临近既有线路基施工方案(ppt)

临近既有线路路基施工方案案目录1工程编制依据据、原则及目目的2工程概况3劳动力组织机机构4施工建设目标标5路基填筑施工工防护方案6安全保证体系系.7安全保证措施施.8应急预案1工程编制依据据、原则及目目的1.1编制依据1.国家及铁道部部颁布的现行行法律、法规规，现行的建建设工程设计计、施工规范范、技术指南南及质量验收收评定标准等等；2.铁道部及内蒙蒙古关于增建建集包第二双双线的相关批批复文件;3.设计文件和图图纸；4.施工现场踏勘勘所取得的有有关工程地质质、水文、气气象、地材供供应情况、交交通状况，以以及当地民族族风情、自然然环境、水土土资源状况等等调查资料；；5．铁道部营业业线施工安全全管理实施办办法（铁办【2008】】190号）;6.铁道部关于进进一步加强铁铁路建设施工工机械设备管管理的通知（（铁建设函【2009】】1170号）；7.铁道部《铁路交通事故故应急救援规规则》（铁道部部令令32号）；8.《铁路技术管理理规程》（铁道部部令令第29号）；9.《既有线施工安安全生产条例例》；10.《铁路工务安全全规则》；11.《既有线铁路安安全事故应急急救援条例》；12.《建设工程安全全生产管理条条例》；13.《铁路工程施工工安全技术规规程》；14.《营业线施工守守则》。1.2编制原则1.严格执行“安安全生产，持持证上岗”的的原则，参建建人员必须安安全教育培训训，考试合格格后，方准上上岗；2.当施工与铁路路行车安全发发生矛盾时，，遵循“安全全第一”的原原则，服从铁铁路行车需要要：行车不施施工，施工不不行车；3.既有线施工严严格执行一人人一机专职防防护，“五个个一”安全原原则4.施工前对有关关人员进行岗岗前培训，掌掌握技术要点点及注意的安安全事项，确确保施工万无无一失，严格格按照施工进进行；5.最大限度的减减少铁路运营营干扰的原则则；6.遵循“安全第第一、预防为为主”原则。。从制度、管管理、方案、、资源等方面面制定切实可可行的措施，，严格按规章章程序办事，，确保施工安安全。1.3.编制目的1.明确本段临近近既有线路基基施工的方法法，操作要点点和安全防护护方案，指导导、规范本段段临近既有线线施工。2.工程概况2.1施工目的2.1.1工程介绍中铁四局集团团集包增建第第二双线工程程指挥部六项项目部位于内内蒙古包头市市，线路穿过过10个自然村。本本管段施工里里程为D5K774+800～D8K786+000，全长11.2公里。管段内内有大桥1座、中桥2座、小桥1座、箱型桥5座、钢筋混凝凝土框架涵21座；软基处理理主要采用碎碎石桩、换填填渗水土和冲冲击碾压，土土石方约140万方,与既有铁路大大至并行，其其中D8K778+350～D8K778+500、D8K779+050～D8K779+500、D8K780+600～D8K786+000、共3段为路基填筑筑施工；路基基工程工期为为2010年4月1日至2011年12月30日。路基填筑筑、路基边坡坡挖台阶填筑筑，防止机械械与人员侵限限。影响既有铁路路线段统计表表序号序号既有里程新建里程影响既有线范围1K778+295～K778+450D8K778+350～D8K778+500路基边坡挖台阶填筑2K779+000～K779+460D8K779+050～D8K779+500路基边坡挖台阶填筑3K780+550～K785+950D8K780+600～D8K786+000路基边坡挖台阶填筑2.1.2主要设计技术术标准（1）铁路等级：：I级（2）正线数目：：双线（3）速度目标值值：200km/h。（4）线间距：4.6m。2.2施工准备2.2.1气象特征本管段跨中温温带亚干旱蒙蒙中区，其特特点是：春季季干旱多风、、沙尘频发；；夏季短促而而温热、昼热热夜凉，日温温差大；秋季季较短；冬季季漫长，寒冷冷而干燥；全全年降水量小小，且多集中中在7～9月份，蒸发量量大，霜冻期期长。年平均均降雨量在297.6-397.9mm之间，降雨多多集中在7-9月份，年平均均蒸发量1819.4～2125.8mm，相对湿度51%～59%。年平均气温温6.5～7.5℃，最冷月平均均温度-15.6℃℃。极端最高温温度37.2～39.2℃，极端最低温温度-37.4～-30.5℃℃。年平均风速速1.8～2.6m/s，最大风速18.3～36m/s，最大冻结深深度1.57米，一般十月月封冻，次年年四月解冻。。2.2.2沿线主要河流流水文特征标段内沿线水水系不甚发育育，地下水埋埋藏较浅。沿沿线地下水对对混凝土部分分具有侵蚀性性，以硫酸盐盐侵蚀为主并并具氯盐侵蚀蚀。2.2.3交通条件1）公路沿工程线有公公路干道110国道及乡村公公路可服务于于本工程，部部分工点通过过扩建既有村村道和新建施施工便道进入入。3）通讯线路大部分地地段均有移动动信号，且临临近城区。移移动和固定电电话接入十分分便利。3劳动组织机构构3．1施工组织机构构,主要人员配备备为加强既有线线施工安全防防护、确保工工程建设周期期、生态环境境保护等建设设目标的全面面实现，根据据路基工程的的特点，按架架子队管理模模式组织施工工。主要人员员上岗之前，，全部经过呼呼和浩特铁路路局营业线施施工安全培训训，并取得合合格证，“四四员一长”配配备齐全，现现有技术力量量与劳动力可可以满足施工工要求。主要要管理人员表表如下。主要管理人员员表序号姓名职务岗前培训证书编号1何晓龙项目经理0900662刘建勇项目书记0900673赵新华项目总工0900694陈波项目副经理0900685吴文俊工程部长0900726李浩安质部长0900717王复生试验室主任0900708杨玲玲测量主管0900759童玉明领工员09007410余江杨领工员0900733.2施工安全领导导小组组长：何晓龙龙副组长：王复复生、陈波、、赵新华组员：吴文俊俊、李浩、吕吕磊、胡森林林、李大鹏3.3施工队作业人人员配备按施工高峰期期的作业人数数配置，本着着“科学合理理，均衡配置置”人力资源源的方法，配配置安排各种种专业队伍的的人力资源。。本工程路基基专业架子队队最大配置合合计120人，其中各类类管理人员30人，专业技术术工种总计60人，普通工种种计30人。4施工建设目标标4.1总体目标以“六位一体体”为基础，，以高标准、、讲科学、不不懈怠为准则则，以抓源头头、抓过程、、抓细节、抓抓标准为手段段，以不留隐隐患、不当罪罪人、建设不不朽工程为目目标，高标准准起步、高速速推进、高水水平管理、高高质量建设，，争创世界一一流工程。4.2安全目标无铁路行车险险性以上事故故；无人身重重伤事故；无无汽车行车责责任重大事故故；无等级火火警事故；无无压力容器爆爆炸事故。4.3工期目标根据业主工程程要求：本段段工程施工工工期截止为2010年12月31日，因此路基基工程工期为为2010年4月01日至2010年12月31日。施工准备2010年4月01日——2010年4月05日路基施工2010年4月06日——2010年9月30日附属施工2010年7月15日——2010年12月31日5路基填筑施工工防护方案5.1路基总体施工工顺序严格工期目标标，各路基施施工队伍平行行展开。影响响桥涵施工的的路基先行安安排，受拆迁迁及施工交叉叉影响，同时时具备条件的的附属加固工工程要与路基基主体工程同同步进行。总总体施工顺序序见下图1。路基基底处理理路基基床下路路堤路基基床底层层填筑路基基床底层层填筑路基基床表层层级配碎石层层填筑路基完工路基附属工程程施工路基总体施工工顺序图（图图1）既有铁路不同同线段防护方方案表序号既有里程风险源防护方案1K778+295～K778+450K779+000～K779+460K780+550～K785+950施工时人员与机械侵限；既有路基挖台阶边坡失稳；挖断地下管线；路基边坡分段分层开挖填筑，随挖随填；施工前详查并与设备单位签订安全监管协议。5.2D8K778+350～D8K778+500、D8K779+050～D8K779+500、D8K780+600～D8K786+000三段路基以路路提形式为主主要施工方法法，基底处理理方式为碎石石桩、冲击碾碾压加固；路路基施工为既既有线帮填加加宽，最大填填方高度7.67m。施工时分段段挖台阶进行行路基施工。。路提在进行行完基底处理理经检测达到到求后，采用用全断面水平平分层填筑，，按照“三阶阶段,四区段,八流程”的方方法进行施工工。本段施工工主要防止开开挖台阶影响响既有线稳定定，施工机械械侵限和振动动碾压时既有有线的影响。。新建线与既既有线位置最最不利关系如如图2。5.2.1路基填筑安全全防护方案1．路基基底清清表换填时，，挖掘机在远远离既有线一一侧，并有专专人防护指挥挥。机械行走走和离场都要要远离既有线线。每天工后后，所有机械械设备都停靠靠在安全防护护区以外，不不允许在路基基上停大修机机械。先开挖挖并填筑紧邻邻既有线一侧侧路基，并及及时修筑临时时排水沟，防防止雨水对路路基的侵泡，，同时起到隔隔离防护作用用。2．将路基按300m长划分一个作作业单元，隔隔一段施工一一段，每填筑筑完成一个台台阶，即施工工紧邻的一个个施工单元，，相互交错顺顺序施工。不不允许一次性性全部拆除既既有线边坡防防护，必须分分段逐层填筑筑碾压。即按按300m长路基为一段段，施工一段段挖一个台阶阶，并填筑碾碾压一个台阶阶。3．靠近既有线线铁路一侧路路基采用低幅幅高频碾压静静压，以减少少对既有线路路基的振动影影响。5．2．2安全防护措施施1．施工前，对对所有施工人人员进行安全全教育和既有有线施工安全全技术交底，，持证上上岗岗。安全员、、防护员跟班班作业，工班班长、技术负负责人不在场场不施工。在在施工过程中中，列车通过过提前停止施施工，列车通通过后在进行行施工。2．施工过程中中所有大型机机械严格按照照“一机一人人专职防护””规定，防止止机械侵限，，统一指挥。。5.2.3节点工期安排排：路基施工2010年4月01日——2010年10月15日；附属施工2010年7月15日——2010年12月31日5.2.4影响既有线范范围：本段施工影响响既有线K778+295～K785+950段，主要工作作内容为既有有路基边坡挖挖台阶填筑。。防护重点是是防止机械侵侵限与既有路路基挖台阶失失稳。5.3施工监测5.3.1监测桩的设置置施工前，在既既有线路肩每每隔30m设置一个监测测点，用于监监测施工过程程中的既有线线路基水平、、位移变化情情况。5.3.2监测频率每天施工中每每两小时监测测一次，并制制成监测表监测里程监测点位监测时间间隔时间监测数据本次变化量累计变化量变化速率监测结论5.3.3监测控制标准准1.临近既有线施施工的情况下下，既有路线线沉降变化量量大于2mm/d或累计沉降变变化大于10mm时必须停工，，与监理和设设备主管部门门（工务段））共同分析原原因，制定补补强措施。2.临近既有线施施工的情况下下，既有路基基水平变化量量大于5mm/d或累计水平大大于20mm时必须停工，，与监理和设设备主管部门门（工务段））共同分析原原因，制定补补强措施。5.3.4监测作业成立专业的沉沉降监测小组组组长：杨玲玲玲组员：赵江吕吕建功张张海龙以上人员均经经专门培训并并考试合格5.3.5监测记录和资资料整理做好每个点的的监测记录，，反映出监测测次序、监测测时间、相隔隔时间、监测测标高（位移移）、本次变变化量、累计计变化量，变变化速率等基基本要素，用用以进行现场场施工控制。。监测发现超超出控制标准准值时，立即即通知施工负负责人现场处处理，以确保保既有线行车车安全。6安全保证体系系6.1建立安全可靠靠的组织保障障体系为确保既有线线行车安全，，既有线施工工必须严格执执行呼和浩特特铁路局和蒙蒙冀公司相关关的安全管理理办法和规定定，按照集包包指挥部既有有的安全组织织保障系统在在路基施工中中设立六项目目经理部、架架子队、操作作班组分级安安全保障系统统，并赋予相相应的责任和和权利，班组组对架子队负负责，架子队队对项目部负负责，项目部部对指挥部负负责，下一级级对上一级负负责，形成层层层包保，安安全不留死角角。6.2建立安全管理理组织机构项目部负责人人是本工程安安全生产第一一负责人，承承担本工程的的安全生产领领导责任，项项目部各分部部部室要遵照照“管生产必必须管安全””的原则，把把安全生产纳纳入工作责任任范畴；项目目经理对本工工程安全生产产工作负直接接领导责任；；项目部安全全总监在项目目经理领导下下管好分管范范围内的安全全生产工作；；岗位工人在在生产副经理理的领导下，，对本岗位的的安全负责。。在施工中建建立特殊工种种持证上岗作作业制度、安安全防护制度度、安全生产产检查制度、、安全评比制制度、机械设设备安全管理理制度等各种种安全制度。。6.3配备满足施工工的资源为确保安全，，在本工程配配备经验丰富富、具有安全全资质的安全全工程师、安安全员、防护护员，施工选选有长期从事事铁路施工的的作业队，从从人力资源上上保证。同时时从物资设备备、通信交通通方面配备满满足施工需要要。6.4建立健全各种种安全管理制制度在施工中建立立特殊工种持持证上岗作业业制度、安全全技术措施制制度、安全事事故报告制度度、安全防护护制度、安全全生产检查制制度、安全评评比制度、机机械设备安全全管理制度等等各种安全制制度。6.5建立安全联控控联系机制1施工期间每日日进行自查，，安全员跟班班作业，并将将存在的问题题向指挥部和和监理单位汇汇报，。2工程项目开工工前向监理单单位和铁路设设备管理单位位进行上报，，将下阶段施施工内容及作作业地点上报报。3针对上级管理理单位日常检检查提出的施施工安全问题题及时整改，，并定期召开开项目部施工工安全会议，，与有关单位位沟通协调解解决既有线施施工安全问题题。4施工现场周边边可利用资源源序号周边资源联系方式用途备注1火警119火灾报警救援2匪警110治安事件报警救援3查号台114电话号码查询4急救中心120人员伤亡急救5道路事故122道路事故报警7安全保证措施施7.1雨季施工保证证措施7.1.1合理进行施工工安排影响既有线及及临近既有线线路基稳定的的工程，应避避开雨季施工工，确定需要要在雨季施工工的控制工程程，必须提出出可靠的施工工安全措施，，由上级有关关部门组织审审查后，报项项目部施工安安全领导小组组批准实施。。一般土质路路基根据天气气情况适时安安排，利用有有限的晴好天天气小区段突突击施工。高高空作业或带带电作业，避避开雨天操作作，以保证安安全。7.1.2及时掌握天气气状况积极与当地水水利、气象部部门取得联系系，了解历年年来的水文、、气象资料，，同时与当地地气象部门签签定气象服务务合同，掌握握施工期间天天气预报和气气候趋势及动动态，以利安安排施工，做做好预防和准准备工作。7.1.3提前做好防排排准备在进行施工现现场布置时，，充分考虑本本标段气象、、水文特点，，大型施工机机械、材料库库、人员驻地地一律不安排排在河滩及地地势低洼处存存放，确保汛汛期施工时，，人员、设备备、材料的安安全，以及工工程的安全。。开工前，应调调查好施工范范围内的自然然与农田水系系，按防排水水规律提前做做好排水系统统。机械设备备和水泥等材材料的存放应应选择适宜场场地，并做好好防雨、防洪洪工作。对主主要的工程和和运输便道做做好排水，路路面用泥结碎碎石硬化，保保证雨后道路路畅通，搞好好施工范围内内河道的疏通通工作，以防防河道堵塞，，排洪不畅。。7.1.4雨季既有路基基边坡防护对在雨季期间间施工的既有有路基边坡，，制定专项预预防措施，并并派专人日夜夜值班巡查，，密切注意天天气变化，确确保既有线边边坡安全。路堤施工时，，既有路堤边边坡防护设施施拆除与路基基开挖边坡同同步，严禁大大面积拆除暴暴露。雨季填填筑路基时，，及时调整施施工工序，合合理配置机械械劳力，精心心组织，周密密安排，不大大面积展开施施工，几个施施工区段工作作面紧凑衔接接，施工一段段成型一段，，对特殊路基基尽量避开雨雨季施工。必必要时采用彩彩条布进行覆覆盖路堤开挖挖边坡，避免免雨水直接冲冲刷路基。路路基填筑要做做到随运、随随填、随平、、随压实。7.1.5建立雨天检查查制度对可能影响临临近既有线路路基稳定的工工程必须派专专人日夜巡守守，强降雨或或持续降雨期期间，应及时时检查整修。。发现路基开开裂，变形，，坍塌或线路路状态异动立立即采取措施施。7.1.6备足物资安全全渡汛在汛期，及时时与地方防汛汛部门取得联联系，并成立立防汛工作领领导小组，加加强值班调度度和安全检查查，备足防汛汛物资、器材材及施工设备备，随时听候候调遣，确保保安全渡汛。。7.2临近既有线施施工安全保证证措施7.2.1临近既有线施施工一般规定定1.凡距离既有线线路坡脚30m范围内的施工工作业项目，，均属于临近近既有线施工工范围，严格格按照铁道部部、呼和浩特特铁路局有关关临近既有线线的要求，组组织施工。2.全面了解、掌掌握工程所在在呼和浩特铁铁路局、站段段、蒙冀公司司就临近既有有线施工制定定的制度、措措施和要求，，并严格遵照照执行。加强强与设备产权权管理部门的的联系、施工工前签订有关关施工安全协协议，主动做做好配合工作作，施工时请请工务段人员员到场监护，，监理人员旁旁站。3.在全面调查了了解既有相关关设备（含地地上地下设备备）状况、性性能、作用和和隶属关系的的基础上，制制定施工方案案、配备机械械设备、确定定施工方法、、编制可靠的的安全技术措措施，纳入实实施性工作组组织设计，经经项目经理部部技术负责人人批准后，报报运营单位，，认真执行。。4临近既有线施施工要加强领领导，统一指指挥，按规定定设置施工防防护，配备必必要的通信联联系器材。现现场人员做到到“四到位””，即：人员员到位，职务务到位、责任任到位、业务务水平到位。。5对临近既有线线施工作业人人员进行系统统的行车知识识和规章制度度教育，制定定和落实各岗岗位人员的安安全生产责任任制，做到分分工明确，各各行其职、各各负责人。工工班长、现场场指挥和施工工防护等关键键岗位的人员员，经考核合合格后，方准准上岗任职，，严禁工人单单独作业。6施工防护及所所有在临近既既有线施工的的人员，一律律配穿黄色防防护衣，安全全培训合格后后上岗。7施工期间设专专人加强对施施工区段内既既有线路的巡巡视检查，及及时排除施工工问题。下班班前和轮班交交接时，都要要对现场进行行全面检查清清理，并认真真做好记录。。8认真进行事故故预想预测，，针对可能发发生的问题进进行抢险预案案，做好思想想、组织和人人力、物力准准备。遇有不不测，积极果果断采取措施施，最大限度度的减少影响响和损失。发发生事故和问问题要立即逐逐级上报，严严禁拖延隐瞒瞒。7.2.2既有线路基施施工安全保证证措施1.施工中进行现现场核对，若若设计图纸遇遇现场地质情情况不符合时时，及时通知知设计单位，，加强信息反反馈。2路基基地换填填和地基加固固处的各种机机具进场前，，先到施工现现场了解周围围建筑物、电电缆、高压线线、地下管道道线等分布情情况，做好迁迁移与保护工工作，确保施施工是人员和和机具安全。。3.凡临近既有线线施工，作业业人员和施工工机械有可能能侵入限界的的处所，均设设置醒目的隔隔离、警示标标志，不允许许任何人员、、设备不得进进入行车限界界以内。4.挖掘机、推推土机等危危险较大的的施工机械械在既有线线来车时必必须停止作作业，工地地防护员要要密切掌握握既有线行行车状态，，加大瞭望望距离，增增设远端防防护员，相相邻工点之之间采用对对讲机联络络，通报来来车通知。。路基机械械施工根据据机械设备备的回转半半径，掉头头、高度、、会车需要要合理的规规划现场地地布局，规规定车辆走走行路线、、回车掉头头地点和机机械设备的的回转方向向、角度，，并设专人人指挥监护护。5作业场地设设明显的安安全警戎线线和安全警警示牌。大大型设备、、机具施工工，必须做做到“五个个一”齐全全，即一机机、一人（（专职防护护）、一本本（机械施施工日记））一牌（设设备标识牌牌）、一证证（施工操操作证）齐齐全。施工工现场设置置应急处理理明示牌，，清晰著名名机械施工工类别、危危险源、安安全责任人人、应急处处理措施、、简明应急急程序和应应急电话等等信息。8既有线或构构筑物施工工时，做好好安全防护护工作，并并加强对既既有构筑物物变形的监监控，做到到动态管理理，信息化化施工。9新建路基侵侵占既有线线边坡时，，施工时，，保证既有有线路基边边坡稳定，，挖台阶分分段进行，，并随开挖挖即向上填填筑夯实，，保证既有有线运营安安全。7.3保证人身安安全的主要要措施针对本工程程特点，为为保证人身身安全，重重点重点触触电伤害，，机具伤害害、机械设设备伤害、、意外伤害害，为此提提出如下措措施：7.3.1防止触电伤伤害临时施工用用电必须规规范，实行行“三相五五线制。一一机一箱一一闸一漏””，漏电保保护器灵敏敏可靠，皮皮线绝缘保保护良好，，雨天应暂暂停室外施施工。工地地的配电箱箱加门加锁锁并不得在在配电箱内内放物品。。严禁冒雨雨在室外使使用发电机机、连接电电源的插座座等，外接接电源必须须加保安器器，严禁雷雷电时带点点工作。7.3.2防止机具伤伤害进入施工作作业区按规规定使用好好安全帽等等劳动保护护用品。搬搬(抬)运长、大、、重物体时时，有专人人指挥，互互相照顾，，动作协调调，同起同同落。7.3.3防止机械设设备伤害各种机具操操作人员按按制定的操操作规程进进行操作。。严禁机具具设备带病病运转或超超负荷运转转，各种安安全防护装装置齐全良良好。对机机具设备要要严格管理理，经常维维修，精心心使用，动动力机械必必须由考试试合格，获获得上岗证证书的人员员操作。操操作者必须须严格遵守守各岗位的的操作规程程，以免损损伤自身及及其他人，，对危险源源做出相应应的标志、、信号、警警戎等，以以免现场人人员遭受无无意的伤害害。7.3.4防止意外伤伤害雨季施工要要制定相关关措施，保保证施工人人员的人身身安全，雨雨季施工人人员外出携携带雨具，，防止人身身淋湿，雷雷雨天气时时应停止室室外作业。。野外作业业遇雷雨时时，作业人人员应放下下手中金属属器具，戴戴安全的点点避雨，严严禁在大树树下、电杆杆旁、涵洞洞内避雨。。施工现场设设置醒目的的安全警示示标语和可可靠的防护护措施，必必要时设专专人防护，，工后未经经专职安检检员检查许许可，任何何人不准擅擅自撤掉安安全防护标标志、设施施和人员。。8.应急预案为确保在施施工过程中中不发生意意外事故，，或一旦发发生意外事事故而影响响既有线行行车安全时时，能迅速速有效的组组织抢救和和安排险情情，本着处处置有效、、统一指挥挥、协同作作战，做到到迅速及时时，尽量大大程度减少少对既有线线运管的影影响，人员员伤亡和经经济损失，，并迅速平平息事态，，特制定本本应急组织织机构项目部成立立现场事故故应急救援援领导组织织，由项目目经理为总总指挥的事事故应急救救援指挥部部，下设五五个应急救救援组，各各应急救援援组必须在在规定的时时间内赶到到事故现场场，及时向向相关部门门反映。1现场抢修组组组长：陈波波组员：余江江杨、童玉玉明、张宝宝国现场抢修组组接到事故故通知后，，在组长要要求的时间间之内组织织救援人员员和设备到到达事故现现场，确认认对既有线线影响及现现场人员伤伤亡情况，，上报铁路路设备管理理单位，待待设备管理理单位人员员到现场后后或经过设设备管理单单位人员电电话指示进进行设备应应急抢修，，尽快恢复复设备运行行及将现场场人员伤亡亡概率降到到最低。2.现场救援组组组长：邹宗宗萌组员：李大大鹏、王嘉嘉宇、王佳佳事故发生后后，现场救救援组在总总指挥要求求的时间之之内赶赴事事发现场，，对发生的的伤亡情况况进行必要要的现场救救护或送医医院紧急救救治。3.现场维护组组组长：王复复生组员：李浩浩、张晨克克、徐建宏宏接到事故通通知后，现现场维护组组在总指挥挥要求的时时间内赶到到赶到现场场，根据实实际情况对对事故现场场进行化解解维护，设设置隔离带带，保证抢抢修组及救救援组的顺顺利工作。。4.后勤保障组组组长：刘建建勇组员：何海海亮、刘庆庆林事故发生后后，后勤保保障组对应应急所需的的资金、物物资、车辆辆及机械设设备进行调调配。5技术保障组组组长：赵新新华组员：吴文文俊、钱远远虎、赵江江事故发生后后，技术保保障组对事事故现场情情况惊醒评评估，对采采取的应急急措施提供供及时保障障。8.2主要应急机机械设备的的配置8.2.1材料及设备备的配置(1)储备一定数数量的钢管管、黄沙、、草袋、编编织袋、方方木等材料料及污水泵泵、电焊机机等设备。。(2)配备担架、、绷带等急急救医疗设设备。(3)起重机、吊吊车和类似似设备均装装有超载报报警装置。。(4)现场将办公公区、生活活区、仓库库设置足够够数量的灭灭火器材，，并经消防防部门的检检查认可，，同时经常常抽查，保保证性能完完好。(5)现场配备抽抽水机和发发电设备，，以备抢险险应急时用用水用电的的需要。(6)提供足够的的空气压缩缩机，以保保证在压缩缩空气条件件下的施工工及抢险作作业顺利开开展。8.2.2材料及设备备的安全管管理制度1.所有机械设设备进场前前进行验收收，并记录录在案，保保证其安全全使用。2对进场的起起重设备进进行验收，，操作人员员持证上岗岗。3安全质量部部每月对设设备进行安安全检查，，并保证记记录，一旦旦发现故障障，及时排排除。序号材料、设备单位数量规格型号主要工作备注1挖掘机辆1PC200斗容量1.6m32机动翻斗车辆2FC-1斗容0.75m33液压汽车吊辆1QY-2525T4电焊机台2BX5005卷扬机台2JJ2-0.5拉力5T6对讲机台10GP88S7发电机台175KW8急救车辆19物资运输车辆210装载机辆1主要应急机机械设备储储备表11扩音喇叭支212槽钢吨20013纺织袋条100014黄沙吨20015钢管吨5016枕木根10017超道机台618道镐把1519鸭嘴撬棍把3020簸箕个3021铁铲把30序号材料、设备单位数量规格型号主要工作备注序号材料、设备单位数量规格型号主要工作备注22十字耙把1023道尺把224污水泵台425道碴立方米10026切割机台38.3可能发生的的危险源及及制定对策策应急处理原原则：本着着“先防护护、后处理理、宁停勿勿撞”的原原则，尽一一切可能减减少故障影影响时间和和范围，减减少故障造造成的损失失。尽快恢恢复行车设设备的正常常使用和列列车正常运运行。8.3.1危险源一：：路基坍塌塌发生坍塌事事故，现场场人员立即即撤离坍塌塌区，现场场负责人①①立即使用用手机通知知故障地点点两端车站站行车室扣扣车、②进进入线路对对轨道进行行短路处理理、③设置置响墩等停停车信号的的顺序处置置，保证能能够及时拦拦停列车，，确保行车车安全。向向指挥部及及有关人员员报告，启启动现场应应急系统，，依据安全全技术措施施一方面组组织人员排排除险情，，以防止坍坍塌的再次次发生，如如有伤员，，一方面救救助伤员（（不能采用用机械刨挖挖救人），，对伤者进进行必要的的救治，同同