栈桥及水中平台施工方案(新)(实用资料)

巴达铁路Ⅱ标石梯巴河特大桥钢栈桥专项施工方案中铁十六局集团巴达铁路工程指挥部二〇一〇年十一月目录TOC\o”1-3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc277603504”1.工程概况 4HYPERLINK\l”_Toc277603505"2.钢栈桥设计 42.1设计荷载 4_Toc277603510”2。3.2栈桥布置形式 52.4钢栈桥受力计算 73.钢栈桥、钢平台施工 11HYPERLINK\l”_Toc277603514”3.1工期安排 113。3桩基施工 13_Toc277603519"3。5栈桥上部结构安装 14_Toc277603521"3.7栈桥、平台施工要点 15HYPERLINK\l”_Toc277603522”4。技术保障措施 17_Toc277603524”6.保证工程质量措施 20HYPERLINK\l”_Toc277603525"7。计划保证 208.文明施工目标及技术措施 21HYPERLINK\l”_Toc277603527”8.1文明施工目标 21HYPERLINK\l”_Toc277603528”8.2文明施工管理体系 22HYPERLINK\l”_Toc277603529"8.2文明施工措施 22HYPERLINK\l”_Toc277603530"9.施工环保目标及措施 23HYPERLINK\l”_Toc277603531"9。1环保目标 23HYPERLINK\l”_Toc277603532"9。2环保措施 231.工程概况石梯巴河特大桥位于广元至达州线巴中至达州段巴河达县河段上，设计里程范围为D1K90+242。38~D1K91+694.42,长度为1462.94m，中心里程:D1K90+723，由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成，跨度布置为：1×24+10×32+（48+2×80+48）连续刚构+25×32+1×24m。巴河通航等级为Ⅵ级。百年一遇的洪水标高为H[1/100]=274.06M，流量Q=35630m3/s，流速V=4。76m/s,施工水位为H1=255。6m，最低通航水位为H2=247。65m。10月—来年4月份为枯水季节.河床已无覆盖层，为泥质夹砂岩和砂岩。为满足施工需要,采取钢栈桥施工措施.2。钢栈桥设计2。1设计荷载因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。2.2规程规范中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95）;国家标准《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205—95)；建设部《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81—91)；中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（附局部修订条文）（JTJ041—2000）;《装配式公路钢桥使用手册》－98，等相关规范.2.3栈桥设计⑴栈桥桥址位于石梯巴河特大桥下游位置，从两岸边浅水区修建便道,再搭设栈桥，中部主航道12＃—13＃墩之间不搭设栈桥,栈桥合计长度230m。因为是施工临时设施,具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。⑵规程规范①中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；②国家标准《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—95）；③建设部《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81—91）;④中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（附局部修订条文）（JTJ041—2000）；⑤《装配式公路钢桥使用手册》－98等相关规范。2.3.1桥面高程根据水文地质情况，钢桥面高程暂定为：257.69m2.3。2栈桥布置形式栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构,下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。栈桥基础采用φ630㎜,δ=10mm的钢管桩。毎墩由四根桩组成，桩间距纵桥向为2m，横桥向为4.5m;墩中心纵向间距12m.钢管桩顶设纵2根、横向1根双拼I45工字钢梁。横梁上架设贝雷片纵梁，其上采用间距为0.3米单排单层I18工钢横梁形成空间结构，横向型钢上铺设δ10mm的防滑钢板形成桥面,钢管桩支墩结构间采用［14号槽钢做剪刀状斜撑联系、加固。河中墩栈桥下部结构为约15m长钢管桩，施工采用70T履带吊吊锤冲击进桩，根据吊锤击打钢管桩的次数及进桩距离来验证钢管桩的承载力。因河底为基岩，钢管桩进岩深度有限，为确保栈桥结构稳定，每墩处背水面设φ630㎜，δ=10mm的钢管斜撑加强,桩底四周水下灌注混凝土。图4.1—3栈桥布置图2。3。3钢栈桥构造栈桥结构形式自上而下布置:⑴栏杆采用[8槽钢,高1.0m，横穿Φ40＊3。0mm钢管。⑵桥跨12m，桥面宽6m，行车道宽4m，两侧人行道宽度各1m;桥面采用防滑钢板长6*2m，厚度0.01m.横梁采用Ⅰ18b,间距30cm，横梁长6m。⑶主梁桁架采用横向4组双排单层300×150贝雷梁,跨径12m.⑷桩顶分配梁采用2Ⅰ45a梁,每墩设置纵梁2根、横梁1根，分别为3m、6m，焊接为一体。⑸栈桥墩间距纵桥向12m；桩基采用φ630钢管桩，每墩4根，间距纵桥向2m，横桥向最大4。5m，桩长暂定为15m，实际桩长根据地质情况确定。⑹剪刀撑采用[14，交叉点采用焊接连接。以上工钢及槽钢均为A3钢,设计结构见附图.2。4钢栈桥受力计算因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按70T履带自行式起重吊车吊重不超过30吨,计算按1。1系数进行计算。荷载布置分2种工况：工况1:跨中处偏载70T履带吊，负载30t。工况2：偏载，履带中心经过墩顶位置，同时后侧跨中负载12吨重车。栈桥控制应力选用栈桥计算采用MIDAS软件进行，采用空间梁单元模拟平台纵梁、分配梁等，各杆件控制应力按其名义强度如下:即σ＝140MPa。纵梁采用贝雷梁搭设，其控制应力按σ＝273MPa⑴计算工况栈桥根据受力实际情况，按70T履带吊在栈桥上打钢管桩及平台自重工况计算。栈桥采用单跨跨径12m,宽6m的平面布置，每联栈桥底部采用4根直径为0。63米、厚度为10mm的钢管桩支撑，桩顶架设两根纵梁长3m的双拼I45工字钢，纵梁上架设1根横梁长6米的双拼I45工字钢，纵梁为贝雷梁（单层8排）拼接而成，在贝雷片上面铺设2×6m的10mm模板,加劲肋为7根I18工字钢，间距0.3米。根据履带吊工作与非工作的履带间距，按前述最不利荷载进行验算。⑵栈桥计算结果电算模型A．工况一工况1栈桥构件位移计算结果：计算结果表明杆件位移达到规范要求,最大位移为6。95mm,满足施工要求。工况1应力状况计算结果表明杆件梁应力达到规范要求,最大应力为200。12MPa，出现在贝雷片的腹杆上,小于容许应力[σ]＝273MPa，满足施工要求。B、工况2：工况2栈桥构件位移计算结果：计算结果表明结构最大位移量为5。13毫米，可以满足施工要求.工况2应力状况计算结果表明杆件梁应力达到规范要求,最大应力为272。15MP，出现在贝雷片的竖腹杆端，小于容许应力[σ］＝273MPa,满足施工要求。3。钢栈桥、钢平台施工3.1工期安排2010年11日15日—2011年1月31日.3.2人员、设备配备表3.2—1拟投入劳动力计划表序号职务(部门）数量序号职务（部门)数量1桥梁队长111司机102技术主管112装吊工123调度213铆焊工404安全工程师114钳工25质检工程师215电工26技术员616钢筋工407测量组417砼工208实验室418潜水工129物机部219爆破工2010后勤人员620杂工20表3.2—2施工设备配备表序号名称数量型号备注1发电机2300KV2履带吊150T2履带吊170T3汽车吊125吨3振动锤1DZ—604电焊机30BX1-5005切割机155运输船150T施工工艺流程见图3.2-1。图3.2—1钢栈桥施工工艺流程图3.3桩基施工所有钢栈桥施工设备和材料均通过便道和已搭设好的栈桥进入现场。首先70t履带吊车进入便道与栈桥连接的桥台后或已完成搭设的栈桥端部位置，震动锤及钢管桩用炮车或平板拖车运至吊车后方，履带吊吊钩将桩采用两点起吊,吊立，然后拉入龙口,合拢机械手,测量控制,通过调整桩架的垂直度来调整钢管桩垂直度.钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制。因河底为基岩，钢管桩进岩深度有限,为确保栈桥结构稳定，背水面设φ630㎜,δ=10mm的钢管斜撑加强，桩底四周水下灌注混凝土。若遇另外一种情况时达到了设计入土深度,但钢管桩还是急速下沉，要以锤击度来复核。如遇这两种情况，则请监理、业主、设计来现场进行研究，讨论出解决问题的对策.由于打桩位置距离吊车位置最大也就是12m左右，因此施工完第一跨后安装导向架（悬拼4节贝雷片），钢管桩震动下沉时利用导向架进行钢管桩的定位及垂直度调整与控制，钢管桩的下沉不可一味求快,尤其是刚开始下沉时应边震边调，尽可能地保证钢管桩的垂直度.3.4桩顶纵横梁施工一个栈桥墩钢管桩施工完成后，立即进行该桩顶纵横梁施工。桩顶纵横梁在岸上加工场地下料施工，用运输车运至桥头履带吊车后，用吊车吊至安装位置。安装需用的电焊机设在已搭设好的钢栈桥桥头，电焊线用临时牵引吊索悬挂至待施工钢管桩处.电焊工将钢管桩与横梁焊接,横梁上的挡块、贝雷梁与组合面板的U型扣连接好后，技术员检查合格，一个栈桥墩的下部结构施工完成.3。5栈桥上部结构安装从第一跨开始至终点。贝雷片首先在已搭好的钢栈桥上按一跨8片（围堰外平台6片，桩基施工平台12片)的数量拼接成两排一组。两排贝雷片间距45cm用支撑架连接。完成一跨贝雷片的拼接后用履带吊车将拼接好的贝雷片一组组地吊出进行安装，然后用12号槽钢将各组贝雷梁之间的连接稳妥。除各伸缩缝位置外，各跨贝雷梁安装时还需将安装节段与已安装钢栈桥的贝雷梁纵梁的接头用销子进行连接.贝雷片纵梁安装完成后，逐块的安装以I18为肋的10mm防滑花纹钢板做面板的模板(2m×6m）.完成一跨以后，紧跟着就要对栈桥的护栏进行施工，在[8a的槽钢上面，用氧割按设计的尺寸开两个洞口，每个两米设一根[8a的槽钢焊接在栈桥面板,用φ40圆管穿过预先切割好口，把整个护栏进行连接起来。河河床河床图3。5-1栈桥搭建示意图3.6栈桥拆除大桥混凝土桩施工完成后,先拆除钢管桩围堰，最后拆除钢栈桥，从水域中间向岸边逐跨拆除。栈桥、施工平台上部的钢板、工字钢横向分配梁、贝雷梁及H型钢下横梁可用履带吊吊除,钢桩基础采用70吨履带吊配60KW振动锤拔除，混凝土内部分割除.拆除顺序自上而下依次拆除。3.7栈桥、平台施工要点⑴钢管桩剪刀撑交叉点应采用焊接连接，以减小剪刀撑抗压自由长度。⑵栈桥制动墩钢管桩、横梁及与贝雷梁上弦杆或下弦杆应联接牢固，以承受汽车牵引力或制动力。⑶墩顶分配梁上应设置贝雷梁限位件，以防贝雷梁横竖向位移，限位件可采用槽钢或钢板与墩顶分配梁焊接.⑷贝雷梁一联为36m，每联设置制动墩一个，制动墩处上一联为活动支承，下一联为固定支承（固定支承指限制纵向位移）.除制动墩处的贝雷梁不用连接外,其余每墩处贝雷梁均应连接。⑸制动墩处贝雷梁接头处应预留缝隙，以备温度变化时梁的变形.制动墩支承桩纵向同横向一样设置剪刀撑.⑹制动墩处的钢板应重叠20cm以上，而且也跟纵梁一样，只与本联焊接，不与相邻联有任何焊接。⑺焊接质量要求：①当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2，施焊前必须清除焊接区的有害物质。②焊工必须熟悉焊接工艺要求,必须有资格证书方可从事焊接工作。③焊缝必须密实，不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。如有焊缝开裂应查明原因,清除后重焊。④焊接完毕，所有焊缝必须及时进行外观检查，清除药皮、熔渣、溢流,不得有裂纹、未熔合、夹渣等缺陷.⑤所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。⑥焊接强度不小于主材强度。⑦焊接接桩后，焊缝必须冷却后才能沉入水中。⑧接桩或沉桩时，应吊垂线观测钢管桩顺直度或垂直度。⑨应以钢管桩入土深度和贯入度双控的方法作为停锤标准。⑩沉桩时做好沉桩记录。沉桩记录必须真实、准确。4。技术保障措施水中钢栈桥布置为贝雷栈桥（上承式），钢栈桥组拼和安装全部按图纸要求实施.施工技术要求：（1）贝雷片必须使用完好贝雷桁片.（2）贝雷销子必须穿插到位，端头必须使用保险插销.（3）每一组贝雷桁片端头设置支撑架一片，4颗支撑架螺栓必须上紧且固定死。（4）每根墩顶横梁位置设置6或8个横梁夹具固定在两侧的双排贝雷片上。（5）无支撑架的贝雷片与贝雷片之用12b号槽钢连接件连接，具体布置在两片贝雷的接头和中间，斜撑、平联螺栓必须紧固到位。（6）横梁及桥面板布置形式为：每2米设横梁7根（间距为30cm)，上面铺设10mm防滑面板(长2m宽6m）。横梁夹具必须按一根横梁设置3个U型扣进行,固定在贝雷片上，并紧固。（7）钢管桩平面偏差小于5cm,倾斜度小于1%。（8）图纸中注明的栈桥所用各种型钢如市场无法购买到，用来替代的其他规格型钢截面特性不得小于原设计采用数值。（9）安装过程中，控制履带吊的工作位置，离栈桥边20cm.（10）抛填的块石将对栈桥沉桩施工产生较大影响。施工前根据调查结果,对施工区域内有大块石处进行清理；打桩过程中如遇到大块石，采用水上冲孔沉桩工艺及抓斗施工，将障碍物排除钢管桩轴线以外，以保证钢管桩的顺利施工。5。安全保障措施栈桥、平台施工,切实做好安全保障措施，是现场施工中的重点,由于现场作业，环境多变，有时受环境，场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实做好安全防护工作.注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针,把安全放在首位。栈桥、平台施工中各施工作业队要切实做好以下几点：（1）进入施工现场人员,必须佩戴安全防护用品，在栈桥、平台搭设过程中,必须穿救生衣。(2)吊车就位后，由于受栈桥场地的限制，吊车支腿不能全部打满。所以，必须将吊车支腿固定在栈桥上，以使吊车在荷载时能够安全运行。(3)在进行栈桥搭设过程中，设专人负责指挥,严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。（4）栈桥、平台的搭设，要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在保证安全的前提下，才能求得经济效益。（5)各受力部位的焊接必须牢固可靠，经现场技术人员检查签认后，才能进行下一步施工，确保施工质量和安全。(6）在作业时间内，所有人员、船只互相提醒,遇有险情,要及时报告，处理险情要冷静.（7）搞好现场的安全防护设施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保障现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查,指导。（8）严格上、下班交接制度，做好现场施工记录。（9）由作业队长兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况，并做好记录备查,负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排除,并做好记录。（10）组织夜间施工，现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度.方可施工，在施工过程中,要互相配合,相互照应。（11）接桩：钢管桩的连接采用外拼板及接头对接焊连接，所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配.焊缝长度和焊缝厚度应满足要求，焊接强度不小于主材强度。应严格控制焊接质量.钢管桩对接必须顺直，顺直度允许偏差0。5％。（12)开始沉桩时宜用自重下沉,待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。（13）桩帽或夹桩器必须夹紧桩头，以免滑动降低沉桩效率、损坏机具。（14）夹桩器及桩头应有足够夹持面积，以免损坏桩头。（15)桩架顶滑轮、振动锤和桩轴线必须在同一垂直线上。（16）桩架应保持垂直、平正，导向架应保持顺直。（17）沉桩过程中应控制振动锤连续作业时间，以免因时间过长而造成振动锤损坏。（18）每根桩的沉桩作业，须一次完成，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。(19）沉桩完成后可用氧割切除多余桩头。（20）在栈桥施工完成后，为保证栈桥的安全运行，每一个月全面检查一次，并做好记录，发现隐患及时排除。定期派人对河床标高进行测量，如发现有较大冲刷时及时采取禁行车辆及抛填砂袋护脚等处理措施,确保钢管桩的稳定.（21)栈桥上行驶的车辆均速行驶,车速控制在10KM/h以内,并保证车距。桥面板采用防滑面板，履带吊严禁起吊重物不能超过30T；同一跨或平台上不能同时停放两辆履带吊车。（22）吊车在吊东西的时候,吊臂下面不允许站人或行走.6。保证工程质量措施强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在施工队伍选调、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产.强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性.项目分部设工程试验室，负责工程试验工作；对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段,控制工程质量;严把计量关，对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标定，合格后投入使用。加强机械设备管理，本工程实行二级工程机械管理模式：机械物资部和工程队机械技术室。全面负责施工机械的管、用、养、修、算工作.7。计划保证（1）工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求,提出工程施工进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题,进行认真审查。（2）在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月(周）编制出具体的工程施工计划和工作安排，并根据水文、气候情况，合理安排生产进度。（3）制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。（4)对生产要素认真进行优化组合、动态管理.灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业.（5）缩短进场的筹备时间，边筹备，边施工.开三个作业面施工,下道工序及时插入施工.(6)工程计划执行工程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因,立即采取有效的措施,调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来.在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周,以周保月"的进度保证方针，灾害天气耽误的工期，及时采取措施，调整计划，确保总工程进度计划的实现.8。文明施工目标及技术措施 8。1文明施工目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实,树样板工程，建标准化现场,做文明职工，争创“铁路标准化文明工地”。环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创部级文明施工样板及安全标准工地。8。2文明施工管理体系成立以分部主任为组长的文明施工领导小组，依据国家、铁道部有关法律、法规和宁安公司标准化工地建设纲要，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为,责令限期整改或停工整顿,必要时对责任人进行处罚。各施工队相应成立以第一负责人为组长的现场文明施工领导小组，负责本施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。8。2文明施工措施⑴加强思想政治工作各施工队要加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映,是安全生产的保证,是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性,增强文明施工意识，树立企业文明施工形象.⑵文明施工技术措施 实施工点挂牌施工。设置工点标牌,标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度,现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、创建安全文明标准工地。按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。施工所用机械设备、材料存放避免侵入未征迁的土地内，以免带来不必要的麻烦.施工场地内各种材料分类堆放整齐,挂设标牌,标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。作业完工后及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。9.施工环保目标及措施9。1环保目标施工场地中要采取行之有效的措施保护好周围的环境，不能将施工中产生的垃圾和废弃物随意抛洒，应集中收集存放，待完工后统一外运至指定的地点处理.9。2环保措施（1)将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。保持工地整洁。认真学习当地有关环境保护、水利设施保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件,制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。认真做好防护工程，防止水土流失。弃碴、排污等按设计文件办理,并与当地环保等有关部门签订协议，按规定进行处理。施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理规划排放处理地点，不得污染当地水源与环境。(2）随着工程进度的推进，及时清理施工现场，尽量维持现有渠道、道路畅通，派专人在施工现场、施工道路上洒水和清扫,防止扬尘，保护生态平衡。采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质.(3)河中主体工程及架梁完成后,拆除栈桥,恢复栈桥区域的原始地貌,桥台后背的便道路基也同时予以清除。钢板桩施工方案5#～13#墩钢板桩围堰施工方案一、工程概况1.工程总体概xx大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域.xx大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410,终点里程为K4+320，起点位于xx岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533。5，终点里程为K4+285。7，桥长752.2m。xx大桥主桥采用（50+80+50)m预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥采用两联4x35m预应力混凝土等截面连续梁，东引桥采用4x35+(3x28。3+32+28.3）m两联预应力混凝土等截面连续梁，桥宽30.0m，分双幅布置。A、主桥结构构造（1）、墩身主墩墩身采用双薄壁墩，墩厚为1。0m，墩宽7。3m，双薄壁中心距3。0m,墩高12.0m，主墩与梁体固结。(2）、承台及基础主墩基础采用6根φ1.8m钻孔灌注桩，桩底进入微风化花岗岩，为柱桩。承台尺寸为12.0×7。5×3.0m，承台顶面高程为-2。0m，低于平均低潮位附近。B、引桥结构构造（1）、墩身墩身采用花瓶式板墩，墩顶宽5.5m，底宽3。5m，墩厚分别为1.3m和1。5m，联接墩墩顶4。5m区段设扩大头,墩厚1.5~2.1m，墩高为5。5~14。5m，墩身侧面采用。每个圆曲线过渡,过渡段高为4.5m.在墩身的正面设有装饰槽，槽宽1.0m，槽深0.1m墩顶布置2个支座，其中6＃、13＃和18＃墩设固定支座，其余各墩设活动支座.（2）、承台及基础引桥桥墩基础除固定墩采用4根φ1。5m钻孔灌注桩，双排布置外,其余各墩均采用2根φ1.8m钻孔灌注桩，桩底均进入弱、微风化花岗岩，为柱桩。承台分为两种类型，类型Ⅰ尺寸为7.5x3.0x2.5m，类型Ⅱ尺寸为6.4x6。4x2.5m,承台顶高程水中为—1。5m左右。因xx大桥5＃～13＃墩水中基础施工需要，进行钢板桩围堰配套施工，拟采用钢板桩围护后进行内部淤泥开挖及混凝土浇注施工,由于9#、10＃承台最大,因左右两承台间距3.5米,整体采用一个钢板桩，大小比承台尺寸各宽1米设计,即单个承台的钢板桩围护范围为29。50m×9。50m，确定桩长为18m。每个承台的工程量如下：混凝土540立方米，钢筋20443.8kg2。总体施工流程施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除（说明：在黑体字部分同时进行高压射水清淤作业）。3。施工队伍及工期安排针对水上施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定，水上施工经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。我部计划于2007年9月15日开工，于2007年11月29日完成5＃～13＃九个承台与墩柱的施工.4．机械设备与人员进场计划机械设备计划表序号机械或设备名称型号数量(台)1泥浆运输车12振动锤45KW13插入式振捣器2N35,50104钢板桩日本拉森Ⅳ233.1T5电焊机30KW56电动空压机L20/857钢筋调直机GT18钢筋切断机6-4019钢筋弯曲机GW40110泥浆泵3PN811清水泵Q4PS1012全站仪尼康113水准仪博飞2劳动力计划表:序号人员人数1现场管理人员102安全员23钢筋工304混凝土工205架子工106电焊工107模板工20二、钢板桩围堰施工方案1.钢板桩打入1。1钢板桩的选用本工程选用日本进口止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口,有很好的止水能力,宽40cm，重77。7kg/m,考虑到本工程地质情况的需要，拟采用桩长为18米的钢板桩。首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。钢板桩进场前需要检查整理,发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭,避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。1。2钢板桩理论用量计算：钢板桩围堰周长计算：29。5×2＋9.5×2=78m钢板桩根数计算：角桩采用0。2m×0。2m，共4片,（78-0。4×4m）/0.4m=191片,191＋4＝195片钢板桩重量计算：195×18×77。7＝272。727t1.3打入1。3。1施工放样与定位（1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护.（2)由于本工程的钢板桩围堰已经将桩基施工平台用钢管桩圈在内部,所以可以利用现有的钢管桩进行定位，在钢管桩上焊接工字钢，用工字钢来保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢管桩露出水面部分刷上警告标志，并焊上槽钢加固,在打桩时作为导向位置及高程控制标志.定位桩与需施工桩位置布置见下图。1.3。2钢板桩打入总体施工流程钢板桩从河东侧围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合龙（见示意图），最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上.每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2-3m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高.钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸,根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。1.3。3钢板桩打入施工工艺（1）履带吊停在离打桩点就近的钢平台，侧向施工,便于测量人员观察。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。（2）锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下,锁口抹上润滑油，起锤。（3）待钢板桩尖离开水面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中,开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点.（4)对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。（5)试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层,开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直,以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。（6）板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度.（7）松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。1.4施工注意事项（1）导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。（2）线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。（3）钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。（4）封口时,精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。2.围堰抽水与支撑钢板桩围堰封闭后进行抽水，抽水过程中应严格控制抽水速度和抽水高度，并在围堰顶端设置一道安全支撑.当抽水达到预定的深度后，应及时加支撑防护。钢板桩全部焊接牢固到导向槽钢上。考虑到本工程施工场地很小，水下地质情况较差,周围动荷载和主动土压力较大，因此决定在围堰内部采用Ф529×7mm的钢管桩做成骨架进行支撑,以保证安全，考虑到有1。5m厚封底混凝土，故内部支撑共分两层，分别支撑在标高为+1.5m,-1。5m处以确保钢板桩围堰的稳定性。两端采用双拼I36工字钢做成斜撑，具体支撑形式及计算见总体平面布置图和计算部分。3。清淤在抽水及进行内部支撑的过程中用泥浆泵配合高压射水将围堰内的淤泥清除,清除过程中同时使用抽水机对围堰内进行清淤补水,保证内外水头差不大于50cm，以保证围堰安全。清淤时及时测量坑底标高,如达到设计底标高，停止高压射水。如果抽水后发现清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。4.混凝土封底浇注由于采用水下封底可能造成钢板桩无法拔出，所以采用先抽水、支撑，后封底。当清淤达到要求后,即可按常规进行干封底施工。封底时在钢板桩围堰内侧支模，封底混凝土强度等级采用C20，经过计算厚度为1.5m.5.防渗与堵漏钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物.当锁口不紧密漏水时,用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物,使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。若漏水严重，堵漏困难时,在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑粘土进行封堵。三、基底清理1．排水钢板桩支护止水完成后,进行基底清理工作。在承台四角挖集水坑，周边做排水沟，用水泵及时排除围堰内渗水。2．垫层在承台范围内浇注封底混凝土时，将顶标高做到承台设计底标高处,并保持承台范围干燥，方便桩头凿除和护筒割除施工。3．护筒割除分段割除钢护筒，同时清理桩头上的淤泥，人工配合浮吊吊出基坑。4．桩头凿除先人工清理桩头上的淤泥,然后采用空压机和风镐凿除桩头砼,凿除至承台底面以上15cm，清洗桩头，桩基待检测.四、钢筋工程和模板制备1．钢筋钢筋加工在加工棚内进行，现场绑扎安装.在钢筋加工区搭设一个钢筋加工棚，进行钢筋的调直、拉伸、下料、弯制、焊接等工作.承台钢筋按设计要求架设架立钢筋,必须加设垫块保证主筋必须有不小于200mm厚的保护层。墩身钢筋笼在加工棚内提前制作，并注意承台内的钢筋预埋。2．模板（1）承台模板承台采用组合钢模板，标准尺寸为150×60cm，边角采用90度阴角模,四周钢管加固，顶托支撑在钢板桩上，承台内侧加内支撑加固。浮吊配合，人工支立模板。具体见下图。（2)墩身模板为保证模板的加工精度和墩柱的施工质量，模板统一由专业模板厂家加工，加工后模板的接缝,表面的平整光洁度，模板的垂直度，以及模板的同心度，强度、刚度、稳定性等都能得到很好的保证。五、混凝土工程（参照陆地承台施工方案）5.1绑扎钢筋(1）钢筋绑扎前，施工人员根据测量人员提供的中线位置在混凝土底模板上弹线确定钢筋摆放位置。（2)钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后施焊。（3)钢筋在钢筋加工区下料，所有主筋全部采用搭接焊，焊接接头交错布置，并均按钢筋批量进行试验，焊接作业由专人操作,保证焊接后的钢筋轴线误差在规定范围之内。(4）钢筋在运输、加工中注意防止撞击、刻痕等缺陷。(5）钢筋电弧焊所采用焊条，其牌号符合设计要求，根据钢筋的级别、直径、接头形式和施焊位置，选择适宜的焊条和焊接电流。（6）承台钢筋绑扎时，按图纸预埋墩柱钢筋和施工预埋件。5.2浇注混凝土(1）承台使用商品混凝土（商品混凝土经监理批复后方可使用）用长臂混凝土泵送车进行浇注，施工时严格控制混凝土的原材料选用，浇注砼时，严格控制混凝土的坍落度.做到车车检测，不符合要求的退回厂家。（3）对每一振动部位，以振动到该部位混凝土密实为准。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆.（4）混凝土浇注时设专人维护模板，检查变形、保护层等，发现问题及时采取措施。5。3混凝土养护按照冬季施工的要求进行养护。5。4拆模在混凝土承台、墩柱施工完毕且混凝土达到规定强度后，方可拆模。拆模时混凝土与模板接触面禁止用撬棍垫撬。5。5注意事项考虑到即将进入冬季施工，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面应有5℃以上的温度，必要时使用蒸汽法加温.持续浇筑完成后，采取包裹覆盖等措施使接合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。混凝土浇注过程中，派专人对浇注的混凝土进行连续观测记录，对断面较大的构件设置测温孔测构件的内部温度，并做好详细记录,测温孔的位置数量按冬施方案实施，观测记录送交监理工程师；承台混凝土施工时注意预留墩柱的钢筋及墩柱模板的定位筋.六、钢板桩拔除1．施工要点(1）钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查,以此判断拔桩作业的难易程度。（2)在墩柱浇筑完成后，进行支撑的切割工作，用浮吊进行拔桩。（3）在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根.并及时运走，以保证场地的清洁。2．拔桩注意事项（1）为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。（2）先割除钢板桩的支撑，然后再拔围堰钢板桩。(3）拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直,完整的板桩要及时运出工地,堆置在平整的场地上.（4）将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力.（5）按与打板桩顺序相反的次序拔桩。七、围堰受力计算（一）已知条件1、计算中根据实际情况取施工最高水位+1。0m。2、钢板桩顶标高：+2m,承台设计顶标高:-2.0m，底标高：-4.0m。3、3＃、4＃墩承台尺寸为7.0m×15.0m×2。0m承台的顶标高为-2.000米，底标高为-4.000米。经过实测目前海河水的水面高程为+0.937米。3＃墩河床底标高最大为—3.063m,最小为-3.363m;淤泥底标高为—9。450米，淤泥层的厚度为（6。1～6.4）m；4#墩河床底标高为(—4.565m~-5。065)m，淤泥底标高为-11.5米,淤泥层的厚度为(6。4～6。9）m。淤泥层的承载力特征值，压缩模量。4、拉森Ⅳ型钢板桩技术参数为：截面尺寸为：宽度＝400mm;高度＝155mm；每延米重量77.7Kg；截面矩W＝2037cm35、现场实测和地质报告结合后水文地质情况（选用9＃墩处)见图1。图1:水文地质情况图在19m范围内进行加权平均后得出：γ＝16.3；C＝14.4KPa;φ＝9。8°。主动土压力系数:被动土压力系数：（二）计算内容1．内支撑层数及间距按等弯距布置确定各层支撑的间距，根据拉森Ⅳ型钢板桩能承受的最大弯距确定板桩顶悬臂端的最大允许跨度：r：平均值，取16.3h1=1。11h=3.14mh2=0.88h=2.49mh3=0。77h=2。18m根据具体情况，确定采用的立面布置形式如下图所示整体平面布置见总平面布置图2．支撑内力计算按简支梁计算（利用等值梁法进行计算），假定横梁承受相邻两跨各半跨上的水压力：：所求横梁支点承受的土压力；D：横梁支点到板状顶的距离;:横梁支点到上一支点的跨度；:横梁支点到下一支点的跨度；其中封底混凝土也做为一道支撑考虑p1=15。6p2=111.2Kp3=86.68（封底混凝土)3．钢板桩入土深度(用盾恩近似法进行计算）计算简图如下由上图知：MR的斜率：DB板桩上的荷载GDB’N’一半传到D点,另一半传至土压力MR’B'；由式：知：X＝6。4m根据入土部分的固定点，在P点的作用点O，距坑底的距离为：.所以板桩的总长度为：1＋6+6。4＝13。4m，取1。3的安全系数为17.42m.现在选用20m长的板桩，实际进入持力层的入土深度为9。21(—8。79～-18。0）m能够满足施工要求。但是钢板桩入土深度还必须满足抗倾覆验算和抗管涌验算，现分别验算如下：（1）抗倾覆验算考虑抽水过程中最不利情况,假定钢板桩未加支撑时绕封底混凝土发生转动,设钢板桩最小入土深度为h,水深H，则由结构的稳定性有：h=4。86m取安全系数为1。2,则实际最小入土深度为4.86×1.2＝5。83m＜9。21mr/

：土的浮容重,取16。3－10＝6。3(2)基坑底管涌验算管涌计算简图根据不发生管涌条件：其中式中通过计算得出：4．基坑底部的隆起验算根据地质勘查报告，基坑底部粉质粘土力学性质指标经过加权平均后如下:土的浮容重r/取18.9－10＝8.9；坑顶荷载q取水压力，由抗隆起安全系数则h≤（2πc-1.2q）/1。2r/所以:h≤1。72m。也就是说围堰的深度不能超过1。72m，否则发生隆起,施工时围堰深度为6米，可能发生隆起现象.实际中围堰采用了1。5m厚混凝土封底，封底后经过采用整体稳定及抗浮稳定性重新进行隆起计算（如下）。5．抗浮稳定性验算设围堰排水体积为V,封底混凝土厚度为x由浮力≤封底混凝土自重＋混凝土与钢板桩摩阻力

得a：围堰单边长19.6mb:围堰单边宽10.40m混凝土与钢板桩摩阻力取13t/m2计算中取淤泥层作为水来考虑，实际施工中采用1.5m厚封底混凝土，故偏于安全.

6.围囹及内支撑受力计算(1）围囹根据现场实际情况，围囹采用H500型钢，取5跨连续梁模型进行受力分析，从安全考虑取最大间距为6m进行计算，单跨最大弯矩Mmax=0。08ql2围囹主要承受弯矩和轴向压力作用，故只需验算正应力强度围囹的惯性半径r==4。52cm查表Ф＝0。856容许应力δ＝Ф[δ］=215*0。946=184。04MPa工字钢最大正应力故满足要求，实际施工过程中在围囹与横撑焊接处加设八字斜撑以进一步保证安全。（2）内支撑验算结合现场实际，横撑选用H500型钢加八字支撑，支撑形式如下图所示：横撑受力验算回转半径r=4。52cm横撑两端有八字斜撑，中间有纵向焊接型钢以保证稳定,为安全考虑最大自由长度取5。4m,故长细比