1汽车总体结构与布置

汽车构造造基础汽车构造造一.汽车车的类型型载货汽车车—1(总质量\吨\:微1.8轻1.8~6中6~14重14~)越野汽车车--2自缷汽车车—3牵引汽车车--4专用汽车车--5客车车--6(车长\米米\:微3.5轻3.5~7中7~10大10~12)轿车车--7(排量\升升\:微1普通1~1.6中级1.6~2.5中高级2.5~4高级4~)半挂车及及专用半半挂车—9二.汽车车产品型型号编编制规则则国标GB9417-88及企企业标准准国标GB9417-88一汽车车产品代代号不同类型型的汽车车可以用用代号来来表示：：厂牌用用途基基本本性能１、汽车车产品型型号构成成普通汽车车５个个部分组组成专用汽车车６个个部分组组成普通汽车车□□○○○○△△□□——企业业名称代代号○——车辆辆类别代代号○○——主要要参数代代号○——产品品系号△△——企业业自定代代号□汉语语拼音表表示○阿拉拉伯数字字表示△汉语语拼音或或阿拉伯伯数字表表示汽车产品品型号构构成专用汽车车□□○○○○□□□△△□□——企业业名称代代号○——车辆辆类别代代号○○——主参参数代号号○——产品品系号□□□——专用用汽车分分类代号号△△——企业业自定代代号□汉语语拼音表表示○阿拉拉伯数字字表示△汉语语拼音或或阿拉伯伯数字表表示汽车产品品型号例１CA1092CA—长长春汽车车厂1——载货汽汽车09—总总质量9吨2——同类同同型车的的第2种种车型(产品序序号)例２EＱ2080ＥＱ—二二汽２２—越越野汽车车08—总总质量8吨0—第1代产品品(产品品序号)例3DC7140DC—神神龙汽车车公司7—轿轿车１4—排排量1.4升0——第1代代产品例3LF3120FＬＦ—力力帆骏马马车辆有有限公司司３３—自自卸车1２—总总质量１１２吨0——第1代代产品Ｆ—企业业自定代代号三、汽车车的主要要技术特特征1、质量量—自重、载载质量、、总质量量（千克克）2、汽车的外外廓尺寸寸（毫米米）长、宽、、高、前前悬、后后悬接近角、、离去角角、转向向半径3、车轮轮数、主主动轮数数如2444664、轴距距、轮距距、离地地间隙5、最高高车速、、最大爬爬坡度、、平均燃燃油消耗耗量四、汽车车图片上海大众众帕萨特特上海通用用别克东风风神神德国大众众高尔夫夫德国大众众波罗德国大众众路波德国梅赛赛德斯-奔驰越越野车德国梅赛赛德斯-奔驰越越野车法国雷诺诺瑞典富豪豪重汽集团团斯太尔尔半挂车车湖南长丰丰猎豹一汽红旗旗一汽大红红旗天津金夏夏利重庆长安安铃木重庆长安安铃木第一撞德国大众众甲壳虫虫德国大众众12缸缸跑车一汽大众众捷达韩国现代代牵引车车韩国现代代客车东风日产产柴日本大发发微型车车汽车商标标五.汽车车总体构构造发动机底盘盘车身身电气设备备１、汽车车各部分分的作用用发动机——汽车的的心脏，，提供动动力底盘—汽汽车的基基础传动系——把动力力传到车车轮行驶系——支承机机件，连连接一体体、保证证行驶转向系——改变车车轮行驶驶方向制动系——使汽车车减速、、停止车身—安安在车架架上，用用于载客客、货电气设备备—重要要组成部部分。点点火、照照明、启启动、信信号、、仪表、、空调、、开关控控制等。。２、汽车车各部分分的组成成发动机（2大机机构、5大系统统）曲柄连杆杆机构配气机构构发动机燃燃料供供给系冷却系点火系启动系润滑系机体汽车各部部分的组组成传动系——离合器、、变速器器、传动动轴、驱驱动桥底盘行行驶系——车架、车车桥、悬悬架、车车轮转向系——方向盘、、横直拉拉杆制动系手制动——制动盘盘、连接接装置脚制动——制动毂毂、传动动装置车身—驾驶室、、货厢电器设备备—车灯、点点火线圈圈、火花花塞、控控制开关关、起动动机、蓄电电瓶、信信号、各各种传感感器六、汽车车的总体体布置概概况汽车动力装置置底盘车身及其其附件电器设备备传动系统统行驶系统统转向系统统制动系统统发动机启启动系统发动机点点火系统汽车照明明、信号系统统汽车控制制设备1、汽车车的驱动动型式汽车的驱驱动型式式：汽车动力力传动系系的布置置型式（（发动机机、驱动动桥和车车身的相相互关系系）。汽车的驱驱动型式式对整车车的性能能、外形形及内部部尺寸、、重量、、轴荷分分配、制制造成本本及维修修保养等等方面均均产生重重要影响响2、汽车车的总体体布置分分类1）轿车车的总体体布置分分类发动机前前置前轮轮驱动发动机前前置后轮轮驱动发动机后后置后轮轮驱动2）货车车的总体体布置分分类平头式、、短头式式、长头头式3）客车车的总体体布置分分类发动机前前置后桥桥驱动发动机后后置后桥桥驱动发动机中中置后桥桥驱动发动机前前置前轮轮驱动发动机前前置前轮轮驱动：：发动机机前置、、前轮驱驱动(简简称FF)这是轿车车(含微微型、经经济型汽汽车)上上比较盛盛行的驱驱动型式式，但货货车和大大客车基基本上不不采用该该型式。。前置前驱驱轿车的的布局一一般都是是将发动动机横向布置置，与设计计紧凑的的变速驱驱动桥相相连，具具有如下下优势：：发动机前前置前轮轮驱动发动机前前置前轮轮驱动发动机前前置前轮轮驱动的的优点1.省略传动动轴装置置，减轻轻了车重重，结构构比较紧紧凑；2．有效效地利用用了发动动机室的的空间，，驾驶室室内空间间较为宽宽敞，并并有利于于降低地地板高度度，提高高乘坐舒舒适性；；3．发动动机靠近近驱动轮轮，动力力传递效效率高，，燃油经经济性好好；4．发动动机等总总成前置置，增加加前轴的的负荷，，提高了了轿车高高速行驶驶时的操操纵稳定定性和制制动时的的方向稳稳定性；；5．简化化了后悬悬架系统统；6．在积积雪或易易滑路面面上行驶驶时，靠靠前轮牵牵拉车身身，有利利于保证证方向稳稳定性。。发动机前前置前轮轮驱动的的缺点1、前桥负荷荷比后桥桥较重2、前桥桥既是转转向桥，，又是驱驱动桥，，结构及及工艺复复杂，制制造成本本高、维维修保养养困难3、前轮轮工作条条件恶劣劣，轮胎胎寿命短短4、上坡坡行驶时时因驱动动轮上附附着力减减少，汽汽车爬坡坡能力降降低5、一旦旦发生正正面碰撞撞事故，，发动机机及其附附件损伤伤较大，，维修费费用高采用前轮轮前驱的的车型国产车：：Audi100(奥迪迪）Santana2000（桑桑塔纳））Jetta（捷捷达）CA7220Bulck（别别克）Passat（（帕萨特特）富康夏利返回发动机前前置后轮轮驱动发动机前前置后轮轮驱：发发动机前前置、后后轮驱动动(简称称FR)这是一种种最传统统的驱动动型式。。国内外外大多数数货车(含皮卡卡)、部部分轿车车(尤其是高高级轿车车)和部分分客车都都采用这这种驱动动型式前置前驱驱由于客客厢较长长，乘坐坐空间宽宽敞，行行驶平稳稳，故在在中高级级轿车上上应用较较广但采用该该型式的的小型车车很少发动机前前置后轮轮驱动发动机前前置后轮轮驱动发动机前前置后轮轮驱动的的优点1．在良良好的路路面上启启动、加加速或爬爬坡时，，驱动轮轮的负荷荷增大(即驱动动轮的附附着压力力增大)，其牵牵引性能能比前置置前驱型型式优越越2．轴荷荷分配比比较均匀匀，因而而具有良良好的操操纵稳定定性和行行驶平顺顺性，并并有利于于延长轮轮胎的使使用寿命命3．发动动机、离离合器和和变速器器等总成成临近驾驾驶室，，简化了了操纵机机构的布布置4．转向向轮是从从动轮，，转向机机构结构构简单、、便于维维修发动机前前置后轮轮驱动的的缺点①由于采采用传动动轴装置置，不仅仅增加车车重，同同时降低低动力传传动系的的传动效效率，影影响了燃燃油经济济性②纵置发发动机、、变速器器和传动动轴等总总成的布布置，使使驾驶室室空间减减小，影影响乘坐坐舒适性性；同时时，地板板高度的的降低也也受到限限制③在雪地地或易滑滑路面上上启动加加速时，，后轮推推动车身身，易发发生摆尾尾现象返回发动机后后置后轮轮驱动发动机后后置后轮轮驱动：：发动动机后置置、后轮轮驱动(简称RR)是目前大大、中型型客车流流行的布布置型式式少数微型型或普及及型轿车车也采用用该型式式货车很少少采用该该型式发动机后后置后轮轮驱动优优点1．重量量集中于于汽车的的后部，，发动机机距驱动动轴很近近，因而而驱动轮轮负荷大大，启动动加速时时牵引力力大，且且传动效效率高，，燃油经经济性好好2．有利利于车身身内部布布置，车车厢内的的面积利利用率高高3．易于于将发动动机与车车厢隔开开，减少少车厢内内的振动动和噪声声，乘坐坐舒适性性良好4．可在在地板下下设置容容积很大大的行李李仓发动机后后置后轮轮驱动缺缺点①前轮附附着力小小，高速速时转向向不稳定定，影响响了操纵纵稳定性性②水箱布布置困难难，不利利于发动动机的散散热③发动机机防尘困困难④发动机机和变速速器等总总成远离离驾驶员员，远程程操纵机机构的布布置较复复杂⑤故障不不宜及时时判别，，维修保保养困难难轿车基本本构造及及布置图图轿车基本本构造及及布置图图轿车基本本构造及及布置图图轿车基本本构造及及布置图图轿车基本构构造及布置置图客车--前前置后驱的的优点动力总成操操纵机构结结构简单散热器位于于汽车前部部，冷却效效果好冬季在散热热器罩前部部蒙以保护护棉被，能能保护发动动机的保温温条件发动机出现现故障时司司机容易发发现客车--前前置后驱的的缺点发动机凸起起在地板表表面上部，，车厢利用用率差由于传动轴轴从地板下下面通过，，致使地板板平面离地地面较高，，乘客上下下车不方便便传动轴长度度长发动机的噪噪声、气味味和热量易易于传入车车厢内隔绝发动机机震动困难难，影响乘乘坐的舒适适性返回客车—后置置后驱的优优、缺点优点：较好地隔绝绝发动机的的噪声、气气味、热量量检修发动机机方便轴荷分布合合理、车厢厢面积利用用率高，布布置座椅受受发动机影影响较小作为长途客客车时，下下部可以作作为行李舱舱作为城市公公交时，可可以降低地地板高度缺点：发动动机冷却条条件不好，，必须采用用冷却效果果强的散热热器；动力力总成操纵纵机构复杂杂返回发动机中置置后轮驱动动—客车发动机中置置后驱：即即发动机中中置、后轮轮驱动(简简称MR)大多数运动动型轿车和和方程式赛赛车所采用用的型式某些大、中中型客车也也采用该型型式采用该型式式的货车很很少发动机中置置后轮驱动动的优点1．可获得得最佳的轴轴荷分配，，操纵稳定定性和行驶驶平顺性较较好2．发动机机临近驱动动桥，传动动轴短，从从而减轻车车重，具有有较高的传传动效率3．重量集集中，车身身平摆方向向的惯性力力矩小，转转弯时，转转向盘操作作灵敏，机机动性好4．车厢厢内部面积积利用最好好，座椅布布置不会受受发动机的的限制车内噪音小小发动机中置置后轮驱动动的缺点1．发动机机需要特殊殊设计，水水平对置式式的2．远程操操纵机构复复杂，维修修保养不便便3．地板高高度难于降降低4．冷却和和防尘不易易越野车--发动机全全轮驱动全轮驱动全全轮驱动动(Full—wheel——drive，简称称nWD)通常是是将发动机机前置，在在变速器后后装有分动动器以便将