国企质量月管理亮点案例-EBP盾构法隧道施工

诚信创创新新超超越共共赢赢中建二二局华北公公司李李峰峰贾贾航航二0二一年年八月月十三三日城市轨轨道交交通工工程EPB盾构法法隧道道施工质量管管控重重点交交流汇汇报PPT模板：：/moban/PPT素材：：/sucai/PPT背景：：/beijing/PPT图表：：/tubiao/PPT下载：：/xiazai/PPT教程：：/powerpoint/资料下下载：：/ziliao/范文下下载：：/fanwen/试卷下下载：：/shiti/教案下下载：：/jiaoan/PPT论坛：：PPT课件：：/kejian/语文课课件：：/kejian/yuwen/数学课课件：：/kejian/shuxue/英语课课件：：/kejian/yingyu/美术课课件：：/kejian/meishu/科学课课件：：/kejian/kexue/物理课课件：：/kejian/wuli/化学课课件：：/kejian/huaxue/生物课课件：：/kejian/shengwu/地理课课件：：/kejian/dili/历史课课件：：/kejian/lishi/改革开开放以以来,我国国的市市政基基础设设施建建设飞飞跃发发展。。轨道交交通、、公路路隧道道、能能源等等建设基基础设设施大大量采采用盾构法法施工工，在““百年大大计、、质量量第一一”方针针指引引下，，工程程质量量不断断提高高，出出现了了一批批高标标准、、高质质量的的市政政基础础设施施工程程，有有的深深受国国外同同行所所瞩目目。但是回回顾和和总结结将近近40年的的盾构构史，，不难难看出出工程程的质量量水水平平发发展展不不平平衡衡，盾构构法法施施工工中中质质量量通通病病还还经经常常出出现现、、普普遍遍存存在在，，质质量量事事故故亦亦时时有有发发生生，它它不不仅仅给给企企业业经经济济和和声声誉誉带带来来了了损损失失，，同同时时对对市市政政工工程程的的耐耐久久性性和和使使用用功功能能造造成成无无法法估估算算的的损损失失，，对对工工程程的的质质量量危危害害很很大大，，加加上上地地下下施施工工，，很很多多因因素素无无法法预预料料，，因此此隧隧道道施施工工质质量量是是唯唯一一性性、、不不可可逆逆。。前沿沿PPT模板板：：/moban/PPT素材材：：/sucai/PPT背景景：：/beijing/PPT图表表：：/tubiao/PPT下载载：：/xiazai/PPT教程程：：/powerpoint/资料料下下载载：：/ziliao/范文文下下载载：：/fanwen/试卷卷下下载载：：/shiti/教案案下下载载：：/jiaoan/PPT论坛坛：：PPT课件件：：/kejian/语文文课课件件：：/kejian/yuwen/数学学课课件件：：/kejian/shuxue/英语语课课件件：：/kejian/yingyu/美术术课课件件：：/kejian/meishu/科学学课课件件：：/kejian/kexue/物理理课课件件：：/kejian/wuli/化学学课课件件：：/kejian/huaxue/生物物课课件件：：/kejian/shengwu/地理理课课件件：：/kejian/dili/历史史课课件件：：/kejian/lishi/前沿沿-郑郑州州地地铁铁4号号线线冷冻冻+水平平注注浆浆+降水水盾构构接接收收质质量量事事故故PPT模板板：：/moban/PPT素材材：：/sucai/PPT背景景：：/beijing/PPT图表表：：/tubiao/PPT下载载：：/xiazai/PPT教程程：：/powerpoint/资料料下下载载：：/ziliao/范文文下下载载：：/fanwen/试卷卷下下载载：：/shiti/教案案下下载载：：/jiaoan/PPT论坛坛：：PPT课件件：：/kejian/语文文课课件件：：/kejian/yuwen/数学学课课件件：：/kejian/shuxue/英语语课课件件：：/kejian/yingyu/美术术课课件件：：/kejian/meishu/科学学课课件件：：/kejian/kexue/物理理课课件件：：/kejian/wuli/化学学课课件件：：/kejian/huaxue/生物物课课件件：：/kejian/shengwu/地理课件件：/kejian/dili/历史课件件：/kejian/lishi/前沿-郑州地地铁4号号线冷冻+水平注浆浆+降水盾构接收收质量事事故一、事故故经过：：接收端头头富水砂层层，承压压水位高高，接收端端头采取取“水平注浆浆+冻结+降水+洞门双液液浆封堵堵”综合方案案，盾构构机接收收成功，，降水井井停抽，，洞门封堵注浆浆完成后后25天融沉注注浆，期间洞洞门口有有滴水现象象，最终100m隧道永久久结构损损坏。二、原因因分析：：1、洞门封堵堵≠融沉注注浆，洞门封封堵注浆浆质量控控制不严严格，融沉注浆浆不及时时，控制制不到位位；2、水平注注浆加固固质量不不佳；3、冻结加加固与降降水两个个工艺相相反。三、抢险险措施：：1、地面机具具设施撤撤离，封封闭道路路，管线线阀门关关闭；2、洞门远离离洞门侧侧沙袋封封堵，回回灌砼；；3、隧隧道两侧侧地面注注浆固结结包裹。。四、永久久措施：：120m隧道两两侧围护护桩+旋旋喷止水水+3道道支撑+坑内降降水+明明挖(隧隧道破除除)+外外包防水水+现浇浇矩形隧隧道。五、直接接经济损损失：8000万。右右线盾构构机地层层停机8个月再掘掘进接收收。ContentsPage目录页

EBP盾构法隧道施工介绍第一部分

EBP盾构法地铁隧道施工质量控制重点第二部分

EBP盾构法始发与到达的质量管控重点第三部分

盾构法地铁管片预制的质量管控重点第四部分

EBP盾构法地铁隧道掘进的质量管控重点第五部分欢迎您第一部分EBP盾构法隧道施工介绍诚信创创新超超越共共赢中国建筑第一节盾构法施施工原理理盾构法隧隧道施工工是一种种在地下暗挖挖隧道的的施工方方法，利用盾盾构掘进进机作为为开挖地下下土体及支护土体体和拼装隧道道衬砌，掘进一一环，拼拼装一环环，循环环工作，，直至完完成整条条隧道。。开挖面的的始终保保持稳定定。1020第二节盾构机的的分类第三节盾构的““机型””和模式式敞开式泥水平衡衡半敞开式式闭胸式气压复合合适用于复复杂地层层的复合合刀盘（（软土刀刀盘较少少）；岩层完整整性好，，渗透差差、无富富水，软软硬不均均断面软软土比例例少，地地层变化化单一、、平稳，，开挖断断面6米米左右，，短距离离掘进，，土压盾构构机较多多，且用用于轨道道交通工工程。适用于复复杂地层层的复合合刀盘（（硬岩刀刀盘较少少）；岩层完整整性差，，渗透强强、富水水，软硬硬不均断断面软土土比例多多，地层层变化差差异大，，开挖断断面大于于7米以以上，长长距离掘掘进，穿江或过过海、深深埋、穿穿核心城城区，泥泥水盾构构机较多多。土压盾构构机气垫式泥泥水盾构构机双模盾构构第二部分EBP盾构法隧道施工质量控制重点诚信创创新超超越共共赢中国建筑第一节规规范与与设计图图及业主主明确质质量管控控重点及及要求1、建成成的隧道道实际轴轴线与设设计轴线的一一致性，，隧道圆圆度、错错台；2、隧道道的综合合防水能力（破损、、错台、、渗漏水水）；3、隧道道施工过过程对地层的扰扰动，对对周围环环境、构构建筑物物、管线线的影响等等均是隧隧道施工工质量的的重要指指标（沉降、、收敛））。曲线段设设计轴线线管片块防防水设计计管片连接接处水平平尺检测测第二节施施工方方施工更更应该关关注的质质量管控控重点1、盾构始发发与到达达中质量量管控重重点，如如盾构基座变形形、盾构后靠、支撑位移及变变形过大大等；2、盾构掘进进中容易易出现的的质量通通病，如如盾构密密封装置置泄漏、超超挖等；3、管片防水水中容易易出现的的质量通通病，如如同步注注浆浆液质量量、参数等。始发基座座加固质质量反力架的的加固合格和计计量器具具检定拌拌合站第三部分始发与到达的质量管控重点诚信创创新超超越共共赢中国建筑第一节始始发与与接收洞洞门端头头地层加加固旋喷加固固效果袖阀管注注浆加固固1、盾构始发发、接收收前，洞口段地地层应预预先采用旋喷喷桩、搅搅拌桩或或注浆或冻结等进行加加固处理理，以保证盾盾构机始始发、接接收的安安全，加固范围围应根据据实际水水文地质质条件确确定，设计未明明确时，，加固长度度范围一一般为10m，，隧道周周边各3m。2、加固效效果不符符合要求求①桩未咬咬合→漏水；②②不均匀匀→软硬不均均，堵塞塞；③强度偏低低→漏水、、栽头；；加固范围围三轴搅拌拌加固冻结加固固第一节始始发与与接收洞洞门端头头地层加加固加固方式检测项目检测数量检测标准旋喷桩强度、防水检测不小于桩总数量的1%且不应少于3根水平孔均布端墙面9个

竖向钻孔取芯，桩身完整性检测、桩身强度检测，28d无侧限抗压强度是否可以达到设计强度（1.0Mpa）。采取随机钻孔取芯，取芯位置应处于咬合部位，取芯检测后必须对钻孔进行回填。洞门范围内打设至少5个水平探孔，探孔直径100mm，深度根据端墙厚度和加固范围确定，通过水平探孔观察洞门是否达到无渗漏水，或5孔总渗水量小于30L/h的要求。搅拌桩注浆防水、测电阻法检测水平孔均布端墙面9个在体积相同条件下,土体的电阻最大,两者混合体的电阻次之,浆液的电阻最小。从端头加固洞门处水平钻检查孔，钻孔深入加固体一定距离（2.0m～3.0m），水平探孔应无漏浑浊水或漏砂现象为合格。冷冻法测温孔水文孔2-4个确认冻土墙平均温度和帷幕达到设计值，并且冻土墙与地连墙界面温度不高于-5℃；水文孔无水渗漏。3、加固固效果的的检查标标准第一节始始发与与接收洞洞门端头头地层加加固4、加固固效果的的检查现场实照照完整性检检测无侧限抗抗压强度度报告透系数报报告水平检查查孔布置置水平探孔孔检查加加固加固固效果第二节始始发与与接收降降水质量量控制重重点质量控制制要点：：1、在盾盾构隧道道两侧布设不少少于4~6口降水井；；2、降水水井孔深深比隧道道底部深3m，降水水水位保持持在隧道道底部以下1m；3、利用用多孔抽抽水试验验计算渗透系数数以及影响半径径；降水泵泵放置井井底上0.5m处；4、从端端头加固固洞门处处水平钻钻检查孔孔，钻孔孔深入加加固体一一定距离离（2.0m～3.0m），水平探探孔应无漏浑浊浊水或漏漏砂现象为合合格。抽水试验验仪器安安装准确确计算水水流量抽水试验验确定降降水半径径和降水水能力降水井布布置第三节盾构基座座位移及及变形1、盾构构基座的的基本要要求：盾构基座座安置在在工作井或或接收井井内的底板上，用作安安装及稳稳妥地搁置盾盾构，更重要要的是通通过设在在基座上的的导轨，使盾构构在进出出洞时有有正确的导导向，因此导轨要根据隧道道设计轴轴线及施工要要求定出出平面、高高程、纵纵坡来进行测量定位位。盾构基座座可以采采用现浇或预制的的钢筋砼结结构或钢结构形形式。导轨夹角角一般为60°。盾构基座座除承受受盾构自重重外，还应考考虑盾构切入入地层后后，进行纠偏时产产生的集中菏载载。因此盾盾构基座座必需保保证足够够的整体刚度度、稳定定性和各部件的的强度。始发基座座设计钢筋砼基基座钢结构基基座60°60°第三节盾构基座座位移及及变形2、盾构基基座变形形现象：：在盾构进进出洞中中，盾构构基座发发生位移、变变形。出洞时时使盾构构掘进轴线线偏离设计轴线线。有时时会影响洞圈圈止水效果，进进洞时拉损坏管片，造成渗漏水、碎裂、高差等，严重的影影响盾构正常常进出洞。甚甚至不能进出洞。钢结构基座定定位安装3、原因分析析：1）、对盾构构基座的固定方式考虑虑不周，固定不牢靠靠（如底板未未垫平、垫实实等）。2）、盾构基基座的整体刚度、稳稳定性不够，或局部构件件的强度不足足。3）、盾构基基座多次使用，钢材发生疲劳或钢材生生锈等原因。4）、加工人人员私自更改改结构形式，，焊接人员技技术不够或漏焊。5）、技术和和质量人员未进行专项检检查。6）、盾构姿态控制不好好，盾构推进轴轴线与基座轴轴线产生较大的夹角，致使盾构基基座受力不均匀匀。第三节盾构基座位移移及变形4、质量控制要要点：1）、始发基基座应有足够的强度和和刚度，钢结构应经过受力验算算。2）、安装前前要由测量组组进行始发基基座的精确定位，始发基座的的轴线和标高高位置按照预埋钢环环位置确定，确保盾构机机能顺利通过预预埋钢环，并在始发基基座导轨上涂抹锂基黄油油脂，以利于盾构构机的推进。。始发台前端端至洞门处应应安装始发延长导轨轨。地面基座预拼拼装长宽与盾构机机尺寸相符合合、砼接收基基座满足受力力要求基座补救加固固第四节盾构后靠、支支撑位移及变变形过大1、原因分析析：1）.盾构推力过大，或受出洞千千斤顶编组影影响，造成后靠受力不均均匀、不对称，产生应力集中。2）.盾构后后靠、支撑受受力作用面强度不不够。3）.盾构后后靠、支撑等等混凝土充填不密实或填充的混凝凝土强度不够够或结合面不平整整。4）.后靠、、支撑体系不合理，部分构件的的强度、刚度不不够，各钢构件间间的焊接强度度不够。缺始发引轨反力架与支撑撑夹角型钢斜撑与反反力架夹角后靠与墙体夹夹角第四节盾构后靠、支支撑位移及变变形过大2、质量控制要要点：1）、反力架架应有足够的的强度和刚度度，钢结构应应经过有资质质单位进行受受力验算。2）、反力架架的左右立柱柱位置以及上上下横梁的高高程要经过测测量精确定位位，且反力架架距洞门的距距离应考虑0环负环管片片的位置，满满足设计对洞洞门结构的最最小厚度要求求。3）、始发反反力架底部支支撑在混凝土土基础预埋钢钢板上，支撑撑与反力架立立柱焊接务必必牢固，满焊焊反力架安装装完之后进行行复核，反力力架背后支撑撑应按方案加加固到位；4）、推进过过程中对反力力架和车站结结构监测，及及时分析，确确认位移在合合理范围内；；始发反力架按按设计尺寸组组装测试始发反力架工工字钢支撑加加固质量详图图始发反力架支支撑设计第五节止水帘幕橡胶胶安装质量管管控要点1、质量控制要要点：1）、安装帘帘布橡胶板时时应分清始发发帘布密封橡胶方向，鼓起末端朝朝向洞内，安安装顺序由上上向下进行，，预埋螺栓与与帘布橡胶板板上孔位一一对应应，注意吊装时时对帘布橡胶胶板的保护。。2）、安装环环形压板的顺顺序为先上后后下，两边对对称进行。扇扇形压板安装装前检查每块块板能否正常折折动，折板长度是否能满足箍紧盾壳、管管片的要求。安装好后，，应对螺栓进进行二次紧固。3）、避免刀刀盘的刀头损损坏始发止水水装置，在刀刀头和洞口止止水装置上涂沫黄油减少少摩擦力；始发止水帘布橡胶板止水功能示意图始发止水帘布布橡胶板安装装至车站结构构预埋环板上上采用钢丝绳折折页压板形成成一整体可根根据盾构出洞洞情况适当收收放第六节负环拼装及拉拉紧质量管控控要点质量控制要点点：1、对成环管管片连接螺栓栓予以复紧。2、盾构出洞洞时，为防止止盾构推进油油缸反力不足足，将后15环管片拉拉紧，始发掘进拆拆除负环后，，为防止负环环管片拆除后后洞门附近正正洞的管片松弛，要将0环-+15环管片片拉紧。3、拉紧装置置可采用管片片螺栓安装钢钢板焊接纵向向槽钢或采用用扁铁+木楔子子等方式。纵向向拉紧装置不少于六道，确保每块管片都有有一道拉紧装装置。涂抹盾尾油脂脂负环外支撑加固管片连接接管片连接螺栓栓复紧槽钢连连接第四部分盾构法管片预制的质量管控重点诚信创新超超越共赢赢中国建筑第一节管片片预制生产工工艺流程第一节管片片预制生产工工艺流程第一节管片片预制生产工工艺流程第二节管片片预制生产存存在的质量通通病1、通病①外观质量缺缺陷，②尺寸误差，③保护层。第三节管片片预制质量验验收标准第四节管片片预制生产五五大试验及检检测试块抗压检测测抗渗试验渗漏试验定期钢模尺寸寸检测三环试拼装及及接缝测量砼配比设计验验证抗弯试验拉拔试验第五部分EBP盾构法掘进的质量管控重点诚信创新超超越共赢赢中国建筑第一节工序实名制质量控制要点点：1、健全质量量检查检验制度度，强化施工过程中质量自自控，达到出现问题追溯有源源，处理问题追责有据目的的；2、坚持落实实每环掘进“谁代班、谁谁推进、谁负负责”的制度原则，，由掘进班长、管片安装司机、盾构主司机、值班工程师的工作都进行行实名制登记；3、施工区域域悬挂实名制标示牌牌，将工作时间间，工作内容容等都实行集体签字；4、建立实名名制的长效机机制，根据项项目实际情况况建立考核制度度；第二节出渣渣量控制质量控制要点点：1、根据隧道道直径、地质质情况适选取取地层松散系系数计算每米米或每环出渣渣量；2、根据区间间隧道工程地地质勘察报告告统计出该区区间穿越的地地质类型和地地质变化对应应的里程，策策划各地层中中出渣量；3、始终遵守守出渣量与盾盾构进尺相匹匹配的原则，，严格的记录录、监督，随随时分析渣土土性状、温度度、碴土中各各种岩土的比比例及碴土含含水量，不断断总结出掘进进进尺与出渣渣量的关系，，及时调整出出渣量；掘进前对矿斗斗内的余渣量量进行估算掘进油缸行程程至计划进尺尺中间段时核核对出渣量不定时对实际际油缸行程和和电子显示行行程核对并消消除误差掘进过程中行行程到计划位位置时观测矿矿斗装渣情况况第三节盾构掘进轴线线偏差控制1、现象：盾构掘进过程程中，盾构推推进轴线过量量偏离隧道设设计轴线，影影响管片成环环的轴线(如下例)。792环～800环平面最大值-147873环～879环平面最大值1322、原因分析：：1）、盾构超挖或欠挖，造成盾构的的姿态不好，，导致盾构轴轴线产生过量的偏移。2）、测量误差，造成轴线的的偏差。3）、纠偏不及时，或纠偏不到到位。4）、盾构处处于不均匀土层中，即处于两种不同土层层相交的地带时，两两种土的压缩缩性、抗压强强度、抗剪强强度等指标不不同。5）、盾构处处于非常软弱的土层中中时，若推进停停止的间歇太长，则正面平衡衡压力损失，，导致盾构下沉。6）、拼装管管片时落底块块部位(盾壳壳内)清理不干净，相邻两环管管片的夹缝内有杂质质，使管片的下下部超前，轴轴线产生向上的趋势，影响盾构推推进轴线的控控制。7）、同步注浆量不够或浆液质量不不好，泌水后引起隧隧道沉降，影响推进轴轴线的控制。。8）、浆液不固结，在大的推力作用下隧道引起变形形。第三节盾构掘进轴线线偏差控制3、控制措施：：1）、正确设设定平衡压力，使盾构的出出土量与理论论值接近，减少超挖与欠欠挖现象，控制好好盾构的姿态态。2）、盾构施施工进程中经经常校正、复测及复核测测量基站；3）、发现盾盾构姿态出现现偏差时应及时纠偏，使盾构正确确地沿着隧道道设计轴线前前进。4）、盾构处处于不均匀土土层中时，适适当控制推进速度度，多用刀盘切切削土体，减少推进时的不均匀阻力，也可以采用用向开挖面注入泡沫或膨膨润土的办法改善土土体，使推进进顺利。5）、当盾构构在极其软弱弱的土层中施施工时，应掌握推进速度度与进土量的关系，控制制正面土体的的流失。6）、拼装落落底块管片前前应对盾壳底底部的垃圾进行清理理，防止杂质夹夹杂在管片间间。7）、保证浆浆液的搅拌质量和注注入量。第三节盾构掘进轴线线偏差控制4、控制标准：：（1）应严格格控制推进轴轴线，盾构主主机的轴线允允许偏差为±50mm，高程为±50mm。施工单位每每推进10环测量不少少于1处，监理单位抽抽查施工单位位检查量的10％。（2）盾构始始发掘进50～～100m后后，应总结出一份掘进报告，作为后后续掘进的参参考。（3）盾构纠纠偏必须防止止盾尾漏浆、纠偏量要保保证不损坏管片衬衬砌，并确保新一环管片的的顺利拼装。（4））盾盾构构隧隧道道工工程程施施工工引引起起的的地地表表隆隆沉沉值值：：隆起起应不不大大于于10mm，沉降降应不不大大于于30mm。（5））盾盾构构掘掘进进速速度度，，应应与与地地表表控控制制的的隆陷陷值值、出土土量量、正正面面土压压平平衡衡调整整值值及及同同步步注浆浆等相相协协调调。。（6））盾盾构构掘掘进进过过程程中中，，工工作作面面的的压压力力应应通通过过试试掘掘进进段段50～～100m后后确确定定，，在在掘掘进进过过程程中中应应及及时调调整整掘掘进进参参数数并保保证证开挖挖面面的的稳稳定定。第三三节节盾构构掘掘进进轴轴线线偏偏差差控控制制第四四节节管片片选选型型质量量控控制制要要点点：：1、、根根据据线线路路、、盾盾构构机机姿姿态态和和油油缸缸行行程程，，结结合合盾盾尾尾间间隙隙使使安安装装管管片片轴轴线线尽尽量量与与设设计计线线路路和和盾盾构构机机轴轴线线拟拟合合；；2、、选选型型要要适适合合隧隧道道设设计计线线路路，，要要适适应应盾盾构构机机的的姿姿态态；；3、、选选型型要要综综合合考考虑虑油油缸缸推推力力的的不不均均匀匀、、主主机机的的蛇蛇行行、、已已安安装装管管片片的的沉沉降降等等因因素素造造成成盾盾尾尾间间隙隙和和油油缸缸行行程程的的不不均均衡衡进进行行管管片片纠纠偏偏；；4、、选选型型满满足足隧隧道道转转弯弯造造成成的的超超前前量量的的需需要要，，根根据据盾盾尾尾间间隙隙、、油油缸缸行行程程和和线线路路走走向向进进行行管管片片选选型型；；5、、需需考考虑虑盾盾构构机机主主动动铰铰接接和和被被动动铰铰接接模模式式的的影影响响；；管片片选选型型中中1.5m管管片片左左右右转转弯弯排排列列转弯弯环环与与直直线线环环结结合合时时管管片片轴轴线线对对线线路路轴轴线线的的修修正正管片片选选型型中中盾盾尾尾与与管管片片关关系系变变化化曲线线上上管管片片选选型型安安装装效效果果第五五节节管片片安安装装质质量量管管控控重重点点1、安安装装质质量量验验收收标标准准：第五节管片片安安装装质质量量管管控控重重点点2、安安装装质质量量通通病病：第五节管片片安安装装质质量量管管控控重重点点3、质质量量控控制制要要点点：：1）、管管片片吊吊装装孔孔、、管管片片表表面面、、止止水水条条清清理理、、盾盾构构机机盾盾尾尾内内清清理理，，每每环环管管片片的的第第一一片片与与上上一一环环管管片片的的对对位位必必须须准准确确；；2）、管管片片安安装装前前检检查查发发现现问问题题及及时时处处理理，，管管片片型型号号不不正正确确的的必必须须更更换换、、防防水水材材料料损损坏坏进进行行修修复复；；3）、安安装装必必须须先先从从底底部部开开始始，，左左右右对对称称安安装装；；4）、安安装装时时必必须须用用微微调调装装置置将将内内弧弧面面纵纵面面调调整整到到平平顺顺相相接接以以减减小小错错台台，，避避免免碰碰撞撞破破损损；；5）、分分析析管管盾盾关关系系、、注注浆浆质质量量是是管管片片安安装装质质量量控控制制的的关关键键；；6）、落落实实螺螺栓栓三三次次复复紧紧制制度度（（第第一一次次：：管管片片拼拼装装中中第第一一次次紧紧固固；；第第二二次次：：管管片片拼拼装装结结束束第第二二次次紧紧固固；；第第三三次次：：管管片片出出盾盾尾尾位位置置后后第第三三次次紧紧固固））。。管片块块与块块之间间粘贴贴缓冲冲软木木衬垫垫和止止水条条的安安装并并检查查管片运运至洞洞内技技术人人员对对管片片进行行检查查是否否存在在问题题第五节管片安安装质质量管管控重重点冲洗管管片上上因掘掘进出出渣溅溅上泥泥渣及及杂物物从底部部开始始第一一块管管片对对接准准确后后拼装装管片安安装中中操作作手协协作人人员各各方向向检查查拼接接效果果值班人人员对对管片片连接接处采采用水水平尺尺检测测平顺检检测合合格后后采用用风动动扳手手对螺螺栓进进行首首次紧紧固封顶块块增加加润滑滑措施施后顶顶推到到位无无错台台及破破损第五节管片安安装质质量管管控重重点在管片片脱出出盾尾尾后进进行螺螺栓复复紧、、错台台检查查分析析原因因更正正曲线段段盾构构管片片拼装装效果果3、质量量控制制要点点：1）、管片片吊装装孔、、管片片表面面、止止水条条清理理、盾盾构机机盾尾尾内清清理，，每环环管片片的第第一片片与上上一环环管片片的对对位必必须准准确；；2）、管片片安装装前检检查发发现问问题及及时处处理，，管片片型号号不正正确的的必须须更换换、防防水材材料损损坏进进行修修复；；3）、安装装必须须先从从底部部开始始，左左右对对称安安装；；4）、安装装时必必须用用微调调装置置将内内弧面面纵面面调整整到平平顺相相接以以减小小错台台，避避免碰碰撞破破损；；5）、分析析管盾盾关系系、注注浆质质量是是管片片安装装质量量控制制的关关键；；6）、落实实螺栓栓三次次复紧紧制度度（第第一次次：管管片拼拼装中中第一一次紧紧固；；第二二次：：管片片拼装装结束束第二二次紧紧固；；第三三次：：管片片出盾盾尾位位置后后第三三次紧紧固））。第六节节预留洞洞门管管片质质量管管控重重点质量控控制要要点：：1）、根据据隧道道线路路设计计要求求准确确计算算联络络通道道中心心轴线线位置置里程程，并并在计计算里里程处处安装装特殊殊设计计砼管管片或或钢结结构管管片；；2）、预留留洞门门处采采用通通缝拼拼装管管片，，满足足割除除或拆拆除时时受力力的要要求；；3）、根据据联通通通道道设计计准确确放样样洞门门并切切割或或拆除除，遵遵循先先上后后下的的原则则，一一块一一块依依次取取出；；4）、严格格遵循循“检检查加加固、、先上上后下下、边边拆边边查””的原原则。。联络通通道位位置确确定并并安装装特殊殊砼或或钢结结构管管片钢管片片预留留洞门门清理理、螺螺栓拆拆除洞门管管片拆拆除一一块后后检查查地质质情况况稳定定后继继续拆拆除第七节节管片安安装常常见质质量通通病错台质质量管管控重重点1、质量量验收收标准准2、常见见错台台现象象下超前（右超前）向下踏步(右)上超前（左超前）向上踏步(左)3、原因分分析；；1）、管片片拼装装的中心与与盾尾尾中心心不同同心，管片与与盾尾尾相碰碰，为了了将管管片拼拼装在在盾尾尾内，，将管管片径径向内内移，，造成成过大大的环环高差差。2）、管片片拼装装的椭圆度度较大大，造成成环高高差过过大。。3）、管片片的环面与与隧道道轴线线不垂垂直，如继继续上上一环环的方方向拼拼装将将会与与盾尾尾相碰碰，将将管片片向相相反方方向位位移，，造成成过大大的环环高差差。4）、管片片在脱脱出盾盾尾后后，建建筑空隙没没有及及时填填充，管片片受自自重的的作用用，造造成环环高差差。第七节节管片安安装常常见质质量通通病错台质质量管管控重重点1、质量控控制要要点：：1）、、将管管片在在盾构构内居居中拼拼装，，使管片不不与盾盾壳相相碰。2）、、保证证管片片拼装装的整圆度度