铸造厂空压站事故应急预案

铸造厂空压站事故应急预案一、空压站突然停电1、空压站突然停电，空压机工应立即联系配电室停电原因、停电范围、大体停电时间。2、空压机工应立即联系铸造（或厂区）空压站是否停电，假设对方没停电通知其立即开启备用空压机，确保压缩空气的供应。3、假设夜班只有厂区（或铸造）空压站工作，且配电室告诉该停电范围属故障停电（其他供电正常），停电时间相对较长，此时应有一名操作人员立即到铸造（或厂区）空压站开机，确保压缩空气的供应。4、特别要求：夜间空压机值班人员必须同时持有两空压机站房钥匙，且具备操作活塞和螺杆空压机的能力。二、整个压缩空气系统压力突然降低到不能正常生产1、空压机故障停车首先启动备用空压机，如果没有备用空压机或备用空压机也产生故障没有修复，空压机工应立即向班长和车间主管等人员逐级汇报，联系有关部门临时停供次要用风分厂、车间，来保证主要用风分厂、车间，并尽快排除故障恢复空压机的正常运转，车间主管人员应同时向制造中心生产科汇报。2、系统管道由于爆炸、疲劳破损或焊口破损、或意外碰撞产生较大漏点。首先确定漏点部位在主管道还是在次要管道，然后确定是全部停机维修还是局部关闭阀门维修，尽可能不影响主要分厂、车间的用风，并通知维修人员在最短时间内抢修好。二十三、空压机启动时，电动机声音不正常1、电动机缺相运行，找电工维修。2、空压机带负荷运行。活塞机操作不当，螺杆机进气阀故障。正确操作并检查维修。二十四、整个系统压力逐渐降低而影响生产1、检查各级过滤器是否堵塞，并设法排除。2、检查冷干机运转是否正常，冷干机进出口压差是否超出规定范围，并设法排除。3、检查各过滤器冷凝水排放装置是否正常，并设法排除。二十五、冷干机停机时冷媒高、低压指示正常，但开机后高、低压太高或太低；或压力露点太高或太低。1、主要与压缩空气及冷却水的流量、温度、压力有关，应检查压缩空气的流量、温度、压力，2、调整冷凝器和前置预冷器冷却水的流量及压力，冷却水流量的调整，应逐渐加大或减少，不能突然加大或减少。二十六、冷干机停机时冷媒高、低压表指示正常，但开机后压缩机温度偏高。此时一般属干燥过滤器堵塞，应更换新的干燥过滤器。二十七、冷干机运行时冷媒高压表指示正常，冷媒低压偏低。1、调整热气旁通阀“+”开大一些压力升高，关小压力降低。2、假设经调整后冷媒低压仍偏低，可能表坏，更换压力表。3、假设表经检查正常，一般为干燥过滤器堵塞，应更换新的干燥过滤器。二十八、冷干机运行时冷媒高、低压都偏低，无论怎样调整都不能提高冷媒高、低压的压力，此时一般为氟利昂泄漏，应及时查找泄漏部位，并堵漏、填充。1、特别注意：填充氟利昂时，不能用手直接接触液态氟利昂，以免把手烫伤。2、当氟利昂产生泄漏时，应检查泄漏部位在何处，假设泄漏部位端无截止阀，应首先将氟利昂放掉，然后进行堵漏，再填充氮气保压（1.5MPa）试漏、抽真空、填充氟利昂（50m3/min为13Kg左右,100m3/min为20kg左右）假设泄漏部位端有截止阀可将截止阀关闭,然后进行堵漏，再进行补填氟利昂至规定压力。3、当氟利昂属正常泄漏而减少时，可合上单相开关，并按启动按钮后在低压腔（靠近压缩机处）补填，但此时氟利昂进口不能开的太大，应以填充的氟利昂为气态最正确，尽量不要直接填充液态氟利昂，否那么易损坏冷媒压缩机。3、系统阀门或法兰盘连接处密封垫由于疲劳破损或意外碰撞产生较大漏点。首先确定漏点部位在主管道还是在次要管道，在阀门前还是在阀门后。然后确定是全部停机维修还是局部关闭阀门维修，尽可能不影响主要分厂、车间的用风，并在最短时间内抢修好。4、站内或系统管网的储气罐由于系统压力过高、疲劳破损或意外碰撞产生爆炸或较大漏点，如有人员伤害应先组织抢救人员，然后组织有关人员在短时间内将设备抢修完好，确保压缩空气的供应。三、空压机周围有异常气味。1、电动机、电气过热或烧毁产生的气味，立即停电并找电工维修更换。2、曲轴箱内传动件由于润滑不良导致过热而产生的气味，立即维修更换。3、由于冷却水供应缺乏或中断供应，导致一级缸、中间冷却器、二级缸、后部冷却器等部位过热产生的气味。检查冷却水供应缺乏或中断供应的原因，并排除故障。4、中间冷却器、后部冷却器、储气罐中的油水没有及时排放，且冷却效果也不佳引起过热而产生的气味。检查调整冷却水的压力及流量,并及时排放油水。5、吸、排气阀泄漏，检查气阀。特别是一级排气阀、二级吸排气阀。四、一级缸或二级缸温度太高，有烟气冒出，气缸外表颜色明显变黑1、特别注意：此时严禁突然将冷却水加入汽缸内，否那么会将气缸损坏。应待气缸自然冷却，并排除以下故障后，再继续供应冷却水。2、冷却水中断供应，应检查排除。3、一级缸（或二级缸）冷却水入口处堵塞，清除异物确保冷却水畅通。4、吸、排气阀泄漏，检查气阀。特别是一级排气阀、二级吸排气阀。五、中间冷却器着火1、立即停机拉下电源，并根据火势大小是否报“119”，在“119”未到时应用手动灭火器灭火，控制火势蔓延，直至将火扑灭。2、冷却水中断供应，且中间冷却器的废油水未及时排放，导致中间冷却器温度升高，到达废油燃点而燃烧着火。检查冷却水中断原因，并排除。3、冷却水供应缺乏，使中间冷却器长时间内在高温下运行，导致中间冷却器结炭严重，此时温度会更高，当受冲击时而引起积炭燃烧着火。检查冷却水供应缺乏原因，并排除。4、中间冷却器长时间不进行结炭清除，导致冷却管路堵塞，达不到冷却效果，即使中间冷却器内的废油及结炭到达燃点而燃烧着火。及时清除结炭。5、二级进气阀泄漏严重，检查气阀密封程度，并维修好。六、后冷却器着火1、立即停机拉下电源，关闭出口阀门。并根据火势大小是否报“119”，在“119”未到时应用手动灭火器灭火，控制火势蔓延，直至将火扑灭。2、冷却水中断供应，且后冷却器的废油水未及时排放，导致后冷却器温度升高，到达废油燃点而燃烧着火。检查冷却水中断原因并排除,及时排放废油水。3、冷却水供应缺乏，使后冷却器长时间内在高温下运行，导致后冷却器结炭严重，此时温度会更高，当受冲击时而引起积炭燃烧着火。检查冷却水供应缺乏原因，并排除。4、后冷却器长时间不进行结炭清除，导致冷却管路堵塞，达不到冷却效果，即使后冷却器内的废油及结炭到达燃点而燃烧着火。及时清除结炭。5、排气温度太高，且废油水没有及时排放。检查空压机排气温度高的原因并及时维修，及时排放废油水。七、储气罐燃烧、爆炸1、储气罐由于废油水没有及时的排放，后冷却器没有使用，使储气罐高温，导致结碳厚度增加而自燃。立即停机拉下电源，关闭出口阀门，远离储气罐，并设法从储气罐外部强制降温，防止由于燃烧过度而发生爆炸。2、储气罐由于长时间运行导致其到达疲劳极限而爆炸，应按有关规定每年进行一次年检，并严格执行压力容器的报废年限规定。3、压缩空气出口阀门未翻开，安全阀失灵不能及时开启，压力调节器又损坏，导致储气罐内的压力超过其承受能力而爆炸。应严格执行设备安全操作规程，及时巡检。4、特别注意：安全阀应按时送检；压力调节器应及时调整；开车前检查阀门是否翻开。5、储气罐内的废油水未及时排放，积炭未及时清除，排气温度过高，即使废油及结炭到达燃点而燃烧着火爆炸。应每年清除结炭一次，及时排放废油水。八、曲轴箱爆炸1、立即停机并拉下电源，防止事故的进一步发生，保护好现场并上报有关部门。2、由于润滑不良即使传动件产生过热现象，导致润滑油气和空气的易燃混合物的燃烧而爆炸。应定时加注润滑油，检查各润滑部位润滑是否良好，疏通呼吸器，并恰当地维护和运行操作。九、安全阀翻开1、压力调节器失灵，使排气压力过高，而正常动作。应及时检修、调整压力调节器，确保动作灵敏。2、安全阀损坏，及时检修更换。3、安全阀设定压力太低，应及时校验。十、冷却水管突然爆裂，直接威胁其它设备及电气设施1、立即关停有关设备拉下电源，并在不影响生产的情况下，局部或全部关掉冷却水进行维修。2、冷却水进水或出水阀门未翻开或损坏，冷却水不循环，即使冷却水温度升高至沸腾状态，导致局部压力升高而爆裂。应及时检查更换阀门，确保冷却水畅通。十一、冷却水进水温度升高1、冷却水泵未开或流量、压力缺乏，及时开动冷却水泵或调整流量及压力。2、冷却塔排气扇未开或排气扇损坏，及时开动或维修排气扇。3、冷却塔布水器损坏，冷却效果不佳，及时维修。4、环境温度太高，采取强制降温措施降温。十二、异常声响1、曲轴连杆机构的撞击、敲击声响，检查其间隙及锁紧装置是否在规定范围，并调整维修。2、气缸内的敲击声，检查消除。3、气阀的敲击声，检查气阀是否松动或损坏，并维修好。4、联轴器的敲击声，检查联轴器弹性垫圈是否损坏，并更换。5、螺杆机的主机头内的齿轮组或轴承损坏，维修更换。十三、润滑系统常见故障1、输油压力下降，油量缺乏。检查液压泵、注油器零件是否损坏、滤油器及输油管等是否堵塞、润滑油有无泄漏、润滑油质量是否符合规定，并维修好。2、油温过高，润滑油太脏或供给缺乏，及时更换或加注润滑油。3、注油器注油压力或油量缺乏，吸油滤网堵塞或泄漏、注油柱塞磨损过大、注油点逆止阀不严密、注油器调节不当等，应及时维修及调整。4、螺杆机油压与排气压力相差较小并无法调大，油细别离器堵塞，应及时更换。5、螺杆机仪表盘上的油过滤器、油细别离器报警，应及时更换。十四、排气温度太高1、环境温度太高、冷却效果不佳导致冷却水温度太高所致。检查维修冷却塔或采取强制措施降温。2、气缸水套结垢严重，管路及气缸水套有异物堵塞，导致冷却效果不佳，及时清除水垢及异物。3、吸、排气阀泄漏，检查气阀。特别是一级排气阀、二级吸排气阀。4、中间冷却器由于积碳堵塞，造成排气不畅，冷却效果下降，使二级进气温度升高。及时疏通、更换中间冷却器芯。5、螺杆机热控阀失灵，维修更换。6、螺杆机油停止阀损坏，维修更换。7、螺杆机润滑油使用周期过长，及时更换润滑油。8、螺杆机油冷却器结垢严重或有异物堵塞，冷却效果不佳，及时清除水垢及异物。十五、冷却水泵故障1、水泵不上水，主要是吸水管或泵内有空气、吸入笼头或泵进口堵塞、水泵叶轮磨损超过极限、水泵转速太低或反转等,检查维修更换。2、排水量缺乏，吸水管弯头太多、吸水管浸入水中深度不够，尽量减少弯头水笼头浸入水中深度＞0.5米。3、出水压力不够，水中有气泡，设法使水面平静。4、水泵振动大，产生气蚀或泵轴弯曲、轴承磨损、联轴器弹性垫圈损坏、电动机未找好正，检查吸入管路及笼头，更换泵轴或轴承，重新安装找正。十六、气阀故障1、气阀阀片启闭不及时或不完全，甚至出现颤振，检查阀片行程、弹簧弹力及高度。2、吸、排气阀泄漏。一级吸气阀泄漏，各级排气压力降低；其它级吸气阀密封不严，那么该级吸气阀部位温度明显升高，前级排气压力上升，而后面各级排气压力下降，该级吸排气温度均上升。假设排气阀泄漏，该级排气温度升高，而排气压力降低，前级排气压力上升。检查进排气阀，确保渗漏在规定范围。3、阀片磨损或破碎；弹簧失效或断裂，•阀座垫片密封不严密或损坏；气阀螺栓松动或脱落，更换维修。十七、整个系统压力不稳定，而影响生产。1、检查空压机压差设定值是否超过规定范围，并设法排除。2、生产分厂、车间是否有较大用风点且不是连续用风，增开空压机并调整空压机压差计。十八、供风质量达不到要求，压缩空气中含油、水、尘量超标。1、检查冷干机运转是否正常，压力露点是否在规定范围，并设法排除。2、检查各油水排放系统是否正常，并设法排除。3、检查空压机、冷干机冷凝器中的冷却水系统是否有漏水点，造成各排放油水点的油水过剩，设法排除。十九、空压机无法启动1、保险丝烧毁，更换。2、电器故障（保护继电器、起动继电器、起动按钮等），检修更换。3、机体故障。(1)螺杆机手动机体联轴器，假设无法转动那么是机体内轴承或者变速齿轮损坏，检修更换。(2)活塞机手动盘车，假设无法转动那么是机体内曲轴部件损坏，应及时检修更换。(3)活塞机一、二级缸内有异物卡死或者十字头部件有烧伤及损坏，检修更换。4、欠相保护继电器动作，检查电源线及接点，并维修好。二十、空压机运转电流高，空压机自行跳闸1、电压太低