夏季铁路混凝土施工方案及安全措施需穿隧道过大桥完整

夏季铁路混凝土施工方案及安全措施需穿隧道过大桥完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）

一、工程简介夏季铁路混凝土施工方案及安全措施需穿隧道过大桥完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）我部承建的福平铁路管段起于福州市火车站，穿新苔井山隧道，过山重特大桥,止于新鼓山隧道内（鼓山隧道全长8199m，我部修建5875米,二公司修建2324m），新鼓山隧道DK9+220处设置横洞一座,全长400m；施工正线起讫里程DK0＋000～DK10＋970，正线全长10。97km,其中DK0+000～DK3+300利用既有沿海铁路联络线3.30km,新建段长7.67km。相应配建福州站至樟林站沿海铁路联络线：下行联络线（单线）：XLDK0+881～XLDK4+300，长度3.419km；上行联络线(单线）：SLDK0+875~SLDK4+300,长度3.425km.上下行联络线从福州站方向引出，线位走行于既有沿海铁路联络线两侧，以隧道的形式经东山站接既有沿海铁路联络线至樟林站，设计标准时速为120km/h。该项工程所处福州市属典型的亚热带季风气候，因而其具有亚热带季风气候夏季炎热，雨水较为充足等特点，据调查显示福州市每年最热月7~8月，平均气温高达33~37℃（历年极端最高气温甚至达到42。3℃）；又因福州市临近海洋，因此雨水较为充足，台风挥动较为频繁，台风活动集中期主要在7～9月。二、编制目的、依据及适用范围2。1编制目的我部承担建设福平铁路FPZQ-1标管段地处福州市，夏季温度高且持续时间较长。夏季高温施工时混凝土凝结速度加快，不但对混凝土施工带来极为不利的影响，而且造成混凝土强度降低，表面出现裂缝等不良现象。为保证混凝土施工质量,最大限度地克服高温给混凝土施工带来的危害，特此编写此方案。。2.2编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》TB10005—2005《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414—2003《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015FPZQ-1标段实施性施工组织设计2.3适用范围适用于新苔井山隧道、新鼓山隧道、山重特大桥等在夏季施工的混凝土工程。三、夏季混凝土施工特点及施工控制措施3。1夏季混凝土施工特点夏季混凝土施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度小，这些对于新拌合物及凝结后的混凝土产生许多不利影响。3.1。1夏季混凝土施工过程中,温度较高,易加速水化反应，对混凝土拌制、运送、浇筑等均不利；3.1。2在高温下拌制混凝土，因原材料温度较高，水分蒸发快等诸多因素会导致新拌混凝土温度较高，运送过程中坍落度损失较大,混凝土到达施工地点时难以保证设计所需坍落度，这些都有可能导致混凝土强度、抗渗等级以及耐久性降低。同时对于在高温下,混凝土内减水剂会因温度较高导致挥发,降低混凝土的含气量,使混凝土性能变得不稳定，含气量难于控制,使混凝土塌落度的控制变得较为困难。3.1.3夏季混凝土浇筑过程中因为温度较高，新浇筑混凝土凝结速度较快，施工操作时间变短，容易因捣固不良造成蜂窝、麻面以及“冷缝”等问题,从而影响混凝土质量。3.1。4较高温度下的混凝土早期强度增长较快,极易出现因水化热过大导致混凝土开裂，对于大体积混凝土尤其如此。同时浇筑完成后混凝土表面水分蒸发、散失较快,会导致干缩裂缝,最终导致混凝土质量受到影响。3.1。5夏季混凝土浇筑完成后,混凝土养护难度加大，这些均导致混凝土混凝土收缩加大，同时出现开裂的可能性加大。3.2夏季混凝土施工控制措施3。2.1原材料温度控制措施1、对拌和站的料仓进行检查，对防雨和防晒彩钢顶棚进行加固及修补，防止阳光直射骨料而导致原材料温度升高，同时对拌和机的配料机生防晒雨棚也进行修补加固；2、对于胶凝材料采取在罐体外涂刷反光涂料，减少罐体的吸热性能，或在罐体外包裹防晒布的方式进行遮阳,外加剂等罐体采取覆盖遮阳处理；3、施工用蓄水池顶部的遮阳防晒顶棚进行加固及修补，防止太阳暴晒，保证拌合用水温度不受影响；必要时在水池内加放冰块,降低拌合用水水温，若蓄水池内水温不能保证拌合温度时,直接用井水拌合(拌合之前对井水进行检测，确保满足要求).4、严格进场材料检验,主要控制地材（砂石）的含泥或粉尘含量,减水剂的性能等,保证混凝土本身质量。3.2.2混凝土的拌制控制措施为了控制混凝土的出仓温度,混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的温升,并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂.在混凝土拌制过程中采取以下措施。1、对施工配合比进行设计优化，使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量；最大可能的降低混凝土自身的水化热；2、施工前进行拌合系统计量设备的标定，保证各种原材料计量准确；防止出现计量不准而影响砼本身质量；3、严格按照配合比进行施工,严禁擅自调整施工配合比；4、严格按照混凝土施工操作规程，先投细骨料和外加剂，加水搅拌均匀后再投粗骨料，为保证混凝土拌合均匀，水化充分，混凝土的搅拌时间不得少于120s；5、在进行混凝土的搅拌生产前,除对用于混凝土生产的原材料进行常规检验外,还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的温度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料的温度。在首盘混凝土试拌前必须对拌合物的温度进行计算，初步确定拌合物的岀机温度T1。根据原料温度推算拌合后混凝土的温度可按下式进行：T1＝〔S（Ta*Wa＋Tc*Wc）＋C（Tt*Wt＋Tm＊Wm）〕/〔S（Wa＋Wc)＋C（Wt＋Wm）〕式中：T─混凝土拌合物的出料温度（℃）;S─固体材料（水泥及骨料)的平均比热（kJ/kg.℃),取0.8；Wa─骨料重量（kg）；Ta─骨料温度（℃）；Wc─水泥重量（kg)；Tc─水泥温度（℃）；C─水的比热（kJ/kg。℃）,取4.2；Wt─骨料表面含水量（kg)；Tt─骨料表面水温度(℃）；Tm─混凝土拌合用水量（kg）;Wm─混凝土拌合用水温度（℃)上式估算出的温度，未考虑水泥水化热和搅拌过程中机械能转化为热能的影响,得出的温度比实际出料温度要低。由上式看出，要降低混凝土拌合料的温度，首先应降低原材料的温度,特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度.因此，所采取的措施是：一是采取遮阳措施防止混凝土骨料温度升高，二是降低拌合用水温度。在炎热季节或大体积混凝土施工时,可以用冷水或掺加冰块来代替部分拌合水，达到有效的降低拌合料的温度；6、根据混凝土岀机后经过输送(或运输）环节过程产升的温升（经验统计值）,计算混凝土的入模温度T2。将混凝土的入模温度和规范要求的最高不超过30℃，进行比较.当T2＜30℃时无需采取措施,即可进行首盘混凝土的试拌，并对首盘混凝土的温度进行测试，当测试温度及其他试验指标合格后方可进行混凝土的搅拌生产和浇注；当T2＞30℃时,必须采取冷却水进行混凝土的试拌。在试拌前同样按上述的步骤进行拌合物的温度计算和比较；7、在施工过程中及时对计算的拌合物岀机、入模温度、实测的拌合物岀机、入模温度和原材料的温度、气温进行对比和分析，以便更好的掌握和控制混凝土的温度.对大体积混凝土拌和物的出机温度、浇筑温度及浇筑时的气温应进行监测，至少每2h应测一次。3.2.3混凝土的运输混凝土的运输包括从拌和站至入模过程，在炎热的夏季，外界气温和阳光将使混凝土在运输过程中吸热升温和造成坍落度损失而加快水化引起凝结。需采取必要的措施减少运输过程中的混凝土坍落度损失，具体措施如下：1、对于高温季节里长距离运输混凝土的情况,可以考虑搅拌车的延迟搅拌,以2-4r/min转速搅拌，使混凝土到达工地时仍处于搅拌状态;2、混凝土运输车罐体外必要时采用遮光材料包裹,增强罐体表面的反射能力，避免运输过程中日晒导致升温过高；3、加强设备检查，保证混凝土的运输能力,同时保证施工便道平坦通畅；缩短运输时间；4、使用输送泵进行混凝土浇筑时,必要时在现场搭设混凝土输送车使用的遮阳棚；混凝土泵管上包敷30mm厚土工布、海绵等保水材料并喷水保持湿润,以减少混凝土拌合物因运输而造成的温度回升。3.2.4混凝土的浇筑1、加强施工组织，合理配置资源，根据运距合理安排罐车数量和施工人数，加快施工速度,保证在砼初凝前完成，同时较少外界环境的影响时间。2、作好施工计划，合理安排浇筑时间，以避免在日最高气温时浇筑混凝土.在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小.混凝土必须在夜间气温较低时浇筑，即在夜间18：00时以后开盘，早晨6点前结束。3、加强混凝土施工过程控制。完善相应的砼记录表格，对砼性能测试记录、砼灌注记录、砼拆模和养护记录等内容要进行全过程监控和记录，记录资料作为质量控制的重要资料保管和存档。4、混凝土浇筑前检查降温设备和温控措施是否落实到位，如不到位坚决制止混凝土灌注施工。5、夏季混凝土浇注前及过程中加强对拌和物坍落度、含气量、入模温度、水胶比、泌水率等性能进行测试并记录砼的性能指标,首盘混凝土必须测量，以后每隔2小时测量一次.不满足要求的不浇注入模。夏季混凝土浇注时间不得超过初凝时间.6、砼到达现场后，在卸料前使罐车高速旋转20～30s,将拌合物搅拌均匀，然后下料.7、与砼接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、砼浇筑导管、钢筋和手推车等,不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。8、严格控制混凝土的自由下料高度不超过2。0m，高度大于2.0m时应通过串筒或溜槽辅助下料；同时根据混凝土流动度合理布置布料管，保证布料均匀;9、控制砼的一次摊铺厚度不大于60cm，堆积高度不超过1。0m，分层连续进行，中间停顿时间不得超过90min；10、加强混凝土的振捣,保证混凝土均匀密实.混凝土浇筑后，随即振捣，振捣时间要合适。振动时移动间距不应超振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5—10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm,使上下层混凝土结合牢固；振捣以混凝土表面停止沉落，或沉落不显著，呈现平坦、泛浆,振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出为度；11、在旧混凝土表面浇筑新砼时，除对旧混凝土表面凿毛处理外，用水将旧混凝土结构冷却，使混凝土接触面温度低于30℃,与新浇混凝土温度基本相当；12、承台、墩身以及梁体等结构物混凝土浇筑前,在模板表面包裹一层土工布或棉毡，并在其上洒水保湿；条件许可时搭设保温棚保温,同时对钢筋、预埋件等进行洒水降温。对于大体积混凝土在必要时合理布置散热管，降低砼的内部温度。冷却水管路采用“几"字形布置，冷却水管采用直径50mm钢管。自砼开始灌注时，即对散热管通水,进、出水口汇于同一水池内；在降温过程中，应调整水温和流速，以充分利用混凝土的自身温度，即中部温度高、四周温度低的特点，在循环过程中自动调节温差,产生良好的降温效果。通水时间根据砼内外温差进行确定，至少不小于12天。3.2。5混凝土的修整措施在炎热气候条件下浇筑砼时，砼应精心计划，应连续、快速的浇筑并及时进行修整。1、要求配备足够的人力、设备和机具，以便及时应对突发不利情况。2、准备一定的遮挡材料（篷布、土工布等）,在砼浇筑完成后搭设遮阳棚；防止在修整过程中表面凝固过快而影响修整质量，防止可能出现的干缩开裂。3、混凝土浇筑完成后根据混凝土的凝固程度及时对结构物外露部分进行抹面压光处理，要求去除表面浮浆，抹面不少于三次，防止表面干缩裂缝的出现。抹面过程中严禁采取洒水抹面和掺加水泥收面.3。2。6夏季混凝土的养护措施夏季浇筑的混凝土，由于外界环境温度较高，如养护不当，会造成混凝土水化加快而导致强度降低和温度裂缝产生。同时表面水分过快蒸发而出现塑性收缩裂缝，最终将影响混凝土结构安全.研究表明：砼表面水分蒸发速度如超过0。5kg/(m2/h）时就可能出现塑性收缩裂缝；当超过1.0kg/（m2/h）就需要采取适当措施，如冷却砼，向表面喷水或采用防风措施等，以降低表面蒸发速度。1、在修整作业完成后，混凝土早期养护可使用喷雾器喷洒或养生液养护，避免表面过量洒水；使用覆盖物时，不得直接接触混凝土表面;2、砼初凝后立即进行养护，混凝土养护优先采用蓄水养护方法，连续养护。水温与混凝土表面温差不得大于15℃，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期，不少于14天.3、对于承台等基础结构，模板未拆除前，由于侧面在浇筑前就采用棉毡或土工布包裹，可直接洒水保湿，有条件的基坑采取满灌水保温养护;顶面采取铺设土工布和顶部灌水保湿养护相结合；模板拆除后，立即进行基坑回填灌水保湿养护，顶面仍采取铺设土工布并定期洒水养护；墩身结构在分段施工过程中采取模板外包棉毡或土工布洒水保湿养护，墩身成型后并拆模后，立即在墩身表面外包塑料薄膜，同时养护采用在顶部用水桶装水，外挂环向滴水管的方法进行养护。环向滴水管沿着墩身环向缠绕一周,滴水孔间距10cm。在墩身外围始终形成一环向水幕;对于梁体结构，顶面采取覆盖棉毡或土工布洒水保湿养护，侧面及底板在拆模后采取喷洒养护液进行养护；对于其他混凝土结构，根据实际情况采取覆盖和保湿养护方式。4、加强混凝土的测温工作，每个工作班测温不少于3次，对于气温35℃以上时应加大测温频率，及时采取措施保证混凝土的质量。5、未达一定强度不应承受荷载：当混凝土强度达到2。5Mpa前，不得使其承受行人运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。3.2。7模板的拆除控制措施1、夏季混凝土结构要严格控制拆模时间,尽可能晚拆模。2、根据测量的混凝土内部温度与测量的外界气温的差值来确定拆模时间，直至气温与混凝土内部温度两者差值小于20℃时间才可以拆模。同时模板拆除应满足混凝土强度最小不低于2。5MPa方可进行,并注意混凝土表面及棱角不至于因拆模而受损伤。3、拆除模板应经施工技术人员和监理工程师同意后进行.操作时应按顺序分段进行,严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。拆模后混凝土表面暴露时间不宜太长,避免温度变化引起开裂。因此在拆模后及时包裹塑料薄膜并继续使用滴水管洒水养护.四、其他保证措施4。1组织保证措施成立质量监控小组，建立值班制度，责任到人，分片包保.在夏季施工期间定期检查，对发现的问题及时整改.质量监控领导小组组长：黄林祥副组长:文勇组员：黄博、惠飞、余雷、胡耀、宋鹏4.2技术保证措施把夏季混凝土施工的质量要求、检查内容和检查方法等转换为作业标准，实现科学施工，规范施工。施工前组织制订夏季混凝土施工专项方案，对于关键工序实施施工前技术交底、施工过程中现场旁站制度。加强对现场施工人员的技术培训，制订定人、定岗、定责、定期、定点的检查制度，实现现场施工的可控性。4。3质量保证措施在施工过程中加强质量检查，把好原材料进厂关。原材料进厂首先要进行检测，检测不合格的严禁用于主体工程施工，严禁未检先用。混凝土拌和过程中试验员跟班作业，在现场严格控制混凝土的各项质量特性。施工过程中严格报检制度,各个工序自检合格后报请监理验收，现场技术员做好报检台帐.并对出现的问题记录整改,整改合格后重新验收,验收合格后方能进入下部工序施工.在施工过程中及时掌握天气预报和气象动态，与地方气象部门建立网络连接,经常与气象部门联系，随时掌握气候动态以便安排施工,尽量避开高温天气施工混凝土。成立温度监控量测小组，对混凝土的施工进行温度建立量测。安排专人在混凝土浇筑过程中测量混凝土的入模温度，外界温度。浇筑后每三个小时测量一次混凝土内部温度、外界温度，并根据数据做出温度、时间曲线,根据现场实际温度情况掌握不同标号混凝土达到温度峰值的时间，并根据不同时期混凝土放热的特点有针对性的进行养护降温。项目部定期召开质量分析例会，要求项目部技术人员,架子队技术、管理人员参加，分析施工过程中的质量问题，提出应对措施.在施工过程中不断总结施工经验，调整施工措施.确保混凝土的施工顺利进行。平时不定期检查各施工队夏季混凝土施工措施的执行情况，检查施工现场温控设备的使用保养状况，各项设备处于良好状态，满足现场施工需要。项目部安排专人每天对混凝土的养护情况进行检查，建立养护台帐.督促施工单位加强混凝土的养护工作,保证养护过程中混凝土表面始终处于湿润状态,养护时间根据天气情况而定，不少于规范要求时间。五、安全注意事项1、夏季天气较热，施工人员的个人防护用品往往比较厚，部分工人为了图凉快而放弃或不按规范要求配戴个人防护用品(如安全帽、专用工作服、安全带等)，必须按照要求佩戴个人防护用品。2、加强安全宣传教育,严禁私自下江、河洗澡。3、加强对食堂卫生、剩饭剩菜的检查，确保饭菜质量，严禁食用变质食物.4、安排专人进行清扫，保持施工现场和办公、生活场所的清洁卫生.燃气管道施工安全措施安全目标确保不发生重伤以上人员事故，不发生重大地下管线损坏事故，把轻伤事故降低到最低限度。安全保证体系在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主"的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须安全,保障职工的生命安全和施工机械设备不受伤害，全面有效的实现安全生产。施工中建立以项目经理为首的安全保障体系,全面负责安全工作。下设安全员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系对施工生产安全过程实施安全监控。落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度.加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视.做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生，并建立安全保证体系。物质保证在项目经理部内,留有充足的安全生产费，以购置安全器械和设备，保证施工现场的紧急开支。购置足够数量的劳动保护用品和器械，如安全帽,安全带，专用劳动服,专用安全操作工具等等.四）建立安全生产规章制度在施工现场,建立完善的保证安全的规章制度，并严格监督实施。认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解工种的要求，掌握施工安全技术，提高安全处置能力五）安全教育1、施工中必须遵照执行各项管理制度,施工管理人员必须对所作业人员进行安全教育、纪律教育，不断提高各级施工管理人员的安全业务责任和自我安全防范意识。2、施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单,并向每个施工人员将安全施工交底内容交代清楚。3、严格执行班前会制度.班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事故”的文明施工。六）管道安装部分分项工程安全保证措施1、一般要求1)进入施工现场必须佩戴安全帽上下沟槽应走安全梯或土坡道、斜道。3）安装作业现场应划定作业区，设安全标志，非作业人员不得入内。4)作业人员应使用安全梯子上下管子，严禁从沟底或从沟槽帮上的安全梯扒、跳至管顶。进入沟槽前，必须检查沟槽边坡稳定状况，确认安全后方可进行作业;在沟槽内作业过程中，应随时观察边坡稳定状况,发现坍塌征兆时，必须立即停止作业撤离危险区，待加固处理，确认合格，方可继续作业。6）高处作业必须设作业平台，平台必须牢固并应符合下列要求：a在施工现场必须佩戴安全帽、安全带。b支搭、拆除作业必须由架子操作工负责。c在斜面上作业宜架设可移动式的作业平台.d脚手架应根据施工时做大的荷载和风力进行施工设计，支搭必须牢固。e作业平台邻边必须设防护栏，上下作业平台应设安全梯或斜道等设施。f作业平台宽度应满足施工安全要求,在平台范围内应铺满、铺稳脚手板.g脚手架和作业平台，使用前应进行检查、验收、确认合格并形成文件；使用中应设专人随时检查，发现变形、移位应及时采取安全措施并确认安全.2下管与稳管1）、稳管作业，管子两侧作业人员不通视时,应设专人指挥.2）、在砂砾石基础上采用三角架倒链或起重机稳管，调整基础高程时，不得将手臂伸入管子下方。3)、施工前应根据管径、材质、长度、质量和现场环境状况确定下管、稳管的方法，选择适宜的机械和工具，制定相应的安全技术措施。4）、调整管子中心、高程时,作业人员应协调一致，并应采取防止管子滚动的措施，手脚不得伸入管子的端部和底部；管子稳定后,必须挡掩牢固.5）、施工中,排管、下管宜使用起重机具进行,严禁将管子直接推入沟槽内.管子吊下至距槽底50cm时，作业人员方可在管道两侧辅助作业,管子落稳后方可松绳、摘钩。3、人工下钢筋混凝土管应符合下列要求:1）、下管前方严禁站人.2)、管径小于或等于500mm的管子可用溜绳法下管。3）、下管必须由作业组长统一指挥、统一信号、分工明确、协调作业.4）、使用大绳下管时,作业人员应用力一致，放绳均匀,保持管体平稳。4、管道接口1）、接口采用橡胶圈密封的塑料管，气温低于—10℃不得进行接口施工。2)、在管基上人工移送管子、调整管子位置与高程、管子对口，应由作业组长指挥，作业人员的动作应协调一致，顶拉速度应缓慢、均匀。5、管道井作业1)夜间施工应具备有充足的照明。2)工作坑或检查井周围应设护栏、安全标志、警示灯.3）下井作业时,井上应有人监护,内外呼应，确认安全。安全，永不落伍的话题，我们一定要认真落实,做好安全管理,把安全工作全力搞上去，做到安全施工，文明施工!下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除!谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。)你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“＊＊＊”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。瓦斯隧道施工安全措施1、总则1.1为防止瓦斯隧道的事故发生，保证员工及其他隧道施工人员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等安全生产法律法规的有关要求，参照《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）、《煤矿安全规程》及相关行业的瓦斯类技术标准、规范，制定本措施。1.2本措施适用于斗磨隧道范围内瓦斯施工部分。在隧道施工过程中，如发现与瓦斯有关的地质情况与原设计不符时，应按程序要求报经指挥部、建设、设计、监理单位批准后，根据实际揭示的地质资料进行处理。1.3瓦斯隧道施工工程队必须建立以工程队队长为第一责任人的安全生产管理机构，根据瓦斯隧道的施工需要建立各专门机构，明确各机构安全生产责任制、岗位人员安全生产责任制。建立、健全各种安全管理制度，并确保其有效实施。1.4瓦斯隧道施工前必须单独编制安全专项施工方案，经有权部门审核后按照施工方案要求施工。瓦斯隧道施工前必须编制应对事故的紧急救援预案，对相关人员进行培训，并组织演练，确保预案的可行性和有效性，储备必要的抢险救援物资、设备。1.5工程队队长必须保证安全生产必需的各种资源的投入，并确保其有效实施。1.6瓦斯隧道除满足本措施的有关规定外，建设单位另有规定的还必须满足其要求，并满足国家或行业现行强制性标准的要求。2、施工通风2.1一般规定瓦斯隧道施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统、测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数，低瓦斯工区可用便携式瓦检仪，高瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置并配备救护队。2.2通风系统2.2.1低瓦斯工区和瓦斯突出工区应采用压入式或巷道式。高瓦斯突出隧道，施工通风方式宜采用巷道式。瓦斯隧道在贯通前，应做好风流调整的准备工作。贯通后，必须调整通风系统，防止瓦斯超限，待通风系统风流稳定后，方可恢复工作。2.2.4瓦斯隧道各掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串连通风。2.2.5瓦斯隧道需要的风量，须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。2.2.6按瓦斯绝对涌出量计算风量时，对于低瓦斯工区，应能将洞内各处的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区，其长度较大的独头巷道，应能将工作面的风流中的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；有平行导坑的巷道式通风时，平行导坑的瓦斯浓度稀释到0.75%以下。2.2.7瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于1m/s。2.2.8瓦斯隧道施工中，对瓦斯易于集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器气动风机等设备，实施局部通风的办法，以消除瓦斯聚集。2.2.9瓦斯隧道在施工期向，应实施连续通风。因检修、停电等原因停机时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检查瓦斯浓度，压入式局部通风机及其开关地点附近10m以内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可人工开动局部通风机。2.2.10采用平行导坑作回风道时，除用作回风的横通道外，其他不用的横通道应及时封闭，留作运输用的横通道应设两道风门。2.3通风设备2.3.1压入式通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。2.3.2瓦斯工区，必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。2.3.3瓦斯突出隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁、瓦电闭锁供电。2.3.4瓦斯隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖面的距离应小于5m，风管百米漏风率应不大于2%。2.3.5排放高浓度瓦斯时，必须制定排除瓦斯的安全措施，应控制风流，使排出的风流在同巷道式风流混合处的瓦斯浓度不得超过1.0%，回风系统内还必须停电撤人。3、电气与作业机械3.1一般规定3.1.1高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道供电应配置两套电源，隧道内采用双电源线路，其电源线上不得分接隧道以外的任何负载。3.1.2瓦斯隧道内各级配电电压和各种机电设备的额定电压等级应符合下列要求：(l)高压不应大于10000v；(2)低压不应大于1140v；(3)照明、手特式电器设备的额定电压和、信号装置的额定供电电压,应符合下列要求：①低瓦斯工区不应大于220v；②高瓦斯工区和煤与瓦斯突出工区不应大于127Ⅴ；(4)远距离控制线路的额定电压不应大于36v。3.1.3瓦斯隧道内的配电变压器严禁中性点直接接地。严禁由地面中性点直接接地的变压器或发电机直接向瓦斯隧道内供电。3.1.4凡容易碰到的、裸露的电器设备及其带动的机器外露的传动和转动部分都必须加装护罩和遮拦。3.2电缆3.2.1瓦斯隧道内高压电缆的选用，应符合下列规定：(l)固定敷设的电缆应根据作业环境条件选用；(2)移动变电站应采用监视型屏蔽橡套电缆；(3)电缆应采用铜芯。3.2.2瓦斯隧道内低压动力电缆的选用，应符合下列规定：(l)固定敷设的电缆，应采用铠装铅包纸绝缘电缆、铠装聚氯乙烯电缆或不延燃橡套电缆；(2)移动式或手持式电器设备的电缆，应采用专用的不延燃橡套电缆；(3)开挖面的电缆必须采用铜芯。3.2.3瓦斯隧道内固定敷设的照明、通信、信号和控制用的电缆应采用铠装电缆、不延燃橡套或矿用塑料电缆。3.2.4电缆的敷设应符合下列规定：(1)电缆应悬挂。悬挂点间的距离，在竖井内不得大于6m，在正洞和平导或斜井内不得大于3m。(2)电缆不应与风、水管敷设在同一侧，若受条件限制，当电缆与风、水管敷设在同一侧时,必须敷设在管子的上方，其间距应大于0.3m。(3)高、低压电力电缆敷设在同一侧时，其间距应大于0.lm。高压与高压、低压与低压电缆间的距离不得小于0.05m。3.2.5电缆的连接应符合下列要求：(1)电缆与电器设备连接，必须使用与电器设备的防爆性能相符合的接线盒。电缆芯线必须使用齿形压线板或线鼻子与电器设备连接。(2)在高瓦斯工区和瓦斯突出工区内，电缆之间若采用接线盒连接时,其接线盒必须是防暴型。高压低绝缘电缆接线盒内必须灌注绝缘充填物。3.3电器与保护3.3.l瓦斯隧道内的低压电器设备，严禁使用油断路器、带油的启动器和一次线圈为低压的油浸变压器。3.3.2瓦斯隧道照明灯具的选用，应符合下列规定：（1）已衬砌地段的固定照明灯具，可采用ExdII型防爆照明灯；（2）开挖工作面附近的固定照明灯具，必须采用ExdI型矿用防爆照明灯；（3）移动照明，必须使用矿灯。3.3.3隧道内高压电网的单相接地电容电流不得大于20A。3.3.4瓦斯隧道内禁止高压馈电线路单相接地运行，当发生单相接地时,应立即切断电源。低压馈电线路上，必须装设能自动切断漏电线路的检漏装置。3.3.5高瓦斯工区和瓦斯突出工区内的局部通风机和开挖面的电器设备,必须装设风电闭锁装置。当局部风机停止运转时，应立即自动切断局部通风机供风区段的一切电源。3.3.6为了防止地面雷电波及隧道内引起瓦斯爆炸，必须遵守下列规定：(1)经由地面架空线路引入隧道内的供电线路，必须在隧道口处装设避雷装置；(2)由地面直接进入隧道内的轨道和露天架空引入(出)的管路，必须在隧道口附近将金属体进行不少于2处的集中接地；(3)线路必须在隧道口处装设熔断器和避雷装置。3.3.7隧道内36v以上的和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电器设备的金属外壳、构架等，都必须有保护接地，其接地电阻值应满足下列要求：(l)接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2Ω；(2)每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地用的电缆芯线的电阻值不得大于1Ω。3.4作业机械3.4.1隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备和作业机械可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。3.4.2隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备和作业机械，必须是矿用防爆型。3.4.3蓄电池机车及矿灯的充电房，应离开洞口50m以上，因条件限制,只能设在洞内时，必须有专门的通风系统。4、钻爆作业4.1一般规定4.1.1高瓦斯工区及瓦斯突出工区必须采用安全防爆型机电设备。4.1.2瓦斯隧道应建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作,设置消防设施，高瓦斯工区及瓦斯突出工区应配备救护队。4.1.3施工作业及管理人员开工前必须进行安全技术培训，爆破、电工、瓦检等特种作业人员应须持证上岗。4.2钻爆作业4.2.1瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定：(l)开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度不得大于1.5%；(2)必须采用湿式钻孔；(3)炮眼深度不应小于0.6m。4.2.2瓦斯工区装药与爆破作业应符合下列规定：(1)爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度不得超过1%；(2)爆破地点20m内，矿车、碎石、煤渣等物体阻塞开挖面不得超过1/3；(3)通风风量足，风向稳，局扇无循环风；(4)爆眼内煤、岩粉清除干净；(5)爆眼封泥不足或不严不应进行爆破。瓦斯工区的爆破作业必须采用安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管，严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms。瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。在岩层内爆破,炮眼深度不足0.9m以下时,装药长度不得大于炮眼深度的l/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮眼应用水炮泥和粘土炮泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥填满封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。4.2.6爆破网络和连线，必须符合下列要求：（1）必须采用串联连接方式，线路所有连接接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空.（2）母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆的下方，并应保持0.3m以上间距；（3）母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定，母线的长度必须大于规定的爆破安全距离；（4）必须采用绝缘母线单回路爆破；（5）严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。4.2.7电力起爆必须使用防爆型起爆器做为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。4.2.8在非瓦斯突出工区进行爆破作业时，爆破15min后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残爆等情况，如有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于l%，二氧化碳浓度小于1.5%，解除警戒后，才允许工作人员进入开挖工作面工作。5、揭煤防突5.l煤层超前探测5.1.1瓦斯隧道施工前，必须对设计标识的各突出煤层位置进行超前探测，标定各突出煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。5.1.2超前探孔施工应符合下列规定：(1)接近突出煤层前，应在距设计煤层位置15~20m(垂距)的开挖工作面打超前探孔一个，初探煤层位置；(2)在距初探煤层位置10m(垂距)处的开挖工作面上打3个超前探孔，并取岩(煤芯)，分别探测工作面前方土部及左右部分煤层位置；(3)按各孔见煤、出煤点计算煤层厚度、倾角、走向与隧道的关系，并分析煤层顶、底板岩性；(4)掌握并收集探孔施工过程中的瓦斯动力现象；(5)各探孔施工应满足下列条件：1）每个探孔应穿透煤层并进入顶(底)板不小于0.5m；2）正式探测孔应取完整的岩(煤)芯，进入煤层后宜用干钻取样；3）各探孔直径应不小于76mm；4）施钻中应观察孔内排出的浆液、煤屑变化情况，并做好记录。5.2防止煤与瓦斯突出措施5.2.1经预测有煤与瓦斯突出危险时，施工单位应在揭煤前制定包括技术、组织、安全、通风、抢险、救护等技术组织措施。5.2.2防治煤与瓦斯突出应建立以项目负责人为首的技术负责制，成立揭煤防突领导小组，其成员包括施工技术、通风安全、瓦斯检测、救护抢险等部门的负责人。5.2.3防止煤与瓦斯突出可采用钻孔排放、抽放瓦斯、水力冲孔等或其他经试验证明有效的技术措施；铁路隧道，以采用钻孔排放措施为宜。5.2.4钻孔排放应按下述要求进行：（1）钻孔排放应先进行设计；（2）钻孔排放设计内容应包括：煤层赋存状况、煤层参数、预测时的各项指标、排放范围、钻孔排放半径、排放时间、排放孔个数、每孔长度、角度、排放孔施工及排放期间的安全措施等；（3）排放时间、排放半径及排放孔个数，应根据排放范围及隧道总工期综合分析确定，其排放范围及排放孔角度可参照下表（附表一）取值。附表一：钻孔排放参数参考值排放范围(m)钻孔排放半径(m)排放时间(d)排放孔角度(°)左右上下0.3~1.015～30水平角仰角倾角≥5≥5≥5-7≥30-900～450～20（4）钻孔排放位置应设在距煤层垂距不小于3m的开挖工作面上，施钻时各孔应穿透煤层，并进入顶(底)板岩层不小于0.5m；（5）钻孔排放布孔时，在煤层厚度二分之一处的孔距应不大于2倍排放半径，并以此计算各孔的角度和长度；（6）当煤层倾角小、煤层厚、一次排放钻孔过长、俯角过大时，可采用分段分部多次排放，但首次排放钻孔的穿煤深度不得小于1.0m。即：揭开煤层前，先排放工作面前方煤层前段和中段瓦斯，揭开煤层后或在煤巷掘进时，在排放煤层中段和后段的瓦斯。（7）瓦斯突出工区，宜采用上下半断面长台阶法开挖，以利用上部台阶排放下部台阶的部分瓦斯，其台阶长度应根据通风需要和隧道结构的安全、围岩稳定性综合考虑确定。（8）下部台阶瓦斯排放应采取下列措施：1）可在上部台阶底部打俯角孔排放；2）孔距与排距均以1.0m为宜；3）每排排放钻孔连线应与煤层走向平行。（9）排放孔施工前应加强排放工作面及开挖段的支护，防止坍塌造成突出；（10）排放孔施工必须严格按设计施钻，钻孔过程中应有专人检查其角度和长度；（11）排放孔施工过程中应注意观察各种异常情况及动力现象，当某孔施工中动力现象严重，可暂停该孔施工，待其他孔完成后再补钻该孔；（12）每钻完一个孔应检测该孔瓦斯浓度，然后每天进行两次，以掌握排放效果和修正排放时间。5.2.5施工过程中应加强工作面风流及回风道风流中瓦斯浓度检测，当排放工作面瓦斯浓度超过1.5%时，应撤出人员，切断电源，5.3石门揭煤及煤巷掘进5.3.1揭煤前应进行石门揭煤设计，其内容包括：揭开石门、过煤施工、出煤层等各阶段施工方法、支护手段、组织指挥、抢先救灾挖方案及安全措施等。5.3.2采用震动放炮措施时，石门开挖工作面距煤层的最小垂距是：急倾斜煤层2m、倾斜和缓倾斜煤层1.5m，如果岩石松软、破碎，还应适当增加垂距。5.3.3石门揭媒易用微震动爆破法。5.3.4不同倾角、厚度的煤层可用下列方法揭煤：（1）急倾斜和倾斜薄煤层,应一次全断面揭穿煤层全厚；（2）急倾斜和倾斜的中厚、后煤层,一次全断面揭入煤层深度应不小于1～1.3m。（3）缓倾斜煤层，应一次全断面揭开岩柱。当倾角小于12º,岩柱水平长度大时，可刷倾面解开煤层。5.3.5石门揭煤爆破时，应在洞外起爆，洞内必须停电，停止一切作业，人员撤出洞外。在煤层中掘进时，可在洞内远距离爆破。5.3.6在半岩半煤和全煤层中掘进应符合下列要求：（1）揭开媒层后，应检查工作面前方10m上、中、下、左、右范围内煤与瓦斯突出的危险性，如各项指标均符合要求，可掘进5m，再检验10m，再掘进5米，即应始终保持工作面前方5m的安全区。（2）每循环进尺不宜超过1.0m，在全煤层中掘进应少打眼、少装药，且只能用电煤钻打眼。（3）在半煤半岩中掘进，应在岩石炮眼中装药，其总药量为普通爆破量的三分之一或二分一，煤层中如煤质坚硬，需爆破时，只能采用松动爆破。（4）在软弱破碎岩层或煤层中掘进，应采用超前支护或预注浆，防止崩塌引起突出。（5）爆破后应及时喷锚支护，及时封闭瓦斯。5.3.7仰拱应与隧道边墙同步施工，保证拱、墙、仰拱初期支护和二次衬砌形成闭合整体。5.3.8煤系地层设防段的二次模注衬砌措施应预留注浆孔，衬砌完成后及时注浆，充填空隙以封闭瓦斯。6、施工安全及事故处理6.1施工安全6.1.1开工前必须对施工作业及管理人员进行安全技术培训，爆破、电工、瓦检等特种作业人员必须持证上岗。6.1.2瓦斯隧道应建立专门机构进行通风、瓦斯检测、洞口安全检查、抢险救护工作，应建立工程队队长、主管生产的副队长、安全总监、专门机构层层把关、各负其责的安全管理体系。瓦斯检测机构原则上应保证3人/洞口以上，洞口警戒机构原则上应保证2人/洞口以上，且必须由员工担任。根据计算结果，配置足够数量的监测、检测、警报、自救、防爆、消防设施、设备和工具。保证备用风机、发电机的完好性，必须满足隧道24小时不间断供风的需求。工程队必须建立下列安全管理制度：（1）安全教育制度；（2）安全检查制度；（3）安全奖惩制度；（4）瓦斯隧道通风管理制度（含通风设施设备管理、局部通风管理、通风设计、审批、管理等）；（5）瓦斯排放管理制度；（6）瓦斯检测、监控、报告制度（瓦斯隧道施工单位应于每天将监测结果报公司安质部）；（7）瓦斯隧道爆破安全管理制度（含防尘管理制度、贯通管理制度、一炮三检制、三人连锁起爆制等）；（8）瓦斯隧道防火及安全警戒检查制度（含防火管理、洞口警戒、检查等）；（9）紧急救援与抢险制度（含紧急救援预案的编制、培训、演练，紧急抢险队伍的人员配置、职责分工、响应机制；紧急救援物资的储备等）；（10）瓦斯隧道用各种仪器、设备、设施等的检查维修检定制度。瓦斯隧道除应建立健全上述专项安全管理制度外，还必须执行国家、行业或建设单位及公司要求的其他安全管理制度。6.1.5瓦斯监测应符合下列规定:（1）瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦斯监测人员，每60min检测一次。（2）检测瓦斯用的仪器必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。（3）瓦斯浓度检测地点及范围：1)每个断面应检查拱顶和两侧拱脚，墙脚各距坑道周边20cm处；2)开挖面风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处；3)局部风机前后10m内的风流中；4)电动机及其开关20m以内的风流中。6.1.6爆破作业应符合下列规定：（1）严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”；（2）瓦斯工区爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管；（3）瓦斯工区必须采用电力起爆，严禁使用半秒、秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期雷管时,最后一段的延期时间不得超过130ms；（4）洞内爆破时，人员应撤至洞外。当隧道太长时，单线必须撤至300m以外，双线上半断面必须撤至400m以外，双线全断面必须撤至500m以外。6.1.7在揭开有煤与瓦斯突出危险的煤层时，应遵守下列安全规定：（1）开挖工作面出现下列煤与瓦斯突出预兆时，应立即报警，停止工作，撤出人员，切断电源，并上报有关部门：1)瓦斯浓度忽大忽小，工作面温度降低，闷人有异味等；2)开挖工作面地层压力增大，鼓壁，深部岩层或煤层的破裂声明显、响煤炮、掉碴、支护严重变形折断；3)煤层结构变化明显，层理紊乱，由硬变软，厚度与倾角发生变化，煤由湿变干，光泽暗淡，煤层顶、底板出现断裂、波状起伏等；4)钻孔时有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象。（2）石门揭煤爆破时，应在洞外起爆，洞内必须停电，停止一切作业，人员撤至洞外。在煤层中开挖时，可在洞内远距离爆破。（3）揭煤爆破15min后，应由救护队员配戴防毒面具或自救器到开挖工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后通知送电、开动局部通风机，通风30min后，由瓦检人员检测开挖工作面、回风道瓦斯浓度，当开挖工作面瓦斯浓度小于1.0%，二氧化碳浓度小于1.5%时，方可通知工地负责人允许施工人员进洞。(4)揭煤时，主风机正常运转，备用主风机及二路电源应保持待启动状态。(5)揭煤工作应由揭煤领导小组统一协调指挥，揭煤时救护队员及设备在洞口待命，一旦发生险情立即抢救。6.1.8在瓦斯隧道顶部进行作业时，应随时检测作业范围的瓦斯浓度，尤其应注意检测塌空区、拱顶、脚手架顶、台车顶等易于形成瓦斯积聚且风流不易到达的地方，当瓦斯积聚体积大于0.5m3，浓度大于2%时，附近20m范围内必须立即停止作业，撤出人员，切断电源，进行处理。6.1.9在有煤尘爆炸危险的煤层开挖过程中，除加强通风外，放炮前后在开挖工作面附近20m内必须喷雾洒水。6.l.10高瓦斯工区及瓦斯突出工区，不应进行电焊、气焊、喷灯焊接、切割等工作。当情况特殊不可避免时，在焊接、切割等工怍地点前后各20m范围内，风流中瓦斯浓度不得大于0.5%，并不得有可燃物，两端应各设一个供水阀门和灭火器，并在作业完成前由专人检查，确认无残火后方可结束作业。6.1.11隧道