铁路特大桥m连续梁转体施工技术

1、PAGE PAGE 18路桥32处采+)体梁续既德斜交2梁主2#1每墩结采9续除#边线用现用现施体为2工体方孔工台墩工续臂属营施后合施上业工41法施梁主的用混立架浇边线用柱现其段挂臂护工图供方台营的设径2的防行8m.m桩距边.01台共钻护具护见-梁德防的分053桩已用德的为在中根质钻护用筒法护长m筒15壁.m筒采动沉护次设-2.3基坑坑开挖桥质为石路稳在桩承侧止森桩防钢长用m板承周钢与边距05台开采0m土封防下量保台内不营路定坑完图-坑后-连主01台桩图 36 -2.4转体体结构2.4.11转体结结构组成成转体系统球球铰位于于2400#、2411#墩承台台中，转转体结构构由下转转盘、球球铰、上

2、上转盘、转转体牵引引系统组组成。球球铰是平平转施工工的关键键构造，由上、下球铰构成，下球铰与承台基础相联。通过上、下球铰的相对转动，达到转体目的。转体牵引系统由牵引反力座及预埋在转盘内的牵引索组成，它是转体施工成败的关键。平衡系统由上转盘下侧的6对钢管砼撑脚组成，是确保转体过程中转体稳定的关键。 = 1 * GB2 转体下转转盘下转盘是支支承转体体结构全全部重量量的基础础，连续续梁的下下转盘即即为连续续梁桥墩墩的承台台。承台台厚度为为3.55m，平平面尺寸寸14.6614.6m，混凝凝土等级级采用C50，每个下下承台顶顶面设2个C50牵引反反力座，牵牵引反力力座用于于转体结结构的启启动及转转动

3、。 = 2 * GB2 球铰连续梁转动动体系采采用钢球球铰，球球铰是平平动法施施工的转转动系统统，而转转动体系系的核心心是转动动球铰，它它是转体体施工的的关键结结构。球球铰分上上下两片片，下球球铰直径径为30000mmm，上上球铰尺尺寸为442000mm，厚厚度均为为40mmm。上球铰铰为凸面面，与下下承台（球球缺面）接接触；下下球铰为为凹面，通通过下承承台内钢钢骨架固固定在下下承台的的顶面上上。上、下下球铰均均为特制制钢板压压制而成成的球面面，背部部设置8条肋条条。球铰铰中心设设32518mm的钢钢套管，中心心轴为2700mm实实心轴。下下球铰上上镶嵌4467个个四氟乙乙烯滑片片（单个个球铰

4、），上上、下球球铰间填填充黄油油四氟粉粉。球铰铰委托中中船重工工七二五五厂精加加工成型型。 = 3 * GB2 转体上转转盘撑脚脚与下盘盘滑道上转盘撑脚脚为转体体时支撑撑结构转转体结构构平稳的的保险腿腿。从转转体时保保险腿的的受力情情况考虑虑，转台台对称的的两个保保险腿之之间的中中心线重重合，使使6个保险险腿对称称分布于于纵轴线线的两侧侧。在撑撑脚的下下方（即即下转盘盘顶面）设设有1.1m宽宽的滑道道，滑道道中心半半径3.3m，转转体时保保险撑脚脚可在滑滑道内滑滑动，以以保持转转体结构构的平稳稳。每个上转盘盘下设置置有6个撑脚脚，每个个撑脚为为双圆柱柱形，下下设有330mmm厚钢板板。双圆圆柱

5、为两两个8000mm24mmm的钢钢管，撑撑脚钢管管内浇筑筑C50微膨胀胀混凝土土。撑脚脚在工厂厂整体制制造后运运进工地地，在下下转盘混混凝土浇浇筑完成成上球铰铰安装就就位时即即安装撑撑脚，并并在撑脚脚走板下下支垫220mmm钢板。滑滑道施工工完后，将将滑道与与上转盘盘支撑钢钢管底面面之间填填满石英英砂（22cm），待待转体前前用高压压水枪冲冲洗干净净，并在在滑道面面内铺装装3mmm不锈钢钢板。 = 4 * GB2 转体上转转盘上转盘是转转体的重重要结构构，在整整个转体体过程中中形成多多向、立立体的受受力状态态，上盘盘布有纵纵、横、竖竖向三向向预应力力钢筋。上上转盘为为八边形形，高22.0mm

6、；转台台直径7.66m,高度为为0.88m。转转台是球球铰、撑撑脚与上上盘相连连接的部部分，又又是转体体牵引力力直接施施加的部部分。转转台内预预埋转体体牵引索索，牵引引索的预预埋端采采用P型锚具具，同一一对索的的锚固端端在同一一直径线线上并对对称于圆圆心，注注意每根根索的预预埋高度度和牵引引方向应应一致。每每根索埋埋入转盘盘长度大大于2.5m，每每根索的的出口点点对称于于转盘中中心。牵牵引索外外露部分分圆顺地地缠绕在在转盘周周围，互互不干扰扰地搁置置于预埋埋钢筋上上。2.4.22转体结结构安装装= 1 * GB2承台分22次浇筑，第一一次浇筑筑混凝土土至下球球铰定位位架底115cmm处；预埋埋

7、好固定定球铰骨骨架和滑滑道骨架架的定位位钢筋。= 2 * GB2安装和调调整下球铰和和滑道。先粗调调，再用用骨架上上四周的的微调螺螺丝调整整下球铰铰中心位位置及球球面，使使球铰中中心销轴轴套管竖竖直，球球铰周圈圈在同一一水平面面上。先先调平，再再校正中中心。校校正前可可先找木木头塞在中心心孔轴，找找出球铰铰的中心心点后，再再校正找找出的中中心至设设计中心心位置。球铰顶口任意两点高差不超过1mm，顺桥向、横桥向误差不超过1mm。滑道钢板由螺母调整校平，滑道顶任意两点高差不超过1mm。见图2.4.2-1、2所示。图2.4.2-1 确定球铰铰中心 图2.44.2-2校正球球铰中心心设计位位置= 3

8、* GB2调整到位位后将螺螺丝固定定好，保保证紧固固牢靠，防防止下球球铰变形形及错位位，将中中心套管管盖好。浇浇筑第二二阶段砼砼。浇筑筑前，先先将下球球铰的8个振捣捣孔旋出出，振捣捣至球铰铰上的出出气孔有有砼往外外冒，证证明振捣捣密实。= 4 * GB2先清理下下球铰的的凹面及及中心销销轴套管管，同时时，做好好砼养护护，待砼砼固化后后，利用用吸尘器器等工具具再次清清理下球球铰。见见图2.44.2-3所示。图2.4.2-3 清理下下球铰= 5 * GB2将黄油与与四氟粉粉用电子子称按1200:1的比例例配置混混合好，并并搅拌均均匀。然然后，先先在中心心套管内内放入黄黄油四氟氟粉，再再将中心心销轴

9、轻轻轻放到到套管中中，按图图纸对应应的编号号由内至至外将聚聚乙烯四四氟滑片片一一对对应安装装完毕后后，将黄黄油四氟氟粉填至至下球铰铰面上，需填满满四氟乙乙烯滑板板之间的的空隙，且且黄油面面要比四四氟滑板板略高。见见图2.44.2-4、5所示。图2.4.2-4 安装装四氟乙乙烯滑片片图2.44.2-5 涂抹黄黄油四氟氟粉= 6 * GB2将上球铰铰吊起除除锈后，涂涂抹黄油油四氟粉粉，然后后将其对对准中心心销轴轻轻落至下下球铰上上。= 7 * GB2球铰平转转体系基基本形成成，进行行试转动动，人工工轻轻将将上球铰铰转动35圈，将将上、下下球铰间间的黄油油挤密，直至至球铰间间周边有有黄油挤挤出为止止

10、。去除除多余黄黄油，并并将上、下下球铰外外圈空隙隙涂满，最后用胶带将外圈空隙处再进行密封处理，等待使用。见图2.4.2-6、7所示。图2.4.2-6 安装装上球铰铰 图2.44.2-7 转动上上球铰= 8 * GB2进行上转转盘、撑撑脚施工工。球铰铰安装完完成后，进进行千斤斤顶反力力座浇筑筑。在每每一对撑撑脚之间间安装2个临时砂砂箱，在在转体前前，主要要靠临时时砂箱承承力。将将滑道与与撑脚底面面之间填填满石英英砂（22cm），待待转体前前用高压压水枪冲冲洗干净净，并在在滑道面面内铺装装3mmm不锈钢钢板。上上转盘内内的牵引引索是整整个转体体施工的的关键，需需将牵引引索圆顺顺地缠绕绕在转盘盘上3

11、/44 周至牵牵引反力力座。见见图2.4.22-8、9。图2.4.2-8 千斤顶顶反力座座浇筑完完成 图2.44.2-9 撑脚脚安装= 9 * GB2上转盘预预应力施施工。上上转盘为为纵、横横、竖向向预应力力结构，纵纵、横向向钢绞线线单端张张拉，张张拉端、锚锚固端交交错布置置。竖向向预应力力钢筋采采用无粘粘结套管管体系，在在上盘顶顶面单面面张拉。必必须在上上转盘及及至少11m高桥桥墩混凝凝土强度度和弹性性模量都都达到1000%，并且且龄期不不小于7天时，方方可张拉拉预应力力钢筋。预应力施工工顺序： = 1 * GB3 张拉50%纵、横横向钢绞绞线，然然后注浆浆封锚。 = 2 * GB3 待纵、

12、横向管道浆体强度达到设计要求后，张拉另外一半纵、横向钢绞线，最后注浆封锚。 = 3 * GB3 待纵、横向管道浆体强度均达到设计要求后，张拉竖向预应力钢筋，最后注浆封锚。管道压浆用水泥浆强度为40MPa。封端混凝土采用C50干硬性补偿收缩混凝土。见图2.4.2-10、11。图2.4.2-10 上转盘盘张拉 图2.44.2-11 上转盘盘压浆2.5连续续梁上部部结构施施工转体连续梁梁上部结结构施工工与一般般连续梁梁施工方方法相同同，在此此不再赘赘述。2.6连续续梁转体体施工2.6.11称重试试验 = 1 * GB2 称重前的的准备工工作1）梁体配配重；转体前，为为了中跨跨合龙段施施工少占占用营业

13、业线运营营时间，2400#连续梁梁挂篮不不拆除，用用挂篮代代替吊架架施工中中跨合龙龙段，其他他挂篮全全部拆除除。转体前前2400#墩大里里程端挂挂篮回退退至2400#墩旁，在在2400#墩小里里程进行行相同力力矩的配配重。2）遮板施施工；除边跨及中中跨合龙龙段范围围内遮板板不施工工，其他他的遮板板在转体体前全部部施工完完成。3）撤除梁梁顶所有有材料、机机具、设设备；4）检查上上转盘撑撑脚下滑滑板；5）安放千千斤顶、大大量程百百分表；6）拆除支支架、砂砂箱，在在撑脚下下安装黄黄油聚四四氟乙烯烯板；观察转体结结构是否否倾斜及及倾斜方方向以确确定其状状态。= 2 * GB2称重试验验桥梁转体前前，需

14、进进行称重重平衡试试验，测测试转体体部分的的不平衡衡力矩、偏偏心矩、摩摩阻力矩矩及摩擦擦系数等等参数，实实现桥梁梁转体的的配重要要求。称称重试验验已委托托石家庄庄铁道大大学土木木工程学院院，在施施工过程程中已在在混凝土土内提前前预埋传传感器。在上转盘下下用千斤斤顶施加加力，分分别用位位移计测测出球铰铰由静摩摩擦状态态到动摩摩擦状态态的临界界值，上上转盘两两侧的力力差即为为不平衡衡重量。根据该状态态的测试试方法，在在两幅梁梁的承台台底面布布置如图图2.66-1的千斤斤顶和位位移传感感器，实实施两幅幅梁的不不平衡力力矩测试试。说明：1-位移传传感器；2-大吨位位千斤顶顶；3-压力传传感器；4-梁底

15、垫垫钢板；5-千斤顶顶底座 图2.6-1称重设设备及位位置平面面布置图图测试中所用用设备及及性能：千斤顶顶两台,用于施施加顶力力；应变变式位移移传感器器：用于于测试球球铰微小小转动产产生的撑撑脚竖向向位移；主要技技术指标标：量程程5mmm ，精度1/1100；使用条条件：受受周围环环境影响响不大；力与应应变综合合参数测测试仪，用用于采集集应变式式位移传传感器的的信号。称重时的照片见图2.6-2。2.6.22转体前前的准备备工作转体系统是是将预应应力锚具具的锚固固技术与与液压千千斤顶技技术进行行融合，通通过锚夹夹具锚固固钢绞线线，再利利用千斤斤顶活塞塞伸、缩缩，带动动钢绞线线与构件件升、降降，实

16、现现转动体体的转动动就位。因因此，转转体前须须对转体体前的各各项准备备工作及及转体设设备要仔仔细检查查、试验验，确保保整个转转体平稳稳、顺利利进行。具具体如下下：图2.6-2 称重重时的照照片解除上、下下转盘之之间的临临时锚固固，以及及上、下下转盘之之间的临临时支撑撑。环形滑道道清理干干净，检检查滑道道与撑脚脚间间隙隙，并将将间隙内内预放的的黄沙清清除后用用高压水水枪冲洗洗干净，再再用黄油油四氟粉粉将滑道道涂抹均均匀。平转千斤斤顶、辅辅助千斤斤顶、微微调千斤斤顶等转转体所需需设备提提前做好好标定，现现场进行行试验。平平转千斤斤顶、牵牵引索、锚锚具、泵泵站配套套安装、调调试。要要求千斤斤顶正常常

17、工作，同同时要求求要准备备备用设设备。转体系统设设备在正正式进场场安装使使用前必必须进行行试验，试试验内容容参照我我国千斤斤顶出厂厂试验标标准并结结合实际际工况进进行。试试机工法法如下：各台泵站，将将控制柜柜选择手手动档，然然后通过过控制柜柜的按钮钮，逐个个让千斤斤顶运行行，进行行伸缸与与缩缸的的操作，检检查各千千斤顶的的动作是是否正确确。在系统手动动试机动动作正确确的前提提下，将将控制柜柜选择自自动档，启启动系统统，检查查系统各各千斤顶顶的动作作协调性性及同步步性。各关键部部位再次次检查。包包括滑道道平整度度、脱架架后上、下下转盘下下降高度度，撑脚脚与滑道道间的间间隙高度度，球铰铰、牵引引索

18、等部部位，脱脱架后全全面检查查转体结结构各关关键受力力部位是是否有裂裂缝及异异常情况况，确认认签字。安装微调调及控制制设备，作作好各种种测控标标志，标标明桥梁梁轴线位位置。安装牵引引索，将将钢绞线线牵引索索顺着牵牵引方向向绕上转转盘后穿穿过千斤斤顶，并并用千斤斤顶的夹夹紧装置置夹持住住，先对对钢绞线线整体预预紧，使使同一束束牵引索索各钢绞绞线持力力基本一一致。预预紧过程程中应注注意保证证钢绞线线平行地地缠于上上转盘。穿穿钢绞线线时注意意不能交交叉和扭扭转。千千斤顶的的安装注注意和钢钢绞线的的方向一一致。技术准备备（技术术交底，记记录表格格，各观观测点人人员分工工，控制制信号，通通讯联络络等方面

19、面）各种测量量数据上上报监控控组，确确认其是是否处于于平衡状状态。转体范围围内障碍碍清除干干净。作业天气气要求风风力小于于5级，无无大雨、大大雾。以以上准备备工作完完毕，经经检查无无误后，报报请监理理工程师师及设计计代表签签认。在在相关部部门批准准的时段段内进行行转体。2.6.33试转体体在要正式转转体施工工前12天进行行试转，试试转时应应对转体体进行全全面检测测，在转转盘部分分、平衡衡配重、连连续千斤斤顶等各各个环节节都确保保正常时时，对转转体进行行小范围围的试转转，以确确定牵引引设备、转转体系统统是否能能够安全全运转、以以及各项项运行参参数，试试转角度度5，耗时时5分钟，确确保梁体体不侵入

20、入铁路限限界内。转体平面示意见图2.6-3。图2.6-3 转体平平面示意意图 = 1 * GB2 预紧钢绞绞线用千斤顶将将钢绞线线逐根以以510KKN的力预预紧，预预紧应采采取对称称进行的的方式，并并应重复复数次，以以保证各各根钢绞绞线受力力均匀。预预紧过程程中应注注意保证证20根钢绞绞线平行行地缠于于上转盘盘上。 = 2 * GB2 打开主控控台及泵泵站电源源，启动动泵站，用用主控台台控制两两台千斤斤顶同时时施力试试转。若若不能转转动，则则施以事事先准备备好的辅辅助顶推推千斤顶顶同时出出力，以以克服超超常静摩摩阻力来来启动桥桥梁转动动，若还还不能启启动，则则应停止止试转，另另行研究究处理。

21、= 3 * GB2 试转时，应应做好两两项重要要数据的的测试工工作。 = 1 * GB3 每分钟转转速，即即每分钟钟转动主主桥的角角度及悬悬臂端所所转动的的水平弧弧线距离离，应将将转体速速度控制制在设计计要求内内。 = 2 * GB3 控制采取取点动方方式操作作，测量量组应测测量每点点动一次次悬臂端端所转动动水平弧弧线距离离的数据据，以供供转体初初步到位位后，进进行精确确定位提提供操作作依据。 = 4 * GB2 试转过程程中，应应检查转转体结构构是否平平衡稳定定，有无无故障，关关键受力力部位是是否产生生裂纹。如如有异常常情况，则则应停止止试转，查查明原因因并采取取相应措措施整改改后方可可继续

22、试试转。 = 5 * GB2 试转监测测参数 = 1 * GB3 每分钟转转速：监监测每分分钟转动动主桥的的角度及及悬臂端端所转动动的水平平弧线距距离，检检验是否否满足转转体时间间要求。 = 2 * GB3 点动位移移：采取取点动方方式操作作，测量量出每点点动一次次悬臂端端所转动动的水平平弧线距距离，作作为转体体初步到到位后，精精确定位位的操作作依据。 = 3 * GB3 惯性位移移值：停停止牵引引后梁体体惯性移移动数据据。 = 4 * GB3 启动时油油压：实实际启动动拉力后后，相应应高压电电源泵压压力值。 = 5 * GB3 转动时油油压：实实际持续续转动时时，相应应高压电电源泵压压力值。

23、试转过程中中，应检检查转体体结构是是否平稳稳，关键键受力部部位是否否产生裂裂纹。如如有异常常情况，则则应停止止试转，查查明原因因并采取取相应措措施整改改后方可可继续试试转。试试转各项项参数是是转体控控制的依依据。= 6 * GB2试转结束束后，在在撑脚与与滑道钢钢板之间间采用铁铁楔楔紧紧、固定定，防止止梁体在在外力作作用下摆摆动，保保证整个个结构的的稳定性性。试转前刻度度标尺见见图2.66-4；试转转后转台台刻度标标尺见图图2.66-5。2.6.44正式转转体试转结束，分分析采集集的各项项数据，对对转体实实施方案案进行修修正，方方可进行行正式转转体。整整个转体体基本采采用人工工指挥控控制，所所

24、以，两两墩同步步转体必必须有统统一的指指挥机构构。转体体过程中中数据的的收集，采采用一套套严密的的监视系系统。指指挥人员员通过监监视系统统反映的的两幅桥桥的数据据资料进进行协调调指挥，以以达到同同步的目目的。转转体结构构旋转前前要做好好人员分分工，根根据各个个关键部部位、施施工环节节，对现现场人员员做好周周密部署署，各司司其职，分分工协作作，由现现场总指指挥统一一安排。准备工作全全部就绪绪，气象象条件符符合要求求，各岗岗位人员员到位，发发布转体体命令。图2.6-4 试转前前转台刻刻度标尺尺图2.6-5 试转后后转台刻刻度标尺尺（1）启动动同步张拉牵牵引千斤斤顶，采采取分级级加载，由由于各千千斤

25、顶间间的进油油腔并联联，油压压相等，要要实现分分级加载载必须将将所有泵泵站溢流流阀限压压调成一一致。采采用连续续张拉千千斤顶。若主梁未被被顶动则则应停止止转体，全全面检查查所有的的转体设设备、纠纠偏装置置、滑动动机构等等，并分分析原因因，采取取应急预预案。（2）平转转根据铁路部部门确定定的转体体作业时时间进行行转体。单次转体角度为529共24，根据试转速度按1/min转速控制，预计转体时间约为24min，实际转体时间为195。平转过程中测量人员反复观测墩身轴线偏位，梁端部位高程变化。当转体角度剩余约56时，采取点动的方式进行转动，防止过转。（3）转动动中的监监控设备运行过过程中，各各岗位人人员

26、的注注意力必必须高度度集中，时时刻注意意观察和和监控动动力系统统设备的的运行情情况及桥桥面转体体情况。（4）监测测在转体过程程中由第第三方对对上承台台，墩身身、连续续梁箱梁梁进行应应力、应应变监控控量测，防止出现特殊情况。（5）箱梁梁位置的的控制转体过程中中，根据据以下两两种方式式进行梁梁体位置置的双控控，以防防欠转或或超转。1）在转台台上标识识的转角角刻度，从转台台上标识识的刻度度观察转转动的位位置，见见图2.6-6。2）利用梁梁面轴线线进行控控制：根根据设计计桥梁轴轴线，在在连续梁梁的两侧侧边跨直段上上各放置置一台全全站仪进进行观察察，确保保轴线位位置，见2.6-7。图2.6-6正式转转体

27、前转转台刻度度标尺图2.6-7 平面控控制点布布设及全全站仪架架设位置置当转体角度度剩余约约56时，采取取点动的的方式进进行转动动，每点点动一次次进行一一次观测测，并将将观测数数据报告告总指挥挥。（6）定位位梁体中线到到达设计计位置后后，利用用千斤顶顶进行梁梁体姿态态调整，保保证梁体体精确就就位，并并在撑脚脚与滑道道钢板之之间采用用铁楔楔楔紧、固固定，防防止梁体体在外力力作用下下摆动，保保证整个个结构的的稳定性性。转体体施工结结束，报报请铁路路运输部部门解除除封闭，开开通线路路恢复正正常运营营。（7）转体体施工操操作注意意事项 = 1 * GB3 穿钢绞线线时注意意不能交交叉、打打搅和扭扭转，所所用的钢钢绞线应应尽量左左、右旋旋均布； = 2 * GB3 前后顶的的行程开开关位置置要调整整好，即即不能让让行程开开关滑板板碰坏行行程开关关，又不不能因距距离太远远而使行行程开关关不动作作； = 3 * GB3 千斤顶的的安装应应注意和和钢绞线线方向一一致； = 4 * GB3 前、后千千斤顶进进油嘴，回回油嘴与与泵站的的油嘴必必须对应应好，不