高速公路责任有限公司稽查监控部工作总结

页脚页脚.高速公路责任有限公司稽查监控部工作总结高速公路责任有限公司稽查监控部工作总结20XX年，公司稽查监控部在公司党、政、工的领导下，在公司各部门的大力支持下，我们紧紧围绕公司20XX年工作目标和任务，认真积极地开展收费稽查和机电维护管理工作，较好的完成了全年的工作目标任务。现将今年的工作情况汇报如下：一、收费稽查工作开展情况：根据川高公司等上级部门的工作安排和要求，结合XX公司工作实际，针对目前收费工作特点，我们开展了各项稽查工作和专项活动。重点加强了对收费站的站务管理、站容站貌、站风站纪、安全生产、设备管理的监管和收费稽查，对收费员工个人的优质服务工作、收费纪律、业务技能进行全面监督和检查，截至20XX年XX月31日，共开展各项稽查活动681次，稽查收费员工6199人次，查处各种违规违纪行为463人次，其中严重违纪2起，行政处分2人次，解除劳动合同2人；查处偷逃通行费车辆9029辆次，增收通行费1,917,051元。针对在日常稽查中发现的新情况、新问题及时修订完善各项规章制度或以补充规定的文件形式来弥补规章制度的不足。通过加大稽查工作的监管力度，建立健全稽查工作长效机制，并使之规范化、制度化和日常化，有效地规范了收费员工的行为，促进了收费站的正规化建设，确保收费工作的顺利开展。针对在实际稽查工作中发现的员工个人违纪问题，一方面按照《四川省高速公路收费员综合考核实施细则》对违纪员工进行星评扣分，并与当月绩效工资进行挂钩；对收费员个人存在的违纪问题，除扣本人的星评和绩效分外，当班班长按照员工个人扣分的20%负管理责任，同时纳入对收费站的日常考核中；对收费站每月进行定期或不定期检查，在站务管理、站容站貌、站风站纪、安全生产、设备管理等方面发现的问题，按照《四川省高速公路文明收费站评比标准》对收费站进行评比打分，同时纳入站级管理人员绩效工资考核中，并在当月的《稽查月报》中进行通报，作为当年收费站及站级管理人员评先的依据之一。（一）内部稽查1、对收费人员稽查：（1）监控人员对收费员进行实时监控，发现问题及时指正，并作好违纪记录报营运中心稽核科，以书面形式发出违纪通知书给收费站；（2）收费站站级管理人员在值班中发现的违纪问题，当即要求其改正并作好星评扣分记录，月底汇总报稽查监控部。要求各值班站长必须对前一天的对帐记录按照车型、车情、车牌、免费车、紧急车、未付及站处理、录像进行稽核，发现可疑情况及时上报，对出现的错误作好星评扣分记录；（3）稽查人员对收费站的工作纪律和对帐业务进行抽查，如发现问题而收费站未能查出（以收费站内部日常稽查记录为依据），对当事人和当班站长按规定进行处理；同时定期或不定期地对收费站和收费人员进行日常或夜间稽查，对发现的问题立即指正并马上发出绩效考核通知单（一式两联）；（4）社会投诉收费员工违规违纪现象，经查证属实按规定进行处理并及时将处理结果反馈给投诉人。今年查处了刘家坝收费站收费人员李毅、袁市收费站收费人员罗环宇二起严重违纪案件，对当事进行了劳动合同解除处理。对站级管理人员的稽查：主要对站长值班情况、站内违纪违规情况处理、站容站貌、站风站纪、安全生产、设备管理等内务管理工作进行日常稽查或抽查，对违反规定的行为进行处理。（二）对外稽查为严格按规定做好车辆通行费征收工作，确保车辆通行费足额征收工作的顺利实施和规范收费员工行为，稽查监控部在日常稽查中对发现的可疑情况，及时与辖区交通执法大队、高速交警大队以及地方公安、计监部门联系，协助调查取证，进行查处。同时针对查处的套牌换卡、垫钢板、虚假信息卡乃至冲站车辆或有嫌疑车辆制作成内部黑名单下发至各收费站，时刻提醒收费人员注意这些车辆动向，确保车辆通行费的足额征收。（三）专项整治工作1、自去年以来，针对冲站车辆和逃费车辆日益增多的现象，今年4月起配合高速交警开展为期一个月的打击冲关车辆偷逃通行费行动，该项行动取得较好效果。5月13日和高速交警配合，成功抓获川S37693大货车冲站，司机被刑事拘留；5月23日再次与高速交警配合，抓获川S30701大货车垫钢板后逃逸，司机被刑事拘留。通过专项整治活动，有力地打击了不法分子偷逃国家通行费的嚣张气焰，使垫钢板、换卡、顶卡、冲站的势头有所遏制。XX月我们根据川高公司20XX年9月30日打击偷逃通行费会议精神，按照XX（片区）公司XX月1日紧急会议的安排部署，由公司领导负责，公司稽查监控部、营运管理部，路产安全管理部组织，各管理处具体实施，在高速交警、高速公路执法部门的配合下，我们开展了为期一个月的专项治理工作，补收通行费228,370元。取得了较大治理成效。XX月13日，配合公安部门查处了川S27892四轴红色天龙货车在袁市收费站使用虚假信息卡的案件；XX月16日，川S36260四轴东风天龙货车在达州南站出站时，被我们查实使用假信息卡，在收取车道通行费XX40元后，补缴四倍全程通行费21133元；XX月22日，川S36583四轴货车在达州南站出站时，使用假信息卡被我们查处，补缴三倍全程通行费8539元；XX月29日，渝BC9951四轴货车在徐家坝站出站时，被查实为假信息卡，补缴三倍全程通行费24667元；XX月2日、XX月9日、XX月27日，车牌号为皖L55161六轴货车、皖L47319六轴半挂货车、皖L54458六轴拖挂货车，在毕家坝站出站时，均使用假动植物检疫证假冒鲜活车辆，被查获，在车道分别收取1576元、1649元和865元通行费后，再按路网最远距离缴费2530元、2748元和3267元，共计增收8545元。按照川高公司的最新要求我们将在XX月开展的打击使用虚假入口信息卡偷逃通行费专项治理工作的基础上，从11月1日起，将继续再开展为期两个月的打击偷逃通行费集中专项整治工作。2、对内开展了有针对性的收费稽查工作，查处了：（1）20XX年4月16日，查处袁市站收费员罗环宇（A）多次违规打开工控机柜，关闭车道收费系统电源；（B）故意作弊，放行车辆，给国家和公司造成了较大经济损失；（C）收受司机贿赂6000元（已退赔赃款）。上报公司后，对当事人进行了解除劳动合同处理。（2）2009年4月1日，查处刘家坝站收费员李毅（A）多次违规使用删除数据按键处理；（B）有意作弊，故意少收取通行费，放行人情车辆，给国家和公司造成了较大经济损失。上报公司后，对当事人进行了解除劳动合同处理。另一名收费员和值班站长由于工作失职，也对当事人进行了行政处理。今年查漏增收情况（20XX年1月1日-XX月31日）假冒抗震救灾、鲜活车：243辆，增收82,817元；军警车改正常：598辆，增收29,621元；鲜活车改正常：1192辆，增收168,695元；集装箱车改正常：859辆；增收285,807元；临免车改正常：480辆；增收63,379元；换卡车：60辆，增收352,504元；垫钢板（含气压装置）车：5234辆，增收764,374元；冲站车辆：30辆，增收146,823元；大U型车：333辆；增收23,031元；合计：查处车辆9029辆，增收通行费1,917,051元。二、系统维护工作开展情况：机电系统维护方面，我们针对今年公司片区化机构改革、迎部检工作、南广邻、达渝路机电系统运行时间较长，设备老化情况严重等问题，主要做了以下工作：1、组织相关人员对片区机电设备管理制度、片区机电设备维护维修管理实施细则进行了初步讨论和修改，并形成了修定稿，待批准后实施；2、对南广邻收费站机电设备进行了一次专项维修，完成了华蓥站引道灯安装及收费站设备维修工作；3、完成了南广邻、达渝、垫邻全线25个收费站计重设备全年的二次检定工作；4、完成了广安、南江站计重设备改造工程安装、检定及验收工作；5、完成了华蓥山隧道群整治（标段GLSD1）专项工程6、完成了达渝路监控室烟雾报警系统的安装工作；7、完成了达渝、垫邻路夜间金库监控设备、不间断电源的改造安装工作。8、完成了达渝高速（徐家坝-邱家河段）柴油发电机组定期保养维护服务工作。9、完成了渝邻主线收费站五个收费车道代发卡系统的改造工程。XX、完成了达州、广安站、广安东站电子不停车收费系统（etc）收费车道土建部分改造工程11、完成了南广邻、达渝、垫邻路复合读卡器的询价、合同采购工作，12、完成了垫邻路铜锣山、明月上隧道边沟租赁合同签订工作；13、完成了达渝路收费键盘、车道打印机的合同签订、采购安装工作；14、开展了应急收费机的清理工作（原南广邻应有25台，实有25台［其中：有4台老式，1台新式机故障在省中心维护］，原达渝、垫邻43台，实有43台［其中：1台老式机在省中心维护］）；15、完成了邻水、达州段情报板的拆迁修复工作；16、完成南广、广邻高速公路收费站机电设备改造项目招标工作；17、完成了华蓥山隧道变电站预试与高压线路巡检工程；18、完成了达渝、邻垫路收费站办公系统上网的改造工作。三、存在问题及今后的工作打算：（一）存在的问题：1、每次开展专项治理活动，当时都取得较好的效果，也震慑了不少的不法司乘人员，但在利益的巨大推动下，很快又出现反复；2、现在车辆逃费的主要方式还是：换卡、跳称、液压装置和部分的冲站车，另外就是目前发现的利用假信息卡逃费；偷费手段不断被创新，技术含量在增加，装备越来越好，形成了集团化、智能化和暴力化。而我们专职的稽查队伍人员少，技术设施配置少、取证越来越难；3、由于冲站车辆的随机性太大，我们对冲站车辆的防范太难，无法对其布控；假信息卡车辆的查证过程太耽误时间，往往会造成车道堵塞和司机的不满；4、我们对逃费车辆的处置较难，路公司没有执法权，主要依靠高速交警和交通执法部门，一是存在协调和配合的问题；二是存在取证难、处罚难的尴尬局面，一方面路网达过大，各路公司之间配合不是很紧密，加之车道、广场监控设施老化，录像效果较差（特别是夜间），无法起到证据的作用；另一方面由于高速公路公司非行政执法主体单位，无行政执法权，对多次恶意逃费车辆处置缺乏强有力的法律依据和操作细则，导致每次对逃费车辆的处置是能收多少是多少，尽量减少通行费损失而已，达不到从重处罚的目的，对查漏增收工作影响较大。5、片区公司机电系统大部分是从2004年开始运行，设备老化情况严重，虽然我们已按计划进行了专项大修工作，但进度还较慢，给收费工作的正常开展带来了一些影响。6、机电维护专业人员少，队伍水平参差不齐，维护力量薄弱。（二）今后的工作打算：2011年，我们将以加强内部稽查为主，下大力气抓好内部队伍的管理，面对内部收费人员和外部逃费车辆的复杂变化，必将会出现更多新的更具挑战性的问题，我们必须从稽查方式和内容上创新变革，适应新形势下的稽查工作。1、转变和完善稽查方式、方法，提高稽查效率。2、更加注重现场稽查与远程信息技术稽查的结合。3、更加注重日常的巡查与特殊时段稽查的结合。4、更加注重全面的普查与异常事件稽查的结合。5、完善稽查内容，抓住稽查重点方向，适应联网收费的新要求。6、加大力度规范联网收费后各收费程序的运作。7、加强人员信息档案的建立，尽可能多的掌握收费系列人员动态，持续跟进。8、坚持安全、合法、高效的原则，重点做好逃费车的信息管理，加强与营运部和其它部门的沟通，加大力度打击逃费车辆。9、加强出口免费车放行和收费员收费操作的事后监督。XX、加强入口发卡的管理，重点关注靠近主线的发卡广场的运作，防止倒卖入口卡；加大力度查处免费车误发卡，发无入口信息卡的行为。11、加强备用金、弃钞、通行费等资金方面的稽查