德尔福共轨故障诊断课件

德尔福德尔福空气流量传感器[AFS]

加速踏板位置传感器[APS]

凸轮轴位置传感器[CMP]

曲轴位置传感器[CKP]

冷却水温度传感器[WTS]

燃料温度传感器[FTS]

吸气温度传感器[ATS]

车速传感器

供轨压力传感器

2重刹车信号

离合器信号[M/T]

空调开关

压力开关

震动传感器[新规适用]ECU喷嘴

冷却控制

空气加热器

EGR控制

自诊断指示灯控制

预加热

嵌入式钴铜铝合金阀控制

空气流量传感器[AFS]

加速踏板位置传感器[APS]

德尔福共轨故障诊断课件德尔福共轨故障诊断课件诊断流程诊断流程德尔福共轨故障诊断课件优点缺点-燃料效率高所以输出量减小

-有害排气量减少

-消音及震动减少乘车舒适感好-燃料供给装置零件价格高

-燃料不纯对水分敏感优点缺点-燃料效率高所以输出量减小

-有害排气量减少

-共轨发动机为达到1400BAR以上的喷油压力，高压泵以4000RPM以上速度运转,必须保证相关零件的润滑及冷却。高压泵内部冷却及润滑使用柴油，如果燃料里含有水份，高速运转的高压泵内部零件发生损伤。如果发动机为静止状态，那么零件会生锈引起熄火或无法起动。共轨发动机比标准机械式柴油机的不纯物及对水份敏感的构造更大,使用燃料时需要注意。燃油滤清器能正常分离柴油里含有的水份。共轨发动机为达到1400BAR以上的喷油压力，高压泵以400更换燃料滤清器的周期是25000~40000公里换一次。燃料滤清器里安装的油水分离器要定期排水。燃料里含有的石蜡成分在一定温度以下变成乳白色并且凝固。更换燃料滤清器的周期是25000~40000公里换一次。德尔福共轨故障诊断课件喷嘴回油量检测可根据情况选择适合的容器.但是连接的透明喷管长度和直径必须一致。喷嘴回油量检测负荷测量仪和透明喷管

负荷测量仪是检测回油的必须工具。燃料流入和空气移动状态可以很直观的看到。负荷测量仪和透明喷管

负荷测量仪是检测回油的必须工具压力测试机和适配器

压力测试机检测高压泵输出压力的装置.试配器安装了安全阀可以防止高压泵过大输出。压力测试机和适配器

压力测试机检测高压泵输出压力拔掉滤清器时为防止燃料泄露需用手指堵住进油口。为了清洗黏在内壁的微粒（微小粉沫）需要用力晃动滤清器。把燃料排放到干净的容器内（玻璃瓶）。利用磁铁吸引玻璃瓶堆积的金属屑。一般为黑色，吸附在磁铁超过1CM以上时可以判断高压泵出现异常或车辆使用的燃料品质。拔掉滤清器时为防止燃料泄露需用手指堵住进油口。检查发动机舱内连接线路。用肉眼直观检查连接部位是否泄漏。

检查发动机舱内连接线路。德尔福共轨故障诊断课件

准备工作

拆掉燃油滤清器连接的高压管。把燃油滤清器输出线和高压泵输入线之间连接负荷检测仪。利用手泵排出空气。

准备工作

工作方法

确认发动机启动后的负荷测量仪状态。在发动机怠速状态检测约10cmHg。负荷检测仪指针越向左负荷越大。负荷变大是因为低压侧某部位堵塞。怠速状态或加速时正常范围在10cmHg。

工作方法

准备工作

检测仪无负荷时把多余透明管装在过滤器管处。使用手泵将空气排出。发动机启动后怠速或加速时确认有无空气。确认加速时燃油输送状态。

准备工作

工作方法

分别确认发动机冷机和热机时的燃料输送状态。燃料移动状态相同时可能是滤清器内双金属片异常。燃料管内出现气泡时说明低压油路存在空气。工作方法

油轨压力传感器油轨压力传感器德尔福共轨故障诊断课件德尔福共轨故障诊断课件用肉眼检测高压管连接部位是否漏油

用肉眼检测高压管连接部位是否漏油

准备工作

安装高压泵专用检测器拔掉喷嘴总连接器（防止启动时喷油嘴启动）拔掉高压泵IMV阀连接器

准备工作

工作方法

在适配器的压力传感器上安装压力检测器以5秒单位启动2次启动时5秒，在第4秒时按一次检测器可检测到最高压力测量最高压力必须为1700bar以上此检测为高压泵单一部件的最高输出压力,压力弱时怀疑高压泵内的IMV阀是否固定,及护套是否磨损。

工作方法

德尔福共轨故障诊断课件

准备工作

连接解码器后选择数据流功能读取共轨压力项目拔掉高压泵的IMV连接器拔掉喷油嘴总连接器拔掉IMV连接器，在高压泵中所产生的燃料都会向柴油共轨（压力传感器）输出。接着拔掉喷嘴连接器并不让其喷射，从而测量高压泵中发生的最高压力

准备工作

工作方法

发动机每5秒启动2次。燃油压力值必须达到1050bar。燃油压力值为1050bar以下时回流量正常可怀疑高压泵故障。

工作方法

准备工作

安装喷嘴回油容器。拔掉总连接器及IMV连接器。以上检测可在高压泵输出量试验（SCAN使用）时一起进行。

准备工作

工作方法

5秒起动测量2次观察透明油管喷嘴的回油量长度测量油量长度如果超过20cm时应更换该喷嘴容器的透明管长度与宽度必须保持一致

工作方法

准备工作拔掉喷嘴回油管后堵上管口安装回油量容器解码器安装后设置为燃料漏泄模式喷嘴回流量试验如光靠怠速时的测量是缺乏正确性的。提高一定转速使油管的燃料压力上升至最大值时会明显看出不良喷油器的回油量与正常喷油器的差距。准备工作德尔福共轨故障诊断课件

工作方法

必须在发动机完全预热后实施发动机启动后空转状态下测量维持2分钟利用解码器以燃料泄漏模式进行2次（如无此功能的车辆可以踩加速踏板来完成）停止发动机后，测量容器的回油量测量油量如25ml以上该喷油器须更换

工作方法

德尔福共轨故障诊断课件刻印在喷嘴上端部的条码数据刻印在喷嘴上端部的条码数据德尔福共轨故障诊断课件做喷嘴编码的目的是为了减少生产喷嘴时发生的流量偏差。

更换新喷嘴或ECU时需要做喷油嘴编码。安装嘴前需要先记好条码。做喷嘴编码的目的是为了减少生产喷嘴时发生的流量偏差。

喷油脉谱学习目的

ECU对喷嘴实施多次喷射控制以达到减低发动机噪音等目的。学习条件冷却水温82℃以上（初期学习是70℃）车速60km/h以上(初期学习没有车速)1800rpm以上23mg/st以上控制时在特定领域正速维持时1~2分钟，必要5~10分钟喷油脉谱学习的初期是喷嘴学习初始化

喷油脉谱学习目的

ECU对喷嘴实施多次喷射控制以达到减低发

更换ECU或喷嘴后编码时MDP学习次数的初期值为“0”。

喷嘴1MDP学习次数→1号汽缸，喷嘴3MDP学习次数→3号汽缸。

喷嘴4MDP学习次数→4号汽缸，喷嘴2MDP学习次数→2号汽缸。更换ECU或喷嘴后编码时MDP学习次数的初期值为“0”。德尔福共轨故障诊断课件德尔福共轨故障诊断课件德尔福德尔福空气流量传感器[AFS]

加速踏板位置传感器[APS]

凸轮轴位置传感器[CMP]

曲轴位置传感器[CKP]

冷却水温度传感器[WTS]

燃料温度传感器[FTS]

吸气温度传感器[ATS]

车速传感器

供轨压力传感器

2重刹车信号

离合器信号[M/T]

空调开关

压力开关

震动传感器[新规适用]ECU喷嘴

冷却控制

空气加热器

EGR控制

自诊断指示灯控制

预加热

嵌入式钴铜铝合金阀控制

空气流量传感器[AFS]

加速踏板位置传感器[APS]

德尔福共轨故障诊断课件德尔福共轨故障诊断课件诊断流程诊断流程德尔福共轨故障诊断课件优点缺点-燃料效率高所以输出量减小

-有害排气量减少

-消音及震动减少乘车舒适感好-燃料供给装置零件价格高

-燃料不纯对水分敏感优点缺点-燃料效率高所以输出量减小

-有害排气量减少

-共轨发动机为达到1400BAR以上的喷油压力，高压泵以4000RPM以上速度运转,必须保证相关零件的润滑及冷却。高压泵内部冷却及润滑使用柴油，如果燃料里含有水份，高速运转的高压泵内部零件发生损伤。如果发动机为静止状态，那么零件会生锈引起熄火或无法起动。共轨发动机比标准机械式柴油机的不纯物及对水份敏感的构造更大,使用燃料时需要注意。燃油滤清器能正常分离柴油里含有的水份。共轨发动机为达到1400BAR以上的喷油压力，高压泵以400更换燃料滤清器的周期是25000~40000公里换一次。燃料滤清器里安装的油水分离器要定期排水。燃料里含有的石蜡成分在一定温度以下变成乳白色并且凝固。更换燃料滤清器的周期是25000~40000公里换一次。德尔福共轨故障诊断课件喷嘴回油量检测可根据情况选择适合的容器.但是连接的透明喷管长度和直径必须一致。喷嘴回油量检测负荷测量仪和透明喷管

负荷测量仪是检测回油的必须工具。燃料流入和空气移动状态可以很直观的看到。负荷测量仪和透明喷管

负荷测量仪是检测回油的必须工具压力测试机和适配器

压力测试机检测高压泵输出压力的装置.试配器安装了安全阀可以防止高压泵过大输出。压力测试机和适配器

压力测试机检测高压泵输出压力拔掉滤清器时为防止燃料泄露需用手指堵住进油口。为了清洗黏在内壁的微粒（微小粉沫）需要用力晃动滤清器。把燃料排放到干净的容器内（玻璃瓶）。利用磁铁吸引玻璃瓶堆积的金属屑。一般为黑色，吸附在磁铁超过1CM以上时可以判断高压泵出现异常或车辆使用的燃料品质。拔掉滤清器时为防止燃料泄露需用手指堵住进油口。检查发动机舱内连接线路。用肉眼直观检查连接部位是否泄漏。

检查发动机舱内连接线路。德尔福共轨故障诊断课件

准备工作

拆掉燃油滤清器连接的高压管。把燃油滤清器输出线和高压泵输入线之间连接负荷检测仪。利用手泵排出空气。

准备工作

工作方法

确认发动机启动后的负荷测量仪状态。在发动机怠速状态检测约10cmHg。负荷检测仪指针越向左负荷越大。负荷变大是因为低压侧某部位堵塞。怠速状态或加速时正常范围在10cmHg。

工作方法

准备工作

检测仪无负荷时把多余透明管装在过滤器管处。使用手泵将空气排出。发动机启动后怠速或加速时确认有无空气。确认加速时燃油输送状态。

准备工作

工作方法

分别确认发动机冷机和热机时的燃料输送状态。燃料移动状态相同时可能是滤清器内双金属片异常。燃料管内出现气泡时说明低压油路存在空气。工作方法

油轨压力传感器油轨压力传感器德尔福共轨故障诊断课件德尔福共轨故障诊断课件用肉眼检测高压管连接部位是否漏油

用肉眼检测高压管连接部位是否漏油

准备工作

安装高压泵专用检测器拔掉喷嘴总连接器（防止启动时喷油嘴启动）拔掉高压泵IMV阀连接器

准备工作

工作方法

在适配器的压力传感器上安装压力检测器以5秒单位启动2次启动时5秒，在第4秒时按一次检测器可检测到最高压力测量最高压力必须为1700bar以上此检测为高压泵单一部件的最高输出压力,压力弱时怀疑高压泵内的IMV阀是否固定,及护套是否磨损。

工作方法

德尔福共轨故障诊断课件

准备工作

连接解码器后选择数据流功能读取共轨压力项目拔掉高压泵的IMV连接器拔掉喷油嘴总连接器拔掉IMV连接器，在高压泵中所产生的燃料都会向柴油共轨（压力传感器）输出。接着拔掉喷嘴连接器并不让其喷射，从而测量高压泵中发生的最高压力

准备工作

工作方法

发动机每5秒启动2次。燃油压力值必须达到1050bar。燃油压力值为1050bar以下时回流量正常可怀疑高压泵故障。

工作方法

准备工作

安装喷嘴回油容器。拔掉总连接器及IMV连接器。以上检测可在高压泵输出量试验（SCAN使用）时一起进行。

准备工作

工作方法

5秒起动测量2次观察透明油管喷嘴的回油量长度测量油量长度如果超过20cm时应更换该喷嘴容器的透明管长度与宽度必须保持一致

工作方法

准备工作拔掉喷嘴回油管后堵上管口安装回油量容器解码器安装后设置为燃料漏泄模式喷嘴回流量试验如光靠怠速时的测量是缺乏正确性的。提高一定转速使油管的燃料压力上升至最大值时会明显看出不良喷油器的回油量与正常喷油器的差距。准备工作德尔福共轨故障诊断课件

工作方法

必须在发动机完全预热后实施发动机启动后空转状态下测量