加强装车过程控制,提高装车效率QC

s»华宁煤集团炭西議煤厂SHEINHUACOALGTOWTAIXICOALPREPARATIONPLAHTQC成果发布加强过程控制提高装车效率二分区储运车间装车系统QC小组二0—三年五月加强过程控制，提高装车效率加强过程控制，提高装车效率/16为了筛选出影响装车效率的主要因素，用图列分析的方法对1-3月份影响装车效率的各种因素进行统计分析。序号因素因素类别影响次数占百分数（%）1装车工操作水平高低不一，操作经验不足人员211%2与协作单位沟通交流不好，装车信息滞后，未提前做好装车准备工作人员211%3岗位司机责任心不强，巡检设备不到位人员004装车组织不到位，未提前做好装车准备工作，车皮排风、清扫、修复时间较长，有车等人或车等煤现象人员211%5装车组织管理不到位，对装车组织、质量、效率无考核人员211%6装车簸箕钢丝绳断裂或控制按钮失灵设备007设备维护保养不到位，在装车过程中出现故障设备16%8调车绞车变频器控制按钮出现故障，铁牛操作失灵设备16%9配煤时铲车受煤堆距离，个人操作水平等因素影响，给料较慢工艺16%10掺配装车过程中，因质量要求，开得给煤机较少工艺16%11车皮有冻结或大量杂物工艺16%12末精煤水分太大，溜槽和装车簸箕容易堵塞，出料不畅原料16%13配煤场地较少，铲车单车作业，受煤较慢环境16%14配装落地块煤时煤尘较大环境16%15司机及装车工装车过程中受恶劣天气影响，视线不清，影响操作环境16%合计18100%

七、要因确认小组成员对图中的15个末端因素逐一进行分析确认。确认一、人员序号因素名称确认情况确认方式确认人否因是要1装车工操作水平高低不一，操作经验不足集控装车工有人员流动，新转岗员工缺乏操作经验，操作技能不高。现场验证国玉康庆华是2装车组织不到位，未提前做好装车准备工作，车皮排风、清扫、修复时间较长，有车等人或车等煤现象车皮推进后，清扫车皮、排风、修复残破车工作时间较长，且作业人员较少，影响装车效率。现场验证马正山是3岗位司机责任心不强，巡检设备不到位岗位司机设备巡检到位，在装车过程中很少出现设备故障影响。现场验证占文建斌否4与协作单位沟通交流不好，装车信息滞后，未提前做好装车准备工作在与铁路货配部门的配合中存在装车品种、坏车确定等诸多方面沟通不畅的问题现场验证占文宝生是5装车组织管理不到位，对装车组织、质量、效率无考核在车间考核中很少出现相关对装车质查阅记录康庆华马正山是

量、组织、影响方面的考核确认二、机序号认式确方人认确否因是要1X装或机却装。司，在响位绳，影岗丝理现12铤装设在障#5辭飾孔实护过记维维车响备，装影设制在备-包，设装承位现13E1及呻蹴哉题堆茅行问过车进现车绞备发装。车裁在响调点，，影将重护理现间为维处出车作垄时未否确认三、工艺序号因素名称确认情况确认方式确认人否因是要1配煤时铲车受煤堆距离，个人操作水平等因素影响，给料较慢装车前均已配好煤，铲车司机操作熟练现场验证王辉康庆华否2掺配装车过程中，因质量要求，开得给煤机较少仅配装低灰煤时存在，装高灰时不存在，目前主要产品为高灰现场验证占文宝生F3车皮有冻结或大量杂物目前多数企业均采取防冻措施，冻车现象很少，车皮残存杂物为少量脏杂煤和沙石，数量不大查阅记录现场验证王辉占文否确认四、原料

序号确认方式人认确否因是要1X簸装和0槽畅溜杠,料大出分M,水堵煤易精容未箕水露通下煤，料箕精定煤簸一,、Ot,制放槽畅烈控堆溜通y分天过料i否确认四、环境序号因素名称确认情况确认方式确认人是否要因1配煤场地较少，铲车单车作业，受煤较慢提前做好掺配工作，且掺配煤堆较高，很少需要铲车受煤现场观察马金红否2配装落地块煤时煤尘较大块煤车皮量少，装车过程中很少受到影响查阅报表占文建斌否3装车工装车过程中受恶劣天气影响，视线不清，影响操作装车簸箕两侧均由建筑物遮挡，在恶劣天气装车过程中受天气影响很小现场观察马正山国玉康庆华否】、装车工操作水平高低不一，操作经验不足。2、装车组织不到位，未提前做好装车准备工作，车皮排风、清扫、修复时间较长，有车等人或车等煤现象。3、与协作单位沟通交流不好，装车信息滞后，未提前做好装车准备工作。4、装车组织管理不到位，对装车组织、质量、效率无考核。八、制定对策针对确定的主要原因，制定对策表如下

装车工操作水平高低加强装车工业务装车集控国玉1不一，操作经验不足技能培训室2012.4-2012.12康庆华对策措施主要影响因素地点完成时间负责人装车组织不到位，未提序号前做好装车准备工作,2车皮排风、清扫、修复时间较长，有车等人或制定作业指导铁路专用书，强化管理线2车皮排风、清扫、修复时间较长，有车等人或制定作业指导铁路专用书，强化管理线2012.02-2012.12占文

王辉车等煤现象3与协作单位沟通交流不好，装车信息滞后，3与协作单位沟通交流不好，装车信息滞后，未提前做好装车准备工作。畅通沟通渠道装车系统2012.04-2012.12占文马金红装车组织管理不到位，对装车组织、质量、效率无考核加强现场监督与考核铁路部门2012.04-2012.12装车组织管理不到位，对装车组织、质量、效率无考核加强现场监督与考核铁路部门2012.04-2012.12国玉

建斌

王文全九、对策实施实施一：措施加强装车工业务技能培训实施情况加强装车系统各岗位操作规程和安全规程的学习，确保遵章作业。加强装车工对PLC知识的培训，提高集控装车工对集控操作系统常见故障的判断能力和处理能力。加强装车工对静态轨道衡的了解和认识，真正做到会操作、会维护、会保养，会处理常见故障。效果装车工技能操作水平有明显提高，工作中很少到出现偏载，驼峰现象。

实施二:措施制定作业指导书，强化管理实（1）制定了《车皮排风及清扫作业操作规程》重点量化了车皮排风及清扫作业过程中作业人员的数量及作业时间，并制订了相应的奖罚指标。（2）要求班组长严格按《车皮排风及清扫作业操作规程》安排专人进行规作业，发现违规作业，延长作业时间的严肃考核。施情（3）车间每月在班组间开展一次“岗位练兵”活动，把车皮排风及清况扫作业时间作为重要考评项目，每次活动结束后，评出优胜班组给予奖励。效果中作中统筹管理，合理安排，车皮排风、清扫作业、修复时间明显缩短。实施三：措施加强现场监督与考核实施情况修订完善装车班及岗位绩效考核细则，细化、量化考核指标。要求车间班组长每班对本班组员工进行绩效考评。车间值班主任不定期对装车组织过程进行检查，发现装车组织不到位，有车等人或车等煤等现象严肃考核。每日对班组装车时间、修复车皮数量、单车装车时间等进行统计，高于规定的装车时间的对班组进行考核，并分析原因，制定纠正预防措施。效果有效的考核和激励机制，保证了装车各项工作能够按照工作标准要求落实到位，执行到位。实施四：措施畅通沟通渠道实施情（1）为铁路部门安装了专用信息沟通，方便路企双方联系。（2）要求装车工在进车前主动与铁路部门联系，询问清楚装车品种、残破车等信息，做好记录，并做出有针对性的准备工作。

况效果信息渠道畅通，传递及时，可以根据变化随时调整，提前做好充足装车准备工作。十、效果对比活动后，我们对2012年10月-12月的装车组织时间进行了抽样统计2012年8月-10月的装车组织时间统计表日期进车时间车数装车品种装车车数开装时间装完时间挂车数挂出时间剩余车数车响间a-影时总共用时（分）每批次车皮平均装车组织时间（分）8月8日12:1021洗末2112：4014:152115:501255.9616:5047洗末2417：4019:302420:3523节8月16日洗末2320:4022:3023651255.868月25日21:3532洗末2422：0523:30140:3020节60洗末100：401：30202:301755.479月4日20:0042洗末2220：3021:502223:1520节85洗末2023：200：00201553.699月11日10:4051洗末2711:1013:302718:3024节洗末2418:3520:402421:003003005.899月26日15：043洗末2416:4018:002418:2019节202505.82洗末1918：3019:501920:3010月1日19:4018洗末1820:2021:251821:401055.8410月13日20:3538洗末1821:1022:201822:3020节洗末2022:350:10200:40102055.4010月30日12:2043洗末2014:4516:102017:3023节洗末2319:2021:002322:45802405.59从2012年10-12月份的装车报表中随机抽取10天的装车时间报表，通过数据分析可得：所有批次装车组织时间均达到了目标值。十一、成果评价1、社会效益：实现了优质快装，减少了设备运转时间，减低车间电耗成本，节约资源。加快了车皮周转，改善了路企关系。提升了我厂的储装运标准化水平，为完成全年销售任务提供了有利保障。2、小组受益：本次活动使小组成员得到了锻炼，提高了分析问题、解决问题的能力，用团队力量攻破技术难关，增加了大家的凝聚力。十二、结论QC小组经过PDCA循环的管理活动，解决了影响装车效率方面存在的诸多问题，将装车时间时间由每节7.5分/节减少到6分/节，达到了预期目的。十三、体会与打算小组在活动过对影响装车效率的原因进行分析，找到了影响装车效率的要因,并提出了相应的对策，最终实现了课题目标，说明我们利用掌握的QC知识,来解决实