汽车底盘教案

泰州技师学院教案用纸

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授课日期期

11.77

授课班级级

10222

课题：汽车底底盘的简简介

教学目的的要求：：11、掌握握汽车底底盘的基基础知识识和分类类

2、掌握握汽车底底盘的组组成

教学重点点、难点点：重点点：汽车车底盘的的组成

难点：：汽车底底盘的组组成

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车拆装的的部分知知识

提问内容容：1、、同学们们你们自自己认为为汽车底底盘的组组成有哪哪些？

2、汽汽车底盘盘是干什什么用的的呢？

二、导入入新课

我们都都知道人人之所以以能行走走是有腿腿，那么么我们的的汽车能能行走是是因为什什么呢？？我们带带着这个个问题讲讲解今天天的新课课，汽车车底盘的的简介。。

三、新课课讲授

1、汽车车的分类类

类型

发动机排量（L）

车型

微型

≤1.0

夏利、奥拓

普通型

＞1.0~≤1.6

富康、捷达

中级

＞1.6~≤2.5

桑塔纳、奥迪100

中高级

＞2.5~≤4.0

皇冠、奔驰300

高级

＞4.0

CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列

2、汽车车底盘发发展史

汽车技术术不断发发展进步步，有一一些独具具一格的的设计在在汽车发发展史上上占有突突出的地地位，曾曾经影响响甚至决决定了汽汽车演变变的方向向。

（1）第第一个里里程碑：：“梅塞德德斯”开创了了汽车时时代

（2）第第二个里里程碑：：福特汽汽车公司司开始大大批量生生产汽车车

（3）第第三个里里程碑：：前轮驱驱动汽车车的创造造者雪铁铁龙

（5）第第五个里里程碑：：难以超超越的““迷你”汽车

（6）第第六个里里程碑：：风靡当当代的多多用途厢厢式车

（7）第第七个里里程碑：：电动汽汽车

3、底盘盘的组成成

底盘：底底盘作用用是支承承、安装装汽车发发动机及及其各部部件、总总成，形形成汽车车的整体体造型，，并接受受发动机机的动力力，使汽汽车产生生运动，，保证正常行行驶。底底盘由传传动系、、行驶系系、转向向系和制制动系四四部分组组成。

四、学生生讨论

谈论：：同学们们你们自自己认为为汽车底底盘应该该包括哪哪些零部部件？

五、重点点总结

底盘的组组成

布置作业业

汽车底盘盘的组成成？

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授课日期期

11.88

授课班级级

10222

课题：汽车底底盘的分分类

教学目的的要求：：11、掌握握汽车底底盘的分分类

2、掌握握汽车底底盘的组组成

教学重点点、难点点：重点点：汽车车底盘的的分类

难点：：汽车底底盘的组组成

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车底盘的的组成

提问内容容：1、、同学们们你们自自己认为为汽车底底盘的分分类方法法有哪些些？

2、汽汽车底盘盘是干什什么用的的呢？

二、导入入新课

我们都都知道人人之所以以能行走走是有腿腿，那么么我们的的汽车能能行走是是因为什什么呢？？我们带带着这个个问题讲讲解今天天的新课课，汽车车底盘的的简介。。

三、新课课讲授

1、汽车车底盘的的分类

汽车底盘盘发动机机布置驱驱动方式式分为，，前置前前驱动、、前置后后驱动、、前置四四轮驱动动、中置置后驱动动、后置置后驱动动五种方方式。

2、汽车车分类方方法

现在有两两种标准准：

GB/TT37330.11-19988将将汽车分分为：

普通运输输车（轿轿车、客客车、货货车）

专用汽车车（作业业型专用用汽车、、运输型型专用汽汽车）

特殊用途途汽车（（竞赛汽汽车、娱娱乐汽车车）

GB/TT37330.11-20001（（新标准准）：

将汽车分分为乘用用车和商商用车。。

乘用车：：在设计计和技术术特性上上主要用用于载运运乘客及及其随身身行李和和/或临临时物品品的汽车车，包括括驾驶员员座位在在内最多多不超过过9个座座位。

商用车：：在设计计和技术术特性上上用于运运送人员员和货物物的汽车车

3、底盘盘的组成成

底盘：底底盘作用用是支承承、安装装汽车发发动机及及其各部部件、总总成，形形成汽车车的整体体造型，，并接受受发动机机的动力力，使汽汽车产生生运动，，保证正常行行驶。底底盘由传传动系、、行驶系系、转向向系和制制动系四四部分组组成。

四、学生生讨论

谈论：：同学们们你们自自己认为为汽车底底盘应该该包括哪哪些零部部件？

五、重点点总结

底盘的组组成

布置作业业

汽车底盘盘的组成成？

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授课日期期

11.110

授课班级级

10222

课题：汽汽车底盘盘的构造造

教学目的的要求：：11、掌握握汽车底底盘构造造的基本本知识

2、掌握握汽车底底盘的组组成

教学重点点、难点点：重点点：汽车车底盘的的构造

难点：：汽车底底盘的组组成

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车底盘的的组成

提问内容容：1、、同学们们你们自自己认为为汽车构构造的组组成有哪哪些？

2、汽汽车动力力是怎么么样传动动的？

二、导入入新课

我们都都知道人人的“底盘”组成有有腿、脚脚、关节节等等。。那么我我们的汽汽车底盘盘构造有有哪些东东西呢？？

三、新课课讲授

1、汽车车底盘作作用

作用：形形成汽车车的整体体造型,,接受发发动机传传来的动动力，使使汽车产产生运动动，并保保证汽车车按照驾驾驶员的的操纵正正常行驶驶。

组成：：传动系系、行驶驶系、转转向系、、制动系系

传动系

作用：将将发动机机发出的的动力传传给驱动动轮

3、行驶驶系

功能：将将汽车各各总成及及部件连连成一个个整体，，起支承承作用，，以保证证汽车正正常行驶驶。

组成：

4、转向向系

作用：改改变或者者恢复汽汽车的行行驶方向向，确保保汽车按按照驾驶驶员的操操纵行驶驶。

组成：

5、制动动系

作用:使使汽车迅迅速减速速或停车车；保证证汽车停停放可靠靠，不致致自动滑滑溜。

组成：

四、学生生讨论

谈论：：同学们们你们自自己认为为汽车底底盘应该该包括哪哪些零部部件？

五、重点点总结

底盘的组组成

布置作业业

汽车底盘盘的组成成？

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授课日期期

11.114

授课班级级

10222

课题：汽汽车底盘盘构造组组成

教学目的的要求：：11、掌握握汽车底底盘的基基础知识识和分类类

2、掌握握汽车底底盘的组组成

教学重点点、难点点：重点点：汽车车底盘的的组成

难点：：汽车底底盘的组组成

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车拆装的的部分知知识

提问内容容：1、、同学们们你们自自己认为为汽车底底盘的组组成有哪哪些？

2、汽汽车底盘盘是干什什么用的的呢？

二、导入入新课

我们都都知道人人之所以以能行走走是有腿腿，那么么我们的的汽车能能行走是是因为什什么呢？？我们带带着这个个问题讲讲解今天天的新课课，汽车车底盘的的简介。。

三、新课课讲授

1、汽车车传动系系的功用用

是将发动动机发出出的动力力按需要要传给驱驱动轮。。

汽车传动动系的类类型

按结构和和传动介介质不同同，汽车车传动系系分为机机械式、、静液式式、液力力机械式式和电力力式等。。本

书只介绍绍机械式式和液力力机械式式。

汽车传动动系的组组成

汽车传动动系的组组成与传传动系的的类型、、布置形形式及汽汽车驱动动形式等等因素有有关。

机械式传传动系组组成：离离合器、、变速器器、万向向传动装装置（万万向节和和传动轴轴）、驱驱动桥（（主

减速器、、差速器器和半轴轴）。

液力机械械传动系系：液力力机械变变速器（（液力变变矩器和和齿轮变变速机构构）、万万向传动动装置（（万

向节和传传动轴））、驱动动桥（主主减速器器、差速速器和半半轴）。。

传动系各各总成的的功用

1、离合合器：按按照需要要适时地地切断或或接合发发动机与与传动系系间的动动力传递递。

2、变速速器：变变速、变变扭和变变向，并并能暂时时切断发发动机和和传动系系的动力力传递。。

3、万向向传动装装置：传传递动力力并能适适应两轴轴间的距距离和夹夹角的变变化。

4、主减减速器：：增扭减减速，并并能改变变动力的的传递方方向。

5、差速速器：将将动力分分配给左左右两半半轴，并并允许两两半轴以以不同的的转速转转动。

6、半轴轴：将差差速器传传来的动动力传给给驱动轮轮。

四、学生生讨论

谈论：：同学们们你们自自己认为为汽车底底盘应该该包括哪哪些零部部件？

五、重点点总结

底盘的组组成

布置作业业

汽车底盘盘的组成成？

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授课日期期

11.115

授课班级级

10222

课题：机机械离合合器的工工作原理理

教学目的的要求：：11、掌握握汽车离离合器的的分类

2、掌握握汽车离离合器的的组成

教学重点点、难点点：重点点：汽车车离合器器的分类类

难点：：汽车离离合器的的组成

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

一、复习习内容

复习内容容：汽车车传动系系的功用用

提问内容容：1、、同学们们你们自自己认为为汽车离离合器的的分类方方法有哪哪些？

2、汽汽车底盘盘是干什什么用的的呢？

二、导入入新课

我们都都知道人人之所以以能行走走是有腿腿，那么么我们的的汽车能能行走是是因为什什么呢？？我们带带着这个个问题讲讲解今天天的新课课，汽车车底盘的的简介。。

三、新课课讲授

离合器的的功用和和要求

1、离合合器的功功用

1）传递递转矩

2）保证证汽车平平稳起步步

3）便于于换档

4）防止止传动系系过载

2、对离离合器的的要求

具有合适适的转矩矩储备能能力，在在保证能能传递发发动机输输出的最最大转矩矩而不打打滑的同同时，

又能防止止传动系系过载。。

分离迅速速彻底，，结合平平顺柔和和，以便便于换档档和保证证汽车平平稳起步步。

具有良好好的散热热能力。。

离合器从从动部分分转动惯惯量要尽尽可能小小，以减减轻换档档时齿轮轮的冲击击。

操纵轻便便，以减减轻驾驶驶员的疲疲劳。

摩擦式离离合器的的工作原原理

1、摩摩擦式离离合器的的组成

主动部分分：飞轮轮、离合合器盖、、压盘；；

从动部分分：从动动盘、从从动轴；；

压紧装置置：压紧紧弹簧；；

操纵机构构：踏板板、拉杆杆、拉杆杆调节叉叉、分离离叉、分分离套筒筒、分离离轴承、、分离杠杠杆、回回位弹簧簧等。（（机械式式）

2、离合合器的工工作原理理

1）接合合状态：：踏板处处于最高高位置，，分离杠杠杆与分分离轴承承间存在在分离间间隙，压压盘在

压紧弹簧簧作用下下压紧从从动盘，，发动机机动力经经飞轮→→压盘→从动盘盘→从动轴轴传出。。

2）分离离过程：：踩下离离合器踏踏板，通通过操纵纵机构将将压盘往往后拉，，使压盘盘与从动动盘间产产生间隙隙，即主主从动部部分分离离，切断断动力传传递。

3）接合合过程：：缓慢抬抬起踏板板，在压压紧弹簧簧作用下下，压盘盘前移逐逐渐压向向从动盘盘，摩擦擦力矩逐逐渐增大大，发动动机动力力逐渐传传给从动动盘。

3、离合合器的自自由间隙隙和自由由行程

自由间隙隙：在离离合器处处于接合合状态时时，分离离杠杆内内端与分分离轴承承间的间间隙。过过大，离离合器会会分离不不彻底；；过小会会打滑。。

自由行程程：为消消除自由由间隙所所需的离离合器踏踏板行程程。

摩擦式离离合器的的类型

按从动盘盘数目可可分：单单片式、、双片式式和多片片式。

按压紧弹弹簧类型型可分：：多簧式式、中央央弹簧式式、斜置置弹簧式式和膜片片弹簧式式，

按操纵机机构可分分：机械械式、液液压式、、空气式式和空气气助力式式。

摩擦式离离合器的的构造：：

一、单单片多簧簧式离合合器

1、主主动部分分

2、从动动部分

3、压紧紧装置

4、操纵纵机构

二、膜片片弹簧离离合器

结构特点点：压紧紧装置为为膜片式式弹簧，，同时它它又作为为分离杠杠杆，弹弹簧前后后用两个个值承

圈作支点点，借铆铆钉置承承在离合合器盖上上。

工作原理理：1））未装飞飞轮时，，弹簧处处于自由由状态。。

2））装上飞飞轮时，，弹簧变变形，产产生压紧紧力。

3））分离时时，弹簧簧进一步步变形，，外端将将压盘往往后拉，，使离合合器分离离。

特点：11）结构构紧凑，，质量小小。

2）压力力均匀，，磨损均均匀。

3）工作作可靠，，操纵轻轻便。

4）高速速时，离离心力对对弹簧影影响小，，压紧可可靠。

5）无需需进行分分离杠杆杆高度的的调整，，不存在在分离杠杠杆运动动干涉。。

6）不宜宜采用窗窗口凸块块石传力力给压盘盘。

三、从从动盘与与扭转减减震器

结构：11）从动动盘：摩摩擦片、、盘毂、、钢盘本本体等。。

2）扭转转减震器器：减震震器盘、、阻尼片片、减震震器弹簧簧等

2、工作作原理：：工作时时，动力力从从动动盘摩擦擦片从动动盘本体体减震器器盘减减震器弹弹簧从从动盘毂毂从动动轴。

3、从动动盘安装装方向：：对于单单片离合合器长毂毂朝后，，或减震震器朝后后；对于于双片离离合器，，两短毂毂相对或或两短毂毂朝前。。

四、学生生讨论

谈论：：同学们们你们自自己认为为汽车离离合器应应该包括括哪些零零部件？？

五、重点点总结

离合器的的组成

六、重点点总结

汽车离合合器的组组成？

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授课日期期

11.117

授课班级级

10222

课题：液液压离合合器的工工作原理理

教学目的的要求：：11、掌握握汽车离离合器的的工作原原理

2、掌握握汽车离离合器的的工作元元件的功功能

教学重点点、难点点：重点点：汽车车离合器器的工作作原理

难点：：汽车离合合器的工工作元件件的功能能

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

一、复习习提问

复习内容容：汽车车离合器器的组成成

提问内容容：1、、同学们们你们自自己认为为汽车离离合器的的工作原原理？

2、汽汽车离合合器是干干什么用用的呢？？

二、导入入新课

三、新课课讲授

离合器操操纵机构构是驾驶驶员可以以使离合合器分离离，而后后又使之之柔和接接合的一一套机构构。它起起始于离离合器踏踏板，终终止于离离合器壳壳内的分分离轴承承。这里里主要讨讨论离合合器壳外外的部分分。

机械式操操纵机构构

1、杆式式：踏板板、拉杆杆、拉杆杆调节叉叉和分离离叉。结结构简单单，工作作可靠；；但铰接接点多，，磨

损较大，，远距离离布置困困难。

绳索式：：绳索一一端与踏踏板相连连，另一一端与分分离叉相相连。可可弥补杆杆式的不不足，但但寿命短短，拉伸伸刚度小小。用于于轻、微微型汽车车。

液压式操操纵机构构

1、组成成：踏板板、主缸缸、工作作缸和管管路等。。

2、原理理：需分分离离合合器时，，踩下离离合器踏踏板，通通过推杆杆使主缸缸活塞移移动，缸缸内油压压升高，，经管路路进入工工作缸，，推动推推杆移动动，使分分离叉拨拨动分离离套筒和和分离轴轴承，从从而使离离合器分分离。放放松踏板板，各部部分回位位，离合合器在压压紧弹簧簧作用下下接合。。

主缸结构构与工作作情况：：1）结结构：活活塞、皮皮碗、回回位弹簧簧和补偿偿孔、进进油孔。。

2）工作作情况：：

①分离离时：

②缓慢慢松开踏踏板时：：

③迅速速松开踏踏板时：：

4、液压压操纵机机构特点点：摩擦擦阻力小小，质量量小，布布置方便便，接合合柔和等等。在各各种车广广泛应用用。

四、学生生讨论

谈论：：同学们们你们自自己认为为汽车底底盘应该该包括哪哪些零部部件？

五、重点点总结

离合器的的工作原原理

六、重点点总结

汽车离合合器工作作原理

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授课日期期

11.221

授课班级级

10222

课题：汽汽车离合合器的检检修

教学目的的要求：：11、掌握握汽车离离合器的的检修内内容

2、掌握握汽车离离合器的的检修方方法

教学重点点、难点点：重点点：掌握握汽车离离合器的的检修内内容

难点：：掌握汽汽车离合合器的检检修方法法

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车离合器器工作原原理

提问内容容：1、、同学们们你们自自己认为为汽车离离合器的的检修有有哪些？？

二、导入入新课

三、新课课讲授

离合器常常见故障障的诊断断与排除除

1、离合合器打滑滑

1）现象象：

①当汽汽车起步步时，完完全放松松踏板，，发动机机动力不不能完全全传至变变速器主主动轴，，使汽车车动力下下降，油油耗增加加和起步步困难。。

②汽车车加速时时，车速速不能随随发动机机转速提提高而加加快，以以及行驶驶无力。。

③上坡坡无力，，打滑明明显，会会有焦臭臭味。

2）原因因：

①自由由行程太太小或没没有。

②压盘盘弹簧过过软或折折断。

③摩擦擦片变薄薄、硬化化，铆钉钉外露或或粘有油油污。

④离合合器盖和和飞轮连连接螺钉钉松动。。

3）诊断断与排除除：

①拉紧紧手刹，，挂上低低档，慢慢慢放松松离合器器踏板并并徐徐加加大油门门，若汽汽车不动动，发动动机仍继继续运转转而不熄熄火，说说明离合合器打滑滑。挂上上档位，，拉紧手手刹，用用手揺柄柄能揺转转发动机机，也说说明离合合器打滑滑。

②检查查离合器器踏板自自由行程程，如不不符合规规定，应应予调整整。

③若自自由行程程正常，，应拆下下离合器器底盖检检查离合合器与飞飞轮螺钉钉是否松松动，如如松动应应拧紧；；如不松松动应检检查离合合器盖与与飞轮之之间有无无调整垫垫片，并并视情况况减少或或拆除垫垫片再予予拧紧。。

④经上述述检查排排除后仍仍然打滑滑时，应应拆下离离合器检检查摩擦擦片的状状况。若若有油污污，一般般应拆下下用汽油油清洗并并烘干，，然后找找出油污污来源，，并设法法排除。。若摩擦擦片磨损损过薄或或多数铆铆钉头外外露，应应更换摩摩擦片，，如摩擦擦片磨损损较轻，，仅是个个别铆钉钉头外露露，可加加深铆钉钉孔，重重新铆合合使用。。

⑤如摩擦擦片完好好，则应应分解离离合器，，检查压压盘弹簧簧弹力。。若弹力力稍有减减少，可可在弹簧簧下面加加垫圈继继续使用用，若弹弹簧过弱弱或折断断，应予予更换。。

2、离合合器分离离不彻底底

现象

①当汽车车起步时时，将离离合器踏踏到底仍仍感挂挡挡困难，，随强行行挂入，，但不抬抬踏板汽汽车

就向前驶驶动或造造成发动动机熄火火。

②变速器器挂挡困困难或挂挂不进排排档，并并从变速速器端发发出齿轮轮撞击声声。

原因

①离合器器踏板自自由行程程过大。。

②分离杠杠杆内端端不在同同一平面面上，个个别分离离杠杆或或调整螺螺钉折断断。

③离合器器从动盘盘翘曲，，铆钉松松脱或新新换的摩摩擦片过过厚。

④双片式式摩擦片片中间主主动盘中中间限位位螺钉调调整不当当，及分分离弹簧簧过软或或折断。。

⑤从动盘盘毂键槽槽与变速速器第一一轴键齿齿锈蚀，，使从动动盘移动动困难。。

3）故障障判断与与排除

①将变速速杆放到到空挡位位置，踏踏下离合合器踏板板，用螺螺丝刀推推动离合合器从动动盘。若若能轻推推动，说说明离合合器能分分离开；；若推不不动说明明离合器器分不开开。

②检查调调整离合合器踏板板自由行行程，如如自由行行程过大大，则要要重新调调整。

③检查分分离杠杆杆高低是是否一致致，及分分离杠杆杆质价螺螺栓是否否松动，，必要时时进行调调整或拧拧紧。

④双片式式离合器器应检查查调整限限位镙钉钉与中间间主动盘盘的间隙隙，间隙隙不符合合要求，，应进行行调整。。其方法法是：把把限位螺螺钉拧到到底，使使其抵住住中间主主动盘，，然后再再推回22/3～～5/66圈（相相当于限限位螺钉钉与锁片片间发出出4～55响）。。

⑤如新换换摩擦片片过厚，，可在离离合器盖盖与飞轮轮间增加加适当厚厚度的垫垫片予以以调整，，但各垫垫片厚度度应一致致。

⑥如经上上述检查查仍无效效时，应应将离合合器拆下下分解，，检查各各机件的的技术状状况，必必要时予予以修理理或换件件。

3、离合合器异响响

1）现象象

在使用离离合器时时，有不不正常的的响声产产生。

2）原因因

分离轴承承磨损严严重或缺缺油，轴轴承复位位弹簧过过软、折折断或脱脱落。

分离杠杆杆支撑销销孔磨损损松旷。。

从动钢片片铆钉松松动，钢钢片碎裂裂或减震震弹簧折折断。

踏板复位位弹簧过过软、脱脱落或折折断。

解放CAA10991传动动销与孔孔磨损松松旷。

从动盘毂毂与变速速器第一一轴花键键磨损严严重。

3）判判断与排排除

①少许踩踩下离合合器踏板板，使分分离杠杆杆与分离离轴承接接触，听听到有““沙沙”的响声声，为分分离轴承承响。如如加油后后仍响，，为轴承承磨损松松旷或损损坏。检检查分离离轴承，，如损坏坏或磨损损过大，，应换用用新的轴轴承。

②踩下、、放松离离合器踏踏板时，，如出现现间短的的碰击声声，为分分离轴承承前后滑滑动响，，应检查查分离轴轴承复位位弹簧，，如失效效，应更更换。

③将踏板板踩到底底时发响响，放松松踏板响响声消失失，为离离合器传传动销与与销孔磨磨损松旷旷。检查查传动销销的磨损损，如磨磨损过大大，应更更换。

④连踩踏踏板，在在离合器器刚接触触或分开开时响，，应检查查分离杠杠杆或支支架销与与孔磨损损是否松松旷，或或铆钉松松动和摩摩擦片铆铆钉外露露，如有有则更换换。

⑤发动机机一起动动就有响响声，将将踏板提提起后响响声消失失，为踏踏板复位位弹簧失失效，则则应更换换压紧弹弹簧（注注意：所所有弹簧簧同时更更换）。。

起步时发发抖

1）现现象

汽车起步步时，经经常不能能平稳接接合，使使车身发发生抖动动。

2）原因因

分离杠杆杆内端高高低不一一。

压盘或从从动盘翘翘曲，或或从动盘盘铆钉松松动。

压紧弹簧簧力不均均。

变速器与与飞轮固固定螺钉钉松动。。

3）判判断与排排除

①让发动动机怠速速运转，，挂上低低速档，，慢慢松松离合器器踏板并并加大加加速踏板板起步，，如车身身有明显显抖动，，为离合合器发抖抖。

②检查变变速器与与飞轮壳壳、离合合器盖飞飞轮固定定螺钉是是否松动动，有松松动则紧紧固；如如正常，，检查分分离钢杆杆高度。。

③拆开离离合器盖盖测量各各分离杠杠杆高度度是否一一致，如如不一致致则调整整。

如上述良良好，拆拆下离合合器，分分别检查查压盘，，从动盘盘是否变变形，如如

变形，则则更换；；从动盘盘铆钉是是否松动动，各压压紧弹簧簧的弹力力是否在在允许范范围之内内。

离合器主主要零部部件的检检修

1、从动动盘检修修

常见损伤伤：花键键齿磨损损，铆钉钉松动，，钢片翘翘曲，摩摩擦片磨磨损、烧烧蚀、硬硬化、破破裂等。。

检修：摩摩擦片磨磨损用游游标卡尺尺测量铆铆钉头的的深度来来确定。。一般不不得少于于0.33mm，，否则

更换；从从动盘翘翘曲可用用百分表表测量其其端面跳跳动，应应不大于于0.44mm，，否则应应校正；；摩擦片片烧蚀、、硬化和和破裂一一般应更更换。

2、压盘盘的检修修

常见损伤伤：工作作面磨损损、擦伤伤、破裂裂、翘曲曲和销孔孔磨损。。

检修：翘翘曲和磨磨损可用用直尺和和厚薄规规测量其其平面度度误差，，一般不不得超过过0.112mmm，否则则应校正正或磨平平。如损损伤严重重应更换换。

3、弹簧簧的检修修

常见损伤伤：应疲疲劳造成成弯曲、、磨损、、开裂和和弹力减减弱。

检修：磨磨损可用用游标卡卡尺侧内内端的某某年深度度和宽度度，（如如图3－－20））一般为为0.33mm，，否则应应更换；；弹力检检查可用用游标卡卡尺测量量弹簧高高度，与与标准值值相差不不应大于于0.55mm，，否则应应更换。。

4、操纵纵机构检检修

分离杠杆杆、分离离轴承、、主缸、、轮缸等等主要是是磨损，，一般更更换。

离合器的的装配与与调整

1、离合合器的装装配

应采用专专用工具具，注意意安装标标记，注注意从动动盘的安安装方向向，装合合后应进进行动平平衡试验验。

2、离合合器的调调整

1）分离离杠杆高高度的调调整：各各杠杆内内端高度度差不得得大于00.2mmm。

2）双片片离合器器中间压压盘行程程的调整整：

离合器踏踏板高度度的调整整：国产产轿车高高度一般般为1880～1190mmm。

四、学生生讨论

谈论：：同学们们你们自自己认为为汽车离离合器应应检修哪哪些零部部件？

五、重点点总结

离合器检检修的内内容

布置作业业

习题册

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授课日期期

11.221

授课班级级

10222

课题：离离合器的的检修

教学目的的要求：：11、掌握握汽车离离合器的的检修的的方法

2、掌握握汽车离离合器的的检修的的内容

教学重点点、难点点：重点点：汽车车离合器器的检修修的方法法

难点：：汽车离合合器的检检修的内内容

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车离合器器组成的的部分知知识

提问内容容：1、、同学们们你们自自己认为为汽车离离合器的的检修应应有哪些些？

2、汽汽车底盘盘是干什什么用的的呢？

二、导入入新课

我们都都知道人人需要定定期到医医院体检检身体，，有病的的话就要要尽快治治疗，越越早越好好，对于于我们的的离合器器也是这这样的，，需要定定期检修修和检查查，今早早的发现现故障，，尽早的的修理才才能延长长离合器器的寿命命。

三、新课课讲授

离合器主主要零部部件的检检查：

检查离合合器从动动片总成成

检查离合合器盖

检查飞轮轮

建立和气气分离轴轴承

5、检查查并调整整离合器器盖

教学设备备工具及及量具

桑塔拉220000离合器器总成

离合器专专用千斤斤顶和从从动盘专专用支架架一个

离合器拆拆装作业业台。专专用工具具一套

货架式工工具车及及常规工工具

游标卡尺尺、百分分表及表表座

汽车举升升机、零零件小车车

砂布、钢钢丝刷、、棉纱等等

离合器主主要零部部件的检检查

1、检查查离合器器从动片片总成

1）将从从动片总总成平放放在检测测台上，，然后用用游标卡卡尺测量量铆钉头头部深度度，要求求铆钉头头深度不不小于00.5mmm。

2）用百百分表检检查离合合器从动动盘的摆摆动，将将离合器器从动盘盘安装在在专用的的支架上上，用百百分表在在从动盘盘的最外外周边缘缘处测量量，其圆圆跳动极极限为00.800mm。。超过极极限

进行校正正，其方方法有两两种，一一种是用用特制夹夹具将变变形部位位夹紧进进行冷压压校正；；一种是是将从动动盘置于于专用支支架上，，然后一一边用百百分表测测量一边边用特制制扳手进进行校正正。不能能校正的的换新。。

2离合器器盖的检检查：

离离合器盖盖因压盘盘弹簧强强弱不均均或固定定螺栓松松动的影影响，是是起变形形或裂纹纹等。

方方法是：：可将离离合器盖盖平放在在平板上上，其几几个凸缘缘向下与与平板接接触，用用手压住住，如有有摇动，，即为变变形，用用塞尺在在几个凸凸缘处测测量，间间隙极限限不超过过0.55mm

否则校正正或更换换。

要求：压压盘和飞飞轮工作作面在2285mmm的直直径范围围内，平平面度不不大于00.122mm

飞飞轮和压压盘因磨磨损起槽槽、不平平，课用用油石磨磨光，如如沟槽超超过0..50mmm或翘翘曲超过过0.220mmm时，应应磨削平平面，但但保证压压盘厚度度不小于于规定：：（1））双片的的为111mm。。（2））前压盘盘为9mmm。（（3）单单片的为为11..35mmm

分离轴承承的检查查：分离离轴承是是轴向受受力并转转动，是是永久润润滑的，，

不需要加加油和润润滑。检检查其是是否转动动灵活。。必要时时更换。。

检查并调调整离合合器盖总总成：

用游标卡卡尺检测测膜片弹弹簧的深深度和宽宽度，极极限：深深度0..6mmm，

宽度5..0mmm。膜片片弹簧因因受长期期负荷二二疲劳，，照成磨磨损、弯弯曲、折折断，或或弹力减减弱而影影响动力力的传递递。所以以能校正正的就校校正，不不能校正正是换新新。

离合器的的装配

1、安装装离合器器从动盘盘

2、安装装离合器器盖总成成

3、安装装分离叉叉

4、安装装分离套套筒和分分离轴承承

5、装上上回位弹弹簧和防防尘罩

6、按安安装标记记装上离离合器总总成、从从动盘，，在飞轮轮上固定定并装到到规定位位置，按按规定力力矩拧紧紧螺栓，，

7装回变变速器总总成。

四、离合合器的调调整

1、检查查踏板自自由行程程和推杆杆行程：：踏下踏踏板直到到有阻力力的感觉觉时为止止，踏板板的自由由行程在在15——25mmm之间间为合格格，推杆杆间隙为为01mmm。调调整方法法：松开开锁止螺螺母并转转动推杆杆至踏板板行程和和推杆行行程在规规定的范范围内为为止。然然后紧固固锁止螺螺母，拧拧紧力矩矩为122N.mm。在调调整好后后，检查查并调整整踏板高高度。

2、检查查并调整整踏板高高度，踏踏板高度度应在1145——1555之间。。超出规规定范围围就调整整，其方方法是：：松开锁锁止螺母母并转动动止动螺螺栓直到到踏板高高度正确确为止，，然后紧紧固锁止止螺母，，拧紧力力矩为116N..m。

3、检查查离合器器的分离离点：

1）拉紧紧驻车制制动器并并加踏车车轮制动动器。

2）起动动发动机机怠速运运转，

3）不踏踏离合器器踏板，，慢慢的的将变速速杆换如如倒档位位置，直直至齿轮轮啮合为为止。

4）、慢慢慢踏下下离合器器踏板并并测量处处齿轮异异响声消消失点（（即为分分离点））到最大大行程终终了位置置时的行行程距离离。标准准距离为为25mmm或跟跟多。如如检查不不符合要要求就进进行必要要的检查查

四、学生生讨论

谈论：：同学们们你们自自己认为为汽车底底盘应该该包括哪哪些零部部件？

五、重点点总结

离合器的的检修内内容

六、布置置作业

汽车离合合器的组组成？

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授课日期期

11.222

授课班级级

10222

课题：万万向传动动装置的的结构和和工作原原理

教学目的的要求：：11、掌握握万向传传动装置置的结构构和工作作原理

2、掌握握万向传传动装置置的组成成

教学重点点、难点点：重点点：汽车车万向传传动装置置的结构构和工作作原理

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车离合器器检修的的内容

提问内容容：1、、同学们们你们自自己认为为汽车变变速箱下下面的传传动是什什么？

2、汽汽车万向向节是干干什么用用的呢？？

二、导入入新课

三、新课课讲授

在汽车传传动系及及其它系系统中，，为了实实现一些些轴线相相交或相相对位置置经常变变化的转转轴之间间的动力力传递，，必须采采用万向向传动装装置。万万向传动动装置一一般由万万向节和和传动轴轴组成，，有时还还要有中中间支承承，

1．万向向节

万向节是是实现变变角度动动力传递递的机件件，用于于需要改改变传动动轴线方方向的位位置。

（1）万万向节的的分类

按万向节节在扭转转方向上上是否有有明显的的弹性可可分为刚刚性万向向节和挠挠性万向向节。刚刚性万向向节又可可分为不不等速万万向节（（常用的的为十字字轴式））、准等等速万向向节（如如双联式式万向节节）和等等速万向向节（如如球笼式式万向节节）三种种。

（2）不不等速万万向节

由一个十十字轴，，两个万万向节叉叉和四个个滚针轴轴承等组组成。两两万向节节叉上的的孔分别别套在十十字轴的的两对轴轴颈上。。在十字字轴轴颈颈和万向向节叉孔孔间装有有滚针轴轴承，滚滚针轴承承外圈靠靠卡环轴轴向定位位。为了了润滑轴轴承，十十字轴上上一般安安有注油油嘴并有有油路通通向轴颈颈。

当满足以以下两个个条件时时，可以以实现由由变速器器的输出出轴到驱驱动桥的的输入轴轴的等角角速传动动：

①传动轴轴第一个个万向节节的从动动叉和第第二个万万向节的的主动叉叉处于同同一平面面内；②②第一万万向节两两轴间夹夹角α1与第第二万向向节两轴轴间夹角角α2相等等。

（3）准准等速万万向节

常见的准准等速万万向节有有双联式式和三销销轴式两两种，它它们的工工作原理理与双十十字轴式式万向节节实现等等速传动动的原理理是一样样的。

双联式万万向节实实际上是是一套将将传动轴轴长度减减缩至最最小的双双十字轴轴式万向向节等速速传动装装置，双双联叉相相当于传传动轴及及两端处处在同一一平面上上的万向向节叉。。在当输输出轴与与输入轴轴的交角角较小时时，处在在圆弧上上的两轴轴轴线交交点离上上述中垂垂线很近近，使得得α1与α2的差很很小，能能使两轴轴角速度度接近相相等，所所以称双双联式万万向节为为准等速速万向节节。

（4）等等速万向向节

目前轿车车上常用用的等速速万向节节为球笼笼式万向向节，也也有采用用球叉式式万向节节或自由由三枢轴轴万向节节的。

桑塔纳轿轿车传动动轴为空空心传动动轴，其其两端采采用了两两种不同同型号的的球笼式式等速万万向节。。RF型型万向节节通过花花键轴与与前轮连连接，摆摆动角度度大。VVL型万万向节用用螺栓与与差速器器罩壳连连接，其其内外星星轮可作作轴向移移动，以以补偿由由于前轮轮跳动而而引起的的横向轴轴距的变变化。

1-RFF节外星星轮2、119-卡卡簧3-钢钢球4-夹夹箍5-RRF节球球笼6-RRF节内内星轮7--中间挡挡圈8-碟碟形弹簧簧99-橡胶胶护套100、222-夹箍箍111-花键键轴122-橡胶胶护套133-碟形形弹簧144-VLL节内星星轮15--VL节节球笼166-钢球球117-VVL节外外星轮188-密封封垫片200-塑料料护罩211-VLL节护盖盖

球笼式等等速万向向节内的的六个钢钢球全部部传力，，承载能能力强，，可在两两轴最大大交角为为42゜゜情况下下传递扭扭矩，其其结构紧紧凑，拆拆装方便便，得到到广泛应应用。

3．传动动轴及中中间支承承

在有一定定距离的的两部件件之间采采用万向向传动装装置传递递动力时时，一般般需要在在万向节节之间安安装传动动轴。若若两部件件之间的的距离会会发生变变化，而而万向节节又没有有伸缩功功能时，，则还要要将传动动轴做成成两段，，用滑动动花键相相连接。。为减小小传动轴轴花键连连接部分分的轴向向滑动阻阻力和摩摩损，需需加注润润滑脂进进行润滑滑，也可可以对花花键进行行磷化处处理或喷喷涂尼龙龙层，或或是在花花键槽内内设置滚滚动元件件。

四、学生生讨论

谈论：：同学们们你们自自己认为为汽车万万向传动动装置应应该包括括哪些零零部件？？

五、重点点总结

六、布置置作业

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授课日期期

11.224

授课班级级

10222

课题：万万向传动动装置的的检修

教学目的的要求：：11、掌握握汽车万万向传动动装置的的检修的的内容

2、掌握握汽车万万向传动动装置的的检修的的方法

教学重点点、难点点：重点点：汽车车万向传传动装置置的检修修的内容容

难点：：汽车万向向传动装装置的检检修的方方法

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车万向节节的结构构组成

提问内容容：1、、同学们们你们认认为汽车车万向传传动装置置的检修修应有有有哪些？？

2、汽汽车差速速器是干干什么用用的呢？？

二、导入入新课

三、新课课讲授

以桑塔纳纳为例：：

1、万向向节的分分解

（l）用用钢锯将将等速万万向联轴轴器金属属环锯开开拆卸防防尘罩。。拆下万万向节防防尘罩（（带金属属环）

（2）用用一把轻轻金属锤锤子用力力从传动动轴上敲敲下万向向节外圈圈，如图图3所示示。

（3）拆拆卸弹簧簧锁环，，如图44所示。。压出万万向节内内圈，如如图5所所示。

（4）分分解外等等速万向向节。拆拆散之前前用电蚀蚀笔或油油石在钢钢球球笼笼和外星星轮上标标出内星星轮的位位置。旋旋转内星星轮与球球笼，依依次取出出钢球，，如图66所示。。用力转转动钢球球笼直至至两个方方孔（如如图7箭箭头所示示）与外外星轮对对齐，连连外星轮轮一起拆拆下球笼笼。把内内星轮上上扇形齿齿旋入球球笼的方方孔，然然后从球球笼中取取下内星星轮，如如图8所所示。

（5）分分解内等等速万向向节。转转动内星星轮与球球笼，按按图9箭箭头所示示方向压压出球笼笼里的钢钢球。内内星轮与与外星轮轮一起选选配，不不能互换换。从球球槽上面面（如110箭头头所示））取出球球笼里的的内星轮轮。

2、万向向节的检检查

（l）检检查外星星轮、内内星轮、、球笼及及钢球有有无凹陷陷与磨损损。

（2）各各球节处处的6颗颗钢球要要求一定定的配合合公差，，并与内内星轮一一起成为为一组配配合件。。

（3）如如果万向向节间隙隙已经明明显过大大，万向向节必须须更换。。如果万万向节呈呈光滑无无损，或或者能看看到钢球球在运转转，则不不必更换换万向节节。

3、万向向节的组组装

（1）组组装内万万向节：：

①对准凹凹槽将内内星轮嵌嵌入球笼笼，内星星轮在球球笼内的的位置无无关紧要要。

②将钢球球压火球球笼，并并注入润润滑脂，，如图111所示示。

③将带钢钢球与球球笼的外外星轮垂垂直装入入壳体，，如图112所示示。安装装时应注注意旋转转之后，，外星轮轮上的宽宽间隔aa应对准准内星轮轮上的窄窄间隔bb，转动动球笼。。嵌入到到位。内内星轮内内径（花花键齿））上的倒倒角必须须对准外外星轮的的大直径径端。

④扭转内内星轮，，这样内内星轮就就能转出出球笼（（如图113箭头头所示）），使钢钢球在与与壳体中中的球槽槽相配合合有足够够的间隙隙。

⑤用力揿揿压球笼笼（如图图14箭箭头所示示），便便装有钢钢球的内内星轮完完全转入入外星轮轮内。

⑥用手能能将内星星轮在轴轴向范围围内来回回推动，，应灵活活。

2）组装装外万向向节：

①用汽油油清洗各各部件。。将G--6润滑滑脂总量量的一半半（455g）注入入万向节节内。

②将球箱箱连同内内星轮一一起装入入外星轮轮。

③对角交交替地压压入钢球球，保持持内星轮轮在球笼笼以及外外星轮内内原先位位置。

④将弹簧簧锁环装装入内星星轮。将将剩余的的润滑脂脂压入万万向节。。

⑤用手将将内星轮轮在轴向向范围内内来回推推动，检检查安装装是否正正确。

4、万向向节与传传动轴的的组装

（l）在在传动轴轴上安装装防护罩罩。正确确安装碟碟形座圈圈，如图图15所所示。

l-弹簧簧销环圈圈33-碟形形座圈2--间隔

（2）把把万向节节压入传传动轴，，如图116所示示。使碟碟形座圈圈贴合，，内星轮轮内径（（花键齿齿）上的的倒角必必须面向向传动轴轴靠肩。。

（3）安安装弹簧簧锁环。。装上外外万向节节。

（44）在万万向节上上安装防防尘罩时时，防尘尘罩经常常受到挤挤压。因因而在防防尘罩内内部产生生的一定定真空，，它在车车辆行驶驶中会产产生一个个内吸的的折痕（（如图117箭头头所示））。因此此在安装装防尘罩罩小口径径之后，，要稍微微充点气气，使得得压力平平衡，不不产生皱皱褶。

四、学生生讨论

谈论：：同学们们你们自自己认为为汽车差差速器应应该包括括哪些零零部件？？

五、重点点总结

六、布置置作业

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授课日期期

11.228

授课班级级

10222

课题：主主减速器器的结构构、工作作原理

教学目的的要求：：11、掌握握汽车万万主减速速器的结结构

2、掌握握汽车主主减速器器的工作作原理

教学重点点、难点点：重点点：掌握握汽车万万主减速速器的结结构

难点：：掌握汽汽车主减减速器的的工作原原理

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车万向节节的结构构组成

提问内容容：1、、同学们们你们认认为汽车车万向传传动装置置的检修修应有有有哪些？？

2、汽汽车差速速器是干干什么用用的呢？？

二、导入入新课

三、新课课讲授

功用：增增扭减速速。

类型：按按齿轮副副数目分分单级，，双级；；按档数数分单速速，双速速；按齿齿轮结构构分圆柱柱齿轮式式，圆锥锥齿轮式式和准双双曲面齿齿轮式。。

一、单级级主减速速器（用用于轻、、中型货货车和轿轿车）

一对互相相啮合的的齿轮构构成。结结构简单单。

二、双级级主减速速器（用用于大型型车）

两对互相相啮合的的齿轮构构成，传传动比较较大。

1.主减减速器支支承轴承承预紧度度调整

(1)主主减速器器齿轮啮啮合印记记调整主减速速器齿轮轮啮合印印记调整整是通过过主动锥锥齿轮的的轴向位位移实现现的，通通过增减减主减速速器输入入轴后支支承轴承承内座圈圈与主动动锥齿轮轮之间的的调整垫垫片厚度度进行调调整，如如图100-6所所示。

四、学生生讨论

谈论：：同学们们你们自自己认为为汽车差差速器应应该包括括哪些零零部件？？

五、重点点总结

六、布置置作业

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授课日期期

11.229

授课班级级

10222

课题：主主减速器器的检修修

教学目的的要求：：11、掌握握汽车主主减速器器的检修修的内容容

2、掌握握汽车主主减速器器的检修修的方法法

教学重点点、难点点：重点点：汽车车主减速速器的检检修的内内容

难点：：汽车主减减速器的的检修的的方法

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车减速器器的结构构组成

提问内容容：1、、同学们们你们认认为汽车车减速器器的检修修应有有有哪些？？

2、汽汽车差速速器是干干什么用用的呢？？

二、导入入新课

三、新课课讲授

主减速器器检修

首先将主主减速器器内的润润滑油放放净，然然后解体体并清洗洗（各种种垫片﹑﹑螺丝（（母）﹑﹑拆卸后后应装回回原位，，以便安安装）。。

检查：

1﹑壳体体：

（1）不不允许有有任何性性质的裂裂纹。螺螺纹损伤伤不多于于2牙以以上。

（2）左左右轴承承的孔同同轴度误误差应不不大于00.100mm。。

（3）轴轴颈磨损损量不大大于0..0255mm。。

（4）与与轴承外外圆配合合间隙为为-0..04mmm。

2﹑主﹑﹑从动齿齿轮：

（1）齿齿轮工作作面不能能有破损损﹑剥落﹑严重斑斑点或台台阶形磨磨损。齿齿厚磨损损不大于于0.225mmm。

（2）齿齿轮啮合合面痕迹迹离齿顶顶0.88-1..6mmm，离小小端齿缘缘2-44mm。。接触面面积为齿齿长2//3以上上。主动动齿轮间间隙为00.155-0..20mmm。

3﹑差速速器：

（1）固固定螺旋旋孔不超超过原孔孔的0..50mmm。

（2）行行星齿轮轮与十字字轴的啮啮合间隙隙为-00.011~0..01mmm。

（3）行行星齿轮轮与半轴轴齿轮的的啮合间间隙为00.100—0.440mmm。

（4）差差速器壳壳的球面面止推位位和平面面止推位位的磨损损不能超超过0..20mmm。

调校：

1、轴承承预紧度度的调整整：（EEQ10091、、CA110900为2～～3公斤斤/厘米米2）

（1）主主动圆锥锥齿轮轴轴承预紧紧度的调调整：通通过增减减前轴承承座圈下下的调整整垫片。。垫片厚厚度增加加，距离离增大，，轴承预预紧度减减少。反反之，轴轴承预紧紧度增大大。也有有通过改改变隔套套长度来来调整。。主动齿齿轮与轴轴承内圈圈配合间间隙为––0.0001～～+0..02mmm。

（2）从从动圆锥锥齿轮轴轴承预紧紧度的调调整：单单级通过过轴左右右的环形形调整螺螺母来调调整。双双级通过过增减中中间轴两两端轴承承盖下的的调整垫垫片：第第二级从从动圆柱柱齿轮轴轴承预紧紧度调整整与单级级相同。。

一般要求求，用手手转动从从动圆锥锥齿轮应应灵活，，无卡滞滞感；沿沿轴向撬撬动从动动圆锥无无间隙感感。突缘缘与主动动齿花键键配合间间隙为00～0..30mmm；油油封位置置磨损不不超过00.355mm。。

2、圆锥锥齿轮啮啮合印痕痕与啮合合间隙的的调整：：

调整时应应优先保保证其啮啮合印痕痕。顺序序是先调调啮合间间隙，再再调啮合合印痕。。通过轴轴向移动动主从动动锥齿轮轮进行调调整，两两个方面面的调整整交叉反反复进行行。

（1）主主动锥齿齿轮轴的的调整：：通过增增减主动动齿轮轴轴承痤与与主减速速器壳间间的调整整垫片或或增减主主动齿轮轮背面与与轴承之之间的垫垫片。

（2）动动锥齿轮轮轴的调调整：与与轴承预预紧度的的调整装装置共用用，在预预紧度调调好后，，只要在在左右两两侧的轴轴承预紧紧度调整整垫片总总量不变变的前提提下，将将垫片从从一侧调调到另一一侧。或或将左右右两侧的的调整螺螺母中的的一侧螺螺母松开开，而另另一侧螺螺母等量量旋进。。就可保保证在轴轴承预紧紧度不变变的情况况下，达达到齿轮轮调整的的目的。。

四、学生生讨论

谈论：同同学们你你们自己己认为汽汽车差速速器工作作原理？？

五、重点点总结

六、布置置作业

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授课日期期

12.11

授课班级级

10222

课题：差差速器结结构和工工作原理理

教学目的的要求：：11、掌握握汽车差差速器结结构

2、掌握握汽车差差速器工工作原理理

教学重点点、难点点：重点点：汽车车汽车差差速器结结构

难点：：汽车汽汽车差速速器工作作原理

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车减速器器的检修修方法

提问内容容：1、、同学们们你们认认为汽车车减速器器的检修修应有有有哪些？？

2、汽汽车差速速器是干干什么用用的呢？？

二、导入入新课

三、新课课讲授

功用：把把动力传传给左右右车轮，，并允许许左右车车轮以不不同的转转速转动动。

类型：普普通差速速器、防防滑差速速器。

一、普通通齿轮式式差速器器

1、结构构

由行星锥锥齿轮、、行星齿齿轮轴、、行星齿齿轮、半半轴齿轮轮和差速速器壳组组成。

2、工作作原理

直线行驶驶时

n1＝nn2＝nn0

2)转转弯时

n11=n00+△n

n22=n00-△n

可见，任任何时候候都有n11+n22=2nn0（（运动特特性方程程式）

3、扭矩矩分配特特性

忽略摩擦擦力的情情况下，，任何时时候均有有MM1＋MM2＝MM0／22（扭矩矩等量分分配）

二、防滑滑差速器器

可在坏路路面时，，改变扭扭矩等量量分配特特性，提提高汽车车通过性性。

1、强制制锁止式式差速器器

结构：在在普通差差速器的的基础上上加了差差速锁。。（牙嵌嵌式离合合器及其其操纵机机构）。。

原理：由由驾驶员员操纵使使离合器器结合，，将差速速器锁止止不起作作用，使使扭矩全全部分配配给好路路面的车车轮。

特点：结结构简单单，易于于制造，，但操纵纵不便，，要在停停车进行行。

2、摩擦擦式自锁锁差速器器

结构：在在两半轴轴齿轮背背面与差差速器壳壳间安装装了摩擦擦式离合合器。

原理：当当一侧车车轮在路路面上滑滑转或汽汽车转弯弯时，由由于离合合器的作作用，将将自动向向慢转的的车轮多多分配些些扭矩，，向快转转的车轮轮少分配配些扭矩矩。两轴轴最大的的转矩差差可达55～7倍倍。

特点：结结构简单单，工作作平稳。。多用于于轿车和和轻型货货车。

3、滑块块凸轮式式自锁差差速器

4、托森森差速器器

四、学生生讨论

谈论：同同学们你你们自己己认为汽汽车差速速器检修修内容？？

五、重点点总结

六、布置置作业

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授课日期期

12.55

授课班级级

10222

课题：差差速器结结构的检检修

教学目的的要求：：11、掌握握汽车差差速器检检修内容容

2、掌握握汽车差差速器检检修方法法

教学重点点、难点点：重点点：汽车车汽车差差速器结结构

难点：：汽车汽汽车差速速器工作作原理

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车减速器器的检修修方法

提问内容容：1、、同学们们你们认认为汽车车减速器器的检修修应有有有哪些？？

2、汽汽车差速速器是干干什么用用的呢？？

二、导入入新课

三、新课课讲授

功用：把把动力传传给左右右车轮，，并允许许左右车车轮以不不同的转转速转动动。

类型：普普通差速速器、防防滑差速速器。

一、普通通齿轮式式差速器器

1、结构构

由行星锥锥齿轮、、行星齿齿轮轴、、行星齿齿轮、半半轴齿轮轮和差速速器壳组组成。

2、工作作原理

直线行驶驶时

n1＝nn2＝nn0

2)转转弯时

n11=n00+△n

n22=n00-△n

可见，任任何时候候都有n11+n22=2nn0（（运动特特性方程程式）

3、扭矩矩分配特特性

忽略摩擦擦力的情情况下，，任何时时候均有有MM1＋MM2＝MM0／22（扭矩矩等量分分配）

二、防滑滑差速器器

可在坏路路面时，，改变扭扭矩等量量分配特特性，提提高汽车车通过性性。

1、强制制锁止式式差速器器

结构：在在普通差差速器的的基础上上加了差差速锁。。（牙嵌嵌式离合合器及其其操纵机机构）。。

原理：由由驾驶员员操纵使使离合器器结合，，将差速速器锁止止不起作作用，使使扭矩全全部分配配给好路路面的车车轮。

特点：结结构简单单，易于于制造，，但操纵纵不便，，要在停停车进行行。

2、摩擦擦式自锁锁差速器器

结构：在在两半轴轴齿轮背背面与差差速器壳壳间安装装了摩擦擦式离合合器。

原理：当当一侧车车轮在路路面上滑滑转或汽汽车转弯弯时，由由于离合合器的作作用，将将自动向向慢转的的车轮多多分配些些扭矩，，向快转转的车轮轮少分配配些扭矩矩。两轴轴最大的的转矩差差可达55～7倍倍。

特点：结结构简单单，工作作平稳。。多用于于轿车和和轻型货货车。

3、滑块块凸轮式式自锁差差速器

4、托森森差速器器

四、学生生讨论

谈论：同同学们你你们自己己认为汽汽车差速速器检修修内容？？

五、重点点总结

六、布置置作业

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授课日期期

12.66

授课班级级

10222

课题：变变速器的的简介和和分类

教学目的的要求：：11、掌握握汽车变变速器的的结构

2、掌握握汽车变变速器的的分类

教学重点点、难点点：重点点：汽车车变速器器的结构构

难点：：汽车变速速器的分分类

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车减速器器的检修修方法

提问内容容：1、、同学们们你们认认为汽车车减速器器的检修修应有有有哪些？？

2、汽汽车差速速器是干干什么用用的呢？？

二、导入入新课

三、新课课讲授

一、变速器器的功用用

变速（变变扭）、、变向和和暂时中中断动力力传递（（如空档档滑行、、短暂停停车时））二、变变速器类类型

目前多按按操纵方方式分：：手动变变速器和和自动变变速器

三、手动动变速器器的工作作原理

1、变速速（变扭扭）原理理

一对不同同齿数的的齿轮啮啮合即可可变速。。传动比比为

I1,22=n11/n22=Z2//Z1

多对齿轮轮传动时时：

I=所有有从动齿齿轮齿数数的乘积积/所有有主动齿齿轮齿数数的乘积积

＝ii1·i2·i3………in

因为PP＝Mnn/95550(KKW)如果果不考虑虑传动效效率，即即

P1＝PP2也也就是M11n1//95550=MM2n22/95550

则有n11/n22=M22/M11

减速则增增扭，增增速则减减扭

2、换档档原理

改变啮合合齿轮的的大小，，即可改改变传动动比，也也就是改改变了档档位。

3、变向向原理

一对齿轮轮啮合传传动，动动力改变变了一次次方向，，要使方方向改变变多一次次，只要要增加一一个惰轮轮即可。。

四、学生生讨论

谈论：同同学们你你们自己己认为汽汽车差速速器检修修内容？？

五、重点点总结

六、布置置作业

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3

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授课日期期

12.88

授课班级级

10222

课题：手动变变速器的的简介和和分类

教学目的的要求：：11、掌握握手动变速速器的结结构

2、掌握握手动变速速器的分分类

教学重点点、难点点：重点点：手动动变速器器的结构构

难点：：手动变变速器的的分类

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车变速器器的检修修方法

提问内容容：1、、同学们们你们认认为汽车车变速器器的检修修应有有有哪些？？

2、汽汽车变速速器是干干什么用用的呢？？

二、导入入新课

三、新课课讲授

变速器由由变速传传动机构构和变速速操纵机机构构成成。变速速传动机机构装在在壳体内内，由齿齿轮和轴轴等构成成，其作作用是变变速、变变扭和变变向；变变速操纵纵机构装装在盖内内，由拨拨叉、拨拨叉轴、、操纵杆杆和锁止止机构等等构成，，其作用用是操纵纵传动机机构。

一一、三轴轴式变速速器（用用于发动动机前置置，后轮轮驱动的的汽车））

11、基本本结构（（以CAA10992汽车车为例））

三根主要要的轴：：第一轴轴（动力力输入轴轴），其其上有一一主动齿齿轮；

第二二轴（动动力输出出轴），，其上支支承有各各档位齿齿轮；

中间轴，，其上固固定有各各档齿轮轮。

2、各档档的传动动过程

1）一档档；200右移接接上211

1→2→38→30→33→22→21→20→28→26

2）二档档：200左移接接上188、199

1→2→38→30→34→17→18→20→28→26

3）三档档：将112右移移接上114、115

1→2→38→30→35→16→15→12→13→26

4）四档档：122右移接接上100、111

1→2→38→30→36→9→10→12→13→26

5）五档档：5右右移接上上7

1→2→38→30→37→8→7→5→40→26

6）六档档：5左左移接上上3

1→2→3→5→40→26

7）倒档档：233右移接接上244

1→2→38→30→29→32→25→24→23→27→26

3、变速速器的换换档装置置

1）直直齿滑动动式换档档装置

2）接合合套式

3）同步步器式

4、传动动机构中中防止跳跳档结构构

1）齿端端倒斜面面式

2）切薄薄齿式

3）凸肩肩式

二、两轴轴式变速速器

用于发动动机前置置前轮驱驱动和发发动机后后置后轮轮驱动的的汽车上上，其特特点是只只有输入入轴和输输出轴，，没有中中间轴。。

输入轴：：其上固固装有各各档齿轮轮；

输出轴：：其上支支承有各各档齿轮轮和主减减速器主主动齿轮轮。

四、学生生讨论

谈论：同同学们你你们自己己认为汽汽车差速速器检修修内容？？

五、重点点总结

六、布置置作业

泰州技师学院教案用纸

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授课日期期

12.112

授课班级级

10222

课题：手动变变速器的的结构

教学目的的要求：：11、掌握握手动变速速器的结结构

2、掌握握手动变速速器的分分类

教学重点点、难点点：重点点：手动动变速器器的结构构

难点：：手动变变速器的的分类

授课方法法：讲授授法

教学参考考及教具具（含电电教设备备）：多多媒体

授课执行行情况及及分析：：

复习提问问

复习内容容：汽车车变速器器的检修修方法

提问内容容：1、、同学们们你们认认为汽车车变速器器的检修修应有有有哪些？？

2、汽汽车变速速器是干干什么用用的呢？？

二、导入入新课

三、新课课讲授

一、无同同步器的的换档过过程

1、由低低速档换换到高速速档：

2、由高高速档换换到低速速档：

同步器的的构造及及其工作作原理

同步器的的功用是是是接合合套与待待啮合齿齿圈二者者迅速达达到同步步，并阻阻止二者者在同步步前啮合合。

1、锁环环式惯性性同步器器（广泛泛用于轿轿车和中中、轻型型汽车））

1）构造造（图44－144）：由由花键毂毂、接合合套、锁锁环（两两个）及及滑块（（三块））、定位位销、弹弹簧等构构成。

2）工作作原理：：

2、锁销销式惯性性同步器器（用于于大、中中型汽车车）

变速器有有直接操操纵式和和远距离离操纵式式。

一、换档档拨叉机机构包括拨拨叉轴、、拨叉、、拨快和和操纵杆杆等。

二、定位位锁止装装置

1、自锁锁装置

1）功用用：用于于防止自自动挂挡挡和自动动脱档，，并保证证传动齿齿轮全齿齿长啮合合。

2）结构构及工作作原理：：

2、互锁锁装置

1）功用用：保证证不同时时挂上两两个档。。

2）结构构及工作作原理

3、倒档档锁装置置

1）功用用：防止止误挂倒倒档。

2）结构构及工作作原理

手动变速速器故障障诊断与与检修

一、变速速器常见见故障与与诊断

1、变速速器异响响

1）空档档发响

（1）现现象：

发动机低