垃圾吊技能培训文件

66/66一、垃圾抓斗桥式起重机技术资料1.1概述我厂共装有两台垃圾抓斗，每台垃圾抓斗都有独立的电动机操纵系统和操作人员使用的操纵椅、操作手柄。设备用抓斗一台，用于设备的维修与更换。垃圾抓斗是都市生活垃圾焚烧厂垃圾供料系统的核心设备，位于垃圾贮存料池的上方，要紧承担垃圾的投料、搬运、搅拌、取物和称量工作。投料：当焚烧炉进料口的垃圾不足时，起重机抓取垃圾料池中发酵好的垃圾运行至燃料仓口上方，给锅炉燃料仓加料。搬运：将靠近卸料门、分拣后垃圾运到贮料池的其他地点，幸免卸料门的拥堵，调节料池内垃圾数量，使之贮存3～5天的垃圾焚烧量。搅拌：由于国内的生活垃圾含水量较高，燃烧热值较低，垃圾在贮存料池内需停留一定的时刻，通过自然压缩和部分发酵，降低含水量，提高热值。新旧垃圾的搅拌混合可缩短发酵时刻。另外，由于生活垃圾的组成复杂，成份含量变化大，为幸免进炉垃圾性质波动过大，也需要对料池内垃圾进行必要的搅拌与混合。取物：将不慎进入贮料池中，但不宜焚烧处理的物体取出。称量：为了统计垃圾的实际焚烧量，在垃圾投入焚烧炉进料口之前，对投入进料口的垃圾进行称重计量。1.2运行条件1）起重机的电源为三相交流，频率50Hz，电压380V。电机和电器上的同意电压波动的上限为额定电压的+10%，下限（尖峰电流时）为额定电压的-15%；2）环境温度-10～+40℃；环境湿度﹤95％；地震差不多烈度为6度区，垃圾仓内湿度：＜100%；3）垃圾特性：生活垃圾含水率：40％～55％（最大70％～80％）垃圾容重(垃圾仓内)0.3～0.5t/m³（堆压后可达0.7t/m³）垃圾在抓斗中密度0.6～0.9t/m3静堆积角65°1.3构造简介1.3.1桥架：采纳偏轨箱形主梁与端梁连接而成。要紧材料采纳Q345-B。主梁的四条主焊缝及对接焊缝采纳自动焊。小车轨道压板采纳可拆卸结构。桥架端梁加装防掉轨和防车轮断轴装置。起重机主梁设有防震照明灯、安全检修电源、行车报警电铃等。桥架设置走台及栏杆。所有栏杆为三道横栏杆，高度1100mm，并有相应的护脚板。1.3.2大车行走机构：采纳分不驱动布置，将车轮组和“三合一”驱动单元安装在端梁上，“三合一”采纳德国Nord公司品牌。“三合一”驱动单元由硬齿面减速器和制动电机组成。制动电机带有手动松闸装置。端部安装聚氨酯缓冲器。同池内的两台起重机之间安装安装绝对值三维坐标和红外线防双重防碰撞系统。车轮采纳高强度ZG50SiMn、65Mn材料。轴承采纳重型调心轴承。1.3.3小车行走机构:小车运行采纳德国Nord公司“三合一”传动装置。制动电机带有手动松闸装置。轴承采纳重型调心轴承。1.3.4抓斗提升机构：1台电机通过硬齿面减速器驱动卷筒上的钢丝绳吊起多吊点液压抓斗，钢丝绳间距上宽下窄，使抓斗具备防摆特性，停车定位准确。QY硬齿面起升减速器，采纳焊接箱体、渗碳磨齿齿轮工艺。起升电机为起重专用变频电机，采纳变频调速方式，电机具有强制风冷风机的冷却措施，以保证电机能良好的运行。起重机构制动器采纳液压单杆推动器的制动器，带有磨擦片磨损补偿装置和手动松闸装置，制动安全系数不低于1.75倍。起升绳分不采纳左旋和右旋方向的钢丝绳，可有效防止抓斗的自身旋转。钢丝绳长度满足在最大起吊高度时，吊绳在卷筒上还留有许多于5圈。配套采纳深槽卷筒。1.3.5液压抓斗：抓斗采纳多瓣液压抓斗，与承载钢丝绳组成“V”形防摆起升系统。采纳ABB电机及德国进口液压系统元件，并采纳380V交流电压驱动。抓斗在抓取时边抓取边提升，在投料时操纵抓斗开度和缓慢持续放料的时刻，大幅降低抓斗电机启动次数和操作员的劳动强度。抓斗的斗体材质为16Mn。底刃与边刃材质为高强度耐磨材料,硬度为Hardox500。颚瓣/撑杆转动支点，轴套：自润滑专门合金轴套；销轴：材质为42CrMo，调质,淬火并磨削。表面进行火焰除垢并喷丸处理。底漆约80μ厚，面漆为50μ厚的复合涂料。抓斗电缆同步卷动措施：抓斗供电采纳无动力同步式单层缠绕电缆卷筒，防止拉断电动液压抓斗的电缆。1.3.6称重系统：每台抓斗起重机配备一套垃圾称重系统，共同使用一套计算机统计打印。系统实时显示抓斗去皮重量（全重－抓斗自重）即物料重量，同时称量系统与可编程操纵器交互信号参与操纵（防松绳、超载爱护、提高生产率等），给料时能自动称重、信号自动输入并在屏幕上显示。分不对投料、倒垛、搅拌的垃圾数量，按某台起重机、某给料口、某班、某日、某月、某年等需求完成计量、累计和打印报表作业；并留有DCS通讯接口，可将称量结果等信号传输到中央操纵室DCS系统。称量系统采纳计算机计量打印报表，具有去皮、显示、累计、打印、超载爱护功能，并留有一路串口通讯。检测设备可自动推断垃圾重量是否介于设定范围之内。1.3.7电气操纵：操作方式：电控操作集中在操纵室内，采纳“手动操纵+触摸屏高级半自动操纵+检修遥控”方式，电气操纵采纳“工控机+PLC＋触摸屏＋变频调速装置”的系统。操作联动台、操作手柄符合人体工程学原理。遥控器可在100m范围内任意操作垃圾吊，并与其它操作方式连锁。电气操纵柜安装在电器设备室内，并与不锈钢电阻器分不布置在两个房间。采纳德国西门子公司12吋彩色触摸屏可编程操作员终端作为自动方式下的操作设备。触摸屏可用显示区域不小于211×158mm，触摸开关分辨率不小于16×12个。中文界面触摸屏图文显示总体画面、料位画面、起重机状态画面、抓斗的三维位置、垃圾重量、运行参数、工作状态等。操纵方式：为使起重机完成上述工艺要求，电气传动机构具有良好的调速性能。起升和大小车运行均采纳变频调速系统，可减少起、制动过程的动载冲击，提高钢结构寿命；另外，与作业区域爱护配合，幸免抓斗碰撞垃圾池。每台起重机配备独立的德国西门子公司PLC作为综合监控系统，监控整车的运行状态，并留出30%的I/O扩展能力，即利用现有的设备（机柜、电源等），只需增加I/O模块即可实现扩展。同时实现整车运行的时序逻辑操纵及检测信号的推断。起重机大车运行（X轴）、小车运行（Y轴）、起升机构（Z轴）的传动系统采纳变频调速方案。运行稳定、可靠。液压抓斗采纳电磁阀操纵。半自动操纵：起重机的各机构全部采纳数字化变频调速装置，整机采纳PLC操纵，可手动操作。采纳半自动操纵时，起重机的操纵系统（PLC）中设立了多种自动化程序，操纵程序的输入采纳触摸屏，屏幕上设立许多地址指令按钮、动作按钮和功能按钮等。当指令输入操纵系统后，操纵系统依照不同的指令，调用相应的程序并把各个分支程序按指令的要求编排成一个完整的程序，指挥起重机完成该指令规定的动作。当发觉异常情况时，值守人员触摸任意操作手柄，垃圾吊立即停止自动运行程序，转入人工手动操纵状态。故障自动诊断系统发觉提示性故障时，显示故障代码并发出警示，发觉停机性故障时，立即停机并报警。手动操纵：采纳手动操纵时，要完成一个工艺过程，例如给料：司机分不观看堆料区和抓斗的位置，推断好运行方向后扳动主令操纵器移动抓斗到堆料区上空打开抓斗，下降到物料上进行抓取工作，完成抓料工作后，将抓斗提升到一定的高度，开动运行机构使抓斗最后停止在指定的给料口，在运行过程中司机要依照运行路线上的情况进行加速、减速、停止等一系列的操纵将抓斗运行到目的地。检修遥控：检修人员在仓内更换钢丝绳等设备维护时，可通过手持按钮式遥控器直接操作垃圾吊，无需与司机配合，幸免配合失误。1.3.8安全爱护：起重机具有完善的电气、超载、限位、防撞、连锁等安全爱护功能，在规定的运行区域边界如操作室、投料口上方、垃圾坑壁、上限、下限、厂房周边等位置设有极限限位爱护或减速爱护，幸免抓斗与池边及操作室的碰撞。在必要时操纵者可临时解除行程爱护（现在各机构只能低速运行。极限限位不设此功能）。起重机运行和小车运行至极限位置时均设限位爱护，以保证大车和小车运行至终端时切掉电源。在起重机桥架上设有报警用电铃，电铃由设在联动台上的脚踏开关操纵，行车时司机可踏动开关，发出行车报警信号。另外具有短路、欠压、过流、零位等常规配电爱护等。起重机性能：起重机能够在极限以内的任意位置提升、放下和保持，起重机能作静载1.25倍和动载1.10倍额定负荷的超载试验，保证起重机无损坏，无永久变形。停电时，抓斗不能自行打开。设有防碰撞系统。当两台起重机相互靠近时自动减速，距离过近时自动停止，实现两台起重机爱护连锁功能。设有钢索防松弛装置，采纳深槽卷筒,当钢丝绳松弛时为防止抓斗倾覆，切断抓斗下降动作。在起重机三个机构的适当位置装设运行距离传感器，目的是使操纵系统准确了解起重机（抓斗）的空间位置，自动完成寻址的工作。三维坐标位置采纳PLC坐标治理、接近减速爱护、停车爱护等三级冗余定位方式。在特征点如给料口中心﹑操纵室爱护区等还设有行程爱护开关，在三维空间的标准点设地址传感器，进行误差校正。上述信息经信号线路传送到操纵系统的运动指挥系统中，使操纵系统准确了解起重机抓斗的空间位置。1.4要紧参数序号项目数据1起重机数量（台套）2台2形式、规格2.1型式电动双梁抓斗桥式起重机2.2规格型号QZLY16t-29.5m-A8-10m³2.3抓斗起重机操作系统触摸屏高级半自动+手动操纵+检修遥控2.4抓斗起重机操纵系统PLC+变频调速+触摸屏+工控机2.5软件功能具有投料、倒垛和搅拌的称重统计功能3处理能力3.11台起重机每天完成的投料量1320t/d(超负荷10%)3.21台起重机每天完成的混料量2640t/d(超负荷10%)4设计依据、工作级不4.1钢结构设计规范GB3811、GB/T14405、FEM4.2起重机安全规范GB6067、FEM4.3提升驱动机构设计标准GB3811、GB/T14405、FEM4.4电气设备设计标准GB3811、GB/T14405、FEM、IEC4.5起重机工作级不A84.6提升机构工作级不M84.7大/小车运行机构工作级不M8/M84.8设备噪声级≤80[dB(A)]5工作环境5.1垃圾池内温度-20℃～+50℃5.2电气室温度0℃～+40℃6大车6.1起重机跨度29.5m6.2整机重量59500kg6.3大车车轮直径4×630mmZG50SiMn或65Mn材料6.4大车电机型号132M/4BRE100减速机型号德国NORD6382ABG-132M/4减速比42.46额定电流14.6A电机转速1445r/min7小车7.1小车轨距2.6m7.2小车重量15200kg7.3小车车轮直径4×400mmZG50SiMn材料7.4小车电机、减速机德国NORD公司，规格：SK额定电流14.6A电机转速1445r/min8提升机构8.1起重机安全提升能力16t（含抓斗自重）8.2提升高度35.00m电机型号315L1-6电机转速985r/min额定电流249A减速机型号QY3T400-50电动液压推杆Ed121/6推力1250N行程60mm输入功率330w工作电压220/380V额定电流2.49/1.49A9起重机轨道9.1起重机轨道型号P509.2起重机轨道长度61m(单侧)9.3最大轮压240kN10工作寿命10.1抓斗起重机的工作寿命30年10.2年连续运行时刻保证值≥8000h11工作速度11.1抓斗升降速度41.6m/min11.2小车速度59.1m/min三挡11.3大车速度67.3m/min三挡11.4一挡变频范围5~10Hz11.5二挡变频范围20~25Hz11.6三挡变频范围40~50Hz12电机运行参数12.1电机绝缘等级F12.2电机温度等级B12.3电机防护等级IP5512.4速度调节方式起升、行走机构为变频调速12.5制动方式起升：电气制动+电力液压块式制动器行走：电气制动+平面盘式电磁制动器电机功率12.6提升电机132kW12.7小车行走电机7.5kW12.8大车行走电机2×7.5kW12.9抓斗开闭电机37kW13抓斗13.1抓斗型式四吊点电动液压多瓣抓斗13.2抓斗型号MMGL10000-413.3外型尺寸闭合3.2m，打开4.7m13.4额定电流71.4A13.5工作制S613.6抓取能力8t13.7抓斗闭合压力20Mpa13.8抓斗开启压力12Mpa13.9抓斗容积10m313.10抓斗闭合时刻≤16s13.11抓斗开启时刻≤10s13.12抓斗自重（kg）7060kg13.13最大压缩系数2.013.14抓斗抓满率≥90%13.15抓斗内计算生产率垃圾容重0.7t/m13.16抓斗内计算起重量垃圾容重1.0t/m13.17抓斗要紧材料斗体16Mn,底刃与边刃材质采纳高强度耐磨材料,硬度为Hardox50013.18抓斗易磨损部位材料轴套、销轴：42CrMo13.19抓斗液压油抗磨型46号液压油13.20中心集电器HHX70/50-150A/4S-20A/6G13.21滑环型号4-150A6-20A380V14操纵14.1抓斗起重机操作系统触摸屏高级半自动+手动操纵+检修遥控14.2抓斗起重机操纵系统PLC+变频调速+触摸屏+工控机14.3称量精度±1%14.4I/O总点数25614.5I/O预留点数30%14.6变频器品牌ABBACS-80014.7PLC品牌西门子S7-300/315DP14.8触摸屏、西门子12吋彩色14.9与DCS通信方式能够通信（Profibus-DP）14.10检测内容起重量、位置、故障诊断14.11报警内容电气、超载、两级限位、防撞、故障14.12爱护内容短路、欠压、过流、过热、零位14.13区域爱护与连锁内容操作室、投料口上方下限、垃圾仓壁、上限、下限、卸料门14.14紧急停车方式急停按钮15电源及供电方式15.1动力电源三相四线380V50HZ15.2称量计算机电源220VAC5A15.3大、小车供电方式电缆滑车拖缆15.4抓斗电缆卷线形式无动力电缆卷筒16钢丝绳16.1钢丝绳缠绕方式单层缠绕方式、“V”形多吊点16.2钢丝绳规格型号NAT6W×19-FC-177017电缆及滑车17.1大车运行电缆规格YET垃圾吊专用电缆17.2小车运行电缆规格YET垃圾吊专用电缆17.3抓斗电缆规格YET垃圾吊专用电缆17.4电缆滑车垃圾吊专用18称重电子称型号QCX-4C-S最大称重量16t分度值100kg最小称重1600kg1.5垃圾抓斗的运行、检查、维护及故障推断1.5.1启动前检查检查起重机应无检修人职员作,操纵室无警示牌悬挂,设备处于正常备用;随机操作室门窗完好，玻璃清晰，照明正常，支撑构件无严峻锈蚀、开焊现象；检查大车、小车行走车轮固定完好，无断轴、破裂、脱轨现象，横梁无变形现象，行走轨道上无杂物、油渍，轨道压铁牢固，轨道无弯曲变形；检查大车、小车拖缆轨道无杂物，小车整齐排列，无积压，无掉轨现象，拖缆绝缘无破损，在各滑车之间距离适中，拖缆无打卷、缠绕现象；检查大车、小车行走减速机润滑油位正常，油位镜油位应在1/2-2/3之间；钢丝绳润滑良好受力均匀，无变形、打结、跳槽、偏出、断股等不正常现象，钢丝绳轧头不松动;检查抓斗各轴销螺栓固定牢固，抓斗无变形，液压油箱油位正常，油封密封良好，油管无破损渗漏现象；检查起重机各制动器完好，抱闸无严峻磨损现象；检查操作室内各手柄完好，动作灵活并在零位，送电后检查显示器、指示灯正常工作，各限位指示是否正确；检查垃圾池内情况，垃圾抓斗及抓斗运行区域有无阻挡物、有无发生碰撞可能；将检查情况汇报班长，按要求记录；1.5.2启动和操作讲明转动钥匙开关至“开机”位置，按动“总电源启动”，旁边的“总电源启动指示灯〔红色〕”点亮。使机器处于待开状态，然后发出鸣铃警示，操纵面板启动大约需要二分钟。操作升降操纵器，将抓斗上升到一定高度，操作大车、小车各操纵器，使垃圾抓斗移到所需抓料的位置上方。操作主令升降开闭操纵器将抓斗张开，降落到料堆上，再操作开闭操纵器使抓斗闭合抓料，现在升降操纵器应使钢丝绳放松，抓斗闭合后，开闭操纵器即打到零位，同时操作升降操纵器与其配合提升。操作升降操纵器，将抓斗上升时应注意四根钢丝绳同时受力，然后将抓斗升到一定高度，使升降开闭操纵器回到零位。开动大、小车使桥抓停到所需卸料的料仓上部，下降至规定高度防止抓斗张开后碰到料仓，然后操作开闭操纵器，使抓斗逐渐打开、卸料。卸料应缓慢，以防止垃圾在抓料过程中夹成团造成料仓搭桥或堵塞。重复进行下一次抓卸操作。投料的数量最好保证燃料仓口下0.5米为好。低于0.5米，防止燃料仓封闭不行，高于0.5米防止投料容易架桥。要紧的是当新进燃料落下进料口0.5米左右时，先进和后进的燃料有一个连接作用。如此才能保证投料工作顺利进行。工作停歇或交接班停止工作时不准将抓斗带负荷在空中停留，应将垃圾抓斗停到固定位置（一般是23.5m检修平台），爪瓣应全部打开平衡放置，长时刻离开时应切断电源。抓斗运行中应防止出现大幅晃动、旋转等现象，否则应采取措施制止晃动旋转。抓斗在抓料时，应注意操纵钢丝绳松紧度，防止绞拧电缆和抓斗侧翻。抓卸料门垃圾时，为防止与垃圾车发生碰撞，应认真观看确认没有垃圾车卸料时方可进行。旁路操作：司机转动联动台上的“旁路”旋钮，切换至“旁路”操纵方式，垃圾吊部分爱护限位开关均解除，用于专门作业及检修作业操纵模式，正常运行状态下，禁止使用此模式。故障复位操作：总电源启动以后假如蜂鸣器闪耀报警，请按故障复位按钮复位各级构的故障，假如照旧存在故障请分不到起升柜和大小车运行柜手动复位变频器，大小车面板复位的方法是按变频器面板上的fn键，起升变频器按面板上的p键。如非必要不要轻易断电，在确需总电源停止的时候，一定要在起升变频器风机停止工作以后再按总电源停止〔红色〕”按钮，以防止过早失去散热造成对变频器的损害。称重计量操作：垃圾抓斗正常工作时，应启动称重计量操纵上位机，运行称重操纵软件，在满足以下条件时，称重计量会自动进行：（1）在某投料口，大车指示灯显示绿色，小车指示灯显示紫色、提升指示灯显示黄色，操纵台会鸣笛一声，表示开始计量；（2）当投料结束，大车、小车、提升任一指示灯灭，表示该料口投料结束，系统即会自动统计该投料口投料量。在编码器故障状态，无法自动计量时，手动计量方式：抓斗到达投料口，投料前按一下显示屏“手动记录”按钮，鸣笛一声表示记录开始，投料结束后再按一下“手动记录”，计量结束，自动累计该次投料量。“电脑传输重量值”按钮作用为：计量操纵模块故障时切换备用，发觉称重数值不准确时，按下此按钮，观看称重是否准确。遥控操作：遥控操作用于垃圾抓斗故障模式下，现场检修抓斗调整使用，正常运行不使用此操纵模式。启动遥控操作前，应首先将遥控操作手柄上“开关”键打开，激活遥控器，否则，操纵台切换至遥控模式，设备会自动爱护断电，跳总电源开关。半自动操作：垃圾吊自动操纵仅能够投料作业。垃圾吊手动抓取物料后，将操作台旋钮切换至“自动”操纵模式，操纵面板上显示“自动”，按下面板上任一投料口位置，系统自动默认先大车，后小车，再提升，到位后自动投料。自动工作期间司机触碰任一操作手柄，均会切换到手动操纵模式。手动计量操作：首先在垃圾吊操纵面板上点击“手动计量”按钮，开启手动计量功能，抓斗抓料后移动至料仓口，按下垃圾吊操纵面板上的对应投料口按钮，变为绿色表示开始计量，投料结束后抓斗移开，再次点击该投料口，恢复灰色，蜂鸣器响一声，表示计量结束，投料量累计在此投料口内。2.5.3三机构清零起重机抓斗的空间位置采纳转角编码器检测行程位置，当车轮（钢丝绳卷筒）转动时，经PLC计数模块的计数和换算，PLC能够准确地了解各机构的运行距离。但PLC需要三方向基准点，为此在起升机构、大车运行机构、小车运行机构的运行路线设置位置清零行程开关，当机构通过该行程开关时，相应机构位置清零置位。起升机构编码器清零方式为起升机构升至最高位，触碰上限位开关，自动停止，即完成清零工作。1号垃圾吊大车机构编码器清零方式为大车机构由西向东行驶通过清零限位开关或行走至大车限位，即完成清零工作。2号垃圾吊大车机构编码器清零方式为大车机构由东向西行驶通过清零限位开关或行走至大车限位，即完成清零工作。小车机构编码器清零方式为小车机构由北向南行驶，触碰垃圾抓斗后退限位行程开关，即完成清零工作。上述行程开关是起重机半自动运行时的保障开关，必须有效，否则半自动运行无法安全准确运行。起重机装有端梁门安全开关、起升高度限位、各种极限位置、投料口中心等开关，爱护起重机的安全运行。特不是半自动操纵状态的运行，起着决定性的作用，应定期检查各种开关的位置、灵活性等，以证明开关的可靠性。非检修维护人员禁止触摸各种限位开关，特不是有方向性的限位开关，如仰角开关。限位触柄方向的不正当改变，可能对其造成永久性的损坏。整机断电再通电时（PLC断电），必须进行一次三维位置清零工作，正常工作时如某机构长时刻没有机会到达清零行程开关，由于机构打滑等因素，为保证各机构准确运行，每隔一段时刻应进行位置清零工作。1.5.4运行注意事项司机禁止饮酒上岗，操作期间必须精神集中，禁止闲谈、看手机等；垃圾抓斗工必须经专门安全技术培训通过考试，方可上岗独立操作。操作中发觉任何人发出停止信号，均应停止操作，检查确认；运行中发觉紧急情况，可立即使用“急停开关”断电，但日常操作绝对禁止使用“急停开关”停机操作；不准同时操作操纵手柄，操纵器手柄要匀速推转，先从“零”位转到一档（大车三档、小车三档）然后逐级增减速度，换向时必须转回“零”，待垃圾抓斗停止后再操作反向操纵器。在机构未完全停止前禁止将操纵器向逆转方向进行转动，严禁开“反车”制动。在运行中如遇停电、电压显著下降或上车巡回检查设备时应把所有操纵器手柄放在“零”位，拉下爱护箱的主开关。在运行中发觉不正常现象、声响或桥抓操作拒动时，不得盲目频繁手动断、合开关，应汇报有关人员，查明缘故进行处理。运行中注意观看电缆和钢丝绳是否存在不同步情况，抓斗上升、下降、开闭合时，钢丝绳应位于卷筒和滑轮组槽内，起升、闭合机构的钢丝绳从卷筒上或滑轮上脱落时以及在起重过程中出现扭曲、打结或折断时，司机必须立即停止起重机运行。为防止触电，湿手不能操作操纵器，不得随意触碰配电柜开关。应始终保持抓斗与小车在垂直状态行走。操作员应熟悉桥抓性能（如防碰撞距离，四周限位距离，各档运行速度等）、报警信息，以便及时分析处理和汇报。在启动作业前或在吊运通道有人停留时，垃圾抓斗操作员应及时发出警告信号。听从有关人员的指挥，并有权拒绝执行错误或违规操作的指令。抓斗运行期间应注意观看大车、小车、抓斗、电缆、钢丝绳等空间位置防止与池内设施发生接触。垃圾料池两台垃圾抓斗起重机共同工作时，两车距离至少保持3m以上，两车相向行驶时，限位开关自动停车惯性行车距离仍会相撞，因此应尽量幸免两车相向行驶。抓斗上升至大梁30cm时，必须停止。严禁攀登运行中的行车，严禁从行车桥架上翻越。禁止非工作人员操作抓斗。抓取分选返料口时的注意事项：1、垃圾吊运行至料口上时应稳定，不得摆动；2、垃圾吊小车后退距离应在5.2m以上，闭合下抓斗；3、抓斗应在提升22m以下开启抓斗，料口应勤抓保持低料位，可利用工业摄像辅助观看；4、抓斗抓料后提升至22m小车应轻微前进操作，使抓斗远离分选机头；5、分选机头处应勤清理，保证足够大的操作空间，幸免抓斗触碰垃圾堆反弹碰撞机头；6、分选垃圾带水严峻时，禁止抓斗将液压部分伸入垃圾内，防止电磁阀线圈过水损坏；严禁秸秆抓斗司机进行下列操作：抓斗在抓垃圾过程而未提起时开动大、小车，造成钢丝绳倾斜过大；或其它情况使钢丝绳（包括抓斗）斜拖斜吊。利用抓斗拖车辆或沿轨道拖其它物件，或抓取整块物件。用限位器代替停车开关，紧急开关代替一般开关。垃圾料池内有人工、车辆协同作业时，严禁从人或车顶上越过。天气潮湿或其他缘故引起垃圾料池内湿度较大时，应注意电气设备的受潮情况，若出现通讯故障应及时汇报。抓斗上有电气和液压装置，进水后易损坏设备，严禁将抓斗沉入水中抓取垃圾。起重机擦洗、润滑、检修等工作，必须在停车状态下并切断总电源后方可进行，并挂“禁止合闸，有人工作”警示牌。1.5.5运行巡检标准垃圾抓斗运行中，每班至少去大车巡检二次，并记录，注意佩戴个人防护用品；动力及通讯电缆绝缘无破损,滑车运行灵活,无掉轨、变形、卡涩现象，电缆在各滑车之间距离适当，电缆有拖挂、磨损、打卷现象；大小车行走轨道压铁固定牢固，轨道无杂物、油污，轨道无变形现象，阻挡器、限位开关正常备用；大车行走机构螺栓固定牢固，减速机润滑油位正常无渗漏，电机、减速机运行温度≤80℃，运行无异响，电机接线绝缘无破损；小车行走机构螺栓固定牢固，减速机润滑油位正常无渗漏，电机、减速机运行温度≤80℃，运行无异响，电机接线绝缘无破损，小车行走拖缆绝缘完好，无缠绕、卡阻、磨损；提升机构地脚螺栓固定牢固，卷筒沟槽无杂物、无磨损，卷筒轴承运行无异响温度≤80℃，减速机润滑油位正常无渗漏，电机、减速机运行温度≤80℃，振动≤85μm，运行无异响，电机接线绝缘无破损；起重机桥架横梁固定牢固，无歪斜、变形，行走车轮运行平稳，车轴运行无异响，警铃工作正常；钢丝绳工作应同步，抓斗上升、下降、开闭合时，钢丝绳应位于卷筒和滑轮组槽内，不得出现变形、打结、跳槽、偏出、断股等不正常现象，钢丝绳轧头不松动，钢丝绳不得有严峻磨损，每捻距断＜12丝，表面磨损到原来直径＜20%；抓斗各轴销螺栓固定牢固，抓斗无变形，抓斗无拖挂大块杂物，斗齿无严峻磨损；液压系统运行无漏油现象，油管道运行无振动、异响，油箱不缺油，液压油泵、电机工作温度≤70℃，泵体温度≤55℃，振动≤85μm运行无异响，液压系统表计工作正常，液压油工作温度≤60℃；起重机大、小车平台无锈蚀开焊现象，平台无杂物、易燃物，护栏完好；起重机照明系统完好，光线充足；1.5.6常见故障分析与处理垃圾抓斗起重机具有自动故障检测功能，当设备出现故障时，切换到“故障指示”页面，依照故障指示信息，查找故障缘故。故障指示灯：绿色表示接通正常，红色表示未接通，不正常。常见故障代码：故障代码描绘故障代码描绘1小车启动失败17起升制动器1故障2大车启动失败18起升制动器2故障3起升启动失败19系统操纵钥匙开关故障4小车变频器故障20小车制动器故障5大车变频器故障21大车制动器故障6起升变频器故障22风机故障790%载荷报警23起升性能故障8小车编码器故障24起升超速故障9大车编码器故障25105%载荷报警10起升编码器故障26大车电机1过热11欠载故障27大车电机2过热12爱护性门开关故障28小车电机1过热13风机过热29小车电机2过热14制动器电源故障30大车防碰撞停车警告15抓斗配电故障31起重机上极限故障16抓斗过热32起重机急停故障常见故障缘故及处理方法序号故障现象故障缘故处理方法抓斗起重机运行中失电拖缆拉断或绝缘磨损；总电源开关跳闸；电气爱护动作；误碰急停开关；启动前注意检查拖缆系统，更换拖缆；通知电气检修人员处理；通知电气人员处理；复位急停开关；拖缆缠绕、打卷，绝缘磨损，拉断拖缆在各滑车之间距离不均等，导致有一段拖地；拖缆个不滑车轴承损坏，滑车不转，运行卡涩；有个不滑车掉轨；调整拖缆距离均等；更换拖缆滑车；通知检修处理，安装滑车；大车停止时,一端剧烈振动和扭曲1)刹车架底脚螺丝松动2)两侧刹车松紧不一1)拧紧刹车架底脚螺丝2)调整两侧刹车,使其符合要示小车脱轨小车在轨道两端发生剧烈碰撞；轨道有杂物卡在轮下；1）平稳操作2）认真检查清扫小车轨道爪瓣开裂或抓斗尖卷起抓斗经常发生碰撞1）端正工作态度2）提高操作技能钢丝绳在运行中发生长短不一现象钢丝绳上升时未处于垂直位置，在卷筒上排列不整齐或绕到卷筒外1）提高操作技能，加强工作责任心2）检查钢丝绳，通知检修处理；电动机本体、轴承发热1）润滑油注得过多使轴承旋转部分和润滑油之间产生专门大磨擦2）轴承磨损；3）电机负荷过重；4）电压不足或二相运行；1）减少润滑油量，直到轴承箱容积的一半为止2）更换轴承；3）检查负载端有无异常，通知检修处理；4）检查电机电缆，通知检修处理；减速器运行发热、有异响1）发热，润滑油不正常（不足）或油质不清洁；2）减速机轴承损坏3）减速机齿轮磨损严峻；1）检查油质、油位，一般保持在齿轮的1/3，更换润滑油；2）通知检修处理，更换轴承；3）检查齿轮啮合面情况，更换磨损的齿轮；制动器不能打开1）推动器的电源中断2）由于制动片的过度磨损，行程太大3）闸瓦胶粘在带污垢的制动轮上4）活动销轴卡住5）主弹簧张力过大1）连接中断的电源2）调整制动片的行程3）用料油一清冼制动轮及闸瓦4）消除卡住现象在销轴处加润滑油5）调整弹簧张力制动器闸瓦上发出焦味，制动片专门快被磨损1）由于闸瓦不均匀地张开，而与制动轮发生磨擦，使温度过高2）制动器上回位弹簧损坏或弯曲1）调整闸瓦间隙，应使闸瓦均匀地松开2）更换回位弹簧钢丝绳断裂1）负荷超过它的最大应力2）磨损、腐蚀、压扁、火灼1）不超负荷使用2）钢丝绳的钢丝磨损、腐蚀达到或超过原来钢丝绳直径的40%或钢丝绳局部火灼，应更换钢丝绳起升时制动器不能刹车1)杠杆系统的活动关节卡住,不灵活或间隙过大2)制动轮上油污打滑3)制动瓦带过度磨损4)主弹簧张力过小或推杆被卡1)润滑活动关节2)用汽油清冼制动轮3)更换制动瓦带4)进行调整或修理制动轮发烫,瓦块烧损,动作起步慢,力不足1)主弹簧张力过紧2)制动间隙过小3)制动电机故障4)制动液压缸油位不足或变质，或缸故障1)调整弹簧2)调整制动间隙3)更换电机4)加，换油或修理液压缸5）润滑杠杆系统大车开动时发生扭动1)刹车松紧不一致2)一只电机故障不动作3）轨道有杂物，有一侧轮子卡涩1)调整刹车2)通知检修处理3）检查清理轨道1.5.7常见异常分析与处理起重机在工作过程中，若出现突发事故，应首先将出现事故机构的操作手柄迅速返回零位，并立即断开紧急开关，特不是几个机构同时工作出现事故的情况下，就首先断开紧急开关。现在总接触器KO断电释放，切断起重机工作电源，只有在故障排除后方可同意重新启动起重机工作。1.5.7.1料仓架桥现象：料仓料位与另一台炉对比，在长时刻没有投料情况下却没有下降。确认链板机运行正常，垃圾链板机或炉前给料机垃圾走空。1、料仓架桥的缘故：1）料仓投放垃圾太多，料位过高，料斗中的垃圾压得太实。2）在抓料的时候没有将垃圾抖散而直接投入到料仓中，块状的垃圾把溜槽的下料口堵塞引起架桥。3）抓入料仓中的垃圾有大块，长条之类的物件引起架桥。2、料仓架桥的处理：确认料仓架桥后立即汇报值长，得到同意后方可进行处理。观看架桥情况，保证链板机不断料的情况下，开启抓斗利用爪瓣捅料，使架桥松动，直至能下料为止。必要时进入垃圾池进行人工清理工作，佩戴好个人防护用品，与工作抓斗和垃圾池保持安全距离。1.5.7.2抓斗不同步在张开或闭合抓斗的时候出现一个或几个齿滞后其他齿的现象。如发觉此现象应该将此台吊车开到停车位置，汇报值长通知检修进行检查处理。1.5.7.3抓斗提升过上极限抓斗提升过上极限，设备会自动爱护断电，现在可将操纵开关切换至“旁路”状态，重新送电，下放抓斗。1.5.8设备点检维护内容减速器采纳N220齿轮油，制动器的推动器采纳液压油，车轮、卷筒、滑轮等轴承部位和钢丝绳采纳2号锂基润滑脂。钢丝绳润滑每周一次，轴承润滑每月一次，电机轴承润滑每3个月一次，减速机应每6个月补充、更换一次润滑油。拖缆滑车每周检查一次，滑车轮轴使用机油润滑，检查拖缆有无异常磨损现象，车轮有无运行卡涩现象，调整拖缆在各滑车间的距离均等。起重机钢丝绳有严峻磨损，在任何一处的捻距内，钢丝绳的断丝数超过规定（6×19交绕12根、顺绕6根，6×37交绕22根、顺绕11根），表面磨损到原来直径的20%时，或严峻腐蚀，必须更换。当车轮缘磨损超过原厚度的30％时或有裂纹时报废并予以更换。两主动轮的工作直径在不均匀磨损后所产生的相对偏差不得超过公称直径的1/600，若超过偏差予以更换；检修人员每月需对液压缸加油，保证其正常油位，加油后反复闭合张开抓斗几次，以排出液压缸内的空气，运行500小时应更换油脂，每周对各节点进行补充黄油脂润滑工作。1.6垃圾抓斗常见距离对比表设备区域名称大车位置小车位置提升位置公用小车前进极限24小车后退极限0提升极限0下降极限29.67司机室区域18.45垃圾池北墙贴池17.68垃圾卸料台贴池4.58#1垃圾吊1号垃圾门0-1.902号垃圾门1.9-7.703号垃圾门7.7-110秸秆落料点0-315#1炉投料口右侧仓5.321.50.6#1炉投料口左侧仓9.621.50.6#2炉投料口右侧仓23.6821.50.6#2炉投料口左侧仓27.6821.50.6#1分选投料口24.5014.5#2分选投料口38.3014.5#1分选返料口29.56#2分选返料口36.76中间清零位24.8检修平台2.3241.85#2垃圾吊3号垃圾门41.2-43.40#1炉投料口右侧仓#1炉投料口左侧仓42.921.50.6#2炉投料口右侧仓2821.50.6#2炉投料口左侧仓23.821.50.6#1分选投料口26.9014.5#2分选投料口12.8014.5#1分选返料口236#2分选返料口166中间清零位26.4检修平台05.31.851.7垃圾吊“十不吊”重量不明，超过额定负荷不抓；视野不清、光线不明不抓；提升抱闸不紧，不符合安全要求不抓；卸料车辆卸料作业时不抓；抓斗倾斜超过45度或钢丝绳下放过多不抓；抓斗接触地面或进入水下不抓；抓斗漏油或缺油不抓；爪瓣开闭操作不灵，无法保持闭合不抓；爪瓣开焊或变形不抓；大小车刹车不灵，运行啃轨不抓；二、抓斗起重机维护与保养2.1起升制动器的维护与保养1）每班应对制动器进行检查，检查内容如下：a.推动器是否有漏油和渗油现象。油液是否足量，不足时应加入适当的油，油应定期更换。b.电机引入线的绝缘是否良好。c.制动系统各部分应准确灵活的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动。d.制动弹簧、制动臂、底座、杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换。e.制动弹簧出现塑性变形应更换。f.制动瓦应正确地贴合在制动轮上，事实上际接触面积不应小于理论接触面积的50%。2）制动器要紧绞接处均有注油油杯，每月应检查注油。3）在抱闸情况下，应保证推动器活塞杆伸出10㎜左右。4）经常检查和调整制动弹簧的长度，以保证正确的制动力矩。5）当制动衬垫的厚度磨损到下表中的数值时，应更换制动衬垫。制动轮直径㎜200～250315～400500～630710～800衬垫厚度㎜4567.56）制动轮沾有油污时，须用煤油清洗制动轮表面和制动垫垫，待干燥后即可使用。2.2钢丝绳的维护与保养1）为防止钢丝绳松懈和降低其强度，抓斗工作时，应幸免钢丝绳打转扭结。2）钢丝绳应定期润滑。润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。绝对禁止用金属刷或其它尖锐器具清洗钢丝绳上的污物；绝对禁止使用酸性或其它具有腐蚀性的润滑剂。3）钢丝绳磨损后的报废按国家有关标准执行。4）每月检查一次钢丝绳与卷筒的连接固定情况。5）更换或窜动钢丝绳后应重新调整极限上限位开关。钢丝绳实际安装长度44米，更换钢丝绳时，如保证新旧钢丝绳等长和绳两端固定相同及卷筒未转动，则不需调整起升高度限位器。6）各抓斗起重机钢丝绳长度，垃圾抓斗：从卷筒压铁计算总长49.5m,起重绳扣用长1m，秸秆抓斗：提升钢丝绳20m,开闭钢丝绳30m。2.3抓斗的维护与保养1）首次起动工作约50小时后，清洁液压过滤器。2）首次使用约500个工作小时后应换油一次。以后的换油应在10000个工作小时后进行。3）定期检查：油位；插头的连接和张紧释放装置；软管和螺纹接头与油缸的密封性；钢丝绳与抓斗的连接；系统油压（开启：120bar，闭合190bar）。4）当抓斗停止工作时，应切断电源，使活塞杆回收，保证抓斗处于打开状态。5）每周用锂基油脂润滑一次所有润滑点。2.4大、小车运行机构的维护与保养1）大车运行机构采纳分不驱动，桥架两端的制动器必须调整到保证起重机两端同步起动和停止。2）车轮轴承应保持良好的润滑状态，注油量应为轴承体空腔的2/3。3）当发觉轴承温度过高或噪声过大时，必须停车检查。有缺陷的轴承应立即更换。4）大、小车的从动车轮轴上装有位置编码器，应定期检查其运转情况。5）“三合一”减速器的制动力矩关于相应的型号其大小是固定不变的，出厂前已调好，并用火漆标记。客户不能自行调整。6）定期检查“三合一”减速器的制动气隙，并依照型号规格调整至0.2～0.5mm。7）定期检查车轮，发觉裂缝、压痕及过度磨损应及时参照GB6067《起重机安全规程》进行修理或更换。2.5起升制动器的调整1）推动器工作行程：松开锁紧螺母，转动拉杆，使推动器活塞杆伸出10㎜左右即可。2）制动瓦退距：初次安装时，在制动器完全闭合状态，将均等连板拉起至水平位置，然后调整两侧螺钉并锁紧。此为自动均等装置，使用中无需调整。3）制动力矩：转动弹簧拉杆上端螺母可调节弹簧压缩长度，使调整螺钉的中心线对准所需制动力矩的刻度。2.6润滑2.6.1采纳润滑油的润滑点1）液压抓斗油泵2）电缆卷筒驱动箱3）起升减速器4）运行“三合一”减速器5）制动器用推动器2.6.2润滑油更换注意事项：1）依照各零部件讲明书的要求，在达到初始运转时刻后，必须首次更换润滑油。润滑油应在停机后油温尚未降低时排放。2）此后依照要求定期更换润滑油。当换油量较大时，可通过对润滑油进行化验的方法来确定最经济的换油间隔。3）应换用与原来同样等级的润滑油，不同等级或不同生产厂家的润滑油不能混合使用。4）换油时，箱体内部应采纳与所用润滑油相同等级的油进行冲洗，高粘度油可先行预热再进行清洗。5）换油时，排油孔螺塞上的磁铁也要完全清洗洁净。6）清洗必须绝对清洁，决不同意任何杂物进入机体内。7）清洗完毕，拧紧排油孔螺塞，再注入新油封好注油孔。2.6．3采纳润滑脂的润滑点1）液压抓斗节点和销轴2）钢丝绳3）制动器各节点和销轴4）大﹑小车供电导轨5）卷筒联轴器6）轴承（包括电动机、车轮组、电缆卷筒等）2.6.4润滑脂添加注意事项：1）依照各零部件讲明书的要求，定期对其添加润滑脂。2）润滑装置和润滑点必须清洁。润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。绝对禁止用金属刷或其它尖锐器具清洗污物；绝对禁止使用酸性或其它具有腐蚀性的润滑剂。3）轴承应保持良好的润滑状态，注油量应为轴承体空腔的2/3。4）不同的季节或环境应依照讲明书的要求采纳相应的润滑脂。2.7垃圾吊试车2.7.1空载试车用手转动各机构的制动轮使最后一根轴（如车轮轴式卷筒轴）旋转一周时不得有卡住现象。垃圾吊试车司机必须得到开车命令后，方可开车，并严格遵守吊车操作规程各机构应先点动试运转、速度逐渐增至额定值，决不同意一开始就以全速试车。操纵机构的操作方向应与垃圾吊的各机构运转方向相同,分不开动各机构的电动机，使之正常运转。起升、运行机构的试运转全行程往返不小于3次，其它机构按规定不小于3次。空载运转时各传动机构都应平移工作，无振动、无异常噪声、无卡轨，无冲击及漏油现象。小车运行时，主动轮应在轨道全长接触，被动轮与轨道的间隙应不大于1mm，间隙区间不小于1m，间隙区间的累计长度不大于2m。检查各限位开关及其它安全爱护装置的可靠性。收缆和放缆的速度应与运行的速度协调。抓斗降到最低位置时，卷筒的纲丝绳余量许多于5圈。大、小车运行时不应有卡涩现象。2.7.2带负荷试车空载试车合格后，才同意进行带负荷试车。带负荷试车分为静负荷和动负荷两种，先进行静负荷试车再进行动负荷试车。负荷试车内容的检验内容包括：吊机的金属结构各连接出处的螺栓连接、铆接或焊接质量，特不是端梁连接处的质量。机械设备、金属机构和吊具的强度和刚度及起机钢轨的强度。制动器应动作灵活、工作可靠。减速器无异常的噪音（持续噪音或尖叫声）。润滑部件的润滑性能良好，轴承温度升高不超过规定。各机构部件应平衡、无振动现象。2.7.3静负荷试车起升额定负荷（可逐渐增至额定负荷），在桥架全长往返运行，检验性能达到要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点。起升1.25倍额定负荷，离地面100mm停悬10分钟，然后卸去负荷，检查桥架是否永久变形。如此最多试验三次不再生产永久变形时，将小车开至跨端，检查实际的拱度不小于0.71/1000。最后使小车仍停在桥架中间，起升额定负荷，检查主梁挠度值不大于1/700。（由实际的拱值算起）。2.7.4动负荷试车静负荷试验合格后，方可做动负荷实验，其目的是检查起重机各机构和制动器的功能按电气部件试验规定进行检查限位开关和爱护、联锁装置的可靠性。起升按1.1倍额定负荷动负荷试车，分不开动各机构,各机构应动作灵敏，工作平衡可靠，性能满足使用要求。减速机齿轮啮合正确无异常噪声，润滑良好。轴承温升不超过规定值。按额定速度运转作正反向的试验，各机构做连接反复运转的时刻不应超过15分钟，因此试验时各机构要交替运转，只有当机构完全停止后才同意反转。进行运转试验全程往返许多于5次。当操纵器在不同位置时，检查电动机运转是否正常。电动机和电气设备的温升不得超过规定标准，活动接点不应有异音，振动及烧灼现象。动负荷试验时，应测量各机构电动机的起动电流和稳定电流值应在规定范围内。动载荷试验后，最后测量一次主梁上拱度并记录，看是否产生了永久变形。大车运行时，载荷应在跨中。三、垃圾吊实际操作手册垃圾吊设备简介：我厂垃圾吊共2台，设备由北京起重运输机械研究所（俗称北起）EPC总承包，行车由华东起重机械有限公司制造，抓斗使用上海佩纳公司生产的10m³液压抓斗，而操纵系统总成、PLC编程由北起负责。垃圾吊PLC操纵系统：操作台（一）左侧台面按钮：备用--无作用，用于其它旋钮故障时，临时切换使用。故障复位--对部分故障进行复位操作，超载恢复正常后，需进行故障复位。（关于PLC经历卡死的故障，无法复位时，可将PLC断电复位。）故障蜂鸣器--系统发生故障时会，蜂鸣器会发出声光报警（部分故障只会在触摸屏显示，可不能激活蜂鸣报警），当抓斗进入料口区域打开抓斗投料时或离开料口区域时，蜂鸣器会响一声提升。当抓斗进入司机室爱护区域时，蜂鸣器也会提升报警。桥下照明--用于开启和关闭大车照明，在操作系统断电的情况下，仍能够开启照明。手自动转换开关--切换垃圾吊的操纵方式。手动操作全部依靠司机视野观看，使用操作手柄进行系统操作。自动操作--当抓斗抓满物料时，点击显示屏上的投料口，垃圾吊会自动向该料口投料，默认工作顺序是大车--小车--提升。在自动操作状态下，假如操作手柄，会立即切换至手动操纵状态。限位旁路--切换至旁路状态下，显示屏“旁路”指示灯会显示绿色。旁路状态下，会解除垃圾吊的“下降限位”“防碰撞限制”“上升限位”，但仍需要职员手动操作，离开限位爱护区域。“旁路”状态下，只能低速档位操作。（二）右操作盘：配电--指示灯，垃圾吊电源送电（总电源接触器吸合）时灯亮，断电时等灭。电源--指示灯，用于指示垃圾吊总空开进线口是否带电，带电灯亮，不带电灯灭。电锁--钥匙开关，打开后，方可同意垃圾吊送电操作，用于防止误操作。遥控器操纵--左旋为操作台操纵，右旋为遥控器操纵，用于垃圾吊的遥控操作，方便专门位置作业和检修作业。切换至“遥控操作”前，必须激活遥控器“启动按钮”（绿色），激活后遥控器信号灯会闪耀绿色，推断激活的另一个方法是，按遥控任一操作键，听信号接收器内的继电器是否动作（咔吧声），遥控器未激活，切换至遥控状态，总空开会跳闸。遥控状态下，垃圾吊只能以低速档操作。急停旋钮--用于紧急情况，操作失灵，断电操作，直接跳闸垃圾吊总空开。启动按钮--用于闭合垃圾吊总电源操作，按下后垃圾吊总电源接触器吸合，配电指示灯显示绿色。停止按钮--用于切断垃圾吊总电源操作，按下后垃圾吊总电源接触器断开，配电指示灯灭。备用旋钮--无作用，用于其它旋钮故障时，临时切换使用。左操作手柄为大车、小车操作，中间为“0”位，前后、左右操作分不是“1”“2”“3”档，对应变频器频率为“5-10HZ”“20-25HZ”“40-50HZ”。由于变频器增减频率需要反应时刻，建议操作间隔至少“1s”。该操作手柄带自锁装置，按下把手处的蓝色闭锁按钮，方可操作，不支持双机构同时操作。右操作手柄为提升机构和抓斗开闭操作，提升机构分为三挡，中间为“0”位，前后、左右操作分不是“1”“2”“3”档，对应变频器频率为“5-10HZ”“20-25HZ”“40-50HZ”。由于变频器增减频率需要反应时刻，建议操作间隔至少“1s”。开闭操作无档位切换，开启时刻为“11s”闭合操作“6s”后系统会自动提升操作，需重复闭合操作时，应手动进行反复闭合操作。该操作手柄带自锁装置，按下把手处的蓝色闭锁按钮，方可操作，不支持双机构同时操作。显示屏（一）系统初始页面用于介绍操作系统信息，无具体作用，点击中间灰色区域，会进入操作系统。（二）系统主界面垃圾吊要紧信息显示界面和操作界面，正常运行操作时使用的页面。小车行程指示：左侧粉色彩条，用于指示垃圾吊小车运行位置，数据表示具体位置。当两端前进、后退极限灯亮红色时，表示小车运行至前、后极限位置，差不多触碰限位开关，无法接着行走。（备注：小车在三挡运行时，直接触碰限位开关，惯性仍会撞阻挡器）大车行程指示：下方绿色彩条，用于指示垃圾吊大车运行位置，数据表示具体位置。#1垃圾吊从右向左运行，#2垃圾吊从左向右运行，因此垃圾吊大车只有一侧有极限指示，指示灯亮红色时，表示大车差不多触碰限位开关，无法接着行走。（备注：大车在三挡运行时，直接触碰限位开关，惯性仍会撞阻挡器）提升行程指示：右侧黄色彩条，用于指示垃圾吊提升运行位置，数据表示具体位置，其中以上限位为零点，下降极限为29.6m。当两端起升上限位、下降极限灯亮红色时，表示提升机构运行至上、下极限位置，提升卷筒上的限位开关差不多动作，无法接着操作。如因上升限位开关故障，或提升抱闸不灵，造成提升越过上限位，到达上极限时，垃圾吊会跳总电源，断电爱护，现在提升上极限亮红灯。投料口指示--位于画面中间的投料口显示，1、2、3号分不代表#1、#2、#3号炉，#1、#2破裂口分不代表#1、#2号垃圾分选破裂口投料，投料口使用垃圾吊三机构编码器位置识不，左侧三个灯从上至下分不代表“大车到位、小车到位、提升到位”白灯表示不到位，到位后显示颜色与该机构行程色条一直。三机构都满足时，系统才会统计该料口投料量，任一灯灭，系统都会认为本次投料结束，累计本次投料量。翻页按钮--页面左、右下角箭头，用于操作页面间的切换；供电指示灯--亮绿色表示系统供电正常，能够操作，红灯表示断电。旁路--绿色表示系统旁路开关差不多打开，爱护处于解锁状态，不亮表示正常运行状态。超载--抓取物超过起重机额定载荷（16吨），系统报警，禁止操作，显示绿灯，处理方法是：放下抓物，减轻重量，按复位按钮。操作台操纵--绿灯表示为操作台操纵，不亮灯表示为遥控操纵。故障代码--当垃圾吊故障时，故障代码区域会显示数据（在可