高考一轮复习交通运输方式和布局

高考一轮复习交通运输方式和布局第一页，共32页。一、主要交通运输方式1．现代五种交通运输方式的优缺点第二页，共32页。方式优点缺点铁路运输当代______的运输方式之一。______、速度快、运费较低、受自然因素影响小、________修筑铁路______、消费金属材料多、占地______、____运输成本高公路运输________、应用最广、地位日趋重要的运输方式。________、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强______、耗能多、成本高、运费较贵水路运输历史悠久的运输方式。______、投资少、____________，灵活性和连续性差，受航道________和气象等自然条件影响大航空运输速度快、__________，是最快捷的现代化运输方式______、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运具和____合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，_________，运量很大设备______，灵活性最差最重要运量大连续性好造价高面积大短途发展最快机动灵活运量小运量大成本低速度慢水文状况运输效率高运量小线路连续性强投资大2.发展趋势：正在朝着______、大型化和______方向发展。高速化专业化第三页，共32页。二、交通运输布局1．交通运输网 (1)构成要素

①交通运输线，如____、____、____。

②交通运输点，如____、____、______。 (2)类型

①按形式：单一运输网和__________。

②按层次：即不同地域的运输网，包括____、______和______。2．影响因素：包括经济、_____、技术和_____等因素。3．南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，____和____的分布，________的进步等。铁路公路航道港口车站航空港综合运输网省级地区级国家级社会自然人口城市科学技术第四页，共32页。

数字法记忆主要交通运输方式及发展方向五大运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。三大发展方向：高速化、大型化和专业化。————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————巧学易记第五页，共32页。数字法记忆交通运输布局二大基本要素：点、线。二种基本形式：单一运输网、综合运输网。三个层次：省级、水区级、国家级综合运输网。四大因素：经济、社会、技术、自然因素。巧学易记第六页，共32页。比较交通运输方式考点一交通运输方式的比较与选择【表解考点】水路铁路公路航空管道运量大→小运量大、损耗小、安全性能高、易管理运速慢→快运价低→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广短途高投资大投资大第七页，共32页。网络图理解交通运输方式的选择选择合适的运输方式要本着“__、__、__、___”的原则，具体图解如下：【融会贯通】多快好省第八页，共32页。1．读我国各交通运输方式在客运周转量中份额的变化图，完成(1)～(2)题。【对点演练】第九页，共32页。(1)图中①、②、③所代表的运输方式分别是(

)。

A．铁路、航空、公路

B．公路、铁路、航空C．航空、公路、铁路

D．铁路、公路、航空(2)在货运中主要采用了③运输方式的企业是(

)。A．原材料重量轻，产品价值小B．原材料重量重，产品价值大C．原材料重量重，产品价值小D．原材料重量轻，产品价值大第十页，共32页。解析

(1)根据各交通运输方式的特点和图示信息可确定①②③分别为铁路、公路、航空。铁路的客运周转量占的份额下降，公路和航空所占份额增加。(2)高新技术产品采用航空运输，其特点是轻、薄、短、小，但是价格昂贵。答案

(1)D

(2)D第十一页，共32页。交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要。交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。考点二交通运输布局的区位因素分析【图解考点】第十二页，共32页。铁路的区位选择第十三页，共32页。第十四页，共32页。交通运输点的区位因素和区位选择第十五页，共32页。港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方第十六页，共32页。交通线的区位分析思路(1)主要考虑________的需要(资源开发与调配、促进区域间的____联系和________交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和________、________等)。(2)自然因素(____、____、____、_____)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择____或河谷地形，避开____、____、沼泽等不利地形)。(3)____是保障，可以克服不利的自然条件的制约。【融会贯通】社会经济科技文化民族团结巩固国防地质地貌气候水文平原陡坡断层科技经济第十七页，共32页。(2012·江苏地理，19～20)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答2～3题。【对点演练】第十八页，共32页。2．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(双选)(

)。

A．多断崖、深谷

B．多石灰岩溶洞 C．多高山、陡坡

D．多角峰、U形谷3．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(双选)(

)。 A．减轻冰川的危害

B．减轻冻土的危害 C．减轻山崩滑坡的危害

D．减轻暴雨泥石流的危害第十九页，共32页。解析第2题，据材料可判断，雅西高速公路桥隧密布，主要是因为沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。材料中没有设置石灰岩地貌及冰川地貌。第3题，由于高速公路沿线为龙门山构造带及安宁河断裂带，易发生山崩、滑坡、泥石流等灾害，大量桥隧有利于保障交通安全。答案

2.AC

3.CD第二十页，共32页。交通运输线的区位因素评价评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下：(1)自然条件(制约因素)交通运输线区位因素评估思路项目评价内容地形平原对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系山地山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修建成“之”字形弯道或开凿隧道第二十一页，共32页。水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度地质地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建设难度大，安全性差，故应尽量避开，开凿隧道要避开断层、向斜，从背斜部位穿越气候湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响第二十二页，共32页。(2)资源条件(3)社会经济条件(决定性因素)交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。(4)科学技术条件(保证因素)科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。第二十三页，共32页。【例】(2012·全国文综)阅读图文资料，完成下列各题。材料

下图示意灵渠位置。

(1)从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的，并说明原因。(2)说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义。第二十四页，共32页。【审答流程】(一)获取和解读地理信息(二)调动和运用知识解题第二十五页，共32页。答案

(1)主要目的是运输粮食等物资，保障军队的后勤供给。原因是(对秦政权而言，岭南地区位置偏远，远途劳军以至长期统治，保障后勤供给尤为重要。)岭南地区地形崎岖(丘陵广布)，植被茂密，陆路交通不畅。在当时的条件下，大量物资的运输以水路为主。南岭阻断了长江水系和珠江水系的水路联系。(2)(南岭为长江水系和珠江水系的分水岭)灵渠连接湘江和漓江，沟通长江水系和珠江水系，扩大了水路交通运输的范围；促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化交流；有利于岭南地区经济、文化的发展。第二十六页，共32页。(2012·重庆文综，3)下图是我国某省级行政区略图，读下图完成第1题。考向交通运输方式及其区位因素（3年14考）第二十七页，共32页。1．该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在(

)。

A．固原

B．中卫

C．银川

D．石嘴山

解析本题考查交通站点的区位选择。读图可知，银川高速公路、铁路、航空运输的枢纽地位明显，固原、中卫、石嘴山仅有一种或两种交通运输方式，故银川最适宜布局快递货物集散中心，C项正确。

答案

C第二十八页，共32页。2．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 (

)。 A．地形

B．地质

C．气候

D．水文3．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了 (

)。 A．减少噪音扰民

B．较少占用耕地 C．缩短运营里程

D．保护野生动物(2011·全国文综)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成2～4题。第二十九页，共32页。4．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(

)。 A．武汉—广州

B．杭州—上海 C．成都—上海

D．兰州—北京

解析第2题，平坦的地形是保持列车高速运行的前提自然条件。第3题，平原地区，土地利用类型主要是耕地，修铁路采用高