施施1、所有现现场施工工人员必必须严格格遵守劳劳动纪律律，认真真执行保保修制度度，班前前充分休休息，严严禁班前前班中饮饮酒；严严禁脱岗岗、串岗岗、私自自替班或或换班，不不得做与与工作无无关的事事。2、严禁钻钻车、扒扒车、跳跳车，从从车底下下传递料料具。禁禁止在车车辆底下下和车辆辆两侧线线路股道道上、有有塌方落落石危险险处所座座卧。3、配齐配配足劳动动安全用用品,确保安安全防护护。4、施工现现场设安安全标志志,作业区区悬挂警警示标牌牌。5、施工运运输车辆辆严格遵遵守城市市和公路路交通规规则,文明行行车。6、施工人人员不得得在铁路路中心、枕枕木头、线线间距小小于5mm的两线线间行走走，并

22、不不得多人人并排行行走，所所持料具具不得侵侵入简直直限界。7、横越铁铁路时，必必须做到到“一站、二二看、三三通过”，严禁禁抢越、钻钻车或穿穿越两车车之间隙隙，严禁禁在道心心或枕木木上行走走。8、施工人人员中间间休息时时间不得得坐在营营业线钢钢轨上休休息。3）防汛抗抗洪措施施1、成立防防汛抗洪洪组织机机构,由项目目经理任任组长,下设防防洪办公公室(电话:05513-8155030057),每个项项目对成成立防洪洪抢险队队,由项目目队长担担任防洪洪抢险队队队长,抢险队队选择身身体强壮壮,责任心心强,有经验验的人员员参加。2、施工过过程及作作好疏通通清理工工作,作到不不积水,涵不堵堵塞,涵沟相相连,

23、被损坏坏的排水水设施在在洪汛到到来之前前于以恢恢复.3、防洪值值班员每每天与当当地气象象部门取取得联系系,并将气气象预报报即使通通知有关关人员和和单位,并严格格执行雨雨前,雨中,雨后检检查制度度,对防洪洪工作情情况了如如指掌，备备好防洪洪通讯工工具。防防洪草袋袋,铁钉,木桩,到渣,枕木,交通车车辆等防防洪器材材。4、当线路路出现险险情时,抗洪小小组以最最快速度度赶到事事故现场场进行处处理。5、铁路抗抗洪与抢抢修,安全防防护员配配备及防防护信号号的设备备严格按按(既有铁铁路施工工安全管管理)的有关关规定执执行。4) 防施施工机械械侵限措措施1、操作人人员必须须通过专专业业务务技术培培训，考考试合

24、格格并持有有上岗作作业证书书，方准准上岗作作业、严严禁将机机械交给给无证人人员和不不熟悉该该机械设设备性能能的人员员操作。2、施工作作业前，操操作人员员应认真真听取施施工技术术人员现现场交底底和有关关安全注注意事项项，并对对机械作作详细检检查。作作业中必必须集中中精力，不不得擅自自离开工工作岗位位。3、严禁酒酒后操作作和超劳劳作业，严严禁机械械设备带带病作业业。4、施工机机械进入入营业线线旁施工工作业，必必须设专专职安全全防护员员，负责责来车通通知和警警戒工作作。施工工地段有有列车通通过时，禁禁止任何何机械施施工作业业。5、在与营营业线相相邻或平平行地段段作业时时，任何何机具(械)存放或或停留

25、必必须符合合铁路建建设接近近限界的的要求。6、邻近营营业线一一侧使用用施工机机械作业业，必须须设置标标志明显显的限界界桩。限限界桩高高度为0.8至1.0米，间距距为10至20米。并应应选择较较宽阔的的地形作作为机械械转头或或会车地地点，严严禁因机机械转头头或交会会时侵入入限界。7、在场地地狭窄、施施工机械械有可能能侵入既既有铁路路建筑接接近限界界的地段段作业时时，禁止止挖掘机机、装载载机等机机械的臂臂杆，铲铲斗向营营业线一一侧作圆圆周形转转动。向向营业线线外侧摆摆动作业业时，也也应注意意防止机机械尾部部侵入限限界造成成事故。8、施工机机械发生生意外侵侵入限界界，影响响行车安安全时，应应立即派派人到两两端各8800米进行停停车防护护，同时时向车站站报告，并并尽快组组织抢修修。在施施工机械械未撤出出限界以以外，行行车安全全未恢复复时，不不得拆除除停车防防护。5) 营业业线边运运输车辆辆作业安安全措施施1、车辆驾驾驶远必必须熟悉悉所驾驶驶车辆的的性能、保保养及操操作方法法，严禁禁将车交交给无照照人员和和不熟悉悉该