104国道施工组织设计

表1实施性施工组织设计文字说明施工组织设计编制说明1.1编制依据1.1.1G1.1.2有关公路桥涵、1.1.1.1.4我司在省内外长期从事公路、桥梁、高速公路建设施工所获得的丰富施工经验1.1．5积极推广使用新工艺、新技术、新材料等先进科学技术1.2编制原则1.2.1严格遵守招标文件要求的原则严格遵守G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程FDH2合同段施工招标文件及补遗书的各项规定及要求。1.2.2确保工期的原则根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工等对工期的影响，确保工期并力争提前。1.2.3文明施工原则精心布置施工现场，合理安排施工便道。节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明施工工地。1.2.4争创行业一流，建造优质工程的原则确定本工程的质量目标，制定创优规划，执行ISO9002质量标准，确保工程质量符合合同质量目标标准，力争省优及部优，创建一流的精品工程。1.2.5安全第一，预防为主的原则确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。1.2.6力求施工方案的适用性和先进性结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，推广运用新技术，力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。1.2.7遵纪守法和尊重地方风俗的原则施工中遵守国家和地方的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少干扰。工程概况2.1工程概述2.1.1路线起讫点、走向G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程属于世界银行贷款项目。本合同段起点位于金钗溪东北侧老路上,桩号K18+240.00（104国道桩号K2046+510处，高程477.166米），终点位于管阳镇入口，桩号K22+170.10（104国道桩号K2051+100处，高程589.363米），路线全长3.930公里。主要工程项目有路基工程、路面工程、金钗溪大桥及半岭隧道。2.1.2主要设计标准(1)公路等级：山岭重丘区二级，设计行车速度60公里/小时。(2)路线总长：3.93公里。(3)平曲线占路线总长：占68.7%。(4)最大坡长600米，最短坡长150米(5)竖曲线最小半径凸形1500米，凹形2000米(6)路基宽度：12.0米。(7)桥梁宽度：9+2×1.5米。(8)隧道宽度：9+2×0.75米，净高：5.0米。(9)水泥砼路面宽度：主车道9米，硬路肩1.5×2米。(10)车辆设计荷载：汽—20，挂—100。(11)大中桥设计洪水频率1/100，小桥涵及路基设计洪水频率1/50。(12)地震基本烈度：本区域地震动峰值加速度系数为0.05。2.1.3本合同段的主要工程项目及工程数量(1)路基土石方：=1\*GB3①路基挖方372443.15m3,其中土方199399.48m3，石方173043.67m3,=2\*GB3②路基填筑308969.39m3，其中利用土143607m3，利用石方(2)排水工程：M7.5号浆砌片石边沟4338.28m，排水1024m,截水沟980m，急流槽19.03m3，路基盲沟488m(3)防护工程：M7.5#～10#浆砌片、块、条石挡土墙25262.94m3，干砌片石挡墙129.45m3，M7.5#浆砌片石锥坡28.(4)路面工程：=1\*GB3①厚20cm及厚15～20cm填隙碎石底基层33310.36m2；=2\*GB3②厚16cm及厚15～20cm5%水泥稳定碎石基层30787.95m2；=3\*GB3③厚22cmC35水泥砼面板30739.97m2，厚18cmC35水泥砼面板8104.03m2,厚20cmC35水泥砼面板3420m2；=4\*GB3④M7.5号浆砌片石路缘石675.23m3；⑤16cm厚手摆片石基层3420(5)桥梁工程：金钗溪大桥147.5m/1座。(6)涵洞工程：钢筋砼盖板涵洞297.62m/(7)隧道工程：半岭隧道495m/1座。(8)安全设施及预埋管线：25#砼防撞护栏438m，M7.5号浆砌片石墙式护栏239m，C25砼柱式护栏158根，交通标志13个，里程碑3个，公路界碑22个，百米桩30个，热熔型涂料路面标线1120.05m(9)绿化及环境保护：路堤边坡铺植草皮23495m22．2沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征2.2.1地理位置及气象条件工程区域属低纬度中亚热带季风气侯区，气候较为温暖，台风频繁，四季分明，雨量充沛。全年平均雾天为12天，1-5月雾日天出现较多；常年平均降雨量在1300-2000mm；沿线无大水系，区内植被发育，局部有基岩裸露。2.2.2地形、地貌情况线路位于山地，地形、地貌比较复杂，为山岭重丘地形，地势比降大，地面横坡陡，沟谷众多，多呈“V”形。其切割深度：山地200~600米，丘陵20~250米。2.2.3水文地质沿线基本傍溪沟而上，沿线溪河均属常年流水溪河，雨季和洪水期流量较大，但排泄顺畅；沟谷发育，小溪沟较多。地表水主要由大气降水补给，一般流量较小，排泄顺畅，地下水一般主要为基岩裂隙潜水，富水性较弱。2.2.4地质构造及地震本标段区域内地质稳定，基岩路段为硬质岩分布区，岩体较为完整，致密坚硬，裂隙水量较少，工程地质条件较好，但在表层风化裂隙与地下水活动综合作用下，对路基边坡会有一定的影响，故设计中对部份地段适当放缓了坡率。2.3筑路材料及料场(1)片块石：本工程为公路改线工程，改线公路附近有采石场，石料较丰富，采运方便，可满足工程需要。但也可自采自用，运输条件无问题，均可采用汽车或拖拉机运输。(2)碎石、砂：主要来源于附近的砂石场和曾坪码头，当地碎石储量较大，质地较好，可购买或自采，质量好，交通方便，储量丰富，可满足工程需要。(3)其它外购材料:本段所需的筑路材料，木材当地即可购买；钢筋、水泥、油料等均可从福鼎购买，采用汽车运抵工地。(4)水：沿线水质良好，矿化度低，对砼没有侵蚀性，均可作为工程用水。(5)电：本路段电力供应设置两台变压器，并且施工时有自备电源。2．4工程特点2．4．1本段工程路段为山岭重丘陵地区，地形波状起伏大，路线与104国省交错并进，既要保证施工又要保障国道安全畅通。2．4．2本标段工程桥梁高、隧道施工难度大、砌体工程量多是本标段的施工重点。2．4．3本段工程石方开挖量较大，且路线距现有水泥路及村庄较近，施工时需严格采取控制爆破措施，确保过往车辆、行人及附近建筑物的安全。2.5工程总体施工目标2.5.1质量目标本合同工程质量目标：合格工程，确保分项、分部、单位工程合格率100%。2.5.2工期目标我司将按招标文件及合同要求，确保在15个月内完成本合同工程，力争提前完成。2.5.3安全生产目标施工期内达到无亡人事故，无重大火灾、爆炸和交通事故，年度职工重伤率小于0.3‰，轻伤率控制在0.5‰以内。2.5.4文明施工目标科学管理，文明施工，严格控制施工对环境的影响，按环境保护和水土保持法规和规定组织施工，做到无大气污染、无水污染、无燥声污染、无有毒有害废弃物污染、无生态破坏，创全线乃至全省文明工地。第三章施工组织方案3.1施工组织机构3.1.1施工组织机构设置根据本工程的特点和现场实际情况，我单位按精简、高效的原则，成立“G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程FDH2合同段项目经理部”。下设“五部二室”五个职能部门，建立各管理体系机制，明确各级各层职责和任务，使整个管理体系有效正常运转，发挥作用。项目部由项目经理、项目技术负责人指挥，下设工程技术部、质检部、安技部、试验室、机材部、计财部、综合办公室等职能部门。并选派有丰富施工经验和管理经验的专业技术人员及管理人员担当，具体详见附表“投入本工程主要人员一览表”。根据本合同工程的工程项目内容及工程量分布情况，项目部以下设路基第一施工队、路基第二施工队、砌体施工队、桥梁施工队、隧道施工队、路面施工队6个施工队伍。各施工队伍根据工程项目的需要设立相应的施工班组。具体详见附表“施工组织机构框图”。3.1.2项目部领导及各职能部门的职责(1)、项目经理：认真贯彻执行国家、上级政府及各职能部门的有关方针、政策、法规，执行业主、监理的各种指令和要求，遵守企业的各项规章制度，虚心接受上述各部门的检查。制定项目部的各种规章制度，根据合同要求，有效组织各项资源的投入和调配。做到科学管理，确保工程项目达到或超过合同的要求，正确处理与当地政府及群众的关系，遵守经营理念，依法纳税。监督项目部各职能部门及各施工队对其职责的履行，对整个项目施工的结果负全责。(2)、项目总工、技术负责人：组织贯彻执行党和国家的有关方针、政策及各项技术规范、规程、标准和管理制度；拟定和检查技术管理制度及各级技术责任制，对工程技术工作负总责；领导编制施工组织总设计、实施性施工计划及技术措施；主持技术会议，处理重大的变更设计和质量事故、技术安全问题。(3)、质检部职责：负责整个工程质量管理工作，建立质量保证体系，建立健全质量管理办法，制定各项质量管理保证措施。开展全面质量管理和QC小组活动，负责对工程的全过程进行质量监督，办理对各分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。(4)、工程部职责：负责整个工程的技术管理工作，编制实施性施工组织设计，施工总体安排和进度计划，施工方案的确定，工程图纸的审核，对各工程进行技术交底，提出指导性施工方法，提出建议变更设计，并负责工程测量、计量、工程档案资料等工作。(5)、机材部职能：负责对工程所需物资设备材料的计划、采购、供应工作，保证材料的品质符合规范和监理工程师的要求。负责工程所需机械的计划、调配、维护，保证现场机械能满足生产要求。(6)、计财部职责：根据施工预算、施工计划、实际进度，作好工程成本控制、财务管理工作。制定完善的规章制度、负责对工程的合同管理、工程结算。(7)、安技部职责：负责整个工程安全保卫工作，建立健全施工安全的各项制度、措施。做好工地的防火、防盗及易燃易爆品的管理工作。(8)、综合办公室的职责：负责对外进行事务联系、接待、洽谈，并积极协助业主征迁工作。对内进行思想教育宣传和日常事务、生活管理工作。(9)、试验室职责：对工程所使用的原材料、加工材料及结构性材料的各种性能进行检测，对结构物砼配合比、砌筑砂浆配合比进行设计，参与有关的课题研究，提供定量的试验数据，指导监督工程质量管理。3.1.3各施工队任务划分根据本工程的施工特点和工期要求，按照施工任务大致均衡又有利于突击施工的原则在施工总体布置上，我项目部计划安排六个施工队。具体安排分配如下：(1)路基第一施工队：将负责K18+240.00-K19+659.19路段1.419km的路基土石方工程的施工任务。(2)路基第二施工队：将负责K19+806.69-K20+790和K21+285-K22+170.10路段1.868km的路基土石方工程的施工任务。(3)砌体施工队：将负责配合各路基施工队完成涵洞、排水及防护的施工任务。(4)桥梁施工队：将负责K19+659.19-K19+806.69金钗溪大桥的施工任务。(5)隧道施工队：将负责K20+790-K21+285半岭隧道的施工任务。(6)路面施工队：将负责全线3.93公里的路面铺筑以及沿线公路设施的施工任务。3.2主要施工机械及材料试验、质检仪器设备的投入施工中主要施工机械及材料试验、质检仪器设备的种类、规格及数量投入以满足施工需要为原则，且各种机械设备要相互配套，以最大限度地提高机械设备的使用率。本公司将根据既定的施工进度计划和所属机械设备的分布区域，考虑到施工项目特点及工作量，合理安排，及时调集各种先进的机具、设备运送至施工现场，为保质、保量地完成施工任务创造条件。投入本工程的主要施工机械及材料试验、质检仪器设备的种类、规格及数量等详见附表“投入本工程的主要施工机械设备表”。3.3主要材料的组织与安排所有物资材料的采购由本项目部所设的物资部负责统一办理，工程技术科、质检科及试验室协助质量把关，严格选择供料厂家，并按要求做好原材料抽检、试验，上报建设单位、监理工程师审批后才能采购。对于主要材料及特种材料还将严格按福建省或宁德市公路建设材料采购的有关规定执行。3.4施工总体计划3.4（1）根据合同段工程范围内各主要工程项目数量，在保证合同工期的前提下，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理地投入该工程的资源（劳力、机械设备、材料、资金等）。（2）在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘设备潜力，确保优质、高效地完成施工任务。（3）以组织均衡法施工及流水施工为基本方法，对控制工期的路基填筑、金钗溪大桥、半岭隧道影响施工工序的涵洞、挡墙、桥头预制场段路基等工程迅速组织施工，掀起施工高潮，为每个施工环节创造有利条件。（4）优化施工方案，采用先进技术和工艺，攻克难关，加快施工进度。3.4.2施工总工期本标段合同工期为15个月，本施工方案按（含施工准备）14个月计划安排。3.4.3本标段合同工期为15个月,施工进度计划暂定工程开工日期为2006年9月1日，计划完工日期为2007年10月31日,历时426天各主要工程项目的计划开竣工日期安排如下：1）施工准备:2006.09.01—2006.09.20(持续时间20天)2）路基处理:2006.09.15—2006.11.15(持续时间61天)3）路基填筑:2006.10.01—2007.7.15(持续时间288天)4）涵洞工程:2006.10.01—2007.2.28(持续时间151天)5）防护及排水:2006.10.01—2007.08.15(持续时间319天)6）路面工程:2007.06.15—2007.10.15(持续时间122天)7）桥梁工程:2006.10.01—2007.09.30(持续时间365天)8）隧道工程:2006.10.01—2007.09.30(持续时间365天)9）其它工程:2007.09.01—2007.10.31(持续时间61天)具体详见附表7“施工总体计划表”。3．5施工总平面布置(见表四)3.5根据本标段地貌及各主要工程分布情况，结合本投标人确定的施工方案及机械设备配置，施工总平面本着尽量利用原有道路，少占地，减少临时工程的原则布置。3.5.2施工道路本标段路线基本沿旧国道两侧新建，交通较为方便畅通，材料运输基本可以从旧国道直达到任何一处。考虑到施工分段进行，必须从原有国道中间修一定的便道与新建路连接，形成与旧国道连成交通路网，以方便各施工点能够同时作业。除了起终点可以直接进入施工点外，计划在以下地点另修建便道：(1)由于地势比降大，在K19+220处修筑60米的便道进入施工现场，以方便K19+220两头路基土石方及其它构造物的施工。(2)金钗溪大桥可以从原国道直接进入现场。(3)考虑到半岭隧道较长且上坡坡度大,必须从进口先施工，从K20+475处修筑施工便道到路基，再利用路基土石方挖填到达隧道口。(4)在K21+810处修筑20米的便道到路基现场，以便施工K21+800两头的路基土石方及其它构造物。3.5.3项目经理部、施工队生产、生活用房项目经理部设在半岭隧道哑口处，租用民房，作为整个工程的指挥中心。项目部下属隧道施工队驻地设在隧道进口端附近，租用民屋作为办公及生活用房；桥梁施工队设在金钗溪村处，租用民房作为办公及生活用房；其余施工队及构造物施工班组驻地均就近设在原国道附近，租用民房作为办公及生活用房。3.5.4电力供电本标段设置2座变压器，第一座200KVA变压器设置在K19+870线路左侧空地上，第二座400KVA变压器设置在K20+815线路右侧空地上，变压器就近从高压线接口电源接电，供电线路沿路线边全线架设电杆供电。另配备一台200KW系列发电机组备用及1台30KW的移动式发电机组供沿线路基石方及涵洞施工使用。3.5.5生产、生活用水本标段有一小溪流经过，水质清洁无污染，符合工程用水要求，因此生产用水沿就近溪流取水及引用山泉水，生活用水从附近居民处接用。为了确保生产用水，在砼拌和站旁各设置1个蓄水池供水。3.5.6预制场在金钗溪大桥桥头K19+820-K19+870路基上设置一个预制场，预制T梁及全段涵洞盖板及一些小型构件。预制场旁设有钢筋、木工加工棚及料库等。预制场地采用C20标号砼进行硬化。3.5.7拌和设施在金钗溪桥预制场左侧设立一座JS500电子计量的砼拌和站，供应全桥及全段涵洞盖板砼，后期同时供应全段路面施工所需水泥砼、水稳层混和料；在K20+700处半岭隧道进口端设立一座JS500电子计量的砼拌和站，供应半岭隧道施工砼；配置5台移动式砂浆拌和机供应全线路基防护工程及涵洞拌制砂浆使用。预制场与拌和场地均采用砼硬化，砂石料隔仓堆放。拌和站采用自动计量设备，拌和料斗均三仓自动控制配料斗。拌和场周围做好排水设施。第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司利用三四天时间进行施工前的开工动员，由项目部领导用一天时间对其管辖范围内的管理人员及施工队队长进行动员，再由管理人员及施工队队长用一至二天时间对各施工班组长，专业施工人员进行施工动员。动员工作内容：（1）介绍本合同段工程的基本情况和建设意义；（2）讲述本合同段工程概况和工程施工特点，施工方法及注意事项；（3）强化工期意识，质量意识，安全意识和环保意识；（4）强调本合同段施工作业高标准、高起点、高速度的具体要求。经过以上逐级的动员工作，做到了：（1）动员普级率达95%以上；（2）施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，做到了心中有数；（3）提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情，高昂的士气上场，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。人员及物资设备进场，总原则是根据工程施工进度需要和建设单位、现场指挥部、监理工程师要求，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整加强。第一批施工人员约60人和部分先期使用的机械设备、材料，已用汽车运输进入施工现场。其余人员、设备、材料将陆续用汽车运输分批进场，尽快形成规模作业能力，备足配件，进行机械检试，设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。第五章主要工程项目的施工方案、施工方法5.1施工准备5.1.1.根据招标文件及建设单位的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤地进场定点，组建项目部、搭建临时设施，做好三通一平工作。5.1.2.搞好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本标段的现场调查，并在此基础上分工认真制定具体施工方案。5.1.3.组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，对线路中线、高程要进行了贯通闭合。根据施工需要，增设了水准点桩、导线控制桩，并在此基础上根据施工安排做好路基边桩、桥涵、施工放样工作及控制桩的护桩测设。5.1.4.组建与工程规模相适应的试验室，试验人员持证上岗，完善各种检测手段，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备；所有检测仪器、仪表、计量用具都必须在开工前经有资质部门标定，同时申报试验室的临时资质。组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和砼、砂浆级配料配合比的选配工作；搞好取土场的调查选择和路基填料的取样，进行填料的液塑限试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、击实试验、土的承载比试验等一切必要的试验。5.1.5.落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，保证各种用料按时保质有计划的供应，做到不积压、不短缺。5.1.6.针对本标段特点，做好职工上岗前的安全、技术再培训工作，进一步提高职工安全、质量意识。5.1.7.协助建设单位办理有关征地拆迁工作。5.1.8.填写项目工程开工申请书，报监理工程师审批。5.2路基土石方路基土石方工程施工前应做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和降雨积水，方便施工。路基施工过程中，应严格控制施工爆破规模,严禁过量爆破危及周边居民的生命与财产安全。对于挖方的坚石地段应采取微差爆破，废方严格按业主及设计图指定地点废弃，弃土场应认真做好防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。5.2.1路基挖方5.2.1.1土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定。挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面。在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。路基开挖土方除利用为路基填方外，其余就近废弃至指定的弃土场。5.2.1.2石方开挖单边坡路基开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面。双边坡路基开挖时采用横断面开挖。对于风化层和松软岩石部位，用大马力推土机推挖。边坡用人工清刷。次坚石和坚石地段采用深孔控制爆破，在距离设计边坡面1～2米范围内及路槽结合部采用光面爆破；根据本合同段石方开挖特点，计划采用以下两种爆破工艺：采用潜孔钻机进行深孔控制爆破是把一桩形药包分散在岩体内进行爆破，既控制飞石，又控制爆破振动波，最大限度消除爆破振动波对边坡稳定及山体滑坡地段对附近民房及构造物的影响，起爆方式采用毫秒微差起爆技术。利用微差挤压爆破可以辟开新的自由面，压缩波与反射波的相互迭加，石块粒径能够控制，爆破效果好，便于装运做填料。在深孔控制爆破施工中，按照设计要求对场地布局分梯段整平，规范布孔操作和孔位选择，钻孔孔向与坡面线的角度一致，严格控制装药量，注意装药与填塞质量及网络连接和起爆等工序，选择适宜时间作为放炮时间，避免作业干扰，提高爆破效率。选取和制造合适的监控面，确保爆破飞石方向，不影响附近居民。深孔控制爆破施工工艺详见《深孔控制爆破施工工艺框图》。A．爆破设计方法及参数梯段高度H：纵向掘进时开挖面较窄，梯段高度不宜太大，取H=6.0～7.0m为宜，横向开挖时可适当大些，取H=8～10m。炮孔平面布置，主爆孔采用梅花形布置，为提高爆破破碎效果，减少大块石以适宜装运和用作填料，布置时采用宽孔距小抵抗线法，较大的孔距a，较小的排距b：a/b=2，本设计（w）=2.0～2.5m，a=4.0～6.0m，采用倾斜钻孔法，每次应超钻0.1～0.31wd,具体应根据现场实验而定。（wd—最小抵抗线）对强风化岩体，第一排和第二排装药量：Q=0.25～0.35ahtwd(kg)。对微风化岩体,第一排和第二排装药量：Q=0.35～0.45ahtwd(kg)。第三排至第五排装药量按10%～30%药量增加，具体增加多少，应根据现场实验而定。B．具体实施方法根据实际情况由上而下，自左向右分层分台阶爆破的施工方法，以保证各工序间实行流水作业。C．钻孔与炮孔验收严格按照钻孔设计要求进行钻孔，在装药之前，首先检查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔内是否有残渣、积水或堵孔。发现不符合要求的及时处理，以免影响爆破效果。D．起爆药包的制作在现场工作时导爆管按孔深和孔外所需长度剪断，然后与雷管一起用胶布绑紧，将药卷与插好雷管的药管捆绑在一起放入孔底。E．装药与堵塞装药包括装药结构和装药方法，装药结构包括连续装药和间接装药，连续装药由于孔的上部不装药而产生大块，间接装药可以使爆炸能量在岩石上比较均匀的分布，深孔控制爆破采用两端装药，中间不装药的方法，部位长1～2米。F．网络的连接和起爆完成上述工序后进行网络连接，人员撤离危险区后进行爆破。5.2.1.3弃方在路基开挖填筑施工过程中，将路基表土，非适用材料（包括淤泥）以及多余的土石方废弃于弃土场,因根据实际情况原设计弃土场位置不适宜本标段弃土,故另经勘察后选定K17+950附近,弃土场位置与原国道相邻。弃土进场根据地形由低往高有序弃土，并分层整平压实，每层松铺厚度80-100cm，压实度大于80%；弃土场砌筑排水沟，做好防排水措施；修整坡面、整平顶部，并在上5.2.2路基填方路基填方按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”。八流程是：施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺平整，碾压夯实，检验签证，路基整形，边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。5.2.2.1填土路基（1）施工准备工作施工准备工作的主要内容如下：沿线的土质试验调查，施工测量放样，建立地面防排水系统，填筑试验段施工。a．沿线填料土质调查试验在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验，确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。b．施工测量放样开工前按图纸要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出路基边缘、零填线、坡脚线、边沟轴线、取土场轮廓。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘。放样所用的桩带有明显标志。c．建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。d、填筑试验段施工用于路基填方的各种主要填料，在开工前28天结合施工路段（用路堤填料铺筑长度不小于100m全幅路基）的试验路段进行现场摊铺、压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。（2）基底处理一般路基基底处理：路基填筑前先砍树挖根，铲除草根及表土等杂物，然后用压路机压实。路堤基底的压实度（重型）不应小于85%；当路堤填土高度小于路床厚度（80厘米）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。（3）水平分层填筑每层填料铺设的宽度，超过路基设计宽度30cm，保证完工的路基边缘有足够的压实度，按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一填料。在路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，方能进行上一层的施工。（4）摊铺平整用推土机配合人工将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果，在平整工作前或伴随平整作业应进行洒水或晾晒，使填料含水量保持最佳含水量。（5）碾压夯实路基填筑以重型振动压路机碾压为主，再辅以少量中轻型压路机。压实时按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，横向重叠0.3至0.5m,纵向重叠1.0m以上。压实遍数根据试验段确定，并压至无轮迹止。路基压实采用重型压实标准,路基填料最小CBR值,填料最大粒径及压实度应符合下表规定的要求。土质路堤（土石路堤）压实度标准项目分类路面底面以下深度（CM）最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）路堤上路床0～306≥9510下路床30～804≥9510上路堤80～1503≥9415下路堤150以下2≥9220零填及路堑路床0～306≥9510注：按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）重型击实试验法求得的最大干密度的压实度为基准。（6）检验签证按照设计标准，以填料层的干密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格,报监理工程师检验签证,并严格控制“三度”，即平整度、路拱度、压实度完全合格。（7）路基整形路基整形在路基填筑结束后进行。按设计断面形式，严格控制拱度进行整形。（8）边坡整形边坡整修在路基填筑结束后进行，按设计断面形式整修并挂线细致找平。5.2.2.2填石路基填石路基也按四区段，八流程分层填筑施工。即填石区、摊平区、碾压区和检验区。八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡整修。（1）填料选择严重风化的软石不能作填料，易风化软石不用于基床表层，石料强度不应小于15MPa。（2）分层填筑每层厚度40～50cm，填筑石块要级配较好，路基要求最大石块粒径不得超过压实厚度的2/3,路床要求最大石块不大于25cm，否则要破碎或码砌于坡脚。填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。（3）摊铺整平卸下石质填料，用大型推土机整平，使石块之间无明显高差，大石块要解体以保证碾压密实，整平要均匀，若有不平之处用人工铺细粒料找平。（4）振动碾压填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝。碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央部分，平行操作行之间要重叠0.4～0.5cm，前后相邻地段要重叠1.0至1.5m，碾压遍数由现场试验确定。压实度采用沉降差进行控制，用振动压路机分层碾压，压实后顶面石块稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。5.2.2.3结构物台背回填施工在桥梁台背、涵洞两侧涵台背、锥坡背，采用级配碎石砂或砂（砾）或含砂量较高的风化土等透水性材料进行填筑，填料的最大粒径不得超过50mm小于20mm的料径中通过0.074mm孔的细料含量不大于10%其塑性指数不大于6。台背填土顺路线方向长度：顶部为距离翼墙尾端不小于台高加2米（H+2米），底部距基础内缘不小于2米；涵洞填土长度每侧不应小于2倍的孔径长度。结构物台背回填须待桥台台身及耳背墙砼强度或涵洞盖板安装完的水泥砂浆强度达到设计值的80%后，方能于台后进行填筑。结构物处的填料应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过200mm。在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压实采用1T以上的小型振动压路机和冲击夯。压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。5.2.3填挖交界处路基处理对纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10m长过渡段，横向半填半挖结合部，挖方段，沿行车道及硬路肩宽度范围内将原状土翻挖开挖后分层填筑、碾压，在填挖结合处，设置纵横向盲沟，以利路堤排水。5.3路面工程施工本工程主车道路面结构层为：采用20cm填隙碎石垫层、15~20cm的5%水泥碎石稳定碎石调整层、16cm的5%水泥碎石稳定碎石基层、22cm的水泥砼面层。本标段路面根据路基土石方施工不同分为二种结构，桩号K18+240-K18+400、K19+240-K8+365、K20+000-K20+150、K20+230-K20+275、K20+460-K20+605、K21+360-K21+435、K20+030-K22+170.1段路面结构为22cm水泥砼面层+（15cm-20cm）厚5%水泥稳定碎石调平层，其余路面为22cm水泥砼面层+5.3.1填隙碎石垫层路槽经监理工程师检验合格后开始填隙碎石垫层施工。施工顺序为：施工准备→摊铺填隙碎石垫层→洒水→碾压→养护。（1）摊铺填隙碎石：填隙碎石材料摊铺前，最好根据材料的干湿情况，在料堆上适当洒水，以减少摊铺时粗细分离的现象，填隙碎石摊铺要求均匀，如发现粗细颗粒分别集中，应掺入适当的砂或碎石人工处理。（2）洒水：摊铺完一段（约200~300米）后用洒水车洒水，用水量使碎石料全部湿润又不致造成路槽发软为度，用水量一般在5~8%。（3）碾压：洒水后待表面稍干时，即可用压路机进行碾压，碾压速度为每分钟60-70米，后轮重叠1/2，碾压过程中应注意随时洒水，保持填隙碎石经常湿润，以防松散推移，碾压遍数一般为8-10遍，压至密实稳定，无明显轮迹为止。（4）养护：碾压完后，可立即开放交通，要限制车速，控制行车全幅均匀碾压，并派专人洒水养护，使垫层表面经常保持湿润状态，以免松散。5.3.2水泥稳定碎石基层在水泥稳定碎石基层施工前，先选铺试验段，待施工方案报监理工程师审批后开始水泥稳定碎石基层铺筑。水泥稳定碎石基层的施工顺序：清扫洒水→拌和→运输→摊铺→压实→检查→养生。5.3.3水泥砼面层在水泥砼面层施工前，将拟用路面的水泥、碎石、砂等外加剂材料按(JTJ051-93)规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括砼弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量等，质量控制细节，并及时把工程所用具及配合比报告单及施工方案报送监理工程师审批。1、施工工艺在试验取得监理工程师认可后正式施工。其施工顺序为：清理表层浮碴、粉尘→安装模板→安装拉杆、传力杆、角隅钢筋→水泥砼拌和→运输→摊铺→振捣密实→抹面→压抗滑槽→养生。2、施工方法①在浇筑砼面层时，应对基层表面浮土予以清除，并进行必要的整修。并经监理工程师检测认可，使之符合检评标准各项指标要求。②根据工程计划日进度所需的砼数量、材料分别堆放位置、供料方式等综合考虑计划配备机械。③砼混合料的运输,采用自卸汽车或拖拉机,混合料从搅拌机出料后运到铺筑地浇筑完毕的允许最长时间应小于砼的初凝时间。④模板采用钢模板，模板应连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层，不允许有漏浆现象。⑤砼混合料应采用机械摊铺，摊铺连续进行，计划半幅施工，待半幅砼面积达到养生期后再施工另一半幅。⑥对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准。不宜过振，振捣时应人工找平。⑦砼表面整平时用较细的碎石混合料找平，抹平后用压纹机沿横坡方向进行压槽。⑧砼面板施工完毕应及时养生。3.砼面板接缝处理①纵缝：a.平缝纵缝：对已浇砼板的缝壁应涂刷沥青，浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。b.切缝应在砼强度达到25%～30%时用切割机切割。c.施工中纵缝应设置拉杆钢筋，拉杆采用φ14钢筋，并保证钢筋设置在板厚中间。②横胀缝：a.胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度保持一致，缝中不得连浆，缝隙上部应填塞填隙料，缝间设置聚乙烯泡沫板。胀缝应在100~200米间距内设置。b.胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须与板面中心线平行，其误差不得大于5mm，传力杆的一半锚固于砼中，另一半在套筒中，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。c.角隅部分需补强,应采用发针形螺纹钢筋布置在板的上部,其位置为距板顶不小于5cm,距板边为10cm。③施工缝：a.每天工作结束或浇筑工序中断超过30分钟砼已经初凝时，应设置平接施工缝。b.施工缝的设置应与胀缝或缩缝设置位置吻合，与路面中心线垂直。④填缝：a.砼面板所有接缝凹槽部用填缝料填缝。b．缝槽在砼养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁。c．填缝料应与砼缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为5～6cm。d.在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。5.4防护工程本标段路基防护根据边坡坡率、边坡高度、岩土性质、水文条件等条件、以安全、经济、环保为原则，共分有衡重式路肩墙、衡重式路提墙、护肩、护脚、矮墙等几种形式。5.4.1片块石砌体工程本标段防护工程的片块石砌体工程主要是护肩、挡土墙、矮墙、锥坡等。为保证浆砌片块石的施工质量，除严格按技术规范的要求进行施工外，要求浆砌外露面选择大块石，勾缝要及时，沉降缝和拐角的石料要经过处理，达到缝直、角正，美观大方。浆砌片块石的施工顺序：测量放样→挖基→立样板、线架→拌制砂浆、处理片块石→运砂浆石料→砌筑→勾缝→养护。浆砌片块石的施工要求：（1）测量放样基础的底宽度为基础的尺寸加上两侧预留排水或砌筑站人的宽度，根据土壤类别和深度，确定挖基坡度，算出上宽，划出开挖范围，钉好桩。在施工场地附近设置控制桩和核查桩，以便经常核对砌体位置。（2）挖基根据测量放样出的挖基施工范围和深度，进行开挖。如果开挖量很大，则采用人工配合机械施工；挡墙基础埋置深度要求大于1米，襟边宽度要求大于2米。（3）立样板、线架挖基完成后，浆砌片块石砌筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。（4）拌制砂浆、清洗片块石按设计砂浆标号及核定选用的施工配合,用砂浆拌和机进行拌和，拌和时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌和用量70%的水加入拌和机，同时加放全部的砂，拌和15～20秒后，加入水泥，拌和30～40秒后再加入剩余的水，拌和50～70秒后出罐使用。拌好的砂浆要有较好的和易性，直观检查时，用手抓一把砂浆，以指缝不流浆，松手后砂浆团不松散为宜。拌和砂浆的同时，要选择、加工片块石，片块石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片块石要清洗干净，对于凹凸的片块石要粗略凿琢。（5）运砂浆、片块石砂浆要随用随运，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。严禁随处乱倒。片块石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片块石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。（6）砌筑基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片块石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。挡土墙结合地形变化情况，每隔10~15米设置宽2cm的伸缩缝一道，伸缩缝内沿墙顶、内、外三方填塞深度大于15厘米的沥青麻絮，墙身每隔2*3米，上下左右交错设置φ100PVC泄水孔，最下一排应高出地面0.3米砌石将分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝。两相邻工作段的砌筑高度差小于1.2米砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌随抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片块石，并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于3.5cm，且石缝均匀一致。石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。（7）挡土墙墙后填料在圬工强度达到70%以上,或干砌圬工砌筑到夯填面以上一定高度时,及时分层填筑夯实.墙后填料,衡重台以下采用开山片石填筑,填石顶宽1.5m,内侧坡1:1,其余部分采用砂性土填筑,禁止用膨胀土和高塑性土壤。（8）勾缝砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预深均2cm的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。（9）养护施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。片块石砌体工程施工工艺流程见“表5砌体工程施工工艺框图”。5.4.2本标段边坡地质较好无需进行其它防护措施，只需在路基边坡整型完成后，进行施喷草籽及植草皮施工。(1)喷播草籽a.植树种子应选择适宜本地生长的品种并在适宜植物生长的季节施工。喷播草籽采用液压喷播，专用配料和复合肥要精心选料和精心配比。b.喷播在选料和配比完成后，将植物种子经过科学处理，混入水中，加入一定比例的专用配料和复合肥，通过喷播机的搅拌，利用高压泵体的作用将种子喷播在路基边坡上。c.养护喷播后十多天内的养护十分关键，应做到“三防二保”，即防止边坡塌方，防止种子流失，防止人畜践踏，保持土壤湿润，保持肥料供给。(2)植草皮种植草皮应具有耐旱、耐涝、容易生长、蔓面大、根部发达、茎低矮强壮和多年生长的特性，草皮应在合适的容器内运输，保护好根系，从容器中移出时应裹满泥土；运到工地后1天内种不完的草皮，应存放在阴凉潮湿处，以防日晒风吹。在铺植地表的准备工作完成后，即可铺植草皮。在边坡较高较陡之处铺植时，自坡脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固于边坡上；植铺的形式，按图纸要求，或根据具体情况，可采用叠铺或方格式铺植。铺植后即进行喷灌浇水。5.5排水工程施工本标段排水工程构造物主要有浆砌片石边沟、浆砌片石排水沟、浆砌片石截水沟、浆砌片石急流槽、横向砾石盲沟、跌水槽等几种形式。浆砌片石边沟、路堤排水沟、急流槽在路基填筑成形后进行施工；浆砌片石截水沟在路堑开挖前进行施工，路基盲沟在路堤填筑过程中进行施工，施工过程中，各种水沟的位置、断面、尺寸坡度、标高均应符合图纸要求，边坡必须平整、稳定、严禁贴坡。沟底纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。各种水沟砌体砂浆和构件砼配合比准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。水沟砌体施工工艺与防护工程砌体施工工艺相同。5.6涵洞工程施工本标段共RC盖板涵297.62m/13道。5.6.1盖板涵洞盖板涵洞施工流程：测量放样→挖基→基底处理→基础砌筑→涵身砌筑→支撑梁浇筑→涵底铺砌→台帽浇筑→砼盖板预制、安装→洞口及附属工程→回填（1）基坑开挖：在基坑开挖前，先进行测量放样，定出各个涵洞的具体位置。土质基坑直接采用机械开挖，施工时按设计要求位置、标高、尺寸和纵坡进行，坑底预留10～15cm采用人工捡底并铺设10cm砂垫层。石质基坑采用炸药爆破后，用机械结合人工清除。若涵洞基底有水，应进行围堰后开挖基坑；基底应力不低于设计值。（2）基础、墙身砌筑：基础、墙身采用分段砌筑，每4～6米设置一道沉降缝。所用各种材料均需满足设计要求。(3)支撑梁浇筑、涵底铺砌:支撑梁位置、尺寸按设计图布置装模、布筋后浇注砼，支撑梁施工完后进行涵底铺砌。（4）台帽浇注：沉降缝位置等同墙身砌体，砼由拌和站运至现场浇注。（5）砼及盖板：涵洞盖板在预制场集中预制后，用汽车运至涵洞位置，采用钢丝绳捆绑起吊进行安装。（6）洞口及附属工程：在洞身施工完成后，可进行洞口八字墙、二字墙、竖井等洞口建筑物及洞口附属工程的施工。（7）回填：基坑回填应对称、均匀、分层压实，填料选择满足设计要求。台背回填选用砂质土或砂砾石土等透水性良好材料，采用小型夯实机具分层进行夯实，密实度需达到95%以上。5.7桥梁施工本标段桥梁为金钗溪大桥，无通航要求，104国道从桥下通过；设计荷载为汽-20、履带-100，桥面宽度：净9+2×1.0米人行道，桥面纵坡2.95%；桥面横坡2.0%；上部构造为5×35m预制钢筋砼T型梁，桥全长147.5m。下部构造：0、4号桥台肋式桥台，桩基础，桩径150cm；1-3号桥墩采用桩柱式桥墩，柱径200cm，桩基础，桩径220cm，其中2号墩为固结墩，其余为连续墩。梁间距为2.45m，其中中梁预制宽度为1.8m，边梁预制宽度为2.0m，湿缝宽0.65m，梁跨中肋厚0.20m，桥面铺装中心处厚0.118m，路边缘处厚0.10m；桥上设置1.5m人行道板,上装有5.7.1桩基施工本标段桥止区属低山丘陵地貌，桥位处呈“V”字型沟谷，地势较底，谷坡横向坡度25-39度，地形起伏较大，无法开辟钻机施工平台，且钻机泥浆需大量水源来造浆，但此处水源量不大丰富，再加上无法设置泥浆池及考虑环保因素泥浆无处排放等条件限制，故采用挖孔桩施工工艺。因此下面仅介绍挖孔桩施工方案。本桥桩基总计14根，其中桥台处Ф150㎝有8根，桥墩处Ф220㎝有6根，根据地质情况，桩基数量以及工期的要求，投入3个挖孔班组同时进行挖掘。人工挖孔桩:（1）、施工测量放样:1、对提供的坐标进行校对，正确后方可使用。2、、使用全站仪根据桩位坐标对桩中心进行准确放样，其偏差应满足规范要求。做好保护桩并加固以供施过工程中的桩中心的恢复保证孔桩位置在坐标点上，保持孔位垂直。（2）、开挖准备对场地进行平整，清理杂物，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护措施，铲除松软的土层并夯实。孔口四周挖排水沟，做好排水。搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路。合理推放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。（3）、人工开挖a、在土质松软地层，在同一墩台内不宜两邻孔同时开挖。如土质较好，以对角两孔同时开挖为宜，或跳跃式间隔开挖，开挖后施工不宜间断。采用人工从上到下逐层控制，用镐进行挖土。挖土顺序是:先挖中间后挖周边，并按桩径加10～15cm的护壁厚度控制截面，尺寸的允许误差不超过30mm。遇到岩石需要用机械打炮眼放炮，采用电雷管引爆。对于软岩层炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩层不超过0.4m，炮眼数目和位置及斜插方向，应按岩层断面情况来定，中间一组集中掏心，四边主要挖边，以松动为主。一般中间炮眼装硝胺炸药半节，边眼装药1/3~1/4节。放炮后必须采取通风排烟措施。二次下井前应测定孔内有毒气体浓度，达标后人员方可下井施工。b、土装入吊桶或箩筐内垂直运输，由孔上口安装的支架，工字轨道，电葫芦或搭三角架，用小功率慢速卷扬机提升解决。若桩孔较浅时，亦可用木架或辘轳借尼龙绳提升。土吊到地面上后用机动翻斗车或手推车运出。同时应在孔口设水平移动式活动安全盖板，当土吊桶提升到离地面约1.0m时推活动盖板关闭孔口，将手推车推到盖板上使吊桶中土石卸于车中推走，再开盖板下吊桶装土。严防土石掉入孔内伤人。采用电葫芦提升吊桶，桩孔四周应设安全栏杆。C、依据放样桩位开挖线，开挖第一节桩孔土方。要使孔壁稍有凹凸不平，增加桩基的磨擦力。支安护壁模板，浇筑第一节混凝土护壁，其护壁顶部高度应高出四周地面20~30cm，以防土石掉入。护壁型式采用内齿式，具体护壁厚度由地下最深段产生最大压力及水压力确定，每掘进0.6~1.6m时立模灌注混凝土护壁采用C15。挖一节浇一节混凝土护壁，以保孔壁稳定和操作安全。如土质不良，必要时每灌20cm高的混凝土靠内圈放入φ8钢筋一圈加固。然后在护壁上第二次按测桩位的十字轴线。开挖第二节桩身土方，最快也得在第二天拆上节模板转安第二节模板，校核该节桩孔垂直度，直径和中心轴线合格后，浇灌第二节混凝土护壁，如此重复循环作业直到设计要求的深度。在开挖过程中，尽量不去扰动基桩周围的岩层和土层，以利提高桩的承载力。d、人员上下可利用软梯，挖掘过程要做好排水工作，随时加强对孔壁涌水情况的观察。发现异常情况，应及时采取处理措施。孔内渗水量不大可用铁皮桶盛水，人工提水排走;渗水量大时，可用小水泵吸程，须将水泵吊入孔内抽水。如遇到涌水量较大的潜水层承压水，可采用水泥砼环圈将潜水层进行封闭处理。e、挖孔时的中心线控制应在安装提升设备时，使铁桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致，以作挖孔时粗略控制中心线用。挖孔的垂直度和直径应每段检查，发现偏差应随时纠正。f、终孔检查:达到设计标高桩底持力层符合设计要求，进行孔底处理，须做到平整无松渣、污泥，及沉淀等松软层，开挖过程应检查了解地质情况，并做好施工记录，若与设计资料不符应及时上报监理、设计代表。（4）、钢筋笼制作和混凝土灌注a、钢筋笼制作为孔外预制，钢筋规格、间距、接头强度应符合设计和规范要求。钢筋笼内每隔一定距离设一道十字撑，以保证钢筋起吊与堆放不变形、不弯曲、不散架。使用16t吊车将其分节吊装入孔，接头时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行电焊连接，逐段下放。同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总数的1/2，且每2m设加劲筋以保证其保护层厚度。b、浇注混凝土：对砂，石，水泥等材料进行检验，合格后方可使用。混凝土拌和料由拌和站集中生产，严格按施工配合比配料，采用搅拌运输车运输，砼不得出现离析、泌水，其坍落度应符合要求。用常规在空气中灌注混凝土桩的方法进行混凝土施工。混凝土坍落度控制在7cm～9cm，用漏斗配合串筒将混凝土送到孔底。其自由倾落厚度振捣不宜超过1m，以不发生离析为主;超过2m通过串筒下落，砼浇筑连续进行，使用插入式振动器，移动间距不应超过振动器半径的1.5倍，插入下层5～10cm，振捣到密实为止。开始浇注时孔底积水深度不宜超过5cm，浇注的速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内，混凝土浇注到桩顶以后，应立即将表面已离析的混合物和水泥砂浆等清除干净。当孔底渗入的地下水上升速度大于6mm/min时须按水下砼灌注法灌注。5.7.2承台（底系梁）的施工桩基检测合格后，即可展开桥梁承台、底系梁的施工，基坑开挖视工程量的大小、地质、水文情况采用人工配合机械开挖。在开挖前，对结构物的现场地形及基坑位置的平面标高进行校核，并制定可行的施工方案，报监理工程师审批。基坑开挖的位置、深度、平面尺寸符合设计图纸的要求，砼浇筑作业按常规方法进行，并确保质量符合设计要求。(1)首先进行场地准备，包括场地整平，基坑四周打土埂挖截水沟，防止地表水流入基坑。基坑内设置集水坑，潜水泵抽水，确保基坑始终处于无水状态。(2)进行中桩的定位与复测，埋设相应护桩。护桩要坚固，并埋在车辆及人不易碰撞的地方。(3)基坑放样：标明基坑开挖的位置、尺寸、基坑的轴线位置，并经校核后再开挖基坑。(4)基坑开挖：基坑开挖采用人工配合挖掘机进行施工，挖至设计图纸要求的标高后，按设计要求进行基底平整、夯实，及时通知监理工程师检查。(5)钢筋安装：钢筋就位符合设计，钢筋绑扎要牢固。钢筋骨架进行必要加固。(6)模板安装：安装前应清除模板表面污垢并涂脱模剂，以便脱模。模板安装应固定牢靠，接缝平顺严密不漏浆。(7)砼的浇筑：经上道工序检查无误和监理工程师复检合格后，方可开始进行砼浇筑工作。砼混和料采用拌和站拌合，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，采用砼运输车运输，振捣采用插入式振捣。砼混合料分层进行浇筑，每层厚度不得大于30cm。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再出气泡，表面呈平坦泛浆。(8)拆模及养生：拆模后及时用草袋覆盖砼并进行养生，直到砼达到设计规定的强度。中、上系梁等同盖梁施工方法。5.7.3墩柱、盖梁及台身的施工本标段墩身均为圆柱式桥墩，为保证墩柱和盖梁的施工质量，达到创优的目的，墩柱的模板采用定型钢模，盖梁的模板采用钢模或胶合板。砼要保证浇注速度，以防分层浇注过程中，层与层之间砼超过初凝时间影响外观质量。(1)测量中线放样：用全站仪根据设计图给定的坐标放出墩柱中心。(2)安装墩柱钢筋：墩柱钢筋笼采用汽车吊吊装就位焊接，焊接采用双面焊接，焊接时使焊缝交错开，直径〉25㎜钢筋接长采用机械连接。(3)安装墩柱、肋式台身模板：墩柱模板采用整体分节钢模，每节长度分别为2m、1m，每节模板由两个半圆组成，钢模用缆风固定保证其垂直度和稳定性。模板安装后，钢筋周围绑扎砼垫块，保证砼保护层厚度。肋式台身采用胶合板模板拉条对拉，拉条从套管穿过，四周斜撑加固。(4)砼浇筑与养生：在墩顶上搭设工作平台，以便施工人员安全方便的进行施工作业。墩模内设置串筒，砼用砼搅拌车运输、汽车吊垂直吊运砼，通过串筒入模，保证自由下落度不大于1.0米。振捣要均匀密实。24h后拆模养护采用薄膜包裹湿润法养护。(5)盖梁施工：盖梁施工利用在墩柱上预留的直径为110㎜的贯通孔穿以Ф80㎜的圆钢作为承重支点，在圆钢上架设贝雷片作为底模支撑梁，在支撑梁上布设底模方木分配梁，安装模板斜撑加固进行施工，模板采用定型制作钢模。(6)安装盖梁底模：按设计标高准确安装盖梁底模，均匀布设砼垫块。(7)安装盖梁钢筋：盖梁钢筋采用吊车安装就位，钢筋就位符合设计，钢筋绑扎要牢固。(8)立盖梁侧模：安装盖梁侧模，确保其垂直度、断面尺寸和直顺度。(9)浇筑盖梁砼；砼用砼运输车运输，吊车配合入模。24h后拆除边模，当砼达到75%的强度时，方可拆除底模。养护采用草袋或土工布覆盖湿润法养护。5.7.4后张法预应力T梁施工金钗溪大桥上部结构为35米后张法预应力砼T梁，共计20（1）预制场设置根据本桥所处位置及T梁预制数量，设置1个预制场。预制场设置在K19+820~K19+870段路基上。预制场设置4个底座，投入2套模板，中梁模板1套，边梁模板1套。预制场内设置一副宽33米、高6米的龙门架用于T梁出坑、模板安装及砼浇注，T梁水平运输采用自行式轨道平车运输，预制底座基础采用通长浇注一层厚20cm的C15钢筋砼，钢筋按网状形式布置，在砼基础上设置条形钢筋砼T梁底模台座。因梁体张拉跨中上拱，在梁端部位基础部位增加钢筋（2）T梁预制梁体预制施工顺序：放样→底模安装→一侧侧模安装→钢筋绑扎→预应力管道布设→另一侧模安装→端头封模→安装锚垫板→浇注砼→养生。a、底模安装：底模上铺设5mm铁皮，使底模接缝紧密，平顺；刚度满足要求，T梁底模根据预拱度需求设置反拱，以保证桥面铺装层厚度b、钢筋绑扎焊接：钢筋严格按施工规范制作，各部尺寸满足设计要求，与管道相碰局部钢筋可作挪动。c、管道布设：预应力管道布设严格按设计提供的座标布设波纹管，波纹管需经过热镀锌处理，管道接头连接应紧密，不得漏浆；管道每50cm用定位筋与梁体钢筋焊接固定。d、侧模安装：侧模采用工厂订制钢模，侧模安装牢固、顺直，侧模之间接缝平顺、紧密。侧模与底模之间填塞橡胶止水条，贴靠紧密。e、锚垫板安装：锚垫板与端模固定牢固，锚垫板与管道出口保证垂直。f、砼浇注：砼浇注采用由设置于场内的砼拌和站集中拌和、水泥运输车运输，倒料进自制料斗，由龙门架上自制电动葫芦吊机起吊倒料浇注。砼浇注采用分层梯形连续推进。振捣由附着在侧模上的附着式振捣器配合插入式振捣器振捣。砼要求搅拌均匀，和易性良好。g、养生：采用覆盖湿润法养生。(3)预应力筋施工1、波纹管施工①波纹管安装：波纹管的连接采用大一号型的波纹管。接头管的长度为200～300㎜，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时，应事先按设计图纸中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时采用钢筋支托，间距为500㎜，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部应垫实。波纹管布设后用铁丝扎牢，以防止浇注砼时上浮而引起严重的位置偏差。波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损，如有破损应及时用粘胶带修补。②波纹管搬运及堆放金属波纹管搬运时应轻拿轻放，不得抛甩或在地上拖拉，吊运时不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。金属波纹管在室外保管时间不宜过长，不得直接堆在地面上，并应采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。波纹管在仓库内长期保管时，仓库应干燥、防潮、通风、无腐蚀性气体和介质。③金属波纹管合格性检验金属波纹管外观应清洁，内外表面无油污、无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。波纹管作为预应力的管套有两项基本要求：一是在外荷载作用下，有抵抗变形的能力；二是在浇注砼过程中，水泥浆不能渗入管内。2、预应力筋下料、编束钢铰线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢铰线切割时，在每端离切口30～50㎜处用铁丝绑扎。钢铰线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢铰线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢铰线盘卷放在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。钢铰线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1米左右。编束时先将钢铰线梳理，并尽量使各根钢铰线松紧一致。绑好后的钢铰线编号挂牌堆放。3、预应力筋穿入孔道①穿束时机采用后穿束法穿束。后穿束法即在浇筑砼之后张拉之前穿束。此法可在砼养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后即行张拉，易于防绣，但穿束较为费力。②穿束方法钢铰线采用整束穿。穿束工作可由人工进行。穿束时束的前端扎紧并裹胶布，以便顺利通过管道。4、预应力筋张拉与锚固①砼强度检验预应力筋张拉前，应提供构件砼的强度抗压报告。当砼的立方体强度满足设计要求后，且养生时间大于等于14天，方可施加预应力。②构件端头清理构件端部预埋板与锚具接触处的焊渣、毛刺、砼残渣等应清除干净。③安装锚具与张拉设备a钢铰线束夹片锚固体系：安装锚具时注意工作锚环与锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢铰线在千斤顶穿心孔内打叉。b安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔中心线末端的切线重合。④张拉操作程序根据构件类型、张拉锚固体系，松弛损失取值等因素，预应力筋的张拉程序如下：低松弛力筋0→初应力→100%σcon（持荷2min锚固）对于夹片式等具有自锚性能的锚具每次张拉均应量测计算伸长值。⑤张拉伸长值校核预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，要引起重视。预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。其实际伸长值ΔL=ΔL1+ΔL2式中ΔL1—从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值ΔL2—初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度换算）预应力钢材张拉后，应测定预应力钢铰线的回缩量与锚具的变形量，其值不得大于6㎜，如大于此值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。⑥张拉注意事项A、预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规定要求。如超过规定数，应进行更换；如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶的额定能力，也不得超过钢铰线的标准强度的80%。B、在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差在±6%以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：a、重新校准设备；b、对预应力材料作弹性模量检查；c、放松预应力钢材重新张拉；d、预应力钢材用润滑剂以减少摩擦损失，只有水溶性剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；e、监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢材；f、预应力钢材在监理工程师认可后才可裁割露头，梁端锚口按图纸用水泥砂浆密封。C、在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力筋有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。D、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。E、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。F、工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹在第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5～10次，应将工具锚上的档板连同夹扯一同卸下，向锚板的形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹扯在退契时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。G、多根钢铰线束夹片锚固体系如遇到个别钢铰线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。H、每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录。I、预应力筋锚固后外露长度，不宜小于30㎜。张拉完成后用砼封裹，以防腐蚀。（4）砼养生1、砼保养生：当梁顶部砼终凝后即可开始洒水养护，浇注后到张拉前每天保持湿润养生，气温较高时梁顶面覆盖三色布，当气温低于10℃2、浇筑砼时应注意的问题：浇注砼按普通砼浇注的规定外，尚应注意以下几点：①模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后方可浇注砼。②在砼浇注和预应力张拉前，锚具的所有支承表面（例如垫板）加以清洗。③拌和后超过45min以后的砼不得使用。④梁体砼应水平分层、一次浇注完成。⑤为避免孔道变形，不允许振动器触及套管。⑥梁端部锚固区，为了保证砼密实，宜使用外部振动器加强振捣，集料尺寸不超过两根钢筋或预埋件间净距离的一半。⑦砼养生时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道，应防止金属管生绣。（5）孔道压浆预应力钢材张拉完成后，利用灌浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中去，其作用有二：一是保护预应力筋，以免生锈；二是使预应力筋与T梁砼有效的粘结，以控制超载时裂纹间距与宽度并减轻梁端锚具的负荷状况。因此应特别重视孔道压浆。1、压浆材料①使用不低于42.5#普通硅酸盐水泥配置的符合设计要求水泥浆，水灰比一般在0.4～0.45之间，所用水泥龄期不超过一个月。②水泥浆中可掺入监理工程师同意的减水剂及膨胀剂，掺量由试验确定。2、灌浆设备：采用活塞式注浆泵压浆。3、施工注意事项①在压浆前，用无油分的压缩空气吹干管道。接着用含有0.01kg/L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油的压缩空气吹干管道。②水泥浆的泌水率最大不应超过3%，拌和后泌水率宜控制在2%，24h后泌水全部被浆吸收。水泥浆自调制到压入孔道的延续时间，一般不宜超过30～40min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。③压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。④管道压浆应在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后尽快进行，压浆时自梁一端压入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。采用一次性压浆，压力控制在0.5～0.7Mpa之内。⑤当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32℃。管道内水泥浆在注入后48h内，结构砼温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于355.7.5架梁施工方法及措施本桥梁体安装投入一套双导梁架桥设备，从4#台至0#台用架桥机逐孔推进安装T梁。T梁安装程序：铺设轨道→安装架桥机→架桥机移位至安装孔→T梁出坑→运输→起吊纵移至安装孔→横移落梁就位→逐根安装同一孔→移机至下一孔。a、架桥机拼装：架桥机采用贝雷片拼装。架桥机拼装好要进行试运转，认真检查导梁、钢丝绳、卷扬机、轨道、平车、电源等是否存在隐患，同时检查安全措施发现问题及时整改。b、轨道铺设：运输轨道采用37.5kg/m重轨，轨道枕木布设要求两轨水平，支垫紧密，轨与轨接头平顺。c、T梁出坑、运输：梁体由预制场人工出坑、运输采用轨道自制平车运输。d、梁体安装：梁体直接由架桥机起吊前移、横移，就位落梁安装。e、一孔安装完毕后，接长架桥机行走轨道，架桥机前移就位，再按以上方法继续逐孔安装。架桥机前移时，保证各梁体之间连接牢固，梁体稳定。f、每一孔T梁安装后，先焊接横隔板钢筋及连接纵向湿接缝钢筋，并浇注纵向湿接缝和湿接缝范围的横隔板砼，在T梁安装完成后，焊接或安装连续梁接头钢筋，布设负弯矩钢束，浇注连续梁接头砼。待接头砼强度达到设计强度的90%，且所穿过的预留槽强度达设计强度的80%后，方可张拉负弯矩钢束，张拉槽内桥面钢筋须等强度连接后封锚。在解除临时支座形成体系转换，临时支座解除时，须特别严防高温影响橡胶支座质量。5.7.6桥面系工程本标段工期较紧，为15个月，要尽早展开对桥面系施工，确保全桥在既定工期内完成并力争提前。1、人行道板、栏杆施工人行道板、栏杆是桥梁重要的形象构造之一，须做到线形优美、砼里实外美以及色泽统一。做好人行道板、栏杆的几项重要工作有：测量放样、模板加工、砼浇筑和构件安装。1）模板加工：模板由竹绞板加工，加工时对模板的内表面订一层锌铁皮，使其表面光洁度、平整度达到理想水平。前一批施工后清理完涂上脱模剂再进行下一批生产。模板的结构尺寸必须符合设计要求，纵向的装配精度较高。2）砼浇筑：要保证人行道板、栏杆砼有良好的表面质量，不仅要求砼的配合比、粗细骨料的级配、砼的坍落度以及砂率等指标符合要求，振捣也十分重要。施工时分层浇注，逐层振捣，上层捣固要插入至下层5～10㎝同时要根据振捣时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过捣，现场常出现过振的现象，影响表面质量。3）构件安装：梁体安装完成后，对整桥进行一次和高程贯通测量，按贯通测量调整后的数据进行人行道板、栏杆位置放样，每5m放出一个基准点，并弹线施工，标高、轴线均符合要求后才能安装人行道板、栏杆，以保证线型准确、美观2、桥面铺装金钗溪大桥桥面为双坡，因此本桥桥面铺装采用半幅宽施工。(1)施工准备：清除梁体顶面杂物，凿除局部松散浮渣，用高压清水清洗面层尘埃，保证面板粗糙，确保桥面铺装层与箱梁面紧密结合。(2)施工放样：按照桥面铺装层设计高程，在人行道板边缘及桥中线每间距1米，分别布设砼小支墩。小支墩标高严格按相应点位置桥面铺装层顶面标高控制，小支墩标高经过多次测设，找平调整，确保精度，目的把平整度控制在3㎜误差以内，作为桥面铺装施工的质量控制。(3)钢筋制作与安装：钢筋制作、安装严格按设计要求与施工规范进行，所有钢筋网需按设计位置进行绑扎并严格控制钢筋网片的标高，下面要加垫砼垫块，局部铺装层较厚的部位拟采用未经磨光的石板片或用短钢筋焊接支撑，保证钢筋有符合设计要求的保护层，以防止因保护层过大或过小而产生的裂缝。(4)安装砼摊铺机：摊铺机（也称振动梁）是根据铺装层顶面高程与摊铺架实际高度，在已设置好的小支墩上铺设槽钢作为摊