汽车电气设备课件：项目四照明与信号

【知识要求】掌握照明与信号系统的功用与组成掌握前照灯的结构、要求和分类了解闪光器、喇叭的构造、工作原理掌握照明与信号系统的电路分析及常见故障的诊断方法【能力要求】能够就车识别照明与信号系统各部件的安装位置能够对照明与信号系统进行日常维护能够对照明与信号系统进行基本检修能够排除照明与信号系统的常见故障一、相关知识为保证汽车行驶的安全性，减少交通事故的发生，汽车上均装有多种照明和灯光信号装置

作用：

为车前及车内提供充分可靠的照明，通过不同色泽的发光标志显示汽车工作状况，从而向其它车辆、行人传达信息。分类：照明灯信号灯1.照明灯(1)作用

在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客和交通管理人员提供照明（夜间行车也作为行车信号使用）。(2)主要照明设备

1)前照灯①作用：用于夜间或光线昏暗路面上汽车行驶时的照明，装于车头，也称为大灯或头灯，功率为40-60W。②国家规定：机动车前照灯必须具备远光和近光两种照明方式，并可通过变光装置转换。当前照灯由远光变为近光时所有远光灯须同时熄灭。

2)雾灯①作用：用于雾、雪、暴雨或尘埃等恶劣条件下汽车行驶时的照明，装于车头和车尾。②分类：前雾灯、后雾灯。③特点：因黄色光波较长，穿透性好，故一般用黄色光源。功率为35-55W。3)仪表灯作用：用于夜间行车时的照明，装于仪表板总成内，灯光为白色，便于驾驶员观察汽车和发动机的工作状况。功率为2-8W。4)顶灯(室内灯)作用：用于夜间或光线昏暗时汽车车内的照明。装于驾驶室和车厢顶部，用相应的专门开关控制，也有用门开关进行控制，关车门后需车内照明时，由专门开关控制。功率为5-8W。

5)牌照灯作用：用于汽车夜间行驶时照亮尾部的牌照，装于汽车牌照的上方或两侧。功率为5-15W。要求：其亮度应保证在25m以外能认清牌照号码。6)工作灯作用：用于夜间或光线昏暗时检修汽车使用。一般用配插头的工作灯，也有直接装于发动机罩下用开关直接控制的工作灯。2.信号灯

(1)转向灯①作用：用来指示车辆行驶趋向，装于车头、车尾的左右部，也有的在汽车车侧中间装有侧转向灯。②特点：光色为琥珀色光源。功率为20W以上。③特殊：在紧急遇险状态需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关控制而同时闪烁。(2)报警及指示灯①种类：充电指示灯、机油压力过低报警灯、转向指示灯、远光指示灯等。安装在仪表板上。功率为2W。②光色：报警灯一般为红色或黄色；指示灯一般为绿色或蓝色。(3)倒车灯①作用：装于汽车尾部，当变速器挂入倒车挡时，自动照亮车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。②特点：光色为白色光源，功率一般为21W。(4)制动灯(刹车灯)

①作用：装于汽车尾部，当踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动，警告尾随的车辆，防止追尾。为避免尾随的大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯(第二制动灯)。②光色：为红色，功率21W，灯罩透光面积较大。(5)示位灯①种类：装于汽车的前面、后面和侧面。前面的称为小灯、示宽灯或位置灯。光色为白色或黄色；后位灯也称尾灯，光色为红色；侧位灯光色为琥珀色。②作用：夜间行驶接通前照灯时，示位灯与仪表照明灯、牌照灯同时亮，以标志车辆的形位。也称为小灯、驻车灯，功率为5-10W。(6)驻车灯(手制动灯)①作用：装于车头和车尾两侧，要求从车前和车后150m远处能确认灯光信号，夜间驻车时，将驻车灯接通以标志车辆形位，此时仪表照明灯、牌照灯并不亮，以减少电池的电能消耗②光色：车前光色为白色，车尾光色为红色。（一）前照灯1。前照灯的基本要求

汽车前照灯的照明效果直接影响着夜间交通安全，世界各国交通管理部门多以法律的形式规定了前照灯的照明标准，其基本要求如下：

（1）前照灯应能保证车前有明亮而又均匀的照明，使驾驶员能够看清车前100米内路面上的物体。随着现代汽车行驶速度的不断提高，对前照灯的要求也越来越高，现代高速汽车前照灯的照明距离应达到200～250米。

（2）前照灯应防止眩目，以避免夜间两车相会时，使对方驾驶员眩目，而造成交通事故。（3）光束横向应有一定的散射宽度，以便直行时能看清车身侧面运动物体及转弯时的照明需要。（4）满载时，照明效果不应因车灯高度变化而下降。2.前照灯的组成

前照灯由反射镜、配光镜和灯泡三部分组成(1)灯泡充气灯泡1)电压：6、12、24V。2)功率：国产灯泡远光45—55W，近光30—40W。3)灯丝：双灯丝，功率较大(粗)的为远光灯丝，功率较小(细)的为近光灯丝。4)材料：钨丝。灯内抽真空充满氩、氮混合惰性气体(受热膨胀，增压-减小钨丝蒸发，提高寿命，且增压升温-使发光率高)。5)形状与作用：螺旋状，以利于聚光。6)安装定位：通过插头、插座定位装配，保证远光灯丝位于抛物面的焦点，近光灯丝在焦点的前上方。卤钨灯泡在惰性气体中渗入碘、氯、氟、溴等卤族元素。。灯泡玻璃耐高温、高强度，且灯泡内的充气压力较大，工作温度高，可更有效地抑制钨的蒸发量，延长使用寿命，提高发光效率。在相同功率的情况下，卤钨灯泡的亮度是充气灯泡的1.5倍，使用寿命是充气气泡的2—3倍。高压放电氙灯高压放电氙灯的组件系统由弧光灯组件、电子控制器、升压器三部分组成结构：无灯丝，石英管中装有两个电极，并充有氙及微量金属(或金属卤化物)。原理：当电极上有足够的引弧电压(5000-12000V)时，气体开始电离而导电。此时气体原子处于激发状态，因电子发生能级跃迁而开始发光；0.1S后电极间蒸发了少量水银蒸气，电源立即转入水银蒸气弧光放电，待温度上升后再转入卤化物弧光灯工作。(2)反射镜作用：最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束，以增加照射距离。结构：由薄钢板经冲压而成，为旋转抛物面形状，内表面镀银、铝或铬后再抛光。目前多用真空镀铝。银镀层反光率为90—95%，易擦伤、硫化变黑、成本高。铬镀层反光率为60-62%，铝镀层反光率为94%。目前，真空镀铝被广泛采用工作原理：灯丝位于焦点F上，其大部分光线经反射后，成为平行光束射向远方，光度增强几百倍，甚至上千倍，达20000cd～40000cd以上，从而使车前150m，甚至400m内的路面照得足够清楚。(3)配光镜

作用：将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前路面和路缘都有良好而均匀的照明结构：是很多块特殊棱镜和透镜的组合，装于反射镜之前。配光镜的作用3.前照灯的防眩目措施

(1)眩目现象：强光突然射入眼睛时会刺激视网膜，眼睛因瞳孔来不及收缩而看不清物体，这种现象叫眩目。(2)预防（1）对称形配光

远光灯丝功率较大（45W～60W），位于反射镜的焦点位置，射出的光线远而亮；近光灯丝功率较小（22W～55W），位于反射镜焦点的上方并稍向右偏斜，由于其光线弱，且经反射镜反射后光线大部分向下倾斜，从而减少了对迎面来车驾驶员的眩目作用（2）非对称形配光

远光灯丝位于反射镜的焦点处，近光灯丝则位于焦点前方且稍高出光学轴线，其下方装有金属遮光罩遮光罩在安装时偏转一定的角度，使其近光的光形分布不对称而形成一条明显的明暗截止线。若明暗截止线呈Z形，则称为Z形配光。不仅可以避免迎面来车的驾驶员的眩目，还可以防止迎面而来的行人和非机动车使用者的眩目，保证了汽车夜间行驶的安全。

4.前照灯的分类1.按数目分①两灯制：两前照灯均用双丝灯泡，为远光和近光双光束灯。②四灯制：外侧的一对用双丝灯泡，为远近双光束灯；内侧的一对为远光单光束灯。2.按安装方式分：外装式、嵌入内装式。3.按结构分：可拆式、半封闭式、全封闭式。

①可拆式前照灯：反射镜边缘的齿簧与配光镜组合，再用箍圈和螺钉安装于灯壳上，拆装灯泡必须将全部光学组件取出后才能进行，因而密封性很差，反射镜易受外界环境气候影响而污染变黑，严重降低照明效果，已趋淘汰。②半封闭式前照灯：配光镜靠卷曲反射镜周缘牙齿而紧固在反射镜上，两者之间垫有橡皮密封圈，拆卸灯泡只可从反射镜后方进行。更换时，先拔下灯泡上的插座，取下密封罩、弹簧，即可取下灯泡；安装灯泡时，在灯泡上不能留下污迹，半封闭式前照灯拆卸时不必拆下光学组件，维护方便，但封闭性能不良。③封闭式前照灯(真空灯)a.其灯丝焊在反射镜底座上，反射镜与配光镜融合为一体，形成灯泡，里面充入惰性气体。b.当封闭式前照灯灯丝烧坏后，需要更换整个灯芯。c.更换时，先拔下灯脚与线束的连接插座，然后拆下灯圈，即可取下灯芯。安装灯芯时，应注意配光镜上的标记(箭头或符号)，不应出现倒置或偏斜现象。d.封闭式前照灯完全避免了反射镜的污染，但成本较高。④投射式前照灯装有很厚的无刻纹的凸形配光镜。其反射镜为椭圆形，具有两个焦点。第一焦点处放置灯泡，第二焦点是由灯光束形成。凸形配光镜的焦点与第二焦点相重合。灯泡发出的光被反射镜聚集成第二焦点，通过配光镜将聚集的光投射到远方。在第二焦点附近设遮光板，可用于遮住投向上半部分的光，形成明暗分明的配光。⑤高压放电氙灯氙灯是一种含有氙气的新型前大灯，又称高强度放电灯或气体放电灯。

接通电源后，通过变压器，蓄电池电压几微秒内升高到2万伏以上，以脉冲形式加在石英灯泡内的金属电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气、金属卤化物）在电弧中电离产生光亮。由于高温导致碰撞激发，并随压力升高使线光谱变宽形成带光谱。灯开关接通的一瞬间，氙灯即产生与55W卤素灯一样的亮度，约3秒钟达到全部光通量。5.前照灯控制电路组成前照灯控制电路主要由灯光开关、变光开关、大灯继电器及前照灯组成。（1）灯光开关灯光开关的型式有拉钮式、旋转式和组合式等，现代汽车上应用较多的是将大灯、尾灯、转向灯及变光等开关等制成一体的组合式开关

灯光开关在Off挡时，关断所有的灯泡电路；在Park挡时，通过接线柱3接通小灯、尾灯、牌照灯和仪表灯；在Head挡时，通过接线柱2接通前照灯电路，Park挡电路继续接通；仪表灯的亮度调节旋钮是由一个变阻器组成的，可单独安装在仪表板上，也可安装在灯光开关上。在灯光开关上有两个火线接线柱1和5，分别给前照灯电路和小灯电路供电，防止当一个电路出现断路故障时，全车灯均不亮。

灯光开关和变光开关都不搭铁，而是采用灯丝搭铁，且前照灯都是并联的，这样可防止一个灯丝烧断导致全车前照灯不亮。（2）继电器前照灯的工作电流较大，特别是四灯制前照灯。若用车灯开关直接控制前照灯，车灯开关易烧坏。因此在电路中设有灯光继电器。

触点为常开式前照灯继电器的结构和引线端子，端子SW与大灯开关相连，端子E接地，端子B与电源相连，端子L与变光开关相连。当接通前照灯开关后，继电器铁芯通电，触电闭合，通过变光开关向前照灯供电。

前照灯继电器

工作过程

卸荷型前照灯控制电路（1）继电器控制式前照灯控制电路电路特点是：灯开关串联在电源与继电器之间，继电器控制变光开关的电源电路。1）卸荷型前照灯控制电路2）保护型前照灯控制电路保护型前照灯控制电路是指在电源电路、熔断器、小灯或主前照灯等正常工作时，用于起保护作用的继电器不起作用。

保护型单组继电器控制前照灯电路灯开关（用于控制继电器线圈电路，可减少灯开关的负载，从而保护灯开关）串联在电源与变光开关之间，辅助前照灯的电源由继电器和灯开关共同控制，辅助前照灯在正常工作时由灯开关控制，在熔断器断开、小灯或主前照灯的电源搭铁或短路等异常情况时，由继电器控制。

(二)转向灯与危险报警灯作用：

为指示车辆的行驶方向，汽车上均装有转向信号灯。当汽车要驶离原方向，需接通左侧或右侧转向信号灯，左边或右边的前、后转向信号灯闪烁发光，以提醒其它车的驾驶员；转向后，回转方向盘，控制装置可自动使转向开关回位，转向灯熄灭。转向信号装置一般应具有一定的频闪，我国国标规定为60～120次/min。汽车在行驶中，如遇见危险情况，使前、后、左、右转向灯同时发出闪光，作为危险警报信号。组成：转向信号装置一般由转向开关、转向信号灯、转向指示灯和闪光器等组成，其中闪光器是主要器件。1、闪光器

作用：使转向信号灯按一定时间间隔闪烁的器件。类型：主要有电热式、电容式、电子式。电子式闪光器具有性能稳定、可靠性高、寿命长的特点，已获得广泛应用。(1)触点式电子闪光器带继电器触点式晶体管闪光器电路当汽车向右转弯时，转向开关S接通右转向灯，主线路为蓄电池“+”极→电源开关SW→接线柱B→R1→继电器J的触点→接线柱S→转向开关→转向灯及转向指示灯（左或右）→搭铁→蓄电池“-”极，转向灯亮。同时，R1上的电压降使三极管导通产生集电极电流。集电极电流通过继电器J的线圈，使继电器常闭触头立即断开，右转向信号灯熄灭。三极管导通的同时，基极电流向电容器C充电。充电电路为：蓄电池正极→电源开关SW→接线柱B→三极管的发射极e、基极b→电容器→电阻R3→接线柱S→转向灯开关K→右转向信号灯→搭铁→蓄电池负极。在充电过程中，随着电容器电荷的积累，充电电流逐渐减小，三极管的集电极电流也随之减小。当此电流不足以维持衔铁的吸合而释放时，继电器J的常闭触点J又重新闭合，转向信号灯再次发亮。这时电容器C通过电阻R2、继电器的常闭触点J、电阻R3放电。放电电流在R2上产生的电压降为三极管提供反向偏压，加速了三极管的截止，使继电器J的常闭触点迅速断开。当放电电流接近零时，R1上的电压降又为三极管提供正向偏压使其导通。因此，电容器C不断地充电和放电，三极管也就不断地导通与截止，控制继电器的触点反复地闭合、断开，使转向信号灯发出闪光。不带继电器无触点式晶体管闪光器电路(2)无触点式电子闪光器利用电容器充放电延时的特性，控制晶体管VT3的导通和截止，来达到闪光的目的。2.转向信号灯控制电路转向信号与危险报警灯工作电路1-照明灯开关2-点火开关3-蓄电池4-危险报警灯5-转向闪光继电器6-转向灯开关7-左转向信号灯8-左转向指示灯9-右转向信号灯10-右转向信号指示灯11-危险报警灯开关12-降压电阻13-危险报警指示灯电路特点可归纳如下：1．转向灯7、8（或9、10）与转向灯开关6及转向闪光器5经危险报警灯开关4的常闭触点与点火开关2串联，即转向信号灯是在点火开关处于工作档时使用。2．危险报警灯的使用场合主要是本车有故障不能行驶，或本车有索引其它车的任务，需要其它车辆注意；或本车需要优先通过，需其它车辆注意。此时，本车可以在发动机不工作时使用危险报警灯。作状态时，将蓄电池电源线与闪光器及灯泡相连，并将闪光器5的输出端与左右转向信号灯相连。在闪光器工作时，左右转向灯及指示灯同时闪光发出危险信号。为此，电路中需设有危险报警灯开关11。此开关一个多触点联动开关，它在点火开关处于不工(三)制动与倒车信号1.制动信号装置制动信号灯安装在车辆尾部，通知后面车辆该车正在制动，以避免后面车辆与其后部相撞。制动信号灯由制动开关控制，因控制的方式不同可分为：气压式、液压式和机械式三种。(1)制动信号灯开关气压式制动信号灯开关1）安装：通常被安装在制动系统的气压管路上。2）过程：制动时，制动压缩空气推动橡胶膜片向上弯曲，使触点闭合，接通制动信号灯电路。(2)液压式制动信号灯开关1）安装：液压制动主缸的前端，或制动管路中。2）过程：踩制动踏板时，制动系统压力增大，膜片2向上弯曲，接触桥3同时接通接线柱6和7，制动灯通电发亮；松开制动踏板时，系统压力降低，接触桥3在回位弹簧4的作用下复位，制动灯电路被切断而熄灭。(3)弹簧式制动信号灯开关1）安装：装在制动踏板的后面。2）当踏下制动踏板时，开关闭合，制动信号灯亮。2．制动信号灯电路

制动信号灯电路一般不受点火开关控制，直接由电源、熔丝到制动信号灯开关。制动信号灯电路根据尾灯的组合形式有以下几种情况。(1)采用三灯的组合式尾灯在这种组合式尾灯中，采用单丝灯泡，每个灯泡只有一个功能，随着功能的增加，尾灯灯泡的数量还要增加。(2)采用双丝灯的尾灯在此双丝灯泡中，大功率的灯丝既用于制动信号灯，也用于转向信号灯，如美国福特汽车公司所采用的双丝灯尾灯的电路。1）当转向灯开关3不工作时，转向灯开关内的所有电刷都处于中间位置，踏下制动踏板，制动信号灯开关2闭合，电流经制动信号灯开关2进入转向灯开关3，经转向灯开关内的两个电刷A、D分别到后面两个尾灯的大功率灯丝4、7上，这时两个尾灯内的大功率灯丝的功能都是制动信号。

2）当打转向信号时，例如转向灯开关3在左转向挡，这时所有电刷都打到左侧，电流经闪光器1进入转向灯开关3，经转向灯开关内的两个电刷B、C分别到达左前转向信号灯和左后尾灯(大功率灯丝了)，这时左侧尾灯大功率灯丝7的功能是转向信号。3）如果在打左转向信号的同时，踏下制动踏板，这时只有右侧尾灯内的大功率灯丝4起制动信号作用，电流经制动信号灯开关2到转向灯开关3，经转向灯开关3内的电刷D到右侧尾灯内的大功率灯丝4，大功率灯丝4起制动信号的作用。二、倒车信号装置

汽车倒车时，为了警告车后的行人和驾驶员，也为了给司机提供额外照明，使其能够在夜间倒车时看清车的后部。在汽车的后部常装有倒车灯、倒车蜂鸣器或语音倒车报警器，它均由装在变速器盖上的倒车开关自动控制。1．倒车开关当把变速杆拨到倒车档时，由于倒车开关中的钢球1被松开，在弹簧5的作用下，触点4闭合，于是倒车灯、倒车蜂鸣器或语音倒车报警器便与电源接通，使倒车灯发亮、蜂呜器发出断续的呜叫声，语音倒车报警器发出“请注意，倒车”的声音。2．倒车蜂鸣器

倒车蜂鸣器是一种间歇发声的音响装置，其发音部分是一只功率较小的电喇叭，控制电路是一个由无稳态电路和反相器组成的开关电路。

3．语音倒车报警器当汽车倒车时，语音倒车报警器能重复发出“请注意，倒车!”的声音，以此提醒过往行人避开车辆而确保车辆安全倒车。

4．倒车雷达装置倒车雷达安装位置倒车雷达装置是在倒车时起辅助报警功能，使倒车更加安全。当驾驶员挂人倒挡后，倒车雷达侦测器进入自我检测。当自我检测通过后，就开始检测汽车后部障碍物，在汽车后部50cm处检测到物体表面为25cm’以上的障碍物，就会发出报警声，以提醒驾驶员注意。

（四）电喇叭作用：

用来警告行人和其他车辆、以引起注意，保证行车安全。类型：按发音动力不同可分为气喇叭、电喇叭。气喇叭是利用气流使金属膜片振动产生音响，外形一般为筒形，多用在具有空气制动装置的重型载重汽车上。电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动产生音响，其声音悦耳，广泛使用于各种类型的汽车上。电喇叭按有无触点可分为普通电喇叭和电子电喇叭。普通电喇叭是靠触点的闭合和断开，控制电磁线圈激励膜片振动而产生音响的；电子电喇叭中无触点，是利用晶体管电路激励膜片振动产生音响的。在中小型汽车上，由于安装的位置限制，多采用螺旋形和盆形电喇叭。盆形电喇叭具有体积小、重量轻、指向好、噪声小等优点。此外，汽车上的喇叭按外形不同可分为螺旋形、筒形、盆形；1．筒形、螺旋形电喇叭

筒形、螺旋形电喇叭1-扬声器2-共鸣板3-膜片4-底板5-山字形铁芯6-螺柱7-音调调整螺母8、12、14-锁紧螺母9-弹簧片10-动盘11—线圈13-音量调整螺母15-中心杆16-触点17-电容器18-触点支架19-接线柱20-喇叭按钮工作过程是：当按下按钮时，电流由蓄电池正极→线圈1→触点16→按钮20→搭铁→蓄电池负极。当电流通过线圈11时，产生电磁吸力，吸下衔铁10，中心杆上的调整螺母13压下活动触点臂，使触点16分开而切断电路。此时线圈11电流中断，电磁吸力消失，在弹簧片9和膜片3的弹力作用下，衔铁又返回原位，触点闭合，电路重又接通。此后，上述过程反复进行，膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，由扬声筒1加强后传出。共鸣板与膜片刚性连接，在振动时发出陪音，使声音更加悦耳。为了减小触点火花，保护触点，在触点16间并联了一个电容器(或消弧电阻)。2.盆形电喇叭组成：螺管形电磁铁、线圈等。工作过程：当按下喇叭按钮时，线圈通电磁化铁芯，从而吸动铁芯带动膜片拱曲变形，并激励与膜片一体的共鸣板产生共鸣，发出比基本频率强得多且分布又比较集中的谐音。3、电子电喇叭普通电喇叭由于触点易烧蚀、氧化，影响电喇叭的工作可靠性，故障率高。无触点电喇叭利用晶体管控制电路来激励膜片振动产生声响。电子电喇叭的结构1-罩盖2-共鸣板3-绝缘膜片4-上衔铁5-纸张垫圈6-喇叭体7-线圈8-下衔铁9-锁紧螺母10-调节螺钉11—托架12-导线当喇叭电路接通电源后，由于晶体管VT加正向偏压而导通，线圈中便有电流通过，产生电磁力，吸引上衔铁，连同绝缘膜片和共鸣板一起动作，当上衔铁与下衔铁接触而直接搭铁时，晶体管VT失去偏压而截止，切断线圈中的电流，电磁力消失，膜片与共鸣板在弹力作用下复位，上、下衔铁又恢复为断开状态，晶体管VT重又导通，如此周而复始地动作，膜片不断振动便发出响声。4.喇叭继电器在装有两只(高音和低音)电喇叭的汽车上，为了避免喇叭按钮因电流过大而烧坏，在喇叭电路中设置了继电器。当按下喇叭按钮时，继电器触点闭合，接通喇叭电路；释放喇叭按钮时，继电器触点张开，将喇叭电路断开。1．典型车辆；2．典型前照灯、闪光器、制动灯开关、倒车开关、喇叭；3．前照灯检测仪、屏幕、常用工具；4．各类型闪光继电器、50～60W试灯、12V直流稳压电源、计时电子秒表等。二、项目实施(一)项目实施环境(二)项目实施步骤1．前照灯的检验与调整1)技术标准与要求我国汽车前照灯检测与调整规定，双光束灯以调整近光光束为主，对于单光束灯，以调整远光光束为主。前照灯的近光光束照射位置为：前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度，下同)，其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。前照灯的发光强度：对于新车，两灯制的为15000cd，四灯制的为12000cd。对于在用车，两灯制的为12000cd，四灯制的为10000cd。2)检测方法与步骤(1)屏幕检验法(2)仪器检测法3)前照灯的的调整3．前照灯常见故障的诊断1)前照灯远近光不全(1)故障现象当车灯开关处于2档位置时，用变光开关变换远近光，只有远光或近光灯亮。(2)故障原因①变光开关损坏。②远近光中的一个导线断路。③双灯丝灯泡中某灯丝烧断。(3)故障诊断与排除此故障点经常为变光开关→熔断器→双灯丝灯泡线路之间断路。可先检查熔断器是否断路，若断路应更换新的熔断器；若熔断器良好，可直接在变光开关处将电源接线柱与不亮的远光或近光接线柱相连试验。若灯亮，则为变光开关损坏，应更换变光开关；若灯不亮，则说明故障在变光开关以后的线路中或灯泡灯丝。可先检查灯泡灯丝是否断路，若灯丝断路，应更换灯泡。若灯泡正常，则可直接在灯座插接器上为其供电，若灯亮，则为导线断路或插接器接触不良。4．转向信号电路常见故障的诊断与排除1)转向信号灯不工作(1)故障现象打开点火开关，接通转向信号灯开关，转向信号灯均不亮。(2)故障原因①熔断器熔断、电源线路断路或灯系中有断路；②闪光继电器损坏；③转向信号开关损坏；(3)故障诊断与排除①检查熔断器是否熔断。若熔断，可在断路的熔断器两端串上一只试灯，再将转向信号开关的输入导线拆下，此时熔断器上串联的试灯被点亮，