关于导游的实习报告模板汇编6篇

关于导游的实习报告模板汇编6篇关于导游的实习报告模板汇编6篇

在生活中，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是收集整理的导游的实习报告6篇，希望能够帮助到大家。

导游的实习报告篇1

短学期我们去秦皇岛导游实习。秦皇岛市历史悠久，是中国唯一一座以皇帝命名的城市。位于河北省东北部，南接渤海，北依燕山，东临辽宁，西接京津，位于最具发展潜力的环渤海经济圈中心地带，是东北与华北两大经济区的结合部。

秦皇岛市位于燕山山脉东段丘陵地区与山前平原地带，地势北高南低，形成北部山区-低山丘陵区-山间盆地区-冲积平原区-沿海区。地处半湿润区，属于温带季风气候。因受海洋影响较大，气候比较温和，春季少雨干燥，夏季温热无酷暑，秋季凉爽多晴天，冬季漫长无严寒。辖区内地势多变，但气候影响不大。对秦皇岛旅游业发展提供了很大的自然优势。

秦皇岛市辖北戴河、山海关、海港区三个城市区和抚宁、昌黎、卢龙、青龙满族自治县四个县。相传秦始皇东巡至此，派人由此下海东行寻药，因而得名“秦皇岛”，是中国目前唯一以皇帝名号命名的城市。秦皇岛交通便捷，通讯发达。秦皇岛是中国重要的港口城市，也是中国首批优秀旅游城市，素有“京津后花园”之美誉。秦皇岛是一座美丽的滨海城市。蓝天与绿地相映、碧海与金沙成趣。

国家历史文化名城山海关、避暑胜地北戴河、南戴河旅游度假区、昌黎黄金海岸、老龙头、长寿山、角山长城、孟姜女庙、野生动物园、翡翠岛、祖山风景、老岭风景区、仙螺岛游乐中心、源影寺塔等景点。北戴河还是世界四大观鸟胜地之一。

我们参观了秦皇岛的主要的旅游景点。北戴河奥林匹克大道公园。公园设计理念是以奥林匹克运动为主题，以奥林匹克浮雕墙为灵魂，以国际标准轮滑场为国内先导，以25米高的主体雕塑和大型音乐喷泉为背景，以各种体育设施为基础，以奥运冠军手足印纪念柱和单项体育雕塑为点缀，同时配以品种丰富、色彩各异的树木花卉，形成了极具特色的奥运文化园、健身园、植物园。

角山长城据古城山海关北约3公里，燕山余脉，是关城北山峦屏障的最高峰。角山景点主要有角山长城、角山寺敌台。角山景区集山、城、寺为一体，景色优美。

鸽子窝公园是北戴河风景名胜区四大景区之一，位于海滨的最东端，以观海上日出为胜景。公园内有两块巨大的岩石叫鹰角岩，也叫鸽子窝。因为在这两块巨大的岩石上，裂缝十分发育，是海鸟栖息出没的好地方，当地人把海鸥叫海鸽子，后来随着居住的人越来越多，这些海鸽子逐渐飞走了，但鸽子窝的名字却留了下来。

联峰山景区，位于北戴河海滨中心区的西部，沿海滨东西横列十余里，恰似大海的锦绣屏风，满山的松柏郁郁葱葱,层楼别墅，粉壁红墙，在密林中掩映，如诗如画。

北戴河集发农业生态观光园是4a级景区、全国农业旅游示范点，是全国乡村旅游发展的十大模式之一：现代高科技农业观光模式。园内有百草园、花卉展室、水上儿童乐园、绿色农家饭庄、空中花园、奇瓜园、丝瓜长廊、葫芦园、科技文化展室、养生园、农家传统大院、热带植物园、农家动物园等景点，还有攀岩、蹦极、惊险桥等游乐项目。

这几天的实习让我得到了充分的锻炼。领会了导游们的精彩演讲，领略了北戴河的美丽风光。为以后导游道路积累了经验，知道了一名优秀的旅游业从业人员应该具有的职业素质和职业知识。这是一次很有意义得到有实习。

导游的实习报告篇2

实训地点：蓝天学院八一起义纪念馆滕王阁

实训时间：xx年4月24日——xx年5月8日

实训目的：

一、将书本上的理论知识运用到实际中去，更好的发现自己的不足。

二、提高作为导游所必需的语言表达能力，在游客面前讲解时，不会因为外界的因素而影响到自己的讲解，努力将自己的知识传授给游客。

三、培养在外带团时导游的独立工作能力、组织协调能力，随机应变能力和人际交往能力。导游人员在带团时，她是一个独立的个体，任何事情都可能发生，因此需要提高综合能力。

实训准备：

一、将同学们分成若干组，每组选出一名组长，由组长统一负责和布置组员的任务，每到一处景点时，要有同学出来讲解。

二、准备蓝天学院、八一起义纪念馆、滕王阁三地的资料，搜集多方面的导游词，将这些书面导游词变成自己的知识。

三、提前进行对景点的了解和询问，设计出最合理的线路，以最少的路程看最多有特色的景点。

实训内容：

一、蓝天学院的讲解，线路为：正大门——升旗台——景观大道(教学区)——临水广场、求真湖、蓝天阁——图书馆——学术报告厅——沙龙舞台——蓝海大剧场——体育馆——生活区——生态园——行政楼。

二、八一起义纪念馆的讲解，线路为先进陈列大楼，接着是江西大旅社，即八一起义总指挥部旧址。

三、滕王阁的讲解，即逐层讲解。

实训结果：

一、初步掌握导游讲解时所必须的语言技巧和处理突发事情的应变能力，游客在询问相关问题时能够很好的回答他们。

二、顺利完成三次户外导游培训，将平常老师上课时传授的理论知识同实际相结合。

三、其中还存在着不足，有些景点同学们不敢出来讲解，对景点资料的掌握不齐全，没有将书面上的知识变为自己的知识。

实训心得：

导游是学问，也是艺术。在我们的这次户外实训课上，我们学到了很多，首先，我认识到理论知识与实际能力是非常重要的，因为在导游过程中，会有许多技巧性的东西存在，比如如何与游客沟通就是最难学会的，但确是最重要的技巧;再次到哟讲解是到哟工作的一项重要内容，在旅游过程中，现场讲解效果如何，在一定程度上反映了一个导游的素质和水平，同时也在很打程度上反映了我们导游队伍的建设，也会影响游客对整个旅游的印象。

下面，我具体地对这次户外实训谈下心得体会，我们这次的导游实训景点分为三个：

第一个景点，在校园讲解的这一块上，同学们的表现都比较好，主要是对自己的学校比较了解，准备的也比较充分，但是我们都有着共同的缺点，就是在讲解时语速在不断的加快，语速在加快，但大脑思维一时还跟不上，就会出现口头禅，这将影响到讲解的效果，你对游客的吸引力也将会降低;其次，老师也在此次校园导游中，以蓝天阁，生态园为例，讲解了园林和古建筑方面的知识，这让我们更好地结合具体事物掌握知识。

第二个景点是八一起义纪念馆，在此次的讲解中，我饿母女首先是听定点导游讲解，结束之后再分组讲解，听完导游的讲解，发现了我们之间的差距，还存在着很多不足，八一起义纪念馆是一个红色旅游区，是一个有着很重要的历史景点，也是我们革命最光荣，最值得几年的地方，但由于我们对历史背景了解不是很多，以致于在导游词的准备反方面不是很充分，再讲解时不能流利的表达出来。在这个环节中没有预想的效果，这也说明了我们更应该认真地去学习，多掌握些历史知识，对我们今后的导游讲解时会有很大的作用。

第三个景点是滕王阁，滕王阁是因为王勃写的一篇文章而名扬天下，这首先就给我们下了一个要求，就要对《滕王阁序》这篇文章要有个初步的了解，在这次的实训中，我们同样的是请这里的点点导游给我们先讲解，虽然同学们都大概知道这些知识，但还是很认真地听她的讲解，这次的实训，汇集了多方面的知识，有历史、人物、山水等等，这就要求我们要有丰富的知识面，对景物的了解也要更深层次，我们吸取了上次在八一起义纪念馆的教训，认真地准备好了导游词，对有些地方进行了现场模拟，可以说，这次的课，效果很不错。

通过这次的导游户外实训，我的确获益匪浅，作为一名导游，当你看到游客投来赞许的目光时，感到多么高兴和自豪，但是同样有着许多酸甜苦辣。

导游的实习报告篇3

一片叶子属于一个季节，年轻的我们拥有绚丽的青春年华。谁说意气风发，我们年少轻狂，经受不住暴雨的洗礼?谁说象牙塔里的我们两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书?走出校园，踏上社会，我们书写了一份满意的答卷。

刚开始进入社会时，进入导游这个角色时就知道导游很累，得吃苦，但是没有想多少，毅然决定去参加实习，因为只有实习了才能检验出我是否合适这个角色，才可以检验两年的学习是否真正学进脑子里。

带着这些渴望我进入了导游的前期培训。

刚开始的时候，真的很兴奋，什么都不知道，什么都想学。但是有一点是我们新导游必须要克服的那就是讲导游词时不要那么死板而是像在说话，刚开始为了说好一遍导游词经常在底下说十遍不止，为的就是第二天在社里有个出色的表现。

但是虽然练了好多遍但是底下练得时候是一两个观众，到了社里就是十来个观众而且都是什么都知道的`导游所以有时会很紧张，讲的不好。

但是随着时间的前进，我们都少都有了些进步。慢慢的成长起来。

这样有半个多月吧，导游词都熟练的说下来啦，紧接着就是实践理论的时候啦。

要想上车当导游，光会导游词还是不够的必须有实际操作能力，而这种能力也不是天生就有的，所以要锻炼。而这种锻炼方式就是跟团。

跟老导游的团，看他们是如何实际操作的，如何和全陪，司机和客人沟通、协调的。开始跟团时感觉很轻松，因为只需要用眼睛看就行了，不用操太大的心。精选导游实习报告模板

其实在这次跟团当中我还有个最重要的任务那就是认路，从小我的方向感就不强，因此当导游对于我来说是个巨大的挑战。可是既然我选择了，就会努力的做到最好。在学校我们可以随便说话，我们可以不太需要为自己的话负责任，即使出了什么问题我们也只不过被同学老师师兄姐批评一顿，我们终究不太需要为自己的行为和语言负上太大的责任。

可是当你出来工作的时候，你就得为自己一言一语负上全部的责任，你不可以胡言乱语，你不可敷衍了事，因为可能就因为自己的一句含糊不清的话而导致客人或公司有什么损失!我们在讲每一句话的时候都要清楚这句话的准确度，不能随口而出，我们必须为自己的话负上所有的责任，没有人会为你的错误负责人，你自己也不可能让他人为自己承担责任!

这是我们学姐在跟团中给我说的，的确我们要学的还有很多。跟了五个团不仅领会这些话的含义还学会了每个景点该如何买票，该如何带客人进入景区，按什么路线进行讲解，时间上的安排。

在与全陪接触时应该说什么不应该说什么。

真的学到了许多。

但是自己上团以后才发现之前跟团所学的只是导游的皮毛而已，我还没学到里面的精华。

可以说跟团只是一个小小的开始。

接下来就是带团拉，这时就是独立带团啦，身边不会再有人帮忙啦，什么事都需要自己去解决，什么事都要亲力亲为。我的第一团印象非常的深刻，那是一个十二人的团队，都是医生和护士，自从带了他们以后，我对医生和护士就特别的敏感，每次听说是医生和护士，心里难免咯噔一下。

这就是所谓的后遗症吧。虽然是十二个人，但是他们的车是"房车"(就是那种卧铺车)场面相当壮观。由于我是第一独立带团，还是把握不好讲导游词的时间的安排，而且还有点紧张，在说的时候出了点错，由于在车上边讲边指路，这个对于我来说好困难啊，因为外地司机不认路，一稍不留神就可能走过。

印象非常深，回想起来觉着自己好失败啊。

但是还是顺利的带了下来。

回家后，总结了这次失败的原因就开始带第二个团了。第二个团是教师团，以往的导游最害怕带教师团，可是这一暑假我搜都觉着教师团很好带，只要真心对他们，尊敬他们，他们那就会对你导游很好。精选导游实习报告模板

第二个团相对很好带，因为是a、b、c车，只要第一个车安排，我们后边的听令就可以啦。一路走下来，带的相当顺利。

很开心认识了他们，而且和带他们的全陪成了好朋友，从中也学会啦，和全陪处理好关系，他也会在出事时帮你说话。

导游的实习报告篇4

**年2月到20xx年5月。

实习目的：了解旅行社经营管理过程，掌握导游业务。

实习内容：跟团学习导游带团技能，了解旅行社各部门的工作程序，并独立带团。

一、谈导游

（一）首先我想说说对导游的认识：

导游是种职业，是门技术，是门艺术，是门科学。

导游是一种职业。旅行社是旅游业的一大支柱，导游是旅行社的门面和旗帜，一个好的旅行社必定有好的导游，这些人是旅行社的顶梁柱。导游有专业和业余之分。常言道，“三百六十行，行行出状元”，现在看来是远远不止了。“状元”指某一专业领域内的佼佼者。何为佼佼者？就是在导游工作的各方面都出类拔萃者。干导游这个职业主要表现在思维方式，表达能力，办事效率，应变能力等方面的与众不同。同时还要有职业修养和职业道德。

导游是门技术。任何工作都有自己的专门技术，导游工作也不例外。首先要认真负责。世界上怕就怕“认真”二字，无论什么事，也无论大小，只有“认真”了，才能敢于“负责”。除了“认真”了，还要“熟练”。要“熟”只有一个方法，那就是要多练！知识这个东西是“待到用时方恨少”实习的时候我深有体会。平时要是“拳不离手曲不离口”，到用时才能从容不迫，如数家珍一般。只有“熟”了才能“生巧”。我知道离大家所说的好导游、优秀导游还有很大的距离。

导游也是门艺术。要把着龙头走，上了车我就是老大。我们知道，一条船上只能有一个老大，老大多了船要翻的。正常情况下，首先是要照顾大多数人的利益，不能耽误大家的游程。要掌握节奏：该快就快，该慢就慢，快慢接合。要顺着潮流：看大趋势，要因势利导，适时引导，不能拧着来。要跟着感觉走：感觉好时，尽情发挥；感觉不好时，及时调整。要控制住自己的情感，要掌握分寸，不能乱了方寸。要一专多能：要多才多艺，会说会唱，会跳会喝。如会一些摄影、摄像，书法，绘画等更好，对导游工作将大有帮助。要扬长避短；要即兴发挥，发挥自己的强项，往往能超常发挥。

导游更是门科学。正因为导游是种职业，是门技术，是门艺术，所以它也是种学问，也是门学科。既是学科就要用科学的态度去对待它，研究它。现在我们大学都基本上有导游专业，国家旅游局每年都有导游资格和导游等级考试。做导游的学问很大、很深，不是随随便便就可以学的来，像如何安排路线、食宿、应对突发事件、如何与游客进行沟通等等，这些方面都要成为游客眼中的“百科全书”。

（二）接下来在导游讲解方面，我也总结了几个要点：

首先你得明白游客们想听些什么，想听怎样的讲解。像我们这样的新导游一

上岗总觉得最重要的是背好景区材料，把它们背得烂熟，张口就不会停顿，这就是表示自己已是一个合格的导游了，但是通过几次带团我发现其实完全不是这么回事！专业的导游就是不仅要成为“杂家”，还要成为某一领域或某些方面的专家。“工欲善其事，必先利其器”。要想成为专业的导游，还必须熟练掌握导游语言的基本技能。因为它是我们传播知识、沟通思想、交流感情的强大工具。其中最重要的口头语言表达，这是我们工作中最普遍、最常用的一种语言表达形式。

人们常说看景不如听景。给游客讲解就是要像在和朋友聊天。你把游客看作朋友眉飞色舞地给讲游客不知道的事情，才能抓住他们的注意力。另一半是讲解技巧，它是一个很深奥很复杂的东西，其实有那么几条挺简单、易操作的规律。第一就是你讲什么都要和客人家乡或他熟悉的东西对比着讲。你对一个人讲一大堆他不熟悉的东西他会越听越累，但你提到他家乡的东西、他熟悉的东西，他必会来精神。另外，导游最好多记一些方方面面的笑话，随时随地在讲解的过程中插入一个相关的笑话，那样就会使讲解生动有趣得多。

**年的5月1日，国家颁布了旅行社新条列并开始实施。

二、结束语

在带团的工作中，我失望过，彷徨过，受到一些冤枉的投诉，不公平的指责，没道理的批评，但更多的是体会到其中的美妙和欢乐，从中得到更多的教训和启迪，思想境界得到升华，懂得许许多多做人的真谛，这些都是书本中学不到的。这一次的实习经历对我以后的生活学习有着很大的影响，那些酸甜苦辣，使我得到了磨练，我相信，通过我不懈的努力，我一定能成为合格的导游。

导游的实习报告篇5

实训时间：

20xx年x月x日—20xx年x月x日

实训地点：

东湖风景区，湖北省博物馆，黄鹤楼，归元寺

实训目的：

1、通过实习让我们熟练掌握导游服务的具体工作流程。如服务流程、服务标准、服务技能。

2、进行实地导游模拟实践，掌握导游讲解的基本要求、基本技巧，常用的讲解方法，副语言的使用技能。

3、让我们了解导游工作的具体实况，以及在带团过程中如何解决一些突发事情。

4、理论与实践相结合，更好巩固所学的内容。

实训内容：

第一天：东湖风景区和湖北省博物馆

8点在学校鸿博楼集合坐校车去东湖，由于是两个班一起去座位有点不够，不过同学们都很谦让。不知是还没睡醒还是怎么，车厢内很安静很舒服，小睡了一觉东湖风景区就到了。下了车，老师说在东湖待到1：30集合然后再到省博游览。然后讲东湖的同学开始逐一讲解东湖导游同其它同学一起做游客跟随参观。我们一路人沿途一次游览了黄鹂湾、水杉、荷风、行吟阁、落羽桥、滨湖画廊、水天一色、长天楼、鲁迅广场。然后就自由活动到1：30在东湖门口集合步行去省博。在这次东湖活动中，我是讲解东湖的，由于个人问题没有完成好老师布置下的任务，很是愧疚。其它同学都表现的不错。自由活动中我和几个同学有租骑自行车。发现车游东湖比步行更加好。迎面吹来的风可以扫去夏日烦闷的心情。大叔阴下，地下树叶片片，车驶过后在枯叶上发出吱吱声配合着树木土香使人心情开怀，舒畅无比。东湖适合平常工作压力大，朋友、家人一起出来游玩。可以在青青绿草地上聚餐，度过一个美好的下午。步行到省博，正好喝掉不能带进省博的液体类物质。由于时间比较紧，讲省博的同学就没有讲解。在省博我们由一个专门讲解的讲解员带领游览了四大镇馆之宝：郧县人头骨化石，曾侯乙编钟，越王勾践剑、元青花四爱图梅瓶。主要的参观路线为曾侯乙墓元青花四爱图梅瓶、越王勾践剑、吴王夫差矛，其中曾侯乙编钟和元青花四爱图梅瓶是在综合馆，越王勾践剑好吴王夫差矛是在楚文化馆。讲解了近2个小时后，我们3：30集合乘校车返回。由于时间紧张，我们此次还有很多的馆没有参观游览，很遗憾。下次有时间可以与朋友一起去参观，历史文物确实令人大开眼界，使人产生研究欲望。

第二天：黄鹤楼

同样8点在鸿博楼集合，由于校车晚点使原定的游览时间减少，所以决定观光完黄鹤楼我们自行返校，不过司门口就在黄鹤楼后面，这是个很不错的选择，可以去户部巷吃吃美食小吃解解馋。到达黄鹤楼门口，老师先去买票，然后我们检票进入。便在讲解黄鹤楼同学的带领下游览了诗碑亭、鹅祠碑、九九归鹤图浮雕、毛泽东祠亭、白云阁、搁笔亭，最后我们参观的是黄鹤楼主楼。凭票进入后我们游览了黄鹤楼内部楼层，游览完主楼我们在黄鹤归来铜雕拍完集体合照后我们就自由活动了。后来和同学一起又看了千禧吉祥钟、留云亭、岳飞亭、岳飞铜雕、岳飞功德坊。在返校前去户部巷吃了午餐小吃。把黄鹤楼和司门口连起来观光游览是一个不错的游、购、食项目，很适合徒步自助旅行。

第三天：归元寺

同样8点在鸿博楼集合，我们本次参观路线依次为藏经阁、大士阁、万佛堂、大雄宝殿、韦驮殿、罗汉堂。其中还看见了池中有很多乌龟的放生池。大大小小的乌龟活泼可爱，看着都让人觉得可以长寿。参观完罗汉堂，可以到旁边买纪念品的地方买罗汉解说卡，金色的卡。上面写着你买的罗汉号数的解说由来，买回去看看做为书签都很不错。虽然现在大多数旅游都是以度假，但以宗教传播的旅行活动从古至今都是不可小觑的。不知道我们去的是不是不是时候，寺庙里念经学法的人很少。这里游览起来未觉枯燥无味，如果人文气息浓厚一点，对于游客来说应该更具吸引力，游客的对象也会广泛一些，宗教庙宇可以成为更具有度假舒心解困的向往之地。由于天气不好，在微雨中远观了海岛观音像后便乘校车返校了。

实训心得：

1、当一个合格的导游要有强烈的责任感和服务热情。导游工作是一项脑体高度结合的服务工作，态度决定行动，拥有强烈的责任心，才会在实际工作中投入满腔的工作热情，为客人提供高质量的服务。

2、要有广博文化知识面。导游接触的游客中，各种社会背景、文化层次不尽相同，导游就应该做一个杂家“，上知天文下知地理，这样在进行讲解中，就可运用所掌握的知识和智慧来应对。

3、具有组织协调应变能力。导游的服务对象是不断变化的复杂群体，同时导游工作还离不开旅游接待服务中气体相关部门的配合和支持任何一个环节出现偏差，都会令导游服务黯然失色，因此要头脑清晰，有交情组织协调应变能力，保证游客的旅游活动顺利进行。

4、要有自信。面对初来乍到的游客，导游所表现出来的对旅游活动早有安排，对自己能胜任本次导游工作的信心，会是他们产生心理安全感的重要来源。

5、语言清晰准确，讲解生动活泼。给游客讲解就是要像在和朋友聊天。你把游客看作朋友眉飞色舞地给讲游客不知道的事情，才能抓住他们的注意力。

6、实践让我认识到，做导游的学问真的很大，很深，不是随随便便就可能学的来，像如何安排路线，如何应对突发事件，如何与游客进行沟通等等。所以，要当好一个导游的确很不容易，而好的导游服务对游客来说又的确是一种享受。

导游的实习报告篇6

实习地点：

杭州各个景点

实习目的：

通过团体旅游，现场讲解等实习方式，了解更多导游知识，提高自身导游能力。

我们学的是导游专业，进入大学一年以来，只是学习课堂知识，这个学期末，老师为了让我们知道更多导游带团知识，组织同学全体杭州景点旅游，并让我们自己编写导游词，互相讲解，取长补短。

24号早上七点，我们全体集中出发，唱着小曲，导游讲解，热情洋溢的向目的地——杭州出发了。

首先我们来到的是花港观鱼，花港观鱼地处速递南段西侧，前接柳丝葱茏的苏堤，北靠层峦叠翠的高山，碧波粼粼的小南湖和西里湖像两面镶着翡翠框架的镜子镶嵌左右。花港观鱼的艺术布局充分利用了原有的自然地形条件，景区划分明确，各具鲜明的主题和特点。老师让我们分队游览，既可以互相照顾，又可以玩的尽兴。大草坪上雪松挺拔，红鱼池里游弋着各种美丽的鱼，周围栏杆旁游客的投饵，使那些鱼儿兴奋异常，纷纷跃跃欲试。我们看到那些有趣的鱼，心情都变得明朗起来，大家闹着要拍照，结果那些鱼儿一下子哗啦的就散开了，大家又笑又恼。

老师说既然来到杭州，就不得不去三潭印月。然后我们全体坐船来到三潭印月，三潭印月是西湖中最大的岛屿，风景秀丽、景色清幽，尤三潭印明月的景观享誉中外。据说此处中秋之夜可见到33个月亮。小瀛洲与湖心亭，阮公墩合称为湖上三岛，而三潭印月是西湖三岛中最大的一个岛，面积七公顷。四周围是环形堤埂，岛中有湖，水面划为“田”字形，建有一座九转三回、三十个弯的九曲桥。岛上建筑精致，天台楼阁，尽显西湖的妩媚。坐在船上看四周的湖水，感觉心如平静，同学的喧闹声突然安静下来。

俗话说到杭州一看西湖，二看灵隐，灵隐位于西湖西部的飞来峰旁，离西湖不远，可谓不可不去。相传始东晋时印度僧人慧理来到杭州，看到这里山峰奇秀，以为是“仙林所隐”，就在这里建寺，取名灵隐。

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实用的导游的实习报告三篇

在当下社会，报告十分的重要，报告包含标题、正文、结尾等。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是收集整理的导游的实习报告3篇，欢迎大家分享。

导游的实习报告篇1

20xx年2月到20xx年5月。

实习目的：了解旅行社经营管理过程，掌握导游业务。

实习内容：跟团学习导游带团技能，了解旅行社各部门的工作程序，并独立带团。

一、谈导游

首先我想说说对导游的认识：

导游是种职业，是门技术，是门艺术，是门科学。

（一）导游是一种职业。旅行社是旅游业的一大支柱，导游是旅行社的门面和旗帜，一个好的旅行社必定有好的导游，这些人是旅行社的顶梁柱。导游有专业和业余之分。常言道，“三百六十行，行行出状元”，现在看来是远远不止了。“状元”指某一专业领域内的佼佼者。何为佼佼者？就是在导游工作的各方面都出类拔萃者。干导游这个职业主要表现在思维方式，表达能力，办事效率，应变能力等方面的与众不同。同时还要有职业修养和职业道德。

（二）导游是门技术。任何工作都有自己的专门技术，导游工作也不例外。首先要认真负责。世界上怕就怕“认真”二字，无论什么事，也无论大小，只有“认真”了，才能敢于“负责”。除了“认真”了，还要“熟练”。要“熟”只有一个方法，那就是要多练！知识这个东西是“待到用时方恨少”实习的时候我深有体会。平时要是“拳不离手曲不离口”，到用时才能从容不迫，如数家珍一般。只有“熟”了才能“生巧”。我知道离大家所说的好导游、优秀导游还有很大的距离。

（三）导游也是门艺术。要把着龙头走，上了车我就是老大。我们知道，一条船上只能有一个老大，老大多了船要翻的。正常情况下，首先是要照顾大多数人的利益，不能耽误大家的游程。要掌握节奏：该快就快，该慢就慢，快慢接合。要顺着潮流：看大趋势，要因势利导，适时引导，不能拧着来。要跟着感觉走：感觉好时，尽情发挥；感觉不好时，及时调整。要控制住自己的情感，要掌握分寸，不能乱了方寸。要一专多能：要多才多艺，会说会唱，会跳会喝。如会一些摄影、摄像，书法，绘画等更好，对导游工作将大有帮助。要扬长避短；要即兴发挥，发挥自己的强项，往往能超常发挥。

（四）导游更是门科学。正因为导游是种职业，是门技术，是门艺术，所以它也是种学问，也是门学科。既是学科就要用科学的态度去对待它，研究它。现在我们大学都基本上有导游专业，国家旅游局每年都有导游资格和导游等级考试。做导游的学问很大、很深，不是随随便便就可以学的来，像如何安排路线、食宿、应对突发事件、如何与游客进行沟通等等，这些方面都要成为游客眼中的“百科全书”。

二、接下来在导游讲解方面，我也总结了几个要点：

（一）首先你得明白游客们想听些什么，想听怎样的讲解。像我们这样的新导游，上岗总觉得最重要的是背好景区材料，把它们背得烂熟，张口就不会停顿，这就是表示自己已是一个合格的导游了，但是通过几次带团我发现其实完全不是这么回事！专业的导游就是不仅要成为“杂家”，还要成为某一领域或某些方面的专家。“工欲善其事，必先利其器”。要想成为专业的导游，还必须熟练掌握导游语言的基本技能。因为它是我们传播知识、沟通思想、交流感情的强大工具。其中最重要的口头语言表达，这是我们工作中最普遍、最常用的一种语言表达形式。

（二）人们常说看景不如听景，给游客讲解就是要像在和朋友聊天。你把游客看作朋友眉飞色舞地给讲游客不知道的事情，才能抓住他们的注意力。另一半是讲解技巧，它是一个很深奥很复杂的东西，其实有那么几条挺简单、易操作的.规律。第一就是你讲什么都要和客人家乡或他熟悉的东西对比着讲。你对一个人讲一大堆他不熟悉的东西他会越听越累，但你提到他家乡的东西、他熟悉的东西，他必会来精神。另外，导游最好多记一些方方面面的笑话，随时随地在讲解的过程中插入一个相关的笑话，那样就会使讲解生动有趣得多。

20xx年的5月1日，国家颁布了旅行社新条列并开始实施。

三、结束语

在带团的工作中，我失望过，彷徨过，受到一些冤枉的投诉，不公平的指责，没道理的批评，但更多的是体会到其中的美妙和欢乐，从中得到更多的教训和启迪，思想境界得到升华，懂得许许多多做人的真谛，这些都是书本中学不到的。这一次的实习经历对我以后的生活学习有着很大的影响，那些酸甜苦辣，使我得到了磨练，我相信，通过我不懈的努力，我一定能成为合格的导游。

导游的实习报告篇2

xx年9月24日晚，我和年级其他十三位同学一起到靖西通灵大峡谷风景区当导游，进行为期一个月的实习。作为一名实习导游，我参加了通灵公司导游部的一切工作及活动，经历了通灵导游的必经阶段——跟师傅(正式导游)，考核以及带团。正像很多游客所说的，当导游和我所学专业文化艺术管理专业不对口，但短短一个月的实习，却能让我更进一步地了解自己和认识社会。

从熟悉景区到熟练讲解这一过程，看似不难，实则不易，毕竟时间太短。我们二十四号晚上到通灵，二十九号下午就要考核，期间我还要跟师傅在对歌楼一天。三天内要求熟悉两个小时的讲解词，对我来说是比较困难的，并不是担心记不住内容，而是我很容易紧张，一旦紧张就会头脑空白，这就要求非常熟练，因为事先不知道会抽到哪一段，加上面对领导的考核难免会心跳加快。

起初，我没有意识到这一问题，以为基本掌握就可以应对，结果在考核前一天下午和一位同门同学拿起喇叭练习时，竟然连致欢迎词都会卡住，惹恼了师傅，第二天，她直接带了别人徒弟。万事开头难，没有了师傅，我们只能自己练，为彼此讲解，为自己讲解，狠练开头，还被老导游们误会地说“你们两个很像游客”。苦磨了大半天，我终于找回了点自信，在下午的考核中，也得到了领导的认可。

这次考核使我认识到自身的不足，认识到自己遇事容易产生过度紧张的情绪，心理素质还有待提高。同样是这次考核，让我明白紧张心理是可以克服的，只要对内容胸有成竹，只要拥有足够的自信。凡事不应过多地抱怨，不该怨天尤人，一步一步地踏踏实实地做好每一件事，我们就可以信心十足地走上舞台踏歌起舞。

十月一号、二号两天，我和另一位同学一起到古龙山峡谷群风景区宣传通灵大峡谷。如果说考核让我认请自我，那么到古老山宣传通灵就是我认识社会的窗口。景区宣传并不只是发宣传册那么简单，宣传过程中，如果没有声音，再美的宣传册也是死的，因为通灵大峡谷就是古老山峡谷群相邻的两段峡谷，景色大体相同。游客观赏了古老山再到通灵的兴致就会降低，宣传册并不能激起游客的观赏欲望。我们刚到古老山，就被他们领导安排在售票处到景区入口反方向的咨询台处。

这个位置真可谓其他景区的宣传死角，不开口就不会有游客主动过去咨询。既然是过来做宣传，我一开始就没打算过要坐着，相反，时刻保持通灵良好形象，微笑服务。不少游客到咨询台前都会放慢车速，我会抓住这个机会向车内游客宣传通灵。这样宣传了半天，虽然腿脚酸痛，但看到一辆辆的车驶向通灵，心里感到很欣慰，自身价值得到体现，付出的一切都是值得的。就在我忙得不亦乐乎的时候，古老山公司的一位领导凶神恶煞地出来对我说：“你们这样很过分!你们就在咨询台那里坐着就行了，有人问，你们才能回答，这里毕竟是我们的地盘!”被重棒这么狠狠的一击后，我的激情马上受到了影响，呆坐在咨询处。

可想而知，去到那地方咨询的游客是少之又少的，一两个小时后，我再也无法忍受这种安排，站起来，只要有游客走到那里，我都主动递上宣传册，并结合宣传册做口头宣传。每到这个时候，古老山的宣传员总会希望以主人的气势把我压倒，不时会抛来一句“在通灵能看到的，在古老山都可以看到”，天生好强的我实在忍无可忍：“我们通灵大峡谷是集自然景观和人文景观为一体的景区，您可以看到亚洲单击落差最高的通灵大瀑布外，还可以看到壮家将领侬智高的遗址藏金洞、千年崖棺洞葬和极具民族特色的壮家对歌楼……

游客听了这些被催眠后，往往会上车开往通灵，我心里立即产生非常强烈的成就感。可很快就引来了古老山老总：“为了不引起不必要的误会，你们就坐在这可以了。”开心又有点压抑地宣传了一天，回到通灵，旅游局某领导肯定了成绩后，向我们透露了大家所不知道的内情：“古老山也是我的，只是占的股份没有这边多，明天他们安排在哪就在哪吧，坐在那就好了。”虽然坐一天总比站一天要轻松，可我到了古老山就代表着通灵的形象，担负着宣传通灵的使命，我必须为通灵宣传。但该领导对我们十四位实习生都很好，过多的宣传又觉得对不起他，加上古老山老总的几次“看望”，第二天的宣传成绩令自己不太满意。但尽管压抑，我还是会保持微笑，得到了肯定，湖润镇派出所巡逻警官路过都会向我竖起大拇指。看问题的角度不同呀，站在通灵的角度看，我们的宣传行为没有错，但就古老山而言，我们的确损害了他们的利益。

导游的实习报告篇3

在牡丹园这段时间来，我学到了很多从课本上、学校里学不到的东西。一个月的导游生活让我有很大的感触。

记得当我们刚接到要去牡丹园实习的消息时，都非常的激动，天天盼着去牡丹园。3.14我们第一次进入了牡丹园，当时花开没开，园子里空荡荡的，不过呢，我们还是很开心。

首先呢，是进行培训，天天早起做校车去，直到下午五点多才可以回学校，白天呢，就呆在牡丹园逛园子，熟悉导游词。前几天我们还兴致勃勃，不过这么持续几天呢，我们的兴致就被磨灭掉了，但是我们还是坚持了下来。

培训结束了，当然有培训就会有考核，面对第一次考核我们都非常的紧张，快到我的时候呢，老师和同学都给我鼓励的拥抱，但是我还是无法战胜心里的紧张。就这样上去以后，我发挥得很不好，下去以后就做好了被淘汰的准备，等了两天结果出来了，我并没有被淘汰，不过听说还有第二次的考核，我就和同学天天自己逛园子，熟悉导游词。

迎来了第二次考核，我们班和别的班不一样，我们呢是由王经理来考，别人呢都是由菏泽学院的一些大姐姐大哥哥们逛园子考，我们还会有一点害怕，但是又因是第二次实习，所以也就发挥得不错。第二次考核结束了，接下来我们面对的呢就是我们独自带团和正式上岗工作的时候了。

4.08号我们正式上岗，每个人都在想自己带的第一个团会是怎样的，好不好带，游客挑不挑剔。同时心里还有点小激动、紧张和害怕。不过我接的第一个团的游客还是比较好相处的，对于游客问的一些问题对我来说都很简单，都能答得出来。因为开了个好头，所以接下来带团也不害怕、不紧张了。

其实到了真正带团的时候并没有培训时那么拘束，游客也并非我们想象的那么不容易接触，不好伺候。

通过这次实习呢，我还总结了几个经验：

1、要有良好的心态。游客都是出来玩的，我们要保证他们可以玩的开心、愉快，不要把自己生活中的一些不好的情绪带到我们的工作当中。

2、要有随机应变的能力。

3、要多和游客接触。就算在这次的讲解中出现一点错误，如果你和游客沟通的好的话他们就会原谅你，还会给你一些鼓励。

这次的实习呢，我做的不够好，做的还有很多不足的地方，不是带的所有的团都是让游客满意的而归的，虽然说不可以带自己的情绪进入工作中。但是我还是没有完全做到，也没能够放开心的去与游客沟通，有时候还会被一些游客的问题问的哑口无言。在以后我需要努力，需要改正的地方还有很多，这次的实习只是一个考验，有这次实习可以看出我现在并不是一个合格的导游，还是不能完全处理掉游客问的问题，所以以后我要多看一些书，扩充知识面，现在我会的东西还太少，以后我会努力的，我的导游生活才刚刚开始哦

推荐二：《汽车的实习报告模板汇编10篇》

汽车的实习报告模板汇编10篇

随着社会不断地进步，报告有着举足轻重的地位，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是为大家收集的汽车的实习报告10篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

汽车的实习报告篇1

20xx年x月x日，我在汽车配件实习活动。在这两个多月的时间里，我对汽车维修服务站的售后服务、配件管理有了一定的了解和深刻体会。

汽车配件是一家已销售刹车片，皮带，减震器，喇叭，雨刷，三滤等汽车易损件为主的汽车配件连锁企业。目前在全省拥有十二家地区分公司，销售额位居省内同行前列。在有店内和业务员两个职位供选择，最终我选择了配件业务员，我感觉这个岗位才能最大的锻炼自己。但在朗胜工作的员工必须在仓库内工作半月时间左右，以了解产品型号，磨练意志。所以我在仓库也工作了半个月，才来到泰安郎胜分公司。

一、实习目的

（1）通过实习加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业知识，激发学习热情，发展自己的才能和能力。

（2）切身了解山东汽车服务市场现状

（3）了解汽车配件的分类、流程及管理

（4）通过实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

（5）配件实习是对我的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的自主学习能力得到了提高。

二、实习内容

1、汽车配件仓库工作

（1）汽车配件仓库管理的作用

仓库管理是保证汽车配件使用价值的重要手段。汽车配件经营的企业的库房是服务与客户，为笨企业创造效益的物资基础。仓库管理的好与坏，是汽车配件能否保持使用价值的关键之一。如果严格的按照规定加以对配件的严格管理，就能保持其原有的使用价值，否则，就会造成配件的锈蚀霉化或残损，使其部件或是全部失去使用价值、所以加强库房的管理，提高保管质量，是保证所储存的汽车配件价值的重要手段。仓库管理是汽车配件经营企业为用户服务的一个重要内容、

用户需要各种类型的汽车配件，汽车配件经营企业在为用户服务的过程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通过仓库管理员，将用户所需的配件交给用户，满足用户的需求，以实现企业服务用户的宗旨。

（2）汽车配件仓库管理的任务及注意事项

仓库理的任务基本任务就是我们要搞好汽车配件的进库，保管和出库，做好配件保质、保量、及时、低耗、安全的完成仓库的各项任务，并节省保管费用。

（a）保持仓库配件原有的价值，加强仓库的管理，在配件入库和出库的过程中要严格把关，凡事质量问题或是质量不合规定的，一律不准入库和出库。对库存配件要定期检查和抽查以保证库存配件的质量随时都处于良好状态。在保证工作质量的前提下，日常的工作当中，我们也要做到入库和出库的各个环节中，都要体现一个“快”字。入库验收过程中要加快接货、验收、入库的速度。以节省运输单位的时间，和我们自己的时间，更快的理好货投入到正常的工作程序当中来。保管的过程中，要安排好便于配件基础库的场地和空间，规划好货位和垛型，为快进快出提供便利的条件。

（b）做好防火、防盗、防自然灾害等工作，确保配件设备和人身安全。禁止吸烟，仓库内必须防止灭火器。

（c）汽车配件品种繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特点，有的怕潮、有的怕热、有的怕阳关照射、有的怕压等等，在储存中受自然因素影响会发生变化，因此需要采取防尘、防潮、防高温、防照射等措施，以免影响到这些配件的质量。

（d）搞好库内外情节卫生，就要保持库房内外无垃圾，经常检查库房内的孔洞缝隙配件包装建筑的木质结构等。

库房配件的摆放也有一些的讲究的，例如。

a、将不常用的配件或是配件号完全相同的配件放在一起保管。

b、互相影响，外观接近，不易混存的汽车配件，一定要隔离存放。

f、性质相近和有消费连带关系的汽车配件，要尽量安排在一起存储。

g、出入库频繁的汽车配件（像机油、三滤、齿轮油等），要放在靠近库门处。h、粗、重、长、大的汽车配件，不宜放在库房的深处。

i、易碎配件按要注意存放处的安全。

j、不要将配件放在过道上或是货架的顶上等等。

2、配件销售的工作

（1）由于我们泰安朗胜分公司是今年四月份开始成立的，所以我是和经理从装修，准备办公用品，买货架，订货，摆货等事情一起完成的，在这期间从经理身上学到了很多东西，而其中最重要的一点就是勤奋。天下永远没有免费的午餐，只有不断去学习去了解才能掌握更多。

（2）跑业务的时候需要面对各种各样的问题。而这时我特感谢在仓库呆的半个月时间是自己对产品有了一定的了解。从而在面对汽修厂老板询问时能够从容面对，但众多的价格记忆也使自己焦头烂额。

（3）我在大二的时候就考出了驾照，但驾驶技术就不敢恭维了。而自己负责区域的客户送货必须自己开车去送，还有拜访都需要开车，为此我每天下班都跟经理赵哥练习驾驶技术，最终让自己能够独立上路了。

三、实习总结

通过这一个多月的实习，我觉得我对汽车行业和汽车配件的这个岗位有了更深的认识。原本看似轻松的一份工作，经过这段时间的学习和了解才认识到这份工作的重要性，这个岗位的责任之重大。经过这段时间的实习，使我在人际交往和与人沟通方面有了很大的改变。在经理及老业务员的帮助下我逐渐熟悉了朗胜的环境和工作流程，我们公司的企业文化和企业管理，为我能留在这里奠定了基础。这两个多月实习时间虽然很短暂，但我的收获很多。为我今后从事汽车行业打下了坚实基础。

汽车的实习报告篇2

一华泰汽车

为期两周的生产实习开始了，怀着好奇的心情，我们8点在学校南门坐车奔赴目的地，那就是荣成华泰汽车有限公司。

先来介绍一下这个公司。荣成华泰汽车有限公司成立于20××年7月，现有职工1000余人，公司资本10080万元。是国家重点汽车生产厂家，山东省重点企业。公司现有占地面积40余万平方米，汽车生产四大工艺齐备，拥有完整的汽车冲压、焊装、涂装、总装、检测等主要生产线。公司拥有先进、完整生产设备，拥有世界领先的汽车检测设备。公司并于20xx年完成工艺改造和扩建，形成了年产10万辆整车的生产能力。目前的主要产品有两种排量的华泰圣达菲都市SUV多功能乘用车。公司于20xx年10月通过ISO9000质量体系认证，对整车采用国际流行的AUDTT评审方法，已成功使用了ERP管理系统对公司产、供、销、人、财、物进行网络化管理，是山东省制造业信息化管理示范企业。在老师和公司讲解员的带领下我们参观了冲压车间、焊装车间、总装车间，在为期一上午的参观中，让我们认识了汽车的生产流程，收获颇丰。下面让我来具体介绍一下各个车间，首先是冲压车间，公司冲压车间拥有国内领先的冲压设备，完整的自动化零件输送装置和废料输送线，采用韩国进口的先进模具，充分保证了冲压件的质量。公司焊装车间焊接线主要有四条;地板焊接线、侧围焊接线、主体焊接线和调整线等，关健夹具和主体焊胎均采用韩国进口，能充分保证焊装车身的精度。各生产线都选用体积小、灵活轻便、定位准确、便于维修和具有先进的可编程序控制功能的设备，可以减少设备占地面积和可以随时监测焊接数据。华泰圣达菲总装配线主要包括一条内饰线、一条底盘线、一条完成线、一条检测线、一条淋雨线、一条最终检查线、一条发动机前后悬分装线。内饰线、底盘线、完成线采用变频电机驱动，PLC控制，可变频调速。检测线采用国外先进的前轮定位检测仪、大灯测试仪、速度制动综合试验台等，充分保证车辆的各项参数符合要求。

在这里要特别提一下华泰圣达菲，华泰圣达菲产品与国内同类产品相比，其性能优于其他产品的性能，汽车的装备也属上乘，被国际市场证实是成熟产品。产品的价格适中，性能价格比优于其他同类产品，因此该产品在市场中具有较强的竞争力。且其发展正好与中国SUV市场发展趋势相符，市场定位合适。

本次实习让我们对专业课有了一个感性的认识，以便在以后的学习中学得更深入、更透彻，同时在认识专业知识的前提下让我们学起来更有动力，更有方向。

二天润曲轴

我们生产实习的第二站是天润曲轴。还是先来介绍一下天润曲轴这个企业。天润曲轴股份有限公司是以生产“天”牌发动机曲轴为主导产品的中国规模最大的曲轴专业生产企业之一。自1985年以来，企业各项经济技术指标始终稳居全国同行业前列。公司现有员工3000多人，各类专业技术人才500多人，厂区占地面积36.6万平方米，总资产14.7亿元。公司拥有全国行业首家“曲轴工程技术研究中心”、“国家博士后科研工作站”、“国家级技术中心”，是“国家863计划cims工程应用示范企业”、“高新技术企业”、“中国百家最佳零部件供应商”、“中国汽车零部件百强企业”、“中国公众良好信誉企业”、“中国企业教育百强先进单位”、“山东省首批诚信示范企业”，连续多年荣获“省级文明单位称号”。公司先后通过国际质量体系认证。

公司拥有主要生产设备1130台，金切设备790台，高精尖设备125台；拥有年产50万支曲轴毛坯的德国kw铸造生产线、15万支的德国beche锻造生产线、奥地利气体软氮化曲轴生产线和德国轿车曲轴生产线，以及由美国、意大利、英国、德国等发达国家高精尖加工与检测设备组建的、具有国际先进水平的重卡、中卡、轻卡、轿车曲轴机加工生产线和胀断连杆生产线，年产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴50多万支。生产的“天”牌曲轴被认定为“中国公认名牌产品”，成为潍柴、东风康明斯、上汽、一汽锡柴、大柴、玉柴、上柴、哈东安等国内著名主机厂首选整机配套产品，并随主机远销20多个国家和地区，部分系列型号的产品以及铸件产品，直接出口韩国、印度、土耳其、英国、意大利、日本、美国等国外著名公司。天润公司拥有完善的营销网络体系，国内设立200多家区域重点代理与专卖商，产品覆盖全国31个省市区，主导产品市场占有率达30%以上。

到底什么是曲轴呢？引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下往复运动变成循环旋转运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑．曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑．这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。

在天润曲轴，我们参观了曲轴的生产工艺流程。其生产流程大体如下：锻造、热处理、铣两端面、车两端工艺搭子外圆、钻主轴颈中心孔、钻连杆轴颈中心孔、检验、粗车三个连杆轴颈、精车三个连杆轴颈、车工艺搭子两端面、粗车各处外圆、精车各处外圆、检验、磨削轴颈连杆外圆、磨削两主轴颈、磨削外圆、检验、车掉两端工艺搭子、车两端面、铣键槽、倒角、去毛刺、最后检验。可见检验始终伴随着曲轴的整个生产流程。

三三进船厂

因为我们学校靠海，地理位置优越，周围有很多大大小小的造船厂。我们就参观了其中的一家，那就是三进造船。威海三进船业有限公司坐落于被联合国誉为最适宜人类居住的城市——山东省威海市。公司成立于20××年11月，是由韩国三进株式会社投资兴建的独资造船企业，注册资本为5900万美元，现有职工5000多人，年产量10多万吨。目前，公司下设四个分工厂，主要生产销售船舶配件、驳船、其他金属结构及船舶制造，产品100%出口。公司成立8年来，生产发展迅猛，规模逐步扩大，产品质量得到了客户的一致认可，享有很高的国际声誉。目前，公司正在建设五、六、七、八工厂，到20xx年，公司总投资将达到1.5亿美元，员工达到8000人，年整船制造能力达到100万载重吨，销售收入达到100亿元。生产能力和管理水平将达到世界一流中型造船企业水平。

在三进造船我们听取了其相关工作人员对造船业的介绍，以及船舶的种类，原来船舶为适合不同的货物的运输都有专门的设计。按用途分类主要有客轮、货船、客货船、救助作业船、工程船、指航船、渔船、快艇、军用舰艇等。如果按材料分类的话，可以分为钢质船、木船、合金船、玻璃钢船、水泥船等。

其实中国的船舶发展经历了一个由盛到衰，再到盛的发展历程。古代中国是当时造船和航海的先驱。春秋战国时期就有了造船工场，能够制造战船；汉代已能制造带舵的楼船；唐、宋时期，河船和海船都有突出的发展，发明了水密隔壁；明朝的郑和七次下西洋的宝船，在尺度、性能和远航范围方面，都居世界领先地位。

新中国成立后，船舶工业有了很大发展，50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。60年代以后，中国的造船能力提高得很快，陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶和军用舰艇、海监船，大型海洋船舶的吨位已达30万以上载重吨。除少数特殊船舶外，中国已能设计制造各种军用舰艇和民用船舶。

汽车的实习报告篇3

我是xx级汽车班，经过我们在xx的实习，让我初步认识到了许多关于汽车维修与保养得知识，让我在今后的专业学习中打下了可观的理论与实践基础。

一、实习目的

1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、切身了解聊城汽车服务市场现状

3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

20xx年3月，我在xx汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

xx汽车销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。海得威汽车汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

第一阶段：洗车

刚到公司的第一天，主要从事洗车工作。虽说是洗车其实也包括了准备工序、接车、冲车、大泡沫、擦车外部、擦车外部、洗尘、检查等八个环节，最终使汽车达到整洁、明亮的要求。洗车看似简单不多要洗得又快又干净让顾客满意很不容易，洗车工也要熟悉各个步骤，懂得与同事合作才能顺利完成工作。

第二阶段：汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

（1）、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

（2）、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

（3）、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

（4）、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

第三阶段：汽车设备的运用和故障排除

在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

2、装肇事车

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

（1）、固定发动机

（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、保险杠

（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

（6）装转向系

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

（7）布线

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

（8）安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

（9）装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

（10）装电瓶并启动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

换支撑臂

因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。

换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000——10000km，合成机油更是高达15000——25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

三、实习心得

通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果

四、实习总结：

一分耕耘一分收获，你付出了多少就有多少回报，这句话用在哪里都是对的。几天的实习虽然没学到多少有关维修方面的知识，但是我学会了更多与人沟通、交流的能力。

在工作中，您需要与上级、相关部门、尤其是客户进行各种不同层次的沟通，如果发现自己与人沟通不当，想一想是否因为自己没能重视沟通而导致了问题的出现。交流是能否学习的重要因数，学会去跟同事、师傅去交流才能学习到更多的知识；通过交流不断也能认识自己的不足和错误，从而不断去反省、思考，只有通过这样才能不断认识自己、提升自己。

五、致谢

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

汽车的实习报告篇4

为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于维修的理论知识；第二是自己的动手工作，把理论和实践结合起来；第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业知识。

实习目的：

1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。

3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

实习内容：

1、对汽车专业知识的理解；认识零部件，自己动手对汽车发动机电动机零部件进行拆装。

2、正确使用工具，认识零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作，曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件、配气机构、配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供给系统。燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统、传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成、冷却系统、冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。

3、在xx汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。

实习总结：

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。

汽车的实习报告篇5

一．时间：20xx年6月10日—20xx年6月12日

二．地点：桂林市公交集团公司

三．公司简介：桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。

企业精神：团结、拼搏、务实、创新

企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的企业

服务理念：让服务与山水同美

员工价值观：爱岗敬业、奉献社会

四．实习内容

在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的知识，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动