3万向传动装置的结构、工作原理与拆装

梁志威III四1-2底盘实习 汽修 III四1-2万向传动装置的结构*工作原理与拆装掌握万向传动装置的作用、组成与工作原理.掌握万向节的作用与结构.掌握万向传动装置的拆装步骤万向节、十字轴实物掌握万向传动装置的作用、组成与工作原理.十字刚性万向节转动的不等性教学环节 教法设计组织教学1、 摆放好教具2、 检查出勤人数，仪表及配戴胸卡情情况3、 稳定学生情绪，要求学生集中听课注意力.复习引入复习上节课内容：变速器拆装步骤；注意事项；通过提问及举例来引入课提。说明本课题的教学目的、重点、难点讲授新课一.万向传动装置的概述万向传动装置---变速器与驱动桥之间的传动装置。组成：万向节（2、3个）、传动轴（中间传动轴、传动轴）、万向传动装置的要求：保证万向节所连接的两轴相对位置在预计范围内变化时有可靠地传递扭矩。保证所连接的两轴能均匀地运转。传动效率高，经久耐用，结构简单维修方便为什么要安装万向传动装置：由于变速器的输出轴线与驱动桥输入轴线不重合。同时，由于车辆行驶时两者之间由于机件变形及车轮的跳动也将产生相对位移。万向节（一） 作用:是将扭力由一轴传递到另一轴。（二） 分类：不等速万向节（十字轴式）准等速万向节（双联式和三销轴式）等速万向节（球叉式和球笼式）（三） 不等速万向节1、 结构:压板、万向节叉、黄油嘴、十字轴、油封、滚针轴承壳。2、 万向节的工作原理在互成可变角度的轴1和轴5上装有万向节叉2和4在叉2和叉4的孔内分别装有十字轴各端，把两万向节叉连接起来，这时叉10能绕两轴线转动，当轴承轴线固定时，叉2和轴1一起转动叉十和另一轴就无碍地跟着一起转动。目前这种万向节允许相邻两轴的交角为15-20。5、不等速性：当主动轴以等角速度转动时被动轴的转速会发生同期性的变化，同时十字轴刚性万向节转动的不等速性将使从动轴及相连的传动部件产生扭转振动，产生附加载荷，影向部件使用寿命。解决方法：为减少不利影向通常使用两个不等速万向节叉处于同一平面内且两夹角相等。三、传动轴和中间支承作用：是把变速器的转矩传递给主传动装置。组成：传动轴、花键轴、万向节叉。结构特点：四、 拆装工艺传动轴：1、 拆传动轴与主减速器连接突缘叉的4个连接螺栓再拆下传动轴伸缩端突缘的连接螺栓卸下后传动总成。2、 拆下变速器第二轴突缘与前传动轴突缘叉连接螺栓（暂保留一根螺栓）再拆下中间支承架和车架的固定螺栓卸下后传动轴总成。3、 将后传动轴总成固定在台钳上，在各连部位做好装配标记。4、 拆下后传动轴的滑动叉拆下油封及防尖罩。5、 将前传动轴固定在台钳上，拔出开口销，松出传动轴突缘螺母取下垫圈，拉出突缘（如配合较紧，可用锤子轻轻敲击突缘背面将其拆出）。6、 从传动轴上拉出中间支承总成。如较紧可用顶拔器将其拉出。7、 将会轴中间支承固紧，拆下螺母支承盖、轴承套轴承、支承架，轴承外圈等到零件，同时拆下中间支承轴前后盖油封不能敲打，应用压具将其压出。万向节：1、 在传动轴上拆滚针轴承盖紧固螺栓及锁片。2、 用左手将传动轴一端托起，右手用锤子轻轻敲打突缘叉的要根部。可将一侧滚针轴承震落下来，用同样的方法拆下其他滚针轴承拆下十字轴。3、 拆出滚针轴承座油封取出滚针。4、 拆下十字轴上的滑脂嘴。5、 用同样的方法分解其他万向节。五、 拆装的装复过程按先拆后装的顺序将其装复。课题