十月中旬一级建造师港口与航道工程第四次真题（含答案和解析）

十月中旬一级建造师港口与航道工程第四次真题（含答案和解析）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、不加填料的振冲密实法适用于加固（）。A、淤泥地基B、软黏土地基C、中粗砂地基D、淤泥质黏土地基【参考答案】：C2、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。A、项目副经理B、项目总工程师C、项目部工程部长D、项目部技术部长【参考答案】：B【解析】：港口与航道工程的施工组织设计是指导施工全过程的主要技术文件之一，应由项目总工程师组织项目部的人员分工、协作编写，并由项目总工程师统一汇总、协调，才能保证各项内容的正确性和相互关系的协调性。3、我国规定以（）作为计算中国陆地海拔高度的起算面。A、当地平均海平面B、海图深度基准面C、黄海（青岛验潮站）平均海平面D、东海平均海平面【参考答案】：C【解析】：从1957年起我国规定采用青岛验潮站所测的黄海平均海平面作为全国地面海拔高程的起算面。4、监理单位与设计单位的协调应（）。A、通过施工单位进行B、直接联系设计单位C、通过业主进行D、通过质量监督机构进行【参考答案】：C5、在后张法预应力中，张拉时结构中钢丝（束）、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面总根数的（），且一束钢丝只允许发生1根。A、1%B、3%C、5%D、7%【参考答案】：B6、严禁租用（）参与水上水下施工作业。A、驳船B、渔船C、三无船舶D、运输船舶【参考答案】：C7、板桩建筑物锚碇系统拉杆的安装，拉杆连接铰的转动轴线应位于（）。A、垂直面上B、向海侧倾斜面上C、向陆侧倾斜面上D、水平面上【参考答案】：D8、深层搅拌法加固地基的形式可分为块式、壁式、（）和桩式。A、墩式B、三角式C、格子式D、四边形式【参考答案】：C9、在潮汐河口设计挖槽时，应进行潮流、波浪和泥砂运动的分析论证，选取相对稳定的以落潮流为主的深槽为挖槽。潮流与挖槽轴线的交角宜（）。A、小于45°B、大于15°C、小于15°D、小于35°【参考答案】：C10、粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是（）。A、套筒冷挤压连接B、滚压直螺纹连接C、锥螺纹连接D、镦粗直螺纹连接【参考答案】：B11、保证混凝土的抗冻性，在搅拌混凝土时，必须掺加（），以保证混凝土达到要求的含气量。A、早强剂B、引气剂C、微膨胀剂D、缓凝剂【参考答案】：B12、关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。A、导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度B、拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上C、锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高，以提高其承载力D、沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准【参考答案】：D【解析】：一般的板桩码头主要是承载水平力，对竖向承载力无要求，此时沉桩应以桩尖标高控制为主；当桩码头有竖向承载力要求时，则当应双控。13、水运工程实行邀请招标的，应报（）审批。A、上级管理部门B、港区海事部门C、交通运输主管部门D、招投标管理部门【参考答案】：C14、变形监测网布设前，应充分收集测区已有基础资料，并根据测区的（）和现有的仪器设备，以及变形观测的性质、内容和要求，进行全面计划和设计。A、自然条件B、地质条件C、地形条件D、地形、地质条件【参考答案】：D15、重力式码头胸墙混凝土，在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时，应使埋入的块石（），增强新老混凝土结合。A、外露1／4B、外露1／3C、外露一半D、外露3／4【参考答案】：C16、流沙（土）与管涌是由动水力引起的两种主要的（）形式。A、结构破坏B、化学破坏C、膨胀破坏D、渗透破坏【参考答案】：D17、《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定，全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目，按工程价款结算总额（）左右的比例预留保证金。A、3%B、5%C、7%D、10%【参考答案】：B18、斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的（）埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成石舌，达到置换淤泥的目的。A、淤泥质软基中B、淤泥质软基表面C、抛石体底部表面D、抛石体底部中【参考答案】：A19、FIDIC合同条款中，（）是解决合同纠纷的最终解决途径。A、调解B、协商C、行政调解D、仲裁【参考答案】：D20、对某规则波测试，波形传播(0.5m/s)通过上跨零点和相邻下跨零点的时差为2s，则该规则波的波长为（）。A、1mB、2mC、3mD、4m【参考答案】：B二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、消除人的不安全行为，实现作业行为安全化的主要措施有（）。A、开展安全思想和安全规章制度教育B、进行安全知识岗位培训C、搞好均衡生产，注意劳逸结合D、严格按照安全操作规程和程序进行作业E、提高设备安全完好率【参考答案】：ABCD22、疏浚工程实施中的环保措施有（）。A、运泥船、输泥管密封良好B、泄水口设防污帘C、耙吸船水上溢流D、加大挖深E、采取物理、化学措施，加速吹填区泥浆沉淀【参考答案】：ABE23、从事水上水下施工作业的施工作业者应该在规定的期限内向施工作业所在地的海事局提交水上水下施工作业申请，申请流程包括（）。A、填写申请书B、准备申请资料C、提交施工组织设计D、签发作业许可证E、通过规定的媒体发布许可信息【参考答案】：AB24、基床采用爆炸夯实施工，在进行水上布药时，应取（）布药顺序。A、逆风B、顺风C、逆流向D、顺流向E、漂流【参考答案】：AC25、常用的吹填区排水口结构形式有（）等。A、溢流堰式排水口B、钢板桩式排水口C、闸箱埋管式排水口D、薄壁堰式排水闸E、围埝埋管式排水口【参考答案】：ACDE26、后张法预应力孔道灌浆应（）。A、缓慢进行B、均匀进行C、连续不停顿进行D、孔道除两端口外应密封E、孔道应留排气孔【参考答案】：ABCE27、我国港航工程保险主要有：（）。A、建筑工程一切险B、第三方责任险C、雇主责任险D、勘察设计一切险E、人身意外伤害险【参考答案】：ABCE28、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》(国务院1983年12月29日发布)第六条规定船舶发生油类、油性混合物和其他有毒害物质造成污染海域事故，应做的事情有（）。A、立即采取措施B、控制和消除污染C、尽陕向就近的海事部门提交书面报告D、接受调查处理E、向海事部门口头报告等候处理【参考答案】：ABCD29、重力式码头扶壁混凝土构件宜整体预制，混凝土浇筑一次完成，以免出现冷缝。预制可以采用（）的方法。A、斜制B、立制C、卧制D、侧制E、反制【参考答案】：BC30、港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（）。A、选择中、低热水泥B、加大水泥用量，提高混凝土的强度等级C、在混凝土浇筑后的早期升温阶段采取保温措施D、合理设置施工缝E、保证混凝土结构内部与表面温差不超过25°C【参考答案】：ADE三、案例分析题案例一背景资料某海港新建顺岸式码头长802m，宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m3。岸坡土质为淤泥质黏土，设计坡比1：4，坡面为块石护面。码头采用φ1000mmPHC桩基础，现浇混凝土桩帽，上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。工程资料显示，本工程所在地每年6～9月为台风多发期，在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中，关于施工进度及主要船舶使用计划分别见图1、表1。所配拖轮均具有拖带大型船舶能力，每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶，1000m3自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力。本工程所配船舶设备运行正常，性能良好。问题1．在本工程防台预案中，有哪些船舶需到防台锚地避风?其中拖带船几艘?被拖带船几艘?怎样安排拖带与被拖带船舶较合理?拖带防台的最迟起航时间是多少?2．在大型施工船舶拖航和调遣时，应由谁担任该船组的拖航总指挥?其职责是什么?3．在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作?4．项目经理部在编制防台预案中，针对本_T-程哪些工序应加强制定防台措施?【参考答案】：1．本工程在台风多发期内需要到防台锚地避风的船舶有10m3抓斗挖泥船、63m桩架打桩船、500t起重船各1艘，1000t方驳5艘，1000m3自航泥驳2艘，700kW拖轮1艘，520kW拖轮2艘，共13艘。其中：被拖带工程船8艘。拖轮和自航驳拖带船共5艘。防台拖航安排是：700kW和2艘520kW拖轮共3艘拖轮首批分别拖带63m桩架打桩船、10m3抓斗挖泥船及500t起重船至锚地。到达锚地后，3艘拖轮即刻返航回工地，再拖带3艘1000t方驳至防台锚地。拖轮拖航最迟时间安排在6级大风半径到达工地前13小时(3×2+2+5)起航。安排2艘1000ms自航泥驳拖带2艘1000t方驳至防台锚地。它们最迟起航时间为在6级大风半径到达工地前8小时(3+5)起航。2．在大型施工船舶拖航和调遣时，应由主拖船船长担任该船组的拖航总指挥；负责拖航全程的管理指挥。3．在台风威胁中，项目经理部应做的防台工作有：跟踪记录、标绘、分析台风动向；召开防台会议；部署防台工作；指定防台值班拖轮；向所辖船舶通报台风最新消息。4．从本工程施工进度计划横道图中可知，本工程施工经历一个台风期是第二年6～9月，在此期间施工防台预案中应加强制定防台风措施的工序有护岸抛石、打桩施工、安装纵横梁、安装面板。案例二背景资料某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程-20．0m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为-9．0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长1．9kin的浅水段，浚前高程-7．0～-8．0m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为+1．5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为-0．5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水8．8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m。问题1．分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。2．计算确定本工程在乎均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工?3．根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取多少合理?4．简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。【参考答案】：1．本工程当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m，则平均高潮位为：1．5+1．0=2．5m，平均低潮位为-0．5+1．0=0．5m。为计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为理论深度基准面。2．以当地理论深度基准面计，当地平均潮位为：(2．5+0．5)／2=1．5m，浅水段在平均潮位时的浚前最小水深为：1．5+7．0=8．5m，因为挖泥船的满载吃水为8．8m，大于8．5m，所以，本工程在平均潮位时挖泥船不能乘潮全线施工。3．根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取1：1000～1：5000合理。地形图测图比尺应根据测量类别、测区范围、经济合理性等选用，水运工程测量规范规定航道工程施工测量的测图比尺范围应取1：1000～1：5000。4．本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程为：空栽航行至挖泥区，减速后定位上线下耙挖泥，通过离心式泥泵将耙头搅松的泥土吸入泥舱内，满舱后起耙，航行至抛泥区后，开启泥舱底部的泥门抛泥，然后空载航行至挖泥区，进行下一循环的挖泥施工。案例三背景资料某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19．5m(宽×长×高)，设计高水位+3．0m，设计低水位+0．5m，码头前沿水深-17．0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0．3m，计算超宽值取1．0m。工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面-17．0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3／h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3／h绞吸船挖掘生产率为576m3／h，泥泵管路吸输生产率为410m3／h，三班作业，时间利用率为65%。码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。问题1．根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。2．码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?3．根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。4．浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何处?5．在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)?6．在缺陷责任期内发生的两起事件，应由谁负责组织维修和承担费用?【参考答案】：1．依题意绘简图：(1)自沉箱顸向下0．5m范围内为浪溅区(+2．5～+2．0)。(2)(沉箱顶向下0．5m)至(从沉箱顶向下3m)范围为水位变动区(+2．0～-0．5)为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施是应用高性能混凝土。2．依题意绘简图：计算断面底宽：[(1／3)-0．3]×3×2+28=28．2(m)计算断面顶宽：28．2+(7+0．3)×3×2=72(m)码头基槽挖泥的计算断面面积是：[28．2+72]×(7+0．3)／2=365．73(m2)3．(1)抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。此项是施工存在的问题之一，基床整平范围应为沉箱底面每边各加宽0．5m。整平范围与沉箱底面宽度15m相同，沉箱安放后，基床边缘受压塌陷沉箱边部悬空，受力不均，不稳定、不安全。(2)在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位的做法是错误的。应将沉箱抽水浮起，调整基床重新安装。4．浮运拖带沉箱前应对沉箱进行吃水、压栽、浮游稳定性验算。拖运沉箱时，在正常航速条件下，牵引作用点的最佳位置在定倾中心以下10cm左右处最为稳定。5．2000000／(410×24×0．65)=313(d)6．在缺陷责任期内，所发生的两起事件中：(1)码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，是交工后使用单位管理失误所造成，可由使用单位自行修复；也可委托缺陷责任期责任单位修复，但由委托方承担费用。(2)码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉，应是码头后轨道梁两侧的连锁块下部地基处理不好，应由连锁块施工单位进行修复并承担相应的费用。案例四某l0万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用Φl20mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了l5天，并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。问题对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？为什么？钢管柱的验收应由哪家单住负责组织？哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码，码头主体施工单位可否进行索赔？涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察？考察的主要内容是什么?整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请？简要说明竣工验收的程序。【参考答案】：1.（本小题共5分）可视为“甲供构件”（1分）因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。（1分）桩的验收由码头主体施工单位负责组织，（1分）业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。（2分）（本小题共4分）码头主体施工单位可以进行索赔，（1分）各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；（1分）业主向供桩单位索赔；（1分）装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。（1分）（本小题共5分）应在分包招标阶段进行考察。（1分）考察的主要内容有：①资质等级合格否；②技术装备能否满足工程需要；③人员的配置、上岗证齐全否；④质量、安全保证体系是否完善；⑤业绩与信誉状况。（每项内容l分最多4分）（本小题共6分）提出申请单位：码头主体施工单位。（1分）①预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位填写工程竣工报验单，（1分）并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。（1分）对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，（1分）直至预验收合格。（1分）②申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。（1分）案例五背景资